SOUSA FILHO, C. A. C. Algoritmo genético para o problema de roteirização de veículos com frota heterogênea e coleta e entrega separadas: estudo de caso na Secretaria do Trabalho e Desenvolvimento Social do Estado do Ceará. 2014. 92 f. Dissertação (Mestrado em Logística e Pesquisa Operacional) – Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2014. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2015-04-08T18:59:56Z No. of bitstreams: 1 2014_dis_cacsousafilho.pdf: 2227753 bytes, checksum: 9d7774224f5598e8429603f0ba8c03ef (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2015-04-24T11:33:03Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_dis_cacsousafilho.pdf: 2227753 bytes, checksum: 9d7774224f5598e8429603f0ba8c03ef (MD5) / Made available in DSpace on 2015-04-24T11:33:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_dis_cacsousafilho.pdf: 2227753 bytes, checksum: 9d7774224f5598e8429603f0ba8c03ef (MD5) Previous issue date: 2014-07-31 / A concern of logistics management is the correct and efficient use of the available fleet. The central focus of fleet management is determining the routes that will be used in customer service and the efficient allocation of available resources (vehicles). The correct fleet management can generate a competitive advantage. There is a problem in the Operations Research dedicated to working this type of situation, the Vehicle Routing Problem (VRP). The VRP tries to generate the most economical route to efficient use of the available fleet. The case study discussed in this work was a particular situation VRP where there is a heterogeneous fleet and where the collections and deliveries of passengers are carried at separate times. To solve this problem we designed a Genetic Algorithm. Additionally, three different crossover operators were tested in the search for better results. At the end of the study, the Genetic Algorithm was capable of solving the problem in a short time and finding the most economical way to generate routes, using efficiently the fleet and fulfilling all requests. / Uma das preocupações da gestão logística é a correta e eficiente utilização da frota disponível. O foco central da gestão da frota está em determinar as rotas que serão utilizadas no atendimento aos clientes e a alocação eficiente dos recursos (veículos) disponíveis. A gestão correta da frota pode gerar um diferencial competitivo. Existe na Pesquisa Operacional um problema dedicado a trabalhar este tipo de situação, denominado Problema de Roteamento de Veículos (PRV). O PRV procura gerar a rota mais econômica com utilização eficiente da frota disponível. No estudo de caso, realizado neste trabalho, foi abordada uma situação particular do PRV onde há uma frota heterogênea e as coletas e entregas de passageiros são realizadas em momentos separados. Para a resolução deste problema foi desenvolvido e implementado um Algoritmo Genético (AG). Adicionalmente, três operadores de cruzamento diferentes foram testados na busca dos melhores resultados encontrados pelo AG. Ao final, o Algoritmo Genético conseguiu se mostrar capaz de resolver o problema em tempo hábil e de maneira a gerar rotas mais econômicas, utilizando eficientemente a frota e atendendo todas as solicitações.

RODRIGUES, M. A. Caracterização socioeconômica da produção primária da cadeia produtiva da soja no Município de Uruçui-PI. 2015. 142 f. Dissertação (Mestrado em Logística e Pesquisa Operacional) – Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2015. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2015-05-26T14:05:22Z No. of bitstreams: 1 2015_dis_marodrigues.pdf: 1368826 bytes, checksum: 30f30b9365b1e350b4ac991f785fe534 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2015-05-27T19:34:50Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_dis_marodrigues.pdf: 1368826 bytes, checksum: 30f30b9365b1e350b4ac991f785fe534 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-27T19:34:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_dis_marodrigues.pdf: 1368826 bytes, checksum: 30f30b9365b1e350b4ac991f785fe534 (MD5) Previous issue date: 2015-03-27 / The search for the exacerbated economic growth generates consequences that compromise the quality of life on the planet. In recent decades, agribusiness