Cette thèse expérimentale traite du transport sédimentaire provoqué par un fluide (généralement l’air ou l’eau) s’écoulant sur un matériau érodable (lit de sable par exemple) et lui transmettant une force suffisante pour soulever les particules solides et les emporter avec lui en aval. Ici, on se focalise uniquement sur le charriage aquatique : dans ce mode de transport, les grains en mouvement roulent les uns sur les autres, glissent, effectuent une succession de bonds et d’arrêts tout en restant confinés près du fond. On réalise différents types d’expériences dans un canal de laboratoire avec, à chaque fois, plusieurs types de grains (3 tailles, 2 densités) afin d’étudier en détails le charriage sous l’eau. Tout d’abord, on s’intéresse aux trajectoires de grains isolés transportés sur le fond plat et lisse du canal. Alors que les écoulements sont pour la plupart hydrauliquement lisses (les grains sont immergés dans la sous-couche visqueuse), on montre que la turbulence proche paroi impacte fortement la dynamique des grains. Les données accumulées permettent d’estimer les moyennes et les dispersions de la vitesse des particules ainsi que de construire les fonctions de densité de probabilité. On compare ces résultats avec ceux obtenus par Vélocimétrie Laser Doppler (VLD) concernant l’écoulement fluide proche du fond. Dans un second temps, on quantifie le transport par la mesure de la quantité de sédiments charriés sur des lits plats pour différentes contraintes de cisaillement. L’idée qui motive ces expériences est la détermination empirique de la loi de transport(la relation entre le flux de grains et le cisaillement) pour notre configuration expérimentale. Nos résultats diffèrent assez largement des lois de transport habituelles du type Meyer-Peter et Müller et s’interprètent plus aisément dans le cadre des lois pour le charriage de faible intensité. Ensuite, une méthode de Profilométrie par Transformée de Fourier (PTF) est implémentée pour mesurer avec précision les surfaces 3D de petites dunes aquatiques (les barkhanes) et leur évolution au cours du temps. On s’intéresse, entre autres, à la formation des barkhanes, à leur morphologie, à leur vitesse de migration ainsi qu’au phénomène d’érosion. On apporte la preuve que les barkhanes aquatiques se déplacent sans se déformer et dès lors, on montre qu’il devient facile d’évaluer le flux de grains sur le dos des dunes (dans le plan de symétrie). Pour finir, on caractérise l’écoulement au-dessus d’une "maquette" de barkhane par VLD et on en déduit le cisaillement sur le dos de la dune (du pied à la crête). Ces mesures de cisaillement couplées aux lois de transport pour notre canal et aux résultats concernant les barkhanes obtenus par PTF nous permettent de discuter du phénomène de saturation du flux de grains. On estime la valeur de la longueur de saturation pour le charriage tout en restant prudent quant à la fiabilité de notre conclusion à ce sujet.

