La recherche en conception de produits aboutit à des méthodologies et des outils dans le but d'améliorer innovation et créativité. Dans ce contexte, notre recherche propose un modèle de la phase d'exploration du processus de conception de produits; bien que cruciales pour la suite du processus de conception, les phases amont étaient jusqu'à présent peu décrites, en partie car elles impliquent des opérations cognitives difficilement observables. Notre recherche s'est appuyée sur la mise en œuvre d'un protocole expérimental composé de questionnaires, d'entretiens et de simulations d'activités de conception, réalisé avec la participation de designers professionnels. Cette démarche a permis de décrire les stratégies de recherche d'informations et d'images par les designers dans la phase d'exploration du processus de conception et de montrer que le raisonnement créatif amont s'appuie principalement sur les informations visuelles. L'impact des images sur la créativité en design a ensuite été étudié, en particulier en fonction du secteur d'influence de l'image (architecture, mode

Comme de nombreuses métropoles, la ville de Montréal affronte les défis du réchauffement climatique et de l’urbanisation croissante. Conséquemment, les vagues de chaleur s’intensifient au point de devenir un grave enjeu de santé publique, causant malaises et décès parmi les citadins. Les mesures actuelles de lutte aux ilots de chaleur comprennent l’introduction de végétaux et la diffusion de l’eau. Cette dernière revêt une importance particulière dans le contexte local : Montréal est une île étanche qui s’est progressivement privée de l’accès à ses cours d’eau, constituant pourtant un précieux patrimoine. La conception d’artefacts d’eau (fontaines, bassins, jeux d’eau) pourrait ainsi s’arrimer aux objectifs gouvernementaux d’adaptation aux changements climatiques et d’amélioration des environnements piétons. Cependant, les aménagements actuellement offerts ne semblent pas tous répondre aux besoins actuels des citadins, notamment en matière d’accessibilité et d’inclusion. Le but de cette étude est d’adopter le regard du design industriel centré sur l’humain afin de comprendre comment les artefacts d’eau peuvent offrir des conditions d’expériences positives et inclusives en milieu urbain. Nous nous attacherons d’abord à définir notre vision du design et de l’expérience en adoptant une posture phénoménologique et constructiviste axée sur l’expérience esthétique et l’habitabilité. Nous analyserons notre sujet d’étude selon le concept de la ville à échelle humaine développé par l’architecte Jan Gehl et repris par la ville de Montréal. Ce corpus théorique nous permettra d’explorer les caractéristiques contextuelles, sociales et sensorielles propres aux artefacts d’eau urbains. Une revue de littérature nous permettra d’abord de comprendre comment l’évolution historique des fonctions et des usages liés aux artefacts d’eau influence aujourd’hui leur conception et leur niveau de popularité auprès des citadins. Par la suite, nous observerons et comparerons deux aménagements récents afin d’extraire les qualités pouvant favoriser leur succès. Pour ce faire, nous analyserons les résultats des observations selon trois échelles : 1) l’environnement contextuel et socioculturel du quartier, 2) l’intégration au cadre bâti, et 3) les usagers et leurs interactions avec l’artefact d’eau. Nous souhaitons ainsi étudier l’expérience citadine de l’eau et démontrer la pertinence de l’approche design face aux enjeux de la ville moderne. Nous désirons ainsi informer et sensibiliser les différents acteurs impliqués dans la création d’aménagements aquatiques urbains et, de manière plus générale, contribuer au corpus éclairant l’apport du design à l’espace public. / Like other cities, Montreal is facing global warming and increasing urbanization. As a result, heat waves intensify to the point of becoming a serious public health issue causing discomfort and death among city dwellers. Current measures to mitigate heat islands include greening and spraying water. The latter is particularly critical in the local context: Montreal has become an impervious island gradually disconnecting from its rivers and streams, losing a valuable heritage. The design of water features—like fountains, ponds, water games—could follow policies aimed at adapting to climate change and improving pedestrian environments. However, currently offered water features do not all meet the needs of users, notably in terms of universal accessibility criteria. This study will adopt a user-centred industrial design perspective to better understand how water features can foster positive and inclusive experiences among urban dwellers. We will set our ideas of design and experience by adopting a phenomenological and constructivist approach, using concepts of aesthetic experience and habitability. We will analyze our main subject according to the concept of the Human Scale City developed by architect Jan Gehl and adopted