Made available in DSpace on 2013-08-07T18:49:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000426244-Texto+Completo-0.pdf: 576367 bytes, checksum: 238405fcf8edb87ab954be907ad9a841 (MD5) Previous issue date: 2010 / This dissertation aims to analysis of the regional economy of Rio Grande do Sul in contrast with the other states of Brazil. The first test of this study estimated a matrix of input-output interregional Rio Grande do Sul - Rest of Brazil for the year 2003 whose main objective was to identify patterns of regional interaction among the sectors of the regional economy and sectors of the Brazilian economy. The second study estimated the value added by agribusiness to the two regions under an interregional perspective. From the inverse matrix of Leontief was possible to calculate the Rasmussen-Hirschman index, which emerges the concept of key sectors and their empirical relevance. The database generated from the input-output modeling has allowed calculated the multiplier impact of production and value added, and the decomposition of the net regional effect, which allows it to be analyzed the degree of leakage between inter-regional economies analyzed. This article allowed to observe structural differences in the production chain between the economies of Rio Grande do Sul and the Rest of Brazil. As a result, it will provide to other researchers a database that allows an advancement on the sectorial researchs and development. / Esta dissertação tem por objetivo fazer uma análise regional da economia gaúcha em contraste com o restante da economia brasileira. O primeiro ensaio do presente estudo estimou uma matriz de insumo-produto inter-regional Rio Grande do Sul - Restante do Brasil para o ano de 2003, cujo principal objetivo foi identificar o padrão de interação regional entre os setores da economia gaúcha e os setores da economia brasileira. O segundo ensaio estimou o valor adicionado do agronegócio para as duas regiões, sob uma perspectiva inter-regional. A partir da matriz inversa de Leontief foi possível calcular os índices de Rasmussen-Hirschman, dos quais emerge o conceito de setores-chave e sua relevância empírica. O banco de dados gerado a partir da modelagem de insumo-produto permitiu que fossem calculados os multiplicadores de impacto da produção e valor adicionado, bem como a decomposição do efeito regional líquido, o qual permite que seja analisado o grau de vazamento inter-regional entre as economias analisadas. Os artigos permitiram que fossem observadas as diferenças estruturais da cadeia produtiva entre as economias do Rio Grande do Sul e do Restante do Brasil. Como resultado, fornece a demais pesquisadores uma ampla base de dados que permitirá o avanço em pesquisas setoriais e de desenvolvimento.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:29:41Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-01-19Bitstream added on 2014-06-13T18:39:33Z : No. of bitstreams: 1 costa_tv_me_ilha.pdf: 3080834 bytes, checksum: 938166cd56acd36710dff3afee875f42 (MD5) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / De modo geral, a viticultura paulista, com uma produção de 192.574 toneladas de uvas para mesa em 2009, tem como principais regiões produtoras, Campinas (34,4%), Itapetininga (28,6%), Sorocaba (15,1%) e Jales (14,8%). Na região de Jales a uva exige grande conhecimento técnico, sendo a irrigação, uso de reguladores vegetais e o sistema de podas, fundamentais para a produção de frutas com qualidade e fora da época de produção de outras tradicionais regiões produtoras. Apesar dos grandes avanços verificados no cultivo de uvas para mesa, há ainda dificuldades de manejo, que demandam pesquisas específicas, relacionadas ao manejo fitossanitário, adubação, irrigação e fisiologia, a fim de oferecer maior sustentabilidade ao cultivo de uvas finas e rústicas na região. O presente trabalho tem como objetivo, analisar a sustentabilidade de sistemas de produção de uvas de mesa em pequenas propriedades rurais no EDR (Escritório de Desenvolvimento Rural) de Jales, localizado na região noroeste do Estado de São Paulo. Este trabalho faz parte de um projeto maior realizado em parceria com a Embrapa Uva e Vinho Unidade de Jales. Os dados foram levantados nos anos de 2009 e 2010, a partir de entrevistas, preenchimento de planilhas, aplicação de questionários e acompanhamento de um ciclo de produção da cultura. Dezenove produtores foram entrevistados e dez acompanhados para determinação de custos e lucratividade. Foi realizado análise de solo dos 19 produtores em suas parreiras, os resultados mostraram