Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Departamento de Engenharia Ambiental e Civil, 2010. / Submitted by Shayane Marques Zica (marquacizh@uol.com.br) on 2011-03-31T12:04:05Z No. of bitstreams: 1 2010_JulianaMariaSernaRestrepo.pdf: 6119024 bytes, checksum: 5ce7a6cad0f08e128b7a133390a05c2a (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2011-04-06T16:47:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_JulianaMariaSernaRestrepo.pdf: 6119024 bytes, checksum: 5ce7a6cad0f08e128b7a133390a05c2a (MD5) / Made available in DSpace on 2011-04-06T16:47:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_JulianaMariaSernaRestrepo.pdf: 6119024 bytes, checksum: 5ce7a6cad0f08e128b7a133390a05c2a (MD5) / Segundo dados do INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATÍSTICA – IBGE, o grande processo de urbanização no Brasil ocorreu da segunda metade do século XX em diante. Na década de 70 a população urbana ultrapassou a rural e em 2000 esta já era de 138 milhões enquanto aquela se limitava a 31,8 milhões. Este incremento populacional gerou a impermeabilização crescente das bacias hidrográficas e a ocupação inadequada das regiões ribeirinhas dos cursos d’água, tornando-se a expansão urbana responsável por vários problemas socioambientais tais como, erosões e inundações. Apesar dos avanços tecnológicos ainda assim não se conseguiu superar os problemas ambientais oriundos do processo de urbanização acelerada. No passado adotava-se como medidas de correção a construção de grandes obras hidráulicas com fim de remover rapidamente a água que se acumularia em locais importantes. Atualmente faz-se a opção por medidas mais racionais, que se utilizam do planejamento da ocupação e uso do solo impondo restrições à ocupação de áreas que podem ser naturalmente inundadas e buscando manter a água dentro da bacia por meio da adoção de técnicas apropriadas ao uso e infiltração das águas pluviais. Na região Centro-Oeste estão sendo estudados dois tipos de dispositivos de infiltração: os poços de infiltração e as trincheiras de infiltração. Tanto em um caso como em outro, além da avaliação da capacidade de infiltração do solo, faz-se necessário analisar os seus reflexos no comportamento hidráulico e mecânico do maciço e as eventuais consequências geotécnicas capazes de comprometer a funcionalidade e a segurança das edificações vizinhas. A capacidade de infiltração do solo varia em função de diferentes fatores tais como cobertura vegetal e tipo e estado do solo. Estes elementos definidores do estado do solo são aspectos internos como a porosidade, a distribuição dos poros e a umidade e externo como o clima. A sucção/capilaridade atuante no solo está diretamente associada a estes aspectos. Nesta dissertação se buscou analisar a influência da umidade inicial e, portanto, da sucção na infiltrabilidade do solo. Dada a grande interação solo-atmosfera, a umidade inicial está diretamente associada às condições climáticas, daí a grande relevância do estudo para o entendimento da infiltrabilidade. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / Based on records from INSTITUTO BRASILERO DE GEOGRAFIA E ESTATISTICA – IBGE, the great urban development process in Brazil occurred in the second half of the twentieth century. In the seventies the urban population surpassed the rural; growing from 31.8 million to 130 million by the year 2000. This growth facilitated the undersealing process of the hydrographical basins and the inadequate human occupation of the regions adjacent to the water paths. The latter became the principal factor on problems related to contamination, flooding in urban areas and the significant increase in the frequency of these occurring. Despite engineering and technological developments it has not been possible to overcome the environmental problems originated by the accelerated growth of urban areas. For example in the past, in order to promptly evacuate the water accumulated in important urban areas, massive hydraulic projects were built. However these days more rational solutions are implemented such as restrictions on occupation of certain zones that could be in risk of flooding and the introduction of new measurements to help normalising the hydrological processes that were disrupted during the urban developments. These solutions work together with the existing structures to facilitate the evacuation of additional water volumes that were not initially foreseen. Two types of devices for infiltration are being studied in the centre-west region: infiltration wells and infiltration trenches. As well as the analysis of the infiltration properties of the soil, it is also required to analyse the consequences of the infiltration on the hydraulic and mechanic soil behaviour. Additionally, subsequent changes in the geotechnical characteristics of the soil are studied and analysed to understand how they interact with functionality and safety of neighbouring structures. The infiltration characteristics vary in function of different factors such as vegetal coverage, type and state of the soil. Internal aspects like porosity and its distribution, humidity and climate factors are important elements when determining the state of the soil. Moreover, the suction and capillarity of the soil are directly associated with these aspects. In this thesis the influence of the initial humidity, and also the suction, on the infiltration characteristics of the soil was studied. Due to the soil-atmosphere interaction, the initial humidity of the soil is directly related to the climate conditions, therefore the importance of this research project that aim to better understand the infiltration process on the soil. _______________________________________________________________________________ RESUMEN / Según datos del INSTITUTO BRASILERO DE GEOGRAFIA E ESTATISTICA-IBGE, el grande proceso de urbanización en Brasil ocurrió a partir de la segunda mitad del siglo XX. En la década de los