by the city of Montreal. This theoretical corpus will help us understand the contextual, social and sensory characteristics of urban water features. First, a literature review will reveal how the historical evolution of functions and uses related to water features influences their design and popularity nowadays. Then, we will observe and compare two modern fountains to induce which qualities foster their success. In this aim, we will analyze the results of the observations on three scales: 1) the contextual and socio-cultural environment of the neighborhood, 2) the integration to the surrounding built environment, and 3) the users and their interactions with the water feature. Our main goal is to study the urban experience of water and demonstrate the relevance of the design approach to tackle the modern city challenges. Thus, we hope to sensitize the various actors involved in the implementation of urban water features, and more broadly contribute to the corpus on the impact of the design on the public space.

Les connaissances liées à la compréhension du consommateur, soit l’humain, permet au designer industriel d’œuvrer dans une multitude de secteurs. Cependant, comprendre pourquoi il fait un choix en tant que professionnel lui permet d’être aux aguets de biais personnels qui peuvent influencer la valeur de son projet. Celle-ci n’est plus liée uniquement à l’esthétique de l’objet. L’éthique professionnelle implique des composantes morales qui touchent autant le designer que son produit. Des valeurs s’y rattachent. Il est intéressant de se pencher sur sa manière d’exercer dans ces secteurs diversifiés, notamment celui de la sexualité. Le milieu de la santé sexuelle, bien qu’en continuelle recherche d’innovation, comporte des enjeux issus de tabous, de la diversité de cultures, des croyances et du bagage personnel de chacun. Étant humain, le designer est lui-même perméable à ces états de conscience morale. Notre étude s’interroge sur l’engagement moral d’un professionnel du design aux prises avec cette thématique à forte implication morale. Précisément, nous explorons les discours justificatifs du designer industriel et son implication personnelle vis-à-vis de tels sujets. Pour ce faire, les données d’observations sont obtenues par le biais de quatre verbatims obtenus lors d’une charrette de design accueillant quatre équipes pour un total de onze participants. Les analyses exploratoires du discours justificatif des designer sont supportées par six cités (1) proposées par Boltanski et Thévenot (1991) dans le livre De la justification, et portant sur les compétences sociales en matière de justification. En ce sens, notre hypothèse principale est que le travail du designer se justifiera majoritairement par une perspective issue de la cité industrielle et qui est supportée par le principe d’efficacité, une qualité propre au design industriel. Parmi les 34 passages isolés des verbatims, nous constatons que la cité industrielle, observée à 27 reprises, est la plus présente dans les discours. Cependant, les autres cités sont aussi présentes dans le discours de trois équipes, selon la tangente principale de leur projet. Ainsi, la cité inspirée est proéminente dans les justifications d’une équipe, et les deux autres ont beaucoup visité la cité domestique. Étonnamment, les trois autres cités, bien que peu présentes, son tout de même observées au travers du discours justificatif à au moins une reprise et chez au moins un groupe. Cette recherche nous permet d’établir que le designer peut intervenir sur des thématiques à forte implication morale et que son discours se développe selon les contraintes qu’il rencontre et du type de projet qu’il développe. De plus, le projet de design peut être impacté par l’aisance du professionnel avec une thématique ou encore ses préférences personnelles. Ces observations soutiennent la pertinence de développer un ordre qui demande aux designers une formation continue et des outils pour une intégration de l’aspect social aux projets. Le tout devrait ultimement s’effectuer dans le but de les aider à comprendre les aspects motivants leur choix lors du projet. 1. Les cités domestique, civique, industrielle, de l’opinion, inspirée et marchande / Industrial designers work in a multitude of sectors wherein understanding consumer and their choices is fundamental. This means that understanding why industrial designers’ choices as professionals allows them to be on the lookout for personal biases that can influence the value of the project. Professional ethics may involve moral components that affect the designer as much as their product and that are no longer linked to the aesthetics of the object alone. There are values attached to that object. In this study our interest is to understand the industrial designer’s way of practicing in these diverse sectors, especially when the sector is that of sexuality and sexual health. While in constant search of innovation, the field of sexual health involves