has emerged as one more element which accentuated the imbalances in the environmental and social spheres. In this scenario, traditional landowners expanded their agricultural frontiers to areas not previously explored in this dimension: Piauiense Cerrado, which had the flagship exploration soy cultivation on a large scale. Thus, the research aimed to study certain social and economic impacts of the primary chain of soybean production in a representative sample service units in New District of the city of Santa Rosa Uruçuí-IP. The study methodology was given through specialized bibliographic research on the issue, associated with data collection and primary nature of information obtained from 55 Units District Soybean Producers New Santa Rosa, in Uruçuí-IP. The study methodology was given through specialized bibliographic research on the issue, associated with data collection and primary nature of information obtained from representative 55 Units District Soybean Producers New Santa Rosa, in Uruçuí-PI. These dimensions were divided into two strata. The data collected were subjected to descriptive statistics, through the central measures of value calculation and dispersion for quantitative variables was identified and the dominant spectrum of qualitative variables separately for each dimension of the substrate. Then took place the Principal Component Analysis to know the importance of each variable studied on the total variance available by defining factors. It was found that there is great heterogeneity among the service units, which concentrated 78,71% of the total variation, especially for Land Surface Net, and the proportion of cultivated cereals, resulting in a variation of the variable expenses. Generally, it can be seen that there are a variety of differentiation between Lend Lords and Meium owners, focusing mainly on the advantages with which those operating in respect of these. The research was characterized by indicative of exogenous economic growth. Identified the role of a multinational company that monopolizes the marketing of grain in the District. / A busca pelo crescimento econômico exacerbado gera consequências que comprometem a qualidade de vida das pessoas no Planeta. Nas últimas décadas, o agronegócio tem se destacado como mais um elemento que acentuou os desequilíbrios nas esferas ambiental e social. Nesse cenário, os latifundiários tradicionais expandiram as suas fronteiras agrícolas para regiões antes não exploradas nessa dimensão: o Cerrado Piauiense, que teve como carro chefe de exploração o cultivo da soja em grande escala. Assim, a pesquisa teve como objetivo estudar determinados impactos sociais e econômicos da cadeia primaria de produção da soja em uma amostra representativa de Unidades Produtoras do Distrito Nova Santa Rosa do município de Uruçuí-PI. A metodologia do estudo deu-se através de pesquisas bibliográficas especializadas na temática, associadas à coleta de dados e informações de natureza primária obtidos junto a 55 Unidades representativas Produtoras de Soja do Distrito Nova Santa Rosa, em Uruçuí-PI. Essas foram divididas em dois estratos de dimensão. Os dados coletados foram submetidos inicialmente à análise estatística descritiva, por meio do cálculo de medidas de valor central e de dispersão para as variáveis quantitativas e foi identificado o espectro dominante das variáveis qualitativas separadamente para cada substrato de dimensão. Em seguida, realizou-se a Análise de Componentes Principais para conhecer a importância de cada variável estudada sobre a variância total disponível através da definição dos fatores. Verificou-se que há uma grande heterogeneidade entre as Unidades Produtoras, a qual concentrou 78,71% da variação total, com destaque para a Superfície Agrária Útil, e a proporção de cereais cultivados, acarretando em uma variação dos gastos variáveis. Genericamente, pode-se constatar que há uma variedade de diferenciação entre os Latifundiários e Mesofundiários, centrando-se, sobretudo, nas vantagens com as quais aqueles operam, relativamente a estes. A pesquisa caracterizou-se por indicativos de crescimento econômico exógeno. Identificou-se a atuação de uma empresa multinacional, que monopoliza a comercialização de grãos no Distrito.