excesso de macro e micronutrientes nos solos pesquisados. Os produtores têm diversificado a produção e cultivam pelo menos três cultivares de uva, o controle de doenças e pragas é realizado de forma preventiva e intensa sendo realizadas aproximadamente 100 pulverizações para uvas finas e 50 para uva rústica ‘Niagara Rosada’. O sistema de irrigação predominante é por... / The viticulture in São Paulo Estate, had produce 192,574 tonnes of table grape in 2009, the main producing regions are, Campinas (34.4%), Itapetininga (28.6%), Sorocaba (15.1%) and Jales (14.8%). In the region of Jales the grape requires great technical knowledge, and the irrigation, use of plant growth regulators and pruning system are fundamental for quality and fruit production off-season, of other traditional producing regions. Despite major advances recorded in the cultivation of table grapes, there are still difficulties management, which require specific research related to management plant, fertilization, irrigation and physiology in order to provide greater sustainability for the cultivation of fine and rustic grapes in the region. This study aims to analyze the sustainability of production systems of table grapes in small farms in Jales EDR (Office of Rural Development), located in northwest of Sao Paulo Estate. This work is part of a largest project developed in partnership with Embrapa Grape and Wine Unit Jales. The information was collected in 2009 and 2010, from interviews, completion of worksheets, questionnaires and monitoring of the culture cycle of production. Nineteen producers were interviewed and ten followed to determine the costs and profitability. Soil analysis was conducted of the 19 producers in their vines, the results showed excess of macro and micronutrients in soils studied. The producers have diversified production and mainly of then produce three different varieties of grapes, the control of diseases and pests have been did in preventive and intense way with approximately 100 sprays for fine grapes and 50 for the rustic grape ‘Niagara Rosada’. The irrigation is predominantly by micro spray system. The cultivation of the vine has brought satisfactory results, however the initial investment for implementation of culture and production costs are higher in ... (Complete abstract click electronic access below)

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:29:43Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-08-31Bitstream added on 2014-06-13T21:00:04Z : No. of bitstreams: 1 kabbach_lga_me_ilha.pdf: 1304137 bytes, checksum: 4d27a1647eb7faec1daae444b78ae6ed (MD5) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / O presente trabalho teve como objetivo realizar um estudo que quantificasse o impacto gerado pelo transporte da palha para a indústria no dimensionamento da frota, no valor dos investimentos iniciais para aquisição dos equipamentos do corte, carregamento e transporte (CCT) mecanizados da cana-de-açúcar picada sem queima e na viabilidade econômica dessas operações. Os estudos foram conduzidos em parceria com uma empresa do setor sucroalcooleiro localizada na região Oeste do Estado de São Paulo, durante os anos de 2007 e 2008. A metodologia proposta foi composta pelo acompanhamento das atividades rotineiras da empresa, visando à obtenção de dados reais de campo. Os equipamentos utilizados nas operações foram divididos em sistemas: corte mecânico, carregamento, transporte e apoio. Se for opção da empresa a colheita integral da cana-de-açúcar sem a separação da palha do colmo no campo, os equipamentos industriais deverão ser adequados para a realização da separação da palha do colmo a seco. Ao se simular os dois tipos de colheita mecanizada (com e sem palha) se obtêm duas configurações diferentes para a quantidade de ART perdido com acréscimo de palha na moagem, assim como quantidades diferentes de geração de energia para venda. Para a análise de viabilidade econômica dos dois sistemas estudados, foi estruturado um fluxo de caixa, onde é possível verificar os valores das entradas e saídas dos recursos e produtos. Os resultados mostram que a presença da palha interfere no dimensionamento dos equipamentos envolvidos do CCT, fazendo assim, com que os investimentos sejam diferentes. O custo operacional total (COT) em R$/hectare também foi mais oneroso no sistema em que não se separa a palha dos colmos devido à redução na capacidade de campo. O aumento do potencial de exportação de energia elétrica, devido à presença da palha na indústria, faz com que... / This study had the goal to quantify the impact