Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (Especialização em Estruturas). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2010

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Agronomia e Medicina Veterinária, Programa de Pós-Graduação em Agronegócios, 2017. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2017-05-02T19:13:24Z No. of bitstreams: 1 2017_AmandaCristinaGabanFilippi.pdf: 3877685 bytes, checksum: a96bee828b64163aed19b12506471e7a (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2017-05-08T19:03:33Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_AmandaCristinaGabanFilippi.pdf: 3877685 bytes, checksum: a96bee828b64163aed19b12506471e7a (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-08T19:03:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2017_AmandaCristinaGabanFilippi.pdf: 3877685 bytes, checksum: a96bee828b64163aed19b12506471e7a (MD5) Previous issue date: 2017-05-08 / A presente pesquisa teve por objetivo analisar as características, perspectivas e viabilidade para a estruturação de Condomínios de Armazéns Rurais de grãos no Brasil. Para atingir esse objetivo foi realizada uma pesquisa aplicada, descritiva, com abordagem qualitativa e quantitativa. O procedimento técnico foi o estudo de múltiplos casos, baseados nos Condomínios de Armazéns Rurais já consolidados no país, localizados no Estado do Paraná e Rio Grande do Sul, os quais são representativos, por serem pioneiros em tal forma de organização. A coleta de dados ocorreu por meio de entrevistas, análise documental e observação direta. Adicionalmente, foi utilizado também o procedimento técnico da revisão sistemática da literatura a fim de descrever o estado da arte sobre o tema da pesquisa. Verificou-se que os Condomínios de Armazéns Rurais são uma organização empreendedora, que apresenta diversas vantagens provenientes do sistema de armazenagem e do sistema condominial, com vistas principalmente à redução dos custos e aumento do lucro. Além disso, os Condomínios de Armazéns Rurais diminuem o déficit de armazenagem e outros gargalos logísticos, bem como, das vantagens e benefícios destacam-se a comercialização estratégica da produção, a redução de custos de armazenagem e de custos logísticos, e, o aumento do lucro. Constata-se que os Condomínios são um modelo em expansão, viáveis e competitivos para o Agronegócio Brasileiro. Como essa pesquisa tratou de um tema relativamente novo e pouco estudado, pode contribuir para o desenvolvimento de novos estudos na área, para o mapeamento de práticas inovadoras de armazenagem no país. Além disso, apresentou lacunas na literatura e oportunidades de pesquisa e também contribui ao analisar e apoiar decisões embasadas e estruturadas quanto a viabilidade econômico-financeiro de um Condomínio de Armazém Rural. Ademais este estudo pode motivar o estudo das perspectivas de estruturação de novos Condomínios de Armazéns Rurais em outras regiões no país. Em termos de inovação, pretende-se que essa pesquisa forneça insumos para o processo de tomada de decisão de produtores rurais, associações, empresas privadas e organizações, especificamente relacionadas à estruturação de armazéns rurais, o que pode resultar em redução de custos, produtividade, aumento de receitas, inclusão social de pequenos produtores rurais e criação de alternativas de produtos de instituições financeiras. / This research aims to analyze the characteristics, perspectives and viability for the structuring of Condominiums of grain in Brazil Rural Warehouses. To achieve this goal a applied research, descriptive, qualitative and quantitative approach. The technical procedure was the study of multiple cases, based on Rural Warehouses Condominiums already consolidated in the country, located in the State of Paraná and Rio Grande do Sul, which are representative, for being pioneers in such form of organization. Data collection occurred through interviews, document analysis and direct observation. Additionally, it was used also the technical procedure of systematic review of the literature in order to describe the State of the art on the subject of research. It was found that the Rural Warehouses Condominiums are an entrepreneurial organization, which presents several advantages from the warehousing system and the condominium system, with a view to cost reduction and profit increase. In addition, the Rural Warehouses Condominiums decrease the warehousing deficit and other logistics bottlenecks, as well as, the advantages and benefits include strategic marketing of production, the reduction in warehousing costs and logistics costs, and increased profit. It is noted that the Condominiums are a growing, viable model and competitive for the Brazilian agribusiness. As this research was a relatively new and little studied subject, can contribute to the development of new studies in the area, to the mapping of innovative storage practices in the country. In addition, showed gaps in literature and research opportunities and also helps to analyze and support informed and structured decisions about economic and financial viability of a Warehouse. In addition this study may motivate the study of the prospects of structuring new Rural Stores condos in other regions in the country. In terms of innovation, this research is intended to provide inputs to the decision-making process of farmers, associations, private companies and organizations, specifically related to the structuring of rural stores, which can result in cost reduction, productivity, increased revenues, social inclusion of small rural producers and creation of financial institutions product alternatives.

