Resumo não disponível.

Frente às profundas transformações que vêm ocorrendo no mercado segurador brasileiro formando um ambiente competitivo, a estrutura das Companhias de Seguros vem sofrendo alterações que demandam novas formas de gerenciamento. Na gestão de custos, há diversos métodos dentre os quais o Custeio Baseado em Atividades – ABC. Este sistema de custeio não apenas mensura custos, mas também contribui para a geração de informações que propiciam a gestão de custos e o aperfeiçoamento dos processos empresariais, bem como subsidia decisões estratégicas e operacionais. Neste contexto, o objetivo deste trabalho é propor um estudo de como utilizar o Custeio Baseado em Atividades na apuração dos Custos das Companhias de Seguros. O trabalho, também, define e apresenta as principais características do setor de seguros, destacando a sua importância para a economia do País e apresenta uma proposta de metodologia de implementação do Custeio por Atividades (ABC), para empresa de Seguros, descrevendo-se os passos necessários para a sua implementação. Dispõe-se, ainda, a auxiliar, através das observações e conclusões, Seguradoras que estejam implantando, ou que pretendam implantar, este sistema de custos.

O mercado pós-venda para o setor de aviação apresenta grande potencial em função do alto ciclo de vida da aeronave. O processo consumidor da maior parte dos recursos é o processo de manutenção de aeronaves, pois demanda disponibilidade de materiais para o atendimento ao cliente, somado à mão-de-obra das oficinas de reparo e o custo do reparo e compra desses materiais. À medida que o mercado consumidor é consolidado, a entrada de novos players tornou a competição acentuada. Fabricante de aeronaves e fornecedores, sempre com relacionamento de parcerias, encontraram-se competindo em um mercado comum e, com isso viu-se a importância de ter indicadores que possibilitassem a mensuração e o controle dos processos pós-venda a fim de fomentar a sua compreensão e sua melhoria contínua. Este trabalho tem como foco principal a construção de um modelo para identificação e controle dos custos operacionais diretos do processo de manutenção de aeronaves. O modelo foi aplicado no processo pós-venda de uma fabricante de aeronaves. Com isso, o ambiente operacional, seu processo e atividades foram analisados. Ainda, a fim de apoiar a gestão do processo utilizou-se o método de Custeio Baseado em Atividades (ABC), seguido pela identificação dos direcionadores primários e secundários que influenciam no custo operacional direto de manutenção. Após a aplicação do método, foi realizada uma análise de sensibilidade para apoiar melhorias no processo de manutenção de aeronaves Dessa forma, a construção do modelo e a posterior análise de sensibilidade explicitaram os principais elementos que afetam o custo operacional direto de manutenção, a fim de direcionar ações de melhoria no processo e com isso, construir uma cultura de controle de custos. Observou-se que a parcela de maior peso é referente aos custos do processo de reparo e substituição de componentes. Além disso, viu-se que a parcela que se refere somente aos custos de reparo (C1) influencia de forma menos acentuada o custo operacional direto de manutenção quando comparada a influência do valor de confiabilidade do componente (MTBUR - Mean Time Between Unscheduled Removal). No entanto, ao comparar fornecedores de uma mesma tecnologia, conclui-se que o valor de MTBUR não é o principal direcionador que deve ser considerado. A aplicação e validação do modelo permitiu enxergar novas perspectivas do processo e com isso, direcionar e apoiar ações para sua melhoria de forma a alcançar mais clientes. / Aftermarket for the aviation sector has greater potential due to the high life cycle of the aircraft. The process that drives the most part of the resources is aircraft maintenance, because it demands materials availability for customer service, in addition to the repair workforce and the cost of repairing and purchasing these materials. As the consumer market is consolidated, the entry of new players has made competition more accentuated. An aircraft manufacturerand its suppliers, always with a partnership relationship, suddenly found themselves competing in a common market and, therefore, the importance of having indicators that enable the measurement and control of aftermarket processes, especially those related to aircraft maintenance, raises in order to better understand and support its continuous improvement. The main focus of this research is to elaborate a model in order to identify and control the direct operational costs of the aircraft maintenance process. This model was applied in the aftermarket process of an aircraft OEM and brought the analysis of the operating environment, its process and activities. Also, in order to support process management, the Activity- Based Costing (ABC) costing method was used, followed by the identification of the primary and secondary drivers that influence the direct operating cost of maintenance. After that, a sensitivity analysis was performed to support improvements in the aircraft maintenance process Therefore, the model followed by the sensitivity analysis identified the main elements that affect the direct operational cost of maintenance, driving improvement actions and building a control culture. It has been observed that the main cost driver refers to the repair process costs and its components replacement. In addition, it has been found that the repair costs (C1) has a less significant influence on the direct operating cost of maintenance when compared to the influence of the component reliability (MTBUR - Mean Time Between Unscheduled Removal) value. However, when comparing suppliers of the same technology, it is concluded that the MTBUR value is not the main driver that should be considered. Validating and applying the model brought new process perspectives supporting continuous improvement action for achieving more customers.