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Limites do poder comunicativo e da argumentação técnica no licenciamento ambiental de hidrelétricas em Minas Gerais / Limites do poder comunicativo e da argumentação técnica no licenciamento ambiental de hidrelétricas em Minas Gerais

Vieira, Ubiratan García 16 June 2000 (has links)
Submitted by Marco Antônio de Ramos Chagas (mchagas@ufv.br) on 2017-03-22T17:47:03Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 1683720 bytes, checksum: 4dc800fc5634b0e293bc1a02cc49ef61 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-22T17:47:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 1683720 bytes, checksum: 4dc800fc5634b0e293bc1a02cc49ef61 (MD5) Previous issue date: 2000-06-16 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / A presente pesquisa se propõe a realização de uma interpretação crítica da relação entre argumentação técnica e poder comunicativo no licenciamento ambiental de hidrelétricas em Minas Gerais. Esta relação ocorre nos discursos que se desenvolvem entorno à viabilidade ambiental de projetos hidrelétricos. Esses discursos possuem uma dimensão estratégica latente que remete ao conflito entre empreendedores e atingidos, paralela à dimensão comunicativa do esclarecimento da viabilidade ambiental dos projetos. Assim, a partir da interpretação comparada da interação e do discurso nos casos Irapé e Pilar, esta pesquisa visa avaliar criticamente os limites e possibilidades à negociação do conflito entre empreendedores e atingidos no interior do licenciamento ambiental de hidrelétricas em Minas Gerais. Esta negociação se faz necessária tendo em vista a assimetria no acesso ao poder político entre empreendedores e atingidos e os limites próprios do licenciamento, enquanto uma política de regulação ambiental. / This study critically interprets the relation between technical argumentation and communicative power in the environmental licence process of hydroelectric dams in Minas Gerais, state of Brazil. This relation occurs in the discourses about the environmental viability of hydroelectric dam projects. These discourses have a latent strategic dimension related to the conflict between the proponents of the projects and the population to be affected. At the same time they have a communicative dimension related to the project s environmental viability decision-making. The study evaluated the limits and possibilities of negotiation of conflict, based on a comparative interpretation of interaction and discourse in the Irapé and Pilar hydroelectric dam s environmental license processes. Negotiation becomes necessary in these processes due to the asymmetric access to political power between proponents and affected people. / Dissertação importada do Alexandria
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Estudo de viabilidade t?cnico-ambiental para implanta??o de parques e?licos: um estudo de caso em um fragmento do litoral setentrional do Rio Grande do Norte/Brasil / Study of technical and environmental feasibility for implementation of aeolian parks: a case study in a fragment of the northern coast of Rio Grande do Norte/Brazil

Mello, Mariana Torres Correia de 02 June 2014 (has links)
Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2016-06-14T20:28:19Z No. of bitstreams: 1 MarianaTorresCorreiaDeMello_DISSERT.pdf: 10426134 bytes, checksum: 0064edce3621172299697de5e0560367 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2016-06-16T00:09:03Z (GMT) No. of bitstreams: 1 MarianaTorresCorreiaDeMello_DISSERT.pdf: 10426134 bytes, checksum: 0064edce3621172299697de5e0560367 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-16T00:09:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MarianaTorresCorreiaDeMello_DISSERT.pdf: 10426134 bytes, checksum: 0064edce3621172299697de5e0560367 (MD5) Previous issue date: 2014-06-02 / A utiliza??o de energias com fontes renov?veis encontram-se cada vez mais demandadas pela sociedade, principalmente a e?lica - cuja mat?ria prima ? o vento. Os investimentos em energia e?lica apresentam-se expressivos no Brasil com destaque ao Nordeste e, em especial, o Rio Grande do Norte. Segundo a Empresa de Pesquisa Energ?tica (2012), os investimentos no estado cresceram significativamente desde 2002 com um total de pot?ncia acumulada at? 2013 de aproximadamente 3.400 MW. Mesmo com o in?cio