issues that arise in terms of taboos, cultural diversity, beliefs and personal backgrounds. Being human, the designer is confronted with states of moral conscience in this field. This study questions the moral commitment of a design professional grappling with issues that present strong moral implications. We explore the industrial designers’ intentions and justifications and their personal implication vis-à-vis such subjects. This study proceeds as an exploratory study, with data collection that included 4 narratives extrapolated from a design charrette with four teams, and a total of eleven participants. Exploratory analysis of the justifying discourse of designers is supported by The Six cities2 model proposed by Boltanski and Thévenot (1991) in the book “De la justification” and focuses on social competences in terms of justification of decision-making. The overarching hypothesis is that the work of the designer will be justified mainly by an “industrial city” perspective, supported by the principle of efficiency, a quality specific to industrial design product development. The analysis revealed emergent themes and issues of relevance to this model and the principles explored. This study proposes that the designer has a role to play in the consideration of topics with a strong moral implication. The designers’ discourse develops according to the constraints encountered and the type of project being developed. In addition, the design project can be impacted by professional’s comfort with such a difficult topic or even their personal preferences, and. ultimately understanding the motivating aspects of their choices during the project is of value in future products and the training received by designers.

La recherche porte sur la perception de qualité des artefacts en béton, et ce depuis la perspective disciplinaire du design industriel. Afin de documenter et examiner les applications et perceptions contemporaines de ce matériau, nous nous attardons à l’évolution des technologies du béton en termes de recettes, techniques de mise en forme, usages, ainsi que ses différentes appréciations. Une revue de littérature a permis de formuler la problématique et d’organiser les données recueillies afin de répondre à nos questions de recherche. Ainsi, nous avons identifié certains événements marquants ayant provoqué des développements importants dans l’évolution du béton. De plus, nous avons regroupé plusieurs témoignages illustrant différentes perceptions du matériau dans des contextes d’usages variés. Les résultats de la recherche ont été interprétés en mettant de l’avant une méthodologie qualitative de recherche. Nous avons également étudié une sélection d’artéfacts en béton à travers des observations empiriques non participatives ainsi que deux cas sélectionnés. Cependant, ce type de recherche à la première personne est influencé par l’auteure, ses expériences vécues, son bagage culturel ainsi que son regard disciplinaire. Ainsi, il était important de valider ces observations teintées par l’appréciation de l’auteure, et ce en triangulant les données avec celles regroupées de documents historiques, scientifiques, techniques et médiatiques. Plusieurs méthodes et outils analytiques ont été mobilisés afin d’organiser les résultats de la recherche. Des cartes chronologiques nous ont permis d’isoler et d’illustrer les étapes déterminantes ayant affecté l’histoire du béton (i.e. la découverte du ciment Portland, etc.). À des catégorisations, nous avons pu classer et comparer certaines données plus spécifiques aux recettes et applications du matériau (i.e. les bétons primitifs – modernes, les bétons structuraux – non-structuraux, etc.). Des cartographiques sémantiques nous ont permis d’interpréter les témoignages compilés des différentes perceptions du béton et ce en se basant sur une échelle sémantique bipolaire (i.e. le béton est laid – beau, le béton est froid – chaud, etc.). Enfin, nous nous sommes basés sur le cadre d’expériences de produits et matériaux (product and material experiences framework) proposé par Desmet et Hekkert (2007) afin d’interpréter les appréciations des artéfacts en béton recueillis à travers la revue de littérature ainsi que les observations empiriques à la première personne. La recherche montre que la perception de qualité du béton fait face à un dualisme qui oppose ses avantages techno-économiques avec son impact environnemental ainsi que la détérioration prématurée de sa surface. Malgré l’appréciation générale de sa versatilité, accessibilité et performance technique, une prise de conscience collective semble rendre les acteurs plus conscients de l’empreinte écologique résultant du cycle de vie du béton. De plus, la recherche démontre que les idéologies sont en train d’évoluer vers des pratiques et modes de vies plus durables malgré les habitudes de surconsommation de la société moderne. En mettant moins l’emphase sur la perfection superficielle, les designers sont de plus en plus motivés à trouver