SOARES, Marcelo Almeida. Ensaio econométrico sobre o impacto da tecnologia flex no mercado automobilístico brasileiro. 2008. 45f. Dissertação (mestrado profissional) - Programa de Pós Graduação em Economia, CAEN, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza-CE, 2008. / Submitted by Mônica Correia Aquino (monicacorreiaaquino@gmail.com) on 2013-11-21T18:27:50Z No. of bitstreams: 1 2008_dissert_masoares.pdf: 237019 bytes, checksum: 55981c48efb7c2d100a81321320730fd (MD5) / Approved for entry into archive by Mônica Correia Aquino(monicacorreiaaquino@gmail.com) on 2013-11-21T18:28:12Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_dissert_masoares.pdf: 237019 bytes, checksum: 55981c48efb7c2d100a81321320730fd (MD5) / Made available in DSpace on 2013-11-21T18:28:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_dissert_masoares.pdf: 237019 bytes, checksum: 55981c48efb7c2d100a81321320730fd (MD5) Previous issue date: 2008 / Consumption of passenger vehicles in Brazil increased significantly in the decades of 1990 and 2000, generated mainly by economic stabilization and credit expansion. In this sense there was a diversification of the Brazilian fleet, as well as a process of sophistication, marked by the incorporation of technology. The development of the sector caused a significant technological breakthrough that led to the spread of technology called flex in 2003. The aggregation of this technology (flex) caused changes in the consumption pattern of vehicles. The purpose of this study is to present a demand function to identify the variables that influence consumer’s decision. This study used an econometric model based on a multiple regression equation, taking as reference the logit model following the same framework adopted by Ferraz et al. (2001) who were interested in studying the effects of environmental regulation in markets of oligopoly. It was showed in this study that the demand for cars is influenced by the flex technology. / O consumo de veículos de passeio no Brasil cresceu significativamente nas décadas de 1990 e 2000, fato gerado principalmente pela estabilização econômica e a ampliação do crédito para aquisição deste tipo de bem, aquecendo as vendas no setor automotivo. Neste sentido observou-se uma diversificação da frota brasileira, bem como a ocorrência de um processo de sofisticação dos veículos de passeio, marcados pela a incorporação de tecnologia e opcionais, por exemplo. O desenvolvimento do setor provocou um significativo avanço tecnológico que culminou na disseminação da tecnologia flex, já no ano de 2003. A agregação desta variável (flex) provocou mudanças no padrão de consumo de veículos. O objetivo deste presente trabalho foi apresentar uma função demanda que identificasse as variáveis que influenciam na decisão de consumo das pessoas. Para o desenvolvimento deste estudo utiliza-se um modelo econométrico de regressão linear múltipla, tendo como referência modelo logit seguindo o mesmo padrão do trabalho desenvolvido por Ferraz, Fiúza e Motta (2001) que elaboram um estudo sobre os efeitos da regulação ambiental em mercados de oligopólio, observando o caso da poluição automotiva. No caso da função demanda de automóveis de passeio notou-se que a tecnologia flex teve forte impacto na decisão de consumo deste bem.

