Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / Esto texto tuvo como objetivo analizar el proceso de monopolización de la tierra por el capital en los territorios campesinos en Igrapiúna-Bahía, teniendo en cuenta la inserción del Grupo Michelin en su espacio rural. Nuestro análisis tuvo como punto de partida la introducción de la Revolución Verde y sus desdoblamientos frente a la modernización técnica/científica y la integración agricultura-industria (los complejos agroindustriales) a través de políticas de subsidios, asistencia técnica y de crédito. Apuntamos la primacía de la actividad económica del caucho natural en Brasil, mediante la internacionalización del capital, en el primer momento en la región amazónica y posteriormente con la territorialización en escala nacional y mundial a través de los monopolios industriales. Se destaca que la actividad económica de la producción del caucho estableció una división social y territorial del trabajo. Esta investigación se fundamenta epistemológicamente en el método del materialismo histórico dialéctico, para la reflexión crítica de las contradicciones existentes en el espacio agrario. Como resultado se evidenció que en las últimas décadas ocurrió una intensa apropiación del territorio por el capital en las unidades de producción familiar campesina, mediante las intervenciones públicas y privadas con el incentivo de la expansión de la frontera agrícola del caucho natural en Bahía. Así, podemos destacar el Proyecto “Ouro Verde Bahia”, desarrollado por la multinacional Michelin y el Programa de Desarrollo del Sector del Caucho Natural (PRODEBON), creado por el Estado, con la finalidad de la expansión del agronegocio del caucho y subordinación de la producción en unidades de producción familiar campesina por medio del Sistema Agroforestal (SAF). Las actuales políticas de desarrollo para el agronegocio del caucho en el estado de Bahía son presentadas como sinónimo de desarrollo y mejora de las condiciones de vida de los sujetos del campo. Sin embargo, lo que tenemos apuntado es que la inserción de la industria en la agricultura objetiva la acumulación y producción del capital asegurando la extracción de pluvalía. Se constata que la producción de caucho está acoplada al circuito del capital: producción, circulación, distribución y consumo, en dimensión multiescalar, local/global. El rural brasileño viene siendo conducido a partir de políticas públicas/privadas que refuerzan el mantenimiento de la desigualdad, y de la expropiación y/o de la sujeción de los sujetos del campo. / A presente Dissertação teve como objetivo analisar o processo da monopolização da terra pelo capital nos territórios camponeses no município de Igrapiúna-Bahia a partir da inserção do Grupo Michelin no espaço rural desse município. Nossa análise teve como ponto de partida a introdução da Revolução Verde e os seus desdobramentos face à modernização técnica/científica e a integração agricultura – indústria (os complexos agroindustriais) via políticas de subsídios, assistência técnica e de crédito. Apontamos a primazia da atividade econômica da borracha no Brasil, mediante a internacionalização do capital, no primeiro momento na região amazônica e posteriormente com a territorialização em escala nacional e mundial através dos monopólios industriais. Destaca-se que a atividade econômica da produção da borracha estabeleceu uma divisão social e territorial do trabalho. Esta pesquisa fundamenta-se epistemologicamente no método do materialismo histórico dialético, para reflexão crítica das contradições existentes no espaço agrário. Como resultado evidenciou-se que nas últimas décadas, ocorreu uma intensa apropriação do território pelo capital nas unidades de produção familiar camponesa, mediante as intervenções públicas e privadas com o incentivo da expansão da fronteira agrícola da borracha natural no estado da Bahia. Neste contexto, podemos destacar o Projeto Ouro Verde Bahia, desenvolvido pela multinacional Michelin e o Programa de Desenvolvimento do Setor da Borracha Natural (PRODEBON), criado pelo Estado, com a finalidade da expansão do agronegócio da borracha e subordinação da produção em unidades de produção familiar camponesa por meio do Sistema Agroflorestal (SAF). As atuais políticas de desenvolvimento para o agronegócio da borracha no estado da Bahia são apresentadas como sinônimo de desenvolvimento e melhoria das condições de vida dos sujeitos do campo. Porém, o que se tem apontado é que a inserção da indústria na agricultura objetiva a acumulação e produção do capital assegurando a extração de mais-valor. Verifica-se que a produção de seringueiras está atrelada ao circuito do capital: produção, circulação, distribuição e consumo, em dimensão multiescalar, local/global. O campo brasileiro vem sendo conduzido a partir de políticas públicas/privadas que reforçam a manutenção da desigualdade, e da expropriação e/ou da sujeição dos sujeitos do campo. / São Cristóvão, SE

