Sistemas de controle distribuídos cujas malhas são fechadas através de uma rede de comunicação são chamados de sistemas de controle distribuídos em redes de comunicação (NCS - Networked Control System). Este tipo de arquitetura permite a divisão do sistema de controle em módulos interconectados através da rede de comunicação, proporcionando a divisão do processamento, a redução de custo e de peso, além de facilitar o diagnóstico e manutenção do sistema e de aumentar a sua exibilidade e agilidade; e por isso seu emprego na indústria está se tornando comum (e.g., y-by-wire e drive-by-wire). Porém, a distribuição do processamento e a inserção de uma rede de comunicação aumenta a complexidade da análise e do projeto deste tipo de sistema. Um dos fatores que contribui para esse aumento da complexidade é a presença de atrasos aleatórios nos sinais de controle, causados pela dinâmica do sistema computacional (conjunto de hardware e software) que serve como plataforma para implementação do sistema de controle digital. Este trabalho faz um estudo sobre este tipo de sistema sob a perspectiva destes sinais com atrasos. Para isso, faz-se uso dos toolboxes para MATLAB: TrueTime e Jitterbug. Através destas ferramentas, mostra-se a existência de uma relação de compromisso entre o desempenho do controle e o desempenho do sistema computacional. Através deste estudo, é proposto uma solução de um sistema de controle do tipo NCS para um ROV (do inglês Remotely Operated Vehicle), modelado através de 6 equações diferenciais desacopladas não-lineares. Este tipo de veículo tem uma relevância econômica significativa para o Brasil, visto que é utilizado em operações de manutenção e instalação de plataformas de extração do petróleo que está depositado em profundidades que variam de mil a 2 mil metros. Para este NCS proposto, são utilizados controladores do tipo PI com estrutura feedback-feedfoward cujos parâmetros de projeto são obtidos em função dos atrasos inseridos pelo sistema computacional. / Distributed control systems wherein the control loops are closed through a communication network are called Networked Control Systems (NCSs). This type of architecture allows the control systems division into modules interconnected through the communication network, providing the processing division, reduction of cost and weight, and facilitates the systems diagnosis and maintenance, and increases their exibility and agility. Therefore its use in industry is becoming common (eg, y-by-wire and drive-by-wire). However, the processing distribution and the communication network insertion increase the system analysis and design complexity. One of the factors that contributes to this increased complexity is the presence of random time delays, caused by the dynamics of the computer system (set of hardware and software) used as a platform for digital control system implementation. This work deals with the networked control systems under these random time delays view. For this, it is used two MATLAB toolboxes: Jitterbug and TrueTime. With these tools, it is shown the existence of a relationship between the performance of control and performance of computer system. With this study, it proposed a solution of a NCS for a ROV (Vehicle Operated Remotely), modeled by 6 differential nonlinear decoupled equations. This type of vehicle has a significant economic relevance for Brazil, as it is used in maintenance and installation of platforms for oil extraction deposited at depths ranging from thousand to 2 thousand meters. For this proposed NCS are adopted PI controllers with feedfoward-feedback structure whose parameters design are given in terms of delay inserted by the computer system.