LEAL, M. C. L. V. A Influência na consolidação de cargas e nos prazos de entrega decorrentes da alteração da modalidade de frete: um estudo de caso em uma refinaria de petróleo no Estado do Ceará. 2015. 86 f. Dissertação (Mestrado em Logística e Pesquisa Operacional) – Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2015. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2015-05-26T14:25:57Z No. of bitstreams: 1 2015_dis_mclvleal.pdf: 13876094 bytes, checksum: cfc39cc30b0a7f214d5818a435d80750 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2015-05-27T19:30:13Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_dis_mclvleal.pdf: 13876094 bytes, checksum: cfc39cc30b0a7f214d5818a435d80750 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-27T19:30:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_dis_mclvleal.pdf: 13876094 bytes, checksum: cfc39cc30b0a7f214d5818a435d80750 (MD5) Previous issue date: 2015-03-26 / The oil and gas sector in Brazil is quite heated, mainly by investment in the production of the layer of pre-salt and the construction of new refineries. This case study of quantitative nature, aimed to assess how the change in the form of freight charges for purchases of materials made by an oil refinery in the state of Ceara will enable the increasement of workloads consolidation and the reduction of the time limits for delivery of these materials, as well as to propose a procurement system that offers a solution to the problem.The data collection was carried out through two instruments: a survey of data for the purchase of materials made for the refinery during the year of 2013 and a semistructured questionnaire, sent to the main suppliers.To analyze the quantitative results of the study, it was used the software Statistical Package for Social Sciences (SPSS), version 19.0.It was proposed as a system of purchases the carrying out of the acquisitions in the modality FCA, in which materials would be collected by a contracted carrier for the refinery tank supplier.The results show that the change in the modality of freight, from DDP to FCA, may cause a reduction in delivery time up to five days, although it does not make a large increasement in consolidation of workloads.The study was also able to verify that this change may cause a reduction close to 1% in the cost of transport for loads of a value around R$ 1,000.00, in addition to other secondary gains, such as reducing the amount of carriers that would access the refinery, with a consequent reduction of the administrative effort to receive and care for carriers / O setor de petróleo e gás no Brasil está bastante aquecido, principalmente pelos investimentos na produção da camada de pré-sal e as construções de novas refinarias. Este estudo de caso, de natureza quantitativa, teve como objetivo avaliar como a alteração da modalidade de frete das aquisições de materiais realizadas por uma refinaria de petróleo do estado do Ceará viabilizará o aumento da consolidação de cargas e a redução dos prazos de entrega desses materiais, bem como propor um sistema de compras que ofereça solução ao problema. A coleta de dados foi realizada mediante dois instrumentos: levantamento dos dados das aquisições de materiais realizadas para a refinaria durante o ano de 2013 e questionário semiestruturado, enviado para os principais fornecedores. Para analisar os resultados quantitativos do estudo, fez-se uso do Software Statistical Package for Social Sciences (SPSS), versão 19.0. Foi proposta como sistema de compras a realização das aquisições na modalidade FCA, na qual os materiais seriam coletados por transportadora contratada pela refinaria no depósito do fornecedor. Os resultados demonstram que a alteração na modalidade de frete, de DDP para FCA, poderá provocar redução nos prazos de entrega de até 5 dias, apesar de não viabilizar grande aumento da consolidação de cargas. O estudo também foi capaz de verificar que essa alteração poderá provocar redução próxima a 1% no custo de transporte para cargas de valor em torno de R$ 1.000,00, além de outros ganhos secundários, como a redução da quantidade de transportadores que acessariam a refinaria, com consequente redução do esforço administrativo para recepção e atendimento aos transportadores

