Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. / Made available in DSpace on 2012-10-18T19:54:34Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T03:35:38Z : No. of bitstreams: 1 173427.pdf: 29053172 bytes, checksum: 6bdc881f146378a20d136f2c14790fe7 (MD5) / A finalidade desta dissertação é realizar uma análise sobre a fundação do balneário Cassino ao final do século XIX e sua expansão e transformação no decorrer do século XX. Para atingir tal objetivo, num primeiro momento, investigamos o surgimento da moda dos balneários europeus, e como essa moda chegou ao Brasil, ao Rio Grande do Sul e mais especificamente à cidade do Rio Grande. Num segundo momento analisa-se o contexto sócio-econômico das cidades de Rio Grande e Pelotas, à nível estadual, que permitiu a criação de um dos primeiros balneários do Brasil - balneário Cassino. Finalmente é feita uma retrospectiva das primeiras décadas do balneário até os dias atuais, abordando as alterações espaciais da estrutura urbana do balneário, os processos que lhes deram origem e suas conseqüências para sua popularização.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2008. / Submitted by Jaqueline Oliveira (jaqueoliveiram@gmail.com) on 2008-11-28T12:59:35Z No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_Dissert_GiseleArrobasMancini.pdf: 1817049 bytes, checksum: 61a379c62a15bcc18396c91a5325eed6 (MD5) / Approved for entry into archive by Georgia Fernandes(georgia@bce.unb.br) on 2009-02-12T16:25:12Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_Dissert_GiseleArrobasMancini.pdf: 1817049 bytes, checksum: 61a379c62a15bcc18396c91a5325eed6 (MD5) / Made available in DSpace on 2009-02-12T16:25:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_Dissert_GiseleArrobasMancini.pdf: 1817049 bytes, checksum: 61a379c62a15bcc18396c91a5325eed6 (MD5) / A urbanização dispersa é uma das maiores tendências da urbanização contemporânea. Não têm sido raras as associações desse modelo de ocupação territorial com a degradação do meio ambiente e com o aumento dos custos públicos de infra-estrutura urbana, sobretudo quando se relaciona o uso extensivo do solo à escassez de recursos naturais e à diminuição da qualidade de vida. Trata-se de um fenômeno cada vez mais globalizado, que ocorre em diversas localidades, com ritmos e caminhos desiguais, conduzindo a uma realidade espacial complexa que evidencia novas formas urbanas, nem sempre desenvolvidas de modo eficiente e equilibrado. O enfoque do trabalho foi direcionado para apenas um dos diversos aspectos que envolvem a urbanização dispersa – os custos dos sistemas de infra-estrutura urbana de abastecimento de água e de esgotamento sanitário. A questão foi abordada, inicialmente, a partir da definição de alguns conceitos que vêm sendo utilizados na análise da urbanização dispersa, seguida de um panorama do fenômeno nos Estados Unidos, Europa e América Latina, como forma de possibilitar comparação com o caso brasileiro e mais especificamente com o do Distrito Federal. A seguir, foram analisados os impactos por ela acarretados nos sistema urbano e natural, bem como a sua inter-relação com os custos de provimento de infra-estruturas urbanas. Foi procedida uma caracterização do fenômeno na área de estudo e uma descrição dos sistemas de infra-estrutura de saneamento. Por fim, os custos de infra-estrutura que decorrem do padrão disperso de ocupação no Distrito Federal foram mensurados e comparados com os de outras cidades brasileiras, e feita uma correlação entre o comportamento dos custos e dos fatores morfológicos e físicos em algumas localidades urbanas do Distrito Federal, através da utilização de indicadores propostos para essa finalidade. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / Urban sprawl is a major trend in contemporary urbanization, having often been associated to environmental degradation and increased public costs in urban infrastructure, especially when linking extensive land use to scarcity of natural resources and reduction of quality of life. Urban sprawl is increasingly a global phenomenon, occurring in diverse locations, with different rhythms and paths, leading to a complex spatial reality that displays new urban forms, not always developed in an efficient and balanced way. The focus of the study was directed towards one of the several aspects that involve urban sprawl – the costs of water supply and sewerage infrastructure systems. The issue was initially approached by defining a few concepts which have been used in the analysis of urban sprawl, followed by an outline of the phenomenon in the United States, Europe, and Latin America in order to allow a comparison with the Brazilian case, particularly that of Distrito Federal (Federal District). Next, the impacts of urban sprawl on the natural and urban systems as well as its relationship to the costs of providing urban infrastructure are analyzed, followed by a characterization of the phenomenon in the area under investigation and a description of the sanitation infrastructure systems. Finally, the infrastructure costs of the sprawling pattern of land occupation of the Distrito Federal are measured and compared to those of the Brazilian cities of Rio de Janeiro, Florianopolis, and Natal. In addition, a correlation between the costs and the morphological and physical factors in some urban areas of the Distrito Federal is carried out through the use of proposed indicators designed for this purpose.