Este estudo sobre comércio nos bairros populares de São Paulo entre os anos de 1914- 1921 aborda os armazéns de secos e molhados. Apresenta o segmento sob a perspectiva de cinco estudos de caso de negociantes que atuaram em diferentes bairros da cidade. Analisa o perfil desses negociantes a partir dos informes contidos nos processos de inventário das famílias. As fontes permitiram identificar a localização dos estabelecimentos, os vínculos familiares dos comerciantes, as formas de propriedade, o porte dos negócios, as mercadorias vendidas e as relações de crédito praticadas por esses comerciantes. Estas características foram interpretadas e relacionadas com a expansão demográfica e a diversificação econômica vigentes no período. / This study about commerce at the popular districts in the city of São Paulo between the years of 1914-1921 approaches the armazéns de secos e molhados. It shows the segment under the perspective of five study-cases about family businesses in different districts of the city. The analysis of the profile of these merchants was made from the information collected in the family inventories. The source allows identify the establishment`s location, the merchant`s family laces, the forms of propriety, the size of the businesses, the goods sold and the credit relations established by these merchants. These characteristics were interpreted and linked to the demographic expansion and economic diversification who took place in the period.

Este estudo sobre comércio nos bairros populares de São Paulo entre os anos de 1914- 1921 aborda os armazéns de secos e molhados. Apresenta o segmento sob a perspectiva de cinco estudos de caso de negociantes que atuaram em diferentes bairros da cidade. Analisa o perfil desses negociantes a partir dos informes contidos nos processos de inventário das famílias. As fontes permitiram identificar a localização dos estabelecimentos, os vínculos familiares dos comerciantes, as formas de propriedade, o porte dos negócios, as mercadorias vendidas e as relações de crédito praticadas por esses comerciantes. Estas características foram interpretadas e relacionadas com a expansão demográfica e a diversificação econômica vigentes no período. / This study about commerce at the popular districts in the city of São Paulo between the years of 1914-1921 approaches the armazéns de secos e molhados. It shows the segment under the perspective of five study-cases about family businesses in different districts of the city. The analysis of the profile of these merchants was made from the information collected in the family inventories. The source allows identify the establishment`s location, the merchant`s family laces, the forms of propriety, the size of the businesses, the goods sold and the credit relations established by these merchants. These characteristics were interpreted and linked to the demographic expansion and economic diversification who took place in the period.

O presente trabalho trata da determinação de um roteiro ótimo de separação manual de peças em armazéns, buscando a minimização da distância total percorrida. São considerados armazéns com dois corredores transversais localizados em suas extremidades, os quais conectam todos os corredores de separação, perpendiculares aos corredores transversais e paralelos entre si. O problema abordado é prático e comum a várias empresas, com impacto nos custos operacionais e relevância para a assertividade em relação aos itens coletados. Ainda assim, o tema é pouco explorado nos estudos de roteirização disponíveis em língua portuguesa e muitas empresas optam por confiar a criação das rotas aos próprios separadores. O método escolhido é baseado em programação dinâmica e foi aplicado na roteirização de listas de separação relacionadas a subconjuntos do produto final, na roteirização de grupos aleatórios de peças, e no estudo do impacto do número de corredores de separação no comprimento das rotas, totalizando 184 experimentos. A forma de avaliação do algoritmo foi comparar as rotas por ele criadas com aquelas criadas pelos separadores. Conclui-se que quanto mais complexa for a rota, maiores serão os ganhos da seqüência de coletas proposta pelo sistema em comparação com aquelas criadas por processos subjetivos. Concluiu-se também que o número de corredores a ser visitado é o fator que mais influencia no comprimento da rota a ser percorrida. Ainda, o algoritmo é flexível e genérico para ser utilizado em qualquer armazém com dois corredores transversais, independente da política de localização ou separação adotada e, por sua facilidade de implementação e utilização, representa uma alternativa de roteirização eficiente e de baixo custo para pequenas e médias empresas. Finalmente, tem-se um algoritmo que pode ser utilizado também como ferramenta gerencial e de simulação visto que pode ser configurado para diferentes leiautes e diferentes tamanhos listas de separação. / The present work deals with the shortest route creation for a low-level pickers-to-part warehouse, intending to minimize the total traveled distance. The considered warehouse has two traversing aisles, located in its extremities, connecting all of the picking aisles and perpendicularly set in relation to them. The proposed problem is practical and common to several companies, impacting their operational costs and important for mis picking reduction. Nevertheless, that theme is little explored among routing studies in Portuguese language and several companies still opt to trust the routes to be subjectively prepared by their own pickers. The proposed solution method is based on dynamic programming and it was applied in the routing of picking lists related to subsets of final products, random groups of items, and in the study of the impact that picking aisle quantity has on the total length of the routes, totaling 184 experiments. The proposed algorithm was evaluated comparing the routes prepared by it with those created by the pickers. Results show that the more complex the route is, the higher the earnings of the algorithm utilization in relation to the subjective processes will be. Besides it shows that the number of corridors to be visited is the main influence to the length of the route. Still, the algorithm is flexible and generic to be used at any warehouse with two traverse corridors, independent of the locating police or separation strategy adopted. Furthermore the algorithm implementation easiness and use support it to be an efficient low cost routing alternative for small and average size companies.