das experi?ncias de explora??o da energia e?lica em 2002, ela ? considerada ainda recente e requer estudos mais aprofundados que remetam ?s prov?veis altera??es no ambiente e na sociedade. Neste caso, ? crescente e urgente a import?ncia de se estudar profundamente a energia e?lica ainda na fase de prospec??o do empreendimento, ou seja, no in?cio das tomadas de decis?o sobre o local mais vi?vel para a implanta??o destes parques. Diante do exposto, questiona-se: a partir de uma an?lise t?cnica e ambiental, como identificar ?reas vi?veis ? instala??o de um parque e?lico, levando em considera??o os fatores das din?micas ambientais relevantes na minimizar?o de resultados negativos ao meio ambiente e ? sociedade? Desta forma, o presente trabalho realizou um estudo de viabilidade t?cnica e ambiental, propondo uma metodologia de prospec??o de ?reas vi?veis ? implanta??o de parques e?licos em ?reas costeiras. A ?rea estudada foi um fragmento do litoral setentrional do Rio Grande do Norte e dela foram identificadas as unidades naturais da paisagem atrav?s da caracteriza??o ambiental da ?rea, bem como foi elaborado o mapa de cobertura do solo, de restri??o de resid?ncias e ?reas urbanas e das ?reas de Preserva??o Permanente-APPs. A fragilidade ambiental foi subdividida na fragilidade da din?mica natural, mapeada atrav?s do relevo, solos e geologia das unidades naturais, e a fragilidade do ecossistema, originada atrav?s do mapa de cobertura do solo. Al?m desses mapas, foi gerado o recurso e?lico da ?rea para uma altura de 50 e 100 m. O cruzamento entre os mapas de fragilidade, APPs e restri??o de resid?ncias que sobreposto aos mapas de potencial e?lico forneceu o mapa de viabilidade de parques e?licos que resulta nas ?reas mais prop?cias do ponto de vista t?cnico e ambiental para suas instala??es. A partir desse estudo, o empreendedor poder? avaliar a continuidade ou n?o com os estudos nessa ?rea e principalmente diminuir? poss?veis conflitos ? sociedade. / The use of energy from renewable sources is increasingly demanded by society, especially aeolian - whose raw material is wind. Investments in wind power have become significant in Brazil with emphasis on the Northeast and in particular the Rio Grande do Norte state. According to the Empresa de Pesquisa Energ?tica (Energy Research Company) (2012 ) , investments in the state grew significantly since 2002 with a total accumulated power, by 2013, of approximately 3,400 MW . Even with the early experiences of exploitation of wind energy in 2002, it is still considered new and requires further study referring to the likely changes in the environment and society. In this case, it is of growing and urgent importance to deeply study the wind still in the survey phase of the project, ie , at the beginning of decision making on the most feasible to implement these parks site. Given the above, the question is: from a technical and environmental analysis, how to identify viable areas to install Aeolian parks, taking into account the factors of the environmental dynamics that are relevant to minimize the negative results to the environment and the society? Thus, this study conducted a study on technical and environmental feasibility, proposing a methodology of exploration of feasible wind farms in coastal areas. The study area was a fragment of the northern coast of Rio Grande do Norte and its natural landscape units were identified through the environmental characterization of the area, as well as it was elaborated the map of the land cover, restriction homes and urban areas and Permanent Preservation Areas - PPAs. The environmental fragility was subdivided in the fragility of the natural dynamic, mapped through relief, soils and geology of natural units, and the fragility of the ecosystem, originated by the land cover map. In addition to these maps, it was generated the wind resource for an area from a height of 50 and 100 meters. The intersection between the fragility maps, PPAs and Restriction of homes superimposed on maps of wind potential, provided the map of feasibility of Aeolian parks, resulting in the most favorable areas for its facilities in a technical and environmental point of view. From this study, the entrepreneur can evaluate whether or not to proceed with the studies in this area and especially decrease potential conflicts with society.
