Submitted by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2015-05-05T14:45:17Z No. of bitstreams: 4 Dissertação - Juliana Verônica Ribeiro das Chagas - 2014 - (1).pdf: 1793681 bytes, checksum: ac64ee69a56f065f9eede650ce8286c0 (MD5) Dissertação - Juliana Verônica Ribeiro das Chagas - 2014 - (2).pdf: 2858658 bytes, checksum: 1274a997059f25141f2f6c339f2fa71d (MD5) Dissertação - Juliana Verônica Ribeiro das Chagas - 2014 - (3).pdf: 1859876 bytes, checksum: 4b38928fd5a6be491dc707a495e0bf73 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2015-05-05T15:14:24Z (GMT) No. of bitstreams: 4 Dissertação - Juliana Verônica Ribeiro das Chagas - 2014 - (1).pdf: 1793681 bytes, checksum: ac64ee69a56f065f9eede650ce8286c0 (MD5) Dissertação - Juliana Verônica Ribeiro das Chagas - 2014 - (2).pdf: 2858658 bytes, checksum: 1274a997059f25141f2f6c339f2fa71d (MD5) Dissertação - Juliana Verônica Ribeiro das Chagas - 2014 - (3).pdf: 1859876 bytes, checksum: 4b38928fd5a6be491dc707a495e0bf73 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-05T15:14:24Z (GMT). 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Several studies were performed to verify the possibility of using phosphogypsum in geotechnical works, which showed promising results. However, the deformability of this material can be a limiting factor for their use. Thus, one of the main objectives of this study was to analyse the evolution of deformation over time of the phosphogypsum, soil and a mixture containing 10% of phosphogypsum and 90% of soil (mixture A). Furthermore, this study also analysed the deformability of these materials when they are not saturated, which is the natural condition in which they are used. The phosphogypsum was collected in a phosphate fertilizers industry, called Anglo American, in the city of Catalão, Goiás, and the soil was collected in Aparecida de Goiânia, Goiás. For the analysis of deformation over time, consolidation tests were performed with different loading times (48 hours, 7 days and 15 days) on samples in saturated condition. After the consolidation tests, others tests were conducted in order to give a better understanding of the results, such as: X-Ray diffraction, permeability, scanning electron microscopy (SEM) and tests to obtain the water retention curve using the equipment WP4C (Dewpoint PotentiaMeter). For the analysis of the deformation in unsaturated condition, consolidation tests in unsaturated conditions and tests of water content control were performed in the soil, phosphogypsum and mixture A (10% phosphogypsum + 90% soil). The results show no stabilizing of the deformation over time of the mixture A and the phosphogypsum. Furthermore, the increase of the deformation due only to the secondary compression expected for a period of five years is approximately 0.5% for the soil, 1.4% for the mixture A and 15.5% for the phosphogypsum. It has been found by granulometry tests that the deformations occur due to the breakage of the grains of phosphogypsum. It is noteworthy that no mineralogical change occurs, as observed by X-ray diffraction. Furthermore, it was verified with the unsaturated consolidation tests that a slight variation of suction occurs during the test, but this variation influenced more the deformability of the phosphogypsum than of the soil and mixture A. Thus, it was concluded that the deformation limits the use of phosphogypsum or mixtures of phosphogypsum and soil in geotechnical works. / O fosfogesso, subproduto da fabricação do ácido fosfórico, necessita da disponibilidade de grandes áreas para ser estocado, representando um problema para as indústrias de fertilizantes tanto do ponto de vista econômico quanto ambiental. Diante disso, surge a necessidade de buscar alternativas de aplicação do fosfogesso de forma a minimizar os impactos decorrentes de sua deposição. Diversos trabalhos foram realizados para verificar a possibilidade de utilização do fosfogesso em obras geotécnicas, os quais apresentaram resultados promissores. No entanto, a deformabilidade deste material pode ser um limitante para o seu uso. Dessa forma, um dos objetivos deste trabalho foi analisar a evolução da deformabilidade ao longo do tempo do fosfogesso, do solo e de uma mistura contendo 10% de fosfogesso e 90% de solo (mistura A). Além disso, foi analisado também a deformabilidade desses materiais quando estão não saturados, que é a condição natural em que eles serão utilizados. O fosfogesso foi coletado na indústria de fertilizantes fosfatados Anglo American na cidade de Catalão, Goiás, e o solo foi coletado em Aparecida de Goiânia, Goiás. Para a análise da deformabilidade ao longo do tempo, foram executados ensaios de adensamento com diferentes tempos de carregamento (48 horas, 7 dias e 15 dias) nas