FARIAS, A. B. G. Sistemas de produção flow shop híbridos com tempos explícitos de preparação das máquinas e processamento contínuo das tarefas. 2014. 71 f. Dissertação (Mestrado em Logística e Pesquisa Operacional) – Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2014. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2015-08-19T12:31:50Z No. of bitstreams: 1 2014_dis_abgfarias.pdf: 1578736 bytes, checksum: 569fb5623fb0663d0c600078b30f2a1d (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2015-08-26T17:56:31Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_dis_abgfarias.pdf: 1578736 bytes, checksum: 569fb5623fb0663d0c600078b30f2a1d (MD5) / Made available in DSpace on 2015-08-26T17:56:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_dis_abgfarias.pdf: 1578736 bytes, checksum: 569fb5623fb0663d0c600078b30f2a1d (MD5) Previous issue date: 2014-03-24 / The study deals with the problems of Production Scheduling in Flow Shop environment with multiple machines in the production stages, where the setup time is not inserted in the processing time of the operations. May be a production system in which the setup depends on whether or not the sequence of tasks, where tasks are performed without interruption between successive operations, also called production system no-wait. Being proposed in this work, twenty methods of heuristic solutions defined by Priority Rules, which provide an ordering of the tasks to be followed in its programming, which is done each task, successively. Twenty of these proposed heuristics, seven were implemented for the case of set operations independent of the sequence of tasks, and thirteen dependent heuristics tested for setup. To perform the computational experience we developed a specific software. For evaluation of the software generated a set of thirty-six thousand test-problems that are differentiated according to the number of tasks (n), number of production stages (g), levels of flexibility (f) and time intervals of setup (s). Following the result of these problems-tests are evaluated by some statistical measures / O estudo trata dos problemas de Programação da Produção em ambiente Flow Shop com máquinas múltiplas nos estágios de produção, nos quais o tempo de setup não está inserido no tempo de processamento das operações. Podendo ser um sistema produtivo em que o setup depende ou não da sequência das tarefas, nos quais as tarefas são realizadas sem interrupção entre operações sucessivas, também chamado sistema de produção no-wait. Sendo proposto neste trabalho, vinte métodos de soluções heurísticas definidos por Regras de Prioridade, as quais fornecem uma ordenação das tarefas a ser seguida na sua programação, que é feita tarefa por tarefa, sucessivamente. Destas vinte heurísticas propostas, sete foram implementadas para o caso de setupindependente da sequência de operações das tarefas, e treze heurísticas testadas para setup dependente. Para a realização da experimentação computacional foi desenvolvido um software específico. Para avaliação do software foi gerado um conjunto de trinta e dois mil problemas-teste que são diferenciados em função do número de tarefas (n), número de estágios de produção (g), níveis de flexibilidade (f) e intervalos de tempo de setup (s). Na sequência o resultado destes problemas-testes são avaliados por algumas medidas estatísticas

SOARES, M. L. A Participação da mulher na microeconomia rural: estudo multicaso em Tauá-Ceará. 2014. 151 f.Dissertação (Mestrado em Logística e Pesquisa Operacional) – Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2014. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2015-10-19T14:37:15Z No. of bitstreams: 1 2014_dis_mlsoares.pdf: 1790761 bytes, checksum: 64e0bdcebc0ebe30e2baea743cc634b9 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2015-10-27T12:09:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_dis_mlsoares.pdf: 1790761 bytes, checksum: 64e0bdcebc0ebe30e2baea743cc634b9 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-10-27T12:09:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_dis_mlsoares.pdf: 1790761 bytes, checksum: 64e0bdcebc0ebe30e2baea743cc634b9 (MD5) Previous issue date: 2014-07-24 / The effective participation of women in the rural economy even considered in conjunction with the numerous advances made by official rural statistics was not yet sufficient to its recognition as the protagonist of the national, regional and local economic development. This study seeks to highlight through study in loco, the strength of the labor of women in rural microeconomics. 96 Rural Households (UPAFs) distributed between 6 communities in the District of the Baixo Trici (Municipality of Taua), CE, namely: Junco (n= 22), Tapera (n= 22), Lustal I (n= 19), Lustal II (n= 8), Tiassol (n= 15) and Queimadas (n= 10) were studied. The total of UPAFs existing in these communities amounts to 305, therefore, the present study covered 31,47% of districts\'UPAFs. The initial hypothesis was that rural women as active and relevant to the economic development of the state of Ceará, and in particular, to the municipality of Taua. Thus, the main purpose was to characterize the work profile of rural women of these UPAFs through the statistical typification associated to micrologistics implications. Original data field that generated economic variables were used on which applied statistical study by means of the Principal Components