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Submitted by Rosina Valeria Lanzellotti Mattiussi Teixeira (rosina.teixeira@unisantos.br) on 2015-05-11T12:13:56Z No. of bitstreams: 1 Cristine Galante.pdf: 2179542 bytes, checksum: 271fb9c0732466054cde0ba5f209ecd9 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-11T12:13:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cristine Galante.pdf: 2179542 bytes, checksum: 271fb9c0732466054cde0ba5f209ecd9 (MD5) Previous issue date: 2013-04-08 / INTRODUCTION: The region of Santos and São Vicente estuary covered by the hospitalization for acute diarrhea disease and their correlation with the distribution of water to the population. In the municipalities of Bertioga, Cubatão, Guarújá, Santos e São Vicente there are many isolated areas with neighborhoods that are not served by the local water and sewer company. The local company serves 100% of the regular areas, but the isolated areas don´t receive any service from the company. OBJECTIVES: Evaluating the temporal distribution of severe cases of diarrhea in the region of Baixada Santista between 2000 and 2010. Analiying the pattern of occurrence of diarrhea cases by age group. Evaluating the annual correlation of the hospitalization for diarrhea disease with the standard of water quality. METHODS: Ecological study of temporal sequence of severe cases of diarrhea occurred in five cities. Standard and nonstandard rates were used for the population considering hospitalizations for acute diarrhea diseases by age group. The Linear regression correlation was analyzed between the standardized and nonstandardized rates and water quality. Pearson product ¿ moment correlation coefficient with the hospitalization cases for diarrhea disease and the water quality parameter. RESULTS: Among 6355 cases of hospital admission for acute diarrhea diseases between 2000 and 2010, a seasonal pattern was observed in all municipalities. Bertioga and Cubatão, mainly in the first years of study, showed the most cases of hospitalization, mainly among children and elderly. There was not significant correlation of the indicator of water quality with the hospitalization rate. There was a reduction of hospital admissions for acute diarrhea diseases throughout the studied period with a higher incidence in Bertioga and Cubatão. Children that are more likely to be infected are those und four years of age. CONCLUSION: There was a reduction of cases of acute severe diarrhea disease throughout the studied period. A more visible reduction was observed in Bertioga and a less visible one in Cubatão. / INTRODUÇÃO: A região do Estuário de Santos e São Vicente pelo estudo das internações por doenças diarréicas agudas e sua correlação com a qualidade da água para a população. Nas cidades de Bertioga, Cubatão, Guarujá, Santos e São Vicente existem inúmeras áreas desconformes que não estão entre os bairros onde a companhia de saneamento local atende com água encanada e esgoto. A companhia de saneamento local atende cem por cento das áreas regulares, mas as desconformes estão à própria sorte. OBJETIVOS: Descrever o perfil temporal de casos graves de diarréia nas cinco cidades estudadas na região da Baixada Santista entre 2000 e 2010 e sua correlação com a qualidade da água disponibilizada à população. Analisar o padrão de ocorrência dos casos de diarréia por faixa etária. Avaliar a correlação anual dos casos de internação por diarreia com os padrões de qualidade da água nos municípios analisados. METODOS: Estudo Ecológico de séries temporais dos casos graves de diarréia ocorridos nas cidades de Bertioga, Cubatão Guarujá, Santos e São Vicente. Foi feita a análise de distribuição temporal mensal entre janeiro 2000 e dezembro 2010. Foram calculadas Taxas Padronizadas e Não Padronizadas para a população por faixa etária das internações hospitalares de doenças diarréicas agudas. Foi Analisada a Correlação de Regressão Linear entre as entre as Taxas Padronizadas, Não Padronizadas e a qualidade da água. Coeficiente de Correlação de Pearson entre as taxas de internação hospitalar por doenças diarréicas e os parâmetros de qualidade da água. Modelos de Regressão Linear entre as taxas de internação os parâmetros de qualidade da água. RESULTADOS: Dos 6.355 casos de internações hospitalares por doenças diarréicas agudas entre 2000 e 2010, constatou-se o mesmo padrão sazonal em todos os municípios. Bertioga e Cubatão principalmente nos primeiros anos do estudo apresentaram mais casos de internações principalmente nas faixas etárias infantis e nas mais idosas. Não houve correlação significativa entre os indicadores de qualidade de água e as taxas de internação. Houve uma redução dos casos de internação por doenças diarréicas agudas ao longo do período estudado com incidência maior em Bertioga e Cubatão. As crianças mais susceptíveis são menores de quatro anos. CONCLUSÕES: Houve ao longo do período estudado uma redução por doenças diarréicas aguda sendo esta redução mais percebida em Bertioga e em menor proporção em Cubatão.