amostras em condição saturada. Após os ensaios de adensamento foram realizados ensaios complementares visando uma melhor compressão dos resultados como: difração de raios-X, permeabilidade, microscopia eletrônica de varredura (MEV) e ensaios para obtenção da curva de retenção de água, utilizando o equipamento WP4C (Dewpoint PotentiaMeter). Para a análise da deformabilidade na condição não saturada, foram executados ensaios de adensamento não saturados e ensaios de controle de umidade no solo, no fosfogesso e na mistura A (10 % fosfogesso + 90 % solo). Os resultados mostram que não houve estabilização das deformações da mistura A e do fosfogesso ao longo do tempo. Além disso, o aumento da deformação volumétrica devido apenas ao adensamento secundário prevista para um período de cinco anos é de aproximadamente 0,5% para o solo, 1,4% para a Mistura A e 15,5 % para o fosfogesso. Foi verificado por meio de ensaios de granulometria, que as deformações ocorrem devido a quebra dos grãos de fosfogesso. Vale ressaltar que não ocorre alteração mineralógica, fato verificado através da difração de raios-X. Além disso, foi visto com os ensaios de adensamento não saturados que ocorre uma pequena variação de sucção ao longo do ensaio, mas que essa variação influenciou mais a deformabilidade do fosfogesso do que do solo e da mistura A. Portanto, concluiu-se que a deformação limita o uso do fosfogesso ou de misturas solo e fosfogesso em obras geotécnicas.

A deformabilidade é a característica que permite ao eritrócito normal de 7 a 8 micrômetros (m) circular por capilares de até 3m de diâmetro. Esse fenômeno depende da geometria celular, da viscosidade interna e das propriedades visco-elásticas da membrana eritrocitária. Dentre as várias técnicas de estudo da deformabilidade eritrocitária (DE), como: a aspiração por micropipeta, a filtração e a reoscopia, destaca-se a ectacitometria. Essa técnica utiliza um viscosímetro de fluxo laminar onde as modificações de forma dos eritrócitos são monitoradas continuamente por um feixe de raio LASER, processadas por microcomputador e inseridas em gráfico para posterior análise. A ectacitometria fornece o Índice de Deformabilidade (ID), o qual proporciona a medida da eliptocitogênese dos eritrócitos quando submetidos a uma força denominada shear stress. A anemia ferropriva é uma patologia muito freqüente na prática médica. Apresenta anormalidades morfológicas expressivas como: microcitose, hipocromia, ovalócitos, eliptócitos e hemácias em alvo. Alterações de deformabilidade eritrocitária foram descritas em diversas situações como na esferocitose hereditária, eliptocitose hereditária e anemias hemolíticas auto-imune. Na anemia ferropriva os trabalhos de deformabilidade eritrocitária são controversos. O presente estudo avalia a DE, utilizando a técnica da ectacitometria, em 21 pacientes portadores de anemia ferropriva documentada, antes e depois do tratamento com sais de ferro. Embora o tratamento da anemia tenha sido eficaz (Hb antes- 8,52 g/dl e Hb depois -12,74 g/dl), alguns pacientes persistiram com morfologia eritrocitária alterada. Os resultados demonstram DE diminuída em pacientes portadores de anemia ferropriva, quando comparada ao grupo controle (p< 0,0007). A ausência de normalização e manutenção da diferença estatística após a terapêutica (p< 0,03), em baixos valores de shear stress, pode ser atribuida à manutenção das alterações morfológicas eritrocitárias. Não foi verificada correlação entre o grau da anemia e a redução da DE. A diminuição da DE apresenta maior correlação com a microcitose, sendo que a hipocromia parece não interferir de maneira importante. A concomitância dos dois fatores pode somar ou anular os seus efeitos sobre a DE. O presente estudo sugere que o fator responsável pela diminuição da DE na anemia ferropriva é a microcitose. Recentemente, relatos de anemia ferropriva associada a fenômenos trombóticos aumentaram o interesse no estudo da DE para melhor compreensão desses casos. / The deformability allows the 7 to 8 cm red cell to circulate through capillaries of 3 cm. This phenomenon depends on cellular geometry, internal viscosity and viscoelastic properties of the membrane. Among the various techniques of erytrocyte deformability (ED) analysis such as: micropipette aspiration, filtration and reoscopy, we chose ektacytometry. This technique uses a laminar flow viscometry, where red cell shape changes are continuously monitorated by LASER, processed by a computer and inserted in a graphic for further analysis. Ektacytometry measures the Deformability Index (DI), which shows the size of eliptocytogenesis of the eritrocyte under shear stress force. Iron deficiency anemia is a very frequent disease in medical practice. It presents