Analysis (ACP) and Cluster was made. With the obtained results, a detailed interpretation was presented attaching the economic profile of the woman in her historical reasoning and totaling the logistical management of internal real female participation in rural microeconomics. The grouping of UPAFs resulted in four groups as typified and qualified so that the G1 was considered to be the group with the highest rate of Familiar Work Unit and female with emphasis on the labor of the woman in the Production of Small Ruminants and marketing of its derivatives. The G2 was characterized as the largest number of UPAFs with reverse production in relation to total productivity. In addition, in this group the multifunctionality of the woman in productive aspects is relevant. The largest useful area was the strong characteristic pointed to the G3 and consequently greater plant production and female work little evidenced in large territorial dimensions. Finally the G4 with a greater variety and productive participation of the woman representing multiple functions: in partnership with the Work Unit employed and highlight in administrative activities. There are strong indications about the lack of recognition and devaluation of woman labor at the level of Ceará, Brazil and the World. It is recommended that punctual actions were prioritized in relation to the rural woman, as well as the logistic operational structure in favor of optimizing and qualification of the work performed by her. In this way it is necessary to intensify the research showing the female reality within rural environment and accentuating the many struggles and movements in favor of the woman’s appreciation and consequently improvements aggregated to Family Farming / A efetiva participação feminina na economia rural mesmo considerada junto aos inúmeros avanços apontados pelas estatísticas rurais oficiais, não foi ainda suficiente para seu reconhecimento como protagonista do desenvolvimento econômico nacional, regional e local. Essa pesquisa procura evidenciar por meio de estudo in loco, a força da mão de obra da mulher no setor da microeconomia rural. Para tal foram estudadas 96 Unidades de Produção Agrária Familiares (UPAFs) distribuídas entre 6 comunidades do Distrito do Baixo Trici (Município de Tauá), CE, a saber: Junco (n=22), Tapera (n=22), Lustal I (n=19), Lustal II (n=8), Tiassol (n=15) e Queimadas (n=10). O total de UPAFs existentes nessas comunidades ascende a 305, portanto, o presente estudo abrangeu 31,47% das UPAFs do distrito. Hipotetizaram-se as mulheres rurais como atuantes e relevantes para o desenvolvimento econômico do estado do Ceará, e em particular, para o município de Tauá. Assim, o principal objetivo foi caracterizar o trabalho das mulheres rurais no perfil microeconômico dessas UPAFs através de tipificação estatística associada às implicações micrologísticas. Foram utilizados dados originais de campo que geraram variáveis econômicas sobre as quais se aplicou estudo estatístico por meio das Análises de Componentes Principais e Cluster. Com os resultados obtidos, uma detalhada interpretação foi apresentada concatenando-se o perfil econômico da mulher à sua fundamentação histórica e perfazendo a gestão logística interna da real participação feminina na microeconomia rural. O agrupamento das UPAFs resultou em quatro grupos tipificados e qualificados de modo que o G1 foi considerado o grupo com maior índice de Unidade de Trabalho Familiar e Feminino com destaque da mão de obra da mulher na Produção de Pequenos Ruminantes e comercialização de seus derivados. O G2 caracterizou-se como o de maior número de UPAFs com produção inversa à produtividade total além da multifuncionalidade da mulher em aspectos produtivos. A maior área em distribuição de superfície útil foi a característica mais relevante apontada no G3 e consequentemente maior produção vegetal e trabalho feminino pouco evidenciado em grandes dimensões territoriais. Por fim, o G4 mostrou maior variedade produtiva e participação acentuada da mulher, representando múltiplas funções em parceria com a Unidade de Trabalho assalariada e destaque feminino nas atividades administrativas. Existem fortes indícios sobre a falta de reconhecimento e desvalorização dessa mão de obra em nível de Ceará, Brasil e de Mundo. Recomenda-se que sejam priorizadas ações pontuais em relação à mulher, bem como a estrutura logística operacional em prol da otimização e qualificação do trabalho desempenhado por ela. Desse modo se faz necessária a intensificação das pesquisas mostrando a realidade feminina no âmbito rural e acentuando as inúmeras lutas e movimentos em prol da valorização da mulher e consequentemente melhoramentos agregados à Agricultura Familiar

