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Geomática aplicada às medidas preventivas e corretivas para combater danos ambientais: o caso dos incidentes rodoviários com produtos perigosos. / Application of geomatics in support to preventive and corrective actions of response to environmental emergencies: the case of incidents in transportation of dangerous goods on roadways.

Antonio José Rocha Luzardo 05 March 2009 (has links)
Este trabalho aborda a aplicação da Geomática no apoio às ações de rápida resposta às emergências ambientais passíveis de ocorrência, nas rodovias do País, por incidentes com produtos perigosos. A cadeia logística nacional de infraestrutura de transporte de carga está apoiada, principalmente, no modal rodoviário, que é responsável por cerca de 60% do volume total transportado. Seguindo essa tendência, a maioria dos produtos perigosos também é transportada através de estradas. Nessas operações, apesar de todas as medidas de segurança empregadas, tanto na embalagem quanto no manuseio, há sempre a possibilidade da ocorrência de incidentes com esse tipo de carga, no deslocamento entre o ponto de partida e o destino final. Diante dessas potenciais ameaças, ficam evidentes os riscos à integridade física e patrimonial das populações lindeiras, bem como ao meio ambiente, no tocante à qualidade das águas superficiais e subterrâneas, do solo e do ar. Este trabalho sugere, com base na integração dos recursos tecnológicos do Sensoriamento Remoto, do Sistema de Posicionamento Global-GPS e do Geoprocessamento, implantar um sistema de informações georreferenciadas que proporcione os elementos necessários às ações de rápida resposta a esses eventos. A estrutura proposta, denominada Bureau de Informações Territoriais, está moldada para proporcionar uma solução para os problemas relacionados com o posicionamento na superfície terrestre, e que engloba os conceitos da Geomática, através da aplicação das suas quatro etapas básicas: coleta de dados, análise de dados, distribuição da informação e uso da informação. Assim, atendendo ao princípio da mobilidade, o projeto visa, ainda, a disponibilizar na tela de um laptop as informações necessárias ao planejamento e à execução das ações, no menor tempo possível. Por outro lado, considerando que o Bureau também proporciona às organizações que participam das ações de combate aos incidentes rodoviários com produtos perigosos as informações necessárias, através de uma conexão à Internet, espera-se a maximização dos benefícios do planejamento das ações preventivas e corretivas de resposta aos sinistros, assim como a minimização dos efeitos desse tipo de evento sobre a população, as propriedades e o meio ambiente. / This work proposes the application of Geomatics in support to actions of fast response to environmental emergencies derived from incidents in transportation of dangerous goods on Brazilian roadways. The national cargo transportation network utilizes, mainly, the road modal, which responds for aproximately 60% of the total volume transported. Following this modal utilization, the majority of dangerous goods flows through the roads as well. Despite the use of all safety procedures in the packing and handling stages of dangerous goods transport operations, there is always the possibility of incidents, specially in trips from origins to final destinations. This possibility or, in other words, this potential threat, obviously gives rise to risks to the integrity of assets and health of communities located alongside the roads. In addition to that, environmental risks also arise in the form of contamination of the soil, the air and the surface and underground water. This work, by integrating technological resources, such as Remote Sensing, Global Positioning System (GPS), and Geoprocessing, suggests the implantation of a georreferenced information system, which provides the elements needed for actions of fast response to these events. The proposed system, termed the Territorial Information Bureau, has a structure built to solve problems related with the positioning of sites on the earth surface. It integrates the Geomatics concepts through the application of its four basic stages: data collection, data analysis, information distribution and information use. Thus, complying with the mobility principle, the system still aims at displaying on laptop screen the necessary information for the planning and the execution of actions of response to these events, at the shortest time possible. On the other hand, considering that the Bureau provides, through an Internet connection, the necessary information to those organizations involved in the actions of response to road incidents, it is expected a maximization of benefits of the planning of the preventive and corrective actions of response, as well as a minimization of the effects of such events on the population, assets and the environment.
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Desenvolvimento de um sistema de automa??o para uma planta de inertiza??o de res?duos por plasma

Guimar?es, Alexandre Magnus Fernandes 28 August 2009 (has links)
Made available in DSpace on 2014-12-17T14:54:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 AlexandreMFG_TESE.pdf: 5334818 bytes, checksum: 7c848d27061280b40eb07e9232cb9807 (MD5) Previous issue date: 2009-08-28 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / The traditional processes for treatment of hazardous waste are questionable for it generates other wastes that adversely affect people s health. As an attempt to minimize these problems, it was developed a system for treatment of hazardous waste by thermal plasma, a more appropriate technology since it produces high temperatures, preventing the formation of toxic pollutants to human beings. The present work brings out a solution of automation for this plant. The system has local and remote monitoring resources to ensure the operators security as well as the process itself. A special attention was given to the control of the main reactor temperature of the plant as it is the place where the main processing occurs and because it presents a complex mathematical model. To this, it was employed cascaded controls based on Fuzzy logic. A process computer, with a particular man-machine interface (MMI), provides information and controls of the plant to the operator, including by Internet. A compact PLC module is in charge of the central element of management automation and plant control which receives information from sensors, and sends it to the MMI / Os processos tradicionais de tratamento de lixos perigosos s?o question?veis por gerar outros res?duos que afetam negativamente ? sa?de das pessoas. Como tentativa de minimiza??o desses problemas foi desenvolvido um sistema de tratamento de res?duos perigosos por plasma t?rmico, uma tecnologia adequada por produzir altas temperaturas, impedindo a forma??o de poluentes bastantes t?xicos ao homem. O trabalho aqui exposto traz uma solu??o de automa??o para essa planta. O sistema disp?e de recursos de monitoramento e prote??es locais e remotos, que garantem a seguran?a do processo e dos operadores. Para controle de temperatura do reator principal da planta foi dada uma aten??o especial por ser o recinto onde ocorre o principal processamento e por apresentar um complexo modelo matem?tico. Para esse fim, foram empregados controles em cascata baseados em l?gica Fuzzy. Um computador de processo, com uma interface homem-m?quina (IHM) espec?fica, disponibiliza ao operador informa??es e controles da planta, inclusive via Internet. O elemento central de gerenciamento da automa??o e controle da planta fica a cargo de um m?dulo CLP compacto, que recebe as informa??es dos sensores, e as envia ? IHM
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Gerenciamento de resíduos químicos de laboratórios: estudo de caso do Instituto de Química da Universidade do Estado do Rio de Janeiro. / Management of chemical wastes in laboratories: study of a case in the Chemical Institute UERJ.

