Made available in DSpace on 2014-06-11T19:29:36Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2001Bitstream added on 2014-06-13T20:59:50Z : No. of bitstreams: 1 fuonke_a_me_botfm.pdf: 3019390 bytes, checksum: ab8dd084de9087784c2aa9b8d6025ae1 (MD5) / Este estudo descreve a ocorrência dos acidentes do trabalho (típicos, de trajeto, doenças profissionais e doenças relacionadas ao trabalho), contemplando aspectos relativos às empresas (setor e ramo de atividade econômica); a atributos dos acidentados (idade, sexo, estado civil e ocupação); a características dos acidentes (tempo decorrido após o início da jornada, causa externa, natureza da lesão, afastamento do trabalho e duração provável do tratamento) e ao local de atendimento, objetivando fornecer subsídios à implantação de programa de saúde do trabalhador no município. O material consiste de informações contidas em Comunicações de Acidentes do Trabalho (CAT), referentes aos casos ocorridos de 1º de julho de 1999 a 30 de junho de 2000 e registrados na agência local do Instituto Nacional do Seguro Social (INSS). As informações, transcritas para ficha de codificação, codificadas e digitadas por profissional treinado, foram processadas eletronicamente, utilizandose Programa Epi-Info, versão 6.04. No período do estudo foram registrados 521 acidentes do trabalho, assim distribuídos: 28 (5,4%) casos de doenças profissionais e relacionadas ao trabalho, 65 (12,5%), acidentes de trajeto e 428 (82,4%), acidentes do trabalho típicos. O pequeno número de casos de doenças registradas foi considerado indício de problemas de diagnóstico e, ou de registro desses agravos. Nos acidentes de trajeto e nos acidentes típicos ocorridos fora da empresa envolvendo meios de transporte: A) as lesões foram mais graves do que nos demais casos; B) as motocicletas participaram, respectivamente, de 51,3% e 66,7% dos casos e, as bicicletas, de 33,3% e 16,7%. Em relação aos acidentes típicos ocorridos nas empresas, observou-se que: A) de 55 acidentes pérfuro-cortantes ocorridos em empregados de hospitais e notificados ao Sistema de Vigilância... / This study describes the occurrence of work accidents (typically, of commuting, professional, and work related illnesses) looking at company related aspects (sector and type of economic activity); victim data (age, sex, status, and occupation); accident characteristics (length of time into shift of accident, external cause, nature of the lesion, time off work, and probable duration of treatment) and at the treatment center, with a view to providing subsidies for implanting the municipal program for workers heath. The material consists of information from Work Accidents Reports (Comunicações de Acidentes do Trabalho - CAT), between 1st July 1999 and 30th June 2000 registered at the local social security office of the Instituto Nacional do Seguro Social (INSS). This information, transcribed using code cards and computerized by a trained coder, processed electronically using Epi-Info, version 6.04. During the study period 521 accidents were processed: 28 (5.4%) professional and work related illnesses; 65 (12.5%), commuting accidents; and 428 (82.4%), typical work accidents. The small number of registered illnesses was considered an indication of diagnosis problems and/or of registration. In commuting and typical work accidents occurring outside the workplace involving transportation: A) the lesions were more serious than the other cases; B) motorcycles were involved in 51.3% and 66.7% respectively, and bicycles in 33.3% and 16.7%. From typical workplace accidents, we observed: A) of the 55 puncture/cut type accidents on hospital workers notified to the Epidemiological Monitoring System, only 6 were registered with Social Security; B) the companies which registered between one and four cases were mainly small; they had the highest percentage of cases requiring time off... (Complete abstract click electronic access below)