generated by the transport of straw to factory in the fleet sizing, value of initial investments for equipment purchase involved in cut, loading and transportation (CCT) mechanized of chopped sugarcane without burning and in the economic viability of these operations. The studies were conducted in partnership with a company located in Western part of São Paulo State, during the years 2007 and 2008. The proposed methodology was composed of monitoring the daily activities of this company, aiming at collecting real field data. The equipment used in operations were divided into systems: mechanical cutting, loading, transportation and support. If the company chose the sugarcane harvesting without separating the straw in the field, the industrial equipment expected to change. By simulating the two types of mechanical harvesting (with and without straw) gets two different settings for the amount of lost ART with straw increase in the crushing, as well different amounts of power generation for sale. For the analysis of economic feasibility of the two systems studied, was structured cash flow, where it‟s possible checking the values of inputs and outputs of resources and products. The results showed that the presence of straw interferes in the equipment sizing involved in the CCT, making the investments different. The total operational cost (COT) in R$/hectare was also more expensive in the system that does not separate the straw due to the reduction in the field capacity. The increase in the export potential of electricity, due to the presence of straw in the factory, makes this system feasible, thus covering the difference found between the investment and the operational costs

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:16Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2007-11-27Bitstream added on 2014-06-13T20:00:18Z : No. of bitstreams: 1 assuena_v_me_jabo.pdf: 178903 bytes, checksum: 80d70c9482c43b242a0bafd54a97875e (MD5) / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / O experimento foi realizado para avaliar a inclusão de diferentes níveis da enzima fitase, valorizando sua matriz nutricional, sobre o desempenho, rendimento de carcaça, densidade óssea, excreção de fósforo e nitrogênio e viabilidade econômica de frangos de corte nas fases, inicial (1 a 21 dias), crescimento (22 a 42 dias) e total (1 a 42 dias). Foram utilizados 960 pintos de corte com um dia de idade, sendo 50% macho e 50% fêmea em cada parcela, distribuídos em um delineamento inteiramente ao acaso com cinco tratamentos e seis repetições de 32 aves cada. Os tratamentos consistiram de uma dieta testemunha para cada fase de criação, formulada segundo as recomendações de ROSTAGNO et al. (2005), e outros quatros foram formulados adicionando níveis crescentes da enzima fitase 25, 50, 75 e 100 g/tonelada (250, 500, 750 e 1000 FTU de fitase/kg de ração), ao adicionar a enzima fitase a matriz nutricional da mesma foi valorizada para garantir os mesmos níveis nutricionais da dieta testemunha (T1 – controle). Os dados foram submetidos à.análise de variância e, em caso de significância estatística foi realizado o teste de Tukey a 5% de probabilidade. A matriz nutricional da fitase acima 500 FTU de fitase/kg de ração proporcionou queda no desempenho, na densidade óssea e os menores valores de excreção de fósforo. / The experiment was conducted to evaluate the different inclusion levels of the enzyme phytase, valuing your nutritional matrix, on the performance, carcass yield, bone density, phosphorus and nitrogen excretion and economical evaluation of broiler chicken in the phases: initial (1 to 21 days), growth (22 to 42 days) and total (1 to 42 days). Nine hundred and sixty broiler chicken were used with a day of age, 50% male and 50% female in each boxes, they were distributed in a completely randomized experimental design, with five treatments and six replications of 32 birds each. The treatments consisted of a control diet for each phase, formulated according to the recommendations of ROSTAGNO et al. (2005), and other four were formulated adding growing levels of the enzyme phytase 25, 50, 75 and 100 g/ton (250, 500, 750 and 1000 FTU of phytase/kg fed), when adding the enzyme fitase the nutritional matrix of the same was valued to guarantee the same nutritional levels of the control diet. Data were subjected to an ANOVA and means were compared by Tukey test at 5% of probability. The nutritional matrix of the phytase above 500 FTU of phytase/kg determined fall in the performance, bone density and the smallest values of match excretion.