O objetivo deste trabalho é fazer uma contribuição ao Método de Desenvolvimento Automotivo, especificamente sobre a concepção de novos produtos automotivos, por meio de uma análise crítica a partir de uma hipótese proposta de método de um estudo de caso. O estudo de temas pertinentes procurou incluir temas multidisciplinares ligados à Estética do Produto Industrial e à sua História, ao Gerenciamento de Projetos, a Metodologia de Estímulo à Criatividade, a Ergonomia e Fatores Humanos. O Método Proposto por hipótese, baseado na experiência do autor, incluiu de forma sintética quatro fases de desenvolvimento: a pesquisa, a proposição de alternativas, a definição da melhor alternativa e a execução. O estudo de caso está baseado em uma oportunidade de conceber um semi-reboque autoportante para produtos perigosos, o que permitiu que parte do método pudesse ser testada em sua eficiência. As conclusões do trabalho revelaram pontos em que a aplicação do método hipotético mostrou-se satisfatória e outros apresentou oportunidades de melhoria bem como de continuidade da pesquisa. / The contents on this work it is a contribution to Development automotive Method, specific to new products concepts, through a critical investigation. The theme study case was covered multi-disciplines topics such as: Product Esthetics and History, Project Management, Methods & Creativity stimulus and Human Factors. By the hypotheses the method proposal contemplated synthetic four phase development, Research, Alternative Solutions, Definition of he Solution and the Execution solution. The base study is supported by the opportunity to design a new product: No chassis truck trailer, to transport danger liquid materials, also to try this method for efficiency. The conclusions showed several points for hypothetical method applications with a satisfactory results, it is encouraging to continue this research.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:39:54Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo5611_1.pdf: 2838838 bytes, checksum: bcb115f7729e50623b9cae50e189c5ed (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2011 / Esta dissertação trata-se da construção, modelagem e análise de um conjunto de informações acerca do mercado automotivo do Grande Recife e Caruaru, que visa auxiliar e subsidiar os principais agentes envolvidos, tais como: concessionárias, montadoras e consumidores. Para atingir o objetivo geral, foram aplicadas ferramentas de pesquisa de mercado, técnicas estatísticas inferenciais e análises multivariadas. O trabalho inicia-se com um breve histórico do automóvel, ressaltando a evolução do mercado automotivo e as principais tecnologias do século XXI, de forma, a esclarecer e permitir uma melhor compreensão do setor automotivo. Em seguida, são apresentados e detalhados algumas estatísticas e indicadores do estado do Pernambuco e do Brasil, visando mostrar o atual comportamento do mercado automotivo nacional e seu contexto no mundo. Na pesquisa de mercado realizada no Grande Recife e Caruaru apresenta-se o perfil e o comportamento dos consumidores de automóveis, fidelidade das marcas, estimativa do mercado futuro, a evolução e tendências do comportamento do consumidor nos anos de 2003, 2005 e 2009. Na última parte do trabalho utilizou-se a estatística multivariada, mais especificamente a análise fatorial e escalonamento multidimensional, para o estudo de todas as variáveis em conjunto comuns nas três pesquisas. O uso da técnica da análise fatorial possibilitou a redução para treze variáveis e seis fatores o conjunto de dados estudado, esclarecendo-se o significado de cada fator para o estudo. A técnica do escalonamento multidimensional foi aplicada pontualmente para algumas variáveis, apresentou resultados relevantes para duas e três dimensões, além de identificar o perfil do consumidor para cada dimensão. Tais informações podem servir para auxiliar as concessionárias, montadoras e consumidores à tomada de decisões sobre o mercado automotivo

O objetivo deste trabalho é fazer uma contribuição ao Método de Desenvolvimento Automotivo, especificamente sobre a concepção de novos produtos automotivos, por meio de uma análise crítica a partir de uma hipótese proposta de método de um estudo de caso. O estudo de temas pertinentes procurou incluir temas multidisciplinares ligados à Estética do Produto Industrial e à sua História, ao Gerenciamento de Projetos, a Metodologia de Estímulo à Criatividade, a Ergonomia e Fatores Humanos. O Método Proposto por hipótese, baseado na experiência do autor, incluiu de forma sintética quatro fases de desenvolvimento: a pesquisa, a proposição de alternativas, a definição da melhor alternativa e a execução. O estudo de caso está baseado em uma oportunidade de conceber um semi-reboque autoportante para produtos perigosos, o que permitiu que parte do método pudesse ser testada em sua eficiência. As conclusões do trabalho revelaram pontos em que a aplicação do método hipotético mostrou-se satisfatória e outros apresentou oportunidades de melhoria bem como de continuidade da pesquisa. / The contents on this work it is a contribution to Development automotive Method, specific to new products concepts, through a critical investigation. The theme study case was covered multi-disciplines topics such as: Product Esthetics and History, Project Management, Methods & Creativity stimulus and Human Factors. By the hypotheses the method proposal contemplated synthetic four phase development, Research, Alternative Solutions, Definition of he Solution and the Execution solution. The base study is supported by the opportunity to design a new product: No chassis truck trailer, to transport danger liquid materials, also to try this method for efficiency. The conclusions showed several points for hypothetical method applications with a satisfactory results, it is encouraging to continue this research.