Alfa Laval is a market leader in centrifugal separators that develops and sells separators for a wide range of uses. Clarification of beer, wine, water purification, drug production and purification of marine fuels are just a few of the hundreds of different uses for Alfa Laval separators. To further optimize their separator performance, Alfa Laval is interested in the development of a measurement system, which can find the interface position between the lighter and the heavier liquid phases inside the separator. The aim of this thesis work is to develop such a system that can measure this interface position and wirelessly transmit its value. Thesis work begins with a literature review of capacitance and ultrasonic measurement systems to find out their advantages and disadvantages. It was observed that a single measurement method will not provide the necessary results and therefore more than one measurement system was required. To limit the work in this thesis, only one technique, namely an ultrasonic measurement system was developed. The ultrasonic measurement system was divided into three parts, the transmitting circuit, the receiving circuit and the ultrasonic transducer. A FPGA was used for the generation of pulses of very small width for the transmitting circuit and for calculating the time of flight of the acoustic wave. Further, for wireless transmission of interface position, a microcontroller was used along with a wireless module based on zigbee. The developed ultrasonic system was tested in a water container and in a settling tank. In the water container, water steel and water air interfaces were observed and tests were recorded. For testing in a settling tank, oil and water interface was obtained and tests were carried out. The transducer showed good sensitivity for the steel and the water and likewise for the air and the water interfaces.For the measurement of the oil and the water interface in the settling tank, very weak signals were observed and the only significant peak observed was presenting the oil and air interface. It has therefore not been possible in this thesis work to obtain the oil and the water interface. Thus, either the sensitivity of the transducer should be increased or the voltage level of the transmitting signal should be increased in order to achieve good sensitivity for the oil water interface. / Alfa Laval är marknadsledande inom centrifugalseparatorer och utvecklar och säljer separatorer för ett brett användningsområde. Klarifiering av öl, vin, vattenrening, läkemedelsproduktion och rening av marina bränslen är bara några av de hundratals olika användningsområden som finns för Alfa Lavals separatorer. För att optimera och förbättra prestanda på centrifugalseparatorn är Alfa Laval intresserade av att utveckla ett mätsystem som kan detektera gränsnivån mellan de olika vätskefaserna inuti separatorn. Syftet med detta examensarbete är att utveckla ett sådant system som kan mäta gränsnivån och trådlöst överföra mätvärdet till en dator. Examensarbetet inleds med en litteraturstudie av kapacitiv mätmetodik och av ultraljudsteknik för att klarlägga deras respektive för- och nackdelar. Litteraturstudien visade att endast en av dessa mätmetoder inte kan ge önskat resultat, utan att bägge behöver användas. För att begränsa arbetet i detta examensarbete valdes ultraljudstekniken. Det utvecklade mätsystemet är indelat i tre delar: den sändande kretsen, den mottagande kretsen och själva ultraljudssensorn. En FPGA användes för generering av pulser med mycket liten pulsbredd för den sändande kretsen och för beräkning av tiden mellan pulsgenerering och detekterat eko. För trådlös överföring av gränsnivåns läge användes en mikrokontroller tillsammans med en trådlös modul baserad på ZigBee. Ultraljudssystemet testades i en icke-roterande vattenbehållare och i en sedimenteringstank i Alfa Lavals utvecklingslaboratorium. Mätningar i vattentanken utfördes med ståldetaljer i tanken för avståndsmätningar i vatten mellan ultraljudssensorn och stål. I sedimenteringstanken utfördes nivåmätningar av läget mellan en vattenfas och oljefas. Ultraljudssensorn visade god känslighet för gränsytan mellan vatten och stål, och mellan gränsytan mellan vatten och luft. I mätningarna av gränsytan mellan vatten och olja visade sig det observerade ekot vara mycket svagt – endast ekot från gränsytan mellan olja och luft kunde detekteras. För att kunna detektera gränsytan mellan vätskorna vatten och olja måste antingen givarens känslighet ökas, eller så måste drivspänningen som ultraljudssensorn exciteras med höjas.