As incertezas na área da economia demandam modelos teóricos de previsão de resultados cada vez mais complexos e precisos, onde a análise de riscos, através da simulação de Monte Carlo, torna-se imprescindível, já que os modelos determinísticos não suprem as necessidades estratégicas das empresas. Esse trabalho aplica diferentes técnicas que visam uma análise econômica preliminar na área de mineração para uma jazida de feldspato: os métodos qualitativos SWOT e modelo de Porter aplicado; e os métodos quantitativos análise determinística, análise de sensibilidade, análise de cenários e simulação de Monte Carlo. O crescimento da fabricação de porcelanatos e da busca por fundentes mais baratos têm elevado o consumo de feldspato. Esta matéria-prima tem grande importância no setor cerâmico graças a sua ótima relação custo-benefício. Através de simulações de Monte Carlo, foram obtidos os intervalos de variação do valor presente líquido que as jazidas podem alcançar, suas probabilidades de insucesso e os valores máximos de lucro e prejuízo. Os métodos qualitativos indicam que, apesar dos obstáculos inerentes, o projeto tem uma posição de destaque no setor de minerais industriais com aplicação cerâmica. A análise SWOT demonstra a procura pelo produto, a experiência da empresa executora do projeto e a localização da jazida como os maiores trunfos; E que deve-se ficar atento aos empecilhos impostos pelo porte da empresa e pela crise econômica e ameaça de novos entrantes. Enquanto o modelo de Porter aplicado demonstrou que o projeto é competitivo comparado a outros de mesmo porte e do mesmo setor, que sempre foi relegado a empresas familiares e de pequeno porte, porém, seu crescimento tem despertado o interesse de multinacionais, fazendo com que a ameaça de novos entrantes seja alta. Já os quantitativos indicaram a viabilidade do projeto, com valor presente líquido positivo, taxa interna de retorno maior que a taxa mínima de atratividade e baixo tempo de retorno; as análises de cenários e sensibilidade apontaram a alta dependência da taxa de produção e do preço do feldspato, fazendo com que qualquer recuo do mercado possa inviabilizá-lo; e as simulações de Monte Carlo apontaram para uma baixa probabilidade de insucesso. Avalia-se que o projeto é sólido e produzirá bom retorno, mas não em condições adversas da economia brasileira. Em um momento mais estável economicamente, onde não haja tantos riscos relativos ao mercado, poderá tornar-se viável. / Uncertainties in the area of economics demand theoretical models of prediction of increasingly complex and accurate results, where risk analysis through the Monte Carlo simulation becomes essential, since the deterministic models do not achieve the strategic needs of the companies. This work applies different techniques that aim at a preliminary economic analysis in the mining area for a feldspar deposit: the qualitative methods SWOT and the applied Porter model; and the quantitative methods deterministic analysis, sensitivity analysis, scenario analysis and Monte Carlo simulation. The growth of the porcelain making and the search for cheaper fluxes have raised the consumption of feldspar. This raw material has great importance in the ceramic sector thanks to its great cost-benefit ratio. Through Monte Carlo simulations, the ranges of the net present value that the deposits can reach, their probabilities of failure and the maximum values of profit and loss were obtained. Qualitative methods indicate that, despite the inherent obstacles, the project has a prominent position in the sector of industrial minerals with ceramic application. The SWOT analysis demonstrates the demand for the product, the experience of the company executing the project and the location of the deposit as the greatest asset; And we must be aware of the obstacles imposed by the size of the company and the economic crisis and threat of new entrants. While the applied Porter model showed that the project is competitive compared to others of the same size and the same sector, which has always been relegated to small and family businesses, but its growth has attracted the interest of multinationals, making the threat of new entrants high. The quantitative ones indicated the feasibility of the project, with positive net present value, internal rate of return higher than the minimum rate of attractiveness and low return time; the analysis of scenarios and sensitivity indicated the high dependence of the rate of production and the price of the feldspar, causing that any retreat of the market can make it unfeasible; and the Monte Carlo simulations pointed to a low probability of failure. It is evaluated that the project is solid and will produce good returns, but not in adverse conditions of the Brazilian economy. At a more economically stable time, where there are not so many market-related risks, it may become viable.

O presente estudo aborda o o contrato de transporte multimodal, nacional e internacional, de mercadorias inicialmente no direito comparado e, posteriormente, sob a análise econômica do direito. Na primeira parte, com relação à abordagem comparada, será analisado primeiro o contrato nacional de transporte multimodal de mercadorias sob a perspectiva do direito Brasileiro, sua natureza jurídica e pressupostos do contrato de transporte multimodal de mercadorias, bem como o quadro legislativo, com atenção ao equívoco do Código Civil e o acerto da Legislação Específica. Ainda com relação à abordagem comparada, serão analisadas as dificuldades decorrentes da regulação do transporte multimodal de mercadorias no direito Internacional, primeiramente pelo Cenário Internacional e as dificuldades na Determinação da Lei Aplicável ao Contrato e, então, uma avaliação de cada uma das convenções unimodais possivelmente aplicáveis. Na segunda parte, sob a análise econômica do direito, será avaliada, primeiro, uma mudança de paradigma diante da análise econômica do contrato de transporte multimodal de mercadorias e a transição de uma visão individualista de contrato a caminho de uma transformação. Então, será abordado o surgimento de um ambiente contratual cooperativo pela aplicação da Teoria do Equilíbrio de Nash. Ao final, será demonstrada a superioridade do contrato de transporte multimodal de mercadorias sob a ótica da eficiência, ante o pouco alcance prático dos Contratos de Transporte Unimodais. / This paper discusses the multimodal contract, both national and international, for the transport of goods initially in comparative law and later under the economic analysis of law . In the first part of this paper, regarding the comparative approach, will first be analyzed the national contract for the multimodal transport of goods, from the perspective of Brazilian law. It will be analyzed the legal nature and conceptual characteristics of the multimodal freight transport contract and the legislative framework, with attention to the misconception of the Brazilian Civil Code and the success of Specific Legislation . Also regarding the comparative approach, it shall be analyzed the difficulties arising from the regulation of multimodal transport of goods in international law, first by the International Scenario and the difficulties in the determination of the law applicable to the contract and then a review of each of the unimodal conventions possibly applicable. In the second part of this work, under the economic analysis of law, it will be assessed, first, a paradigm shift on the economic analysis of multimodal freight transport contract and the transition from an individualistic approach. Then, it shall be addressed the emergence of a cooperative contractual environment through the application of the Nash Equilibrium Theory. In the end, it will be demonstrated the superiority of the multimodal transport of goods contract from the perspective of efficiency, compared to the little practical scope of unimodal transport of goods contracts.