Cette thèse expérimentale traite du transport sédimentaire provoqué par un fluide (généralement l’air ou l’eau) s’écoulant sur un matériau érodable (lit de sable par exemple) et lui transmettant une force suffisante pour soulever les particules solides et les emporter avec lui en aval. Ici, on se focalise uniquement sur le charriage aquatique : dans ce mode de transport, les grains en mouvement roulent les uns sur les autres, glissent, effectuent une succession de bonds et d’arrêts tout en restant confinés près du fond. On réalise différents types d’expériences dans un canal de laboratoire avec, à chaque fois, plusieurs types de grains (3 tailles, 2 densités) afin d’étudier en détails le charriage sous l’eau. Tout d’abord, on s’intéresse aux trajectoires de grains isolés transportés sur le fond plat et lisse du canal. Alors que les écoulements sont pour la plupart hydrauliquement lisses (les grains sont immergés dans la sous-couche visqueuse), on montre que la turbulence proche paroi impacte fortement la dynamique des grains. Les données accumulées permettent d’estimer les moyennes et les dispersions de la vitesse des particules ainsi que de construire les fonctions de densité de probabilité. On compare ces résultats avec ceux obtenus par Vélocimétrie Laser Doppler (VLD) concernant l’écoulement fluide proche du fond. Dans un second temps, on quantifie le transport par la mesure de la quantité de sédiments charriés sur des lits plats pour différentes contraintes de cisaillement. L’idée qui motive ces expériences est la détermination empirique de la loi de transport(la relation entre le flux de grains et le cisaillement) pour notre configuration expérimentale. Nos résultats diffèrent assez largement des lois de transport habituelles du type Meyer-Peter et Müller et s’interprètent plus aisément dans le cadre des lois pour le charriage de faible intensité. Ensuite, une méthode de Profilométrie par Transformée de Fourier (PTF) est implémentée pour mesurer avec précision les surfaces 3D de petites dunes aquatiques (les barkhanes) et leur évolution au cours du temps. On s’intéresse, entre autres, à la formation des barkhanes, à leur morphologie, à leur vitesse de migration ainsi qu’au phénomène d’érosion. On apporte la preuve que les barkhanes aquatiques se déplacent sans se déformer et dès lors, on montre qu’il devient facile d’évaluer le flux de grains sur le dos des dunes (dans le plan de symétrie). Pour finir, on caractérise l’écoulement au-dessus d’une "maquette" de barkhane par VLD et on en déduit le cisaillement sur le dos de la dune (du pied à la crête). Ces mesures de cisaillement couplées aux lois de transport pour notre canal et aux résultats concernant les barkhanes obtenus par PTF nous permettent de discuter du phénomène de saturation du flux de grains. On estime la valeur de la longueur de saturation pour le charriage tout en restant prudent quant à la fiabilité de notre conclusion à ce sujet. / This experimental thesis deals with sediment transport induced by a fluid (air or water generally)flowing over an erodible bottom (sand bed for example) and providing a sufficiently high strengthto whip up solid particles and carry them downstream. Here, one focuses only on aquatic bedload: in this transport regime, moving grains roll, slip, jump or stop alternatively while staying confinedclose to the bed. We achieve different kinds of experiments in a laboratory flume involving everytime several grain types (3 sizes, 2 densities) in order to study underwater bedload in details. First,one considers trajectories of isolated beads transported over the flat and smooth bottom of theflume. Although the studied flows are hydraulically smooth (grains are fully embedded in theviscous sublayer), one shows that near wall turbulence highly impact grains dynamics. From ourdata, we extract mean particle velocities, standard deviations and also probability densityfunctions. One compares these results with those obtained by Laser Doppler Velocimetry (LDV)concerning the near wall fluid flow. Second, one quantifies the bedload by measuring the volumeof grains transported at the surface of flat granular beds for different shear stresses. The goal ofthese experiments is the empirical determination of the transport law (the relationship between thegranular flux and the fluid shear) for the present experimental configuration. Our results differsignificantly from usual transport laws like the one of Meyer-Peter and Müller and are bestunderstood within the framework of weak sediment transport. Then, one implements a FourierTransport Profilometry (FTP) method in order to measure with a good resolution the 3D surfacesof small aquatic dunes (called barchans) and their time evolution. One takes an interest in, amongothers, barchans formation, their morphology, their displacement velocity and the erosionphenomenon. One shows that subaquatic barchans move downstream without deforming and thusit becomes easier to estimate the granular flux on the back of the dunes (in the symmetry plane).Eventually, one characterizes the flow above a barchan "model" by LDV and deduces the shearstress along the dune’s back (from foot to crest). These shear stress measurements coupled withthe empirical transport laws and results concerning barchans obtained by FTP permit us todiscuss saturation effects of the granular flux. One estimates the saturation length for the bedloadand highlights that our conclusion on this point must be taken with care.