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Estudo de alternativas locacionais para a viabilidade ambiental de empreendimentos: o caso do aeroporto de Ribeirão Preto - SP / The study of locational alternatives for environmental viability: the case of the airport of Ribeirão Preto - SP

Furlanetto, Tiago 03 September 2012 (has links)
Contexto - O estudo de alternativas de localização é uma etapa importante do processo de avaliação de impacto ambiental, tratado por muitos como o \"coração\" do processo e através do qual o empreendedor busca responder aos interessados sobre a viabilidade ambiental de seu empreendimento. Porém, apesar da conhecida importância, existem deficiências nos estudos ambientais com relação à consideração e à discussão de alternativas locacionais de atividades, principalmente em relação àquelas potencialmente causadoras de significativos impactos ambientais, como são os aeroportos. Responsáveis por relevantes impactos ambientais nos centros urbanos, os aeroportos geralmente estão envolvidos em conflitos referentes ao uso e ocupação do solo, representando um dos maiores agentes de degradação ambiental e social, necessitando, portanto, de um eficiente estudo locacional que contemple parâmetros sociais, ambientais, além dos técnicos e econômicos. Objetivo - Assim, o objetivo do presente trabalho é avaliar como as alternativas de localização de atividades, com foco em aeroportos, são contempladas nos estudos de impacto ambiental. Metodologia Para se atingir esse objetivo, aplicou-se uma metodologia de base qualitativa, descritiva e exploratória, que apresenta como etapas: revisão bibliográfica, levantamento de critérios utilizados para definição da localização de aeroportos em âmbito nacional e internacional, organização e avaliação dos critérios levantados e, por fim, aplicação desses critérios no caso do aeroporto de Ribeirão Preto, SP. Resultados - Ficou em destaque a necessidade da prévia análise do território, baseada nos possíveis impactos da atividade e nas aptidões e restrições do meio, a fim de se analisar a viabilidade ambiental do empreendimento, evitando-se, desse modo, futuros conflitos de ordem social e ambiental. Especificamente para o caso estudado, os resultados mostram que houve falhas na metodologia de análise das alternativas locacionais utilizadas no EIA, sobretudo em relação à escolha dos critérios e omissão de informações relevantes para a tomada de decisão. Também, o presente trabalho conclui pela existência de sítios aptos e indicados para a localização de aeroportos em Ribeirão Preto, SP e a inviabilidade do sitio apontado pelo EIA como a melhor opção. / Context - The study of alternative localizations is an important step in the process of environmental impact assessment, treated by many as the \"heart\" of the process and through which the entrepreneur seeks to answer to stakeholders the environmental viability of their enterprise. However, although this known importance, there are shortcomings in environmental studies in relation to consideration and discussion of alternative locational activities, establishing a contradiction and a gap in which the present study staff. Objective - The objective of this study is to evaluate how the alternative locations of activities are contemplated in environmental impact statement. Methodology - To achieve this goal was applied a methodology based on qualitative, descriptive and exploratory character, which presents the following steps: a literature review, survey of criteria used to define the location of airports nationally and internationally, organization and evaluation the data collected and, finally, application of these criteria in the case of airport Ribeirão Preto, SP. Results - It was highlighted the need for preliminary analysis of the territory, based on the potential impacts of activities and capabilities and constraints of the environment, in order to analyze the environmental feasibility of the project, avoiding thus future conflicts social and environmental . Specifically for the case study, the results show that there were flaws in the methodology used locational analysis of alternatives in EIA, especially in relation to the choice of criteria and omission of relevant information for decision making. Also, this study indicates the existence of other suitable sites and more pointed than that indicated by EIA as the best option.
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An?lise da viabilidade econ?mica e ambiental para a cria??o de uma usina de reciclagem de res?duos da constru??o civil em uma abordagem simbi?tica: um estudo para a regi?o metropolitana de Natal / Analysis of economic and environmental viability for the creation of a civil construction waste recycling plant in a symbiotic approach: a estudy for the metropolitan region of Natal

Paiva, Izabelle Virg?nia Lopes de 28 July 2016 (has links)
Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2018-01-15T21:53:38Z No. of bitstreams: 1 IzabelleVirginiaLopesDePaiva_DISSERT.pdf: 2707348 bytes, checksum: 0ca95ec4431b14103b77ba2857a54ba1 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2018-01-17T16:11:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1 IzabelleVirginiaLopesDePaiva_DISSERT.pdf: 2707348 bytes, checksum: 0ca95ec4431b14103b77ba2857a54ba1 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-01-17T16:11:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 IzabelleVirginiaLopesDePaiva_DISSERT.pdf: 2707348 bytes, checksum: 0ca95ec4431b14103b77ba2857a54ba1 (MD5) Previous issue date: 2016-07-28 / O modelo de produ??o observado na ind?stria da constru??o civil utiliza em boa parte recursos naturais n?o renov?veis e ? respons?vel pela gera??o de uma grande quantidade de res?duos. Uma das formas de amenizar os impactos desses res?duos ? a reciclagem. Diante deste cen?rio, o objetivo deste trabalho ? propor a cria??o de uma usina de reciclagem de Res?duos da Constru??o Civil na perspectiva da simbiose industrial, avaliando a sua viabilidade econ?mica e ambiental. A pesquisa ? um Estudo de caso de car?ter explorat?rio, de natureza aplicada, com uma abordagem quanti-qualitativa. Um question?rio estruturado foi aplicado junto ?s empresas da constru??o civil da grande Natal, cadastradas no SINDUSCON-RN, com o objetivo de conhecer a quantidade m?dia de res?duos gerada pelas construtoras, o destino dado aos res?duos e se h? separa??o dos res?duos na obra antes da destina??o. Com isso foi poss?vel estimar o tamanho da usina e seu volume de produ??o, para, assim, dimensionar os impactos ambientais envolvidos e estimar os custos e despesas, fatores essenciais para realiza??o das an?lises de viabilidade. Utilizou-se o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) para a avalia??o ambiental e os m?todos de Valor Presente L?quido (VPL), Taxa Interna de Retorno (TIR) e payback para a realiza??o da avalia??o econ?mica. O trabalho concluiu que a implanta??o da usina de reciclagem de res?duos da constru??o civil na regi?o metropolitana de Natal ? vi?vel tanto ambiental quanto economicamente, bem como a organiza??o de forma simbi?tica das empresas ? vista de forma positiva no sentido de incentivar a separa??o dos res?duos na obra e, consequentemente, melhorar a qualidade do agregado reciclado produzido. Al?m disso, o reaproveitamento de res?duos pelas pr?prias construtoras reduz a extra??o de recursos naturais n?o renov?veis e a gera??o de novos res?duos, contribuindo para a diminui??o do impacto ambiental gerado por este setor. / The production model observed in the construction industry uses largely non-renewable natural resources and is responsible for generating a large number of waste. One way to mitigate the impacts of this waste is recycling. In this scenario, the objective of this study is to propose the creation of a construction waste recycling plant from the perspective of industrial symbiosis, assessing their economic and environmental viability. The research is an exploratory case study of applied nature, with a quantitative and qualitative approach. A structured questionnaire was administered with the companies of civil construction of the great Natal registered in SINDUSCON-RN, in order to know the average amount of waste generated by construction companies, the destination of the waste and if there is separation of waste in the work before allocation. Thus, it was possible to estimate the size of the plant and its production volume, to thereby scale the environmental impacts involved and estimate the costs and expenses, essential factors for carrying out feasibility studies. We used the Environmental Impact Assessment (EIA) for environmental assessment and methods of Net Present Value (NPV), Internal Rate of Return (IRR) and payback for the realization of economic evaluation. The study concluded that the implementation of the construction waste recycling plant in the metropolitan region of Natal is viable environment as much as economically, as well as the organization symbiotically of companies is seen in a positive way to encourage the separation of waste at work and, consequently, improve the quality of the recycled aggregate produced. In addition, the reuse of waste by own construction companies reduces the extraction of non-renewable natural resources and the generation of new waste, contributing to the reduction of the environmental impact generated by this sector.
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Estudo de alternativas locacionais para a viabilidade ambiental de empreendimentos: o caso do aeroporto de Ribeirão Preto - SP / The study of locational alternatives for environmental viability: the case of the airport of Ribeirão Preto - SP

Tiago Furlanetto 03 September 2012 (has links)
Contexto - O estudo de alternativas de localização é uma etapa importante do processo de avaliação de impacto ambiental, tratado por muitos como o \"coração\" do processo e através do qual o empreendedor busca responder aos interessados sobre a viabilidade ambiental de seu empreendimento. Porém, apesar da conhecida importância, existem deficiências nos estudos ambientais com relação à consideração e à discussão de alternativas locacionais de atividades, principalmente em relação àquelas potencialmente causadoras de significativos impactos ambientais, como são os aeroportos. Responsáveis por relevantes impactos ambientais nos centros urbanos, os aeroportos geralmente estão envolvidos em conflitos referentes ao uso e ocupação do solo, representando um dos maiores agentes de degradação ambiental e social, necessitando, portanto, de um eficiente estudo locacional que contemple parâmetros sociais, ambientais, além dos técnicos e econômicos. Objetivo - Assim, o objetivo do presente trabalho é avaliar como as alternativas de localização de atividades, com foco em aeroportos, são contempladas nos estudos de impacto ambiental. Metodologia Para se atingir esse objetivo, aplicou-se uma metodologia de base qualitativa, descritiva e exploratória, que apresenta como etapas: revisão bibliográfica, levantamento de critérios utilizados para definição da localização de aeroportos em âmbito nacional e internacional, organização e avaliação dos critérios levantados e, por fim, aplicação desses critérios no caso do aeroporto de Ribeirão Preto, SP. Resultados - Ficou em destaque a