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:42:16Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo7421_1.pdf: 3508191 bytes, checksum: 9f05f086df835c11d71a319cc29dc8c9 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2004 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Trata-se do uso e do comércio de automóveis considerando-se neste escopo todos os seus agentes, e mais especificamente, o consumidor, as concessionárias e as montadoras. Dentro do paradigma da Engenharia de Sistemas são estudados detalhadamente alguns modelos probabilísticos e estatísticos do mercado automotivo. Inicia-se com um apanhado histórico da evolução do setor automotivo. Continua com uma descrição da metodologia de medida das variáveis, dos parâmetros e dos indicadores deste setor, explicitando alguns mecanismos que interferem nos resultados desses procedimentos de medidas. Estuda-se então, utilizando dados reais, obtidos através de uma pesquisa envolvendo mais de mil e quatrocentos sujeitos, o perfil do consumidor de automóveis do grande Recife. Além de apresentar as preferências deste consumidor e suas interações com os fatores condicionantes. Finalmente, propõe-se uma abordagem quanto ao diagnóstico, acompanhamento e gerenciamento do sistema à luz da Engenharia de Sistemas, bem como uma análise das tendências e perspectivas do mercado automotivo. Os resultados mostram que os fatores sócio-econômicos, ocupacionais e geográficos não têm influência em muitas atitudes do consumidor como fidelidade à marca e a escolha desta. Verificou-se, também, que existe uma dinâmica de troca de marcas, intimamente relacionada com o posicionamento destas no mercado, que vai provocar uma redistribuição das fatias de mercado. Diagnosticou-se, por fim, uma crise no mercado das concessionárias e, neste contexto, propôs-se algumas alternativas para este mercado

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:41:04Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo7290_1.pdf: 5250120 bytes, checksum: c5fb9b37837b9db8e2a26ed7fba47f6d (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2007 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Trata-se da obtenção de informações, a respeito do mercado consumidor de automóveis e da rede de distribuição de carros novos do Grande Recife, que possam melhorar significativamente o desempenho das concessionárias. Para tal, foram utilizadas as ferramentas pesquisa de mercado e pesquisa cliente oculto. Inicia-se traçando a evolução e o desenvolvimento do setor automotivo, o que permite uma melhor compreensão do status quo do setor, especialmente da rede de distribuição de veículos novos. Continua-se tratando especificamente da rede de distribuição de carros novos, destacando-se a crise que atingiu o setor. Em seguida, a pesquisa de mercado realizada no Grande Recife apresenta o perfil e o comportamento dos consumidores de automóveis, fidelidade às marcas, estimativa do mercado futuro e a evolução do comportamento do consumidor entre 2003 e 2005. Já a pesquisa cliente oculto avalia o desempenho do serviço de vendas de carros novos das concessionárias do Recife, apontando seus pontos fortes e fracos, comparando-se o desempenho entre as marcas e entre os grupos de que fazem parte. Os resultados mostram que várias informações estratégicas foram obtidas: fontes de informações mais utilizadas pelos consumidores e características da sua tomada de decisão, perfil dos consumidores das principais marcas, sofisticação dos consumidores, pontos fortes e fracos do serviço de vendas das concessionárias de cada marca e grupo, dentre outras. Essas informações devem servir para definir ações que melhorem as atividades das concessionárias recifenses

Toda variação dimensional de montagem está baseada no empilhamento entre geometrias por formas e furos/pinos de localização em dispositivos. A capacidade de se garantir a menor variação dimensional é proporcional ao número de empilhamentos e ao comportamento geométrico dos componentes para formar o conjunto. Quanto maior a dependência geométrica no empilhamento, maior a probabilidade de variação. Entenda-se por dependência geométrica as conseqüências dimensionais circunstanciadas pela geometria de contato entre componentes, que facilitarão ou não os processos produtivos. Por este conceito, as necessidades relativas ao controle produtivo baseiam-se na capacitação do processo à necessidade do produto e vice-versa (a um processo instalado, desenvolver o produto cuja fabricação seja capaz em garantir o seu desempenho). A capacitação do processo deve-se à garantia sobre controles de componentes e conjuntos, mediante a avaliação de correta aplicação de tolerâncias dimensionais e geométricas no projeto e na garantia do processo. O desempenho do produto está garantida pelos seis graus de liberdade traduzidos como referências de localização e montagem para a sua função. Aspectos relacionados à rigidez de estrutura são relevantes e poderão ser inseridos nos estudos para garantia de conceitos a serem avaliados. O diagrama operacional proposto tem como foco reunir atividades e padrões de desenvolvimento de