Under våren 2013 utfördes ett examensarbete inom området kreativitet hos företaget Scania. Inom sektionen för avgasbehandling finns en vetskap om väsentligheten av att skapa och förmedla utmaningar som är motiverande. Utmaningarna skall även nå ut till en större mängd individer med en stor samlad kompetens. Detta anses vara ett av de första stegen för att skapa en kreativ arbetsprocess inom organisationen. En forskningsfråga utformades därför enligt följande: Hur skall vi arbeta i en tidig fas av produktutvecklingen för att arbeta mer kreativt mot företagets centrala innovationsbehov? En individs förmåga att arbeta kreativt är starkt kopplad till individens beteende. Därför användes metoden Grundad teori i examensarbetet som bygger på att studera människors beteenden genom observationer och intervjuer. En behovsstudie utfördes med syfte att undersöka hur utmaningar förmedlas inom organisationen med koppling till verktyget Technology Roadmapping. Genom intervjuer genomlystes arbetet från avdelningsnivå ner till individnivå. Resultaten visar att arbetsmetoden har ett spritt användningsområde inom olika grupper och att den inte alltid får företagets utmaningar och behov att nå ut till de anställda. En benchmarkingstudie utfördes på två företag i syfte att se hur de går tillväga vid förmedling av utmaningar samt för att ta vara på idéer. Det visade sig finnas beprövade metoder för hur organisationer kan utnyttja kreativiteten hos sina anställda för att skapa förbättrade resultat då behov förmedlas och idéer samlas in. I förhoppning om att skapa en bättre förståelse för framtida utmaningar utvecklades och testades tre koncept med syftet att bidra till enklare utveckling av utmaningar och nytänkande sätt att förmedla dem genom. Under implementeringen av koncepten visade det sig vara svårt att samla in nya idéer genom koncepten och få de nya arbetssätten att ta fäste. Utvärderingen av koncepten som testades visar på en positiv inställning i implementeringsomgivningen då koncepten uppfattas bidra med intressanta utmaningar. Varför inte fler idéer inhämtades under implementeringsfasen skulle kunna bero på individers inställning till nya arbetssätt och att det tar tid att förändra vanor, vilket med fortsatt arbete kan förbättras med tiden. / During the spring of 2013 a master thesis was made in the field of creativity at the company Scania. In the department of exhaust treatment is a knowledge regarding the importance of creating and communicating challenges that are motivating the employees. These challenges must also reach out to a larger amount of individuals with large collective expertise. This is considered as the first step in developing a work process that promote creativity in the organization. A research question was therefore formed as follows: How can we work in an early phase of product development in order to work more creatively with the company's key innovation needs? An individual's ability to work creatively is strongly related to a person’s behavior. Therefore, the research method Grounded Theory was used in thesis which is based on the study of human behavior through observations and interviews. A needs study was conducted to examine how challenges are communicated within the organization related to utility Technology Road Mapping. The work was analyzed from top level down to individual level in the organization. The results indicates that the tool has a widespread use in the studied groups, and does not always get its challenges and needs to reach out to the employees. A benchmarking study was conducted through interviews in two companies in order to see how they proceed in communicate challenges and to share ideas. The results of the benchmarking study showed that there are proven methods of how organizations can take advantage of the creativity of their employees in order to create improved results when the need is communicated and ideas collected. In the hope of creating a better understanding of future challenges three concepts was developed and tested three with the aim of contributing to easier development of challenges and innovative ways to convey them through. During the implementation of the concepts, it proved to be difficult to gather new ideas from the concepts and to get the new working methods to take hold. The evaluation of the concepts that were tested show a positive attitude and the concepts are perceived to contribute with interesting challenges. Why not more ideas were gathered during the implementation phase could depend on individuals' attitudes towards new ways of working and that it takes time to change habits, which with further work may improve with time.