Ivo Costa de Lima 23 March 2012 (has links)
Instituições de Ensino e Pesquisa possuem um papel fundamental na formação de seus profissionais considerando a ciência, tecnologia e o conhecimento que afetam toda a sociedade. A falta de um programa de gestão de resíduos, na maioria das instituições de ensino e pesquisa do país, tem levado, com certa frequência, a um descarte pouco responsável dos materiais residuais no ambiente, através das pias dos laboratórios ou do lixo comum, ou em muitos casos, resultando na geração de passivos ambientais acumulados precariamente por longo tempo à espera de um eventual tratamento. Entretanto, essas Instituições de Ensino Superior (IES), através de suas atividades de pesquisa, ensino e extensão, acabam gerando resíduos químicos perigosos, como os de laboratórios químicos. Nas Universidades, o volume de resíduos gerados é muito pequeno, porém a diversidade de resíduos é muito grande, o que dificulta o tratamento dos mesmos. Os resíduos químicos perigosos gerados no Instituto de Química situado no Pavilhão Reitor Haroldo Lisboa da Cunha da Universidade do Estado do Rio de Janeiro, necessitam de procedimentos seguros de manejo para a sua passivação e/ou disposição final, já que eles requerem um descarte distinto daquele dado ao lixo doméstico, conforme estabelecidos na legislação. Este trabalho objetiva estudar os aspectos de gestão, saúde e segurança do trabalho relacionado ao manejo de resíduos gerados em laboratórios químicos, potencialmente perigosos, enfocando ações preventivas de minimização dos resíduos e o seu tratamento, particularmente nas fontes geradoras, estudando o caso dos laboratórios de Química Geral e Inorgânica comparando-os com o laboratório de Engenharia e Tecnologia de Petróleo e Petroquímica. O trabalho classificou-se como pesquisa exploratória e empírica através do estudo de caso. A metodologia utilizada constituiu-se da aplicação de um questionário, dirigido aos técnicos dos laboratórios, e observações, para avaliação do manejo de resíduos químicos perigosos de forma a propor uma possível adequação dos laboratórios às legislações vigentes, como as resoluções NBR RDC 306/04, CONAMA 358/05, das Fichas de Informação de Segurança, das Normas Regulamentadoras e a OHSAS 18001/07. Os resultados obtidos demonstram que os dois laboratórios estudados de Química Geral e Inorgânica não atendem, ainda, o que preconiza a legislação RDC 306/04 da ANVISA. Observa-se que os resíduos químicos perigosos são manejados inadequadamente, expondo a graves riscos físicos, químicos e de acidentes para os usuários dos laboratórios, além da poluição ambiental gerado pelo lançamento dos efluentes nas redes de esgoto, sem tratamento. O estudo corrobora para a necessidade da implementação do Programa de Gerenciamento de Resíduos Químicos Perigosos, da criação de uma Coordenação de Gestão Ambiental presidida por um especialista da área, da construção de saídas de emergência, com escadas de escape externo para os laboratórios estudados e, sobretudo, de capacitação permanente dos funcionários e alunos. / The Educational Institutes have a huge influence due professional development considering the social impact of science, technology and knowledge. But Higher Education Institutions (HEI) produces, throughout all those researches, the same hazardous chemical wastes as laboratories normally produces. Even being in a small quantity they have a big variety and very often the universities does not have a correct management for all those waste. Hazardous chemical wastes produced inside Chemistry Institute, located at Haroldo Lisboa da Cunha Pavilion of University of State of Rio de Janeiro, needs a special and safe management compared with all domestic sediments conformity to the legislations. This research aims propose health and occupational safety a better manner to manage all the hazardous chemical waste produced, a way to decrease its quantity and suggest a safety mode at work to deal with all those chemicals leavings. We focused, particularly, in the waste source of those laboratories Chemistry General and Inorganic and Engineering Lab and the Gas and Chemistry-gas Lab. Regarding the objetives, this thesis is classified as exploratory scientific research in which the case is instrumental and empirical. This study is based on a questionnaire named Laboratory Appraisal understanding applied laboratories of technician on hazardous chemical wastes management regarding to propose an adaption to the legislations as NBR RDC 306/04, CONAMA 358/05, Material Safety Data Sheet-MSDS, Regulations Norms and OHSAS 18001/07. The results showed that the two laboratories not yet fully meet all the standards RDC 306/04 ANVISA. Observed that the hazardous chemical wastes are not properly handled and expose to serious physical and chemicals accidents people and environmental pollution. We noticed that the laboratories showed the urgent implementation necessity of The Chemical Wast Management Program, Environmental Management of Coordination-that one should be chaired by a specialist- emergency exits, external escape stairs for the studied laboratories and permanent training of officials and students.