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2012. / Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2013-02-01T11:44:43Z No. of bitstreams: 1 2012_LuisFernandoAlapeRealpe.pdf: 3658503 bytes, checksum: ececcd9cb32cc006058fc2745a3d1b71 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2013-02-14T10:56:00Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_LuisFernandoAlapeRealpe.pdf: 3658503 bytes, checksum: ececcd9cb32cc006058fc2745a3d1b71 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-02-14T10:56:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_LuisFernandoAlapeRealpe.pdf: 3658503 bytes, checksum: ececcd9cb32cc006058fc2745a3d1b71 (MD5) / Este trabalho apresenta uma metodologia para o desenvolvimento de um sistema de gestão de manutenção corretiva e baseada em condição no domínio de aplicação de usinas hidrelétricas, usando a técnica de IA (Inteligência Artificial) conhecida como RBC (Raciocínio Baseado em Casos). A metodologia proposta, para as duas concepções de manutenção (corretiva e baseada em condição), é apresentada segundo a modelagem IDEF0 a qual mostra todas as etapas e módulos para a concepção do sistema. O sistema proposto visa ajudar ao operador na tomada de decisão, assim como contribuir e melhorar os procedimentos de manutenção nos domínios de aplicações industriais, por meio de técnicas de IA que permitam processar e automatizar a informação disponível de planta permitindo uma gestão de manutenção mais sofisticada. A metodologia proposta faz uso de informações disponíveis em planta como dados on-line, off-line e históricos dos equipamentos para a elaboração e documentação de casos. Essa metodologia inclui a execução do ciclo RBC, para elaborar ou construir soluções de casos similares às situações novas que se apresentem no domínio de aplicação. Na técnica RBC, as experiências passadas do domínio de aplicação podem se reusar para resolver novos problemas. Como caso de estudo foi elaborado um sistema computacional (protótipo) de gestão de manutenção corretiva, aplicado às motobombas da usina hidrelétrica de Balbina seguindo a metodologia proposta. Com auxílio do framework jCOLIBRI, o protótipo RBC é implementado. A partir da execução do mesmo, o sistema sugere ações de manutenção a distintas situações ou ocorrências de falhas ingressadas pelo usuário. Devido à constante interação entre o protótipo RBC e o especialista, interfaces gráficas de usuário foram desenvolvidas com o intuito de facilitar esta interação e apresentar os distintos resultados em cada uma das etapas segundo o enfoque RBC. Com a fase de testes, proposta para analisar e validar as respostas do sistema, se vê que o protótipo é muito eficaz ao sugerir as distintas recomendações de manutenção, sempre e quando os parâmetros de recuperação de casos sejam bem definidos para evitar respostas potencialmente inconsistentes. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This work presents a methodology for developing a system for management corrective maintenance and condition based maintenance on the scope of hydroelectric plants, using the technique of Artificial Intelligence known as CBR (Case Based Reasoning). The proposed methodology for the two conceptions of maintenance (corrective and condition based) is presented according to IDEF0 modeling which shows all the steps and modules for system design. The proposed system aims help to the operator in decision making as well as contribute to improve maintenance procedures in industrial areas through the use of Artificial Intelligence techniques that enable automate the processing of plant information for a maintenance management more sophisticated. The proposed systems makes use of the plant information as on-line data, off-line data and historical information of equipment for the preparation and documentation of cases that allowed the execution of the cycle CBR for build solutions of similar cases to new situations that occur in the application domain. In the approach CBR past experiences of the application domain can reuse to solve new problems. As a case study was developed a computational system (prototype) applied to corrective maintenance of pumps of the hydroelectric power plant of Balbina following the proposed methodology. With the help of the jCOLIBRI framework the prototype RBC is implemented, and from of the execution of the system are obtained suggests of maintenance actions to different situations or occurrences of failures entered by the user. Due to the constant interaction between the expert and the prototype RBC, graphical user interfaces were developed to facilitate this interaction and present the different results in each step according to the RBC approach. For validation and analysis of system a test phase was proposed and the result show that the prototype is very effective to suggest maintenance recommendations distinct, as long as the parameters of recovery of cases are well-defined to avoid potentially inconsistent responses.