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Urbanismo, História e Arquitetura da Cidade / Made available in DSpace on 2012-10-26T08:36:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 298740.pdf: 15451151 bytes, checksum: 4ddd1b6edce2c7a78aa6a6a6c3afecab (MD5) / Neste trabalho discute-se o projeto urbano no contexto da cidade de Curitiba, Paraná, a partir de uma orientação conceitual, operacional e propositiva aplicada a um recorte físico-espacial no Rebouças, definido na perspectiva da área central para este bairro. A pesquisa orienta-se, inicialmente, pelo conceito de lugar e paisagem urbana e pela compreensão de que a cidade vive um permanente processo histórico de transformações observado no cenário desse antigo bairro industrial. Em um segundo momento, apoia-se em experiências de projeto que traduzem uma visão de cidade com base em coordenadas históricas e na arquitetura como suporte para o seu crescimento. Esse enfoque marcado pela interpretação de uma área consolidada faz uma leitura crítica dessas experiências para contextualizar os problemas urbanos identificados no Rebouças. Em particular, o cenário estudado é reportado à experiência de intervenções arquitetônicas e urbanísticas acumuladas pela capital paranaense, e nos seus impactos territoriais desde o ponto de vista social, econômico e cultural. Com base no corpo teórico e em procedimentos metodológicos, a leitura do recorte e sua abrangência propiciou o conhecimento da dinâmica local com o intuito de evidenciar as conexões que possam contribuir para a formação da sociedade e sua materialidade. As deficiências e potencialidades que permeiam os tecidos urbanos da área estudada reforçaram o propósito de reincorporar esses espaços à cidade, a partir de uma perspectiva de projetos urbanos e gestão integrada. É nesse âmbito que o debate sobre o projeto urbano pode ser aprofundado, mediante pesquisa de suas bases teórico-conceituais e linhas práticas de atuação. Nesse sentido, a investigação desenvolvida compreende a arquitetura e o urbanismo como disciplinas extensíveis nas respectivas áreas de atuação, e que, associadas, geram um campo comum de recíprocas influências de onde emerge o projeto urbano. Este, por sua vez, caracteriza-se por ser um instrumento estratégico capaz de induzir e potencializar o desenvolvimento de áreas da cidade e promover sua rearticulação funcional, imobiliária, econômica e sociocultural. Defende-se que para que um projeto urbano atinja seus objetivos devam ser desenhadas estratégias e um programa de ação definidos com base em oportunidades e que, na medida do possível, se procure articular, desde o princípio, os agentes públicos e privados. Consideradas essas premissas, as diretrizes de ação e os projetos de intervenção devem contemplar as diferentes escalas do território (do local ao mais geral), onde os novos usos e atividades propostos busquem sentidos e formas de qualificar a paisagem urbana em seu conjunto. / The present work aims at discussing a Curitiba urban project applied to the physical and spatial context of the Rebouças district central area from a conceptual, operational and propositional perspective. Initially, the research is based on the district urban environment and landscape, as well as on the fact that the city and its ancient industrial district are permanently going through a transforming historical process. Besides, it is also based on previous projects that used the city history and architecture as growth references. The research focus on interpreting an already consolidated area is addressed to a critical analysis of such experiences in order to contextualize the urban problems identified in Rebouças district. The study scenario mainly comprises the architectonic and urbanistic intervention experiences in Curitiba, State of Paraná capital, and their territorial impacts from the social, economic and cultural viewpoint. Based on theoretical and methodological procedures the context and scope interpretation allowed knowledge of the local dynamics by highlighting connections that could contribute to the formation of society materiality. The urban deficiencies and potentialities that characterize the study area strengthen the intention of incorporating such spaces into the city through urban projects and integrated management. In this context it is possible to deepen the discussion on urban projects by researching their theoretical-conceptual basis and action practical lines. Therein, the investigation comprises architecture and urbanism as subjects extensive in their respective areas that when associated to each other create a common area of reciprocal influences where the urban project emerges. The urban project is characterized as a strategic tool able to induce and strengthen the city development, as well as foster its functional, building, economic and socio-cultural re-articulation. For an urban project to meet its objectives it is necessary to design well defined strategies and action plans based on opportunities and, when possible, to join public and private agents since the beginning of the urban project. Based on these premises, action irectives and intervention projects should comprise different scales of the territory (from local to general) so that the proposed new uses and activities seek meanings and forms to qualify the urban landscape as a whole.