El tema de la presente Tesis responde a la intensión de llevar a cabo un proyecto de regeneración urbana e introducción de un nuevo espacio público, que se integra al entorno existente y que busca otorgar una nueva imagen cultural, en un sector del Centro Histórico de Lima, que se encuentra deteriorado y no cuenta con una imagen representativa, actualmente. El Centro Cultural busca funcionar a manera de un espacio comunitario, ya busca satisfacer las necesidades culturales, brindando servicios y actividades de tipo cultural a la población de diferentes edades, principalmente enfocado a los niños y jóvenes estudiantes del Centro histórico y distrito de lima, para luego pasar esas barreras y reconocerse como un Centro que fomenta la interacción, aprendizaje y desarrollo cultural entre personas. La tesis está compuesta por diez capítulos. El primero contiene los aspectos generales de la misma, como es la motivación, tema, la importancia y justificación del tema, la definición del problema, los objetivos, los alcances y limitaciones de la investigación. El segundo capítulo aborda el marco teórico en relación a los temas relacionados con la continuidad del recorrido, El tercero trata de referentes temáticos, es decir información importante que está muy relacionada con el planteamiento del tema, su evolución, problemática y planes de desarrollo. En el cuarto capítulo es acerca del marco histórico del teatro, danza, biblioteca y música, ya que es necesario entender su evolución para poder plantear los espacios del proyecto. El quinto define el área de estudio y desarrolla un análisis sobre ella. El sexto capítulo trata sobre los ejempló referenciales analizados para tener un referente y guía sobre los espacios a proyectar en este Centro Cultural, se han analizado ejemplos que aportan al programa y al tema. En el sétimo se explican los usuarios y programa, con su respectiva justificación. Este capítulo es sumamente importante ya que es el punto de partida del diseño del proyecto. En el octavo se explica todo el proceso de diseño, y criterios tomados para determinación de la composición arquitectónica. En el noveno se explica todo el funcionamiento del proyecto y se adjuntan los planos y 3d del mismo. Y finalmente el décimo comprende todos los referentes bibliográficos. / Tesis

Dissertação apresentada para obtenção do grau de Mestre em Planeamento e Projecto do Ambiente Urbano, nas Faculdades de Arquitectura e Engenharia da Universidade do Porto, sob a orientação do Prof. Doutor Rui Braz Afonso

Dissertação apresentada para obtenção do grau de Mestre em Planeamento e Projecto do Ambiente Urbano, nas Faculdades de Engenharia e Arquitectura da Universidade do Porto, sob a orientação do Prof. Dr. Paulo Pinho

Dissertação apresentada para obtenção do grau de Doutor em Engenharia Civil, na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, sob a orientação do Prof. Doutor A. Barbosa de Abreu

A par do crescimento do turismo em espaço urbano e do segmento city break os cartões turísticos de cidade atingiram a popularidade, para uma franja considerável de turistas e visitantes, tomando-se ferramentas de marketing imprescindíveis para as cidades e instrumentos facilitadores para quem as visita. Não obstante, desconhece-se quem são os seus utilizadores, o nível de satisfação que aqueles proporcionam, bem como o seu posicionamento na oferta global dos destinos. Este trabalho propõe-se examinar se os cartões turísticos contribuem para uma boa experiencia turística urbana, partindo da analise do Porto Card, o cartão oficial da cidade do Porto. A sistematização e confrontação das teorias dos diversos autores produzem o enquadramento teórico que visa justificar a actual tendência de consumo de city cards e abre caminho para comparar o desempenho dos principais cartões turísticos de desconto a escala europeia, nacional e local. A identificação das potencialidades e fragilidades do Porto Card permite inferir que o cartão integra uma parte expressiva da oferta global do destino, ainda que o numero de entradas gratuitas seja escasso. Para responder às questões da pesquisa recorre-se quer ao método qualitativo, como as entrevistas exploratórias, a observação in situ e a analise de dados secundários quer ao método quantitativo, com a aplicação de questionários junto de uma amostra de compradores do cartão. Os resultados obtidos, e submetidos a comparação com os estudos analisados, permitem identificar um perfil etário jovem, que visita, maioritariamente, monumentos e museus, bem como definir as motivações de compra e o nível de expectativa. Infere-se, ainda, que a maioria dos utilizadores esta satisfeita, em dimensões como a relação custo­ benefício, a quantidade e a qualidade da oferta e a facilidade de utilização do cartão. [...]