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Estudo da resistência, condutividade hidráulica e lixiviação de um solo argiloso cimentado e contaminado / Estúdio de la resistencia, condutividade hidráulica y lixiviacion de un suelo arcilloso cimentado y contaminado / Study of resistence, hydraulic conductivity and leaching of cemented and contaminated a clay soil

Jiménez Rojas, José Waldomiro January 2012 (has links)
Cada vez mais freqüente, a utilização de técnicas tradicionais da engenharia geotécnica depara-se com obstáculos de caráter econômico e ambiental. A técnica do solo-cimento tornase atrativa quando o melhoramento das propriedades do solo do local constitui-se em uma alternativa de projeto. A técnica de tratamento de solos com cimento encontra aplicação, por exemplo, na construção de bases para pavimentos, na proteção de taludes em barragens de terra, como camada de suporte para fundações superficiais, como remediação de solos contaminados e como barreiras de contenção de contaminantes. Desta forma, esta tese tem por objetivo analisar a influência da quantidade de cimento, da porosidade e da umidade de moldagem sobre o comportamento físico e químico de um solo argiloso artificialmente cimentado e contaminado. O programa experimental consiste em caracterizar os materiais utilizados, analisar fisicamente as misturas solo-cimento e solo-cimento-contaminante, através de ensaios de resistência à compressão simples, medidas de sucção e condutividade hidráulica. Quimicamente serão realizados ensaios de lixiviação em coluna e análises químicas e físico-químicas do lixiviado. Os resultados, quanto à caracterização, apresentam um material argiloso, oriundo de rochas riodacitos (riolito/dacito); quanto à resistência à compressão simples houve um aumento de resistência com o aumento da quantidade de cimento e com o aumento do peso especifico de compactação; quanto ao solo contaminado e cimentado ocorreu o mesmo comportamento, porém, com queda de resistência. A condutividade hidráulica obteve um decréscimo quando aumentado o peso especifico de moldagem, tanto para solo-cimento como para solo-cimento-contaminante. Para as análises químicas, a partir do ensaio de lixiviação, contatou-se redução de parâmetros de contaminação com a adição de cimento, principalmente com o aumento significativo do pH, devido ao aumento da quantidade de cimento. Concluiu-se que a quantidade de cimento e a diminuição da porosidade ocorrida pela maior densificação influenciam em ganho de resistência, à uma baixa permeabilidade e à uma baixa concentração de contaminante no lixiviado. / More and more the use of traditional techniques of the geotechnical engineering comes across obstacles of economic and environmental character. The technique of the soil-cement becomes attractive when the improvement of the properties of the local soil constituted in a project alternative. The technique of treatment of soils with cement finds application, for instance, in the construction of bases for pavements, in the protection of talus in land dams, as support layer for superficial foundations, as remediation of polluted soils and as barriers of contention of pollutants. This way, this theory has as objective to analyze the influence of the amount of cement, of the porosity and of the molding humidity over the physical and chemical behavior of a loamy soil artificially cemented and polluted. The experimental program consists of characterizing the used materials, to analyze the mixtures soil-cement and soil-cement-pollutant physically, through resistance samples to the simple compression, suction measures and hydraulic conductivity. The lixiviation samples will be chemically accomplished in column and chemical and physiochemical analyses of the lixiviated. The results, according to the characterization, present a loamy material, originating from rocks rhyodacite (rhyolite/dacite); according to the resistance to the simple compression there was a resistance increase with the rise of the amount of cement and with the increase of the weight specific of compaction; as for the polluted soil and cemented happened the same behavior, however, with resistance fall. The hydraulic conductivity suffered a decrease when increased the specific weight of molding, for soil-cement and for soil-cement-pollutant. (Continue For the chemical analyses, starting from the lixiviation samples, it was reached a reduction of parameters of contamination with the cement addition, mainly with the significant increase of the pH, due to the increase of the amount of cement. It was concluded that the amount of cement and the decrease of the porosity happened by the largest densification influence in resistance adding, as well as they provide a low permeability and a low pollutant concentration in the lixiviated. / Cada vez más la utilización de técnicas tradicionales de la ingeniería geotécnica se depara con obstáculos de carácter económico y ambiental. La técnica del suelo-cemento se vuelve atractiva cuando el mejoramiento de las propiedades del suelo local se constituye en una alternativa de proyecto. La técnica de tratamiento de suelos con cemento encuentra aplicación, por ejemplo, en la construcción de bases para pavimentos, en la protección de taludes, en presas de tierra, como camada de soporte para fundaciones superficiales, como remediación de suelos contaminados y como barreras de contención de contaminantes. Esta tesis tiene por objetivo analizar la influencia de la cantidad de cemento, de la porosidad y de la humedad del molde, sobre el comportamiento físico y químico de un suelo arcilloso artificialmente cementado y contaminado. El programa experimental consiste en caracterizar los materiales utilizados, analizar físicamente las mezclas suelo-cemento y suelo-cementocontaminante a través de ensayos de resistencia a compresión simple, medidas de succión y conductividad hidráulica. Químicamente serán realizados ensayos de lixiviación en columna y análisis químicos y físico-químicos del lixiviado. Los resultados, con respecto a la caracterización, presentan un material arcilloso, oriundo de rocas riodacitos (riolito/dacito). En cuanto a la resistencia el aumento de la misma es directamente proporcional al aumento de la cantidad de cemento y del peso especifico de compactación, referente al suelo contaminado y cementado ocurrió el mismo comportamiento, pero con disminución de resistencia. La conductividad hidráulica obtuvo una reducción cuando se produjo el aumento del peso específico, tanto para suelo-cemento como para suelo-cemento-contaminante. Para los análisis químicos, a partir del ensayo de lixiviación, se constato reducción de parámetros de contaminación con la adición de cemento, principalmente con el aumento significativo del pH. Se concluyó que la cantidad de cemento y la disminución de la porosidad ocurrida por l mayor compampactacion influencio en el aumento de resistencia, asi como porporciono baja permeabilidad y baja concentración de contaminante en el lixiviado.
