<p>Examensarbetet har utförts under hösten 2004, inom ämnesområdet Logistik vid Linköpings Tekniska Högskola, på Volvo Aero Corporation i Trollhättan. Företagets verksamhet består av utveckling och tillverkning av komponenter och reservdelar till, samt montering och underhåll av civila och militära flygplansmotorer. Volvo Aero har haft problem med hög kapitalbindning och har mycket artiklar med låg lageromsättningshastighet. Ett höjt tryck från koncernledningen på en ökad lageromsättningshastighet samtidigt med en volymuppgång har medfört en önskan om fler artiklar i lager och produktion på artiklar med hög efterfrågan. För att klara denna volymuppgång och samtidigt öka lageromsättningshastigheten måste de ta bort den del av lagret med lägst rörlighet, vilket har föranlett denna studie. </p><p>Rapportens syfte är därför att kartlägga orsaker till varför artiklar får låg lageromsättningshastighet och därefter ta fram åtgärder för att förebygga detta. </p><p>De för företaget relevanta, orsakerna till att artiklar får låg lageromsättningshastighet kartlades och analyserades utifrån teoristudier och förebyggande åtgärdsförslag togs fram. Åtgärderna baserades på litteraturstudier samt tips från ett besök på Volvo Aero Norge. Åtgärdsförslagen anpassades för att bli tillämpbara för företaget och förutsättningar för att genomföra åtgärderna samt åtgärdernas effekter på logistikmålen analyserades. Utifrån denna analys rekommenderades ett antal åtgärdsförslag som är möjliga att genomföra samt som vi anser kommer att ha positiva effekter på logistikmålen. Orsakerna med störst negativ inverkan på Volvo Aeros lageromsättning är att inleveranser inte kunnat stoppas vid minskad efterfrågan, på grund av bristfälliga prognoser, samt kvalitetsavvikelser som måste repareras. Bristerna i prognoserna samt i reparationsmetoder och kapacitet för att reparera tillsammans med bristfällig drivning av uppföljning av stillaliggande artiklar samt inställningen till skrotning och kassation har medfört att dessa artiklar inte åtgärdats. De viktigaste åtgärderna för att förebygga detta anser vi är fortsatt uppföljning av RAM-programmens prognoser för att minska prognosfel samt ökad kommunikation internt och externt för att förbättra reaktionstiden vid nedgång i efterfrågan. Variabel kapacitet hos personal, genom upplärning av anställda eller genom nyanställning, samt variabel kapacitet och robustare processer i maskiner, genom investeringar, för att hantera osäkerhet i efterfrågan samt bli mindre beroende av viss personal och maskiner. Att inkludera komponentområdeschef i drivning av uppföljning av artiklarna, ändrad inställningen till skrotning och kassation så att det kan ske oberoende av utrymme i budgeten samt införa ett Storage Location på marknadsavdelningen. Genom att arbeta utifrån våra åtgärder anser vi att Volvo Aero kan förebygga att artiklar får låg lageromsättningshastighet i framtiden.</p>

Examensarbetet har utförts under hösten 2004, inom ämnesområdet Logistik vid Linköpings Tekniska Högskola, på Volvo Aero Corporation i Trollhättan. Företagets verksamhet består av utveckling och tillverkning av komponenter och reservdelar till, samt montering och underhåll av civila och militära flygplansmotorer. Volvo Aero har haft problem med hög kapitalbindning och har mycket artiklar med låg lageromsättningshastighet. Ett höjt tryck från koncernledningen på en ökad lageromsättningshastighet samtidigt med en volymuppgång har medfört en önskan om fler artiklar i lager och produktion på artiklar med hög efterfrågan. För att klara denna volymuppgång och samtidigt öka lageromsättningshastigheten måste de ta bort den del av lagret med lägst rörlighet, vilket har föranlett denna studie. Rapportens syfte är därför att kartlägga orsaker till varför artiklar får låg lageromsättningshastighet och därefter ta fram åtgärder för att förebygga detta. De för företaget relevanta, orsakerna till att artiklar får låg lageromsättningshastighet kartlades och analyserades utifrån teoristudier och förebyggande åtgärdsförslag togs fram. Åtgärderna baserades på litteraturstudier samt tips från ett besök på Volvo Aero Norge. Åtgärdsförslagen anpassades för att bli tillämpbara för företaget och förutsättningar för att genomföra åtgärderna samt åtgärdernas effekter på logistikmålen analyserades. Utifrån denna analys rekommenderades ett antal åtgärdsförslag som är möjliga att genomföra samt som vi anser kommer att ha positiva effekter på logistikmålen. Orsakerna med störst negativ inverkan på Volvo Aeros lageromsättning är att inleveranser inte kunnat stoppas vid minskad efterfrågan, på grund av bristfälliga prognoser, samt kvalitetsavvikelser som måste repareras. Bristerna i prognoserna samt i reparationsmetoder och kapacitet för att reparera tillsammans med bristfällig drivning av uppföljning av stillaliggande artiklar samt inställningen till skrotning och kassation har medfört att dessa artiklar inte åtgärdats. De viktigaste åtgärderna för att förebygga detta anser vi är fortsatt uppföljning av RAM-programmens prognoser för att minska prognosfel samt ökad kommunikation internt och externt för att förbättra reaktionstiden vid nedgång i efterfrågan. Variabel kapacitet hos personal, genom upplärning av anställda eller genom nyanställning, samt variabel kapacitet och robustare processer i maskiner, genom investeringar, för att hantera osäkerhet i efterfrågan samt bli mindre beroende av viss personal och maskiner. Att inkludera komponentområdeschef i drivning av uppföljning av artiklarna, ändrad inställningen till skrotning och kassation så att det kan ske oberoende av utrymme i budgeten samt införa ett Storage Location på marknadsavdelningen. Genom att arbeta utifrån våra åtgärder anser vi att Volvo Aero kan förebygga att artiklar får låg lageromsättningshastighet i framtiden.