Paris et Londres offrent des sites privilégiés pour l’observation du nouveau regard porté sur la ville à la fin de l’époque des Lumières. Notre démonstration, basée sur des récits de voyage, des traités d’architecture et d’autres écrits sur la ville, vise à élaborer une histoire culturelle et littéraire de la ville à travers un volet de coopération histoire/poétique des représentations. Dans un premier temps, l’étude des projets urbains formulés à Paris et à Londres permet de dégager deux modalités complémentaires du rapport au phénomène urbain : la magnificence publique et l’utilité publique. Entre ces deux pôles émergent les concepts d’embellissement et d’improvement qui relèvent d’un imaginaire artistique et, respectivement, technique. En outre, cette réflexion générale sur l’aménagement urbain favorise l’émergence d’un espace public des savoirs, observée à travers deux cartes des lieux de savoirs à Paris et à Londres, élaborées par nos soins.Dans un deuxième temps, nous esquissons une poétique comparée de la ville qui permet de montrer l’imbrication des enjeux esthétiques et épistémologiques dans la description urbaine. D’une part, l’émergence de la théorie du caractère en architecture explique le lien entre les processus de lecture de la ville, la pratique de la réunion des arts et l’embellissement urbain. D’autre part, l’analyse comparée des différentes descriptions urbaines fait ressortir la circulation des modèles descriptifs de la ville. Le modèle de la cité idéale en particulier démontre parfaitement le réseau subtil de connivences qui se tissent à cette époque entre les formes urbaines et les formes discursives. / The two great European capitals, Paris and London, are emblematic of the phenomenon of urban growth in the second half of the Enlightenment. The aim of our study, based on travelogues, architectural treatises and other writings on the two cities, is to elaborate a cultural and literary history of Paris and London by means of a multiple approach of the concept of representation which combines history and poetics. On the one hand, the analysis of the urban projects designed for Paris and London allows us to pinpoint two complementary manners of conceiving the city: public magnificence and public utility. Between these two poles emerge the concepts of embellissement and (urban) improvement which stem from an artistic and, respectively, technical urban imaginary. Moreover, the general debate on urban improvement fosters the emergence of a public sphere of science, demonstrated through two maps of places of science in Paris and London, conceived for the purposes of this study.On the other hand, a poetic approach of these urban representations shows the overlapping of aesthetic and epistemological issues. Firstly, the emergence of the architectural concept of character accounts for the link between the process of reading the city, the collaboration of arts at this time and urban improvement. Secondly, the comparative analysis of different types of urban descriptions allows us to demonstrate the circulation of several descriptive patterns, among which the pattern of the ideal city is the perfect embodiment of the subtle connections between urban forms and forms of discourse in the second half of the Enlightenment.