Galvão Filho, Demócrito Pereira. Caracterização dos operadores logísticos atuantes no estado do Ceará: empresas, mercados e atividades desenvolvidas. 2013.48f. Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Federal do Ceará, Programa de Pós Graduação em Economia, CAEN, Fortaleza-CE, 2013. / Submitted by Mônica Correia Aquino (monicacorreiaaquino@gmail.com) on 2016-01-25T18:04:26Z No. of bitstreams: 1 2013_dissert_dpgalvaofilho.pdf: 929965 bytes, checksum: 0d7d0d68098813da08e58f483781ce02 (MD5) / Approved for entry into archive by Mônica Correia Aquino(monicacorreiaaquino@gmail.com) on 2016-01-25T18:04:44Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_dissert_dpgalvaofilho.pdf: 929965 bytes, checksum: 0d7d0d68098813da08e58f483781ce02 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-25T18:04:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2013_dissert_dpgalvaofilho.pdf: 929965 bytes, checksum: 0d7d0d68098813da08e58f483781ce02 (MD5) Previous issue date: 2013 / In the current economic climate, organizations, seeking greater efficiency and sustainable competitive advantages that will ensure long-term growth, efforts have concentrated on its core competencies, outsourcing other business activities, including the logistics, which led to the emergence and development of markets for Logistics Operators (OLs). This work aimed to characterize the OLs active in the state of Ceara in terms of identifying and sizing of companies, logistic activities undertaken and the development of this market. Therefore, this study took an exploratory-descriptive, if using the inductive method and the study of multiple cases involving the consultation of secondary data available in journals and publications specializing in logistics, as well as well as books, dissertations and theses ever produced in addition to the data obtained to visit the websites of the companies object of this research. As a secondary objective, this study sought, through literature, describe and discuss the main concepts of logistics and its importance to the economy of enterprises, to characterize the OLs, emphasizing the key concepts and evolution of these companies in Brazil and assess some economic aspects OLs market. The analysis results show a segment comprised of relatively young companies, mostly large, but that record positive growth rates, possibly due to the large number of services, the intensive use of technology and the closing of new contracts, favored the growth of activities in different economic sectors in the country in 2010. It was also concluded that the OLS provide services to a range of industry and supporting public policies to minimize the historical problems in the country and the deficiency of infrastructure, taxes and overly bureaucratic procedures, could be entered into a significant economic growth for State of Ceará. / Na conjuntura econômica atual, as organizações, em busca de maior eficiência e de vantagens competitivas sustentáveis que lhes garantam crescimento no longo prazo, têm concentrado esforços em suas competências principais, terceirizando as demais atividades da empresa, entre elas, as da logística, o que levou ao surgimento e desenvolvimento do mercado de Operadores Logísticos (OLs). Esta dissertação teve como objetivo principal caracterizar os OLs atuantes no Estado do Ceará em termos de identificação e dimensionamento das empresas, das atividades logísticas realizadas e do desenvolvimento desse mercado. Para tanto, este trabalho assumiu uma natureza exploratória-descritiva, se utilizando do método indutivo e do estudo de casos múltiplos, envolvendo a consulta de dados secundários disponíveis em periódicos e publicações especializadas em logística, bem como também a livros, dissertações e teses já produzidas, além dos dados obtidos em visita aos sites das empresas objeto desta pesquisa. Como objetivo secundário, o presente estudo buscou, através de pesquisa bibliográfica, descrever e discutir os principais conceitos da logística e sua importância para a economia das empresas, caracterizar os OLs, enfatizando os principais conceitos e a evolução dessas empresas no Brasil e avaliar alguns aspectos econômicos do mercado de OLs. Os resultados das análises revelam um segmento formado por empresas relativamente jovens, em sua maioria de grande porte, mas que registram taxas positivas de crescimento, possivelmente decorrentes do grande número de serviços prestados, do uso intensivo da tecnologia e do fechamento de novos contratos, favorecido pelo crescimento das atividades nos diferentes setores econômicos do país em 2010. Concluiu-se ainda, que os OLs prestam serviços aos mais variados tipos de indústria e que com políticas públicas corroborando para minimizar problemas históricos no país como a deficiência de infraestrutura, carga tributária e trâmites excessivamente burocráticos, poderia ser celebrado um expressivo crescimento econômico para o Estado do Ceará.