años 70 la población urbana ultrapaso a la populación rural , ya en el año 2000 esta alcanzo los 130 millones mientras que en la época de los 70 era de 31,8 millones. Este incremento generó el aumento de la impermeabilización de cuencas hidrográficas y la ocupación inadecuada de las regiones adyacentes a los cursos de agua, convirtiéndose en el principal factor del agravamiento de los problemas relacionados con el aumento de la contaminación, las inundaciones en las ciudades e aumento en la frecuencia de estas inundaciones. A pesar de los avances tecnológicos no se consiguió superas los problemas ambientales generados por el proceso de urbanización acelerada. En el pasado se preocupaban por las medidas correctivas e fueron construidas grandes obras hidráulicas para eliminar rápidamente el agua acumulada en sitios importantes. En la actualidad se opta por medidas más racionales como las restricciones para la ocupación de algunas áreas que pueden ser naturalmente inundadas y la introducción de nuevas medidas de compensación las cuales procuran favorecer los procesos hidrológicos que fueron modificados durante la urbanización, estas medidas actúan juntos con las estructuras convencionales existentes para facilitar el transporte del volumen de agua adicional del que se tenía previsto. En la región centro-oeste están siendo estudiados dos tipos e dispositivos de infiltración: Pozos de infiltración y trincheras de infiltración. Tanto en un caso como en otro además de la evaluación de la capacidad de infiltración del suelo, se necesita analizar las consecuencias en el comportamiento hidráulico y mecánico del suelo y las posteriores consecuencias geotécnicas que pueden comprometer la funcionalidad y la seguridad de las edificaciones vecinas. La capacidad de infiltración de un suelo varía en función de diferentes factores tales como cobertura vegetal, tipo y estado del suelo. Son elementos importantes para definir el estado del suelo aspectos internos como la porosidad, la distribución de poros e la humedad e aspectos externos como el clima. La succión y la capilaridad actuante del suelo están directamente asociadas a estos aspectos. En esta tesis se busco analizar la influencia de la humedad inicial y por tanto la succión en la capacidad de infiltración de un suelo, dada la grande interacción suelo atmosfera, la humedad inicial esta directamente asociada a las condiciones climáticas y de allí la grande importancia de este estudio para el mejor entendimiento de la infiltración de un suelo.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2005. / Submitted by Raquel Viana (tempestade_b@hotmail.com) on 2011-06-13T18:04:54Z No. of bitstreams: 1 2005_CarlosAlexandreCunha.pdf: 1121461 bytes, checksum: ff0558b87938ebfb1791bf8db733e3dd (MD5) / Approved for entry into archive by Elna Araújo(elna@bce.unb.br) on 2011-06-16T19:28:25Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2005_CarlosAlexandreCunha.pdf: 1121461 bytes, checksum: ff0558b87938ebfb1791bf8db733e3dd (MD5) / Made available in DSpace on 2011-06-16T19:28:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2005_CarlosAlexandreCunha.pdf: 1121461 bytes, checksum: ff0558b87938ebfb1791bf8db733e3dd (MD5) / Observando os sistemas de transporte público presentes na maioria das cidades dos países em desenvolvimento, a avaliação dos usuários quanto à qualidade dos serviços prestados em geral não é muito boa. Essa avaliação é aplicada mesmo em sistemas concebidos segundo técnicas e modelos atuais de planejamento. Diante desse quadro, infere-se que novos parâmetros devem ser introduzidos no processo de planejamento, ou um enfoque diferente deve ser dado àqueles usualmente considerados, para que os usuários de transporte público sejam adequadamente atendidos. Nesse sentido, este trabalho apresenta as correlações existentes entre algumas características das áreas urbanas e os tipos de linhas de transporte público coletivo, sugerindo a necessidade de se considerar tais correlações nos processos de escolha de linhas. Para alcançar o objetivo proposto, foram identificadas as características das áreas urbanas que de alguma forma interagem com o sistema de transporte bem como os tipos de linhas e suas características. De posse desses dados e valendo-se da aplicação da análise de características proposta por Wright (1992), foi possível, a partir de parâmetros de desempenho, avaliar como se relacionam os tipos de linhas com as características das áreas urbanas. Como resultado do trabalho, entre outras coisas, observa-se que algumas correlações mostraram-se evidentes e imprescindíveis de serem consideradas em estudos de linhas, outras nem tanto. Observa-se ainda que características diferentes estão presentes numa mesma área urbana, o que pode sugerir diferentes tipos de linhas. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / From observations on public transportation systems nowadays in most of the cities in countries on development process, the users' opinion as for the service quality provided by these systems is often rated as not good. This impression is even valid for systems conceived according to technical and models of today's planning. Based on the above mentioned, one draws inferences that either new parameters must be considered during planning process or a defferent focus must be given to the usually considered variables, so that the public transport users' expectation be accordingly reached. This way, this work presents the existing correlations amongst some characteristics of urban areas and types of mass transportation lines, it suggests the need of considering such correlations when chosing these lines. To reach the proposed goal, urban areas` characteristics which interact with the transportation system were identified as well as the type of lines and its characteristics. Based on these data and applying the "Characteristics Analisys" proposed by Wright (1992), it was possible, from perfomance parameters, to make an evaluation of how the type of lines interact with urban areas` characteristics. As a result one observes that some correlations are evident and vital of being considered on studies of lines, while others are not. One still finds out that different characteristics exist in the same urban area.