Detta är en kandidatuppsats i samhällsbyggnadsteknik vid Högskolan Dalarna. Denna studie undersöker hur externa handelsområden ska vända den rådande trenden i att fler och fler lokaler står tomma. Forskning har visat att ett sätt att göra detta är genom att göra dessa handelsområden resilienta. Undersökning utförs i studien för att se hur planerare och fastighetsägare kan arbeta för att skapa resilienta handelsområden. Genomförandet är med hjälp av litteratur- och dokumentstudier samt genom semistrukturerade intervjuer med 6 respondenter. Temakategorierna resiliens, arbetssätt och geografisk position är avgörande för den framtida utvecklingen samt att existerande resiliensprinciper bör omvandlas för att planerare ska kunna implementera i det praktiska arbetet, vilket studien visar. Resultatet av studien blir en planeringsprincip för planerare att nyttja till att skapa resilienta handelsområden. Planeringsprincipen prövas genom att konstruera en illustrationsplan över Knalleland i Borås. Studien visar även att implementering av biologisk mångfald och multifunktionalitet i handelsområden är viktigt. Genom att implementera en ökad multifunktionalitet bidrar det till att fler människor är i rörelse i området vilket bland annat skapar ett större underlag för handeln. Biologisk mångfald bidrar bland annat till att säkra området mot yttre hot så som utsläpp, översvämningar samt höjer områdets estetiska värden. / This study is a bachelor thesis in Civil Planning and Construction at Högskolan Dalarna. This study investigates how external retail areas can turn the current trend that more and more of the premises is empty. Research has shown that one way of doing this is to make the external retail areas more resilience. This study examines how urban planners and property owners can work to make these areas more resilience. The study has been conveyed through literature- and document studies on the subject as well as by semistructured interviews with 6 respondents. This study has shown that the theme categories resilience, work procedures and geographical position is crucial for the ulterior development as well as existing resilience principles should be transformed for the urban planners to use in their practical work. The study results in a planning principle for urban planners to create resilient external retail areas. The planning principle puts to the test by making an illustrationplan of Knalleland in Borås by it. The study also shows that it is important to implement biodiversity and multifunctional properties in the external retail areas. By implementing a larger multifunctionality there will be more movement in the area which contributes to develop a larger basis for the retails. The biodiversity contributes among other things to make the area more resistance to outer threats like for example pollution, flooding and in the same way help to increase the aesthetic value of the area.

Our world is creeping closer to the challenges and problems created by technology and urban planning in the last century. People put faith in new technology and a comfortable lifestyle, which has led to many different social problems. The consequences of this have led to sustainability being a hot topic in today’s society, where the environment is in focus. However, sustainability is more than just the environment. Sustainability also aims to improve social activities in our society and bring life and movement to our streets. Streets are a cornerstone of our society, where people move, meet, and create life. As the simplest form of stage for people to perform social activities, the street should be accessible to everyone. During the 20th century, planning ideals and the car changed the way the city's spaces were designed. The car took up more and more space and the street's functionality were limited, which planning still tries to counteract today.  This study aims to increase the understanding of how external retail areas affect pedestrian and cyclist movements in the area. External retail areas are car-centric with large parking areas. With new knowledge, the study aims to contribute to a better understanding of how they can be improved to better suit pedestrians and cyclists. At the same time, the study will investigate how analysis tools for the streets of the future can be used in an area with a different type of street structure.  Through the literature review, the study gained a foundation to build on during the analysis. The previous research helped to shed light on key factors that were relevant to the purpose and goals of the study.  For the analysis, the design guide for Smart Streets was used as an analytic tool. The site was analysed both by measuring the physical environment on site and through base maps and aerial photos. The measurement of the physical environment helped to map the functions of the street spaces. Furthermore, observations were made as part of the analysis, where movements and activities were mapped. / Vår värld kryper närmare de utmaningar och problem som tekniken och planeringen skapade under förra seklet. Människans tilltro till den nya tekniken och bekvämlighet har lett till många olika samhällsproblem. Konsekvenserna av detta har lett till att hållbarhet är ett hett samtalsämne där miljön står i fokus. Hållbarhet är dock så mycket mer än bara miljö. Hållbarhet ämnar även att förbättra sociala aktiviteter i vårt samhälle och ge liv och rörelse till våra gator. Gatorna är en grundsten i vårt samhälle, där människor rör sig, möts, och skapar liv. Som den enklaste form av scen för människor att utföra sociala aktiviteter bör gatan därför vara tillgänglig för alla. Under 1900-talet förändrade planeringsideal och bilen hur stadens rum utformades. Bilen tog alltmer plats och gatans funktionalitet begränsades, vilket planeringen än idag arbetar för att motverka. Denna studie syftar till att öka förståelsen för hur externa handelsområden påverkar fotgängare och cyklisters rörelser i området. Externa handelsområden är bilcentrerade med stora parkeringsytor. Med ny kunskap ämnar studien att bidra till en bättre förståelse för hur de kan förbättras för fotgängare och cyklister. Samtidigt kommer studien att undersöka hur analysverktyg för framtidens gator kan användas i ett område med en annan typ av gatustruktur. Genom litteraturstudien fick studien en grund att bygga vidare på under analysen. Den tidigare forskningen bidrog till att belysa viktiga faktorer som var relevanta för studiens syfte och mål. Till analysen användes designguiden för Smarta gator som verktyg. Platsen analyserades både genom att mäta den fysiska miljön på plats och genom grundkarta och flygfoton. Mätningen av den fysiska miljön hjälpte till med att kartlägga gaturummens funktioner. Vidare utfördes observationer som en del av analysen, där rörelser och aktiviteter kartlades.