As a result of an islamist uprising in Mali in 2011, the international community currently has a heavy military presence in the country. The largest actor is the UN, which deploys more than 10 000 troops within its mission MINUSMA. Despite an eight year-long UN effort, however, the security situation in the region has continuously deteriorated, leading to questions about the mission’s effectiveness. This also leads to questions about the political ambitions of the troop-contributing countries, and whether the operational conditions for MINUSMA-forces in Mali are sufficient enough for mission success. With that in mind, this study is guided by the question of what the actual operational conditions are for the Swedish MINUSMA-force to achieve mission success in relation to the expressed political ambition. The political ambition is examined by analysing which purposes and objectives for the Swedish participation are expressed in official documents. The operational conditions for the Swedish units are examined by analysing how intra-mission coherence in MINUSMA plays out in practice. This in turn is examined by analysing the degree of fit between Swedish units and the rest of MINUSMA. The analysis shows an overall degree of misfit in the strategic/organisational, cultural/human, as well as operational dimensions. This had major consequences for the intra-mission coherence and the Swedish ability to achieve full operational effect. The conditions for the Swedish forces to achieve mission success in relation to the main expressed political ambition (stability and security in Mali), were therefore highly limited. Given the poor operational conditions for mission success, the result leads to questions about political drivers behind UN mission participation, and whether mission success in the area of operations is a political priority at all.

L'étude de l'écoulement à l'aval d'une ride a un intérêt primordial dans la dynamique et l'évolution des rivières, des milieux côtiers ou des estuaires. Une des questions au coeur de ces écoulements est liée aux mécanismes d'interaction entre les particules et l'écoulement. Cette interaction donne souvent lieu à la formation de structures ondulées (rides ou dunes). Ce couplage est engendré au niveau de l'écoulement moyen, de la forme de la dune mais aussi au niveau de la macro turbulence et des structures tourbillonnaires instationnaires générées par la présence même des formes sédimentaires. L'identification des différents mécanismes et processus hydrodynamiques générés par la présence de dunes ou rides est exposée en détail par l'examen de l'écoulement laminaire à l'aval d'une ride fixe et isolée. Des techniques de mesure optiques 2D (PIV, visualisations) et 3D (Stéréo-PIV, tomographie laser) couplées à une étude numérique avec un code industriel, permettent de mettre en évidence l'instationarité, la tridimensionnalité de l'écoulement ainsi que la dynamique tourbillonnaire de la zone de recirculation à l'aval de la ride. L'impact de l'écoulement turbulent sur la naissance de dunes isolées est analysé au moyen d'une étude détaillée sur le transport de particules à partir d'essais menés en canal hydro-sédimentaire. Le rôle particulier de la zone de recirculation à l'aval de la dune est mis en évidence à l'aide d'un suivi spatio-temporel du transport des particules entre sa crête et sa face d'avalanche. Finalement, l'analyse et l'influence des conditions hydrauliques sur le seuil critique de mise en mouvement d'un lit de particules ainsi que la formation et la migration d / The aim of this study is to examine the processes leading to development a bed river, estuary or coastal environments morphology. The ability to investigate the complex nature of the interaction between fluids and sediments mechanisms and its role in bed transport and river stability is important to understand river evolution. Dunes or ripples are in frequent interaction with the bed. Hence, the topology of dune is related to the macroturbulence of the flow, mean flow field and the instantaneous structures of the vortices generated by these forms. Details of different mechanisms and hydrodynamic process generated behind a fixed single ripple are exposed by examining a laminar flow over the dune itself. Measurements with two-component Particle Image Velocimetry, three-component Stereo-PIV and flow visualization coupled with a numerical studies are performed to acquire and to obtain a detailed knowledge of the flow over the dune concerning the three-dimensionality, the instantaneous behavior of the flow and the large dynamic of vortex in the recirculation zone along the ripple. A set experiment generating turbulent flow is conducted in a hydro-sedimentary channel to detail the quantitative measurement of bedload transport processes in order to determine the effects of the turbulent flow on dune creation. A spatio-temporal monitoring of particles transport from crest to dune slip face is conducted to point the particular role of the recirculation region. Finally, the analyze and the effect of hydraulics conditions on the critical shear stresses for incipient particle motion as well as the formation and the migration of the mobile dune are emphasized by a geomorphological st