expressive morphologic alterations such as microcytosis, hypocromy, ovalocytosis, eliptocytosis and target cells. Erytrocyte deformability has been described in a number of situations like hereditary spherocytosis, hereditary elitptocytosis and autoimmune hemolytic anemia. Concerning iron deficiency anemia, authors are controversial. The present study evaluates erytrocyte deformability, using ectacytometry in 21 patients carrying documented iron deficiency before and after therapeutics with iron components. Although the anemia treatment proved to be efficient (before Hb- 8,52 g/dl and after Hb- 12,74 g/dl), some patients persisted with erytrocyte alteration morfology. Results demonstrate diminished erytrocyte deformability in people with iron deficiency anemia, when compared with the control group (p< 0,0007). The absence of regularization and maintenance of statistical difference after treatment (p< 0,03) in low shear stress can be attributed to the persistence of red cell anomalies. There is no relation between the level of anemia and reduced ED. The erytrocyte deformability diminished is greatly related to microcitosys, even if hipocromy seems to not interefere importantly. The two factors altogether can either sum or nulify the effects over erytrocyte deformability. The present study suggests that the responsible factor for diminished erytrocyte deformability is microcitosys. Recently, iron deficiency anemia has been associated to thrombotic phenomenon has raised interest in the studying of erytrocyte deformability, in order to understand such cases.

[pt] Itaipu Binacional é uma usina hidrelétrica localizada no Rio Paraná, entre Brasil e Paraguai. A barragem que forma o reservatório é composta por estruturas de concreto, enrocamento e terra. Após o enchimento do reservatório, em 1984, o nível do lago se manteve com variação média de 1,5 m, entre as cotas 219 m e 220,5 m, cotas de operação da usina, apenas em poucas ocasiões foi reduzido abaixo da cota 219 m. Entre os anos de 2012 e 2015, devido à crise hídrica no sudeste do país, Itaipu passou a operar de maneira atípica a fim de suprir a queda na produção energética de outras usinas, isso fez com que a variação do nível do reservatório aumentasse para 4 m e permanecesse mais tempo em cotas abaixo do nível normal. Nesse mesmo período a instrumentação apontou um recalque de aproximadamente 5 cm em um trecho da Barragem de Terra da Margem Esquerda (BTME). Esse recalque está abaixo dos limites previstos, porém foi considerado atípico já que, desde a construção, os recalques medidos variam de 1 a 2 cm. Neste trabalho foram realizadas simulações para análises de fluxo, estabilidade e recalques no referido trecho, considerando a variação do nível do reservatório no período atípico. As análises permitiram observar o comportamento das poropressões no maciço compactado e fundação, determinar os fatores de segurança críticos para o período nos taludes de montante e jusante e em que momento eles acontecem. As simulações também mostraram que o recalque detectado pela instrumentação não é atribuído ao adensamento primário devido à variação do nível do reservatório. / [en] Itaipu Binacional is a hydroelectric plant located on the Parana River,between Brazil and Paraguay. The dam that forms the reservoir is made up of concrete, rock and earth-filled structures. After the reservoir was filled in 1984, the level of the lake remained with an average variation of 1,5 m, between 219 m and 220,5 m (the operating elevation of the plant). The reduction below elevation 219 m only happened in very few occasions. Between the years of 2012 and 2015, due to the water crisis in the southeast of the country, Itaipu began to operate in an unprecedented manner, in order to compensate for the decrease in other energy production plants. Such operation not only caused the reservoir variation level to increase to 4 m, but also made the water level remain below the average readings. In the same period, the instrumentation indicated, in a specific region, a 5 cm settlement of the Left Earth Dam. This fact was considered atypical, because, since the construction, the measured recharges had varied 1 or 2 cm at most. In this work, flow, stability and recharge simulations were performed to analyze the abovementioned region considering the variation of the reservoir level in this uncharacteristic period. With these analyzes it was possible to observe how the porepressures behave in the dam and foundation; what the critical safety factors for the period in the upstream and downstream slopes are; and when they occur. The simulations also showed that the settlement detected by the instrumentation isn t attributed to consolidation due to the variation of the reservoir level.

