ELIAS, Paulo Henrique Neves de Carvalho. Análise dos impactos logísticos do Siscomex Carga em grandes empresas importadoras no estado do Ceará. 2009. 116 f. Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Ceará, Faculdade de Economia, Administração, Atuária e Contabilidade, Programa de Pós-Graduação em Administração e Controladoria, Fortaleza-CE, 2009. / Submitted by Dioneide Barros (dioneidebarros@gmail.com) on 2016-03-18T17:18:23Z No. of bitstreams: 1 2009_dis_phncelias.pdf: 1625159 bytes, checksum: a75b022012b09cbd5f9b39622477daad (MD5) / Approved for entry into archive by Dioneide Barros(dioneidebarros@gmail.com) on 2016-03-18T17:35:39Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_dis_phncelias.pdf: 1625159 bytes, checksum: a75b022012b09cbd5f9b39622477daad (MD5) / Made available in DSpace on 2016-03-18T17:35:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_dis_phncelias.pdf: 1625159 bytes, checksum: a75b022012b09cbd5f9b39622477daad (MD5) Previous issue date: 2009 / Among the aspects related to the strengthening of the Brazilian economy in recent years highlight the performance of companies within the economic sector of foreign trade. The economy of the State of Ceará is not too different from the rest of our country when studying the logistical aspects vital to such a development of the degree of competitiveness at different levels. The logistics of transportation, more specifically the port, plays a role directly responsible and indispensable for the development of businesses and industries in Ceará installed. In order to aim for greater control and agility in customs clearances of cargo has been the implementation of the load Siscomex by Secretaria da Receita Federal do Brasil. So this research aims to measure in a qualitative research impacts logistics of implementing the Siscomex Credit as a tool for validation of customs clearance procedures, along with top company in the state of Ceará. Justified in this way, the importance and economic relevance of the largest companies in the state of Ceará, in this work investigated the influence of the same with the volume of cargoes handled in the ports of our state. The methodology applied in this research work is based mainly on the search for bibliographic information initially, data collection, after application of a semi-structured interview, key to understanding the issue. From the collected data was an analysis that allows an understanding and characterization of the influences of the analyzed system and its importance among logistics companies surveyed. There was, therefore, that by the companies interviewed has a clear perception that the logistics impacts are best viewed at the time of clearance of cargo than the direct cost of procedures changed with the arrival of the new system, SISCARGA. / Dentre aspectos referentes ao fortalecimento da economia brasileira nos últimos anos, destaca-se a atuação de empresas dentro do segmento econômico do comércio exterior. A economia do Estado do Ceará não se difere das demais de nosso país quando se estudam aspectos logísticos vitais para tal evolução do grau de competitividade nos diversos níveis. A logística de transporte, mais especificamente a portuária, assume um papel diretamente responsável e indispensável pelo desenvolvimento das empresas e indústrias instaladas no Ceará. De forma a objetivar um maior controle aduaneiro e agilidade nos desembaraços de cargas tem-se a implementação do Siscomex Carga pela Secretaria da Receita Federal do Brasil. Assim esta pesquisa objetiva mensurar, utilizando-se uma natureza qualitativa de pesquisa, os impactos logísticos decorrentes da implementação do Siscomex Carga como instrumento de validação dos processos de desembaraço aduaneiro, junto às maiores empresa do Estado do Ceará. Justificado, dessa forma, pela importância e relevância econômica das maiores empresas do Estado do Ceará, por este trabalho pesquisadas, e a influência delas junto ao volume de cargas movimentadas nos portos de nosso Estado. A metodologia aplicada na pesquisa deste trabalho fundamenta-se essencialmente na busca de informações inicialmente bibliográficas, coleta de dados, posteriormente aplicação de questionário semi-estruturado, etapas fundamentais para a compreensão do tema. A partir dos dados coletados se constituiu uma análise que possibilita uma compreensão e caracterização das influências do sistema analisado e a sua importância logística junto às empresas pesquisadas. Verificando-se, portanto, que por parte das empresas entrevistadas tem-se a percepção clara de que os impactos logísticos são melhor visualizados no tempo de desembaraço de cargas do que no custo direto de procedimentos alterados com a chegada do novo sistema Siscarga.