necessidade da prévia análise do território, baseada nos possíveis impactos da atividade e nas aptidões e restrições do meio, a fim de se analisar a viabilidade ambiental do empreendimento, evitando-se, desse modo, futuros conflitos de ordem social e ambiental. Especificamente para o caso estudado, os resultados mostram que houve falhas na metodologia de análise das alternativas locacionais utilizadas no EIA, sobretudo em relação à escolha dos critérios e omissão de informações relevantes para a tomada de decisão. Também, o presente trabalho conclui pela existência de sítios aptos e indicados para a localização de aeroportos em Ribeirão Preto, SP e a inviabilidade do sitio apontado pelo EIA como a melhor opção. / Context - The study of alternative localizations is an important step in the process of environmental impact assessment, treated by many as the \"heart\" of the process and through which the entrepreneur seeks to answer to stakeholders the environmental viability of their enterprise. However, although this known importance, there are shortcomings in environmental studies in relation to consideration and discussion of alternative locational activities, establishing a contradiction and a gap in which the present study staff. Objective - The objective of this study is to evaluate how the alternative locations of activities are contemplated in environmental impact statement. Methodology - To achieve this goal was applied a methodology based on qualitative, descriptive and exploratory character, which presents the following steps: a literature review, survey of criteria used to define the location of airports nationally and internationally, organization and evaluation the data collected and, finally, application of these criteria in the case of airport Ribeirão Preto, SP. Results - It was highlighted the need for preliminary analysis of the territory, based on the potential impacts of activities and capabilities and constraints of the environment, in order to analyze the environmental feasibility of the project, avoiding thus future conflicts social and environmental . Specifically for the case study, the results show that there were flaws in the methodology used locational analysis of alternatives in EIA, especially in relation to the choice of criteria and omission of relevant information for decision making. Also, this study indicates the existence of other suitable sites and more pointed than that indicated by EIA as the best option.
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[pt] HIDRELÉTRICAS NA AMAZÔNIA BRASILEIRA: IMPACTOS NO CUMPRIMENTO DA META DE DESMATAMENTO DO ACORDO DE PARIS / [en] HYDROELECTRIC PLANTS IN THE BRAZILIAN AMAZON: IMPACTS IN ACHIEVING THE GOAL OF ZEROING ILLEGAL DEFORESTATION AS ESTABLISHED IN THE PARIS AGREEMENT

DIOGO VIANA GRION VELASCO 18 November 2019 (has links)
[pt] Hidrelétricas no Brasil são responsáveis por gerar grandes impactos ambientais que inclui o aumento dos níveis de desmatamento principalmente quando são instaladas em regiões com floresta. A Floresta Amazônica concentra a maior parte do potencial hídrico brasileiro que ainda não foi aproveitado para geração de energia, por esse motivo essa dissertação dedica-se a analisar a influência da estrutura procedimental da implementação das hidrelétricas no Brasil no alcance da meta de zerar o desmatamento ilegal na Amazônia Brasileira até 2030, que foi estabelecida no Acordo de Paris em 2015. A análise identifica duas principais etapas no processo de implementação de hidrelétricas no Brasil, a etapa de planejamento de expansão da geração de energia e a etapa do licenciamento ambiental. Foram examinados como estudos de casos os projetos de implementação das hidrelétricas dos Complexos de Belo Monte e de São Luiz do Tapajós para verificar a influência das etapas do planejamento e do licenciamento sobre o aumento dos níveis de desmatamento nas regiões afetadas pelos projetos. Verifica-se que as limitações e as deficiências dos estudos de viabilidade ambiental, constantes na etapa do licenciamento, para mitigar o desmatamento associado as hidrelétricas são oriundas de conflitos e inconformidades com fases presentes na etapa do planejamento, como nos estudos de Inventário Hidrelétrico das bacias hidrográficas e Análise Ambiental Integrada da alternativa selecionada. / [en] Hydroelectric plants in Brazil are responsible for major environmental impacts including the increase of deforestation levels in forest regions. Particularly, the Amazon Forest concentrates most of the Brazilian nonexplored energy potential. Therefore, this thesis is dedicated to analyze the influence of the procedural structure of the implementation of hydroelectric dams in Brazil in achieving the goal of zeroing illegal deforestation in the Brazilian Amazon until 2030, which was established in the Paris Agreement in 2015. The analysis consists of identifying two main stages in the process of implementation of hydroelectric plants in Brazil, i.e. the planning for power generation expansion and the environmental licensing. Furthermore, the implementation projects of Belo Monte and São Luiz do Tapajós hydroelectric complexes were examined to verify the influence of the planning and licensing stages on increasing deforestation levels in the regions affected by these projects. It was verified that conflicts and nonconformities regarding Hydraulic Inventory and AAI studies step contained in the planning stage, limit the environmental feasibility studies, in the licensing stage, which is responsible for mitigating the deforestation associated with the hydroelectric plants.

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