Syftet med arbetet var att identifiera ytor inom Södertörn där det skulle vara möjligt att etablera materialterminaler för hantering av byggbranschens jord- och bergmaterial. Förhoppningen var att detta kunde bidra till ett planeringsunderlag för en samordnad materialförvaltning inom regionen. Behovet och nyttan av fler materialterminaler har börjat uppmärksammas, men inga studier kring vilka platser som lämpar sig för ändamålet har tidigare genomförts utifrån svenska förhållanden.   För att ta reda på vilka kriterier som definierade en bra materialterminalyta genomfördes en intervjustudie där tio aktörer med anknytning till materialhanteringsbranschen intervjuades. Kriterierna översattes till geografisk information och implementerades i GIS-programmet ArcMAP där det konstruerades en kartbild vilken visualiserade de ytor som var lämpliga respektive olämpliga att använda för ändamålet. Därefter genomfördes ett exempel vilket visade hur kartunderlaget kunde användas för att göra ett första urval av potentiella platser för en terminal inom angivet avstånd från utvalda byggprojektområden. För att ytterligare bidra till planeringsunderlaget identifierades regionens nuvarande materialterminaler, även de redovisades i en geografisk bild konstruerad i ArcMAP. I stort var de intervjuade aktörerna överens om vilka kriterier en materialterminalyta bör uppfylla. De främsta tycktes vara följande; att terminalen har ett bra logistiskt läge som ger korta transporter, att den kan avskärmas från boende och andra som vistas i området, att den har liten konkurrens från andra intressen och ligger utanför miljökänsliga områden samt har en (tillräckligt) stor yta. GIS-analysen och dess resulterande kartbild visade att det fanns stora tillgängliga ytor som uppfyllde kriterierna och som potentiellt skulle kunna användas till nya materialterminaler inom Södertörn. Detta strider mot den vedertagna uppfattningen om att platsbrist är en av de största anledningarna till att terminaler inte har kunnat etableras. Alla kriterier fanns dock inte representerade i analysen, vissa visade sig nämligen vara svåra att översätta till geografisk information. Dessutom fanns det inte alltid tydliga gränser mellan när en markyta kunde användas och inte, i flera fall tycktes det bero på platsspecifika egenskaper. Antaganden och subjektiva bedömningar låg därmed delvis till grund för hur kriterierna representerades i kartbilden. Dessa antaganden och bedömningar baserades dock på intervjuer med kunniga och insatta aktörer samt relevant litteratur, resultaten bedömdes därmed som rimliga och kartbilden möjlig att använda för att få en uppfattning om potentiella materialterminalplatser. GIS-analysen med resulterande kartunderlag skulle kunna användas för att göra ett första urval av potentiella terminalplatser som sedan analyseras vidare innan slutgiltigt val. Rapporten kan användas till att få en bredare kunskap om materialterminaler, vilka kriterier och krav de bör uppfylla och hur berörda aktörer tänker kring dessa. / The purpose of this thesis was to identify areas within Stockholm’s southernmost municipalities (Södertörn) where it was possible to establish terminals where soil and rock material used within the construction industry could be stored and sorted. This should contribute to the planning of a coordinated material management in the region. The need for and usefulness of these hubs have begun to be recognized, but no studies about suitable sites based on Swedish conditions has previously been carried out. In order to find the criteria that define a favourable area for such a site ten stakeholders with connection to the material management were interviewed. The criteria were then translated into geographic information and implemented in the GIS software ArcMap, where a map visualizing the areas that were suitable respectively unsuitable for the purpose was constructed. Thereafter an example which showed how the map could be used to make an initial selection of potential sites within a specified distance from selected construction sites was carried out. In order to further contribute to a coordinated material management the region's current sites for soil and rock handling were identified, also presented in a geographical image constructed in ArcMap. Overall the interviewed stakeholders agreed about which criteria a soil and rock handling site should meet. The most important ones seemed to be the following; a good logistical location which minimizes transportation distances, possibility to shield it from residents and others staying in the area, little competition from other interests, a location outside environmentally sensitive areas, and finally, an area that is (sufficiently) large. The result showed that there existed large accessible areas that could potentially be used for the establishment of new handling sites within Södertörn, which contradict the opinion that the lack of space is one of the major reasons to that these kind of establishments can’t be established. All criteria were not represented in the map though, this since some were not possible to translate into geographic information. Moreover, clear boundaries between when an area could be used and not were sometimes lacking, it seemed to depend on site-specific characteristics. How the criteria were represented in the map was therefore partly based on assumptions and subjective judgments. Assumptions and estimates were however based on interviews with knowledgeable stakeholders and relevant literature and were therefore considered to be reasonable. The map was considered to be able to give an indication of where were soil and rock handling sites potentially could be established. The map could be used to make an initial selection of potential sites, which then can be further analysed before a final choice. The report can be used to gain a broader understanding of these kind of establishments, the criteria and requirements they must meet, and what involved stakeholders think about these.