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2006. / Submitted by Natália Cristina Ramos dos Santos (nataliaguilera3@hotmail.com) on 2009-11-01T21:39:48Z No. of bitstreams: 1 2006_Debora Silva de Brito.pdf: 2417769 bytes, checksum: f1435599c61d362f843713c93dfa8d3a (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2010-01-19T15:49:53Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_Debora Silva de Brito.pdf: 2417769 bytes, checksum: f1435599c61d362f843713c93dfa8d3a (MD5) / Made available in DSpace on 2010-01-19T15:49:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_Debora Silva de Brito.pdf: 2417769 bytes, checksum: f1435599c61d362f843713c93dfa8d3a (MD5) Previous issue date: 2006-05-26 / O desenvolvimento urbano tem sido acompanhado por constantes mudanças no meio ambiente. Especialmente no ciclo hidrológico essas mudanças acarretaram impactos como o aumento do escoamento superficial e a ocorrência de enchentes. Os sistemas de drenagem surgiram para contornar o problema das enchentes. O sistema clássico, seguindo um conceito higienista funciona pela rápida evacuação das águas urbanas, transferindo o problema das enchentes para jusante. Atualmente, outras técnicas vêm sendo inseridas nos projetos de drenagem, as conhecidas como técnicas compensatórias, justamente por reproduzirem as condições de pré-urbanização, além de proporcionarem outras vantagens. São exemplos dessas técnicas as bacias de detenção, pavimentos porosos, trincheiras, poços de infiltração, telhados armazenadores, etc. A multiplicidade de técnicas e a possibilidades de diversos arranjos de alternativas de projeto tornou complexa a tarefa do decisor na concepção de sistemas de drenagem. Nesse sentido fica claro observar a necessidade de comparar as diferentes opções possíveis de projeto, considerando os mais diversos critérios, tais como econômico, hidrológico, ambiental, etc. O presente trabalho tem como objetivo desenvolver uma metodologia para a seleção de alternativas de sistemas de drenagem urbana. Em busca da formulação dessa metodologia, foram definidos seis critérios e propostos dez indicadores relacionados a esses critérios. Para a comparação das alternativas de projeto por meio de indicadores aplicou-se o método multicritério da Programação de Compromisso. A metodologia proposta foi aplicada a um estudo de caso, envolvendo três alternativas de sistemas de drenagem distintas, com a utilização do sistema clássico e sistema intermediário, que englobava o sistema clássico e as técnicas compensatórias. Os resultados demonstraram que as alternativas mais recomendadas, segundo os indicadores propostos, são as que envolvem as técnicas compensatórias de drenagem. __________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The urban development has been followed by constant changes in the environment. Especially in the hydrologic cycle those changes had caused impacts as the increase of the superficial drainage and flood occurrence. The drainage systems had appeared to solve the problem of floods. The classic system, following a hygienist concept works through the fast evacuation of urban waters, transferring flood problems to ebb. Currently, others techniques have being added in the drainage projects, such as the compensatory techniques. Those techniques have been used to reproduce the pre-urbanization conditions. Some examples of those techniques are: detention basins, porous pavements, trenches, infiltration wells, roofs, etc. The multiplicity of techniques and the several possibilities of arrangements in project alternatives turn the drainage systems conception process very complex. In this direction it is important to observe the necessity of compare the different possible project options, considering criteria, such as the economic, hydrologic, environmental and others. This work aims to develop a methodology for the selection of urban drainage systems alternatives. In search for the creation of this methodology, six criteria were defined and ten indicators related to these criteria were proposed. For the comparison of the project alternatives using the indicators the Compromise Programming multicriteria method was applied. The proposal methodology was applied to a case study, which used three different alternatives of drainage systems. In the study was used the classic and intermediate system that embody the classic system and the compensatory techniques. The results demonstrated that the best alternatives, according to the proposal indicators are those that involve the drainage compensatory techniques.

