Orientador: Julio Cesar Molina / Banca: Cristiane Inácio de Campos / Banca: Iuri Emmanuel de Paulo Ferreira / Resumo: Este trabalho teve a finalidade de estudar a resistência ao embutimento de ligações efetuadas por pinos metálicos (pregos) em peças estruturais de madeira. Para tanto foram consideradas três principais abordagens: analítica, numérica e experimental. Inicialmente foi efetuado um levantamento teórico sobre o tema, com base na literatura disponível, para avaliação da normalização nacional e internacional pertinente ao assunto. Na sequência foram realizados ensaios experimentais em corpos de prova compostos por madeiras de reflorestamento de pinus e eucalipto com ligações metálicas efetuadas por pinos metálicos com diâmetro de 6,5 mm. Os ensaios foram realizados de acordo com as recomendações das normas: brasileira ABNT NBR 7190:1997, europeia EUROCODE 5:2004 e americana ASTM D5764:2007 com posterior comparação entre os resultados obtidos para a resistência ao embutimento. Foi realizada uma análise estatística dos resultados obtidos, incluindo um estudo da resistência ao embutimento corrigida pela umidade e pela densidade. Foram calculados os valores analíticos teóricos de resistência ao embutimento mediante fórmulas propostos por cada norma e comparadas às médias dos valores experimentais obtidos pelas mesmas. Foi proposta também a análise do valor ideal de resistência por meio de métodos de análise de regressão segmentada sobre as curvas de comportamento de resposta do material. Por fim foram realizadas simulações numéricas no software ABAQUS, que tem como base o Método dos El... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: This work had the purpose of studying the embedment resistance of connections made by metallic pins (nails) in structural pieces of wood. For that, three main approaches were considered: analytical, numerical and experimental. Initially, a theoretical survey was carried out on the subject, based on available literature, for the evaluation of national and international standardization related to the subject. Experimental tests were carried out on test specimens composed of pine and eucalyptus reforestation woods species with metal connections made by pins with a diameter of 6.5 mm. The tests were carried out according to the recommendations of Brazilian ABNT NBR 7190:1997, European EUROCODE 5:2004 and American ASTM D5764:2007 standards for further comparison between the obtained results for the embedment resistance. A statistical analysis of the obtained results was carried out, including a study of the resistance corrected by the humidity and the density. The theoretical analytical values of resistance were calculated using formulas proposed by each standard and compared to the averages of the experimental values. It was also proposed the analysis of the ideal resistance value by segmented regression analysis methods on the curves of the embedment behavior data set generated by the standards. Finally, numerical simulations were performed in ABAQUS software, which is based on the Finite Element Method (MEF) to evaluate the stress distributions in the bond areas. The obtained results showed that there are significant divergences between the experimental values of resistance obtained through the studied standards when compared to each other. They also show that the analytical calculated values overestimate the experimental resistance for all studied standards. Also, that the strength corrected by the density presents better dispersion perform quality for the studied data set. It is concluded that the studied / Mestre