LAURINDO, Hildeanne Andrade. Indicadores de desempenho logístico: uma abordagem para serviços de transportes. 2009. 105, [20] f. Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Ceará, Faculdade de Economia, Administração, Atuária e Contabilidade, Programa de Pós-Graduação em Administração e Controladoria, Fortaleza-CE, 2009. / Submitted by Dioneide Barros (dioneidebarros@gmail.com) on 2016-04-19T14:17:09Z No. of bitstreams: 1 2009_dis_halaurindo.pdf: 521599 bytes, checksum: eab9a5073f0c721d15e3088f6361e841 (MD5) / Approved for entry into archive by Dioneide Barros (dioneidebarros@gmail.com) on 2016-04-25T13:58:12Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_dis_halaurindo.pdf: 521599 bytes, checksum: eab9a5073f0c721d15e3088f6361e841 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-25T13:58:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_dis_halaurindo.pdf: 521599 bytes, checksum: eab9a5073f0c721d15e3088f6361e841 (MD5) Previous issue date: 2009 / This work shows the importance of the evaluation in the logistics indicators for the increase of the quality in services of transports of loads and orders. This dissertation seeks to identify opportunities of improvement of the quality of the services rendered by companies of transports starting from the evaluation of the indicators of logistics acting. Quality, more and more exalted in commercial negotiations that result in the customer's satisfaction, became a competitive diferencial of the organizations, what is not different in the segment of logistics marketing. Logistics embraces several activities that assist the flow of products given to the final consumer, involving from the movement and raw material storage to final product. However, among a lot of logistics activities, this research gives a great importance to the transporting activity, a lot of times confused with logistics itself, even because of its importance in the economy of any country. A study of case of a transport company will be showed in this work. When we evaluate a transport company, we obtain the possibility to know as the same it uses of the tool of the quality to offer better services for the customers. However, that is only possible for the big it was worth of the literary revision also presented on the logistics acting and the analysis of the found models of measure logistics, to evaluate also and scientifically the model used by the organization in focus. Through field rising, the analysis of the results was observed reached by the company, as well as of its main branch and, in that way the maximum of information was gotten, besides of the confrontation of actings, to certify it that in fact the acting indicators can join from value to the quality noticed in the services of presented transports. It was verified that through the focus in the important indicators is possible to identify the restrictive factors that deserve special attention to improve the acting and still to pick up improvement contributions in the services. / Este trabalho apresenta a importância da avaliação dos indicadores de desempenho logístico para o aumento da qualidade em serviços de transportes de cargas e encomendas. O objetivo geral desta dissertação é identificar oportunidades de melhoria da qualidade dos serviços prestados por empresas de transportes a partir da avaliação dos indicadores de desempenho logístico. A Qualidade, cada vez mais enaltecida nas negociações comerciais que resultam na satisfação do cliente, passou de exigência a diferencial competitivo nas organizações, o que não é diferente no segmento de mercado logístico. A Logística abrange várias atividades que atendem ao fluxo de mercadorias entregues ao consumidor final, envolvendo desde a movimentação e armazenagem de matéria-prima até o produto final acabado. No entanto, entre as muitas atividades logísticas, nessa pesquisa dá-se destaque à atividade do transporte – muitas vezes confundida com a própria Logística, até mesmo pela sua importância na economia de qualquer país – já que se propõe aqui um estudo de caso de uma empresa de transportes. Ao se avaliar uma transportadora de cargas e encomendas, obteve-se a possibilidade de conhecer como esta se utiliza da ferramenta da qualidade para oferecer melhores serviços aos seus clientes. No entanto, isso só foi possível pela grande valia da revisão literária sobre o desempenho logístico e a análise dos modelos encontrados de mensuração logística, para avaliar também cientificamente o modelo utilizado pela organização em foco. Através de levantamento de campo, observou-se a análise dos resultados alcançados pela empresa, bem como de suas principais filiais, e, dessa forma, se extraíram informações, inclusive do confronto de desempenhos, para certificar os indicadores de desempenho que podem agregar valor à qualidade percebida nos serviços de transportes ofertados. Constatou-se que, por meio do foco nos indicadores relevantes, é possível identificar os fatores restritivos que merecem atenção especial para melhorar o desempenho e ainda recolher contribuições de melhoria nos serviços.