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2011. / Submitted by Luiza Moreira Camargo (luizaamc@gmail.com) on 2011-06-27T16:43:34Z No. of bitstreams: 1 2011_CéliaReginaMirandaMeloCesarSalgado.pdf: 2202116 bytes, checksum: 5cf56b7c8ec584002dc0423fa1e1d705 (MD5) / Approved for entry into archive by Guilherme Lourenço Machado(gui.admin@gmail.com) on 2011-06-27T16:50:30Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2011_CéliaReginaMirandaMeloCesarSalgado.pdf: 2202116 bytes, checksum: 5cf56b7c8ec584002dc0423fa1e1d705 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-06-27T16:50:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2011_CéliaReginaMirandaMeloCesarSalgado.pdf: 2202116 bytes, checksum: 5cf56b7c8ec584002dc0423fa1e1d705 (MD5) / O presente trabalho avalia os possíveis impactos que poderão acontecer na área especifica do Setor Sudoeste caso seja liberada pelo Ministério Publico, já que existe uma ação da população contra o fato, a proposta de ampliação com a criação de mais uma quadra residencial. A observância da postura tomada por planejadores em relação às propostas de interferências urbanas fez com que se procurasse uma área que fosse sofrer algum tipo de alteração para que se pudesse avaliar até que ponto a opinião da população diretamente atingida é levada em consideração na elaboração dessas propostas. Independente de juízo de valores, a população local tem sua opinião própria sobre o lugar que mora que pode ser constatado por meio de levantamento de dados para a formação de indicadores que direcionem os trabalhos dos planejadores. Apesar desses indicadores existirem, na maioria das vezes, são relevados a segundo plano em benefício de outros interesses. Cabe aqui uma análise de qual seria o grau de influência que podem exercer os dados levantados junto à população e aos órgãos públicos, visando chegar a um denominador comum entre o ônus e o bônus que uma interferência urbana causa numa região, lembrando que muitas vezes essas interferências são fundamentais para o bom desenvolvimento da cidade. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / This paper analyzes the eventual impacts that could happen in the city Setor Sudoeste (South-west Sector), if this area is authorized by the Public Ministry, since the citizens are against the project of enlargement of the city by creating one more residential block. The city planners have taken an attitude concerning the proposals of urban interferences that made people to look for an area which would suffer some kind of change, so they could evaluate how far the opinion of the citizens directly affected is considered in the elaboration of these proposals. No matter what is the judgment of values, the locals have their own opinion about the place they live in, which can only be verified by collecting information to create indicators that guide the task of the city planners. Although there are these indicators, they are frequently put in second plan to benefit other interests. Thus, this paper analysis which would be the level of influence of the data collected from the population and public organs, which intends to come up with a common denominator between onus and bonus caused by an urban change in a region. It is important to stress that many times these interferences are essentials to the city’s good development.

Submitted by Everaldo Costa (everaldocosta@unb.br) on 2011-10-26T11:14:52Z No. of bitstreams: 1 Doutorado_Everaldo_Costa_USP.pdf: 14049700 bytes, checksum: d4d739ef7880beb6784fe0a4b69523d1 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2011-10-27T13:15:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Doutorado_Everaldo_Costa_USP.pdf: 14049700 bytes, checksum: d4d739ef7880beb6784fe0a4b69523d1 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-10-27T13:15:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Doutorado_Everaldo_Costa_USP.pdf: 14049700 bytes, checksum: d4d739ef7880beb6784fe0a4b69523d1 (MD5) / Ouro Preto e Diamantina – cidades barroco-rococó mineiras do Brasil Setecentista – são tratadas, neste doutorado, como totalidades urbanas inseridas no processo que conceitualizamos como patrimonialização global. Essa abordagem exigiu-nos uma periodização para o entendimento da ressignificação simbólica dessas cidades, cujos momentos imbricados desse processo são: 1. as cidades coloniais como particularidade de um devenir universal – gênese e incipiência do movimento histórico do patrimônio no Brasil; 2. as cidades coloniais como territórios de identidade nacional; 3. as cidades coloniais como territórios de identidade do capital; 4. as cidades coloniais emergentes enquanto cidades-patrimônio-mercadoria, na fase mais notória da patrimonialização global, que reinventa o barroco e estimula a “recolonização” dos centros históricos brasileiros; e 5. as cidades coloniais barrocas como possibilidade de vir a ser, de empoderamento dos bens materiais-simbólicos por parte da população. Tal periodização – pensada na perspectiva dialética do espaço geográfico – favorece a análise do ordenamento socioterritorial de Ouro Preto e Diamantina para além dos limites do tombamento federal, de maneira que a relação políticas urbanas e políticas de patrimônio é apontada como a condição primeira ao empoderamento deste Patrimônio Mundial mineiro, por parte de sua população local. / Ouro Preto and Diamantina – baroque-rococo Minas Gerais towns of 18th century Brazil – are considered, in this thesis, urban totalities inserted in the process here conceptualized as global heritagisation. This approach demanded a periodisation in order to understand the symbolic ressignification of those cities whose