produtos e capacitação do processo, gerenciados por ferramentas de desenvolvimento e qualidade e controle dos processos. O benefício principal do diagrama operacional está na identificação de correlação de atividades, padrões de variações e capacidades produtivas, por meio da criação de referências geométricas e dimensionais. Por meio deste diagrama operacional há o desenvolvimento associado à avaliação de validação de montagens de produtos. E ainda uma correlação conseqüente à otimização de processos e produtos. A base de dados para esse projeto está nos vários processos e conceitos de produtos empregados, na disponibilidade das referências bibliográficas sobre viii capacidades de sistemas de inspeção, introdução aos princípios de tolerância, intrínsecas ao desenvolvimento de produtos e processo, ao processo de validação de componentes, nas análises de tensões e deformações e pelo embasamento em tolerâncias dimensionais e geométricas pela ASME Y 14.5 M. Identifica-se ainda a padronização de aplicação de referenciais para inspeção e processos de união entre componentes, definidos por estratégias de localização. / All assembly dimensional and geometric variation are based on geometries stack ups by profiles, locating holes and pins on fixtures. There is a direct relation between the number of stack ups, the final variation and geometry of assembly components. The probability of variation is directly related to the geometry dependency, that are circumstances of dimensional consequences for product and process. Based on this concept, process control is related to the process capability and product performance, and vice-versa (based on a installed process, the product must be robust for that process). The process capability focus the components and assemblies assurance, based on the dimensional and geometric tolerance. Also the process assurances are about components and assemblies control, based on correct dimensional and geometric tolerance. The product performance is dimensionally assured by the six degrees of freedom translated as locating and assembly references for its function. Aspects related to the stiffness are relevant and the concepts will be presented. The proposed Operational Diagram is focused to meet activities and product pattern development with process capacity, managed by quality tools and process control methodology. The benefits of Operational Diagram are to identify and make the correlation among activities, capability and variation through dimensional and geometric references creation, with product and process continuous improvement. The data base for this proposal are in the multiples process and project applied, in the information, in the process validation based on statistical analysis, in the CAE tooling with basis on tolerance by ASME Y 14.5 M., that identify references application, referenced to the locating strategy.

A crescente tendência de participação dos fornecedores no processo de desenvolvimento de produto da indústria automotiva, faz com que o estudo desta parceria se torne importante, tanto para as montadoras quanto para os fornecedores. O principal objetivo desta parceria é a utilização da capacidade de engenharia dos fornecedores (know-how), permitindo assim, a incorporação de novas tecnologias ao veículo e a redução dos custos de desenvolvimento das montadoras. Observa-se cada vez mais dentro da montadora, discussões sobre o co-desenvolvimento (co-design) nos projetos automotivos, níveis de integração com o fornecedor, fase do projeto adequada para o envolvimento dos fornecedores, o nível adequado de detalhamento das especificações técnicas utilizadas como referência inicial pelos fornecedores, a definição das responsabilidades de cada parceiro e o próprio processo para realização do desenvolvimento em parceria. O presente trabalho explora de que forma tais questões são atualmente abordadas na subsidiária brasileira de uma montadora, através do estudo de seus processos e ferramentas e da comparação com as informações disponíveis na bibliografia e estudadas no meio acadêmico. Com este trabalho, pretende-se fornecer informações que possam auxiliar montadoras e fornecedores na melhoria de seus processos internos de desenvolvimento de produto, principalmente nas questões relativas ao co-desenvolvimento (co-design). / The increasing trend of suppliers participation in the automotive industry product development process makes the study of this partnership important for automakers and suppliers. The main objective of this partnership is to take advantage of suppliers engineering capability (know-how) in order to bring new technologies to the vehicle and reduce automakers development costs. It is becoming more and more common inside automakers, discussions regarding co-design in automotive projects, supplier integration levels, suitable project phase to get suppliers involved, suitable level of details for automakers technical specifications used as initial reference by suppliers, the responsibilities definition of each partner and the process to perform development in a partnership relation. This work explores how these issues are currently addressed in a Brazilian automaker subsidiary, through the study of its processes and tools and the comparison with the information available in the bibliography and studied academically. Finally, this work intends to provide information that can assist automakers and suppliers to improve their internal product development processes, mainly regarding co-design.

