Made available in DSpace on 2014-06-11T19:26:14Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-10-10Bitstream added on 2014-06-13T20:54:25Z : No. of bitstreams: 1 carra_ta_me_rcla.pdf: 1722776 bytes, checksum: 3e7f6199387d0ea588fd43406a1b1db2 (MD5) / Considerando o contexto atual de valorização da questão ambiental, o objetivo deste trabalho foi propor e validar uma metodologia para Avaliação de Desempenho Ambiental (ADA) em aeroportos. Para tanto, foram elaborados 102 indicadores para os temas ambientais mais recorrentes em um aeroporto. Tais indicadores representam cinco condições que receberam uma pontuação desde o pior cenário (nível 1) até a condição ideal (nível 5). Para validação do método, os indicadores foram aplicados, em um estudo de caso, no Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas (SP). Os resultados obtidos no estudo de caso apresentaram um desempenho médio equivalente a 2,76 em uma escala de 1 a 5, caracterizando o desempenho como regular. Posteriormente, foram analisadas as principais fragilidades no gerenciamento ambiental do Aeroporto Internacional de Viracopos, bem como a identificação de boas práticas e soluções ambientais para o desenvolvimento das atividades do empreendimento. Dentre as estratégias de manejo sugeridas, destacam-se as relacionadas à redução dos riscos de contaminação do solo e água, recuperação de áreas degradadas, redução da emissão de poluentes e planejamento do uso sustentável dos recursos naturais. De forma geral, pode-se inferir que a metodologia proposta neste trabalho permitiu diagnosticar a qualidade ambiental do Aeroporto Internacional de Viracopos e propor ações que visam prevenir, controlar, corrigir e mitigar os impactos ambientais decorrentes de sua operacionalidade / Considering the current context of environmental concern, the main purpose of this research was to develop an Environmental Performance Evaluation (EPE) methodology for airports. As a result, 102 indicators related to environmental themes that occur frequently at airports were created. These indicators represent five conditions that vary from the worst (level 1) to the ideal condition (level 5). To validate this methodology, the indicators were applied, as a study of case, to Campinas International Airport. The results showed a medium performance of 2.76, using a scale raging from 1.0 to 5.0, characterized as ‘regular’. Then, the indicators were analyzed to determine the major weaknesses related to the environmental management at Campinas International Airport, as well as to identify good practices and solutions. The highlighted management strategies suggested were related to the reduction of the risk of soil and water contamination, the recovery of degraded areas, pollutant emissions reduction and the sustainable planning of natural resources. Thus, the proposed methodology allowed development of a quality environmental diagnosis at Campinas International Airport and propose actions to prevent, monitor, correct, and mitigate the environmental impacts of its operations.

Made available in DSpace on 2016-04-15T23:45:11Z (GMT). No. of bitstreams: 7 Maria Cristina Romaro1.pdf: 1274896 bytes, checksum: 336bd53a690447f3753213bcfa0e1d9c (MD5) Maria Cristina Romaro2.pdf: 629766 bytes, checksum: 15c202ccd561508f7a7d5f1045c569c1 (MD5) Maria Cristina Romaro3.pdf: 362121 bytes, checksum: 0f41cfeb9e8481ed56069db2d410b20e (MD5) Maria Cristina Romaro4.pdf: 238345 bytes, checksum: 676cf2e882b1a6de2d97b46c0b4dca13 (MD5) Maria Cristina Romaro5.pdf: 2523847 bytes, checksum: d9cd9202803dc434a639ea587f70c779 (MD5) Maria Cristina Romaro6.pdf: 1638298 bytes, checksum: 3fd8d8af766486d38da9b98f24fddf8b (MD5) Maria Cristina Romaro7.pdf: 928050 bytes, checksum: fae5405d7327ea7bee3db41d6381c6ce (MD5) Previous issue date: 2007-04-13 / The objective of this dissertation is to point out and evaluate the air traffic area in the Área Terminal São Paulo, specially formed by the Guarulhos Airport and Viracopos Airport. This is made by an analysis of the planning and drawing applied in their accomplishment and development. This analysis is consummated in a censure way, in the architectural and urban point of view, using the conditions and technical rules that are in the specific bibliography, in order to the models and known concepts, as well as the international experiences and theories. The structure of this research contain four chapters: the first and the second deal with the requirements to the airports planning and drawing, establishing the basis to the analysis and comprehension of the studied airports; the third and fourth chapters presents the objects of this research: The Guarulhos Airport an Viracopos Airport. The conclusions make evident that there is an urgent need of incorporating the new parameters to the improvement of the air traffic system in these airports. / O objetivo desta dissertação é caracterizar e avaliar o sistema de tráfego aéreo na Área Terminal São Paulo formado principalmente pelos aeroportos de Guarulhos e Viracopos. Isto é feito através de uma análise do planejamento e projeto aplicados na sua execução e desenvolvimento. Tal análise é realizada de maneira crítica, do ponto de vista arquitetônico e urbanístico, utilizando os condicionantes e os critérios técnicos constantes da bibliografia especializada, obedecendo aos padrões e conceitos consagrados, bem como teorias e experiências internacionais. A estrutura adotada para o trabalho abrange quatro capítulos: o primeiro e o segundo tratam dos requisitos para o planejamento e projeto de aeroportos, constituindo embasamento para a análise e compreensão dos aeroportos estudados; o terceiro e quarto capítulos apresentam os objetos de estudo desta dissertação: os aeroportos de Guarulhos e Viracopos. As conclusões mostram que há urgente necessidade de incorporar novos padrões no aperfeiçoamento do sistema de tráfego aéreo nestes aeroportos.