Ligante asfáltico e borracha moída de pneus são materiais, na maioria das vezes, de difícil compatibilização, exigindo a adição de produtos químicos que facilitem a dispersão e a incorporação da borracha, como, por exemplo, os óleos extensores. A presente pesquisa tem por objetivo verificar a hipótese de que o resíduo de óleo de xisto, por se tratar de um óleo aromático, presta-se bem como óleo extensor de borracha, permitindo, inclusive, a adição de teores de borracha maiores que os normalmente incorporados aos ligantes asfálticos na ausência de óleos extensores. A tentativa de verificação de tais hipóteses foi efetuada por meio de uma programação laboratorial dividida em duas etapas. A primeira englobou uma investigação sobre o efeito da borracha moída e do resíduo de óleo de xisto sobre características físicas de 27 ligantes asfálticos, a fim de modelar diversas propriedades reológicas desses materiais, tendo como variáveis previsoras as porcentagens de componentes e as variáveis de processo. Na segunda etapa, foram estudados 8 ligantes asfálticos, a fim de obter dados para a validação dos modelos definidos na primeira etapa e também para a modelagem de propriedades não contempladas na primeira fase. Em ambas as fases, o planejamento dos experimentos foi efetuado empregando a técnica estatística de experimentos com misturas. A caracterização física dos ligantes asfálticos foi efetuada por meio de ensaios tradicionais (ponto de amolecimento, penetração e resiliência) e da especificação Superpave (viscosidade aparente, balanço de massa, cisalhamento dinâmico e fluência na flexão), em ligantes virgens e submetidos às práticas de envelhecimento a curto e longo prazos indicadas pela especificação Superpave (RTFOT e PAV). Ensaios de estabilidade à estocagem também foram realizados. Há evidências de que o resíduo de óleo de xisto pode ser empregado como óleo extensor em ligantes asfalto borracha, porém a seleção das concentrações adequadas dos componentes (asfalto, borracha e resíduo de óleo de xisto) depende do monitoramento de propriedades reológicas nas temperaturas de ocorrência dos principais defeitos do pavimento na região de implantação da rodovia. / Asphalt binder and crumb rubber from discarded tires are materials that, most of time, are not compatible, requiring the addition of chemical products to facilitate the dispersion and incorporation of rubber particles as, for example, the extender oils. This research aims at evaluating the hypothesis that the shale-oil residue, once it is an aromatic oil, may be used as an extender oil for asphalt-rubber binders, allowing the incorporation of crumb-rubber proportions even higher than those usually added to asphalt binders without extender oils. The effort to verify these hypotheses was made by means of a laboratorial program divided in two steps. In the first step an investigation was carried out to assess the effects of crumb rubber and shale-oil residue on physical characteristics of twenty seven asphalt binders, in order to model rheological properties of these materials, using the component proportions and the process variables as predictor variables. In the second step, eight asphalt binders were studied, to obtain data to validate the original models and to model some properties that were not monitored in the first step. In both steps, the experiment was designed using the statistical technique of experiments with mixtures. The physical characterization of the asphalt binders was performed using traditional tests (softening point, penetration and resilience) and those of Superpave specification (apparent viscosity, mass loss, dynamic shear and flexural creep), with materials in three conditions: virgin, short-term aged (RTFOT) and long-term aged (PAV). Storage stability tests were also performed. There are evidences that the shale-oil residue can be used as an extender oil in asphalt-rubber binders, but the selection of the adequate concentrations of the components (asphalt, rubber and oil) depends on the measurement of rheological properties in the temperatures at which the main pavements distresses occurs in the place the road will be constructed.