Performance of bridges during previous earthquakes has demonstrated that many structural failures could be attributed to seismic deficiencies in bridge columns. Lack of transverse reinforcement and inadequate splicing of longitudinal reinforcement in potential plastic hinge regions of columns constitute primary reasons for their poor performance. A number of column retrofit techniques have been developed and tested in the past. These techniques include steel jacketing, reinforced concrete jacketing and use of transverse prestressing (RetroBelt) for concrete confinement, shear strengthening and splice clamping. A new retrofit technique, involving fibre reinforced polymer (FRP) jacketing has emerged as a convenient and structurally sound alternative with improved durability. The new technique, although received acceptance in the construction industry, needs to be fully developed as a viable seismic retrofit methodology, supported by reliable design and construction procedures. The successful application of externally applied FRP jackets to existing columns, coupled with deteriorating bridge infrastructure, raised the possibility of using FRP reinforcement for new construction. Stay-in-place formwork, in the form of FRP tubes are being researched for its feasibility. The FRP stay-in-place tubes offer ease in construction, convenient formwork, and when left in place, the protection of concrete against environmental effects, including the protection of steel reinforcement against corrosion, while also serving as column transverse reinforcement. Combined experimental and analytical research was conducted in the current project to i) improve the performance of FRP column jacketing for existing bridge columns, and ii) to develop FRP stay-in-place formwork for new bridge columns. The experimental phase consisted of design, construction and testing of 7 full-scale reinforced concrete bridge columns under simulated seismic loading. The columns represented both existing seismically deficient bridge columns, and new columns in stay-in-place formwork. The existing columns were deficient in either shear, or flexure, where the flexural deficiencies stemmed from lack of concrete confinement and/or use of inadequately spliced longitudinal reinforcement. The test parameters included cross-sectional shape (circular or square), reinforcement splicing, column shear span for flexure and shear-dominant behaviour, FRP jacket thickness, as well as use of FRP tubes as stay-in-place formwork, with or without internally embedded FRP crossties. The columns were subjected to a constant axial compression and incrementally increasing inelastic deformation reversals. The results, presented and discussed in this thesis, indicate that the FRP retrofit methodology provides significant confinement to circular and square columns, improving column ductility substantially. The FRP jack also improved diagonal tension capacity of columns, changing brittle shear-dominant column behavior to ductile flexure dominant response. The jackets, when the transverse strains are controlled, are able to improve performance of inadequately spliced circular columns, while remain somewhat ineffective in improving the performance of spliced square columns. FRP stay-in-place formwork provides excellent ductility to circular and square columns in new concrete columns, offering tremendous potential for use in practice. The analytical phase of the project demonstrates that the current analytical techniques for column analysis can be used for columns with external FRP reinforcement, provided that appropriate material models are used for confined concrete, FRP composites and reinforcement steel. Plastic analysis for flexure, starting with sectional moment-curvature analysis and continuing into member analysis incorporating the formation of plastic hinging, provide excellent predictions of inelastic force-deformation envelopes of recorded hysteretic behaviour. A displacement based design procedure adapted to FRP jacketed columns, as well as columns in FRP stay-in-place formwork provide a reliable design procedure for both retrofitting existing columns and designing new FRP reinforced concrete columns.

