Bakgrund: Handhållen dynamometer (HHD) kan användas för att mäta maximal isometrisk muskelstyrka. Enbenslängdhopp och trestegshopp används för att bedöma prestationsförmågan vid hopp och är vanligt förekommande i klinik.  Syfte: Att undersöka korrelationen mellan maximal isometrisk muskelstyrka mätt med handhållen dynamometer i nio muskler i bål och nedre extremitet med prestationen vid enbenslängdhopp och trestegshopp hos friska idrottsaktiva individer. Ett delsyfte var att undersöka sambandet mellan maximal isometrisk styrka i de nio musklerna i bål och nedre extremitet. Metod: Tjugofem friska, idrottsaktiva män (72%) och kvinnor i åldrarna 15-25 (22±2) rekryterades. Maximal isometrisk muskelstyrka mätt med HHD utfördes med ”make-teknik” på mm. quadriceps, mm. hamstrings, m. iliopsoas, m. gluteus medius, m. gluteus maximus, mm. adductorer, m. obliquus externus höger och vänster samt m. lumbar erector spinae. Funktionell prestation undersöktes genom enbenslängdhopp och trestegshopp. Alla tester utfördes på det icke-dominanta benet.  Resultat: Maximal isometrisk muskelstyrka i nedre extremitet och bål korrelerade svagt till måttligt (r=0,376-0,649, p=0,065- <0,001) med prestation på enbenslängdhopp och trestegshopp. Det fanns en svag till stark korrelation mellan musklerna i bål och nedre extremitet (r=0,429-0,909, p<0,05) Konklusion: Det fanns ett samband mellan prestation på hopptester och maximal isometrisk muskelstyrka i nedre extremitet och bål vilket bidrar till en ökad förståelse vid användning av hopptesterna i klinik. Enbenslängdhopp och trestegshopp korrelerade måttligt med mm. quadriceps, m. lumbar erector spinae och m. iliopsoas. Trestegshopp korrelerade även måttligt med mm. hamstrings, m. gluteus medius och m. gluteus maximus. Sannolikt ställer trestegshopp större krav på stabilitet i höft- och knäled. Det fanns ett samband mellan maximal isometrisk muskelstyrka i bål och nedre extremitet. En stark korrelation sågs mellan m. obliquus externus och m. gluteus medius, mm. hamstrings, mm. quadriceps samt m. iliopsoas. En stark korrelation sågs även mellan m. lumbar erector spinae och mm. quadriceps samt m. iliopsoas.

Vitamin D är den sammanlagda koncentrationen för metaboliterna vitamin D2 och vitamin D3 och är en tillförlitlig indikator gällande vitamin D-statusen i kroppen. Den huvudsakliga källan till vitamin D är bildandet av metaboliten vitamin D3 i huden med hjälp av ultraviolett B-ljus och vitaminet har bland annat en viktig roll för skelettets utveckling. Koncentrationen kalcidiol (25(OH) vitamin D) kan bestämmas till exempel med hjälp av elektrokemiluminiscens med kompetitiv inbindning. Mätprincipen har flera likheter med kemiluminiscens med den huvudsakliga skillnaden att elektrisk spänning används för att starta reaktionen.   När en analys ska flyttas från ett instrument till ett annat är det viktigt att verifiera att de är överensstämmande gällande bland annat precision. Syftet med projektet var att genomföra en metodjämförelse för analys av kalcidiol i serum (S-Kalcidiol) mellan instrumenten IDS-iSYS och Cobas E801 samt att genomföra en jämförelse av kontroller från företagen Roche Diagnostics och ThermoFisher Scientific och utifrån de erhållna resultaten avgöra vilka som var mest lämpliga att använda vid analys med Cobas E801. Kontrollerna från Roche Diagnostics är optimerade för analysen, men det vore fördelaktigt att kunna använda kontrollerna från ThermoFisher Scientific eftersom de även kan användas för flera andra analyser. Metodjämförelsen gjordes med hjälp av en inomserie- och totalimprecisionsstudie med en låg och en hög kontrollnivå från företagen Roche Diagnostics och ThermoFisher Scientific samt en korrelationsstudie med 20 stycken patientprover bestående av serum.  Inomserie- och totalimprecisionen resulterade i att Cobas E801 hade likvärdig precision med IDS-iSYS. Gällande kontrollerna var endast kontrollerna från Roche Diagnostics inom acceptansintervallen och är därmed lämpligast att använda. Korrelationsstudien resulterade i determinationskoefficienten 0,942, vilket tyder på ett tydligt linjärt samband. Studien visar dock att Cobas E801 har en större spridning när koncentrationen kalcidiol överstiger 50 nmol/L.  Utifrån de erhållna resultaten kan en flytt av analysen från IDS-iSYS till Cobas E801 genomföras för att effektivisera arbetsflödet.