Varje år produceras ungefär 100 miljoner ton jungfruligt bergmaterial i Sverige.Generellt ligger återvinning i stort fokus idag. Trots detta och högt användande av resurser är återvinningen av bergmaterial i Sverige lägre än i många andra länder.Masshanteringen för bergmaterial är en komplex process eftersom transporterna är tunga och kan vara svåra att hantera enligt den lagstiftning som gäller. Detta leder till att massor hanteras olagligt och riskerar att skada miljö och människors hälsa. En cirkulär ekonomi är ett slutet kretslopp som fokuserar på återanvändning och minska deponi. Byggsektorn står för 60% av de globala utvunna naturresurserna och en stor mängd kan återanvändas om masshanteringen blir mer cirkulär. Cirkulär ekonomi berör hela byggsektorn därav är det svårt för en aktör att genomföra förbättringar på enskilt håll. NCC Industry AB har tagit initiativ till examensarbetet med förhoppning att de ska få en ökad återvinning och bli mer hållbara i sitt arbete. Genom lokal samverkan genomförs intervju och enkätundersökningar för att skapa öppen dialog mellan aktörerna i hanteringskedjan och få en helhetssyn över situationen. Syftet med arbetet är att bidra till ökat värde av cirkulär masshantering och att minska deponerade mängder av mineraliska produkter.Målet är att se om goda arbetssätt och strategi kan hittas genom lokal samverkan för att få en bättre cirkulär masshantering som gynnar miljön och NCC som företag.Rapporten innehåller en litteraturstudie som granskar tidigare forskning och utredningar om återvinning av massor inom bygg- och anläggningsbranschen. För att få en helhetssyn har information samlats in från olika källor. Enkäter och intervjuer har gjorts med företag, kommuner och myndigheter om deras syn på återvinning av mineraliska material.Resultat av enkät och intervju påvisar att majoriteten anser att lösningen för att öka återvinningen av bergmaterial är att samverka mellan aktörer inom regionen. Företagen konkurrerar mellan varandra i upphandlingar där beställarna inte inkluderar återvunnet material, utan det är det lägsta priset som är drivkraften i vem som vinner anbudet. Företagen önskar att beställarna föreslår återvunnet material i anbudet. Företagen försöker återvinna och återanvända överskottsmassor genom att leta strategiska ytor för återvinning. Det saknas ett system för att registrera och dela tillgång till massor mellan företag. NCCs återvinningsgrad inkluderar endast material som gått igenom en återvinningsprocess. Om återanvändning av entreprenadberg som uppstår skulle klassas som återvinning skulle NCC gå från en återvinningsgrad på 3,8 procent till 16 procent. Producenter och leverantörer upplever svårigheter i att ta ansvar för situationen. Det saknas en tydlig väg att gå från jungfruligt till återvunnet material. Frågan måste adresseras till beslutsfattare inom olika sektorer. Det kan vara svårt för enskilda iiaktörer att vidta åtgärder på egen hand men det är möjligt. Genom samverkan och öppen dialog mellan alla parter kan andelen återvunna material öka. Men någon måste våga ta första steget in i ledarrollen mot en grönare byggprocess. / Each year, approximately 100 million tons of virgin rock material is produced in Sweden. In general, recycling is a major focus today. Despite this and the high use of resources, the recycling of rock material in Sweden is lower than in many other countries. The bulk handling of rock materials is a complex process because the transports are heavy and can be difficult to handle according to the applicable legislation. This leads to masses being handled illegally and risks damaging the environment and human health. A circular economy is a closed loop that focuses on reuse and reducing landfill. The construction sector accounts for 60% of global extracted natural resources and a large amount can be reused if mass management becomes more circular. Circular economy affects the entire construction sector, therefore it is difficult for an actor to implement improvements in one place. NCC Industry AB has taken the initiative for the degree project with the hope that they will have increased recycling and become more sustainable in their work. Through local collaboration, interviews and surveys are carried out to create an open dialogue between the actors in the management chain and to get a holistic view of the situation.The purpose of the work is to