Up to date, an extensive amount of literature is available on urbanization related problems in West Africa. Urbanization in Ghana has led to a major development of urban cities but simultaneously caused economic depression in rural areas. However, cities have also come to be limited since the development does not meet the needs of the steady migration, leading to difficulties in maintaining the standard of basic services and systems, such as health care and schooling. Ghana's government is trying to remedy the problem by encouraging small enterprises to relocate to rural areas. Ghana is highly dependent on small enterprises, both economically and as a platform for employment. The idea to promote the transfer of companies, from urban to rural areas, is based in the belief that this will create more employment opportunities and hamper economic depression, thus enhancing the attractiveness of living in rural areas. This report consists of a literature study, a small field study, and a single holistic case study of a small Ghanaian clothing company. The project aimed to examine obstacles and opportunities for small enterprises to relocate, all or parts of the company, from urban to rural environments. The approach aimed to create an understanding of the difficulties and opportunities that form the basis of companies' potential to succeed under these new circumstances. Both subjective- and objective methods were used for data collection during the study. The result is presented as a force field diagram that illustrates factors enabling and restraining the ability of small companies moving from urban to rural environments. Initially, the impact of the restraining factors exceeded the enabling factors by far, these were found particularly related to quality assurance and communication. TQM and ICT were identified as potential tools for decreasing the impact of the restraining factors while enhancing that of the enabling. This resulted in a new force field diagram, which showed better conditions for successful relocation, due to the implementation of these tools. / Idag finns en omfattande mängd litteratur som rör urbaniseringsproblem i Västafrika. Urbaniseringen i Ghana har lett till att de större städerna utvecklats men samtidigt orsakat ekonomisk depression på landsbygden. Dock har städerna även kommit att begränsas då utvecklingen inte motsvarar behoven från den stadigt ökande migrationen, vilket lett till svårigheter i att upprätthålla standarden för grundläggande tjänster och system så som vård och skolgång. Ghanas regering försöker avhjälpa problemet, bland annat genom att uppmuntra små företag att flytta till landsbygdsområden. Ghana är i stor utsträckning ekonomiskt beroende av småföretagen och dessa utgör även en stor plattform för anställning. Idén att främja omlokalisering av företag, från urbana till rurala områden, grundas i tron att detta kommer skapa fler arbetstillfällen samt hämma ekonomisk depression, och därmed stärka attraktionskraften av att bo och leva på landsbygden. Denna rapport utgörs av en litteraturstudie, en mindre fältstudie i Ghana och en enskild fallstudie av ett litet ghanansk klädföretag. Projektet syftade till att undersöka hinder och möjligheter för små företag att omlokalisera, hela eller delar av företaget, från urban till rural miljö. Detta för att förstå svårigheter och möjligheter som ligger till grund för företagens förutsättningar att lyckas vid dessa nya förhållanden. Både subjektiva- och objektiva metoder användes för datainsamling under studien. Resultaten presenteras i form av ett kraftfältsdiagram som illustrerar faktorer som dels försvårar och dels underlättar för små företag vid flytt från urban till rural miljö. Initialt bedömdes de motverkande faktorernas inverkan vara betydligt större än de möjliggörande, framförallt relaterade dessa till svårigheter gällande kvalitetssäkring och kommunikation. Vidare presenteras hur kraftfältsdiagramet påverkades för att minska svårigheter samt öka kraften hos underlättande faktorer, där TQM samt ICT identifierades som potentiella hjälpmedel. Detta resulterade i en ny kraftfältsanalys, vars diagram påvisade bättre förutsättningar för flytt till följd av implementering av dessa hjälpmedel.

This thesis consists of a product development project carried out in cooperation with Bombardier Transportation in Kingston, Ontario, Canada. The aim of this work was to develop a new infotainment system (information-based media content or programming that also includes entertainment content in an effort to enhance popularity with audiences and consumers) (David, 2005) for rail vehicles to counteract negative emotions such as boredom and impatience, and strengthen Bombardier's competitive rail market. Bombardier Transportation is originally from Canada and is the global leader with products and solutions within the rail industry. The work has had its focus on two areas; passenger’s experience of the new infotainment system and the construction of the protection enclosure of the proposed electronics. The development process by (Ullman, 2010) served as a base of the process which has been followed in this work, however, with an amplified focus on the users. Ergonomics studies were performed using the program ICIDO early in the process to investigate possible locations for screens on the trains as well as arrangement of seats. User Experience Prototyping was done in the middle of the project using cardboard and printed images to get a better understanding of important aspects of such a product to be successful in the market by the end users. A virtual prototype was developed where the windows of the train functions as interactive screens by usage of projectors. The prototype was assigned materials but also examined and evaluated within