embedded moments in the process are: 1. colonial towns as a perculiarity of a universal devenir – genesis and the incipient stage of the heritage movement in Brazil; 2. colonial towns as „national identity‟ territories; 3. colonial towns as „capital identity‟ territories; 4. emergent colonial towns as heritage-goods-cities in the most noted phase of global heritagisation, which reinvents the baroque and stimulates the recolonisation of Brazilian historical centres; and 5. the baroque colonial cities as a possibility of coming to be, of the population being empowered by the symbolic-goods. Such a periodisation – thought from a dialectic perspective on the geographic space – allows for the analysis of the socio-territorial ordering of Ouro Preto and Diamantina far beyond the limits of federal conservation so that the relation between urban policies and heritage policies is considered to be the first condition for the local population to be empowered by this Minas Gerais World Heritage.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2009. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2011-10-26T12:21:36Z No. of bitstreams: 1 2009_MonicaAvelinoArrais.pdf: 22511865 bytes, checksum: 198db3a9e866f1647d698b7d93ba0586 (MD5) / Approved for entry into archive by Camila Mendes(camila@bce.unb.br) on 2011-10-28T20:00:51Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_MonicaAvelinoArrais.pdf: 22511865 bytes, checksum: 198db3a9e866f1647d698b7d93ba0586 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-10-28T20:00:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_MonicaAvelinoArrais.pdf: 22511865 bytes, checksum: 198db3a9e866f1647d698b7d93ba0586 (MD5) / Considerando-se Palmas-TO uma cidade planejada, com apenas 20 anos, e localizada no ponto central do Brasil, em um peculiar bioma - o cerrado -, salienta-se a importante tarefa e o poder de intervir em ações de proteção para a preservação e uso sustentável dos recursos naturais disponíveis, em meio urbano. O foco desta pesquisa é a área verde lindeira ao córrego Brejo Comprido, que corta linearmente a cidade, no sentido Leste-Oeste. No plano urbanístico, os autores usam a nomenclatura de Parques Lineares definindo uma faixa de oitenta a cem metros, fora os trinta de Área de Preservação Permanente – APP, ao longo do córrego Brejo Comprido. O ponto inicial foi o inventário de toda a extensão da área estudada, desde a nascente (zona rural) até a sua Foz (zona urbana). Este diagnóstico objetiva detectar os problemas e as áreas antropizadas ocorridos no processo de urbanização da cidade, desde o período de sua implantação até hoje. Em seguida, estudaram-se as intenções do plano urbanístico de Palmas, elaborado em um desenho ortogonal – traçado em grelha. As referências com outros desenhos em grelha volta-se ao questionamento: se esse tipo de traçado ou desenho interfere na sustentabilidade desse recurso natural que envolve o Brejo Comprido ou na sua microbacia. A complementação desta análise tem como base a Legislação proposta no Plano-diretor, aprovado em dezembro de 2007. Ainda passível de reformulações e ampliações legais (âmbito municipal), que assegurem o Uso Sustentável como um instrumento de preservação. Menciona-se, também, a Resolução do CONAMA 369/2006 como instrumento de uso. Este estudo orienta-se na afirmação de que o uso adequado ajuda na preservação da área verde urbana lindeira ao corpo d´água do Brejo Comprido, no meio urbano. Desta feita, os resultados sugerem: uma revisão no Plano-diretor; o projeto de uma ciclovia no percurso linear do Brejo Comprido, com estações de paradas; participação integrada do poder público e da iniciativa privada, além de campanhas para a educação ambiental visando à preservação desse importante recurso natural para a cidade de Palmas. A proposta de um estudo de preservação e uso sustentável, para essa área verde urbana, considera as questões ambientais e urbanas desempenhadas em torno dos aspectos biofísicos e socioculturais característicos desse lugar. Espera-se, pois, alcançar um resultado planejado e eficaz. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The city of Palmas, is the capital of the State of Tocantins in the central part of Brazil. It is a planned city of only 20 years of existence and It is located in the cerrado (savanna), bioma that concentrates one tird of that brazilian biodiversity. Therefore, we emphasize the importance to promote actions of preservation, and the sustainable use of the natural resources available in urban environment. The focus of this research is the green area bordering the Brejo Comprido brook, that cuts the city linearly from East to West. The authors of the city's urban plan use the nomenclature of Linear Parks defining a line from 80 to 100 meters, beyond the 30 meters of Permanent Preservation Area – APP along the Brejo Comprido brook. The starting point of this research project was to elaborate an inventory with relevant data in all the extention of the studied area, from the spring in the rural zone, up to its base level in the urban zone. The goal of this first part was to detect problems and depleted areas occured in the urbanistic process of the city, since its implantation until today. After identifying the problems, a carefull study of Palmas' urbanistic plan was carried out, considering its ortogonal drawing. Other drawings in grill were also studied, and it all together brought up a question: Does this type of sketch or drawing interfere in the sustainability of Brejo Comprido's natural resourses? The legislation proposed in the "Plano Diretor"/"Master Plan", approved recentl was the base for all analyses and suggestions made. However, It is important to mention that It is still possible to reformulate the related laws in the municipal extent. CONAMA's resolution 369/2006, also is also considered as an instrument of use. The proposal of this study sustain the affirmation that adequate use is essential for the preservation of the green urban bordering area and the basin of the Brejo Comprido, in the urban area. In conclusion, this project point out some suggestions that we consider essential for the achievement of the preservation and sustainable use of Brejo Comprido: a revision in the Plano Diretor/Master Plan; the development of a bycicle lane on the linear trajectory of the Brejo Comprido, with stoping stations; an integrated action between the government and the society; and advertising campaigns for environmental education, promoting the sustainable preservation of this important natural resource for the city. The proposal of a sustainable preservation study for this green urban area, considers the environmental and urban questions fulfilled, in the biophysical aspects and sociocultural characteristics of this place, in order to achieve a planned and efficient result.