Estágio realizado na Tabaqueira (Philip Morris International), e orientado pelo Eng. António Marcelo Gonçalves / Tese de mestrado integrado. Engenharia Industrial e Gestão. Universidade do Porto. Faculdade de Engenharia. 2011

Made available in DSpace on 2016-08-26T15:19:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_7597_Lívia Santos de Morais.pdf: 16480154 bytes, checksum: bfa1ea1ed4574f5aad3625d6672099bf (MD5) Previous issue date: 2014-04-02 / Esta dissertação aborda a história do Espírito Santo em paralelo com a história do Porto de Vitória, visando, com isso, incentivar e estimular o estudo da cultura capixaba. Para isso, realizou-se uma pesquisa, em fonte secundária, do Brasil Colônia, Império, da década de 60 até a atualidade. Procurou-se dar ênfase ao objeto em estudo, isto é, aos cinco armazéns existentes no Cais Comercial de Vitória, sendo necessário um levantamento em fonte primária. Foi feita uma sessão fotográfica dos armazéns e prédios e um levantamento das plantas pertencentes à Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa). Para tal, o recorte escolhido foi o de 1908 a 1959, período relevante para o estudo em questão. Foram reunidas grandes quantidades de documentos dos armazéns do porto, tentando, com isso, construir um inventário tendo como um dos focos chegar à data mais aproximada de fundação desses armazéns. Buscou-se estar em sintonia com a linha do patrimônio cultural e patrimônio industrial. Foi feito um estudo sobre a preservação e a restauração e foram apresentados alguns projetos ou outras alternativas de utilização desses espaços que têm como pano de fundo ampliar a relação cidade-porto. Palavras-chave: Porto de Vitória-ES. Armazéns do século XX. Patrimônio cultural. Patrimônio industrial. Preservação.

O presente trabalho trata da determinação de um roteiro ótimo de separação manual de peças em armazéns, buscando a minimização da distância total percorrida. São considerados armazéns com dois corredores transversais localizados em suas extremidades, os quais conectam todos os corredores de separação, perpendiculares aos corredores transversais e paralelos entre si. O problema abordado é prático e comum a várias empresas, com impacto nos custos operacionais e relevância para a assertividade em relação aos itens coletados. Ainda assim, o tema é pouco explorado nos estudos de roteirização disponíveis em língua portuguesa e muitas empresas optam por confiar a criação das rotas aos próprios separadores. O método escolhido é baseado em programação dinâmica e foi aplicado na roteirização de listas de separação relacionadas a subconjuntos do produto final, na roteirização de grupos aleatórios de peças, e no estudo do impacto do número de corredores de separação no comprimento das rotas, totalizando 184 experimentos. A forma de avaliação do algoritmo foi comparar as rotas por ele criadas com aquelas criadas pelos separadores. Conclui-se que quanto mais complexa for a rota, maiores serão os ganhos da seqüência de coletas proposta pelo sistema em comparação com aquelas criadas por processos subjetivos. Concluiu-se também que o número de corredores a ser visitado é o fator que mais influencia no comprimento da rota a ser percorrida. Ainda, o algoritmo é flexível e genérico para ser utilizado em qualquer armazém com dois corredores transversais, independente da política de localização ou separação adotada e, por sua facilidade de implementação e utilização, representa uma alternativa de roteirização eficiente e de baixo custo para pequenas e médias empresas. Finalmente, tem-se um algoritmo que pode ser utilizado também como ferramenta gerencial e de simulação visto que pode ser configurado para diferentes leiautes e diferentes tamanhos listas de separação. / The present work deals with the shortest route creation for a low-level pickers-to-part warehouse, intending to minimize the total traveled distance. The considered warehouse has two traversing aisles, located in its extremities, connecting all of the picking aisles and perpendicularly set in relation to them. The proposed problem is practical and common to several companies, impacting their operational costs and important for mis picking reduction. Nevertheless, that theme is little explored among routing studies in Portuguese language and several companies still opt to trust the routes to be subjectively prepared by their own pickers. The proposed solution method is based on dynamic programming and it was applied in the routing of picking lists related to subsets of final products, random groups of items, and in the study of the impact that picking aisle quantity has on the total length of the routes, totaling 184 experiments. The proposed algorithm was evaluated comparing the routes prepared by it with those created by the pickers. Results show that the more complex the route is, the higher the earnings of the algorithm utilization in relation to the subjective processes will be. Besides it shows that the number of corridors to be visited is the main influence to the length of the route. Still, the algorithm is flexible and generic to be used at any warehouse with two traverse corridors, independent of the locating police or separation strategy adopted. Furthermore the algorithm implementation easiness and use support it to be an efficient low cost routing alternative for small and average size companies.