inspiration dans des pratiques plus sensibles et résilientes afin de trouver des solutions durables face aux enjeux urbains. Les dernières tendances révèlent l’émergence d’alternatives plus éco-responsables et innovantes comparées au béton traditionnel. Ainsi, nous trouvons des recettes de béton plus écologiques (i.e. substitution du ciment Portland avec des produits dérivés d’autres industries, etc.) ou des techniques de mise en forme plus optimisées afin de réduire les pertes en offrant un langage esthétique surprenant (i.e. impression 3D, etc.). Ces technologies donnent naissance à de nouvelles applications du béton dans différents domaines inattendus en dehors de l’architecture et de l’ingénierie (i.e. design de produits, art, cinématographie, etc.). La recherche met en lumière changement de paradigme quant à la perception de qualité du béton qui semble être entrainé par la migration des idéologies sociétales vers un modèle qui trouve de la valeur et de la beauté dans les imperfections. Ainsi, des acteurs semblent de plus en plus apprécier le béton avec ses imperfections naturelles, et ont tendance à plus vouloir préserver les artéfacts vieillissants. / The research investigates the quality perceptions of concrete artifacts from an industrial design standpoint. In order to document and examine how the material is being used and perceived nowadays, the study looks into the evolution of concrete technologies including its recipes, manufacturing techniques, and uses, as well as its appraisals. A literature review helped us understand the problem field and organize the data amassed in order to find answers to our research questions. We were thus able to identify the critical milestones that triggered change throughout concrete’s historical evolution, as well as gather different testimonies of its perceptions within various contexts. Qualitative research methods were used to interpret our findings. We validated the data based on selected cases as well as non-participatory empirical observations of urban concrete artifacts from a first-person view. This method is influenced by the author’s lived experiences, cultural background, and disciplinary gaze. Therefore, it was necessary to complement the author’s interpretation by triangulating the data retrieved with information gathered from historical, scientific, technical, and mediatic literature. The results were organized and analyzed using various analytical tools and methods. Timeline mappings were used to isolate and illustrate critical milestones triggering change and important developments (e.g. the discovery of Portland Cement, etc.). Categorizations helped us clarify and compare the data gathered to provide a more specific overview of concrete recipes and uses (e.g. primitive – modern concretes, structural – non-structural recipes, etc.). Semantic mappings allowed us to interpret the complied testimonies on how concrete artifacts are perceived in addition to helping us isolate semantic qualities within a bipolar semantic space (e.g. concrete is ugly – beautiful, concrete is cold – warm, etc.). Lastly, a product and material experiences framework (Desmet & Hekkert, 2007) was used to interpret concrete artifacts’ appraisals as found within the testimonies retrieved, in addition to the first-person empirical observations. The research revealed that concrete’s quality perception is facing a dualism which draws attention to its ecological footprint as well as its surface’s premature deterioration with time. Although many seem to appreciate the material’s versatility, accessibility, and structural performance, the dualism can be partially attributed to the evolving collective consciousness which makes actors more aware of concrete’s environmental impacts across its lifecycle. The study thus showed that, despite modern society’s production and consumption habits which focus on the superficial perfection of the material world, ideologies are seen to be evolving and are increasingly interested in more sustainable practices and lifestyles. This can help motivate designers to seek inspiration from emotionally-durable and resilient principles, thus allowing them to better address urban challenges. The latest trends revealed new concrete mixes (e.g. substitution of Portland Cement with by-products of other industries, etc.) and manufacturing techniques (e.g. 3D-printing, etc.) which can offer eco-friendly and innovative alternatives to traditional concrete productions. These emerging solutions are seen to pave the way for unexpected applications in various fields (e.g., product design, art, cinematography, etc.), thus attracting other disciplines beyond engineering and architecture. The changing paradigm in the perception of concrete artifacts shows that value and beauty are not always associated with superficial perfection. In fact, more and more actors are found to reject premature obsolescence by embracing materials’ natural and imperfect behavior as they age with time.