Notwithstanding the promises of an end to the Françafrique era, France remains the desired external security actor in francophone Africa. The purpose of this thesis is to examine the discursive legitimation strategies of Emmanuel Macron on France’s military activism in Mali, inquiring ‘How did the French President Emmanuel Macron discursively legitimize France’s military presence in Mali before the announcement of the end of Operation Barkhane?’. The aim is further to explore the construction of the French Self and the Malian Other in the legitimation discourse, asking ‘How did Macron construct a French ‘Self’ and a Malian ‘Other’ in his discourse as legitimate reasons for maintaining the intervention?’. By applying an interpretivist, post-structuralist discourse analysis to official statements published between 2017 and 2021, the thesis concludes that Macron’s discursive legitimation strategies remain approximately similar, yet the greater emphasis on rhetorical themes of equal partnership, non-interference in internal affairs, democracy and an ever-increasing multilateralism have taken place in the face of Paris’ damaged legitimacy. Focusing on the construction of the Self and the Other affirms that Macron constructs the Malian Other as significantly different from the French Self even though the country is seen as capable of transformation and cooperation, requiring the compliance of Western advice.

This comparative case study examines how parallel deployments impact on UN peace operations’ legitimacy. It focuses on if and how the two French military operations, Serval and Barkhane, affected the legitimacy of MINUSMA. A theoretical framework on relational dynamics of parallel deployments and on legitimacy was established. The first step was to analyze the legitimacy of Serval/Barkhane. Thereafter, the relational dynamics between Serval/Barkhane and MINUSMA were analyzed. Last step was discussing how the legitimacy of respective military operation and the relational dynamics could explain the parallel legitimacy dynamics. Using assessment reports by different institutions, a qualitative within-case analysis was conducted to identify changes in legitimacy. The study shows that both Serval and Barkhane had a negative impact on MINUSMA’s legitimacy but in different ways. Serval affected the legitimacy negatively by creating high expectations that MINUSMA could not fulfill. Barkhane affected the legitimacy negatively by making the UN peace operation seem partial due to its association with the counterterrorist Barkhane.

Based on the understanding that Mali and Russia will be unable to contain the jihadist security threat in Mali, this paper explains why France withdrew from Mali in 2022 and why the latter intensified its cooperation with Russia. Existing literature points to operational obstacles and grievances directed towards France’s presence in Mali, however, it falls short of explaining whether these are explanatory for France’s withdrawal, or why France wouldn’t have left earlier considering these hurdles. Through process tracing and historical institutionalism, this paper studies the sequence of events that led up to France’s withdrawal, and whether the grievances against the popular dissatisfaction with the security framework in Mali actually has explanatory power over France’s withdrawal.

In recent years, some scholars have turned their attention towards the problem of multiple simultaneous peace operations (MSPOs), but with little focus on state motivations for their initiation. This thesis examines the case of the conflict in Mali and the high amount of operations deployed there by different actors. It does so through an instrumental case study of the establishment of these operations and of the French role in this process. The thesis finds that France was at first eager to deal with the conflict by supporting regional actors, but with the crisis deteriorating, becoming ever more involved. Next to its own intervention, it led various international organizations to operate alongside it in order to share the conflict management burden while remaining critically influential and securing its goals. This approach allowed France to balance the interests of its domestic audience, western allies, as well as those of the governments in the region. Based on the analysis, the thesis suggests that the proclaimed logic of division of labor between different organizations deploying MSPOs might be a justification for primarily generating as much resources as available while reducing various kinds of costs, although without any explicit evidence for it being a conscious effort of using the...