O presente estudo aborda o o contrato de transporte multimodal, nacional e internacional, de mercadorias inicialmente no direito comparado e, posteriormente, sob a análise econômica do direito. Na primeira parte, com relação à abordagem comparada, será analisado primeiro o contrato nacional de transporte multimodal de mercadorias sob a perspectiva do direito Brasileiro, sua natureza jurídica e pressupostos do contrato de transporte multimodal de mercadorias, bem como o quadro legislativo, com atenção ao equívoco do Código Civil e o acerto da Legislação Específica. Ainda com relação à abordagem comparada, serão analisadas as dificuldades decorrentes da regulação do transporte multimodal de mercadorias no direito Internacional, primeiramente pelo Cenário Internacional e as dificuldades na Determinação da Lei Aplicável ao Contrato e, então, uma avaliação de cada uma das convenções unimodais possivelmente aplicáveis. Na segunda parte, sob a análise econômica do direito, será avaliada, primeiro, uma mudança de paradigma diante da análise econômica do contrato de transporte multimodal de mercadorias e a transição de uma visão individualista de contrato a caminho de uma transformação. Então, será abordado o surgimento de um ambiente contratual cooperativo pela aplicação da Teoria do Equilíbrio de Nash. Ao final, será demonstrada a superioridade do contrato de transporte multimodal de mercadorias sob a ótica da eficiência, ante o pouco alcance prático dos Contratos de Transporte Unimodais. / This paper discusses the multimodal contract, both national and international, for the transport of goods initially in comparative law and later under the economic analysis of law . In the first part of this paper, regarding the comparative approach, will first be analyzed the national contract for the multimodal transport of goods, from the perspective of Brazilian law. It will be analyzed the legal nature and conceptual characteristics of the multimodal freight transport contract and the legislative framework, with attention to the misconception of the Brazilian Civil Code and the success of Specific Legislation . Also regarding the comparative approach, it shall be analyzed the difficulties arising from the regulation of multimodal transport of goods in international law, first by the International Scenario and the difficulties in the determination of the law applicable to the contract and then a review of each of the unimodal conventions possibly applicable. In the second part of this work, under the economic analysis of law, it will be assessed, first, a paradigm shift on the economic analysis of multimodal freight transport contract and the transition from an individualistic approach. Then, it shall be addressed the emergence of a cooperative contractual environment through the application of the Nash Equilibrium Theory. In the end, it will be demonstrated the superiority of the multimodal transport of goods contract from the perspective of efficiency, compared to the little practical scope of unimodal transport of goods contracts.