Le réseau de distribution aérien, ou plus simplement le réseau de poteaux de bois et ses câbles, est encore aujourd’hui omniprésent dans la majorité des villes du Québec. Pour plusieurs, le réseau de poteaux d’utilité publique semble appartenir à une autre époque. Pourtant, les poteaux et câbles ne sont pas près de disparaître, au contraire, ils ne cessent de se transformer. Depuis peu, de plus en plus d’équipements s’ajoutent sur le réseau: boîtiers techniques, nombre de câbles, appareillages au sommet des poteaux, antennes de communication, etc. Bien que les équipements du réseau de distribution aérien soient des éléments produits industriellement, ceux-ci intègrent rarement les services du design industriel au moment de leur conception initiale. Cette recherche étudie le système de distribution aérien sous l’angle de la « pensée design ». L’intention de cette étude est d’analyser les impacts de la présence du réseau aérien en milieux urbains et a pour objectif d’orienter les pratiques de conception de ce type d’équipements. Pour ce faire, dans une optique transdisciplinaire, diverses approches ont été sollicitées dont: l’approche systémique, l’approche paysage et les approches des partenaires des réseaux. Au moyen d’une recherche documentaire et d’observations faites sur le terrain, la recherche vise à dresser un portrait général du réseau de distribution aérien et les défis qui y sont associés. La recherche expose, dans un état des lieux, les résultats issus des questions analytiques de recherche suivantes: de quoi est composé le réseau de distribution aérien, quels sont les intervenants sur le réseau, quelles sont leurs interactions, quels sont les points de vue des différentes catégories d’acteurs en relation avec le réseau, quels sont les impacts reliés à la présence du réseau en milieux urbains et quelle a été son évolution au fil des années. Dans la perspective de l’approche design, chercher à comprendre une problématique de façon plus large permet de s’assurer que l’on répond au bon problème, que l’on considère tous les facteurs en cause visant ainsi à réduire les répercussions négatives sur les contextes de vie actuels et futurs. Les principaux constats de cette recherche démontrent que la composition du réseau de distribution, avant même de considérer les nouveaux usages et l’ajout de nouveaux équipements, présente des lacunes importantes. La gestion entre les divers partenaires du réseau de distribution pose aussi problème. L’ajout de nouveaux équipements sur le réseau, combiné aux multiples équipements apparaissant sur les voies publiques laisse entrevoir l’atteinte d’un niveau de saturation des milieux urbains. Les façons de faire hermétiques et «cristallisées» des partenaires du réseau ne collent pas avec les initiatives et aspirations générales en matière d’aménagement. En étudiant la problématique du réseau de distribution par le biais de la pensée design, l’approche design cherche à déceler, de façon proactive, les opportunités de design qui permettront de mieux gérer l’apparition et l’intégration des nouveaux équipements sur les poteaux. Cette démarche permet d’envisager des solutions qui visent à limiter les répercussions collatérales une fois en contexte et qui, du même coup, adressent des problématiques connexes. Finalement, à la lumière de l’état des lieux, cette recherche propose des critères de conception de futurs réseaux de distribution, élaborés dans l’esprit de l’approche design. / The aerial distribution network, also known as the utility network, comprised of wooden poles and its cables, is still omnipresent in the majority of Québec’s cities. Although many perceive the public utility poles as belonging to another era, they are not ready to disappear; quite the opposite, they don’t cease to evolve. Recently, more and more pieces of equipment have been added to the network: technical contraptions, additional cables, apparatuses mounted on the summit, antennas for wireless communication, etc. Although these devices are industrially produced, the service of industrial designers has been rarely solicited during their initial conception. This research examines the aerial distribution system from a design prospective, an angle of the « new » design approach also called design thinking. The intent of this study is to analyze the impact of the aerial distribution network on the urban environment with the goal of better guiding future design practices of such infrastructures. In order to do so with a