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Implementação de um sistema unificado para gerenciamento de rejeitos / Implementation of a unified system to waste management

Silva, Eliane Magalhaães Pereira da 25 August 2006 (has links)
Orientadores: Elizabete Jordão, Vanderley de Vasconcelos / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Quimica / Made available in DSpace on 2018-08-07T03:47:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Silva_ElianeMagalhaaesPereirada_D.pdf: 4115453 bytes, checksum: bb78695d6b0155bc684c3e62efd56f1f (MD5) Previous issue date: 2006 / Resumo: O processo de geração e de disposição final de resíduos em todas as suas formas tem sido responsável por problemas econômicos, ecológicos e de saúde pública, dentre os mais relevantes. Para que o gerenciamento dos resíduos perigosos seja realizado de maneira amigável ao meio ambiente, uma série de medidas técnicas e administrativas deve ser implementada, envolvendo desde a prevenção e o controle efetivo da geração do resíduo até a sua disposição final. O setor nuclear tem uma longa e bem sucedida experiência em todas as atividades administrativas e operacionais envolvidas no manuseio, tratamento, condicionamento, transporte, armazenamento e disposição final de rejeitos radioativos. Estes conhecimentos adquiridos podem ser utilizados no desenvolvimento de uma metodologia unificada para o gerenciamento de resíduos perigosos, radioativos e não radioativos, aqui tratados como ¿rejeitos¿, em atendimento às exigências cada vez mais restritivas impostas pelo mercado, consumidores, órgãos reguladores e grupos ambientais. O principal objetivo deste trabalho é desenvolver e implementar uma metodologia unificada, dirigida em particular a pequenos geradores, instituições que geram pequenas quantidades de rejeitos de diferentes composições, procurando integrar as diversas atividades envolvidas no gerenciamento. A metodologia foi desenvolvida para servir como uma ferramenta facilitadora dessas atividades, devendo ser aplicada por usuário especializado. Para simplificar e agilizar a sua aplicação, foi desenvolvido um programa de computador denominado SUGERE - Sistema Unificado de GEstão de Resíduos, no sistema operacional Windows® em ambiente Borland Delphi®. A indústria nuclear é utilizada como referência para o desenvolvimento do trabalho, tendo sido implementada, disponibilizada e exemplificada a aplicação de muitos procedimentos, normas e padrões desta área / Abstract: The process of generation and disposal of wastes has been responsible for many economical, ecological and public health problems, although the importance of its safe management for the protection of human health and the environment has long been recognized. In order to manage the hazardous wastes in an environmentally-friendly manner, many technical and administrative procedures should be implemented, from prevention and control of waste generation to a final disposal. The nuclear area personnel have a long and successful experience in all administrative and operational activities involved in the handling, treatment, conditioning, transport, storage and disposal of radioactive waste. Thus, this knowledge can be considered in the development of a unified methodology for managing all kinds of hazardous waste. The main purpose of the present work is to develop and implement a methodology, primarily to institutions that generate small amounts of waste of different compositions, on the predisposal activities management. This methodology was developed to provide a facilitator tool that should be applied by expert users. To simplify and automatize its application, a software, named SUGERE - a unified system for waste management, was developed in a Windows? environment using a Borland Delphi? package. The nuclear industry was used as a reference for developing this work and many examples of this area standards and procedures are implemented. / Doutorado / Sistemas de Processos Quimicos e Informatica / Doutor em Engenharia Química
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Diagnóstico da situação do gerenciamento de resíduos perigosos no Campus da USP de Ribeirão Preto - SP / Diagnosis of the situation of hazardous waste management in the campus of University of Sao Paulo at Ribeirão Preto, state of Sao Paulo

Tatiane Bonametti Veiga 08 February 2011 (has links)
Segundo a Organização Pan-Americana de Saúde, a maioria dos problemas ambientais é de caráter local e tem repercussão direta na saúde e na qualidade de vida das pessoas. Dentre esses problemas, destaca-se a necessidade de adequado gerenciamento dos resíduos sólidos urbanos, especialmente os perigosos, cuja produção vem aumentando e causando grande preocupação para diversos seguimentos da sociedade. Nesse contexto, as instituições de ensino e pesquisa apresentam um papel fundamental, pois apesar de sua importância em relação à produção de conhecimentos científicos, acabam, também, sendo fonte geradora de resíduos de diferentes naturezas. No Campus da USP de Ribeirão Preto-SP, desde a década de 90, vêm sendo realizados estudos sobre esse tipo de resíduo, revelando uma realidade preocupante em relação ao crescimento do número de pontos de geração de resíduos perigosos. Frente ao desenvolvimento das Unidades e Serviços do Campus, foi realizado nesta pesquisa, de caráter descritivo e exploratório, um levantamento com o objetivo diagnosticar a atual situação sobre o gerenciamento de resíduos gerados no Campus, com foco nos resíduos