A padronização figura como uma alternativa importante para a indústria, trazendo redução de custos, aumento de produtividade e de qualidade dos processos e produtos gerados. No setor naval da Bacia do Sudeste, ela apresenta-se de forma mais tímida, uma vez que o volume de embarcações produzidas é muito menor se comparado a indústrias de massa. O presente trabalho apresenta um estudo sobre a padronização na indústria, demonstrando definições importantes relacionadas ao tema, bem como a apresentação de metodologias para a padronização de produtos e processos. De forma a gerar subsídios para a avaliação estrutural de projetos navais, são propostas duas diferentes metodologias, a primeira de cunho naval, proveniente da literatura técnica da área, e a segunda híbrida, baseada em uma norma para estruturas metálicas, que é validada através de uma análise não linear em elementos finitos. É realizado também um estudo preliminar visando desenvolver uma avaliação econômica, que considere diversos custos de fabricação e operação de uma embarcação, bem como contempla os benefícios da padronização. As metodologias mencionadas são utilizadas em três diferentes aplicações, aonde são propostas diversas configurações para o projeto de um painel básico de uma embarcação real, e os resultados destas análises são comparados ao projeto original, dando subsídios para uma avaliação preliminar da viabilidade econômica da padronização. Os dados gerados nestas análises são utilizados como parâmetros de entrada de um algoritmo de ajuste de leis potenciais chamado SLAW®, aos quais são capazes de prever o custo de determinada configuração através do cálculo de alguns parâmetros do projeto, permitindo identificar quais parâmetros são mais importantes na definição do custo do objeto em estudo. Ao final tem-se uma discussão dos resultados obtidos através das ferramentas mencionadas, visando avaliar a importância da padronização no custo da embarcação. / Standardization figure as an important alternative for the industry, bringing cost savings, increased productivity and quality of processes and products generated. In the naval sector of the Southeast Basin, it presents more timid, since the volume of produced vessels is much lower coMPared to mass industries. This paper presents a study on standardization in the industry, demonstrating important definitions related to the topic, and the presentation of methodologies for the standardization of products and processes. In order to generate subsidies for the structural evaluation, of naval projects, two different methods are proposed, the first hybrid, based on a standard for steel structures, which is validated through a nonlinear finite element analysis, and the second from naval sector, belonging to the technical literature. There are also proposed the basis for a methodology for the economic evaluation, which considers various manufacturing and operating costs of a vessel and includes the benefits of standardization. The methods mentioned are used in three different applications, where several settings for a basic panel design of a real vessel are proposed, the results of these analysis are compared to the original design, giving data for the evaluation of the economic viability of standardization. The data generated in these analysis are used as input parameters of a potential laws adjustment algorithm called SLAW®, these laws are able to predict the cost of a specific configuration by calculating some design parameters, allowing to identify which parameters are most important the definition of the cost of the object under study. At the end it presents a discussion of the results obtained through the mentioned tools, to evaluate the importance of standardization in the cost of the vessel.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:25:32Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2005-10-26Bitstream added on 2014-06-13T18:28:57Z : No. of bitstreams: 1 pesce_rag_me_rcla.pdf: 847510 bytes, checksum: 52a6913b6cdf46906c8f597e54f71bbe (MD5) / O número de vezes que um cientista ou uma publicação científica é citada em outra publicação científica é um fator importante na consideração do seu mérito. No presente trabalho, estudamos a distribuição estatística do índice de citação de publicações científicas e de cientistas. Estudamos a densidade da publicação científica versus a citação. Encontramos que a estatística de Tsallis (Lei de Potência) pode explicar toda a distribuição acima de 8 graus de magnitude (10-4 a 104). Confirmamos isto através do gráfico de Zipf. Normalmente os índices de citação dos cientistas mais citados são acessíveis, o que em troca dão somente a informação sobre a dinâmica do mecanismo de citação deste grupo. Estudamos a distribuição estatística do índice de citação de físicos e químicos, brasileiros e internacionais, através do Gráfico de Zipf. Como os cientistas brasileiros são um pequeno sub-grupo no contexto da comunidade científica internacional, isto pode melhor explicar a dinâmica do índice de citação. Sendo assim, encontramos que a distribuição de lei de potência gradualmente truncada é a que melhor explica a distribuição do índice de citação com quase os mesmos valores dos parâmetros. Finalmente, discutimos o possível mecanismo por trás do índice de citação de cientistas e publicações científicas. / The number of times, a scientist or a scientific publication is cited in other scientific publication is now an important factor in his merit consideration. In the present work, we studied the statistical distribution of the citation index of scientific publications and scientists. We studied the scientific publication density versus citation. We find that Tsallis (Power Law) statistics can explain the entire distribution over eight orders of magnitude (10-4 to 104). We further confirm it through Zipf plot. Normally citation indices of highly cited scientists are available, which in turn give information only about the dynamics of the citation mechanism of this group. We studied the statistical distribution of the citation index of Brazilian and international physicists and chemists, through Zipf-plot technique. As Brazilian scientists are a small sub-group within the international scientific community, it can better explain the dynamics of citation index. We find that the gradually truncated power law distribution explain well distribution of citation index with almost same parameter values. We finally discuss possible mechanisms behind citation index of scientists and scientific publications.