Orientador: Maria Cecília Pereira Binder / Resumo: Este estudo descreve a ocorrência dos acidentes do trabalho (típicos, de trajeto, doenças profissionais e doenças relacionadas ao trabalho), contemplando aspectos relativos às empresas (setor e ramo de atividade econômica); a atributos dos acidentados (idade, sexo, estado civil e ocupação); a características dos acidentes (tempo decorrido após o início da jornada, causa externa, natureza da lesão, afastamento do trabalho e duração provável do tratamento) e ao local de atendimento, objetivando fornecer subsídios à implantação de programa de saúde do trabalhador no município. O material consiste de informações contidas em Comunicações de Acidentes do Trabalho (CAT), referentes aos casos ocorridos de 1º de julho de 1999 a 30 de junho de 2000 e registrados na agência local do Instituto Nacional do Seguro Social (INSS). As informações, transcritas para ficha de codificação, codificadas e digitadas por profissional treinado, foram processadas eletronicamente, utilizandose Programa Epi-Info, versão 6.04. No período do estudo foram registrados 521 acidentes do trabalho, assim distribuídos: 28 (5,4%) casos de doenças profissionais e relacionadas ao trabalho, 65 (12,5%), acidentes de trajeto e 428 (82,4%), acidentes do trabalho típicos. O pequeno número de casos de doenças registradas foi considerado indício de problemas de diagnóstico e, ou de registro desses agravos. Nos acidentes de trajeto e nos acidentes típicos ocorridos fora da empresa envolvendo meios de transporte: A) as lesões foram mais graves do que nos demais casos; B) as motocicletas participaram, respectivamente, de 51,3% e 66,7% dos casos e, as bicicletas, de 33,3% e 16,7%. Em relação aos acidentes típicos ocorridos nas empresas, observou-se que: A) de 55 acidentes pérfuro-cortantes ocorridos em empregados de hospitais e notificados ao Sistema de Vigilância... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: This study describes the occurrence of work accidents (typically, of commuting, professional, and work related illnesses) looking at company related aspects (sector and type of economic activity); victim data (age, sex, status, and occupation); accident characteristics (length of time into shift of accident, external cause, nature of the lesion, time off work, and probable duration of treatment) and at the treatment center, with a view to providing subsidies for implanting the municipal program for workers heath. The material consists of information from Work Accidents Reports (Comunicações de Acidentes do Trabalho - CAT), between 1st July 1999 and 30th June 2000 registered at the local social security office of the Instituto Nacional do Seguro Social (INSS). This information, transcribed using code cards and computerized by a trained coder, processed electronically using Epi-Info, version 6.04. During the study period 521 accidents were processed: 28 (5.4%) professional and work related illnesses; 65 (12.5%), commuting accidents; and 428 (82.4%), typical work accidents. The small number of registered illnesses was considered an indication of diagnosis problems and/or of registration. In commuting and typical work accidents occurring outside the workplace involving transportation: A) the lesions were more serious than the other cases; B) motorcycles were involved in 51.3% and 66.7% respectively, and bicycles in 33.3% and 16.7%. From typical workplace accidents, we observed: A) of the 55 puncture/cut type accidents on hospital workers notified to the Epidemiological Monitoring System, only 6 were registered with Social Security; B) the companies which registered between one and four cases were mainly small; they had the highest percentage of cases requiring time off... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:29:35Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-06-16Bitstream added on 2014-06-13T19:38:46Z : No. of bitstreams: 1 baldo_rcs_me_botfm.pdf: 1970103 bytes, checksum: f3033d2fb69deed3b32f3a2e06895320 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Este estudo diz respeito às identificações de acidentes de trabalhos atendidos pelo Serviço Integrado de Atendimento ao Trauma em Emergência de Londrina, PR. Seu objetivo geral foi descrever o perfil da população vítima desses acidentes de trabalho. Apoia-se em método quantitativo. Os dados foram coletados por meio de entrevistas telefônicas às vítimas ou familiares identificadas via relatórios dos hospitais de atendimento das referidas vítimas. Os dados foram analisados com apoio do programa Epi-Info 3.3. Foram realizadas 1312 entrevistas, sendo encontrados 465 (35,4%) casos considerados como acidentes de trabalho. O perfil da vítima de acidente de trabalho (AT) identificado na população atendida pelo SIATE em Londrina foi: jovem, de sexo masculino, sendo 21,9% do sexo feminino; predominantemente inserido no mercado formal de trabalho como empregado, embora 17,6% estejam no mercado informal e 14,4% atuem