O modelo atual de desenvolvimento que está baseado na capacidade inesgotável do ambiente em fornecer energia e matéria, passa a ser cada dia menos viável quando se avalia a situação a ser deixada para as futuras gerações. A utilização de fontes não-renováveis de energia, como o petróleo e seus derivados, tem proporcionado elevados índices de desenvolvimento em algumas nações, mas também tem causado sérios impactos ao meio ambiente. Já na década de 70, as crises relacionadas à volatilidade nos preços do petróleo e a força dos movimentos ambientalistas trouxeram a necessidade de uma nova orientação para as questões energéticas em geral, estimulando a busca por fontes renováveis de energia e, entre elas, alternativas no setor agrícola para produção de biocombustíveis. Sendo assim, diversos biocombustíveis vêm sendo testados em todo o país, sendo que um deles, o biodiesel, vem tendo seu interesse retomado nos últimos anos. O biodiesel é um produto obtido da transesterificação de óleos e gorduras de origem vegetal, animal ou residual, que possui características muito semelhantes ao diesel do petróleo. O biodiesel pode ser utilizado puro ou misturado ao óleo diesel em diferentes proporções, sendo que seu maior atrativo é o fato de ser um combustível renovável e menos poluente. Entretanto, o fato de uma tecnologia ser científica e tecnicamente viável não garante que ela seja socialmente aceita pelo mercado e que se torne um produto comercial de sucesso, já que fatores sociais, políticos, econômicos e psicológicos interferem na capacidade dos agentes de avaliar as alternativas disponíveis e tomar decisões. Diante disso, este trabalho visa analisar as alternativas de constituição da cadeia produtiva do biodiesel no Brasil na perspectiva dos centros de P&D e, dessa forma, constatar junto a especialistas as questões fundamentais que têm sido consideradas na análise de viabilidade técnica, econômica e socioambiental da produção e comercialização deste produto. Para tanto, procurou-se identificar os principais elementos de viabilidade a serem abordados junto aos centros de P&D e, por meio de entrevistas em profundidade, delinear alternativas de configuração da cadeia produtiva do biodiesel no Brasil.

Este trabalho consiste em apresentar idéias, dados e informações sobre a água, e a ameaça que a sua escassez representa para a humanidade se o consumo e uso continuarem sendo realizados de forma indiscriminada, sem qualquer planejamento, dado a sua disponibilidade limitada. Inicialmente, o trabalho centra seu foco na questão da escassez física da água no mundo, até suas implicações de ordem sócio-econômicas entre as nações. O tema também é aprofundado sob a ótica da Teoria Econômica, considerando a água como um bem econômico que é produzido pela natureza, e exige emprego de recursos para sua exploração. A partir da sua análise como um Bem Público, com suas características de externalidades – fonte de desvio na eficiência, surge como questão, a fixação do seu preço. Mostra, no cenário internacional, a política de agências internacionais, o papel dos poderes públicos e a questão dos recursos hídricos. Cita as alternativas possíveis para o Brasil, focando questões como: a participação da iniciativa privada, a educação ambiental, a política nacional de águas, a utilização das águas subterrâneas, e a transformação deste bem, como uma “commodity”de exportação. O problema é grave e requer a atenção das sociedades, instituições e governantes de todo mundo, no sentido de amenizar esse quadro, através da educação ecológica dos povos e sólidos projetos de exploração ordenada. Pois, a quantidade de água existente no planeta é finita, não sendo possível sua produção pelo homem, apesar de toda a sua inteligência e evolução tecnológica.

Submitted by Luiz Felipe Barbosa (luiz.fbabreu2@ufpe.br) on 2015-03-06T13:16:01Z No. of bitstreams: 2 Tese Luiz Edmundo Borba.pdf: 2126844 bytes, checksum: d27b45ab850cfe6a506c6fb817a2431a (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-06T13:16:01Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Tese Luiz Edmundo Borba.pdf: 2126844 bytes, checksum: d27b45ab850cfe6a506c6fb817a2431a (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Previous issue date: 2013-02-28 / A presente pesquisa versa sobre as principais raízes do experimentalismo a influenciar Oliver Wendel Holmes Junior, a exemplo de: Aristóteles, Smith e Peirce, culminando no Pragmatismo Jurídico, consubstanciado em um modelo de Estado a dotar uma política econômica liberal, terminando por separar a utilização das normas morais, das normas jurídicas. Holmes apenas almeja separar a moral da aplicação do Direito, como faz em “The Path of The Law”. Posner, um dos seus mais fervorosos admiradores, termina por criar um modelo teórico inovador, afastando por completo a norma moral da prática jurígena e inaugura a análise econômica do direito, como defendido pela maioria da doutrina. As críticas ao seu trabalho surgiram como uma decorrência lógica, trazendo modificações às suas teorias de escolha da maximização de riquezas como elemento ético primordial a nortear o Direito. As teses, aqui, levantadas versam sobre quatro pontos específicos: Há similaridades entre retórica e pragmatismo? Adam Smith ou Posner: quem seria o verdadeiro artífice da análise econômica do direito? Quais o motivo principal de sua prosperidade em Estados liberais? Por fim, como aproveitar a vasta e rica teoria criada por Posner, a mais inovadora do século passado e em crescente expansão no Brasil?