SILVA, Rivanio Paulino da. Análise dos determinantes da duração e abandono em contratos de planos odontológicos individuais e familiares. 2014. 33f. Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Federal do Ceará, Programa de Pós Graduação em Economia, CAEN, Fortaleza-Ce, 2014. / Submitted by Mônica Correia Aquino (monicacorreiaaquino@gmail.com) on 2016-02-22T20:11:09Z No. of bitstreams: 1 2014_dissert_rpsilva.pdf: 429390 bytes, checksum: 4145d49540ac530da6c7813dcc5a5ad9 (MD5) / Approved for entry into archive by Mônica Correia Aquino(monicacorreiaaquino@gmail.com) on 2016-02-22T20:11:22Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_dissert_rpsilva.pdf: 429390 bytes, checksum: 4145d49540ac530da6c7813dcc5a5ad9 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-22T20:11:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_dissert_rpsilva.pdf: 429390 bytes, checksum: 4145d49540ac530da6c7813dcc5a5ad9 (MD5) Previous issue date: 2014 / This research analyzes the determinants of the duration and abandonment of dental plan contracts unilaterally by the beneficiaries and, therefore, had made available a database with 36 (thirty six) variables and 128,366 (one hundred and twenty eight thousand, three hundred and sixty-six) who had their contracts terminated recorded between the years 2008-2013. Through preliminary tests, it can be inferred that there is a dishonest relationship of beneficiaries who could hire the plans , use the services and subsequently fails to meet its obligations, since more than 80% (eighty percent), abandoned the plans after pay more than 24 (twenty four) installments without using any procedure , even a prevention. An econometric model of logistic regression allowed us to infer that the beneficiaries of females who do not pay with billets and did not their contracts through Call Center has less chance of abandonment and , in turn , men who pay with billets and sale was through the Call Center are more likely to abandon the contract. / Esta pesquisa analisa os determinantes da duração e abandono dos contratos de planos odontológicos unilateralmente por parte dos beneficiários e, para tanto, tivemos a disposição uma base de dados com 36 (trinta e seis) variáveis e 128.366 (cento e vinte oito mil, trezentos e sessenta e seis) contratos que tiveram sua rescisão registrada entre os anos de 2008 a 2013. Através de exames preliminares, se pode inferir que não existe uma relação desonesta dos beneficiários que poderiam contratar os planos, utilizar os serviços e posteriormente deixar de cumprir suas obrigações, já que mais de 80% (oitenta por cento), abandonaram o planos após pagar mais de 24 (vinte e quatro) parcelas sem utilizar nenhum procedimento, nem mesmo uma prevenção. Um modelo econométrico de regressão logística permitiu inferir que os beneficiários do sexo feminino que não pagam através de boletos e não fizeram seus contratos através de Call Center tem menor chance de abandono e, por sua vez, os homens, que pagam através de boletos e a venda foi através do Call Center tem maior chance de abandonar o contrato.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2016. / Made available in DSpace on 2017-01-31T03:13:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 343701.pdf: 1525154 bytes, checksum: e1c3b648014791b26f4e64bb42312ef0 (MD5) Previous issue date: 2016 / A infraestrutura logística de uma região é composta por diversas instalações logística, dentre as quais destacam-se as plataformas logísticas, as quais são conhecidas por vários termos ao redor do mundo. Com o objetivo de propor-lhes uma taxonomia, este trabalho empreende uma análise de literatura a fim de identificar os diversos termos pelos quais as plataformas são conhecidas, bem como dos critérios pelos quais elas são classificadas. Em seguida, observa-se a influência desses critérios em áreas de concentrações de atividades logísticas em três estados brasileiros, bem como em plataformas logísticas existentes no Brasil. Observa-se que as plataformas se distinguem de acordo com a sua função e que essa, por sua vez, é caracterizada de acordo com três critérios preponderantes: os produtos transportados, o mercado atendido e a infraestrutura disponível. Ao fim apresenta-se uma taxonomia que categoriza as plataformas logísticas em cinco categorias, a depender da sua função: i) plataformas de commodities; ii) plataformas industriais; iii) plataformas portuárias; iv) plataformas de distribuição e v) plataformas de logística reversa. A taxonomia proposta condensa os diversos termos pelos quais as plataformas logísticas são conhecidas e consiste numa proposta de classificação que é, concomitantemente, genérica, abrangente e de fácil aplicação.<br> / Abstract : The logistics infrastructure of a region consists of various logistics facilities, among which are the logistics centers, which are known by different terms around the world. In order to propose a taxonomy for them, this work first undertakes a literature review to identify the various terms by which these centers are known, and the criteria by which they are classified. Then it focuses on the influence of these criteria in the areas of logistics activities concentrations in three Brazilian states as well as in existing logistics centers in Brazil. It realizes that the systems are distinguished according to their function and that this, in turn, is characterized according to three overriding criteria: the kind of products being transported, the market served and the available infrastructure. Finally, it presents a taxonomy that categorizes logistics centers in five categories, depending on their function: i) commodity logistics centers; ii) industrial logistics center; iii) port logistics centers; iv) distribution centers and v) reverse logistics centers. The taxonomy proposed condenses the various terms by which the logistics centers are known and is a proposed classification which is concomitantly generic, comprehensive and applicable.

