京都大学 / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(情報学) / 甲第21910号 / 情博第693号 / 新制||情||119(附属図書館) / 京都大学大学院情報学研究科知能情報学専攻 / (主査)講師 延原 章平, 教授 西野 恒, 准教授 飯山 将晃 / 学位規則第4条第1項該当 / Doctor of Informatics / Kyoto University / DFAM

No description available.

Monocentric lenses provide compact, broadband, high resolution, wide-field imaging. However, they produce a curved image surface and have found limited use. The use of an appropriately machined fiber bundle to relay the curved image plane onto a flat focal plane array (FPA) has recently emerged as a potential solution. Unfortunately the spatial sampling that is intrinsic to the fiber bundle relay can have a negative effect on image resolution, and vignetting has been identified as another potential shortcoming of this solution. This thesis describes a metamaterial lens yielding a high-performance image relay from a curved surface to a flat focal plane. Using quasi-conformal transformation optics, a Maxwell's fish-eye lens is transformed into a concave-plano shape. A design with a narrower range of constitutive parameters is deemed more likely to be manufacturable. Therefore, the way in which the particular shape of the concave-plano reimager influences the range of needed constitutive parameters is explored. Finally, image quality metrics, such as spot size and light efficiency, are quantified.

No description available.

<p>Utilizing autoethnography and thematic analysis, this thesis explores reflexivity and social work praxis. Specifically, it illuminates the phenomenon of reflexivity and its related themes; reflexivity’s multiple meanings, challenges and enabling factors, its link to internal processes, rationale for usage and timeliness of inquiry. The multiple ways that practitioners engage in reflexive inquiry was revealed through dyadic interviews. However, current literature does not reflect this and the breadth and scope of reflexive inquiry is lost within contemporary social work discourse. Therefore, this thesis puts forth multiple definitions of reflexivity, which broaden the scope of reflexive inquiry, contextualize its usage and highlight its indications. The first group of definitions, efficacious, exigent and entrenched reflexivity are defined in terms of four key components; the reflexivity’s focus and center, what the reflexivity seeks and the degree to which reflexivity is utilized as a tool of practice. These definitions shed light on the varying depths of reflexive inquiry. The next group of definitions, extant and revenant reflexivity can serve to highlight to the worker when an experience needs to be reflected upon. The final group of definitions, polycentric and monocentric reflexivity, identify the context in which reflexivity takes place, namely communally or in isolation. The impetus for disseminating these broadened definitions is my belief that their incorporation into contemporary social work discourse and utilization as a required tool of practice will further promote the integration and support of the dual existences of the professional and personal selves; that their procurement into practitioner pedagogy will lead to dedicated space within the practice setting that enables one to be an emotional being, complete with emotional realities while simultaneously coexisting as a social worker, complete with social work related realities. I believe this will result in increased efficiency and productivity to serve and care for our clients, as well as increased worker health and well-being, to serve and care for ourselves.</p> / Master of Social Work (MSW)

This report aims to determine the economical benefits of improved public transport in some of Stockholms northern suburbs that are strategic locations for further urbanization. The correlation between public transport (PT) and property values will be explored. How will the PT scenarios that are suggested here increase the value of real estate in the regional focal points? How can the financial winners by this improvement be prepared to take part in financing the PT solutions? Denna uppsats syftar till att fastställa de ekonomiska fördelarna av förbättrad kollektivtrafik i norra Stockholmsregionen. Det kommer att undersökas i vilken utsträckning det föreligger ett samband mellan tillgänglighet till kollektivtrafik och fastighetsvärden. Hur kan de olika kollektivtrafiklösningarna komma att påverka fastighetsvärdena i de regionala kärnorna? Hur skulle nyttotagarna av en sådan investering kunna vara med att finansiera den?