transdisciplinary mind-set, several approaches have been solicited: the systemic approach, the landscape approach and the approach of system partnership. Through literature search and field observation the research intends to obtain a holistic view of the aerial distribution network and its challenges. Through inventory, the research exposes the results of our analytical questioning: what does the aerial distribution network consist of, who intervenes with and within the network, what are their interactions, what are the viewpoints of the different categories of actors with regards to the network, how does the presence of the network impact the urban landscape and how has it evolved over the years. From a design perspective, seeking to understand an overall problem situation helps to insure that the right problems are being addressed, that all contributing aspects are being taken into account and thus diminishing negative repercussions on the current and future contextual situations. The main findings of this research show that the current composition of the distribution network has significant shortcomings, even without taking into consideration the newly added services, uses and equipment. Management among service providers using the network is also facing challenges. The add-on of devices combined with all other equipment that gradually appear on public streets allow us to anticipate a level of saturation within the urban landscape. The hermetic and « crystallized » practices of the service providers that share the network are neither in line with the initiatives nor with the general aspirations when it comes to urban planning. Studying the problem situation of the distribution network using a design approach allows us to proactively isolate design opportunities that aim for the improvement of the existing situation, with regards to the newly appearing equipment on the poles. This approach encourages solutions that limit collateral repercussions once in its contextual environment and addresses at the same time other problem areas. Finally, the analysis of the research results allows us to enumerate a series of guidelines for the design of a future distribution network, which have been elaborated from a design perspective.

Le réseau de distribution aérien, ou plus simplement le réseau de poteaux de bois et ses câbles, est encore aujourd’hui omniprésent dans la majorité des villes du Québec. Pour plusieurs, le réseau de poteaux d’utilité publique semble appartenir à une autre époque. Pourtant, les poteaux et câbles ne sont pas près de disparaître, au contraire, ils ne cessent de se transformer. Depuis peu, de plus en plus d’équipements s’ajoutent sur le réseau: boîtiers techniques, nombre de câbles, appareillages au sommet des poteaux, antennes de communication, etc. Bien que les équipements du réseau de distribution aérien soient des éléments produits industriellement, ceux-ci intègrent rarement les services du design industriel au moment de leur conception initiale. Cette recherche étudie le système de distribution aérien sous l’angle de la « pensée design ». L’intention de cette étude est d’analyser les impacts de la présence du réseau aérien en milieux urbains et a pour objectif d’orienter les pratiques de conception de ce type d’équipements. Pour ce faire, dans une optique transdisciplinaire, diverses approches ont été sollicitées dont: l’approche systémique, l’approche paysage et les approches des partenaires des réseaux. Au moyen d’une recherche documentaire et d’observations faites sur le terrain, la recherche vise à dresser un portrait général du réseau de distribution aérien et les défis qui y sont associés. La recherche expose, dans un état des lieux, les résultats issus des questions analytiques de recherche suivantes: de quoi est composé le réseau de distribution aérien, quels sont les intervenants sur le réseau, quelles sont leurs interactions, quels sont les points de vue des différentes catégories d’acteurs en relation avec le réseau, quels sont les impacts reliés à la présence du réseau en milieux urbains et quelle a été son évolution au fil des années. Dans la perspective de l’approche design, chercher à comprendre une problématique de façon plus large permet de s’assurer que l’on répond au bon problème, que l’on considère tous les facteurs en cause visant ainsi à réduire les répercussions négatives sur les contextes de vie actuels et futurs. Les principaux constats de cette recherche démontrent que la composition du