Este trabalho discute a aplicação de modelos de Pesquisa Operacional como base para o gerenciamento de operações e análise de tecnologias em empresa de transporte de carga. Inicialmente, busca-se contextualizar o escopo deste trabalho dentro do ambiente competitivo atual a fim de que sejam percebidas as conexões entre os sistemas de operações vigentes e os modelos apresentados. Também é feita uma discussão preliminar do conceito de logística, visto que este enseja uma série de acepções para o termo. Em seguida é apresentada uma revisão de algumas ferramentas de modelagem que usualmente são aplicadas a problemas de suprimento, distribuição e transbordo de produtos. Com base nesta revisão é proposta uma abordagem hierarquizada para o tratamento de problemas de logística. Um estudo de caso realizado em uma empresa de transporte de carga busca então aplicar algumas ferramentas de Pesquisa Operacional nos diversos níveis de gerenciamento de operações. Por fim, o trabalho verifica as potencialidades do uso de uma abordagem hierarquizada e a importância da adoção de modelos em empresas de transporte de carga como forma de alavancagem da sua competividade frente as novas exigências do mercado. / This study discuss the application of Operations Research models as a background for Operations Management and analysis of technologies in Freight Transportation Companies. First, it is defined the scope of this study over the competitive market that companies are facing nowadays. This introduction has the objective to establish the links between the current operations and the models that will be presented. It is also made a discussion about some definitions of logistics. Then are made a revision of modeling tolls that are usually applied to solve problems involving phisical distribution, supply and inventory. After this revision it is proposed na hierarchical approach to deal logistical problems. Finally a case study is built in a freight company to verify the potential advantages of this approach to modeling logistical problems and the benefits in terms of improvment for the decision making process.

A Logística ocupa lugar de destaque na atual administração de empresas. A grande maioria das atividaes humanas, em diferentes graus, é influenciada pelas atividades logísticas que adquirem, desta forma,status estratégico no gerenciamento das empresas. No âmbito da Logística, novas formas de distribuição surgem como alternativas de melhor desempenho, pois esta é uma área que oferece muitas possibilidades de melhorias que podem resultar em benefícios para toda a Cadeia de Suprimentos. Na busca destas melhorias, surge um novo formato de distribuição denominado Broker. As exigências ditadas pelas novas necessidades de eficiência fazem surgir novas formas das indústrias atenderem às necessidades de um mercado com diferentes demandas. O Broker é uma destas novas formas de atender às exigências impostas por um mercado mais competitivo, possibilitando à indústria chegar ao varejo de modo diferenciado. Este trabalho apresenta as vantagens desta nova forma de distribuição denominada Broker em relação aos canais de distribuição tradicionais, mais precisamente ao atacadista/distribuidor Tendo em vista o fato de que não há registro sobre esse formato de distribuição nos moldes em que se apresenta na prática aqui no Brasil, este estudo inclui uma definição de Broker neste contexto, analisa suas formas de atuação, propõe classificação sugerida pelas diferentes maneiras de atuação do mesmo e aponta para um modelo de análise desta inovadora forma de distribuição. Este trabalho abrange uma revisão bibliográfica, uma pesquisa em empresas que já operam como Broker e , finalmente, uma proposta de análise deste formato de distribuição sob ótica das vantagens que apresenta em comparação ao atacadista/distribuidor, forma consagrada da indústria atender ao varejo. As conclusões do trabalho indicam que esta nova forma de distribuição apresenta vantagens em relação às formas já descritas e utilizadas e oferece possibilidades de ganhos para toda a Cadeia de Suprimentos.