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Relações Internacionais, Programa de Pós-Graduação em Política Internacional e Comparada, 2011. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2011-12-14T13:54:22Z No. of bitstreams: 1 2011_AnaCarolinaEvangelistaMauad.pdf: 868537 bytes, checksum: e554f2c21c98e45eea848bf1d5dec9b1 (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2012-01-03T15:13:26Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2011_AnaCarolinaEvangelistaMauad.pdf: 868537 bytes, checksum: e554f2c21c98e45eea848bf1d5dec9b1 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-01-03T15:13:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2011_AnaCarolinaEvangelistaMauad.pdf: 868537 bytes, checksum: e554f2c21c98e45eea848bf1d5dec9b1 (MD5) / Esta dissertação tem por objetivo analisar a participação dos governos locais, em particular os brasileiros, na Segunda Conferência das Nações Unidas sobre Assentamentos Humanos (Habitat II) e suas decorrências para as relações internacionais e para o Brasil. Compreender o conjuntura internacional pós-Guerra Fria é importante para entender por que novos atores surgem como relevantes no cenário internacional. A aceleração dos processos de globalização e integração regional, assim como o aprofundamento da interdependência, possibilitou a inserção dos governos locais nas relações internacionais. Em meio a este contexto, a questão urbana é exposta como urgente para a comunidade internacional, que passou a explorar o tema em espaços multilaterais, como, por exemplo, na Organização das Nações Unidas (ONU). Logo, a ONU convocou a Habitat II e chamou os governos locais para o diálogo. Dessa maneira, os Estados convocaram o processo preparatório nacional para a conferência. O Brasil, que passava por importantes mudanças, como a volta da democracia e o fortalecimento da economia, teve um papel relevante na cúpula. O Ministério das Relações Exteriores mostrou-se aberto à participação dos governos locais brasileiros. O argumento central da pesquisa é o de que tanto o contexto internacional quanto o nacional favoreceram a inserção dos governos locais nas relações internacionais, especialmente na referida cúpula. Portanto, para este trabalho, os governos locais se constituem como atores das relações internacionais. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / This dissertation has the objective of analyzing the participation of local governments, particularly the Brazilian, in the Second United Nations Conference on Human Settlements (Habitat II), and its entailments for international relations and for Brazil. It is important to comprehend the post Cold War international conjuncture to understand why new actors emerge as relevant ones in the international scenario. The speed of the globalization and the regional integration processes, as well as the depth of interdependence, enabled the emergence of local governments in international relations. In this context, the urban issue was exposed as urgent to the international community, which started to explore this theme in multilateral spaces, such as the organization of United Nations (UN). Therefore, the UN convoked the Habitat II, and called the local governments for dialogue. Consequently, the States assembled the national preparatory process for the Conference. During that time, Brazil was undergoing major changes, such as the return of democracy and the strengthening of economics, and it had an important role in the summit. The Brazilian Foreign Ministry appeared open to the participation of the Brazilian local governments. The central argument of the research is that both the international and the national context favored the inclusion of local governments, especially in the referred summit. Hence, in this work local governments constitute actors of international relations.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2011. / Submitted by Tania Milca Carvalho Malheiros (tania@bce.unb.br) on 2012-02-23T17:12:09Z No. of bitstreams: 1 2011_GisellaMeloGomes.pdf: 75564097 bytes, checksum: 66caddbb70e8705047a755eba4ae06f2 (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2012-02-24T12:32:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2011_GisellaMeloGomes.pdf: 75564097 bytes, checksum: 66caddbb70e8705047a755eba4ae06f2 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-02-24T12:32:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2011_GisellaMeloGomes.pdf: 75564097 bytes, checksum: 66caddbb70e8705047a755eba4ae06f2 (MD5) / A maior parte das cidades patrimônio brasileiras são cidades de pequeno e médio porte. Atualmente essas cidades vivenciam a elaboração ou a implementação de planos diretores e de preservação patrimonial, almejando o desenvolvimento urbano. As políticas públicas contemporâneas de planejamento urbano e preservação patrimonial estão influenciadas pela globalização e pelos conceitos e práticas difundidas no planejamento estratégico. A cidade passa a ser entendida como uma mercadoria, cidade-mercadoria; planejada como uma empresa, cidade-empresa, e integrante de