Debido a la importancia que tiene el proceso de mantenimiento dentro de la ejecución de los procesos de una empresa, el presente trabajo propone la elaboración de los lineamientos que deben adoptarse durante el diseño de un sistema para la gestión del proceso de mantenimiento para la empresa “HILADOS RICHARD´S S.A.C.”. En la actualidad la empresa “HILADOS RICHARD´S S.A.C.” no cuenta con un sistema que le permita gestionar de manera eficiente su mantenimiento, por todo lo contrario la empresa aplica un mantenimiento correctivo en todas las máquinas con las que cuenta, originando paros de producción y por ende pérdida de dinero. En el presente trabajo, se muestra se muestra el marco teórico de un sistema de mantenimiento. A partir del diagnóstico realizado al proceso actual de mantenimiento se generan las soluciones con el diseño de un nuevo sistema para el proceso de mantenimiento que debe implementarse para superar los problemas de la empresa y se analizó el costo-beneficio de realizar la implementación del nuevo sistema de mantenimiento preventivo. Estos lineamientos propuestos buscan reducir los problemas inesperados, garantizará la prolongación de la vida de los equipos, contribuirán a una mejor calidad de producto, al mismo tiempo que propiciará un desarrollo económico y social en la empresa y desde luego un aumento en la disponibilidad de los equipos para cumplir sus metas de producción. / Tesis

Esta investigación efectuada permitió realizar un diagnóstico de los equipos de la empresa, el costo de mantenimiento y los tiempos muertos de producción, lo que permitió determinar que alrededor del 60% de la maquinaria a sobre pasado su vida útil, al analizar la criticidad con la norma NORSOK Z-008 aplicada para Equipos Mecánicos (estáticos y rotativos), Instrumentos y Equipos Eléctricos que permitió identificar los equipos críticos que necesitan de un mantenimiento y seguridad siendo los hornos de criticidad alta por ello se ha creído conveniente proponer la implementación de un mantenimiento correctivo-preventivo además de la sustitución de unos equipos para mayor eficiencia. Con la realización de análisis del costo-beneficio se puede apreciar las ventajas que traerían consigo la instalación de dicho mantenimiento, logrando una disminución de S/. 6 122,00 en sus costos, y un aumento en la producción de 21,9 %, que equivale a S/. 154 664,64 soles. / Tesis

El objetivo de esta investigación es mejorar la gestión de las compras de los servicios de fabricación implementando el programa de mantenimiento productivo.de la empresa Fábrica Peruana Eternit S.A., donde se identificó un elevado gasto en estos últimos años. The objective of this research is to improve the management of purchases of manufacturing services by implementing the program of productive maintenance of the company Fábrica Peruana Eternit S.A., where a high expenditure was identified in recent years.

La presente investigación tiene como objetivo mejorar la condición funcional de las vías mineras de acarreo con alta sobrecarga debido al paso de camiones mineros con un peso promedio de 500 Tn. Para ello, se usó geomateriales existentes en la mina Rafael S.A.C., llegando a una dosificación adecuada entre la combinación de cuatro materiales como morrena, rechazado, voladura y lastre. Así, lo que se busca es que el lapso de tiempo del mantenimiento de las vías de acarreo sea lo menos consecutivo en los meses de altas precipitaciones.