manufacturability, maintenance, and its economic aspects. The tests showed that the concept functioned as desired, but that there are also other aspects that need to be sorted out. The rail industry has numerous directions when it comes to installing electronics, but also when it comes to materials that may be used on board. This means that tests needs to be performed for each provision. None of this was done in this project because of the project's time constraints but need to be concluded in order to continue with the product development. The conclusion is that passengers, Bombardier and operators are optimistic towards the concept. The concept has advantages over current infotainment systems available on the market today as it provides larger screens, offers interactive features, has less impact on train interior, and increases advertisement revenues than traditional mass transit advertisement on billboards. / Det här examensarbetet består utav ett produktutvecklingsprojekt som utfördes i samarbete med Bombardier Transportation i Kingston, Ontario, Kanada. Syftet med arbetet var att utveckla ett nytt infotainment system (Informationsbaserat medieinnehåll som även innehåller underhållning i ett försök att utöka populariteten med publik och konsumenter) (David, 2005) för spårbundna fordon för att motverka negativa känslor såsom tristess och otålighet samt förstärka Bombardiers konkurrens på tågmarknaden. Bombardier Transportation kommer ursprungligen från Kanada och är världsledande inom rälsindustrin med produkter och lösningar för alla ändamål. Examensarbetet har haft två fokusområden: passagerare och deras upplevelse av det nya infotainmentsystemet samt konstruktionen av skyddsinkapslingen av den tänkta elektroniken. Den utvecklingsprocess som beskrivs i (Ullman, 2010) har utgjort grunden för den process som har följts i detta arbete, dock med utökad fokus på användarna. Ergonomistudier utfördes med hjälp av programmet ICIDO tidigt i arbetet för att hitta möjliga platser att placera skärmarna på i tågen samt arrangemang av sitsar. En så kallad ”User Experience Prototyping” gjordes i mitten av projektet med hjälp av papp och utskrivna bilder för att få en bättre förståelse kring viktiga aspekter för att en sådan produkt ska vara framgångsrik på marknaden utifrån de slutgiltiga användarna. En virtuell prototyp togs fram där tågets fönster fungerar som interaktiva skärmar med hjälp av projektorer. Prototypen tilldelades även material och undersöktes samt utvärderades även inom tillverkningsbarhet, underhåll samt ekonomiska aspekter. Testerna visade att konceptet fungerade som önskat men att det även finns andra aspekter som behöver redas ut. Tågindustrin har många bestämmelser när det handlar om att installera elektronik men även när det kommer till vilka material som får användas ombord på tågen vilket medför att det finns tester för respektive bestämmelse som måste göras. Inga av dessa gjordes i detta projekt på grund av projektets tidsbegränsning men behöver göras innan en fysisk prototyp tas fram. Slutsatsen av projektet är att passagerare, Bombardier samt operatörer är positiva till konceptet. Konceptet har fördelar gentemot nuvarande infotainmentsystem som finns ute på marknaden idag då den ger större skärmar, är interaktiv, mindre påverkan på tågens inredning samt ger utökade reklamintäkter gentemot reklam på papp i tåg.

I Sverige sker årligen i genomsnitt 45 000 trafikolyckor med vilt. Viltolyckor svarade för över 60% av det totala antalet trafikolyckor i Sverige under 1990-talet med en beräknad kostnad på över 100 miljoner Euro (Seiler 2004). Kollisioner med älg svarar på grund av dess stora massa och höga tyngdpunkt för 80 % av de svårt skadade och döda människorna i viltolycksstatistiken (Danks & Porter 2010; Seiler 2005). Viltstängsel är idag det effektivaste sättet att reducera viltolyckor med en effekt på 80 % (Almkvist, André, Ekblom & Rempler 1980; Lavsund &Sandegren 1991), men trots stängslet är det svårt att hindra djur som är starkt motiverade att korsa från att gå ut på vägen. Syftet med denna studie har varit att undersöka effekten av doftrepellenten Wildgranix® på älg. Wildgranix® är ett kalkbaserat granulat som sprider en doft som ska verka avskräckande på klövvilt. En doft som effektivt verkar avskräckande på älg skulle kunna tillämpas inom trafiksäkerhet. Försöket genomfördes på frilevande älgar vid Grimsö forskningsstation och för att utvärdera repellenten lockades älg till en plats där man erbjuder den för älgen viktiga mineralen natrium, genom att sätta ut saltstenar. På det här sättet kunde besöksfrekvensen av älgar följas vid stenarna både innan och efter det att repellenten spridits, och därigenom avgöra hur avskräckande doften är. Inventering av observationer vid 20 saltstenar har gjorts genom kameraövervakning. Resultatet visar att repellenten inte framgångsrikt avskräckt älg från att besöka saltstenarna. Jämförelse av observationer före och efter utläggning av repellenten visade att besöken inte skilde sig signifikant och den slutsats som drogs var att viltrepellenten var ineffektiv i syfte att avskräcka älg från att beträda ett valt område. / Traffic accidents involving wild animals comprises up to 45 000 every year in Sweden. Due to its large body mass and high centre of gravity collisions with moose, Alces alces, represent 80% of human fatalities and severely injured in these traffic accidents (Seiler 2005; Danks & Porter 2010). Wildlife fencing is presently the most effective way of reducing the number of collisions with wild animals, with an effectiveness of 75-80 % (Almkvist, André, Ekblom& Rempler 1980;Lavsund & Sandegren 1991; Vägverket 2004).The objective of this study has been to examine the effect of the scent repellent Wildgranix® on moose, Alces