A presente pesquisa refere-se aos armazéns de estocagem do café na cidade de Santos, construídos no final do século XIX e início do século XX. Esses armazéns tiveram grande importância na economia cafeeira de exportação. Instalados próximos ao porto, eles eram usados para armazenar o café vindo do produtor, enquanto aguardavam o carregamento nos navios. Essa tipologia industrial, presente na região central da cidade santista, está integrada à malha urbana, característica que a torna interessante e, concomitantemente, coloca-a em risco constante. O trabalho teve por objetivo produzir material que registre e analise essa arquitetura industrial santista. A ausência de pesquisa sobre essa tipologia e a dinâmica de desenvolvimento da cidade torna vulnerável a preservação dessa memória edificada. Para tanto, os edifícios remanescentes foram inventariados e estudados através de pesquisa bibliográfica, documental, iconográfica, levantamentos de campo e croquis. O estudo de caso, Armazém Roberto, propiciou a melhor compreensão dessa tipologia e o aprofundamento dos sistemas construtivos e maquinários utilizados à época. / The present research refers to the storage warehouses of coffee in the city of Santos, built in the late nineteenth and early twentieth centuries. These warehouses were of great importance in the coffee export economy. Installed close to the port, they were used to store the coffee from the producer, while awaiting loading on ships. This industrial typology, present in the central region of the city of Santos, is integrated to the urban network, a characteristic that makes it interesting and, at the same time, puts it at constant risk. The objective of the work was to produce material that registers and analyzes this industrial architecture. The absence of research on this typology and the dynamics of the city\'s development makes the preservation of this built-up memory vulnerable. To that end, the remaining buildings were inventoried and studied through bibliographical, documentary, iconographic, field surveys and sketches. The case study, Roberto Warehouse, provided a better understanding of this typology and the deepening of the construction systems and machinery used at the time.

A presente pesquisa refere-se aos armazéns de estocagem do café na cidade de Santos, construídos no final do século XIX e início do século XX. Esses armazéns tiveram grande importância na economia cafeeira de exportação. Instalados próximos ao porto, eles eram usados para armazenar o café vindo do produtor, enquanto aguardavam o carregamento nos navios. Essa tipologia industrial, presente na região central da cidade santista, está integrada à malha urbana, característica que a torna interessante e, concomitantemente, coloca-a em risco constante. O trabalho teve por objetivo produzir material que registre e analise essa arquitetura industrial santista. A ausência de pesquisa sobre essa tipologia e a dinâmica de desenvolvimento da cidade torna vulnerável a preservação dessa memória edificada. Para tanto, os edifícios remanescentes foram inventariados e estudados através de pesquisa bibliográfica, documental, iconográfica, levantamentos de campo e croquis. O estudo de caso, Armazém Roberto, propiciou a melhor compreensão dessa tipologia e o aprofundamento dos sistemas construtivos e maquinários utilizados à época. / The present research refers to the storage warehouses of coffee in the city of Santos, built in the late nineteenth and early twentieth centuries. These warehouses were of great importance in the coffee export economy. Installed close to the port, they were used to store the coffee from the producer, while awaiting loading on ships. This industrial typology, present in the central region of the city of Santos, is integrated to the urban network, a characteristic that makes it interesting and, at the same time, puts it at constant risk. The objective of the work was to produce material that registers and analyzes this industrial architecture. The absence of research on this typology and the dynamics of the city\'s development makes the preservation of this built-up memory vulnerable. To that end, the remaining buildings were inventoried and studied through bibliographical, documentary, iconographic, field surveys and sketches. The case study, Roberto Warehouse, provided a better understanding of this typology and the deepening of the construction systems and machinery used at the time.