como autônomos. Dos 300 trabalhadores inseridos no mercado formal, 38,3% referem emissão de CAT, o que sugere subnotificação em 61,7% do total de acidentes de trabalho ocorridos na população vinculada ao seguro de acidente do trabalho. Nenhum dos acidentes de trabalho identificados neste estudo foi notificado ao SUS, ou seja, em registro no SINAN ou SIM. A maioria dos AT ocorreu no espaço da rua, sendo cerca de 65% dos casos acidentes de trajeto. As motocicletas estavam envolvidas em 81,1% dos casos relacionados a acidentes no trânsito. A maior parte desse grupo de acidentes também foi relacionada ao trajeto, evidenciando o uso de motos como meio de transporte e não ferramenta de trabalho. Das seis vítimas fatais, quatro estavam relacionadas ao trânsito e duas relacionadas a agressões por arma de fogo. Esses achados indicam que, antes de ter resolvido o problema da prevenção dos acidentes ocorridos no interior dos locais de trabalho, os envolvidos com a... / This study concerns identification of work accidents attended by the Integrated Emergency Trauma Care Center at Londrina, PR, Brazil. Its general objective was to describe the population profile of victims of these work accidents by a quantitative method. The data were collected by telephone interviews of victims or family members identified by hospital reports on victim care. The data were analyzed with the software Epi-Info 3.3. A total of 1312 interviews were conducted, of which 465 (35.4%) were found to be work accidents. The work accident (WA) victim profile identified in the population attended to by SIATE in Londrina was: young, male, with 21.9% being female; predominantly employed on the formal market, although 17.6% work at informal jobs and 14.4% are self-employed. Only 38.3% of the 300 cases from the formal market presented information indicating accident report (CAT) release, suggesting 61.7% underreporting of total work accidents that actually occurred in the population linked to work accident insurance. None of the work accidents identified in this study was reported to SUS, in other words, registered with SINAN (Injury Reporting Information System) or SIM (Mortality Information System). The majority of WA occurred in street space and comprised about 65% of commuting accidents. Motorcyclists were involved in 81.1% of commuting accident cases. There were more motorcycle accidents involving people who used them to go or return from work (motorcycle commuters from various professions) than with personsusing the motorcycles as work tools (moto-taxi drivers, couriers, etc.). Of six fatalities, four were related to commuting and two to firearm attacks. These findings indicate that before the problem of preventing workplace accidents has been resolved, those involved with Workers Health must undertake a new challenge: opening a new front in the struggle to prevent work accid ... (Complete abstract click electronic access below)

Resumo: Este estudo diz respeito às identificações de acidentes de trabalhos atendidos pelo Serviço Integrado de Atendimento ao Trauma em Emergência de Londrina, PR. Seu objetivo geral foi descrever o perfil da população vítima desses acidentes de trabalho. Apoia-se em método quantitativo. Os dados foram coletados por meio de entrevistas telefônicas às vítimas ou familiares identificadas via relatórios dos hospitais de atendimento das referidas vítimas. Os dados foram analisados com apoio do programa Epi-Info 3.3. Foram realizadas 1312 entrevistas, sendo encontrados 465 (35,4%) casos considerados como acidentes de trabalho. O perfil da vítima de acidente de trabalho (AT) identificado na população atendida pelo SIATE em Londrina foi: jovem, de sexo masculino, sendo 21,9% do sexo feminino; predominantemente inserido no mercado formal de trabalho como empregado, embora 17,6% estejam no mercado informal e 14,4% atuem como autônomos. Dos 300 trabalhadores inseridos no mercado formal, 38,3% referem emissão de CAT, o que sugere subnotificação em 61,7% do total de acidentes de trabalho ocorridos na população vinculada ao seguro de acidente do trabalho. Nenhum dos acidentes de trabalho identificados neste estudo foi notificado ao SUS, ou seja, em registro no SINAN ou SIM. A maioria dos AT ocorreu no espaço da rua, sendo cerca de 65% dos casos acidentes de trajeto. As motocicletas estavam envolvidas em 81,1% dos casos relacionados a acidentes no trânsito. A maior parte desse grupo de acidentes também foi relacionada ao trajeto, evidenciando o uso de motos como meio de transporte e não ferramenta de trabalho. Das seis vítimas fatais, quatro estavam relacionadas ao trânsito e duas relacionadas a agressões por arma de fogo. Esses achados indicam que, antes de ter resolvido o problema da prevenção dos acidentes ocorridos no interior dos locais de trabalho, os envolvidos com a ... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: This study concerns identification of work accidents attended by the Integrated Emergency Trauma Care Center at Londrina, PR, Brazil. Its general objective was to describe the population profile of victims of these work accidents by a quantitative method. The data were collected by telephone interviews of victims or family members identified by hospital reports on victim care. The data were analyzed with the software Epi-Info 3.3. A total of 1312 interviews were conducted, of which 465 (35.4%) were found to be work accidents. The work accident (WA) victim profile identified in the population attended to by SIATE in Londrina was: young, male, with 21.9% being female; predominantly employed on the formal market, although 17.6% work at informal jobs and 14.4% are self-employed. Only 38.3% of the 300 cases from the formal market presented information indicating accident report (CAT) release, suggesting 61.7% underreporting of total work accidents that actually occurred in the population linked to work accident insurance. None of the work accidents identified in this study was reported to SUS, in other words, registered with SINAN (Injury Reporting Information System) or SIM (Mortality Information System). The majority of WA occurred in street space and comprised about 65% of commuting accidents. Motorcyclists were involved in 81.1% of commuting accident cases. There were more motorcycle accidents involving people who used them to go or return from work (motorcycle commuters from various professions) than with personsusing the motorcycles as work tools (moto-taxi drivers, couriers, etc.). Of six fatalities, four were related to commuting and two to firearm attacks. These findings indicate that before the problem of preventing workplace accidents has been resolved, those involved with Workers Health must undertake a new challenge: opening a new front in the struggle to prevent work accid ... (Complete abstract click electronic access below) / Orientador: Ildeberto Muniz de Almeida / Coorientador: Elisabete de Fátima Polo de Almeida Nunes / Banca: Paulo Roberto Gutierrez / Banca: Carmen Maria Casquel Monti Juliani / Mestre

Esta pesquisa teve por objetivos identificar características pessoais e profissionais de acidentados do trabalho e verificar seus conhecimentos e opiniões sobre segurança no ambiente de trabalho, serviços prestados pelo Centro de Reabilitação Profissional do INSS em São Paulo (CRP-INSS-SP) e direitos previdenciários. Estudou-se 105 trabalhadores acidentados que estavam em programa de reabilitação profissional no CRP-INSS-SP. Como instrumento de medida utilizou-se um questionário estruturado. Os resultados revelaram que os trabalhadores na sua maioria, estavam no seguro por acidente do trabalho há mais de 24 meses. As condições de segurança no ambiente de trabalho eram insatisfatórias entretanto, não foram apontadas como causa principal na ocorrência de acidente do trabalho e doença profissional. Os trabalhadores demonstraram conhecer seus direitos previdenciários, mas não os serviços de reabilitação profissional a que estavam submetidos. Opinaram como muito bom o atendimento no CRP-INSS-SP. / The objective of this work was to identify personal and professional characteristics of those stricken with working accidents, checking their knowledges and opinions about safety conditions in the working place, and the services rended by CRP-INSS-SP and providence rights. 105 workers that suffered working accidents were studied were a rehabilitation professional program at CRP-INSS-SP. A questionnaire was used as instrument of measure. The results revealed that mosty workers were apart due to working accidents for about twenty-four months. The safety conditions at the working places were poor but was not pointed out as main cause of working accidents and professional disease. The workers showed to know their previdence rigths but they did not know the professional rehabilitation programme which they were submitted to. They considered the work at CRP-INSS-SP very good.