Ingeniero Civil Industrial / La Dirección de Deportes y Actividad Física (DDAF), de la Universidad de Chile, en 2011 detecta la falta de espacios deportivos para lograr satisfacer un nivel mínimo de accesibilidad y equidad a toda la comunidad. A raíz de estas carencias se formula el proyecto del Campo Deportivo Juan Gómez Millas. Dadas las dimensiones y características particulares del recinto este presenta un desafío en su operación y su mantenimiento para la dirección. El objetivo de este trabajo es Diseñar una herramienta de operaciones y control del mantenimiento para el Complejo Deportivo Juan Gómez Millas . Para el desarrollo de este objetivo se requiere la obtención de los requerimientos y luego del diseño del sistema. Al ejecutar estos pasos se hace una descripción y análisis de la situación actual, una propuesta de estrategia de mantenimiento y se enuncian los requisitos que debe cumplir esta herramienta. Para lo anterior se utiliza la notación UML, que permite definir los Casos de Uso, un análisis y diseño de las clases del sistema y un modelo lógico de datos. El objetivo del recinto es maximizar los tiempos de utilización de los usuarios, llevando un control de los costos en los que incurre. Para lograrlo es necesario considerar cuatro aspectos principalmente: manejo de insumos y repuestos de menor tamaño; un catálogo e información relevante de la operación y mantenimiento de los distintos equipos, sistemas e instalaciones; llevar un control y registro de las actividades de mantenimiento preventivo a realizar en el CDJGM y tener un registro de los costos que los aspectos mencionados provocan y los otros costos relevantes. El diseño propuesto permite comenzar el desarrollo y una posible implementación de la herramienta, con ella es posible capturar los datos de elementos propios de la operación como las órdenes de compra, las fallas y su reparación, el control del cumplimiento del plan mantenimiento, los cuales permiten ayudar a los operadores del recinto en los 4 aspectos definidos como necesario. Pero el diseño propuesto requiere una alta participación de los operadores, lo cual puede provocar errores en el sistema y además existen temas restantes de la gestión que deben ser desarrollados como los controles de seguridad, fijación de precios, asignación de tareas dado el personal, entre otros.

A energia eólica é uma das fontes de geração de energia que se consolidou como uma energia renovável não convencional no decurso dos últimos anos. Em particular, em Uruguai, este tipo de geração de energia foi imposto repentinamente na atualidade, no marco de uma política energética 2005-2030, que aposta, entre outras coisas, a uma diversificação da matriz energética, procurando impulsionar as energias renováveis, eliminando assim a dependência do petróleo, e aproveitando os recursos autóctones.Neste contexto, é de grande importância a gestão da manutenção de turbinas eólicas, a fim de maximizar sua disponibilidade. Portanto, este trabalho tem como objetivo atender a manutenção em termos gerais, localizando as taxas de falha do caso estudado em relação aos dados estatísticos da indústria, e tentar encontrar soluções para falhas que geram maior indisponibilidade e, consequentemente, maior perda econômica. Estudaram-se em particular as falhas de três componentes que geram grande indisponibilidade: danos das pás, danos dos rolamentos e engrenagens da caixa multiplicadora e falhas nas caixas redutoras do sistema de orientação. Em relação a cada uma dessas falhas, se apresentou uma proposta para melhorar o plano de manutenção associado. Em particular, no caso da falha das redutoras do sistema de orientação também se estudou sua origem. No caso de danos de rolamentos e engrenagens da caixa multiplicadora, também se estudou a possibilidade de utilizar os dados do sistema SCADA como ferramenta de manutenção preditiva, mas sem encontrar técnicas para obter conclusões claras nos casos estudados. / La energía eólica es una de las fuentes de generación de energía que se ha consolidado como una energía renovable no convencional en el correr de los últimos años. En particular, en Uruguay, este tipo de generación de energía se ha impuesto repentinamente en la actualidad, en el marco de una política energética 2005-2030, la cual, apuesta, entre otras cosas, una diversificación de la matriz energética, procurando impulsar las energías renovables, eliminando así la dependencia del petróleo, y aprovechando los recursos autóctonos. En este contexto, es de gran importancia la gestión del mantenimiento de aerogeneradores, con el fin de maximizar la disponibilidad de los mismos. Por lo tanto, en este trabajo se pretende conocer las tareas de mantenimiento en términos generales, ubicar las tasas de falla del caso estudiado en relación a datos estadísticos de la industria, y procurar encontrar soluciones para aquellas fallas que generan mayor indisponibilidad y, consecuentemente, mayor pérdida económica. Se ha hecho especial énfasis en el estudio de fallas de tres componentes que generan grandes indisponibilidades: daños de palas, daños de rodamientos y engranajes de multiplicadoras, y fallas de reductoras del sistema de orientación. En relación a cada una de estas fallas, se ha presentado una propuesta de mejora del plan de mantenimiento asociada. En particular, en el caso de la falla de las reductoras del sistema de orientación se ha estudiado también su naturaleza. En el caso de daños de rodamientos y engranajes de multiplicadora, se ha estudiado también la posibilidad de utilizar los datos del sistema SCADA como herramienta de mantenimiento predictivo, aunque sin encontrarse técnicas que permitan obtener conclusiones claras en los casos estudiados.