Syftet med denna studie var att undersöka effekterna av driftsparametrar på ett antal mätbara askrelaterade parametrar i dieselpartikelfilter (DPF) i tunga fordon. Tidigare studier visar att askans packningsdensitet, askflöde och hur askan fördelas inuti ett DPF är beroende av parametrar som temperatur, avgasflöde och oljeförbrukning ett fordon har. Det finns anledning att tro att dessa parametrar också påverkas av hur ett fordon används, varför olika driftsparametrar analyserades för korrelation med de uppmätta askparametrarna. De driftsparametrar som undersöktes i denna studie var medelhastighet, antal stopp per 100 km, tomgångsprocent och bränsleförbrukning. Studien startade med metodutveckling av mätning av askvikter hos DPF och jämförde tre olika metoder, benämnda I, II och III. Metod II, som innebar att väga en bit av ett filter före och efter rengöring av filterstycket från aska med tryckluft valdes som den mest pålitliga och användbara metoden eftersom den var snabbare, behövde mindre av varje DPF för att ge kompletta resultat och kunde användas vid analys av DPF-prover som inte hade undersökts innan de användes i ett fordon. Askvikten, tillsammans med den volymetriska fyllningsgraden och genom att känna till inloppsvolymen för ett DPF användes för att beräkna askans packningsdensitet. Fyllningsgraden och askfördelningsprofilen mättes med bildanalys av mikroskopbilder av sågade tvärsnitt av filterstycket. Korrelationsstudien utfördes sedan med dessa metoder och korrelerades med operativa data extraherade från databaser på Scania CV. För att studera vilka parametrar som var korrelerade till varandra utfördes en principal component analysis (PCA) med de operativa och uppmätta variablerna som en matris av data. PCA-analysen visade att tre primalkomponenter (PC) utgjorde >90% av variationen i de erhållna data och att plug/wall-förhållandet, som är ett numeriskt värde för askfördelningen, var starkt positivt korrelerat med ett fordons medelhastighet och negativt korrelerat med antalet stopp, tomgångsprocent och bränsleförbrukning. Vidare visade askflödet en svagare positiv korrelation med tomgångsprocent, antal stopp och bränsleförbrukning medan oljeförbrukningen visade en ännu lägre korrelation med dessa parametrar. Detta indikerar att oljeförbrukningen ej skall ses som en konstant proportionell andel av bränsleförbrukningen för samtliga fordon vid beräkning av serviceintervall för DPFer. Askans packningsdensitet visade ingen till mycket låg korrelation med andra variabler i studien vilket kan bero på att proverna med hög andel väggaska har använts betydligt kortare sträcka än övriga prover, vilket kan ha gjort så att askan inte hunnits packas hårt i filterkanalerna. / The purpose of this study was to investigate the impact of operational parameters on a number of measurable ash related numbers within diesel particle filters (DPFs) of heavy duty vehicles. Previous studies show that ash packing density, ash flow and how the ash is distributed inside a DPF is dependent on parameters such as temperature, exhaust flow profiles and how much oil a vehicle consumes. There is reason to believe that these parameters are also affected by how a vehicle is operated which is why different operational parameters were analysed for correlation with the measured ash numbers. The operational parameters that was investigated in this study was average speed, number of stops per 100 km, idling percentage and fuel consumption. The study started with method development of measuring ash weights of DPFs and compared three different methods, named I, II and III. Method II, which relies on weighing a piece of a filter substrate before and after cleaning the filter piece from ash with pressurized air was chosen as the most reliable and useful method as it was faster, needed less of each DPF to complete the analysis and could be used when analysing DPF samples that had not been investigated previous to its use in a vehicle. The ash weight, together with the volumetric filling degree and known inlet volume of the DPF was used to calculate the ash packing density. The filling degree and ash distribution profile was measured with an image analysis of microscope images of sawed cross sections of the filter piece. The correlation study was then performed