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2016. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2016-05-05T16:33:24Z No. of bitstreams: 1 2016_YadianMenéndezRosales.pdf: 10982403 bytes, checksum: bf49548f6273ae6814e5264420c64bdf (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2016-05-24T17:43:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_YadianMenéndezRosales.pdf: 10982403 bytes, checksum: bf49548f6273ae6814e5264420c64bdf (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-24T17:43:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_YadianMenéndezRosales.pdf: 10982403 bytes, checksum: bf49548f6273ae6814e5264420c64bdf (MD5) / A aderência é uma das características fundamentais do funcionamento do concreto armado como material estrutural, através da qual se transmitem esforços do concreto para o aço. Durante os últimos anos, várias pesquisas vêm estudando este fenômeno com a finalidade de estabelecer e determinar os parâmetros que permitam expressar a evolução da tensão de aderência em função do deslizamento da barra. Por outro lado, a criação e validação de modelos numéricos é de grande importância. Através da simulação numérica torna-se possível mensurar a influência de diferentes parâmetros e condições nas estruturas, em tempo reduzido. Este trabalho faz um estudo experimental das propriedades do contato aço-concreto, de forma que as mesmas possam ser utilizadas em modelos numéricos. Para este fim, inicialmente foram realizados ensaios de arrancamento direto em laboratório utilizando corpos de prova com diferentes geometrias e diferentes diâmetros de barra. Posteriormente, após a identificação dos parâmetros necessários à modelagem numérica foram realizadas simulações utilizando o Método dos Elementos Finitos de forma a verificar os resultados numéricos com os experimentais. Por outro lado, após uma série de análises, observou-se que o modelo numérico proposto conseguiu reproduzir com sucesso as principais características do arrancamento, especialmente antes da ruptura. _______________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The bond strength between steel and concrete is the main feature of reinforced concrete as structural material. Through it, the stresses are transferred from the concrete to the steel. During the last years, several investigations have been studying this phenomenon working to establish and to determine the parameters that define the evolution of bond stresses according to the rebar slipping. On the other hand, the development and validation of numerical models is also important. This allows estimating the influence of different parameters and conditions in a structure in reduced time. This work uses experimental results and numerical simulations to study the steel-concrete interface in order to find parameters to be used in structural analyses. For this purpose, pull-out tests were performed in laboratory using samples with different geometries and rebar diameters. After the identification of the most important parameters, numerical simulations using the Finite Element Method were performed with the aim to compare numerical and experimental results. After a series of analysis, it was observed that the simple proposed numerical model reproduces successfully main features of a pull-out test especially before bond failure.

Submitted by Luis Antônio Gonçalves Junior (jr_lag@hotmail.com) on 2016-08-08T19:08:40Z No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_Luis_Antonio_Goncalves_Junior.pdf: 5168740 bytes, checksum: c24404628762b345ed25e1fc97fdf264 (MD5) / Approved for entry into archive by Escola Politécnica Biblioteca (biengproc@ufba.br) on 2016-08-12T17:33:50Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_Luis_Antonio_Goncalves_Junior.pdf: 5168740 bytes, checksum: c24404628762b345ed25e1fc97fdf264 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-08-12T17:33:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_Luis_Antonio_Goncalves_Junior.pdf: 5168740 bytes, checksum: c24404628762b345ed25e1fc97fdf264 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES). / Mancais flexíveis de lâminas cruzadas são elementos construtivos compostos por duas lâminas esbeltas que se cruzam em um ponto arbitrário de seus comprimentos formando um determinado ângulo entre si. Esses dispositivos têm sido largamente utilizados em aplicações de precisão devido à alta repetitividade de movimento do seu grau de liberdade de rotação e à característica sistemática do seu comportamento global. Assim, este trabalho tem o foco voltado para a caracterização experimental do comportamento elastocinemático de mancais flexíveis de lâminas cruzadas. Primeiramente, é apresentada uma abordagem analítica para modelar sua relação carga-deslocamento. Então, uma técnica numérico-iterativa é usada para obter a solução do sistema de equações não linear resultante. Os resultados obtidos são então usados para predizer o principal erro sistemático do mancal; o desvio do seu eixo de rotação. Adicionalmente, estes resultados são utilizados na realização de uma otimização geométrica, e na predição da sua rigidez rotacional e das tensões ocorridas em suas lâminas; análises úteis nas fases iniciais de projeto de tais dispositivos. Posteriormente, um modelo numérico é implementado, usando o pacote comercial de Elementos Finitos Ansys APDL Mechanical 14.0TM, para verificar os resultados apresentados pelo modelo analítico. Finalmente, uma bancada de testes, utilizando técnicas de interferometria, óptica geométrica e extensômetria, é proposta para validar experimentalmente os resultados obtidos, por ambos os modelos, para o desvio de centro, a rigidez rotacional e as tensões ocorridas nas lâminas de diferentes configurações geométricas de mancal flexíveis de lâminas cruzadas.