uma rede de cidades que competem entre si para a atração de novos investimentos que garantam o desenvolvimento urbano. Diante da competitividade urbana, as cidades precisam estar equipadas para atender as exigências da globalização, mas também devem possuir características excêntricas que as destaquem dentre as demais cidades, sendo divulgadas pelo marketing urbano. O patrimônio cultural é visto como moeda de valor no âmbito da competitividade urbana por singularizar a imagem da cidade e ampliar as possibilidades de investimentos, como o turismo, é a cidade-cultura-empresarial. Planejar – Preservar – Desenvolver busca compreender como os planos urbanos e planos de preservação estão incorporando tais conceitos e práticas e como estes documentos estão se integrando e direcionando o desenvolvimento municipal. A cidade de Sobral, localizada no sertão cearense, é um bom exemplo de cidade-patrimônio que vivencia, na primeira década do século XXI, a elaboração e a implantação de planos urbanos e de preservação patrimonial, sendo eleitos, como objeto de estudo para conduzir o debate aqui proposto, os planos elaborados entre 1997 e 2008. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / Most Brazilian patrimony cities are small or medium. Nowadays this cities experience the preparation or implementation of master plans and patrimony preservation aiming urban development. The contemporary public policies of urban planning and patrimony preservation are influenced by globalization and widespread concepts and practices in strategic planning. The city is understood as a commodity, “commodity city”, planned as a company, “company city”, and a member of a network of cities who compete to attract new investments that ensure urban development. In face of urban competitiveness cities need to be equipped to meet globalization demands, but must also have eccentric characteristics to stand out among other cities being released by urban marketing. Cultural patrimony is seen as currency within the urban competitiveness by singling out the city’s image and expanding investment possibilities like tourism. It is the “city business culture”. Plan-Preserve-Develop seek understanding on how urban and preservation plans are incorporating such concepts and practices and how these documents are integrating and directing municipal development. The city of Sobral located in Ceará hinterlands is a good example of patrimony city that experiences the development and the implementation of urban plans and patrimony preservation in the first decade of XXI century. The plans elaborated between 1997 and 2008 were elected as an object of study to conduct the debate proposed here.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Arquitetura e Urbanismo, Departamento de Urbanismo, 1987. / Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2013-10-30T14:28:39Z No. of bitstreams: 1 1987_NiciaPaesBormann.pdf: 3806105 bytes, checksum: 7d6e70f47c522e5998fa0259f64b8787 (MD5) / Approved for entry into archive by Jaqueline Ferreira de Souza(jaquefs.braz@gmail.com) on 2013-10-30T14:29:00Z (GMT) No. of bitstreams: 1 1987_NiciaPaesBormann.pdf: 3806105 bytes, checksum: 7d6e70f47c522e5998fa0259f64b8787 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-10-30T14:29:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 1987_NiciaPaesBormann.pdf: 3806105 bytes, checksum: 7d6e70f47c522e5998fa0259f64b8787 (MD5) / Esta dissertação propõe procedimentos de analise da paisagem voltados para áreas de expansão urbana e aplica-os a localidade de Águas Claras, situada no Distrito Federal. No primeiro capitulo a Analise da Paisagem e definida como o diagnostico de um dado território, dentro de um enfoque paisagístico, como subsidio a um planejamento territorial que se propõe a incorporar corretamente a dimensão ambiental. O segundo capitulo restringe esta Analise a áreas de expansão urbana e estabelece os seus procedimentos, direcionando - os para um processo de planejamento de caráter sistêmico. O Estudo de caso, trata do no terceiro capitulo, consiste na aplicação dos procedimentos, definidos no capitulo anterior, a áreas de Águas Claras. Esta área, localizada entre o Plano Piloto de Brasília e a sua principal cidade satélite - Taguatinga - e, em função desta localização, sujeita as pressões de ocupação que caracterizam as áreas de expansão urbana. O quarto capitulo concluímos tratando da aplicação da Analise da Paisagem como subsidio a avaliação de projetos nos órgãos municipais de planejamento e a importância da informática no cadastro e atualização desta Analise . Mostra ainda a necessidade de se desenvolverem estudos que conduza nas soluções de desenho urbano adequadas a cada paisagem. / The Following text proposes landscape analysis procedures conceived for areas of urban expansion and tries to test them on the site of Águas Claras, locality situated inside the limits of the Federal District of Brazil. In the first chapter landscape analysis is defined as a diagnostic of a given territory, considerd in the scope of landscape aproach as a contribution to a kind of territorial planning process that must necessarily incorporate the environmetal dimension. The second chapter restrains this analysis to urban expansion areas and establishes its methodological steps ,leading to a planning process with systemic accent. The case study described in third chapter de als with procedures explained in precedent chapter, applying them to a practical situation in Águas Claras. This area located between the central planned area of Brasilia - Known as Plano Piloto - and its main satellite city - Taguatinga - is submited to constant pressures characteristic of urban expansion areas. The fourth chapter, as a conclusion, shows applications of landscape analysis as a subsidiary contribution to the evaluation of projects entering local agencies. Thes chapter intends also to demonstrates the importance of computerized means in registering and updating informations produced by these analisies. It shows , finally, the need to develop studies that could bring answers in the field of urban design that would be adequate to any particular landscape.