perigosos. Os resultados deste estudo correspondem aos dados fornecidos por 199 sujeitos, respondendo por um percentual de 66,6% dos Laboratórios/Serviços do Campus. Os dados revelaram que em 87,4% dos locais participantes da pesquisa havia a geração de resíduos biológicos, químicos, radioativos e/ou perfurocortantes. Em relação às fases de manejo interno (segregação, acondicionamento, identificação, armazenamento, coleta, transporte e tratamento interno) foi verificado que procedimentos como a segregação na fonte, o acondicionamento em recipientes compatíveis com o tipo de resíduo, a identificação das embalagens, estavam adequados à legislação brasileira, nos Laboratórios/Serviços; porém, dados como o acondicionamento de resíduos perfurocortantes em sacos plásticos em 5,4% dos locais que indicaram gerar esse tipo de resíduos, demonstram a inadequação na utilização de alguns procedimentos. Os resultados obtidos revelaram que 64,3% dos Laboratórios/Serviços não realizavam tratamento interno, que a coleta interna era realizada, em sua maioria (87,5%), por funcionários da instituição ou terceirizado e que o transporte interno era substancialmente manual (63,3%) e somente 6,5% dos sujeitos referiram que era utilizado carrinho com tampa. Os dados revelaram, ainda, um aumento do desconhecimento referente às fases de manejo externo (coleta, transporte, tratamento e destinação final), identificando-se conceitos errôneos, nas respostas dos sujeitos, demonstrando haver confusão no que se refere às diferentes fases do manejo externo, principalmente entre o tratamento e destinação final. Entre os sujeitos, 66,8% informaram ter recebido algum tipo de orientação para o gerenciamento, destacando a necessidade da realização de treinamentos e cursos nessa área. Os sujeitos referiram que em 52,8% dos Laboratórios/Serviços não havia um Plano de Gerenciamento de Resíduos, mas somente 2,0% dos sujeitos disseram conhecer as normas utilizadas na elaboração desse plano. Os achados revelam a necessidade premente da elaboração e implantação de um Plano de Gerenciamento de Resíduos de Serviços de Saúde no Campus, além de manter um cronograma contínuo de educação em serviço, de forma permanente, a fim de contribuir para o gerenciamento ambiental, além de ter potencialidade para ser utilizada, também, como referência em outras instituições similares. / According to the Pan American Health Organization (PAHO), most environmental problems are local in cause and effect and have direct impact on the health and people\'s quality of life. Among these problems, there is the need for proper management of urban solid waste, especially those hazardous; whose production has increasing and causing great concern to different segments of society. In this context, educational and research institutions have a key role because despite of its importance related to the production of scientific knowledge, they are also a source of waste generation. Since the 90\'s, studies about this type of waste have been conducted in the campus of University of Sao Paulo at Ribeirão Preto, which revealed a worried reality about the growth of hazardous waste generation. Being in mind the development of the Units and campus Services, this descriptive and exploratory research aimed to diagnose the current situation of the waste management generated in the campus, focusing on hazardous waste. Results are related to the data provided by 199 subjects, who are in 66.6% of the laboratories and campus services. Data revealed that in 87.4% of the researched places had biological, chemical, radioactive and/or sharp waste generation. Related to the steps of internal management (segregation, packaging, identification, storage, collection, transportation and internal treatment) was verified if procedures such as segregation at source, packaging in containers compatible with the type of waste, and identification of packaging in the laboratories and services were appropriated to the Brazilian legislation, however; the data regarding the packaging sharp waste in plastic bags demonstrated the inadequacy in the use of some procedures in 5.4% of the places which generated such wastes. Results revealed that 64.3% of the laboratories and services did not perform internal processing, i.e., the internal collection was accomplished mostly by the employees of the institution or outsourced workers (87.5%); internal transport was substantially manual (63.3%); and only 6.5% of the subjects reported that a cart with lid was used. Data also revealed the not knowledge about the steps of external management (collection, transport, treatment and final disposal), identifying misconceptions in the subjects\' reports and showing that there is a confusion regarding the different steps of external management, especially between treatment and disposal. Among the subjects, 66.8% reported having received some kind of guidance for management, highlighting the necessity of training and courses in this area. Subjects reported that in 52.8% of laboratories and services there was not a Waste Management Plan, but only 2.0% of subjects reported being familiar with the protocols used in preparing this plan. Findings showed the urgent need for the development and implementation of a Waste Management Plan of the health campus services, besides maintaining an ongoing schedule for in-service education in order to contribute to the environmental management and have also the potentiality to be used as reference in other similar institutions.