Submitted by Mateus de Andrade Zanitti (mateuszanitti@hotmail.com) on 2018-06-29T14:33:25Z No. of bitstreams: 1 Mateus_Zanitti.pdf: 5438696 bytes, checksum: 7b89dea41803feb908ac9a925a1476a6 (MD5) / Approved for entry into archive by Cristina Alexandra de Godoy null (cristina@adm.feis.unesp.br) on 2018-06-29T14:46:24Z (GMT) No. of bitstreams: 1 zanitti_ma_me_ilha.pdf: 5727118 bytes, checksum: 3fcb4fd3093903b37c0ec52a3df572ff (MD5) / Made available in DSpace on 2018-06-29T14:46:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 zanitti_ma_me_ilha.pdf: 5727118 bytes, checksum: 3fcb4fd3093903b37c0ec52a3df572ff (MD5) Previous issue date: 2018-06-28 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Este trabalho trata do desenvolvimento, análise e validação das equações do movimento de vigas flexíveis girantes formulada pelo método dos Elementos Finitos. A modelagem da viga é feita através do modelo proposto de viga de Euler-Bernoulli e a deformação é representada pelo tensor de deformação de Green-Lagrange. As equações globais para os modos longitudinal, lag e flap são obtidas pelo método de energia de Lagrange e a discretização é feita pelo método dos Elementos Finitos. São propostos modelos de viga elementar com dois e três graus de liberdade por nó e sua validação é feita, num primeiro momento, pela comparação das frequências naturais e posteriormente pela resposta, em regime transiente, dos deslocamentos da viga, através da comparação dos resultados obtidos com os dados disponíveis na literatura, sendo que a influência do acoplamento entre os modos longitudinal e lag é investigada para a dinâmica em regime transiente. O trabalho termina comentando as potencialidades da proposta apresentada, discutindo as facilidades e dificuldades encontradas na sua implementação e apontamentos para o desenvolvimento de trabalhos futuros. / This work deals with the development, analysis and validation of the motion equations of the flexible rotating beams formulated by the Finite Element method. The beam modeling is done through the proposed Euler-Bernoulli beam model and the deformation is represented by the Green-Lagrange deformation tensor. The global equations for the longitudinal, lag and flap modes are obtained by the Lagrange energy method and the discretization is done by the Finite Element method. A discrete beam model with two and three degrees of freedom per node is proposed and its validation is done, firstly, by comparing the natural frequencies and later by the transient response of the beam displacements, by comparing the results obtained with the data available in the literature, and the influence of the coupling between the longitudinal and lag modes is investigated for the transient dynamics. This work is concluded presenting the potentialities of the design methodology proposed and future developments to be implemented.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2007. / Submitted by Luis Felipe Souza (luis_felas@globo.com) on 2008-11-10T18:25:03Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao_2007_AkossiwaElike.pdf: 2532725 bytes, checksum: f75f6a0db186555f9ef461af2390b72b (MD5) / Approved for entry into archive by Georgia Fernandes(georgia@bce.unb.br) on 2008-11-24T11:51:09Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao_2007_AkossiwaElike.pdf: 2532725 bytes, checksum: f75f6a0db186555f9ef461af2390b72b (MD5) / Made available in DSpace on 2008-11-24T11:51:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao_2007_AkossiwaElike.pdf: 2532725 bytes, checksum: f75f6a0db186555f9ef461af2390b72b (MD5) / Este trabalho trata das técnicas de ajuste de modelos de Elementos Finitos usando dados modais experimentais. Inicialmente, são apresentadas as técnicas de Análise Modal Numérica e Experimental. São apresentados também os métodos de ajuste de modelos, destacando-se particularmente os métodos iterativos. Ao longo do estudo bibliográfico, foram desenvolvidos e avaliados algoritmos de identificação de parâmetros modais e correção de modelos. Esses algoritmos foram testados, usando como exemplo didático uma viga. Por fim, uma metodologia de ajuste de modelo EF foi elaborada e aplicada ao modelo do conjunto rotor-gerador da Bancada Experimental para Simulação do Comportamento Dinâmico de Hidrogeradores do Laboratório de Vibrações e Dinâmica das Estruturas da UnB. Os resultados obtidos são apresentados e analisados mostrando a aplicabilidade da metodologia desenvolvida em estruturas industriais. ________________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Works developed in this project are related to the Finite Elements Models updating techniques using experimental modal data. Firstly, the Numerical and Experimental Modal Analysis techniques are presented. Models updating methods are also presented with a particular interest in iterative methods. During the bibliographical study, algorithms of parametric identification and FE models updating were developed. The didactic example of a beam has been used to evaluate these algorithms. Finally, a methodology of FE models updating was elaborated in Matlab and applied to the FE model of Test Rig for Simulation Dynamic Behavior of hydrogenerators of the Laboratory of Vibrations and Dynamics of the Structures of UnB. The results obtained are presented and analyzed in order to show that the methodology developed is applicable in industry.

