Submitted by admin tede (tede@pucgoias.edu.br) on 2018-05-03T16:54:50Z No. of bitstreams: 1 Vania Aparecida da Silva Figueiredo do Couto.pdf: 1308005 bytes, checksum: af7ac9cb95837a3e71bc27d5a020aef8 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-03T16:54:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Vania Aparecida da Silva Figueiredo do Couto.pdf: 1308005 bytes, checksum: af7ac9cb95837a3e71bc27d5a020aef8 (MD5) Previous issue date: 2017-12-01 / This thesis was elaborated from three articles, with articles I and II, "Perception of risk under theoretical analysis" and "Perception of risk of young people involved in traffic accidents: a conceptual and statistical analysis", respectively, structured on the basis of secondary data, in which only theoretical aspects are discussed, while Article III "The relationship between personality and risk perception of motorcyclists in traffic" presented a descriptive study with primary data, in which primary results were presented as information base the university students of the City of Sinop-MT. This study had as general objective to know the main factors that constitute the risk perception of university students of Sinop-MT, in motorcycle traffic accidents in order to contribute to the development of accident prevention programs. To achieve the objective outlined in the thesis and in each of the articles (Article I - To know how the national and international literature describes the aspects that involve the perception of risk in traffic; Article II - To present the statistics at national, state and the study of the relationship between social - demographic variables and behavioral aspects, personality dimensions and the perception of risk of university motorcyclists), were compared with the obtained from the development of theoretical research and a research with empirical method, with quantitative analyzes. The results and discussions of the studies carried out allowed us to conclude that the risk perception of Sinop-MT students regarding traffic accidents with motorcycles has personality traits as one of the main factors, as well as the use of drugs and alcohol, along with the direction, besides the lack of knowledge about what is defensive driving and disrespect to traffic signaling / legislation, are factors that generate the high number of traffic accidents with motorcycles, so it is important to carry out studies and lectures awareness in motorcycle accident prevention programs. / Essa tese foi elaborada a partir de três artigos, com os artigos I e II, “A percepção de risco sob enfoque de análise teórica” e “Percepção de risco dos jovens envolvidos em acidentes de trânsito: uma análise conceitual e estatística”, respectivamente, est ruturados com base em dados secundários, em que são discutidos aspectos unicamente teóricos, enquanto o artigo III “A relação entre personalidade e percepção de risco de motociclistas no trânsito”, trouxe um estudo descritivo com dados primários, em que foram apresentados resultados primários, tendo como base informacional os universitários da Cidade de Sinop-MT. Assim, esse estudo teve como objetivo geral conhecer os principais fatores que constituem a percepção de risco de universitários de Sinop-MT, quanto aos acidentes de trânsito com motocicleta de forma a contribuir para a elaboração de programas de prevenção de acidentes. Para o alcance do objetivo traçado na tese e os objetivos em cada um dos artigos (Artigo I – Conhecer como a literatura nacional e internacional descrevem os aspectos que envolvem a percepção de risco no trânsito; Artigo II – Apresentar as estatísticas em nível nacional, de estado e município de Sinop-MT comparando os acidentes por categoria, faixa etária, sexo e escolaridade dos condutores; Artigo III – Analisar a relação entre as variáveis sociodemográficas e os aspectos comportamentais, as dimensões de personalidade e a percepção de risco de motociclistas universitários ), foram alcançados a partir do desenvolvimento de pesquisa teórica e uma pesquisa com método empírico, com análises quantitativas. Os resultados e discussões dos estudos realizados permitiram a conclusão de que a percepção de risco dos universitários de Sinop- MT no que se referem aos acidentes de trânsito com motocicleta tem os traços de personalidades como um dos principais fatores, bem como, o uso de medicamentos e álcool junto à direção, além do não conhecimento sobre o que é direção defensiva e desrespeito à sinalização/legislação de trânsito, são fatores que geram o elevado número de acidentes de trânsito com motocicletas, por isso é importante a execução de estudos e palestras de conscientização dos motociclistas, nos programas de prevenção de acidentes.