A energia eólica é uma das fontes de geração de energia que se consolidou como uma energia renovável não convencional no decurso dos últimos anos. Em particular, em Uruguai, este tipo de geração de energia foi imposto repentinamente na atualidade, no marco de uma política energética 2005-2030, que aposta, entre outras coisas, a uma diversificação da matriz energética, procurando impulsionar as energias renováveis, eliminando assim a dependência do petróleo, e aproveitando os recursos autóctones.Neste contexto, é de grande importância a gestão da manutenção de turbinas eólicas, a fim de maximizar sua disponibilidade. Portanto, este trabalho tem como objetivo atender a manutenção em termos gerais, localizando as taxas de falha do caso estudado em relação aos dados estatísticos da indústria, e tentar encontrar soluções para falhas que geram maior indisponibilidade e, consequentemente, maior perda econômica. Estudaram-se em particular as falhas de três componentes que geram grande indisponibilidade: danos das pás, danos dos rolamentos e engrenagens da caixa multiplicadora e falhas nas caixas redutoras do sistema de orientação. Em relação a cada uma dessas falhas, se apresentou uma proposta para melhorar o plano de manutenção associado. Em particular, no caso da falha das redutoras do sistema de orientação também se estudou sua origem. No caso de danos de rolamentos e engrenagens da caixa multiplicadora, também se estudou a possibilidade de utilizar os dados do sistema SCADA como ferramenta de manutenção preditiva, mas sem encontrar técnicas para obter conclusões claras nos casos estudados. / La energía eólica es una de las fuentes de generación de energía que se ha consolidado como una energía renovable no convencional en el correr de los últimos años. En particular, en Uruguay, este tipo de generación de energía se ha impuesto repentinamente en la actualidad, en el marco de una política energética 2005-2030, la cual, apuesta, entre otras cosas, una diversificación de la matriz energética, procurando impulsar las energías renovables, eliminando así la dependencia del petróleo, y aprovechando los recursos autóctonos. En este contexto, es de gran importancia la gestión del mantenimiento de aerogeneradores, con el fin de maximizar la disponibilidad de los mismos. Por lo tanto, en este trabajo se pretende conocer las tareas de mantenimiento en términos generales, ubicar las tasas de falla del caso estudiado en relación a datos estadísticos de la industria, y procurar encontrar soluciones para aquellas fallas que generan mayor indisponibilidad y, consecuentemente, mayor pérdida económica. Se ha hecho especial énfasis en el estudio de fallas de tres componentes que generan grandes indisponibilidades: daños de palas, daños de rodamientos y engranajes de multiplicadoras, y fallas de reductoras del sistema de orientación. En relación a cada una de estas fallas, se ha presentado una propuesta de mejora del plan de mantenimiento asociada. En particular, en el caso de la falla de las reductoras del sistema de orientación se ha estudiado también su naturaleza. En el caso de daños de rodamientos y engranajes de multiplicadora, se ha estudiado también la posibilidad de utilizar los datos del sistema SCADA como herramienta de mantenimiento predictivo, aunque sin encontrarse técnicas que permitan obtener conclusiones claras en los casos estudiados.

Este presente trabajo describe la elaboración del plan de mantenimiento preventivo basado en la confiabilidad en la empresa Fabrication Technology Company S.A.C. para la mejora de la productividad. Se realizó el diagnostico de mantenimiento y ocurrencia de averías en los procesos metalmecánica analizando los puntos críticos que originan el fallo de los equipos determinando las causas principales del problema, afectando a la producción con una parada de 921 horas totales anuales así mismo se propuso calcular los indicadores de productividad y de mantenimiento. Identificando los factores que limitan la producción y evaluando los indicadores se propuso un plan de mantenimiento preventivo basado en la confiabilidad, para ello se realizó el análisis de modo de falla, hoja de decisión, diagrama de Pareto y diagrama Ishikawa. Finalmente se realizó un análisis costo beneficio de la propuesta dada, dando un resultado favorable, logrando disminuir los tiempos de falla en un 75% y generando un costo beneficio de 1,32, lo cual indica que por cada sol invertido se ganaría 0,32 nuevos soles. / Tesis