Esta pesquisa teve por objetivos identificar características pessoais e profissionais de acidentados do trabalho e verificar seus conhecimentos e opiniões sobre segurança no ambiente de trabalho, serviços prestados pelo Centro de Reabilitação Profissional do INSS em São Paulo (CRP-INSS-SP) e direitos previdenciários. Estudou-se 105 trabalhadores acidentados que estavam em programa de reabilitação profissional no CRP-INSS-SP. Como instrumento de medida utilizou-se um questionário estruturado. Os resultados revelaram que os trabalhadores na sua maioria, estavam no seguro por acidente do trabalho há mais de 24 meses. As condições de segurança no ambiente de trabalho eram insatisfatórias entretanto, não foram apontadas como causa principal na ocorrência de acidente do trabalho e doença profissional. Os trabalhadores demonstraram conhecer seus direitos previdenciários, mas não os serviços de reabilitação profissional a que estavam submetidos. Opinaram como muito bom o atendimento no CRP-INSS-SP. / The objective of this work was to identify personal and professional characteristics of those stricken with working accidents, checking their knowledges and opinions about safety conditions in the working place, and the services rended by CRP-INSS-SP and providence rights. 105 workers that suffered working accidents were studied were a rehabilitation professional program at CRP-INSS-SP. A questionnaire was used as instrument of measure. The results revealed that mosty workers were apart due to working accidents for about twenty-four months. The safety conditions at the working places were poor but was not pointed out as main cause of working accidents and professional disease. The workers showed to know their previdence rigths but they did not know the professional rehabilitation programme which they were submitted to. They considered the work at CRP-INSS-SP very good.

Este trabalho propõe e testa uma metodologia participativa para classificação das causas de acidentes de trabalho. A dissertação aborda o assunto inicialmente revisando a evolução do cenário acidentário no país, desde a fase em que o Brasil era o “campeão mundial de acidentes” até o atual momento, para contextualizar a necessidade de atualização dos conhecimentos sobre as causas de acidentes. No referencial teórico estão compiladas as conceituações dos diversos tipos de causas de acidentes atualmente aceitas, resultando na elaboração de um diagrama com essas causas, organizadas de acordo com sua origem. Neste diagrama, as causas que são gerenciadas pelo empregado são agrupadas como Causas Comportamentais. Já aquelas causas que embora por vezes, tenham como último agente o empregado, são ou deveriam ser gerenciadas pela organização são agrupadas entre as Causas Organizacionais. Na discussão das causas comportamentais são destacadas as diferenças entre os erros de empregados treinados e experientes, chamados de Ações Não Intencionais, e os erros cometidos por pessoas sem conhecimento ou experiência. Na classificação são enfatizadas as diferenças entre as Violações cometidas com intenção de ganho de tempo próprio e redução de esforço e as Violações estimuladas pela organização. Na sequência, é feita a apresentação da metodologia para pesquisa e classificação de causas de acidentes e os resultados de sua aplicação em uma amostra de acidentes ocorridos em período recente em uma empresa do sul do país. O resultado da pesquisa demonstra que quantitativamente predominaram acidentes cuja causa principal é gerenciada pela empresa sobre aqueles cuja causa principal é gerenciada pelos próprios acidentados. Foi também identificado que as Ações Não Intencionais são a principal causa de acidentes dentro do grupo de Causas Comportamentais e que estas constituem o segundo tipo mais frequente entre todas as causas de acidentes de trabalho, prevalecendo sobre as violações e, por isso, merecendo estudos com vistas ao seu controle. Esta metodologia poderá ser aplicado como ferramenta adicional de gestão do processo de prevenção de acidentes. / This study proposes and tests an interactive methodology for the classification of work accidents’ causes. The dissertation approaches the subject, initially, reviewing the evolution of the accidents’ scenario in Brazil, from the time that the country was the “world champion” of accidents to the present, to define the context for the need of updating knowledge about accidents’ causes. In the theoretical references there is a compilation of the conceptualization of the various types of accident’s causes accepted today, resulting in the elaboration of a diagram with these causes, organized according to their origins. In this diagram the causes managed by the employee are grouped as Behavioral Causes and those causes that, although have the employee as the final agent, are or should be managed by the organization, are grouped as Systemic Causes. In the discussion of Behavioral Causes are highlighted the differences between the errors of trained and experienced collaborators, called Unintentional Actions and those caused by inexperienced or untrained personnel. In the classification the emphasis is in the differences between the Violations caused with the intent of personal gains in time and effort reduction and those stimulated by the organization. Follows the presentation of research and classification’s methodology of causes of accidents and the results of their use on a sample of recent accidents in an industry in the South of Brazil. Researches’ results showed that accidents whose main cause is managed by the company are more quantitatively than those where the cause is managed by the accident’s victim. It was also found that Unintentional Actions are the main cause of accidents within the Behavioral Causes group and that those constitute the second more frequent kind of all causes of work accidents, above Violations and, deserving, for this reason, studies aimed at their control. This method might be used as an additional management tool in the accident prevention process.