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Avaliação de dados geológico-geotécnicos prévios para elaboração de carta de eventos perigosos de movimentos de massa gravitacionais por meio de redes neurais artificiais e probabilidade / Assessment of the previous geological and geotechnical data for elaboration of the landslides hazard map using artificial neural network and probability

Iraydes Tálita de Sena Nola 20 August 2015 (has links)
Este trabalho contempla os estudos realizados para elaboração de uma carta de eventos perigosos (hazard) de uma área de aproximadamente 45 km², no município de Ouro Preto/MG, a partir de dados geológicos e geotécnicos, gerados em trabalhos de mapeamento geotécnico, com o uso dos recursos de redes neurais artificiais e da probabilidade condicional. Os dados prévios foram tratados e um conjunto de 15 mapas e cartas elaborado, a saber: topográfico, de substrato rochoso, material inconsolidado, de uso e ocupação, de inventário dos movimentos de massa gravitacionais (escorregamentos translacionais, escorregamentos translacionais tipo de material), de declividade, de rumo da inclinação das encostas, das unidades geológico-geotécnicas, das seções típicas das unidades geológico-geotécnicas, da resistência ao cisalhamento, do contraste de permeabilidade e da superfície potencial de ruptura, associado a uma tabela com as características das unidades geológico-geotécnicas. Os modelos de redes neurais artificiais e probabilidade condicional foram desenvolvidos para o uso em MATLAB utilizando um conjunto de 11 mapas e cartas dentre os citados anteriormente. A análise dos dados prévios frente aos modelos foi desenvolvida no sentido de avaliar a sua qualidade e a sua adequação ao modelo proposto. Concluiu-se sobre a necessidade de dados específicos que nem sempre são gerados em trabalhos rotineiros, como: levantamento da atividade, velocidade, volume e data de ocorrência, entre outros para caracterização das feições de movimentos de massa gravitacionais; estudo detalhado dos parâmetros de resistência dos materiais e das descontinuidades presentes no substrato rochoso; dados de estações pluviométricas para estudos da intensidade e distribuição da chuva na região, entre outras informações. / This work shows the studies developed for elaboration of the landslide hazard map of the area of 45 km², approximately, in the municipality of Ouro Preto, in the state of Minas Gerais, Brazil, from data generated in geotechnical mapping, with the use of artificial neural networks and conditional probability methods. The previous data were processed and was elaborated a set of 15 maps and charts: topographic, lithologies, unconsolidated material, land uses, inventory (landslides, translational slides, translational inventory - type of geological material, slope, slope inclination direction, geological - geotechnical units, typical topographic profile of the geological and geotechnical units, the shear strength categories, hydraulic conductivity contrasts, potential failure surfaces and a table with characteristic of the geological and geotechnical units. The procedures of the artificial neural networks and conditional probability were developed for use in MATLAB using a set of 11 maps among the 15 elaborated. A analysis of the previous data prepared and the data necessary for models was developed to evaluate its suitability. The main conclusion is that the routine mapping and inventories do not consider important attributes, such as activity, movement rate, volume, landslide date and others aspects of the features; detailed study about shear strength of geological materials and discontinuities and rainfall data.
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IMPLANTAÇÃO DA LOGÍSTICA REVERSA DE LÂMPADAS FLUORESCENTES NO MUNICÍPIO DE NÃO-ME-TOQUE/RS: ESTUDO DE CASO / DEPLOYMENT OF REVERSE LOGISTICS FLUORESCENT LAMPS IN MUNICIPALITY OF NÃO-ME-TOQUE/RS: CASE STUDY

Valduga, Elisa Tumelero 27 January 2015 (has links)
This dissertation presents the analysis of reverse logistics fluorescent lamps in the city of Não-Me-Toque, located in the northwest of Rio Grande do Sul. With increased production and consumption of fluorescent lamps since 2001 and also due to discouragement the consumption of incandescent lamps, the generation of hazardous waste is increasing. These products have in their composition dangerous metals such as mercury, which is a heavy metal, toxic to organisms and can bioaccumulate in the food chain. Reverse logistics is an instrument provided for in the Federal Law 12.305/2010 which determines the final destination environmentally suitable fluorescent lamps after consumption through shared responsibility. Thus, this study aimed to examine the reverse logistics of fluorescent lamps in the city of Não-Me-Toque from the point of view of the social actors involved, through interviews and questionnaires. It was observed that 36% of household consumers discard fluorescent lamps with the MSW while 35% return to place of purchase. Only 10% of companies surveyed discard fluorescent lamps with the MSW. Traders and the municipal authorities are organizing to reverse logistics, however, do not have adequate facilities in the storage of collected lamps. Manufacturers, importers and distributors are not adequate. Finally, we proposed a model for reverse logistics fluorescent lamps by centralizing the gathering. / Esta dissertação apresenta a análise da logística reversa de lâmpadas fluorescentes no município de Não-Me-Toque, situado na região noroeste do Rio Grande do Sul. Com o aumento da produção e consumo de lâmpadas fluorescentes a partir de 2001 e também em função do desestímulo ao consumo de lâmpadas incandescentes, a geração de resíduos perigosos está aumentando. Esses produtos possuem em sua composição metais perigosos, como o mercúrio, que é um metal pesado, tóxico aos organismos e que pode se bioacumular na cadeia alimentar. A logística reversa é um instrumento previsto na Lei Federal 12.305/2010 que determina a destinação final ambientalmente adequada de lâmpadas fluorescentes após o consumo por meio da responsabilidade compartilhada. Deste modo, objetivou-se analisar a logística reversa de lâmpadas fluorescentes no município de Não-Me-Toque sob o ponto de vista dos atores sociais envolvidos, através da realização de entrevistas e aplicação de questionários. Foi possível observar que 36% dos consumidores domiciliares descartam as lâmpadas fluorescentes junto ao RSU enquanto 35% devolvem ao local de compra. Apenas 10% das empresas pesquisadas descartam as lâmpadas fluorescentes junto ao RSU. Os comerciantes e o poder público municipal estão se organizando para realizar a logística reversa, entretanto, não apresentam instalações adequadas quanto ao armazenamento das lâmpadas recolhidas. Os fabricantes, importadores e distribuidores ainda não estão adequados. Por fim, foi proposto um modelo para a logística reversa de lâmpadas fluorescentes através da centralização do recolhimento.