Los metros son importantes alternativas de transporte masivo de pasajeros; se caracterizan, entre otras cualidades, por requerir altas prestaciones para manejar las elevadas capacidades y frecuencias de servicio que ofrecen. Dichas prestaciones solo pueden ser alcanzadas con un completo y eficiente sistema de mantenimiento de la flota de trenes, así como de la infraestructura subyacente. En el presente trabajo se presentan 3 proyectos relacionados al Sistema de Mantenimiento de la Línea 1 del Metro de Lima, enfocados desde mi perspectiva como Ingeniero en Alstom gestionando y/o ejecutando actividades de los mismos. Se da un enfoque integral de cada uno de ellos, principalmente desde el punto de vista de la gestión, sin caer en detalles técnicos complejos. Asimismo, se procede en todo momento a cuidar las políticas de confidencialidad y privacidad de la empresa, respecto de sus tecnologías propias, y de la información financiera o contable no pública. En el capítulo 1 se presenta una introducción a la Línea 1 del Metro de Lima, la empresa Alstom y los proyectos que desarrolla dentro de la misma; así como el alcance y los objetivos del presente informe. En el capítulo 2 se da un mayor detalle técnico de los trenes que operan en la Línea 1 del Metro de Lima, con la finalidad de facilitar el entendimiento de los posteriores capítulos relacionados a los proyectos desarrollados. En el capítulo 3, se aborda el proyecto “Suministro de Equipamiento para el Patio Taller de Mantenimiento Mayor”. Se detallan la planificación, logística, puesta en marcha y garantía del equipamiento instalado. Finalmente, en el capítulo 4. Se detallan en conjunto, los proyectos “Asistencia Técnica y Capacitación para el mantenimiento del material rodante” y “Suministro de materiales para el mantenimiento preventivo de la flota Alstom”; que involucran labores de ingeniería y supervisión de los mantenimientos realizados, la planificación, y el análisis del proceso de suministro de materiales brindados al operador de la flota (GyM Ferrovías).

En las dos últimas décadas, la Conservación de Carreteras y Gestión de Infraestructura Vial se ha convertido en un punto importante dentro del desarrollo de la infraestructura vial en el país. Incrementando el número de concesiones desde su inicio, 1993, con la “Concesión Arequipa – Matarani”, La Operación de carreteras contempla actividades en operaciones de peaje y pesaje, conservación y gestión de infraestructura vial, todas ellas en el marco de la seguridad vial, respeto del medio ambiente y bienestar de las comunidades aledañas a las zonas de trabajo, de acuerdo a los lineamientos establecidos por el estado a representado por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones. El presente documento constituye un informe de experiencia profesional adquirida como ingeniero supervisor en la Concesión: “Red Vial 5 Ancón – Huacho – Pativilca “de la carretera Panamericana Norte. En las que se señala los aportes de una gestión eficiente en base a los conocimientos técnicos y manejo de recursos, las cuales deben regirse dentro del marco contractual. For the last two decades, the Conservation of Highways and Management of Road Infrastructure has become an important subject within the development of road infrastructure in the country. Increasing the number of concessions since its inception in 1993 and its first concession awarded being "Arequipa – Matarani". Highways Operation includes activities in road tolls and weighing operations, maintenance and management of road infrastructure, all in the context of road safety, respect for the environment and welfare of the communities surrounding the working areas, according to the guidelines established by the state and represented by the Ministry of Transport and Communications. The following document constitutes a report of professional knowledge acquired through work experience in engineering supervision for the Concession: "Red Vial 5 Ancón - Huacho - Pativilca" of the North Pan American Highway. In which it states the contributions of efficient management based on technical knowledge and resource management, which must be bound under the margins of contract.