MAZZEI, U. S. Proposta metodológica para o planejamento de transporte de produtos acabados entre fábrica e centros de distribuição. 2015. 105 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2015. / Submitted by Hohana Sanders (hohanasanders@hotmail.com) on 2016-07-15T14:09:39Z No. of bitstreams: 1 2015_dis_usmazzei.pdf: 1596978 bytes, checksum: 303f54d01a2e299a2b9262f60b8e542b (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2016-07-18T15:53:19Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_dis_usmazzei.pdf: 1596978 bytes, checksum: 303f54d01a2e299a2b9262f60b8e542b (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-18T15:53:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_dis_usmazzei.pdf: 1596978 bytes, checksum: 303f54d01a2e299a2b9262f60b8e542b (MD5) Previous issue date: 2015-11-30 / For many companies the costs of cargo logistics and transportation are very relevant, representing considerable percentage of their costs, so efficient logistics systems are essential for their competitiveness. The logistics of distribution, also called physical distribution, or outbound logistics, deals with the movement of finished products' delivery to customers. The constant and reliable information flow is a determining factor in the management of the supply chain and is essential for the achievement of good results and for the achievement of end customer’s demands. This research aims to propose a transportation planning method of finished products from a factory to its distribution centers, an important process of physical distribution. Thus, the transportation process of finished products from a factory to its distribution centers of two companies, a large one and a small one, will be analyzed. Through the detailing and analysis of processes, as well as meetings and interviews with experts in the logistics area, it will be proposed a product transportation method between a factory and distribution centers, that applies not only to the analyzed companies, but also companies from other fields of expertise. Through a simulation of the methodology proposed in one of the companies studied, many possible benefits could be verified, since the company does not have a formal planning method of transportation of finished products from the factory to the distribution centers and it was observed that this process depends a lot on the experience of the professionals involved / Para muitas empresas os gastos com logística da carga e transportes são bastante relevantes, representando porcentagem considerável de seus custos, então sistemas logísticos eficientes são essenciais para a competitividade delas. A logística de distribuição, também chamada de distribuição física, ou outbound logistics, trata da movimentação dos produtos acabados para entrega aos clientes. O fluxo constante e confiável de informações é fator determinante no gerenciamento da cadeia de distribuição e essencial para que bons resultados e satisfação das exigências dos clientes finais sejam atingidos. Este trabalho visa a proposição de uma metodologia de planejamento de transporte de produtos acabados de uma fábrica para seus centros de distribuição, importante processo da distribuição física. Para isso, foram estudados os processos de duas empresas, uma de grande porte e uma de pequeno porte. Através do detalhamento e análise dos processos, assim como reuniões e entrevistas com especialistas da área de logística, foi proposta uma metodologia de transporte de produtos entre uma fábrica e centros de distribuição, que se aplique não só às empresas analisadas, mas também a empresas de outras áreas de atuação. Por meio da aplicação da metodologia proposta em uma das empresas estudadas, diversos possíveis benefícios puderam ser verificados, já que a empresa em análise não possui um método formal para o planejamento de transporte de produtos acabados da fábrica para os centros de distribuição e observou-se que tal processo é muito dependente da experiência dos profissionais envolvidos

La función principal de esta elaboración de tesis es la de mejorar y optimizar la transitabilidad tanto peatonal como vehicular en la Molina sector perteneciente al distrito de Nueva Cajamarca, provincia de Rioja, departamento San Martin, a través de diseños de pavimentos y sistema de drenaje pluvial urbano desarrollado en dicho lugar. En las visitas hechas al sector la Molina, se constató que las calles presentan una inadecuada infraestructura vial y se ausenta con respecto a un sistema de drenaje pluvial. Este diseño de pavimento ayudará a que el sector la Molina sea más accesible, condescendiendo a un mejor flujo vehicular y peatonal; instituyendo un crecimiento en la economía, además de reducir las enfermedades causadas por el polvo y de aguas estancadas producto de las lluvias y el mal estado de las vías. Se desarrolló el estudio topográfico, estudio de mecánica de suelos, estudio hidrológico, estudio de tráfico, para proceder al diseño de pavimentos mediante metodología Aashto, PCA, Instituto del Asfalto, así como el diseño hidráulico. Teniendo como resultados en la topografía una altura promedio de 862.35 msnm, suelos con CBR de 6.1 a 8.1, un estudio de trafico de 1416158 de ESAL, un espesor de pavimento de 7.62 cm pulgadas para el flexible y 18 cm para el rígidos, y una sección de cuneta de 0.50 metros por 0.60 metros; además de un presupuesto de 8,360.913.18 soles para el pavimento flexible y un presupuesto de 10,792,946.07 soles para el pavimento rígido; finalmente se realizó el estudio de impacto ambiental. / The main function of this thesis development is to improve and optimize both pedestrian and vehicular trafficability in the Molina sector belonging to the district of Nueva Cajamarca, province of Rioja, department of San Martin, through pavement designs and storm drainage system. urban developed in that place. In the visits made to the La Molina sector, it was verified that the streets present an inadequate road infrastructure and that it is absent with respect to a storm drainage system. This pavement design will help make the La Molina sector more accessible, condescending to a better vehicular and pedestrian flow; instituting growth in the economy, in addition to reducing diseases caused by dust and stagnant water from the rains and the poor condition of the roads. The topographic study, soil mechanics study, hydrological study, traffic study were developed to proceed with the design of pavements using the Aashto, PCA, Asphalt Institute methodology, as well as the hydraulic design. Having as results in the topography an average height of 863.24 meters above sea level, soils with CBR from 6.1 to 8.1, a traffic study of 1416158 from ESAL, a pavement thickness of 7.62 cm inches for the flexible and 18 cm for the rigid, and a ditch section of 0.50 meters by 0.70 meters; in addition to a budget of 8,360,913.18 soles for flexible pavement and a budget of 10,792,946.07 soles for rigid pavement; finally, the environmental impact study was carried out.