contribute to increased value of circular mass handling and to reduce deposited amounts of mineral products.The goal is to see if good working methods and strategy can be found through local collaboration to get a better circular mass management that benefits the environment and NCC as a company.The report contains a literature study that examines previous research and investigations on the recycling of masses in the construction industry. In order to get a holistic view, information has been collected from various sources, including surveys and interviews with companies, municipalities and authorities about their views on the recycling of mineral materials.The results of the survey and interview show that the majority believe that the solution to increase the recycling of rock material is to cooperate between actors within the region. The companies compete with each other in procurements where the orders do not include recycled material, but it is the lowest price that is the driving force in who wins the tender. The companies wish that the customers propose recycled material in the tender. The companies try to recover and reuse surplus masses by looking for strategic areas for recycling. There is a lack of a system to register and share access to lots between companies. NCC's recycling rate includes only materials that have gone through a recycling process. If the reuse of contract rock that occurs was classified as recycling, NCC would go from a recycling rate of 3.8 percent to 16 percent.ivProducers and suppliers experience difficulties in taking responsibility for the situation. There is no clear path to go from virgin to recycled material. The issue must be addressed to decision-makers in various sectors. It can be difficult for individual actors to take measures on their own, but it is possible. Through collaboration and open dialogue between all parties, the proportion of recycled materials can increase. But someone must dare to take the first step into the leadership role towards a greener construction process.

Bearing layers are used in road and building constructions as underlying soil layers to provide stability and support to the top layer that takes up the load. A normal bearing layer contains different amounts of materials such as stone, gravel, and filler. That mixture of materials contains a large amount of filler to give the product tightness and stability. Draining bearing layers usually contain less filler than ordinary bearing layers, because their purpose is to improve the drainage properties and reduce the risk of damage due to water collection.This thesis work took place at NCC's quarries in Sälgsjö and Hammarby. At NCC's rock quarry, there already is a standard bearing layer with a grain size of 0/32 and a filler content of approximately 4–5%. In this degree project, a production process has been created to obtain a drain bearing layer where the filler content is reduced to approximately 2–3%. The requirement for a draining carrier layer is 2–3% filler content and this requirement has been followed in this production process. The draining bearing layer has been produced based on a standard product with the same grain size.There are practical limitations in how the operations work and what capabilities are required. Moisture in the material has also been a limitation. In this project, work is done with freshly crushed material, which has a relatively low moisture content (1–2%). A vibration-free screen like the function of the harp has been designed and built. Then the standard product was run through the harp at different gradients and the new product was analyzed in the lab to see what filler content was achieved. A simulation test was performed using a FEM design program called Digiroad at Chalmers University of Technology in Gothenburg.The results demonstrate that the utilization of the developed models of harp screens reduces the proportion of filler in the material. Additionally, the conducted harp screen analyses confirm that the designed harp screens are effective in transforming a standard bearing layer into a draining bearing layer, which helps to prevent water accumulation under roads or buildings and thus reduces the risk of damage and problems. The efficient production process for producing draining bearing layers can be of great importance to ensure a sustainable and safe infrastructure.