A responsividade aglutina princípios calcados em produtividade, flexibilidade e uso intensivo de tecnologia, capacitando empresas de manufatura a lidar com incertezas e operar de forma rentável no mercado globalizado. A manufatura busca na responsividade meios para sobreviver e crescer num ambiente de contínua mudança e incerteza, norteado pela concorrência global, exigências crescentes dos consumidores e avanço da tecnologia. O ciclo de expansão da indústria ainda tem fôlego para crescimento. O setor automotivo tem participação considerável na economia e gera efeito em cadeia na atividade industrial mundial. A indústria automotiva historicamente é uma precursora na reformulação de estratégias e no aprimoramento da eficácia operacional, através da adoção de tecnologias cada vez mais flexíveis e adaptáveis às oscilações do mercado competitivo. Este setor é um dos mais importantes do Rio Grande do Sul e do Brasil e sua dinâmica impõe condições responsivas às empresas. Ao assumirmos que a responsividade é o fator chave para alcançar e manter a vantagem competitiva no ambiente de manufatura, verificar como ela é utilizada, principalmente em empresas do setor automotivo, torna-se uma importante questão a ser tratada. O objetivo da pesquisa é analisar o conjunto de dimensões que representam a responsividade nas empresas de manufatura do setor automotivo. A pesquisa é qualitativa descritiva e aplicou o método de estudo de caso, através de uma investigação de casos múltiplos, realizada em quatro empresas com representatividade na cadeia automotiva do Rio Grande do Sul. A pesquisa utilizou como fontes de evidências: entrevistas, observações diretas e análise de documentos. Nas entrevistas, por se tratarem de perguntas abertas, foi utilizada a técnica de análise de conteúdo. As observações diretas, assim como a análise de documentos, ajudaram a complementar as informações obtidas nas entrevistas. Para interpretação do material obtido, foi utilizada a técnica de triangulação de dados. Inicialmente, cada empresa foi analisada individualmente, e depois houve a comparação dos casos para verificar similaridades ou diferenças para posterior produção de resultados mais confiáveis e generalizáveis. Através dos casos estudados constata-se que, apesar das diferenças de porte, nicho de atuação, valores e qualificação, entre outros, as empresas de manufatura do setor automotivo se valem de princípios comuns que resultam em ações e práticas responsivas. / The responsiveness merges principles based on productivity, flexibility and intensive use of technology, enabling manufacturing companies to deal with uncertainties and operate profitable in the global market. The manufacturing identifies in responsiveness ways to survive and grow in an environment of continuous change and uncertainty, guided by global competition, increasing on consumer demands and technology dissemination. The industry expansion cycle has yet impetus for growth. The automotive sector has considerable involvement in the economy and generates a chain effect on the global industrial activity. Historically, the automotive industry is a pioneer in strategies reformulation and operational efficiency improvement, through adoption of technologies more flexible and adaptable to fluctuations in competitive market. This sector is one of the most important for the Brazilian state, Rio Grande do Sul, and its dynamics imposes responsive conditions to the companies. We believe that the responsiveness is the key factor to achieve and maintain a competitive advantage in the manufacturing environment, therefore identify how it is used, mainly in automotive sector companies, is an important issue to be addressed. The objective of the present research is to analyze the set of dimensions that represent the responsiveness in manufacturing companies in the automotive industry. The qualitative descriptive research had used the “case study method” through a multiple-case study investigation, applied to four important companies of the Rio Grande do Sul automotive supply chain. This research used as evidence sources: semi-structured interviews, direct observation and documentation analysis. Open questions were applied in the interviews and the “content analysis technique” to support the interpretation. The direct observations, as well as the document analysis, helped to supplement information obtained in interviews. The data triangulation technique was used for material interpretation. Initially, each company was examined individually, and then the cases comparison to check similarities or differences to obtain more reliable and generalized results. Despite differences in organization size, performance niche, values and skills and others, the studies proved that manufacturing companies in the automotive sector have use common principles which result in responsive actions and practices.