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, 2013. / Submitted by Elna Araújo (elna@bce.unb.br) on 2013-12-03T21:51:55Z No. of bitstreams: 1 2013_SoadFariasDaFranca.pdf: 34505452 bytes, checksum: eb1967eab80b1759cddd177e5ef24ca8 (MD5) / Approved for entry into archive by Patrícia Nunes da Silva(patricia@bce.unb.br) on 2013-12-10T18:40:38Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_SoadFariasDaFranca.pdf: 34505452 bytes, checksum: eb1967eab80b1759cddd177e5ef24ca8 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-12-10T18:40:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2013_SoadFariasDaFranca.pdf: 34505452 bytes, checksum: eb1967eab80b1759cddd177e5ef24ca8 (MD5) / Este trabalho objetiva caracterizar os Padrões de Ocupação em cidades ribeirinhas localizadas na Amazônia Legal sob os princípios do ecossistema da Floresta Tropical Úmida como condição necessária para o equilíbrio entre o crescimento urbano e o equilíbrio ambiental. Utiliza-se a metodologia transdisciplinar a partir de informações em disciplinas das ciências sociais aplicadas, biológicas, físicas e da ecologia da paisagem. Relatam-se os padrões na ocupação humana pré-colonização (1000 d.C.), analisa-se a gênese dos padrões de cidades pós-colonização (1541-2013) regionalmente representativas na bacia amazônica para, dessa forma, situar a análise dos padrões urbanos e ambientais de ocupação em cidades do Acre, enfatizando-se a região da capital, Rio Branco. Compreendem-se as morfologias de fragmentação nos tecidos urbanos em relação aos princípios do ecossistema florestal original para serem aplicados ao estudo de caso, na cidade de Rio Branco, Acre. Avalia-se que, de fato, cidades ribeirinhas reproduzem padrões conflitantes de crescimento urbano, promovem a desintegração do ecossistema ecológico, incluem determinados estágios de desordenamento com tendência à irregularidade e à precariedade, bem como representam custos onerosos ao erário. Mediante a análise da unidade urbano-ambiental que contempla o Índice de Fragmentação da Floresta tropical úmida (IFF) em morfologias ribeirinhas, e de acordo com uma avaliação integrada à realidade socioeconômica, conforme a pesquisa de campo nos bairros Seis de Agosto e Cidade Nova, conclui-se que os padrões de ocupação especificamente nas áreas ribeirinhas suscetíveis aos impactos ambientais e à vida humana devem, necessariamente, adotar um conceito de mudança na ocupação porque são comprovadamente inadequadas para a ocupação urbana. Desse modo, espera-se que essas áreas incorporem os princípios ecossistêmicos e fortaleçam a lógica intrínseca ao sistema e propulsionem o desenvolvimento urbano com mais equilíbrio urbano e ambiental. __________________________________________________________________________ ABSTRACT / The aim of this study is to describe the settlement patterns in riverside towns and cities located in the Amazon region within the principles of the tropical rainforest ecosystem as a necessary condition for the balance between urban growth and environmental balance. A cross-disciplinary methodology is employed, drawing on information from physical, biological, and applied social sciences, as well as from landscape ecology sciences. After describing the pre-colonial settlement patterns (AD 1000), the birth of the post-colonial settlement patterns (1541-2013) of regionally representative cities in the Amazon basin is analyzed in order to contextualize the analysis of the urban and environmental settlement patterns of cities in the state of Acre, focusing on the region of the state capital, Rio Branco. The fragmentation morphologies in the urban fabric are investigated with regard to the ecosystem principles of the original forest in order to be applied to the case study in Rio Branco. The study shows that riverside towns and cities reproduce conflicting urban growth patterns, promote the disintegration of the ecological ecosystem, include certain stages of disarray which are prone to be irregular and precarious, and represent a burden to public finances. Through an analysis of the urban-environmental unit that takes into account the Forest Fragmentation Index (FFI) in riparian morphologies, and according to an assessment of the socioeconomic reality based on field research of the neighborhoods of Seis de Agosto and Cidade Nova, the study found that the settlement patterns in riparian areas susceptible to impacts to the environment and to human life must be changed given that they have been proven to be unsuitable for urban occupation. Therefore, it is hoped that these areas incorporate ecosystem principles and strengthen the intrinsic logic in the system, promoting an urban development with greater urban and environmental balance. __________________________________________________________________________ RESUMEN / El objetivo del estudio consiste en analizar los Patrones de Ocupación en ciudades ribereñas ubicadas en la Amazonía Legal cuya condición necesaria para que se consiga el equilibrio entre el crecimiento urbano y el equilibro del medio ambiente es la utilización de los fundamentos ecológicos del Bosque Tropical Húmedo. Se emplea la metodología transdisciplinaria basada en la información de las materias contenidas en las ciencias sociales aplicadas, biológicas, físicas y de la ecología del paisaje. Los patrones de ocupación anteriores a la colonización (1000 d.C.) son relatados para luego examinarlos, en el establecimiento de ciudades regionales representativas de la cuenca amazónica en la extensión post colonial (1541-2013), al final se llega a los patrones urbanos y ambientales de ocupación en ciudades de Acre, profundándose en su capital, Rio Branco. Este estudio engloba las morfologías segmentadas en los tejidos urbanos