No Brasil, desde o início da década de 1990, vêm sendo desenvolvidas pesquisas sobre aplicação do asfalto-borracha visando tanto a diminuição dos problemas ambientais gerados pelo descarte de pneus inservíveis, como a melhoria das características dos ligantes produzidos. Dentro desse contexto, esta pesquisa teve por objetivo avaliar o desempenho mecânico de oito misturas asfálticas do tipo concreto asfáltico usinado a quente, produzidas com asfaltos convencional e convencional modificado com borracha de pneu e resíduo de óleo de xisto. Quanto ao ligante, foram utilizados 8 tipos, a saber: CAP 30/45 (referência); dois ligantes empregando teores diferentes de borracha moída de pneu; outros dois com teores distintos de resíduo de óleo de xisto e, por fim, mais três com combinações de teores de borracha e de resíduo de óleo de xisto. Os corpos-de-prova empregados nos ensaios foram moldados em cinco teores diferentes de ligantes asfálticos (4,5; 5,0, 5,5; 6,0 e 6,5%). Conseqüentemente, foram realizados ensaios Marshall, resistência à tração, módulo de resiliência e umidade induzida. Com base nos resultados dos ensaios realizados observou-se que tanto a borracha quanto o óleo reduzem a resistência à tração e o módulo de resiliência das misturas, no entanto, na recuperação retardada, os efeitos da borracha e do óleo são antagônicos, diminuindo e aumentando, respectivamente. Ademais, quanto à suscetibilidade à ação da água, as misturas com adição de óleo apresentaram menor suscetibilidade que as misturas com adição de borracha. Além disso, foi observado que todas as misturas estudadas, exceto aquelas com altas concentrações de óleo e de borracha, atenderam os requisitos estabelecidos pelas especificações, para as propriedades analisadas. Todavia, em alguns casos, considerando os efeitos antagônicos do óleo e da borracha, algumas combinações entre ambos podem ser realizadas, com a finalidade de alcançar os níveis desejados para as propriedades do ligante asfalto-borracha e das misturas asfálticas. / In Brazil, since the beginning of the 90\'s, have been developed researches on the application of asphalt-rubber seeking the reduction of environmental problems created by the used tires, and the improvement of the characteristics of the produced binder. Taking this into account, the purpose of this research is to evaluate the mechanical performance of eight hot mix asphalt concretes, produced with conventional asphalt and modified asphalt with crumb rubber and shale-oil residue. Eight types of binders were used: CAP 30/45 (reference); two binders using different crumb rubber contents, two with different shale-oil residue contents, and finally three more with the combination of crumb rubber and shale-oil residue contents. The specimens used in the laboratorial tests were compacted in five different binders contents (4.5; 5.0, 5.5; 6.0 e 6.5%). Hence, the tests performed are: Marshall test, indirect tension, resilient modulus and moisture induced. The results showed that the rubber and the shale oil reduce the indirect tension and resilience module of the mixtures, however, on the delayed recover, the effects of the rubber and of the shale oil are opposed, decreasing and increasing it, respectively. Moreover, for the moisture susceptibility, the mixtures with shale-oil residue exhibited less susceptibility to water than those with crumb rubber. Furthermore, all the studied mixtures, except those with high shale-oil residue and rubber concentrations, they got to attend the established requirements for the specifications, for the analyzed properties. Although, in some cases, considering the opposed effects of the shale oil and of the crumb rubber, some combinations between both can be accomplished, with the purpose of reach the levels wanted for the properties of the asphaltrubber binder and the asphalt mixtures. Also regression models were elaborated as for the analyzed properties. The results obtained of modeling were satisfactory.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:14:31Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2000-08-21T00:00:00Z / Verificação da aplicabilidade de dois dos sete critérios de excelência do PNQ, os critérios Planejamento Estratégico e Resultados, a empresas com processos de gestão desestruturados. Verificação também da correlação entre as avaliações destas empresas baseada nos dois critérios.