Este trabalho propõe e testa uma metodologia participativa para classificação das causas de acidentes de trabalho. A dissertação aborda o assunto inicialmente revisando a evolução do cenário acidentário no país, desde a fase em que o Brasil era o “campeão mundial de acidentes” até o atual momento, para contextualizar a necessidade de atualização dos conhecimentos sobre as causas de acidentes. No referencial teórico estão compiladas as conceituações dos diversos tipos de causas de acidentes atualmente aceitas, resultando na elaboração de um diagrama com essas causas, organizadas de acordo com sua origem. Neste diagrama, as causas que são gerenciadas pelo empregado são agrupadas como Causas Comportamentais. Já aquelas causas que embora por vezes, tenham como último agente o empregado, são ou deveriam ser gerenciadas pela organização são agrupadas entre as Causas Organizacionais. Na discussão das causas comportamentais são destacadas as diferenças entre os erros de empregados treinados e experientes, chamados de Ações Não Intencionais, e os erros cometidos por pessoas sem conhecimento ou experiência. Na classificação são enfatizadas as diferenças entre as Violações cometidas com intenção de ganho de tempo próprio e redução de esforço e as Violações estimuladas pela organização. Na sequência, é feita a apresentação da metodologia para pesquisa e classificação de causas de acidentes e os resultados de sua aplicação em uma amostra de acidentes ocorridos em período recente em uma empresa do sul do país. O resultado da pesquisa demonstra que quantitativamente predominaram acidentes cuja causa principal é gerenciada pela empresa sobre aqueles cuja causa principal é gerenciada pelos próprios acidentados. Foi também identificado que as Ações Não Intencionais são a principal causa de acidentes dentro do grupo de Causas Comportamentais e que estas constituem o segundo tipo mais frequente entre todas as causas de acidentes de trabalho, prevalecendo sobre as violações e, por isso, merecendo estudos com vistas ao seu controle. Esta metodologia poderá ser aplicado como ferramenta adicional de gestão do processo de prevenção de acidentes. / This study proposes and tests an interactive methodology for the classification of work accidents’ causes. The dissertation approaches the subject, initially, reviewing the evolution of the accidents’ scenario in Brazil, from the time that the country was the “world champion” of accidents to the present, to define the context for the need of updating knowledge about accidents’ causes. In the theoretical references there is a compilation of the conceptualization of the various types of accident’s causes accepted today, resulting in the elaboration of a diagram with these causes, organized according to their origins. In this diagram the causes managed by the employee are grouped as Behavioral Causes and those causes that, although have the employee as the final agent, are or should be managed by the organization, are grouped as Systemic Causes. In the discussion of Behavioral Causes are highlighted the differences between the errors of trained and experienced collaborators, called Unintentional Actions and those caused by inexperienced or untrained personnel. In the classification the emphasis is in the differences between the Violations caused with the intent of personal gains in time and effort reduction and those stimulated by the organization. Follows the presentation of research and classification’s methodology of causes of accidents and the results of their use on a sample of recent accidents in an industry in the South of Brazil. Researches’ results showed that accidents whose main cause is managed by the company are more quantitatively than those where the cause is managed by the accident’s victim. It was also found that Unintentional Actions are the main cause of accidents within the Behavioral Causes group and that those constitute the second more frequent kind of all causes of work accidents, above Violations and, deserving, for this reason, studies aimed at their control. This method might be used as an additional management tool in the accident prevention process.