En el presente documento se desarrolló un proyecto sobre el desarrollo de una aplicación para motociclistas en el Perú. Con una presentación innovadora en el rubro textil peruano, donde aún no se ha industrializado las indumentarias adecuadas para los motociclistas. Con esta aplicación se busca ofrecerles a los usuarios de los vehículos motorizados de dos ruedas mayores ofertas y concientizarlos del peligro que es no adquirir las prendas adecuadas para el manejo de motos. Primero, se hablará del estudio de mercado donde se realizó el análisis del público objetivo, los posibles competidores que se encuentran en el mercado actual, se realizó una encuesta para detectar a los clientes potenciales y se plantearon estrategias para ejecutar de manera adecuada y optima el producto. Posteriormente, se realizó un estudio organizativo, Tributario, legal, y el estudio financiero que ayudo a evaluar la viabilidad del proyecto con una proyección a cinco años. Este nos permitió realizar ajustes respecto a los montos de inversión que necesitaran, tanto como los costos, gastos y ganancias. / In the present document a project was developed on the development of an application for motorcyclists in Peru. With an innovative presentation in the Peruvian textile industry, where the appropriate clothing for motorcyclists has not yet been industrialized. The aim of this application is to offer users of motorized two-wheeled vehicles more offers and to make them aware of the danger of not acquiring the right clothing for motorcycle riding. First, we will talk about the market study where the analysis of the target public, the possible competitors that are in the current market, a survey was conducted to detect potential customers and strategies were proposed to properly and optimally execute the product. Subsequently, an organizational, tax, legal and financial study was carried out to help evaluate the viability of the project with a five-year projection. This allowed us to make adjustments regarding the amounts of investment needed, as well as costs, expenses and profits. / Trabajo de investigación

GONDIM , Andressa Alencar. Compreendendo o sofrimento decorrente do trabalho nos motoboys de Fortaleza-CE . 2009. 106f. Dissertação (Mestrado em Psicologia) – Universidade Federal do Ceará, Departamento de Psicologia, Programa de Pós-Graduação em Psicologia, Fortaleza-CE, 2009. / Submitted by moises gomes (celtinha_malvado@hotmail.com) on 2011-11-30T20:14:36Z No. of bitstreams: 1 2009_dis_AAGondim.PDF: 807684 bytes, checksum: ebca05c3606e6eb6ce0c8547c6554943 (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Josineide Góis(josineide@ufc.br) on 2012-01-09T15:26:47Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_dis_AAGondim.PDF: 807684 bytes, checksum: ebca05c3606e6eb6ce0c8547c6554943 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-01-09T15:26:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_dis_AAGondim.PDF: 807684 bytes, checksum: ebca05c3606e6eb6ce0c8547c6554943 (MD5) Previous issue date: 2009 / Contemporaneously, motorcycle delivery workers – also known as motoboys – have become popular due to their capacity of accomplishing tasks in a short period of time. Nonetheless, because of the risks the motoboys accept to take, they have been labeled as irresponsible riders by drivers and pedestrians. Hence considering that this group is formed by subcontracted workers who have to perform their job under dangerous circumstances, the present study aimed to research the link between the labor precarization experienced by the motoboys and the accident/violence risks they’re subject to. Their strategies to remain employed as well as the consequences of this relation were also discussed. Semi-structured interviews were undertaken with five motoboys from Fortaleza-CE, adopting the qualitative paradigm. The interviews were analyzed using thematic content analysis, methodology through which we came to understand that the job demands are directly related to the risks the motoboys are subject to on a regular basis. Since they need to optimize their time, trying to perform as much tasks as they can, in the shortest period of time possible, it turns out that they work under pressure and eventually violate traffic laws. The fact that they have no stable salary and that their income is proportional to their production is also another factor that increases the potential risks of work accidents. Urban violence is another important risk element against the motoboys, causing them to fear their work and forcing them to adopt defense strategies to remain on the job. / O trabalho dos motoboys tem ganhado espaço na contemporaneidade pela agilidade desses profissionais em realizar serviços em tempo reduzido – o que os torna indispensáveis quando deles se necessita. Em contrapartida, esses trabalhadores são rotulados de irresponsáveis em virtude dos riscos a que se expõem. Por isso, têm uma imagem negativa para a maioria dos atores do trânsito. Considerando, pois, que os motoboys se encontram sob condições laborais precarizadas, trabalhando na informalidade e submetendo-se a riscos constantes, o presente estudo buscou compreender a relação entre essa situação de precarização laboral vivenciada por esses profissionais e os riscos de acidentes e de violência a que estão expostos, assim como as conseqüências desse cenário para esses trabalhadores e as estratégias que desenvolvem para permanecer na ocupação. Para isso, foram realizadas entrevistas semi-estruturadas com cinco motoboys de Fortaleza (CE), seguindo o paradigma qualitativo. Posteriormente, os dados foram analisados a partir da Análise de Conteúdo Temática. Foi possível perceber que a organização do trabalho está diretamente relacionada aos riscos a que os motoboys estão submetidos em seu cotidiano. Essa organização laboral provoca um aumento de pressão sobre esses profissionais, já que, visando à redução de tempo na realização das atividades, faz com que os trabalhadores conduzam suas motocicletas em velocidade elevada, muitas vezes infringindo as leis de trânsito. O trabalho por produção, uma vez que não há salário fixo, também é outro fator que potencializa os riscos de acidentes no trabalho dos motoboys, que aceleram suas motos para aumentar a renda e garantir a subsistência. A violência urbana é outro relevante elemento de risco para os motoboys, causando-lhes medo e obrigando-os a desenvolverem estratégias de defesa para continuarem na profissão.