Submitted by SBI Biblioteca Digital (sbi.bibliotecadigital@puc-campinas.edu.br) on 2018-05-09T11:58:18Z No. of bitstreams: 1 DANIELA SILVA SANTOS KROGH.pdf: 11659753 bytes, checksum: 86f9f5e903c8c2415e31bebd8d504018 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-09T11:58:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DANIELA SILVA SANTOS KROGH.pdf: 11659753 bytes, checksum: 86f9f5e903c8c2415e31bebd8d504018 (MD5) Previous issue date: 2018-02-21 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior - CAPES / This research aims to investigate the debate about the city planning in Campinas, when, from the late 1920?s, the need to remodel the city was posed. The start point of the urban planning debate in Campinas is the year 1928, when Mayor Orosimbo Maia hired the engineers Jorge de Macedo Vieira and Carl A. Oelsnner to elaborate the Campinas city Cadastral Plan, delivered in 1929, which would be the basis for the technical work for a town-planning plan. In 1929, the councilman Waldemar Rangel Belfort de Mattos, resumed the debate in the City Hall, stating that the city should hire an urban planner to carry out a plan to remodel its urban area, indicating the renowned professor of urbanism at the Polythechnica School of S?o Paulo, Luiz I.R. de Anhaia Mello. After understanding between the mayor of Campinas, Orosimbo Maia and Anhaia Mello, the urban planner presented a report on October 12, 1929, published both in the local press and in the city of S?o Paulo. Anhaia Mello, although he presented an initial proposal, he did not elaborate a plan for the remodeling of Campinas. The political events of the period, with the coup of 1930, and the armed conflict of 1932, emptied the debate on city planning in the city. In 1933, a new proposal for road remodeling was presented by engineer Carlos W. Stevenson and in 1934, the engineer-architect Francisco Prestes Maia was contracted to prepare the plan, approved by the municipality in 1938, which was called Urban Improvement Plan. The approved plan was set up as a reduced version of the Anhaia Mello proposal, limited to a road plan, with the opening of major central avenues, and the destruction of the architectural heritage, whose implementation was coordinated by the Commission for Urban Improvements, represented by local technicians. These proposals are part of the international debate in the field of urban planning, as the references to the international ideology are present both in the Anhaia Mello Report of 1929 and in the proposals of Prestes Maia in 1934. It also presents a case study on the plan drawn up for the city of Marseille (France) in 1931, by the architect and professor of the Institute of Urbanism of the Paris University, Jacques Greber. / Esta pesquisa tem como objetivo investigar e analisar o debate sobre o urbanismo em Campinas, quando, a partir do final da d?cada de 1920, foi colocada quest?o sobre a necessidade de remodela??o da cidade. O marco do in?cio do debate sobre o urbanismo em Campinas ? o ano de 1928, quando o prefeito Orosimbo Maia contratou os engenheiros Jorge de Macedo Vieira e Carl A. Oelsner para elaborar a Planta Cadastral de Campinas, entregue em 1929, que seria a base para os trabalhos t?cnicos para um plano de urbanismo. No ano de 1929, o ent?o vereador Waldemar Rangel Belfort de Mattos retomou o debate na C?mara Municipal, afirmando que a cidade deveria contratar um urbanista para realizar um plano de remodela??o de sua ?rea urbana, indicando o ent?o renomado professor de urbanismo da Escola Polythechnica de S?o Paulo, Luiz I. R. de Anhaia Mello. Ap?s entendimento entre o ent?o prefeito de Campinas, Orosimbo Maia e Anhaia Mello, o urbanista apresentou um relat?rio em 12 de outubro de 1929, veiculado tanto na imprensa local, como na paulistana. Anhaia Mello, embora tenha apresentado uma proposta inicial, n?o chegou a elaborar um plano para a remodela??o de Campinas. Os acontecimentos pol?ticos do per?odo, com o golpe de 1930, e o conflito armado de 1932, esvaziaram o debate sobre o urbanismo na cidade. Em 1933, uma nova proposta de remodela??o vi?ria foi apresentada pelo engenheiro Carlos W. Stevenson e, em 1934, decidiu-se pela contrata??o do engenheiro-arquiteto Francisco Prestes Maia para elabora??o do plano, aprovado pela municipalidade em 1938, o qual denominou-se Plano de Melhoramentos Urbanos. O plano aprovado configurou-se como uma vers?o reduzida da proposta de Anhaia Mello, limitando-se a um plano vi?rio, com a abertura de grandes avenidas centrais, e a destrui??o do patrim?nio arquitet?nico, cuja implanta??o foi coordenada pela Comiss?o de Melhoramentos Urbanos, representado pelos t?cnicos locais. Estas propostas se inserem no debate internacional no campo do urbanismo, na medida em que as refer?ncias ao ide?rio internacional est?o presentes tanto no Relat?rio Anhaia Mello, de 1929, e nas propostas de Prestes Maia, de 1934. Ainda, apresenta um estudo de caso sobre o plano elaborado para a cidade de Marselha (Fran?a) em 1931, pelo arquiteto e professor do Instituto de Urbanismo da Universidade de Paris, Jacques Greber.