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Análise do risco de transporte de produtos perigosos nas rodovias Régis Bittencourt e do corredor Dom Pedro no estado de São Paulo, à sua população lindeira e possibilidade de escolha de rotas alternativas / Risk analysis to the hazardous materials transportation on Régis Bittencourt highway and Dom Pedro corridor highways in São Paulo state, to surrounding people and possibility of choice for alternative routes

Shimabukuro, Henrique Naoki 15 February 2016 (has links)
Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2016-06-21T19:03:09Z No. of bitstreams: 1 Henrique Naoki Shimabukuro.pdf: 1369424 bytes, checksum: 0a2567715985b97b39349f93f9f3c4cb (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-21T19:03:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Henrique Naoki Shimabukuro.pdf: 1369424 bytes, checksum: 0a2567715985b97b39349f93f9f3c4cb (MD5) Previous issue date: 2016-02-15 / The use of chemical products and dangerous chemicals, known as hazardous materials or hazmats, increased with the development around the world. The industrial poles that consume these products have spread through developed and developing countries, including Brazil. This resulted in a growing quantity of chemicals and hazardous products transported on the streets, avenues and highways of the country. An immediate result was an expansion of road transportation of these substances, the increase of accidents with hazmat transportation and consequent rising in the risk to the highway and to the nearby population with these accidents. Considering the above, national and international literature was researched with the objective to find for tools that can make an analysis and evaluation of the risk to the highway and population living near these accidents with hazmat, besides the possibility of choice for other rotes as form of prevention to these accidents and a decrease in risk and cost. It was used four mathematical equations that were able to be analyzed through the data provided by two active highway concessionaires in São Paulo state, the concessionaire Auto Pista Arteris Régis Bittencourt (Régis Bittencourt highway) and the concessionaire Rota das Bandeiras (Corredor Dom Pedro, a set of highways from the city of Campinas, which the main highway is Dom Pedro I). These information, though they were not complete, in the sense that they were not totally provided as requested, were able to be applied in the mathematical equations. Despite some limitations, the resulting evaluation showed that these mathematical sentences can be utilized in highway and nearby population risk analysis and for the possibility of the choice for new routes, but it also requires an improvement of the database, especially the public and highway concessionaire databases. / O uso de produtos químicos e produtos químicos perigosos, chamados hazardous materials, aumentou com o desenvolvimento industrial. Os pólos industriais consumidores desses produtos aumentaram nos países desenvolvidos e em desenvolvimento, incluindo o Brasil. Isto resultou na crescente quantidade de produtos químicos e produtos químicos perigosos transportados nas ruas, avenidas e rodovias do país. Um resultado imediato foi a expansão do transporte rodoviário dessas substâncias, crescimento do número de acidentes no transporte rodoviário de produtos perigosos (PP) e consequente aumento do risco à rodovia e à população lindeira com esses acidentes. Diante disso, pesquisou-se a literatura nacional e internacional com o objetivo de buscar por ferramentas que possam proporcionar a análise, e avaliação dos riscos à rodovia e à população adjacente aos acidentes com PP nas rodovias, além da possibilidade de escolha de outras rotas como forma de prevenção a esses acidentes e diminuição de riscos e custos. Utilizaram-se quatro equações matemáticas que puderam ser analisadas por intermédio de dados fornecidos por duas concessionárias de rodovias atuantes no estado de São Paulo, a Concessionária Auto Pista Arteris Régis Bittencourt (Rodovia Régis Bittencourt) e a Concessionária Rota das Bandeiras (Corredor Dom Pedro, conjunto de rodovias na região da cidade de Campinas, cuja principal rodovia é a Rodovia Dom Pedro I). Essas informações, embora não tenham sido completas, no sentido de não terem sido fornecidos na totalidade do que foi solicitado, puderam ser aplicadas às equações matemáticas. Apesar de algumas limitações, as avaliações resultantes mostram que essas sentenças matemáticas podem ser utilizadas na análise de risco das rodovias, do risco à população lindeira e para a possibilidade de escolha de novas rotas, mas isso também requer melhora do banco de dados, sobretudo públicos e das concessionárias de rodovias.