alces. Wildgranix® consists of limestone based granular with a scent additive which is supposedly a deterrent to ungulates. The intended implementation was within traffic safety. The experiment was conducted on wild moose, Alces alces, at Grimsö Wildlife Research Station. The effect of the repellent was evaluated at baited luring sites through the frequency of moose visits before and after the repellent was deployed. Inventory of moose visits were taken at 20 luring sites and observations were monitored by camera. The result showed that the repellent was unable to deter moose from entering the luring sites. When comparing the observation frequency before and after deployment of the repellent, visits did not significantly differ. The conclusion was therefore that the repellent was ineffective within the set boundaries of this field study, and therefore cannot be used to deter moose.

Gemensamt för alla innovationsprocesser är att de alltid startas upp med en idégenerering, men studier påvisar att innovativa idéer sällan uppkommer spontant eller informellt inom företag. Dock hävdar teoretiker att om företag ska bli mer innovativa, så måste de öppna upp sin organisation och dra nytta av alla anställdas idéer och kreativa kompetens. Syftet med denna studie var därför att bemöta denna problematik genom att studera olika företags metoder att integrera anställda i framtagandet av nya idéer. Denna uppsats redovisar en av fyra delstudier, alla bestående av en empirisk studie och en gemensam litteraturstudie. Litteraturstudien presenteras i form av en teoretisk ram som sedan analyseras mot resultatet från empirin. De två företagen (Företag B och Företag E) som författaren själv har intervjuat har huvudsakligen analyserats och diskuterats. Därefter har resultaten från samtliga fyra delstudier slutligen analyserats tillsammans i en jämförande studieanalys. Resultaten visar att företag har olika metoder för att integrera anställda i framtagandet av nya idéer. Företag B använder sig av forum och databaser, samt erbjuder anställda unika resurser för att stimulera kreativitet. Respondenten på Företag B tycker att företaget jobbar för en stark kreativ miljö, vilket motiverar honom.  Företag E har inte alls integrerat sin utvecklingsplattform med övriga anställa på företaget. Det har inga formella metoder för att specifikt fånga upp alla anställdas idéer. Analysen och diskussionen visar hur tillämpning av integrationen styrs av hur väl man använder metoder som är ämnade åt att först integrera anställda på (I) organisationens strukturnivå och därefter på (II) organisationens kulturella nivå. Ett annat område som påverkar valda metoder är implementering av öppen innovation. Det visar sig ytterligare att det är viktigt med balans mellan företagets stimulering och stöd samt företagets metoder för idéuppfång, hantering och återkoppling av idéer. Detta illustreras i detta papper via en modell för integrering av anställda i framtagandet av nya idéer. Slutligen påvisas att företagens innovationsdefinition påverkar den organisationella strukturen och kulturen, vilket ger helt olika förutsättningar för de anställda och därmed en betydande påverkan på integrationsarbetet. Det visar sig dock att definitionen inte beror på (1) företagsstorleken, (2) verksamhetens komplexitet eller (3) företagens globala utbredning. / Common to all innovation processes is that they always begin with an idea generation, but studies demonstrate that innovative ideas rarely arise spontaneously or informally within the company. However, theorists claim that companies must open up its organization and take advantage of all employees' ideas and creative skills to become more innovative. The aim of this study was therefore to address this problem by studying various business practices to integrate employees in the development of new ideas. This paper presents one of four studies, all consisting of an empirical study and a literature review. The literature review is presented as a theoretical framework which is then analyzed and compared with the results from the empirical data. The author has analyzed and discussed the two companies (Company B and Company E) he has interviewed. The findings of all four studies have been summarized in a final analysis. Results show that companies have different approaches to integrate employees in the development of new ideas. Company B uses forums and databases, and offers employees unique resources to stimulate creativity. The respondent from Company B maintains that his company works for a strong creative environment, which motivates him. Company E has not integrated its development platform with employees working in other parts of the company. They have no formal method to specifically intercept all the employees’ ideas and suggestions. The analysis and discussion demonstrate how the application of integration depends on how well the methods are used aimed at firstly integrate employees at (I) an organizational structure level and secondly at (II) an organizational cultural level. Another area that affects selected methods is the implementation of open innovation. Further on, it turns out that it is important to have a balance between companies’ stimulation and support and its methods to intercept, follow-up and give feedback to employees’ ideas. This is illustrated in a model showing the integration of employees in the development of new ideas. Finally, the study demonstrates that companies’ innovation definition affects the organizational structure and culture, which results in completely different conditions for the employees – thus a significant impact of the integration process. However it turns out, that the definition does not depend on (1) firm size, (2) the business complexity or (3) companies' globalization.