Läget anses vara den enskilt viktigaste faktorn som förklarar fastighetsvärden och bostadspriser, dock är begreppet väldigt brett. ​Inget läge är det andra likt och det är ofta det som gör bostäder speciella. Det är också detta som gör det problematiskt att värdera en bostad. Det råder en stor variation i bostadspriserna och hur de varierar är svårt att kartlägga på grund av mängden faktorer som spelar in.  Arbetet har som utgångspunkt att studera hur bostadspriserna beror av lägesvariabeln avstånd och hur det ser ut för småhus respektive lägenheter. Avståndsvariabeln innefattar avstånd till centrum samt avstånd till närmaste kollektivtrafik. Undersökningen kommer appliceras på en lokal nivå i Sundbybergs kommun och relaterar till en eventuell monocentrisk stadsmodell, då avstånd till stor del är temporalt och inte enbart geografiskt.  Den monocentriska stadsmodellen är en av de modeller som försöker förklara variationen utifrån bostadens läge. Enligt teorin bakom modellen ökar bostadspriserna desto närmre kärnan bostaden är belägen och på så sätt beror bostadspriserna av ett lägespris. Anledningen till varför priserna ökar närmre kärnan beror på att man är villig att betala mindre för transportkostnader till ett centrum dit stadens invånare antas transportera sig till dagligen för att nå arbete och önskad service. I denna rapport vill vi testa om den monocentriska stadsmodellen går att applicera på lokal nivå i Sundbybergs kommun genom att studera om det finns ett samband mellan bostadspriserna och avståndet till centrum.  För att kunna testa hur olika lägesfaktorer påverkar bostadspriserna används hedoniska prismodeller. Med en hedonisk prismodell kan man bryta ner ett observerat pris från sin helhet till implicita priser för varje attribut. Generellt är det en modell som kan tillämpas för att förstå bostadspriset. Arbetets syfte är att studera om det förekommer något samband mellan ett bostadspris och avståndet till ett lokalt centrum. Om bostadsprisstrukturerna kan kartläggas med modellerna skulle det kunna underlätta planeringen av nya områden och infrastruktur samt belysa de attribut som bör värdesättas högt i ett område. Syftet är också att undersöka hur bostadsprisstrukturen ser ut i ett område beroende på hur priserna influeras av avstånd till kollektivtrafik samt hur det skiljer sig mellan olika lokala områden. Enligt teorin från den monocentriska stadsmodellen bör bostadspriserna öka när avståndet till ett centrum minskar och med liknande resonemang borde bostadsprisena öka när avståndet till närmaste kollektivtrafik minskar.  För att uppnå syftet genomförs en litteraturstudie för att få bättre förståelse för teorin bakom den monocentriska stadsmodellen, den hedoniska prismodellen samt för att klargöra olika prispåverkande faktorer på bostadspriser. Utifrån teorin ställs hedoniska prismodeller upp där olika lägesvariabler analyseras.  Resultaten från de olika modellerna visar att för småhus är en monocentrisk stadsmodell applicerbar på Sundbybergs kommun. Däremot kan det inte dras någon slutsats om en monocentrisk stadsmodell för lägenheter. ​Principerna i den monocentriska modellen är svårapplicerade på området, främst för att Sundbyberg påverkas mycket av närheten till Stockholms innerstad men också för att kommunen är liten och inte homogen. Avståndet till närmaste kollektivtrafik visar sig ha motsatt effekt på bostadspriserna från hypotesen. Ägare till både småhus och lägenheter är inte villiga att betala mer för en bostad placerad nära kollektivtrafik. Däremot ​har närhet till kollektivtrafik en påverkan på slutpriset som överensstämmer med hypotesen i vissa områden i kommunen.  I rapporten är den insamlade datan begränsad vilket påverkar resultatet. ​För att ta fram en bättre värderingsmodell och kartläggning av faktorn avstånd måste därför fler lägesfaktorer samt andra prispåverkande faktorer inkluderas i modellen. / The location of a residence is considered to be the most important element when illuminate real estate values and housing prices, but the element is problematically due to its amplitude. The element, location, is unique and no housing is another comparable which implicates the difficulty to value a residence. There is a great variety in housing prices and how they varies is hard to identify due to the large amount of affecting elements.  The basis of this work is the study of how the housing prices depends on the location element and how it differs between houses and apartments. The location element implicate ​distance to a city center​ and ​distance to the closest public transport​ . The research will be applied at a local level in Sundbyberg and relate to a possible monocentric city model, where distance substantially is temporal and not only geografic.  One of the models that attempt to explain the location elements variety is the monocentric city model. According to the theory, housing prices increases the closer the object is situated to a city. The reason why the prices increases closer to the city is because citizens will be prepared to pay more for housing when the transportation cost decreases. This study examine inter alia if the monocentric city model can be applied on a local level in Sundbyberg by checking a potential relation between housing prices and the distance to city. To be able to try out the influence of various location elements on housing prices, hedonic price models are applied. A hedonic price model breaks down an ensembled observed price to implicit prices for each attribute. Generally, the model is carried out to understand the housing price. The intention of the work is to study if a relation between housing prices and the distance to a local city center anticipates. If the structure of housing prices can be charted with the models it would facilitate the planning of new domains and infrastructure, as well as illuminate attributes valuable in a region. This work also aim to examine how housing prices are influenced by distance to public transports and how that differs between various local areas. According to the monocentric theory, housing prices ought to increase when the distance to the city center decreases, with similar reasoning housing prices ought to increase when the distance to closest public transport decreases. To achieve the purpose a literature study is implemented to obtain immerse understanding of the theory behind the monocentric city model, the hedonic price model but also to clarify various elements that affect housing prices. Based on the theory, location elements are, in this report, analyzed in hedonic price models.  The result from the different models implicates that for houses in Sundbyberg a monocentric city model is applicable. However, no conclusion can be made for apartments in Sundbyberg. The principles of the model are hard to applicate on the area, mostly because Sundbyberg is affected by the vicinity to the inner city of Stockholm but also because of the small area and the lack of homogeneity. The distance to the closest public transport shows an opposite effect on the housing prices than the hypothesis. Both house and apartment owners are not prepared to pay more for a residence closer to a public transport. However, corresponding to the hypothesis, vincinity to public transport has in some local areas in Sundbyberg an impact on housing prices. The collected data in the report is limited which affect the result. To be able to receive a better valuation and clarification of the distance element, the model need to include more location elements and other elements that affect housing prices

Research of process of forming of party system of Russia at the present stage acquires special relevance that is caused by changes of a political regime. Change of nature of a political regime, sharpening of personalistic, unicentric lines has caused search of a new format of party system which would minimize possibility of instability of a political regime and became the effective mechanism of maintenance of the status quo. Main goal of dissertation research is studying of forming of a tendency to a monotsentrichnost in development of party system of the modern Russian Federation. Hypotheses which have proved to be true have been formulated: forming of unicentric party system when using strategy of a party creation of the power and its positioning in political space I became reaction of political elite of Russia to a situation of democratic transit and manifestation of its pragmatical interests.