Este trabalho propõe e testa uma metodologia participativa para classificação das causas de acidentes de trabalho. A dissertação aborda o assunto inicialmente revisando a evolução do cenário acidentário no país, desde a fase em que o Brasil era o “campeão mundial de acidentes” até o atual momento, para contextualizar a necessidade de atualização dos conhecimentos sobre as causas de acidentes. No referencial teórico estão compiladas as conceituações dos diversos tipos de causas de acidentes atualmente aceitas, resultando na elaboração de um diagrama com essas causas, organizadas de acordo com sua origem. Neste diagrama, as causas que são gerenciadas pelo empregado são agrupadas como Causas Comportamentais. Já aquelas causas que embora por vezes, tenham como último agente o empregado, são ou deveriam ser gerenciadas pela organização são agrupadas entre as Causas Organizacionais. Na discussão das causas comportamentais são destacadas as diferenças entre os erros de empregados treinados e experientes, chamados de Ações Não Intencionais, e os erros cometidos por pessoas sem conhecimento ou experiência. Na classificação são enfatizadas as diferenças entre as Violações cometidas com intenção de ganho de tempo próprio e redução de esforço e as Violações estimuladas pela organização. Na sequência, é feita a apresentação da metodologia para pesquisa e classificação de causas de acidentes e os resultados de sua aplicação em uma amostra de acidentes ocorridos em período recente em uma empresa do sul do país. O resultado da pesquisa demonstra que quantitativamente predominaram acidentes cuja causa principal é gerenciada pela empresa sobre aqueles cuja causa principal é gerenciada pelos próprios acidentados. Foi também identificado que as Ações Não Intencionais são a principal causa de acidentes dentro do grupo de Causas Comportamentais e que estas constituem o segundo tipo mais frequente entre todas as causas de acidentes de trabalho, prevalecendo sobre as violações e, por isso, merecendo estudos com vistas ao seu controle. Esta metodologia poderá ser aplicado como ferramenta adicional de gestão do processo de prevenção de acidentes. / This study proposes and tests an interactive methodology for the classification of work accidents’ causes. The dissertation approaches the subject, initially, reviewing the evolution of the accidents’ scenario in Brazil, from the time that the country was the “world champion” of accidents to the present, to define the context for the need of updating knowledge about accidents’ causes. In the theoretical references there is a compilation of the conceptualization of the various types of accident’s causes accepted today, resulting in the elaboration of a diagram with these causes, organized according to their origins. In this diagram the causes managed by the employee are grouped as Behavioral Causes and those causes that, although have the employee as the final agent, are or should be managed by the organization, are grouped as Systemic Causes. In the discussion of Behavioral Causes are highlighted the differences between the errors of trained and experienced collaborators, called Unintentional Actions and those caused by inexperienced or untrained personnel. In the classification the emphasis is in the differences between the Violations caused with the intent of personal gains in time and effort reduction and those stimulated by the organization. Follows the presentation of research and classification’s methodology of causes of accidents and the results of their use on a sample of recent accidents in an industry in the South of Brazil. Researches’ results showed that accidents whose main cause is managed by the company are more quantitatively than those where the cause is managed by the accident’s victim. It was also found that Unintentional Actions are the main cause of accidents within the Behavioral Causes group and that those constitute the second more frequent kind of all causes of work accidents, above Violations and, deserving, for this reason, studies aimed at their control. This method might be used as an additional management tool in the accident prevention process.