Made available in DSpace on 2019-03-30T00:28:49Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2018-11-29 / This work defines guidelines for routes and occupations at waterfront in Teresina, focusing on the best practices of rainwater management. For this purpose, the spatial cut of the PD 08 microbasin of the Poti river is used. It brings theoretical information about the used techniques; studies and analyzes the volume of rainwater for the microbasin considering critical rainfall scenarios with a return time of 10, 20, 50 and 100 years and offers possibilities for dimensioning of road infrastructure that will increase the urban drainage capacity associated with the conventional drainage system by glimpsing critical rainfall situations, adding to urban infrastructure more functions besides urban mobility such as improving vegetation cover and reducing the burden of diffuse pollution. The products will be two articles that deal with problems and strategies for best management practices for rainwater and finally the elaboration of guidelines for road projects in waterfront and its occupation. Key Words: Green Infrastructure; waterfront; Poti River. / Este trabalho define diretrizes para vias e ocupações à Beira Rio, em Teresina, com enfoque nas melhores práticas de manejo de águas de chuva. Para tanto, utiliza-se o recorte espacial da Sub-bacia PD 08 do rio Poti. Traz informação teórica acerca das técnicas utilizadas; estuda e analisa o volume de água de chuva para a sub-bacia, considerando cenários de chuvas críticas com tempo de retorno de 10, 20, 50 e 100 anos; e oferece possibilidades de dimensionamento de infraestrutura viária que venha a incrementar a capacidade de drenagem urbana associada ao sistema de drenagem convencional, vislumbrando situações críticas de chuva, acrescendo à infraestrutura urbana mais funções, além da mobilidade urbana como, por exemplo, a melhoria da cobertura vegetal e redução da carga de poluição difusa. Os produtos serão dois artigos que versam sobre os problemas e as estratégias para melhores práticas de manejo para águas de chuva e, finalmente, a elaboração de diretrizes para projetos de vias à Beira Rio e sua ocupação. Palavras chave: Infraestrutura Verde; Beira-Rio; Rio Poti.

Orientador: Flávia Arlanch Martins de Oliveira / Banca: Tânia Regina de Luca / Banca: Célio José Lomak / Resumo: A presente dissertação analisa os desdobramentos sócio-culturais resultantes do processo de modernização em Jaú, entre 1890/1920. Ao percorrermos fontes diversas como as Atas e Projetos de Leis da Câmara, jornais, um almanaque e a obra de um memorialista, identificamos o desejo latente dos segmentos dominantes jauenses em implementar um projeto modernizador na localidade. A aristocracia agrária, detentora do poder político e econômico e aglutinadora de outros setores sociais que almejavam a modernização, passou a elaborar propostas de normatização do espaço urbano com vistas a tornar a área central um cartão de visitas. Com tal finalidade foram feitas obras de embelezamento e tentativas de higienização. Essa intervenção no espaço urbano atendia ao jogo político local. Dois grupos oligárquicos disputavam, frente ao eleitorado, a realização de melhoramentos, objetivando a permanência no poder e a construção de uma memória sobre o processo de modernização. Concomitamente a essas questões, a penetração das novas tecnologias e das novidades inerentes à cultura da modernidade no meio local iam mudando lentamente o estilo de vida e o cotidiano dos jauenses. O impacto social decorrente desse processo também foi visível. As contradições sociais estavam à mostra através da exclusão daqueles que não se adaptavam ou não se enquadravam nos ditames da ideologia burguesa do progresso. / Abstract: Not available. / Mestre

As cheias e inundações são episódios frequentes e particularmente marcantes na história da cidade de Ovar. Contudo, nos últimos anos a sua frequência e intensidade registam uma tendência crescente, à qual não é alheia a expansão do tecido urbano da cidade que se encontra implantado, em parte, no leito de inundação do Rio Cáster. Assim, o presente estudo tem como objectivo, a análise da dinâmica associada a episódios hidrológicos extremos (cheias e inundações de maré), relacionados com a dinâmica do escoamento fluvial da bacia hidrográfica do Rio Cáster, bem como com as marés vivas mais altas da laguna de Aveiro. Que afectam a área terminal da bacia hidrográfica do Rio Cáster, onde se localiza a cidade de Ovar. Sempre numa perspectiva geográfica e com enfoque para o ordenamento do território. Neste sentido, ao longo do presente estudo, recorrendo a fontes bibliográficas, caracteriza-se as condições hidrogeomorfológicas da bacia hidrográfica do Cáster e a hidrodinâmica da laguna de Aveiro. Por outro lado, tenta-se compreender, seguindo uma metodologia histórico- retrospectiva, em que medida a evolução da urbanização e do uso do solo nesta área, foi condicionada e condicionou a dinâmica natural nesta parcela do território, isto, de forma a apontar um conjunto de medidas com vista à formulação de propostas sustentadas conducentes à mitigação dos efeitos das cheias e inundações.