Submitted by Flávia Moura (flavia.cpimenta@gmail.com) on 2017-01-16T13:04:01Z No. of bitstreams: 1 Estudo comparativo da verificação da estabilidade de barragens de gravidade de concreto compactado a rolo a partir de modelagem em elementos finitos e de métodos analíticos.pdf: 11420858 bytes, checksum: 42e5ecdb818258b88f92b05ae96264c4 (MD5) / Approved for entry into archive by Flávia Sousa (flaviabs@ufba.br) on 2017-01-18T16:26:02Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Estudo comparativo da verificação da estabilidade de barragens de gravidade de concreto compactado a rolo a partir de modelagem em elementos finitos e de métodos analíticos.pdf: 11420858 bytes, checksum: 42e5ecdb818258b88f92b05ae96264c4 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-01-18T16:26:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Estudo comparativo da verificação da estabilidade de barragens de gravidade de concreto compactado a rolo a partir de modelagem em elementos finitos e de métodos analíticos.pdf: 11420858 bytes, checksum: 42e5ecdb818258b88f92b05ae96264c4 (MD5) / Esta dissertação analisa os resultados obtidos na verificação da estabilidade global de barragens de gravidade de CCR, durante a fase apenas de operação dessas, a partir de modelos analíticos utilizando critérios nacional e internacionalmente aplicados, e a partir de modelagem numérica utilizando o Método dos Elementos Finitos. Inicialmente faz-se uma revisão do estado da arte, onde discute-se as principais ações que atuam neste tipo de estrutura influenciando sua estabilidade, e apresentam-se os métodos e critérios a serem utilizados. Em seguida, aplicam-se os critérios discutidos em modelos analíticos e numéricos desenvolvidos para um estudo de caso, e os resultados obtidos a partir de cada modelo são apresentados e discutidos. / This dissertation analyzes the results of the verification of the overall stability of RCC gravity dams obtained from analytical models using national and internationally applied criteria, and from numerical modeling using the Finite Element Method. Initially it makes a review of the state of the art, where the main action that acts in this type of structure influencing their stability is discussed, and presents the methods and criteria to be used. Then applies the criteria discussed in analytical and numerical models developed for a case study, and the results obtained from each model are presented and discussed.

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2010 / Bibliografia: f. 129-134 / O duto de aço carbono é um meio de transporte de gás e petróleo amplamente utilizado, e está sujeito a sofrer corrosão. Em geral, corrosão apresenta perfil irregular e é analisada pelos modelos de elementos finitos com geometria de simplificação. Os model / The carbon steel pipe is a main means widely used for oil and gas transportation, and is subject to corrosion. In general, corrosion has irregular profile and is analyzed by finite element models with simplified pattern. The most used numerical models are

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2004 / Inclui bibliografia / Este trabalho tem como objetivo apresentar e aplicar uma teoria para solução de placas laminadas compostas com trincas transversais em sua matriz. Considerações sobre a relação tensão-deformação de um laminado sem trincas são investigadas para posteriorme / The aim of this work is present and applies a theory for approximate solution of the symmetrical laminated composite plates with transverse cracks in matrix. Strain-displacements relations are investigated for structures without cracks (undamaged) and fur

Tese (doutorado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2011 / Bibliografia: f. 223-232 / O estudo da interação dinâmica tridimensional entre veículo e ponte ferroviária considerando a mecânica de contato entre as rodas e os trilhos, frente à variação de velocidade e a presença das irregularidades da via é realizado através de análises numéric / The study of three-dimensional interaction between vehicle and railway bridge considering the contact mechanic between wheels and rails due to speed and track irregularities variation is realized through computational numerical analyses. The three-dimensi

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2003 / Inclui bibliografia / Este trabalho tem como objetivo a construção de uma ferramenta para geração de malhas de elementos finitos em domínios poligonais planos utilizando elementos triangulares. O método adotado para a geração de malhas é o Método do Avanço da Fronteira por ser