Frente às profundas transformações que vêm ocorrendo no mercado segurador brasileiro formando um ambiente competitivo, a estrutura das Companhias de Seguros vem sofrendo alterações que demandam novas formas de gerenciamento. Na gestão de custos, há diversos métodos dentre os quais o Custeio Baseado em Atividades – ABC. Este sistema de custeio não apenas mensura custos, mas também contribui para a geração de informações que propiciam a gestão de custos e o aperfeiçoamento dos processos empresariais, bem como subsidia decisões estratégicas e operacionais. Neste contexto, o objetivo deste trabalho é propor um estudo de como utilizar o Custeio Baseado em Atividades na apuração dos Custos das Companhias de Seguros. O trabalho, também, define e apresenta as principais características do setor de seguros, destacando a sua importância para a economia do País e apresenta uma proposta de metodologia de implementação do Custeio por Atividades (ABC), para empresa de Seguros, descrevendo-se os passos necessários para a sua implementação. Dispõe-se, ainda, a auxiliar, através das observações e conclusões, Seguradoras que estejam implantando, ou que pretendam implantar, este sistema de custos.

Esta pesquisa propõe um modelo de avaliação dos custos dos acidentes do trabalho e das doenças relacionadas com o trabalho sob uma nova ótica, fundamentado no método de custeio por atividades (ABC – Activity-Based Costing). Basicamente, no modelo proposto, soma-se, às duas fases do método ABC (rastreamento dos recursos às atividades e das atividades aos objetos de custo parciais), uma terceira fase de alocação dos objetos de custo parciais ao acidente do trabalho ou à doença relacionada com o trabalho. Os elementos constituintes e os componentes de custo incluídos no modelo proposto foram baseados na revisão bibliográfica sobre os custos dos acidentes e das doenças do trabalho, contabilidade e sistemas de custos. O modelo foi validado por meio de um estudo de caso na indústria da construção, tendo-se considerado sua aplicabilidade, confiabilidade dos resultados e auxílio no processo de tomada de decisões. Os resultados obtidos no estudo de caso mostraram que o modelo proposto possibilitou a visão de custos inicialmente não captados pelo modelo em uso na empresa e que pode atuar como ferramenta de apoio ao processo de tomada de decisões em segurança e saúde no trabalho porque estabelece novos parâmetros para tal avaliação: alocação dos recursos e atividades destinadas ao atendimento do acidente/doença em centros de atividades e objetos de custo parciais. Foram, também, identificadas oportunidades de aperfeiçoamento do modelo, pois o estudo de caso evidenciou que a aplicação do modelo não foi tão fácil como se esperava e, portanto, evidenciando a necessidade da introdução de uma primeira etapa de lançamento do modelo para melhor aplicação em empresas.

Resumo não disponível.

Submitted by Daniella Sodre (daniella.sodre@ufpe.br) on 2015-03-09T14:14:32Z No. of bitstreams: 2 Dissertaçao Alex Paulo de Oliveira.pdf: 6283561 bytes, checksum: 7d672717c9f608cac1e52bfbcc49112f (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-09T14:14:32Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertaçao Alex Paulo de Oliveira.pdf: 6283561 bytes, checksum: 7d672717c9f608cac1e52bfbcc49112f (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Previous issue date: 2013-03-12 / O tráfico ilegal de madeiras é um problema no Brasil, percebido com mais frequência nas alfândegas da Amazônia. O objetivo desse trabalho é o desenvolvimento de um método para classificação de imagens de madeira. As imagens, usadas nessa pesquisa, foram fornecidas pela Embrapa e pelo VRI (UFPR). Para o classificador criado, cada imagem é representada pelo histograma resultante da aplicação do operador LBP (Local Binary Patterns). A classificação desenvolvida tem como base o aprendizado baseado em instâncias, utilizando o algoritmo K-NN (K-Nearest Neighbor). O aumento na quantidade de amostras, disponíveis para um mesmo teste, foi suficiente para tornar mais evidentes as diferenças de performance entre as diversos cenários elaborados. Foram consideradas duas abordagens de Cross-Validation: O K-Fold Cross-Validation e o Leave-One-Out Cross-Validation. Quase sempre, quando o Leave-One-Out Cross-Validation foi adotado, os resultados apresentam uma acurácia melhor em relação à outra abordagem. Neste trabalho, também foram realizados alguns testes para mensurar a robustez em relação ao ruído, e, ficou constatado que o ruído pode influenciar os resultados da classificação. A normalização influenciou os resultados obtidos pelo classificador, entretanto, dentre as variáveis consideradas, essa foi a menos influente. Foi possível perceber que a métrica adotada, para mensurar distâncias, influencia elementos importantes: o índice de acertos e a velocidade de resposta (processamento computacional exigido). O Kullback Leibler Divergence foi a métrica que apresentou melhores resultados. O classificador construído neste trabalho se mostrou igualmente eficiente para bases com imagens homogênias (com mesma dimensão e formato) e heterogênias;