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Geografia, 2008. / Submitted by Larissa Ferreira dos Angelos (ferreirangelos@gmail.com) on 2009-09-14T17:35:43Z No. of bitstreams: 1 Dissert_HelenMacedo.pdf: 5112725 bytes, checksum: 7be2906e0afbab0eb07c22d49b38d9da (MD5) / Approved for entry into archive by Luanna Maia(luanna@bce.unb.br) on 2009-09-21T15:00:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissert_HelenMacedo.pdf: 5112725 bytes, checksum: 7be2906e0afbab0eb07c22d49b38d9da (MD5) / Made available in DSpace on 2009-09-21T15:00:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissert_HelenMacedo.pdf: 5112725 bytes, checksum: 7be2906e0afbab0eb07c22d49b38d9da (MD5) Previous issue date: 2008-04 / O estudo analisa a produção do espaço urbano construído em Goiânia a partir da ótica do saneamento ambiental. Focaliza a problemática da Vila Roriz, propositalmente produzida nos domínios da planície de inundação do ribeirão Anicuns e do Rio Meia Ponte. Destaca-se que a preocupação com as questões ambientais, mesmo que crescente, ainda é muito incipiente no Brasil e aquém do desejável mostrando que as camadas mais pobres da população são as que mais sofrem as conseqüências da baixa infra-estrutura dos sistemas de saneamento básico e ambiental. Mostra ainda que a ocorrência de doenças como a dengue, a diarréia, os ataques de animais peçonhentos e anti- rábicos são constantes entre esses indivíduos, evidenciando a iniqüidade social existente no país e contribuindo para a diminuição da qualidade de vida da população. Mostra-se que as ações de saneamento ambiental refletem diretamente as condições ambientais urbanas e, em conseqüência, no bem estar humano, produzindo a redução na morbidade e mortalidade, correlacionando desta forma, as ações de saneamento ambiental com a saúde da população, ao longo do tempo, dos riscos e agravos à saúde que tenham como origem as questões ambientais. Apesar dos problemas apresentados vários moradores habitam no local há muito tempo e não conseguem perceber que têm sido prejudicados, pela falta de saneamento ambiental, talvez por terem vivenciado, situação de moradia, ainda piores. ___________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This study aims at analyzing the production of urban space built in Goiânia, Goiás, Brazil, from the perspective of the relation between environmental sanitation and health. It points out environmental issue in the city has been considered as a major concern since its construction, despite its incipience. The study also shows the poorer social layers are the ones who undergo the consequences of the poor infrastructure of basic and environmental sanitation system in the city, mainly those concerning to water-borne diseases. It also discusses environmental issues of Vila Roriz in the north of Goiânia which were purpose-made by the public domain around the floodplain of Anicuns creek and Meia Ponte River. It points out that the occurrence of diseases such as dengue, diarrhea as well as the attack of venomous and antirabies animals are very common among the inhabitants, revealing the social inequity which is present in the whole country and also contributing to the decrease of the quality of life of the population. The study also shows that the actions of environmental sanitation reflect directly both upon the urban environmental conditions and human well- being as a whole. As a consequence, a decrease of risks and injuries to the health of the population which stems from environmental issues is observed. Also, a decrease of morbidity and mortality is evidenced, thus, showing a correlation between environmental sanitation and the health conditions of the population. Despite the problems presented, several inhabitants who have lived in the place for long years are not able to realize they have been impaired by the non-existent environmental sanitation. It can be observed that several families have already lived in worse places, therefore showing a lack of knowledge concerning to environmental issues.