[pt] Para compreender as inúmeras variáveis que regem o comportamento tensão-deformação-resistência dos resíduos sólidos urbanos (RSU) muito se têm feito em laboratório na tentativa de modelar o que de fato acontece dentro das células de resíduos, com vários níveis de sucessos e insucessos. Entretanto, dificuldades na obtenção de amostras indeformadas ou na fabricação de amostras representativas da real condição de campo, podem ser fatores limitantes. Por outro lado, as técnicas diretas de investigação de campo trazem consigo o potencial de obter informações reais sobre um meio que é altamente heterogêneo e de comportamento dependente do tempo. Contudo, dadas as dificuldades operacionais e de interpretação estas não têm sido empregadas em RSU de maneira freqüente. Uma destas técnicas é o pressiômetro que, apesar de já consagrada, não tem sido usada em RSU a contento, sendo no Brasil inovadora. Considerando esta lacuna, a presente pesquisa engloba todas as fases de construção de um pressiômetro de cravação (Full Displacement) e a sua aplicação na investigação de parâmetros de deformabilidade de resíduos. Um sistema diferenciado de medição de deformações radiais foi projetado para tentar compatibilizar os níveis de deformações necessários e que emprega sensores do tipo Hall. Estes sistemas são colocados ao longo do corpo da sonda em direções ortogonais para avaliar o comportamento da membrana durante a expansão e contabilizar efeitos da heterogeneidade e anisotropia dos RSU. A aplicação do pressiômetro foi realizada no aterro da Muribeca-PE, onde se realizaram ensaios pressiométricos juntamente com sondagens à percussão, ensaios de penetração de cone e análises laboratoriais, cujos resultados foram interpretados com técnicas convencionais fornecendo propriedades mecânicas dos resíduos sólidos. / [en] In order to understand the countless variables governing Municipal Solid Waste (MSW) stress-strain-strength behavior, much has been done in laboratory in the attempt of modeling what in fact happens inside the waste cells, with several levels of successes and failures. However, difficulties in obtaining undeformed samples or in preparing samples that represent real field conditions, given the high rank of heterogeneity in MSW landfills, could be limiting factors. On the other hand, direct field investigation techniques bring along great potential in obtaining in situ real information about an environment that is highly heterogeneous and time dependent. Unfortunately, operational and interpretation difficulties are limiting factors to a more common use of such techniques. One of these techniques is the Pressuremeter, which, despite of being already successfully applied in soils, has not been fairly used in MSW, particularly in Brazil which it has not been tested yet. Considering this gap, this research deals with the construction of a new full displacement pressuremeter and its application in MSW investigations. Unlike the prebored and self-boring techniques, the pressuremeter developed here can be directly pushed in the underground. During its construction and assembly stages a system to measure radial displacements was conceived, which makes use of Hall effect sensor in order to measure higher cavity strains. These systems are mounted along the probes` length in orthogonal directions in order to evaluate the membrane behavior during expansion, therefore accounting heterogeneity and anisotropy in MSW landfills. The application of such pressuremeter was carried out in the Muribeca (PE) landfill, where 16 pressuremeter tests were carried out along with standard penetration test, cone penetrometer tests and laboratory analyses, whose results were interpreted with conventional methodologies providing mechanical waste properties.

Polycystic kidney disease is a disorder that leads to fluid filled cysts that replace normal renal tubes. During the process of cellular development and in the progression of the diseases, fibrocystin can lead to impaired organ formation and even cause organ defects. Besides cellular polarity, mechanical properties play major roles in providing the optimal apical-basal or anterior–posterior symmetry within epithelial cells. A breakdown of the cell symmetry that is usually associated with mechanical property changes and it is known to be essential in many biological processes such as cell migration, polarity and pattern formation especially during development and diseases such as the autosomal recessive cystic kidney disease. Since the breakdown of the cell symmetry can be evoked by several proteins including fibrocystin, we hypothesized that cell mechanics are altered by fibrocystin. However, the effect of fibrocystin on cell migration and cellular mechanical properties is still unclear. In order to explore the function of fibrocystin on cell migration and mechanics, we analyzed fibrocystin knockdown epithelial cells in comparison to fibrocystin control cells. We found that invasiveness of fibrocystin knockdown cells into dense 3D matrices was increased and more efficient compared to control cells. Using optical cell stretching and atomic force microscopy, fibrocystin knockdown cells were more deformable and exhibited weaker cell–matrix as well as cell–cell adhesion forces, respectively. In summary, these findings show that fibrocystin knockdown cells displayed increased 3D matrix invasion through providing increased cellular deformability, decreased cell–matrix and reduced cell–cell adhesion forces

Editorial on the Research Topic. Biomechanical Properties of Cells and Tissues and Their Impact on Cellular Adhesion andMotility.