Orientador: Jose Inacio de Oliveira / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Ciencias Medicas / Made available in DSpace on 2018-08-13T06:06:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Guarizo_AnaraciLemeGalassi_M.pdf: 3031468 bytes, checksum: c32f1d6f78559facb5ad9d7909abd8d8 (MD5) Previous issue date: 2009 / Resumo: Trata-se de um estudo epidemiológico descritivo de acidentes do trabalho (acidente típico, de trajeto e doença do trabalho) na população inserida no mercado formal de trabalho, do município de Amparo-SP, ocorridos de janeiro de 2005 a dezembro de 2007, elaborado a partir de informações contidas nos documentos de notificação desses eventos que são as Comunicações de Acidentes de Trabalho (CAT). Foram analisadas todas as CAT que geraram período de afastamento do trabalho superior a 15 dias. Os documentos analisados neste estudo pertencem ao Centro de Referência de Saúde do Trabalhador (CEREST) de Amparo. No período de estudo foram registrados 387 acidentes do trabalho: 64 casos de acidentes de trajeto (16,5%), 120 casos de doenças do trabalho (31,0%) e 203 casos (52,5%) de acidentes de trabalho típicos. O período médio de afastamento do trabalho foi de 61,3 dias. Dentre os 64 casos de acidentes de trajeto, em 56 houve a participação de meio de transporte. Nestes, houve o envolvimento de motocicletas em 41 casos e de bicicletas em 10 casos. Dentre os 120 casos de doenças do trabalho, 96,7% eram de doenças osteomusculares relacionadas ao trabalho. As doenças tiveram um predomínio em mulheres (62,5%), maior ocorrência na faixa etária entre 20 e 29 anos (40,8%) e em empregados das indústrias de confecção (20,0%). Dos 203 acidentes típicos, 45,3% foram registrados nas indústrias. As lesões provocadas pelos acidentes típicos foram as fraturas (42,4%) e a parte do corpo mais atingida foi a mão (45,8%). Os resultados revelaram que os acidentes e doenças do trabalho registrados no município ocorreram em indivíduos jovens e acarretaram períodos prolongados de incapacidade temporária para o trabalho. Também sugere o problema da subnotificação, particularmente nos casos das doenças do trabalho, pela presença dos baixos índices de diagnóstico e de registro. O estudo aponta subsídios para estabelecimento de prioridades em termos de prevenção e de aprimoramento das ações de Saúde do Trabalhador para diagnóstico e registro dos acidentes do trabalho no município. / Abstract: This refer to a descriptive epidemiology study of accidents at work typically occured while commuting and/or illness caused by work in the population of legal working market from Amparo-SP City, which happened from January 2005 to December 2007. This has been elaborated from sources shown in documents about these events called Notification of Work Accidents (NWA) or Comunicações de Acidentes de Trabalho (CAT) in Portuguese. All NWAs reporting people over 15 days off to work due to accidents were analyzed. All documents used as sources from this research belong to Worker's Health Reference Center of Amparo City or Centro de Referência de Saúde do Trabalhador (CEREST) in Portuguese. There were 387 labor accidents reported in the period researched: 64 cases of accidents commuting to and from work (16,5%), 120 cases of illness caused by work (31%), and 203 cases of workers injuried at work. The time off requested from workers due to accidents was an average of 61,3 days off. There were some means of transportation involved in fifty-six of sixty-four accidents that happened during commute. There were indication of forty-one motorcycles and ten bicycles involved. In 120 cases of illness caused by work, 96,7% were osteomuscular diseases due to working condition. Diseases were predominant in women (62,5%) and the majority of cases were between the age of 20 and 29 (40,8%) among employees from textile industry (20%). Injuries caused by typical work accidents (45,3% of 203) occured in the industry. Fractures were indicated in 45,3% of cases of lesion and the most body part suffered were hands (45,8%). Results revealed that accidents and work-related illness appointed in the City of Amparo have happened in young individuals and reflects long period of absences from work besides temporary work incapability. It has also suggested a problem of those non-notified cases, particularly in work-related illness as a result of low diagnosis index and notification. This study have shown subsiding priority in terms of prevention and improving of employees' health, safety and welfare at work where it will diagnosis and notes of work accidents in the City. / Mestrado / Epidemiologia / Mestre em Saude Coletiva