llevando en cuenta los fundamentos del ecosistema de origen, aplicándolos al estudio de caso en la ciudad de Rio Branco, Acre. Se verifica que, de hecho, ciudades ribereñas multiplican patrones de conflicto en su crecimiento urbano, desagregan el ecosistema ecológico, contienen ciertas etapas de desorden que tienden a la irregularidad y a la precariedad, así como también representan costos altos para las finanzas estatales. Con el análisis de la unidad urbano-ambiental que incluye el Índice de Fragmentación del bosque húmedo tropical (IFF) en morfologías ribereñas, y de acuerdo a una apreciación integrada entre el aspecto social y económico expuestos en la investigación de campo, en los barrios Seis de Agosto y Cidade Nova, se llega a la conclusión de que los patrones de ocupación en las áreas ribereñas están predispuestos a impactos ambientales y a la vida humana. Por lo tanto, se debe adoptar un cambio en el concepto de ocupación, ya que ellas son abiertamente inadecuadas para la ocupación urbana. Del mismo modo, se espera que estas áreas incorporen los fundamentos del ecosistema, fortificando el aspecto intrínseco del sistema, además de propulsar el desarrollo urbano con más equilibrio urbano y ambiental.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2013. / Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2014-01-06T14:11:53Z No. of bitstreams: 1 2013_FernandaFernandesdeAlmeidaSantos.pdf: 5643574 bytes, checksum: 3ae79117c6eb666be2ce36473446df39 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2014-03-19T11:47:06Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_FernandaFernandesdeAlmeidaSantos.pdf: 5643574 bytes, checksum: 3ae79117c6eb666be2ce36473446df39 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-03-19T11:47:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2013_FernandaFernandesdeAlmeidaSantos.pdf: 5643574 bytes, checksum: 3ae79117c6eb666be2ce36473446df39 (MD5) / O presente estudo utiliza o metodologia de multicritério de apoio à decisão construtivista, MCDA-C, para avaliar a qualidade do espaço público urbano como meio de promoção da sociabilidade urbana na escala local. Objetiva-se contribuir para o conhecimento integrado e científico das áreas de transporte, sociologia e planejamento urbano, principalmente para ampliar reflexões e condições de análise sobre a complexidade nas relações da cidade, suas forças sociais e físicas. Atualmente, num cenário de declínio do espaço público e do valor da rua como meio de convívio social, têm-se também a diminuição do senso de comunidade e a qualidade dos espaços públicos como meio de promoção de encontro entre indivíduos. Sabe-se que à medida que o tráfego de veículos e a larguras das vias elevam-se há uma predominância de espaços desérticos na cidade, onde o potencial de socialização entre pessoas é baixo. Ruas de tráfego pesado de veículos que possuem como normalmente raros acontecimentos de atividades de encontro e de lazer. Além disso, a morfologia da cidade pode promover o desencontro ou atividade sociais no espaço público. O desafio é avaliar o espaço público tendo-se como fatores de influência a morfologia urbana, o uso do solo, o trânsito e os modos de transportes, sob o objetivo estratégico de ter maior interação entre indivíduos na cidade. / This study uses the Mulcriteria Decision Aid – Construtivist, MCDA-C, to assess the quality of urban public space that promoting urban sociability at the local scale. It aims to contribute to the scientific knowledge and integrated transport areas, sociology and urban planning, especially for larger reflections and analysis conditions on the complexity of the relations of the city, its social and physical forces. Currently, the scenario of declining public space and street value as a means of social interaction, have also decreased the sense of community and the quality of public spaces that promoting the encounter between individuals. On fact as vehicle traffic and widths of roads tower there is a predominance of desert spaces in the city, where the potential for sociability among people is low. High transit of street does normally on the happing of social life e activists of encounter. The morphology of city and street can improve the encounter or the inverse. The challenge is to assess the public space having as factors influencing the urban morphology, land use, traffic and transport modes, under the strategic objective of having greater interaction between individuals in the city. / Ce travail de recherche utilise principalement la méthode multicritère d’appui à la décision constructive MCDA-C pour évaluer la qualité de l’espace publique comme principal moyen de promotion de la sociabilité urbaine à l’échelle locale. L’objectif est de contribuer à la connaissance intégrée et scientifique du domaine des transports, de la sociologie et planification urbaine, principalement pour amplifier les réflexions et conditions d'analyse sur la complexité des relations à l'échelle de la ville, ses forces sociales et physiques. Actuellement, dans un scénario de déclin de l’espace publique et de la valeur de la rue comme moyen de sociabilité, on observe également la diminution du sens de la communauté et de la qualité des espaces publiques comme outils facilitateurs des rencontres entre les personnes. On sait qu’ à mesure que le trafic de véhicules et la largeur des voies de circulation augmentent s’installe une prédominance des espaces désertiques en ville, où le potentiel de sociabilisation entre les personnes est faible. Les voies de trafic lourd de véhicules proportionnent rarement des occasions de rencontre et de bien être. De plus, la morphologie de la ville peut promouvoir les rencontres ou non dans l’espace publique. L' enjeu est d’évaluer l’espace publique avec comme variables la morphologie urbaine, l’utilisation du sol, le trafic et les modes de transport, dans un objectif d’une plus grande interaction entre les individus dans les villes.