O trabalho analisa como a produção arquitetônica e a atuação política de quatro engenheiros contribuiu para o processo de modernização espacial da cidade de Campinas nas décadas de 1930 e 1940. O período estudado coincide com o momento de elaboração e implantação do Plano de Melhoramentos Urbanos, desenvolvido pelo urbanista Prestes Maia, sob encomenda do poder municipal. Entre o grupo restrito de atores envolvidos no projeto de modernização da cidade, destacou-se a participação dos engenheiros Eduardo Badaró, Hoche Néger Segurado, Lix da Cunha e Mário Penteado. O primeiro, funcionário da prefeitura, foi responsável pela implantação do plano, e os demais representavam os escritórios de engenharia mais operosos da cidade. Estuda a forma como a produção arquitetônica desses engenheiros foi realizada e investiga os fatores envolvidos no processo de sua constituição: referências artísticas e conceituais influenciadas pelos ecos tardios do embate teórico entre modernos e acadêmicos, travado nas primeiras décadas do século XX e que motivou engenheiros e arquitetos na busca por novos paradigmas inspirados nas vanguardas europeias; os meios materiais tendo no concreto armado um novo definidor do sistema construtivo; a herança das formações acadêmicas distintas; os jogos econômicos atrelados à industrialização da cidade; as estratégias políticas para a legitimação da implantação do plano de modernização urbana; as ações dos recém-fundados órgãos de classe no processo de afirmação da categoria profissional e, por fim, as demandas e aspirações de suas clientelas. Ao abordar as circunstâncias que envolveram a transformação do espaço urbano, tendo como corresponsáveis esses profissionais, a investigação dá ensejo a uma reflexão sobre ideias de modernidade que ultrapassam o campo das artes, que não obedecem a uma linha evolutiva homogênea e, sobretudo, que reconhecem a existência de várias categorias arquitetônicas, representantes das muitas correntes envolvidas em um processo de modernização mulltifacetado. / This paper analyses how the architectural production and political action of four engineers contributed to the spatial modernization process of the city of Campinas in the 1930s and 1940s. The studied period coincides with the time of the preparation and implementation of the Urban Improvement Plan, developed by the urban planner Prestes Maia and commissioned by the municipal power. Among the group of professionals involved in the modernization project of the city, the participation of the engineers Eduardo Badaró, Hoche Neger Segurado, Lix da Cunha and Mario Penteado stood out. The first engineer, who worked for the city hall, was responsible for implementing the plan, and the other engineers represented the most distinguished architecture offices in the city. It is of great interest to understand how the architectural production of these engineers was carried outand investigate the factors involved in its creation: conceptual and artistic references influenced by the late echoes of the clash between modern and academic in the early decades of the twentieth century that motivated engineers and architects in the search for new paradigms inspired by the European avant-gardes; the material resources having in the reinforced concrete a new determinant in the construction system; the inheritance of different academic backgrounds; the economic relations closely related to the industrialization of the city; the political strategies for the legitimation of the implementation of the urban modernization plan; the actions of the newly founded professional entities in the process of assertion of the professional category, and finally, the demands and aspirations of their clientele. By addressing the circumstances surrounding the transformation of the urban space, having these professionals as mutually responsible for all these changes, the investigation brings up a reflection on an idea of modernity that goes beyond the arts, does not follow a smooth evolutionary path and, above all, that recognizes the existence of various architectural categories, representing many streams of a multifaceted modernity.