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2008. / Submitted by Natália Cristina Ramos dos Santos (nataliaguilera3@hotmail.com) on 2009-09-18T19:52:19Z No. of bitstreams: 1 2008_ErikaCristineKneib.pdf: 3715165 bytes, checksum: 6207d49f933d737e5f12539def55966a (MD5) / Rejected by Natália Cristina Ramos dos Santos(nataliaguilera3@hotmail.com), reason: on 2009-09-22T12:50:09Z (GMT) / Submitted by Natália Cristina Ramos dos Santos (nataliaguilera3@hotmail.com) on 2009-09-22T12:54:47Z No. of bitstreams: 1 2008_ErikaCristineKneib.pdf: 3715165 bytes, checksum: 6207d49f933d737e5f12539def55966a (MD5) / Rejected by Luanna Maia(luanna@bce.unb.br), reason: Natália, você esqueceu de incluir o título em inglês; geralmente, ele fica junto ao resumo em inglês(abstract). Obrigada! Luanna on 2009-09-22T13:09:33Z (GMT) / Submitted by Natália Cristina Ramos dos Santos (nataliaguilera3@hotmail.com) on 2009-09-23T15:23:06Z No. of bitstreams: 1 2008_ErikaCristineKneib.pdf: 3715165 bytes, checksum: 6207d49f933d737e5f12539def55966a (MD5) / Approved for entry into archive by Tania Milca Carvalho Malheiros(tania@bce.unb.br) on 2009-09-28T13:51:25Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_ErikaCristineKneib.pdf: 3715165 bytes, checksum: 6207d49f933d737e5f12539def55966a (MD5) / Made available in DSpace on 2009-09-28T13:51:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_ErikaCristineKneib.pdf: 3715165 bytes, checksum: 6207d49f933d737e5f12539def55966a (MD5) Previous issue date: 2008-08-27 / O transporte tem como propósito facilitar movimentos entre locais distintos para atender a necessidades de interação, ou seja, proporcionar a acessibilidade. Assim, o transporte tem uma função na organização e estrutura do espaço urbano, uma vez que o crescimento e desenvolvimento das cidades ocorreram fortemente vinculados aos sistemas de transporte. A partir, principalmente, de 1980, a estrutura espacial urbana sofre uma grande transformação – de monocêntrica para policêntrica, passando de um centro para uma rede composta por centro e subcentros – encetando uma nova abordagem relativa ao espaço urbano. Destarte, este trabalho se propõe a contribuir a partir do desenvolvimento de um Procedimento Metodológico para a identificação de subcentros urbanos voltados ao planejamento de transportes, aplicável à realidade brasileira, embasado no desenvolvimento de uma contribuição conceitual para tais subcentros. Como metodologia de trabalho, existem três fases distintas: i) elaboração do referencial teórico e da revisão da literatura, de modo a embasar o desenvolvimento do Procedimento Metodológico; ii) desenvolvimento e aplicação dos métodos que conformarão a base para o desenvolvimento do citado Procedimento, em um estudo de caso específico, em um município brasileiro; e iii) elaboração de análises complementares. Por fim, conclui-se pela aplicabilidade do Procedimento Metodológico desenvolvido, uma vez que foi capaz de definir e identificar os subcentros urbanos para o caso estudado. ________________________________________________________________________ ABSTRACT / The aim of transport is to enable displacements between different places in order to meet interaction needs, that is, to provide accessibility. Thus, transport plays a role in the organisation and structure of the urban space, as cities' growth and development occur strongly linked to transport systems. Especially since 1980, the urban spatial structure experiences a broad change – from mono - to polycentric , moving from one centre to a network formed by centre a sub-centres – providing a new approach to urban space. Therefore, this work intends to contribute to identify sub-centres focused on transport planning with the development of a Methodological Procedure, applicable to the Brazilian reality, based on the development of a conceptual contribution to such sub-centres. The work's methodology comprises three different stages: i) elaboration of the theoretical referential, in order to provide the basis to develop the Methodological Procedure; ii) development and application of methods to build the basis to develop the mentioned Procedure, with a specific case study, in a Brazilian city; and iii) elaboration of complementary analyses. Finally, one comes to the conclusion that the Methodological Procedure developed is applicable, as it was able to define and identify the urban subcentros for the studied case.