Denna studie undersöker cykellogistiken och hur fenomenet kan bidra till en mer hållbarcitylogistik. Undersökningen sker genom att dels utforska hur cykellogistiken presenteras somen hållbar lösning inom den tidigare forskningen samt genom att studera hur kommunen samttransport- och logistikföretagen i Malmö förhåller sig till fenomenet. Med hjälp av den tidigareforskningen och olika teorier utreder vi hur aktörskonstellationen i Malmö ser påcykellogistiken samt vilka åtgärder som krävs för att bidra till en förändring för hållbara urbanagodstransporter. Undersökningsmetoden som tillämpas i studien är en kvalitativintervjuundersökning. Studiens resultat visar att kommunen behöver införa restriktioner i formav bland annat tidsbegränsningar och höjda parkeringsavgifter för att kunna bidra till enomställning för urbana godstransporter. Resultatet visar även att det i enlighet med studiensteoretiska utgångspunkt går att observera en förändringsprocess inom citylogistiken och för last mile leveranser där cykellogistik som fenomen börjar tilltala allt fler aktörer inom transportoch logistikbranschen. / This study examines cycle logistics and how the phenomenon can contribute to a moresustainable city logistics. This partly by exploring how cycle logistics is presented as asustainable solution in previous research and by studying how the municipality and transportand logistics companies in Malmo relate to the phenomenon. This study investigates, with thehelp of previous research and different theories, how the actor constellation in Malmo viewscycle logistics and which measures are required to contribute to a sustainable change for urban freight transport. The method used is a qualitative interview survey. The results of this study show that the municipality needs to introduce restrictions in the form of for instance timeconstraints and increased parking fees to be able to contribute to a sustainable change for urban freight transport. The results also show that a change in accordance with the study’s theoretical starting point can be observed in accordance to last mile deliveries for city logistics where cycle logistics as a phenomenon is starting to appeal to more and more actors in the transport and logistics industry.

We have conducted a study that is intended to investigate and understand how logistics companies in city logistics handle increased e-commerce challenges and describe what actions they take. To be able to do that, two question formulations have been formulated that goes: “What challenges, caused by an increased e-commerce, exist for logistics companies within city logistics?” and “What are logistics companies doing to address the challenges that exist and that are caused by increased e-commerce?”. Further is the theoretical frame of references presented where challenges and innovations for logistics companies in city logistics is a central point. We have used a qualitative approach, where semi-structured interviews have been used to get the essential information to be able to analyze towards our theoretical frame of references. Headliners that are found in the theoretical frame of references reappear in both the empirical material and the analysis to get a common thread throughout the study. In the analysis, we have our question formulations as headliners to really analyze challenges and innovations. Our study has contributed to an increased understanding of how logistics companies handle an increased e-commerce challenge and describe what actions they take. We have noted that the increased e-commerce has led to challenges for logistics companies in city logistics. We concluded that e-commerce has become more complex with shorter lead time, more but smaller packages and higher demands from consumers have been added, which is considered a challenge for logistics companies. The study shows the main challenges that increased e-commerce brought. The study also shows various innovations and actions by logistics companies within city logistics. / Vi har gjort en studie som är ämnad att undersöka och förstå hur logistikföretag inom citylogistik hanterar ökade e-handelsutmaningar samt beskriva åtgärder de vidtar. För att kunna göra det har vi utgått från två frågeställningar som lyder: “Vilka utmaningar, orsakade av ökad e-handel, finns för logistikföretag inom citylogistik?” och “Vad görlogistikföretag inom citylogistik för att hantera de utmaningar som finns och som är orsakade av ökad e-handel?” Vidare presenteras det teoretiska referensram där utmaningar och innovationer för logistikföretag inom citylogistik är en central del. Vi har använt oss utav ett kvalitativt angreppssätt där vi har genomfört semistrukturerade intervjuer för att få den väsentliga informationen för att kunna analysera gentemot vår teoretiska referensram. Rubriker som finns i den teoretiska referensramen återkommer i både det empiriska materialet och analysen för att få en röd tråd genom hela studien. I analysen har vi däremot våra frågeställningar som huvudrubriker för att verkligen analysera utmaningarna och innovationerna. Vår studie har bidragit med en ökad förståelse hur logistikföretag inom citylogistik hanterar ökad e-handelsutmaningar samt vilka åtgärder de vidtar. Vi har konstaterat att den ökade e-handeln har medfört utmaningar för logistikföretag inom citylogistik. E-handelslogiken har blivit mer komplex på senaste tiden där korta ledtider, fler men mindre paket och högre krav från konsumenterna har tillkommit vilket anses som utmaningar för logistikföretagen. Studien visar på de huvudsakliga utmaningarna som ökad e-handel medfört. Studien visar även på olika innovationer och åtgärder som används av logistikföretag inom citylogistik.