Diss. no. 10355 sc. tecn. SPF Zurigo. / Bibliogr.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2009. / Submitted by Allan Wanick Motta (allan_wanick@hotmail.com) on 2010-03-09T20:16:11Z No. of bitstreams: 1 2009_ClaudioOliveiradaSilva.pdf: 2057850 bytes, checksum: bce61f05b09cc809b24c2913eedab1bc (MD5) / Approved for entry into archive by Lucila Saraiva(lucilasaraiva1@gmail.com) on 2010-03-10T01:18:11Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_ClaudioOliveiradaSilva.pdf: 2057850 bytes, checksum: bce61f05b09cc809b24c2913eedab1bc (MD5) / Made available in DSpace on 2010-03-10T01:18:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_ClaudioOliveiradaSilva.pdf: 2057850 bytes, checksum: bce61f05b09cc809b24c2913eedab1bc (MD5) Previous issue date: 2009 / A finalidade dessa pesquisa é fazer um levantamento qualitativo e analisar as abordagens sobre mobilidade urbana contidas nos planos diretores participativos posteriores a aprovação do Estatuto da Cidade. A partir de uma amostra de 5 (cinco) planos diretores, a metodologia constrói e aplica o Índice de Mobilidade Urbana no Plano Diretor para avaliação dos planos. Através dessas referências pretende‐se extrair conclusões sobre os modelos de planejamento urbano e políticas públicas, se favorecem ou contestam o paradigma de cidades concebidas para o uso do automóvel e se integram a questão da circulação humana. Por ser fato recente a aprovação de um número elevado de planos diretores nos municípios, ainda não será possível obter análise sobre resultados concretos de sua efetividade. Esperase, pelo menos, que a avaliação da implementação dessa nova ordem urbana traga uma suficiente amostra dos desafios e potencialidades, colocados na pactuação coletiva, para a mobilidade urbana e para as cidades. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The main purpose of this research is to bring up a qualitative survey and analysis of approaches on urban mobility in master plans after approval of the Estatuto da Cidade in Brazil. From five (5) master plans, we apply and construct the methodology of the Index in Urban Mobility Master Plan to evaluate the plans. With these references we hope to draw conclusions about models of urban planning and public policies, whether they confirm or challenge the paradigm of “car oriented cities” and integrate the issue of human movement. Considering the recent approval of a large number of master plans in municipalities it will not be possible to obtain analysis about transformation in cities after these plans get. It is hoped at least that the evaluation of the implementation of this new urban order brings enough sample of the challenges and potential, placed in the collective agreement, to the urban mobility and to the cities.

Orientador : Basilio Ernesto de Almeida Milani / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Matematica, Estatistica e Computação Científica / Made available in DSpace on 2018-07-14T03:27:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Belloni_JoseAngelo_M.pdf: 1741846 bytes, checksum: 6ca82601fc2ff412aed6a7c9a3777104 (MD5) Previous issue date: 1983 / Resumo: Não informado / Abstract: Not informed / Mestrado / Mestre em Matemática Aplicada

Memoria para optar al título de Diseñador Industrial / El proyecto consiste en un nuevo diseño de papelero urbano envolvente y en suspensión, para un barrio determinado dentro de la ciudad de Santiago de Chile. Se trabajó con Barrio Italia como Caso de Estudio, por ser el barrio de Diseño de nuestra ciudad y por encontrarse en una etapa de transición, puesto que de ser un barrio netamente residencial ha tenido un giro radical desarrollando una identidad que potencia una actividad comercial importante en el barrio. Esta actividad conlleva a un aumento tanto de las visitas como de la población flotante, lo cual produce un incremento en la producción de residuos del sector. Se observó una problemática importante en cuanto al elemento que contiene los desechos, hay carencia de papeleros urbanos, ya que los que han sido instalados, no son suficientes para la cantidad de residuos generados y a su vez no cuenta con los requerimientos básicos que debiera tener un elemento urbano de estas características. En base a esto se plantea el diseño, la reubicación y elevación del papelero urbano para facilitar el uso y visibilidad del elemento, considerando aspectos positivos del manejo de residuos existente en el sector, tanto por quien deposita, como por quien retira los desechos. Para esto se trabajó con pruebas físicas y en terreno con usuarios directos, lo cual fue parte importante en el desarrollo de la propuesta, para obtener un resultado final óptimo y que cumple con los objetivos esperados.

Este trabajo de investigación aplicada denominado “Análisis y propuesta de lineamientos para el desarrollo urbano sostenible, municipalidad provincial de Huánuco, 2019-2029” ha sido desarrollado utilizando dos componentes fundamentales que la ciudad necesita: La participación social + Urbanismo. Se busca desarrollar capacidades de gestión para la mejora de la gestión urbana en los gobiernos locales.