Innovation kan ses som det viktigaste i dagens företag, studien riktar sig därför till att identifiera och analysera de källor vilka bidrar till innovativa produkter. Detta för att konkretisera på vilket sätt produktinnovation skapas. Bakgrunden till undersökningen är att innovation i dagens läge är komplex då det krävs en bred insamlig av kunskap och idéer för att kontinuerligt skapa innovativa produkter. Den bakomliggande anledningen är den allt snabbare växande teknologiska utvecklingen tillsammans med de konstant förändrade konsumentbehoven. Studiens forskningsgrund baseras därför på identifiering de olika källor som ger ett starkt bidrag till innovativa produkter, samt att analysera källornas vikt inom förstudien och huruvida de eventuellt påverkas av projektstorlek och företagets inriktning. Studien har baserats på empiriska studier av tre företag med olika storlek och inom olika branscher. Vilket också bekräftas utifrån tre andra skribenters arbeten vilket utgår från samma forskningsgrund och intervjuguide. Utifrån intervjuerna i studien identifierades elva bidragande källor till produktinnovation, vilka är: intern och extern öppen innovation, externa källor och samarbetspartners, direkt kreativitet hos anställda, olika former av genereringsaktiviteter, inverkan av design och tillverkning, framtidsutveckling, prototypsframställning, områdesexperter, nya trender och teknologi samt innovation direkt kopplat till produktutvecklingsteam. Störst inverkan av innovationskällorna var i de inledande stegen av förstudien där problemformulering fastställs. Resultatet visar även på att innovation härstammar utifrån brister eller behov hos marknaden eller kunder. Vidare så har även en identifiering gjorts att kundbehov kan indelats i ett implicit (omedvetet) behov och ett explicit (medvetet) behov. Studien visar på att de större företagen tenderar att vara mer marknadsinriktade och de mindre företaget mer konsumentinriktade i de inledande stegen av produktutvecklingen. Konsekvenserna av detta är att de mindre företagen har en större frihet att ta större inflytande från trender och kunder till produktutvecklingen. En förklaring är att de större företagen i regel utvecklar mer komplexa produkter med fler randvillkor för tillverkningen. Detta blir en försvårande omständighet för att hämta innovation från utomstående källor vilket gör att mer utveckling sker där internt och efter marknadsbehov.