réseau de distribution, avant même de considérer les nouveaux usages et l’ajout de nouveaux équipements, présente des lacunes importantes. La gestion entre les divers partenaires du réseau de distribution pose aussi problème. L’ajout de nouveaux équipements sur le réseau, combiné aux multiples équipements apparaissant sur les voies publiques laisse entrevoir l’atteinte d’un niveau de saturation des milieux urbains. Les façons de faire hermétiques et «cristallisées» des partenaires du réseau ne collent pas avec les initiatives et aspirations générales en matière d’aménagement. En étudiant la problématique du réseau de distribution par le biais de la pensée design, l’approche design cherche à déceler, de façon proactive, les opportunités de design qui permettront de mieux gérer l’apparition et l’intégration des nouveaux équipements sur les poteaux. Cette démarche permet d’envisager des solutions qui visent à limiter les répercussions collatérales une fois en contexte et qui, du même coup, adressent des problématiques connexes. Finalement, à la lumière de l’état des lieux, cette recherche propose des critères de conception de futurs réseaux de distribution, élaborés dans l’esprit de l’approche design. / The aerial distribution network, also known as the utility network, comprised of wooden poles and its cables, is still omnipresent in the majority of Québec’s cities. Although many perceive the public utility poles as belonging to another era, they are not ready to disappear; quite the opposite, they don’t cease to evolve. Recently, more and more pieces of equipment have been added to the network: technical contraptions, additional cables, apparatuses mounted on the summit, antennas for wireless communication, etc. Although these devices are industrially produced, the service of industrial designers has been rarely solicited during their initial conception. This research examines the aerial distribution system from a design prospective, an angle of the « new » design approach also called design thinking. The intent of this study is to analyze the impact of the aerial distribution network on the urban environment with the goal of better guiding future design practices of such infrastructures. In order to do so with a transdisciplinary mind-set, several approaches have been solicited: the systemic approach, the landscape approach and the approach of system partnership. Through literature search and field observation the research intends to obtain a holistic view of the aerial distribution network and its challenges. Through inventory, the research exposes the results of our analytical questioning: what does the aerial distribution network consist of, who intervenes with and within the network, what are their interactions, what are the viewpoints of the different categories of actors with regards to the network, how does the presence of the network impact the urban landscape and how has it evolved over the years. From a design perspective, seeking to understand an overall problem situation helps to insure that the right problems are being addressed, that all contributing aspects are being taken into account and thus diminishing negative repercussions on the current and future contextual situations. The main findings of this research show that the current composition of the distribution network has significant shortcomings, even without taking into consideration the newly added services, uses and equipment. Management among service providers using the network is also facing challenges. The add-on of devices combined with all other equipment that gradually appear on public streets allow us to anticipate a level of saturation within the urban landscape. The hermetic and « crystallized » practices of the service providers that share the network are neither in line with the initiatives nor with the general aspirations when it comes to urban planning. Studying the problem situation of the distribution network using a design approach allows us to proactively isolate design opportunities that aim for the improvement of the existing situation, with regards to the newly appearing equipment on the poles. This approach encourages solutions that limit collateral repercussions once in its contextual environment and addresses at the same time other problem areas. Finally, the analysis of the research results allows us to enumerate a series of guidelines for the design of a future distribution network, which have been elaborated from a design perspective.