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Framework para gestão de riscos no transporte rodoviário de produtos perigosos para contribuir com a melhoria da mobilidade urbana / Framework for risk management in hazardous materials road transportation to improve urban mobilty

Pompone, Eduardo Cabrini 27 June 2017 (has links)
Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2018-04-13T18:18:56Z No. of bitstreams: 1 Eduardo Cabrini Pompone.pdf: 2553567 bytes, checksum: b689c2ddbb4e2081574e60b4948820d0 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-13T18:18:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Eduardo Cabrini Pompone.pdf: 2553567 bytes, checksum: b689c2ddbb4e2081574e60b4948820d0 (MD5) Previous issue date: 2017-06-27 / Urban areas growth stimulates consumption and, consequently, industrial production. As a result, as the chemicals are consumed by almost all industries, their distribution flow is increasing in cities. By their nature, these products pose risks to society and the environment. Therefore, the intensification of the flow increases the society's exposure to such risks. In this scenario, risk management in the transportation of dangerous products is a topic of academic, public management and managerial concern. The objective of this research is to propose a framework for risk management in the transportation of dangerous products to contribute to urban mobility improvement. The method adopted began with the bibliometric and systematic literature review for the identification of risk factors, mitigation measures and response actions in the transport of dangerous products. These elements made up the theoretical framework analyzed empirically in three case studies of accidents in the transport of dangerous products occurred in the Metropolitan Region of São Paulo from 2006 to 2016. Cases were selected due to the repercussions of the accidents, the occurrence of victims and the availability of respondents. Data collection of multiple cases occurred through documentary research, semi-structured interviews and direct observation. The results showed that there is no linear correspondence between risk, mitigation and response: the elements organize themselves in the form of a broad range of risk factors that converges to a smaller and central group of possible incidents, which, again, diverge for a wider range of consequences. In this structure, there are actions that can prevent the risk factors from triggering the incident (mitigation actions) or that the incident unfolds into consequences (response actions). If the unfolding occurs and reaches the environment, remediation actions of impacts (resilience plan) are also necessary. The structure described was well represented by the bow-tie type tool. It was shown that the tool is suitable for risk management in transporting dangerous products. In addition, it was possible to conclude that: (i) for each risk there is at least one associated mitigation; (ii) for each incident, there are different possible responses, depending, in this case, on the accident characteristics; (iii) for inefficient responses, unfolding consequences may occur, requiring resilience measures (iv) there are transversal mitigation actions, such as the training and collection of transport information, that have the potential to mitigate diverse risks; (v) elements in the Brazilian scenario of dangerous products transportation, that were not yet reported in the literature, should be considered in the framework, such as public safety risk (and associated mitigation actions "use of intelligent traffic lights", "improvement of public safety", "use of cargo escort") and financial compensation as a resilience plan action. / O crescimento das áreas urbanas estimula o consumo e, consequentemente, a produção industrial. Com isso, por serem os produtos químicos consumidos por quase todas as indústrias, seu fluxo de distribuição vem aumentando nas cidades. Por natureza, esses produtos oferecem riscos à sociedade e ao meio ambiente. A intensificação do fluxo aumenta, portanto, a exposição da sociedade a tais riscos. Dessa maneira, a gestão de riscos no transporte de produtos perigosos é um tema de preocupação gerencial, de gestão pública e acadêmica. O objetivo desta pesquisa é propor framework para gestão de riscos no transporte de produtos perigosos para contribuir com a melhoria da mobilidade urbana. O método adotado iniciou-se com a revisão bibliométrica e sistemática da literatura para a identificação dos fatores de risco, ações de mitigação e ações de resposta no transporte de produtos perigosos. Esses elementos compuseram o framework teórico analisado empiricamente em três estudos de caso de acidentes no transporte de produtos perigosos ocorridos na Região Metropolitana de São Paulo entre os anos de 2006 e 2016. Os casos foram selecionados pela repercussão dos acidentes, pela ocorrência de vítimas e pela disponibilidade dos entrevistados. A coleta de dados dos múltiplos casos ocorreu por meio de pesquisa documental, entrevistas semiestruturadas e observação direta. Os resultados demonstraram que não há correspondência linear entre risco, mitigação e resposta: os elementos organizam-se sob a forma de um leque variado de fatores de risco que converge para um grupo menor e central de incidentes possíveis, que novamente diverge para um leque maior de consequências. Nessa estrutura, existem ações que podem evitar que os fatores de risco acionem o incidente (ações de mitigação) ou que o incidente se desdobre em consequências (ações de resposta). Caso os desdobramentos ocorram e atinjam o meio, são necessárias, ainda, ações de remediação dos impactos (plano de resiliência). A estrutura descrita mostrou-se bem representada pela ferramenta do tipo bow-tie. A ferramenta construída mostrou-se adequada para gestão de riscos no transporte de produtos perigosos. Ademais, foi possível concluir que: (i) para cada risco há, ao menos, uma mitigação associada; (ii) para cada incidente, há diferentes respostas possíveis, dependendo, neste caso, das características do acidente; (iii) para respostas ineficientes, desdobramentos poderão ocorrer, sendo necessárias medidas de resiliência; (iv) há ações de mitigação transversais, como o treinamento e levantamento de informações sobre o transporte que têm potencial de mitigar riscos diversos; (v) elementos no cenário brasileiro de transporte de produtos perigosos, ainda não relatados na literatura, devem ser considerado no framework, como o risco de segurança pública (e as ações de mitigação “uso de semáforos inteligentes”, “melhoria da segurança pública” e “uso de escolta de carga”) e compensações financeiras como ação do plano de resiliência.

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