Made available in DSpace on 2014-06-12T16:00:37Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo6811_1.pdf: 2358772 bytes, checksum: 7b56f734951f242c3bff238edfeaa9b4 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2011 / Imagine um mundo onde a construção de sistemas embarcados é tão fácil como criar sistemas em Java. Imagine se cada fabricante de microcontrolador disponibilizasse pacotes de componentes de software referentes aos seus processadores. Imagine se os desenvolvedores de sistemas operacionais fornecessem bibliotecas de drivers genéricos para os seus produtos. Imagine se os desenvolvedores de software embarcado pudessem criar seus sistemas com uma modelagem de alto nível apenas definindo uma arquitetura de componentes. Imagine ainda se fosse possível gerar código automaticamente para esta modelagem. O ESCoRT se propõe a trazer este imaginário para a realidade. Ele é um arcabouço teórico, metodológico e operacional para o desenvolvimento de sistemas embarcados utilizando componentes. É fundamentado por uma arquitetura que separa os componentes em camadas de acordo com a função que desempenham no sistema, sendo um dos principais trunfos a distinção que é feita atribuindo acesso ao hardware para a camada HAL e deixando para a camada Driver o tratamento de interrupções e a sincronização de acesso. Isto permite que os drivers não fiquem tão atrelados ao hardware, de forma a não ser necessário alterar a implementação dos drivers caso o processador seja substituído por outro. ESCoRT propõe uma metodologia de desenvolvimento focada na portabilidade e reuso, permitindo vários níveis de abstração, como abstração de hardware, abstração de compilador e abstração de kernel. A metodologia aplica um paradigma no qual a parte do desenvolvimento que exige conhecimento específico de sistemas embarcados é separada daquela responsável pela implementação da aplicação, o que permite que um desenvolvedor sem tanto expertise crie uma aplicação embarcada, uma vez que um profissional especializado tenha montado uma plataforma de software. ESCoRT também fornece um framework de componentes configuráveis que gera código automaticamente e é disponibilizado em forma de plugin para o Eclipse. Este trabalho apresenta também três estudos de caso para demonstrar as vantagens do ESCoRT, incluindo um projeto comercial real

Orientador: Nivaldo Lemos Coppini / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-07-23T15:20:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fonseca_EliMarcio_D.pdf: 17300251 bytes, checksum: f7f7e08ea8806a80ac1655f915044e92 (MD5) Previous issue date: 1997 / Resumo: O trabalho apresenta uma metodologia de mensuração e gerenciamento de custos para empresas de produção ou de prestação de serviços. Para tanto é feito um levantamento bibliográfico procurando conhecer os caminhos percorridos pela pesquisa sobre o assunto. A metodologia de custo é montada tomando como referência uma empresa hipotética, espelhada no projeto original de uma empresa nacional existente. É utilizada a filosofia do custeio ABC (Activity-based Costing) e um software de planilha no desenvolvimento do método. É feito a validação da metodologia proposta utilizando dados de projeto da empresa usada para o desenvolvimento do método e dados de uma empresa do ramo de fast food. Os resultados mostram que a metodologia proposta satisfaz as expectativas da administração de custos dos mais variados tipos de empresas / Abstract: Cost determination and management methodology for manufacturing industries and service business is presented. A vast literature survey is made in order to update the knowledge on the subject. A cost methodology is considered based on a hypothetical business but mirrored in a national existing business company. The Activity-based Costing (ABC) philosophy and a spread sheet software are used for the development of the system. Design data of the national existing company as well as data from a fast food business company are used to validate the proposed methodology. The results showed that the proposed methodology meets the expectations of cost administration for a variety of business comparues / Doutorado / Materiais e Processos de Fabricação / Doutor em Engenharia Mecânica