Sistemas de controle distribuídos cujas malhas são fechadas através de uma rede de comunicação são chamados de sistemas de controle distribuídos em redes de comunicação (NCS - Networked Control System). Este tipo de arquitetura permite a divisão do sistema de controle em módulos interconectados através da rede de comunicação, proporcionando a divisão do processamento, a redução de custo e de peso, além de facilitar o diagnóstico e manutenção do sistema e de aumentar a sua exibilidade e agilidade; e por isso seu emprego na indústria está se tornando comum (e.g., y-by-wire e drive-by-wire). Porém, a distribuição do processamento e a inserção de uma rede de comunicação aumenta a complexidade da análise e do projeto deste tipo de sistema. Um dos fatores que contribui para esse aumento da complexidade é a presença de atrasos aleatórios nos sinais de controle, causados pela dinâmica do sistema computacional (conjunto de hardware e software) que serve como plataforma para implementação do sistema de controle digital. Este trabalho faz um estudo sobre este tipo de sistema sob a perspectiva destes sinais com atrasos. Para isso, faz-se uso dos toolboxes para MATLAB: TrueTime e Jitterbug. Através destas ferramentas, mostra-se a existência de uma relação de compromisso entre o desempenho do controle e o desempenho do sistema computacional. Através deste estudo, é proposto uma solução de um sistema de controle do tipo NCS para um ROV (do inglês Remotely Operated Vehicle), modelado através de 6 equações diferenciais desacopladas não-lineares. Este tipo de veículo tem uma relevância econômica significativa para o Brasil, visto que é utilizado em operações de manutenção e instalação de plataformas de extração do petróleo que está depositado em profundidades que variam de mil a 2 mil metros. Para este NCS proposto, são utilizados controladores do tipo PI com estrutura feedback-feedfoward cujos parâmetros de projeto são obtidos em função dos atrasos inseridos pelo sistema computacional. / Distributed control systems wherein the control loops are closed through a communication network are called Networked Control Systems (NCSs). This type of architecture allows the control systems division into modules interconnected through the communication network, providing the processing division, reduction of cost and weight, and facilitates the systems diagnosis and maintenance, and increases their exibility and agility. Therefore its use in industry is becoming common (eg, y-by-wire and drive-by-wire). However, the processing distribution and the communication network insertion increase the system analysis and design complexity. One of the factors that contributes to this increased complexity is the presence of random time delays, caused by the dynamics of the computer system (set of hardware and software) used as a platform for digital control system implementation. This work deals with the networked control systems under these random time delays view. For this, it is used two MATLAB toolboxes: Jitterbug and TrueTime. With these tools, it is shown the existence of a relationship between the performance of control and performance of computer system. With this study, it proposed a solution of a NCS for a ROV (Vehicle Operated Remotely), modeled by 6 differential nonlinear decoupled equations. This type of vehicle has a significant economic relevance for Brazil, as it is used in maintenance and installation of platforms for oil extraction deposited at depths ranging from thousand to 2 thousand meters. For this proposed NCS are adopted PI controllers with feedfoward-feedback structure whose parameters design are given in terms of delay inserted by the computer system.

This thesis study addresses the problem of overconstraint via introduction of conformal polyhedral linkages comprising revolute joints only and investigation of special geometric properties for the mobility of such overconstrained linkages. These linkages are of particular interest as deployable structures. First, planar case is issued and conditions for assembling irregular conformal polygonal linkages composed of regular and angulated scissor elements are derived. These planar assemblies are implemented into faces of polyhedral shapes and radially intersecting planes to obtain two different kind of polyhedral linkages. Rest of the thesis work relates to spatial linkages. Identical isosceles Bennett loops are assembled to obtain regular polygonal linkages and many such linkages are assembled to form polyhedral linkages. Then, Fulleroid-like linkages are presented. After these seemingly independent linkage types, Jitterbug-like linkages are introduced. Based on some observations on present linkages in the literature a definition for Jitterbug-like linkages is given first, and then a set of critical properties of these linkages are revealed. This special type of polyhedral linkages is further classified as being homothetic and non-homothetic, and geometric conditions to obtain mobile homothetic Jitterbug-like polyhedral linkages are investigated. Homohedral linkages, linkages with polyhedral supports with 3- and 4-valent vertices only, tangential polyhedral linkages are detailed as special cases and the degenerate case where all faces are coplanar is discussed. Two types of modifications on Jitterbug-like linkages are presented by addition of links on the faces and radial planes of Jitterbug-like linkages. Finally, a special class of Jitterbug-like linkages - modified Wren platforms are introduced as potential deployable structures.

Syftet med denna studie är att belysa dansformen Lindy hop som immateriellt kulturarv och presentera de konflikter som finns kring förmedling och förvaltning i förhållande till dansen idag. Frågeställningarna redogör för vilka attityder som uppfattas bland utövare och experter när det gäller utövanderätten av ett immateriellt kulturarv och bevarandestrategier av en dansform i förändring. Förhållningssätten som redovisats genom intervjuer och enkätsvar kan visa på en kulturell förskjutning av samtida dans som gått från ett afroamerikanskt ursprung till ett västerländskt perspektiv. Studien belyser maktstrukturer i förhållande till en kulturell performance och vad det i sin tur säger om Lindy hop som immateriellt kulturarv i dagens Sverige. / The aim of this study is to shed light to a swing dance called Lindy hop, as intangible cultural heritage and also to present the conflicts that exist around the practice and management in the relation to the dance today. The questions sets out which attitudes are perceived among the practitioners and experts regarding to the rights to practise an intangible cultural heritage, and the conservation strategies to a dance form in constante change. The attitudes reported through interviews andsurvey responses may indicate a cultural shift in contemporary dance that has gone from an African-American origin to a western perspective and practise. The study highlights the structures of power in relation to cultural performance and what that says about Lindy hop as an intangible cultural heritage in sweden today.

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