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas, Programa de Pós-Graduação em Geografia, Florianópolis, 2017. / Made available in DSpace on 2018-02-06T03:17:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 349357.pdf: 23653259 bytes, checksum: 5e7936b15f64eafc3c90d52252e6b799 (MD5) Previous issue date: 2017 / A tese discutiu o processo de verticalização urbana como um fenômeno social, o qual, muito mais do que povoar a cidade com arranha-céus, revela muito dos processos de produção e apropriação do território. Foi a partir desse viés que se discutiu o fenômeno de verticalização da cidade de Joinville, um dos grandes polos econômicos do Sul do Brasil, se comparado com outras cidades de porte médio com escala similar. Em verdade, se discutiu a materialidade possível de ser produzida a partir de um projeto urbano que nem sempre se encontrava fundado nas diretrizes do planejamento urbano canônico. Para tanto, a pesquisa se fundou na noção de totalidade para a compreensão da complexidade das relações socioespaciais que revestem o tema. Associada a essa noção, se incorporou a discussão dos mecanismos de produção do centro e do nãocentro, no sentido de apreender os processos que contingenciaram a verticalização de Joinville e que definiram seu caráter. Nesse sentido, o teste da hipótese central relativo ao caráter da verticalização de Joinville não pode deixar de considerar aspectos da política habitacional, pois, ela mantém um vínculo direto com as condições que se estabelecem para o acesso da população às diferentes posições do território urbano. Da análise da materialidade do processo resultou o questionamento de que se, para o caso de Joinville, o que se discute é o fenômeno de verticalização ou de adensamento do território urbano. A tese concluiu que o caráter do que se poderia chamar de verticalização de Joinville, tem relação direta com as condições de produção e apropriação do território definidas pelas especificidades do processo produtivo local, baseado na industrialização, no qual o componente trabalho teve uma importância capital. De outra parte, a tese também concluiu que o maior componente da verticalização de Joinville, são os prédios com até quatro pisos e não os arranha-céus. Grande parte desses pequenos prédios foi viabilizada através do Programa Minha, Minha Vida, um dos itens da política de financeirização da economia, cujo modelo tem avançado mundialmente. O carro-chefe desse movimento tem sido a expansão do consumo baseado no endividamento das populações, como se vê no estudo correlato realizado em Portugal, na cidade de Lisboa. / Abstract : The thesis discussed the process of urban verticalization as a social phenomenon, which, much more than populating the city with skyscrapers, reveals much of the production processes and appropriation of territory. It was from this bias that was discussed verticalization phenomenon of the city of Joinville, one of the major economic centers in southern Brazil, compared with other medium-sized cities with similar scale. In fact, it was discussed the possible materiality being produced from an urban design that are not always based on the guidelines of canonical urban planning. Therefore, the research was based on the entire sense for understanding the complexity of sociospatial relations that envolve the subject. Associated with this idea, the production mechanisms of the central and non-central area discussion was joined, in order to grasp the processes that have leadedthe verticalization of Joinville and defined its their character. For that reason, the test of the central hypothesis for the character of Joinville s verticalization can not ignorethe aspects of housing policy, because it maintains a direct link with the conditions that are established for the population's access to different positions of the urban territory. From the analysis of the process materiality, resulted the questioning that, in the case of Joinville, what is discussed is actually the verticalization phenomenon or densification of urban territory. The thesis concludes that character of what could be called the vertical integration of Joinville, is directly related to the production conditions and territory appropriation defined by the specific local production process, based on industrialization, in which the work component had a major importance. On the other hand, the thesis also concluded that the largest component of the Joinville s vertical integration, are the buildings up to four floors and not the skyscrapers. Many of these small buildings have been enabled by the Minha Casa, Minha Vida Program, one of the items of policy financing policy of the economy, whose model has advanced worldwide. The flagship of this movement has been the expansion of consumption based on the indebtedness of the population.