Syftet med rapporten är att undersöka källorna till produktinnovation för att definiera företags verktyg till att skapa innovativa produkter. För att vidare utvärdera hur dessa källor kan användas görs även studier på hur dessa källor beror av företagsstorlek och projektstorlek samt företagets marknadsinriktning. Alltså vilket segment produkterna riktas mot. Den slutgiltiga sammanställningen avser att skapa en förenklad mall för vilka innovationskällor som ger upphov till produktinnovation i företag av olika storlek. Arbetet utförs genom insamling av information genom intervjuer med olika företag. Sedan genomförs diskussioner om resultaten och analyser som grundar sig och kopplas mot teoristudien som är baserad på tidigare forskning och artiklar med intervjuerna som bakgrund. Frågeställningarna besvaras allt eftersom och slutligen presenteras slutsatser och även en kort jämförelse med slutsatserna de övriga skribenterna i studien kommit fram till. De slutsatser som kunde dras av denna studie är att projektstorleken inte har någon inverkan på vilken källa som anses vara den primära för att uppnå innovation. Dock spelar företagets storlek in. För Howl Design Studio var kreativt klimat och arbeta mot användaren de viktigaste källorna, medan SAAB Groups viktigaste källor var att kombinera tekniker och ha stöd från en högre instans. Vad företagen hade gemensamt var att arbeta mot kunden samt att ha en öppen extern innovation, vilken de kallade kundinteraktion. De gemensamma slutsatserna som kan dras av arbetet är att de viktigaste källorna till innovation är: Intern öppen innovation – implementerad på ett organisatorisk vis Extern öppen innovation Kreativt klimat

På grund av den snabba utvecklingen och den komplexa innovation som idag krävs, är det intressant att undersöka hur innovation tas fram i företag. Därför är syftet med rapporten att undersöka källorna till produktinnovation för att tydligare definiera företags verktyg för att skapa innovativa produkter. Detta gav frågeställningarna   Vilka källor bidrar till produktinnovation samt hur viktas de i de inledande stegen av produktutvecklingsprocessen enligt ledningen för produktutveckling? Påverkar projektstorlek och företagets inriktning vilken källa som anses som den primära?   Rapporten baseras på empiriska studier utifrån två intervjuer vilket utförts av skribenten. Resultatet verifieras utav ytterligare sju intervjuer vilket gjorts av andra skribenter utifrån en gemensam intervjuguide. De personer på företagen som intervjuats är ansvariga för produktutvecklingen och har en övergripande kunskap kring produktutveckling och innovation.   Resultatet gav att de innovationskällor som användes av de intervjuade företagen handlade mycket om öppen innovation på olika plan. Det handlade om ett kunskapsflöde inom men också utanför företaget, om iterativa processer för att få en fungerande idé. Kreativa miljöer där konstruktörer får utmana varandra och att kunna skapa tid för innovation. Trendspaning var något som användes starkt av ett av företagen och på det andra handlade det mycket om att hålla en öppen miljö där alla idéer är välkomna för att maximera idégenereringsflödet.   De källor som ansågs viktigast för innovation var dels att få ut konstruktörerna på marknaden, men även att ha en öppen miljö där idéerna får flöda fritt.   En gemensam slutsats har dragits. För de små företagen som undersöktes var den viktigaste källan främst att ha närhet till och arbeta mot kund och konsument. De viktigaste källorna för de medelstora företagen var att ha en öppen miljö där idéer kan flöda fritt, samt att få ut sina konstruktörer på marknaden för att upptäcka behov. Hos de stora företagen var intern öppen innovation och kommunikation mellan de anställa i allmänhet det som gav mest, men det var även viktigt att frigöra tid för innovation.

I moderna företag är innovation en stark drivkraft för vidareutveckling av produkter. Att kunna producera innovation i ett företag innebär att man måste arbeta aktivt med att öka kreativitet och uppmuntra till idédelning. Rapporten inleds med att formulera en frågeställning från en beskriven litteraturstudie. I denna berörs aspekter av produktinnovation och främst vilka metoder, eller källor, som företag hämtar idéer till innovation ifrån. Rapporten söker sedan utreda vilka källor till innovation som personer ledande inom produktutvecklingsprocesser tycker är av störst vikt. Frågeställningen kompletteras med en undersökning kring vilken inverkan ett företags storlek har på vilken källa till innovation som används. Resultaten som presenteras är inhämtade från två primära intervjuer med företagen Bombardier och ICA AB, samt delvis från sex sekundära intervjuer utförda av andra författare. På Bombardier intervjuas Benny Slotteborn, som arbetar som Product Manager, och på ICA AB intervjuas Daniel Löfgren som arbetar som produktutvecklare. Intervjuerna är uppbyggda kring samma intervjuguide, som undersöker företagens respektive produktutvecklingsprocesser samt deras perspektiv på innovation och hur den uppstår. Analysen jämför de olika företagens produktutvecklingsprocesser för att finna skillnader och likheter emellan dem. Anledningar till varför dessa skillnader och likheter existerar presenteras och diskuteras. Företagens arbete med innovation analyseras för att undersöka vilka faktorer som påverkar vilka metoder som används, och vilka källor som utnyttjas.