No Brasil, a partir do século XX, cada vez mais o transporte ferroviário foi sendo substituído pelo transporte viário. Por conta disso, a demanda por obras de infraestrutura viária é cada vez maior, tanto para transporte de pessoas, mas, principalmente, para transporte de cargas. Outro fator que indica a maior demanda por obras de infraestrutura é o crescimento da economia e da população. A fim de garantir segurança na construção e, principalmente, na operação, são necessárias investigações geológicas-geotécnicas, para caracterizar e estimar parâmetros do material que estão sendo utilizados em obra, para prever seu comportamento. Os parâmetros de resistência ao cisalhamento têm grande importância na condição de estabilidade dos aterros, tanto em fase de construção, em que também se sobressai o parâmetro de pressão neutra B?, quanto em fase de operação, enquanto os parâmetros de deformabilidade são essenciais na estimativa de recalques na fase operacional dos aterros Este trabalho tem como objetivo apresentar estimativas dos parâmetros de resistência ao cisalhamento (ângulo de atrito e a coesão), de deformabilidade de compressibilidade, expansibilidade e de pressão neutra do material utilizado nos aterros dos lotes 14 e 15 do Rodoanel Norte em São Paulo. Os materiais estudados possuem diferentes litologias, entre as quais pode-se citar materiais provenientes de filitos, granitos, ultramilonitos e metabásicas. Assim, foi feito um levantamento dos dados de ensaios de laboratório disponíveis, a saber, ensaios de caracterização, de compactação Proctor Normal, ensaios triaxiais UU não saturado, CU saturado e PN e ensaios de adensamento edométrico. Os ensaios mecânicos foram feitos em amostras compactadas com desvios de umidade em relação à ótima variando entre 0% até 4 e mesmo 5%, mantendo o grau de compactação em torno de 95%. Por fim, os parâmetros de resistência, deformabilidade, compressibilidade e pressão neutra estimados foram comparados por litologia com parâmetros encontrados na literatura técnica, podendo assim serem utilizados em outros projetos em regiões próximas ou que empreguem materiais de mesma origem ou litologia. / In Brazil, from the twentieth century, the rail transportation was replaced by road transportation. Because of that, the demand for road infrastructure is increasing, for the transportation of people and for the freight transportation. Another factor that indicates the greater demand for infrastructure is the growth of the economy and the population. To guarantee safety in the construction and in the operation, geological-geotechnical investigations are necessary to characterize and estimate parameters of the material, that is being used in the civil works to predict its behavior. The parameters of shear strength have a great importance in the condition of stability of the embankments, in construction phase, as the neutral pressure parameter, B?, and in phase of operation, while the deformability parameters are essential in the estimation of settlements in the operational phase of the embankments. The objective of this dissertation is to present estimates of the parameters of shear strength (angle of friction and cohesion), deformability, expansibility, compressibility and neutral pressure of the material used in embankments of two parts of Rodoanel Norte in São Paulo. The studied materials have different lithologies: phyllite, granitic gneisses, ultramilonites and metabasites. Thus, a data survey of the laboratory tests results was done, namely, characterization tests, Normal Proctor compaction text, triaxial UU unsaturated, saturated CU and PN and oedomometric densification tests. The mechanical tests were done on compacted samples with deviations of water content from the optimum ranging from 0% up to 4 and even 5%, maintaining the degree of compaction around 95%. Finally, the estimation of the shear strength parameters, deformability, compressibility, expansibility and neutral pressure were compared by lithology with parameters found in the technical literature so that it can be used in other projects in nearby regions or using materials of the same origin or lithology.

No presente trabalho trata-se de um estudo da contribuição de painéis pré-moldados de fechamento no enrijecimento da estrutura principal, com relação às ações laterais. Inicialmente são apontados os critérios correntes de dimensionamento dos painéis pré-moldados de fechamento sem a consideração da interação destes com a estrutura principal. Em seguida, são desenvolvidas simulações numéricas em três exemplos com o objetivo de avaliar tal efeito. Estes exemplos englobam as seguintes situações: painel isolado, estrutura de um pavimento e uma estrutura de vários pavimentos. Os principias parâmetros analisados são os deslocamentos na estrutura principal, os esforços nas ligações e as tensões nos painéis. Os resultados obtidos mostram a importância da contribuição dos painéis no enrijecimento da estrutura principal. Na estrutura de um único pavimento analisada, a consideração de interação possibilita a passagem de situação em que os efeitos globais de segunda ordem são relevantes para aquela em que tais efeitos são desprezíveis. Para a estrutura analisada de vários pavimentos, a consideração de interação resulta em significativas economias de materiais apontando para economia da ordem de 20% na estrutura principal. Com base nos resultados, conclui-se que os painéis de fechamento pode ser incorporados numa estratégia de projeto, possibilitando economia na estrutura principal. / This work presents a study of the precast panels contribution in the main frame stiffness, subjected to lateral loads. At first, currents criteria of panels design are analyzed, without considering the interaction with the main frame. After that, three examples are calculated using numerical simulation to evaluate this effect. These examples include the following situations: a single panel, an one-story frame and a multi-story frame. The parameters are: the frame displacements, the connections efforts and the panels tensions. The results show the magnitude of the panels contribution. In fact, to the one-story frame, it was possible to pass from a flexible structure where the second-order effects must be taken into account to an other one where this effects could be neglected. For the multi-story frame analysis, the panels contribution produced an effective material economy of about 20% (and consequent cost reduction). Basing on these results, one can conclude that the infill panels can be included in the design strategy with economy for the structural system.