A responsividade aglutina princípios calcados em produtividade, flexibilidade e uso intensivo de tecnologia, capacitando empresas de manufatura a lidar com incertezas e operar de forma rentável no mercado globalizado. A manufatura busca na responsividade meios para sobreviver e crescer num ambiente de contínua mudança e incerteza, norteado pela concorrência global, exigências crescentes dos consumidores e avanço da tecnologia. O ciclo de expansão da indústria ainda tem fôlego para crescimento. O setor automotivo tem participação considerável na economia e gera efeito em cadeia na atividade industrial mundial. A indústria automotiva historicamente é uma precursora na reformulação de estratégias e no aprimoramento da eficácia operacional, através da adoção de tecnologias cada vez mais flexíveis e adaptáveis às oscilações do mercado competitivo. Este setor é um dos mais importantes do Rio Grande do Sul e do Brasil e sua dinâmica impõe condições responsivas às empresas. Ao assumirmos que a responsividade é o fator chave para alcançar e manter a vantagem competitiva no ambiente de manufatura, verificar como ela é utilizada, principalmente em empresas do setor automotivo, torna-se uma importante questão a ser tratada. O objetivo da pesquisa é analisar o conjunto de dimensões que representam a responsividade nas empresas de manufatura do setor automotivo. A pesquisa é qualitativa descritiva e aplicou o método de estudo de caso, através de uma investigação de casos múltiplos, realizada em quatro empresas com representatividade na cadeia automotiva do Rio Grande do Sul. A pesquisa utilizou como fontes de evidências: entrevistas, observações diretas e análise de documentos. Nas entrevistas, por se tratarem de perguntas abertas, foi utilizada a técnica de análise de conteúdo. As observações diretas, assim como a análise de documentos, ajudaram a complementar as informações obtidas nas entrevistas. Para interpretação do material obtido, foi utilizada a técnica de triangulação de dados. Inicialmente, cada empresa foi analisada individualmente, e depois houve a comparação dos casos para verificar similaridades ou diferenças para posterior produção de resultados mais confiáveis e generalizáveis. Através dos casos estudados constata-se que, apesar das diferenças de porte, nicho de atuação, valores e qualificação, entre outros, as empresas de manufatura do setor automotivo se valem de princípios comuns que resultam em ações e práticas responsivas. / The responsiveness merges principles based on productivity, flexibility and intensive use of technology, enabling manufacturing companies to deal with uncertainties and operate profitable in the global market. The manufacturing identifies in responsiveness ways to survive and grow in an environment of continuous change and uncertainty, guided by global competition, increasing on consumer demands and technology dissemination. The industry expansion cycle has yet impetus for growth. The automotive sector has considerable involvement in the economy and generates a chain effect on the global industrial activity. Historically, the automotive industry is a pioneer in strategies reformulation and operational efficiency improvement, through adoption of technologies more flexible and adaptable to fluctuations in competitive market. This sector is one of the most important for the Brazilian state, Rio Grande do Sul, and its dynamics imposes responsive conditions to the companies. We believe that the responsiveness is the key factor to achieve and maintain a competitive advantage in the manufacturing environment, therefore identify how it is used, mainly in automotive sector companies, is an important issue to be addressed. The objective of the present research is to analyze the set of dimensions that represent the responsiveness in manufacturing companies in the automotive industry. The qualitative descriptive research had used the “case study method” through a multiple-case study investigation, applied to four important companies of the Rio Grande do Sul automotive supply chain. This research used as evidence sources: semi-structured interviews, direct observation and documentation analysis. Open questions were applied in the interviews and the “content analysis technique” to support the interpretation. The direct observations, as well as the document analysis, helped to supplement information obtained in interviews. The data triangulation technique was used for material interpretation. Initially, each company was examined individually, and then the cases comparison to check similarities or differences to obtain more reliable and generalized results. Despite differences in organization size, performance niche, values and skills and others, the studies proved that manufacturing companies in the automotive sector have use common principles which result in responsive actions and practices.