O trabalho analisa como a produção arquitetônica e a atuação política de quatro engenheiros contribuiu para o processo de modernização espacial da cidade de Campinas nas décadas de 1930 e 1940. O período estudado coincide com o momento de elaboração e implantação do Plano de Melhoramentos Urbanos, desenvolvido pelo urbanista Prestes Maia, sob encomenda do poder municipal. Entre o grupo restrito de atores envolvidos no projeto de modernização da cidade, destacou-se a participação dos engenheiros Eduardo Badaró, Hoche Néger Segurado, Lix da Cunha e Mário Penteado. O primeiro, funcionário da prefeitura, foi responsável pela implantação do plano, e os demais representavam os escritórios de engenharia mais operosos da cidade. Estuda a forma como a produção arquitetônica desses engenheiros foi realizada e investiga os fatores envolvidos no processo de sua constituição: referências artísticas e conceituais influenciadas pelos ecos tardios do embate teórico entre modernos e acadêmicos, travado nas primeiras décadas do século XX e que motivou engenheiros e arquitetos na busca por novos paradigmas inspirados nas vanguardas europeias; os meios materiais tendo no concreto armado um novo definidor do sistema construtivo; a herança das formações acadêmicas distintas; os jogos econômicos atrelados à industrialização da cidade; as estratégias políticas para a legitimação da implantação do plano de modernização urbana; as ações dos recém-fundados órgãos de classe no processo de afirmação da categoria profissional e, por fim, as demandas e aspirações de suas clientelas. Ao abordar as circunstâncias que envolveram a transformação do espaço urbano, tendo como corresponsáveis esses profissionais, a investigação dá ensejo a uma reflexão sobre ideias de modernidade que ultrapassam o campo das artes, que não obedecem a uma linha evolutiva homogênea e, sobretudo, que reconhecem a existência de várias categorias arquitetônicas, representantes das muitas correntes envolvidas em um processo de modernização mulltifacetado. / This paper analyses how the architectural production and political action of four engineers contributed to the spatial modernization process of the city of Campinas in the 1930s and 1940s. The studied period coincides with the time of the preparation and implementation of the Urban Improvement Plan, developed by the urban planner Prestes Maia and commissioned by the municipal power. Among the group of professionals involved in the modernization project of the city, the participation of the engineers Eduardo Badaró, Hoche Neger Segurado, Lix da Cunha and Mario Penteado stood out. The first engineer, who worked for the city hall, was responsible for implementing the plan, and the other engineers represented the most distinguished architecture offices in the city. It is of great interest to understand how the architectural production of these engineers was carried outand investigate the factors involved in its creation: conceptual and artistic references influenced by the late echoes of the clash between modern and academic in the early decades of the twentieth century that motivated engineers and architects in the search for new paradigms inspired by the European avant-gardes; the material resources having in the reinforced concrete a new determinant in the construction system; the inheritance of different academic backgrounds; the economic relations closely related to the industrialization of the city; the political strategies for the legitimation of the implementation of the urban modernization plan; the actions of the newly founded professional entities in the process of assertion of the professional category, and finally, the demands and aspirations of their clientele. By addressing the circumstances surrounding the transformation of the urban space, having these professionals as mutually responsible for all these changes, the investigation brings up a reflection on an idea of modernity that goes beyond the arts, does not follow a smooth evolutionary path and, above all, that recognizes the existence of various architectural categories, representing many streams of a multifaceted modernity.