No Brasil, a partir do século XX, cada vez mais o transporte ferroviário foi sendo substituído pelo transporte viário. Por conta disso, a demanda por obras de infraestrutura viária é cada vez maior, tanto para transporte de pessoas, mas, principalmente, para transporte de cargas. Outro fator que indica a maior demanda por obras de infraestrutura é o crescimento da economia e da população. A fim de garantir segurança na construção e, principalmente, na operação, são necessárias investigações geológicas-geotécnicas, para caracterizar e estimar parâmetros do material que estão sendo utilizados em obra, para prever seu comportamento. Os parâmetros de resistência ao cisalhamento têm grande importância na condição de estabilidade dos aterros, tanto em fase de construção, em que também se sobressai o parâmetro de pressão neutra B?, quanto em fase de operação, enquanto os parâmetros de deformabilidade são essenciais na estimativa de recalques na fase operacional dos aterros Este trabalho tem como objetivo apresentar estimativas dos parâmetros de resistência ao cisalhamento (ângulo de atrito e a coesão), de deformabilidade de compressibilidade, expansibilidade e de pressão neutra do material utilizado nos aterros dos lotes 14 e 15 do Rodoanel Norte em São Paulo. Os materiais estudados possuem diferentes litologias, entre as quais pode-se citar materiais provenientes de filitos, granitos, ultramilonitos e metabásicas. Assim, foi feito um levantamento dos dados de ensaios de laboratório disponíveis, a saber, ensaios de caracterização, de compactação Proctor Normal, ensaios triaxiais UU não saturado, CU saturado e PN e ensaios de adensamento edométrico. Os ensaios mecânicos foram feitos em amostras compactadas com desvios de umidade em relação à ótima variando entre 0% até 4 e mesmo 5%, mantendo o grau de compactação em torno de 95%. Por fim, os parâmetros de resistência, deformabilidade, compressibilidade e pressão neutra estimados foram comparados por litologia com parâmetros encontrados na literatura técnica, podendo assim serem utilizados em outros projetos em regiões próximas ou que empreguem materiais de mesma origem ou litologia. / In Brazil, from the twentieth century, the rail transportation was replaced by road transportation. Because of that, the demand for road infrastructure is increasing, for the transportation of people and for the freight transportation. Another factor that indicates the greater demand for infrastructure is the growth of the economy and the population. To guarantee safety in the construction and in the operation, geological-geotechnical investigations are necessary to characterize and estimate parameters of the material, that is being used in the civil works to predict its behavior. The parameters of shear strength have a great importance in the condition of stability of the embankments, in construction phase, as the neutral pressure parameter, B?, and in phase of operation, while the deformability parameters are essential in the estimation of settlements in the operational phase of the embankments. The objective of this dissertation is to present estimates of the parameters of shear strength (angle of friction and cohesion), deformability, expansibility, compressibility and neutral pressure of the material used in embankments of two parts of Rodoanel Norte in São Paulo. The studied materials have different lithologies: phyllite, granitic gneisses, ultramilonites and metabasites. Thus, a data survey of the laboratory tests results was done, namely, characterization tests, Normal Proctor compaction text, triaxial UU unsaturated, saturated CU and PN and oedomometric densification tests. The mechanical tests were done on compacted samples with deviations of water content from the optimum ranging from 0% up to 4 and even 5%, maintaining the degree of compaction around 95%. Finally, the estimation of the shear strength parameters, deformability, compressibility, expansibility and neutral pressure were compared by lithology with parameters found in the technical literature so that it can be used in other projects in nearby regions or using materials of the same origin or lithology.