with these methods and correlated with operational data extracted from databases at Scania CV. To study which parameters were correlated to each other a primal component analysis (PCA) was performed with the operational and measured variables as a matrix of data. The PCA analysis showed that three primal components made up >90 % of variation in the data and that plug/wall ratio, which is a numerical value of the ash distribution, was strongly positively correlated with average speed of a vehicle and negatively correlated with number of stops, idling percentage and fuel consumption. Furthermore, ash flow showed a slight positive correlation with idling percentage, number of stops and fuel consumption while oil consumption showed an even slighter correlation with these parameters. This indicates that the oil consumption cannot be taken as a constant value as percentage of fuel consumption when calculating service intervals of DPFs. The ash packing density showed none to very low correlation with any other variables in the study, which could depend on the fact that the DPFs with high percentage of wall ash had a significantly lower runtime which could mean that the ash has not had time to be packed tightly in the filter channels.

The interaction between the solar wind and Earth’s magnetic field creates the Earth’s bow shock. It is an ideal region for space probes like MMS, THEMIS or Clusters to study the collisionless shock phenomenon in space plasma. More specifically the project focuses on the topic of wave-particle interactions in the space plasma environment, which allows irreversible energy dissipation and entropy production at the event of a shock when there are a lack of collisions between particles. Research is still ongoing regarding the topic of wave-particle interactions in plasma and this project aims to contribute to our understanding of this topic. To do this, measurement data of a total of 249 shock crossing events from NASA’s Magnetospheric Multiscale (MMS) mission are used to conduct a statistical study. The study aims to analyse the correlation between the electric- and magnetic field measured close to shock-crossing events, and their respective macroscopic shock parameters in different shock regions, and at three different frequency bands for the attempt of further our understanding of the dynamics of collisionless shocks. Through scatter plots, negative correlations are found between both the electric- and magnetic field power, and the different macroscopic shock parameters at various shock regions and at various frequency ranges. This leads to the suggestion of potential dependencies between the occurrence of electrostatic and electromagnetic waves and those shock parameters. However, there is still room for improvement of the statistical method used for the correlation studies. / Interaktionen mellan solvinden och jordens magnetfält skapar jordens bogchock. Det är en idealisk region för rymdfarkoster som MMS, THEMIS eller Clusters att studera kollisionsfria chocker i rymdplasma. Mer specifikt fokuserar detta projekt på vågpartikelinteraktioner i rymdplasma, vilket möjliggör irreversibel energidissipation och entropiproduktion vid en chock när det råder brist på kollisioner mellan partiklar. Forskning pågår fortfarande inom området vågpartikelinteraktioner i plasma och detta projekt syftar till att bidra till vår förståelse av ämnet. För att göra detta används mätdata från totalt 249 chocker från NASA:s Magnetospheric Multiscale (MMS)-uppdrag för att genomföra en statistisk studie. Studien syftar till att analysera korrelationen mellan de elektriska och magnetiska fälten som mäts nära chocker och deras respektive makroskopiska chockparametrar i olika chockregioner och vid tre olika frekvensband, i ett försök att vidare förstå dynamiken hos kollisionslösa chocker. Genom spridningsdiagram hittas negativa korrelationer både mellan de elektriska och magnetiska fältstyrkan och de olika makroskopiska chockparametrarna vid olika chockregioner och frekvensband. Detta leder till förslaget om potentiella samband mellan förekomsten av elektrostatiska och elektromagnetiska vågor och dessa chockparametrarna. Det finns dock fortfarande utrymme för förbättring av den statistiska metoden som används för korrelationsstudierna.