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Caracterización y análisis del uso de bicicletas en la PUCP y lineamientos para su fomentoAlarcón Rodríguez-Paiva, Rafael Gonzalo 07 November 2018 (has links)
La bicicleta es un modo de transporte que tiene varias ventajas sobre los demás, es
ambiental y socialmente sostenible, su infraestructura es de bajo costo y tiene un
impacto inigualable sobre la salud y calidad de vida. Es por estos beneficios que cada
vez viene ganando más lugar dentro de la agenda urbana; sin embargo, los estudios y
políticas de movilidad en torno a ella aún no están muy desarrollados. El objetivo de
esta tesis es plantear medidas de políticas para el fomento del uso de la bicicleta en la
comunidad de la PUCP que estén basadas en el conocimiento de los ciclistas y en
evidencia de estudios empíricos sobre las motivaciones y actitudes de las personas
hacia este modo.
Para recopilar la información necesaria se llevó a cabo una revisión de la literatura
relacionada y se realizaron estudios de aforos, encuestas, entrevistas y observaciones
dentro del campus de la PUCP. A través de ellos se pudo determinar que existe buen
potencial para el uso de la bicicleta dentro de la comunidad, pero que la falta seguridad
e infraestructura dedicada en la ciudad es una de los principales impedimentos para su
desarrollarlo. Asimismo, se rescataron aspectos importantes a tener en cuenta en las
políticas, los cuales pueden ayudar a aumentar los viajes en bicicleta y mejorar su
imagen como modo transporte.
Las medidas de políticas se analizan y plantean desde el punto de vista de la
ingeniería de transporte y el planeamiento urbano, con base en los estudios
cuantitativos y cualitativos realizados como parte de esta tesis. Se plantean políticas en
tres líneas: estímulos, incentivos y acciones. / Tesis
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La refracción de la línea: intervenciones urbanas en el metro de LimaSu Uriona, Nelly Susana Socorro 19 March 2019 (has links)
La presente investigación sostiene el inicio de la reconversión urbana sobre una de las infraestructuras emblemáticas de la ciudad: La Línea 1 del Metro de Lima [ML1]. Siendo, esta, protagonista de una gran cicatriz urbana, es propicio utilizarla como elemento estructurante de una propuesta metropolitana que repercuta, no solo en otras ciudades, como modelo replicable de desarrollo urbano sostenible, sino también como iniciadora de cambios en el “modo ciudadano” limeño a nivel de relaciones funcionales, goce y seguridad, pertenencia, significado e identidad para la población. Lograr la construcción de espacios de representación que marquen un quiebre en la memoria defensiva - en términos de seguridad - del ciudadano limeño sería una nueva forma de celebrar el Bicentenario y qué mejor que hacerlo con una infraestructura de escala metropolitana que ofrezca equidad de servicios, un nuevo imaginario y otra posible huella en la memoria para los limeños basada en la sutura urbana del tejido. / Tesis
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Caracterización y análisis del uso de bicicletas en la PUCP y lineamientos para su fomentoAlarcón Rodríguez-Paiva, Rafael Gonzalo 07 November 2018 (has links)
La bicicleta es un modo de transporte que tiene varias ventajas sobre los demás, es
ambiental y socialmente sostenible, su infraestructura es de bajo costo y tiene un
impacto inigualable sobre la salud y calidad de vida. Es por estos beneficios que cada
vez viene ganando más lugar dentro de la agenda urbana; sin embargo, los estudios y
políticas de movilidad en torno a ella aún no están muy desarrollados. El objetivo de
esta tesis es plantear medidas de políticas para el fomento del uso de la bicicleta en la
comunidad de la PUCP que estén basadas en el conocimiento de los ciclistas y en
evidencia de estudios empíricos sobre las motivaciones y actitudes de las personas
hacia este modo.
Para recopilar la información necesaria se llevó a cabo una revisión de la literatura
relacionada y se realizaron estudios de aforos, encuestas, entrevistas y observaciones
dentro del campus de la PUCP. A través de ellos se pudo determinar que existe buen
potencial para el uso de la bicicleta dentro de la comunidad, pero que la falta seguridad
e infraestructura dedicada en la ciudad es una de los principales impedimentos para su
desarrollarlo. Asimismo, se rescataron aspectos importantes a tener en cuenta en las
políticas, los cuales pueden ayudar a aumentar los viajes en bicicleta y mejorar su
imagen como modo transporte.
Las medidas de políticas se analizan y plantean desde el punto de vista de la
ingeniería de transporte y el planeamiento urbano, con base en los estudios
cuantitativos y cualitativos realizados como parte de esta tesis. Se plantean políticas en
tres líneas: estímulos, incentivos y acciones.
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La refracción de la línea: intervenciones urbanas en el metro de LimaSu Uriona, Nelly Susana Socorro 19 March 2019 (has links)
La presente investigación sostiene el inicio de la reconversión urbana sobre una de las infraestructuras emblemáticas de la ciudad: La Línea 1 del Metro de Lima [ML1]. Siendo, esta, protagonista de una gran cicatriz urbana, es propicio utilizarla como elemento estructurante de una propuesta metropolitana que repercuta, no solo en otras ciudades, como modelo replicable de desarrollo urbano sostenible, sino también como iniciadora de cambios en el “modo ciudadano” limeño a nivel de relaciones funcionales, goce y seguridad, pertenencia, significado e identidad para la población. Lograr la construcción de espacios de representación que marquen un quiebre en la memoria defensiva - en términos de seguridad - del ciudadano limeño sería una nueva forma de celebrar el Bicentenario y qué mejor que hacerlo con una infraestructura de escala metropolitana que ofrezca equidad de servicios, un nuevo imaginario y otra posible huella en la memoria para los limeños basada en la sutura urbana del tejido.
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