A padronização figura como uma alternativa importante para a indústria, trazendo redução de custos, aumento de produtividade e de qualidade dos processos e produtos gerados. No setor naval da Bacia do Sudeste, ela apresenta-se de forma mais tímida, uma vez que o volume de embarcações produzidas é muito menor se comparado a indústrias de massa. O presente trabalho apresenta um estudo sobre a padronização na indústria, demonstrando definições importantes relacionadas ao tema, bem como a apresentação de metodologias para a padronização de produtos e processos. De forma a gerar subsídios para a avaliação estrutural de projetos navais, são propostas duas diferentes metodologias, a primeira de cunho naval, proveniente da literatura técnica da área, e a segunda híbrida, baseada em uma norma para estruturas metálicas, que é validada através de uma análise não linear em elementos finitos. É realizado também um estudo preliminar visando desenvolver uma avaliação econômica, que considere diversos custos de fabricação e operação de uma embarcação, bem como contempla os benefícios da padronização. As metodologias mencionadas são utilizadas em três diferentes aplicações, aonde são propostas diversas configurações para o projeto de um painel básico de uma embarcação real, e os resultados destas análises são comparados ao projeto original, dando subsídios para uma avaliação preliminar da viabilidade econômica da padronização. Os dados gerados nestas análises são utilizados como parâmetros de entrada de um algoritmo de ajuste de leis potenciais chamado SLAW®, aos quais são capazes de prever o custo de determinada configuração através do cálculo de alguns parâmetros do projeto, permitindo identificar quais parâmetros são mais importantes na definição do custo do objeto em estudo. Ao final tem-se uma discussão dos resultados obtidos através das ferramentas mencionadas, visando avaliar a importância da padronização no custo da embarcação. / Standardization figure as an important alternative for the industry, bringing cost savings, increased productivity and quality of processes and products generated. In the naval sector of the Southeast Basin, it presents more timid, since the volume of produced vessels is much lower coMPared to mass industries. This paper presents a study on standardization in the industry, demonstrating important definitions related to the topic, and the presentation of methodologies for the standardization of products and processes. In order to generate subsidies for the structural evaluation, of naval projects, two different methods are proposed, the first hybrid, based on a standard for steel structures, which is validated through a nonlinear finite element analysis, and the second from naval sector, belonging to the technical literature. There are also proposed the basis for a methodology for the economic evaluation, which considers various manufacturing and operating costs of a vessel and includes the benefits of standardization. The methods mentioned are used in three different applications, where several settings for a basic panel design of a real vessel are proposed, the results of these analysis are compared to the original design, giving data for the evaluation of the economic viability of standardization. The data generated in these analysis are used as input parameters of a potential laws adjustment algorithm called SLAW®, these laws are able to predict the cost of a specific configuration by calculating some design parameters, allowing to identify which parameters are most important the definition of the cost of the object under study. At the end it presents a discussion of the results obtained through the mentioned tools, to evaluate the importance of standardization in the cost of the vessel.

A padronização figura como uma alternativa importante para a indústria, trazendo redução de custos, aumento de produtividade e de qualidade dos processos e produtos gerados. No setor naval da Bacia do Sudeste, ela apresenta-se de forma mais tímida, uma vez que o volume de embarcações produzidas é muito menor se comparado a indústrias de massa. O presente trabalho apresenta um estudo sobre a padronização na indústria, demonstrando definições importantes relacionadas ao tema, bem como a apresentação de metodologias para a padronização de produtos e processos. De forma a gerar subsídios para a avaliação estrutural de projetos navais, são propostas duas diferentes metodologias, a primeira de cunho naval, proveniente da literatura técnica da área, e a segunda híbrida, baseada em uma norma para estruturas metálicas, que é validada através de uma análise não linear em elementos finitos. É realizado também um estudo preliminar visando desenvolver uma avaliação econômica, que considere diversos custos de fabricação e operação de uma embarcação, bem como contempla os benefícios da padronização. As metodologias mencionadas são utilizadas em três diferentes aplicações, aonde são propostas diversas configurações para o projeto de um painel básico de uma embarcação real, e os resultados destas análises são comparados ao projeto original, dando subsídios para uma avaliação preliminar da viabilidade econômica da padronização. Os dados gerados nestas análises são utilizados como parâmetros de entrada de um algoritmo de ajuste de leis potenciais chamado SLAW®, aos quais são capazes de prever o custo de determinada configuração através do cálculo de alguns parâmetros do projeto, permitindo identificar quais parâmetros são mais importantes na definição do custo do objeto em estudo. Ao final tem-se uma discussão dos resultados obtidos através das ferramentas mencionadas, visando avaliar a importância da padronização no custo da embarcação. / Standardization figure as an important alternative for the industry, bringing cost savings, increased productivity and quality of processes and products generated. In the naval sector of the Southeast Basin, it presents more timid, since the volume of produced vessels is much lower coMPared to mass industries. This paper presents a study on standardization in the industry, demonstrating important definitions related to the topic, and the presentation of methodologies for the standardization of products and processes. In order to generate subsidies for the structural evaluation, of naval projects, two different methods are proposed, the first hybrid, based on a standard for steel structures, which is validated through a nonlinear finite element analysis, and the second from naval sector, belonging to the technical literature. There are also proposed the basis for a methodology for the economic evaluation, which considers various manufacturing and operating costs of a vessel and includes the benefits of standardization. The methods mentioned are used in three different applications, where several settings for a basic panel design of a real vessel are proposed, the results of these analysis are compared to the original design, giving data for the evaluation of the economic viability of standardization. The data generated in these analysis are used as input parameters of a potential laws adjustment algorithm called SLAW®, these laws are able to predict the cost of a specific configuration by calculating some design parameters, allowing to identify which parameters are most important the definition of the cost of the object under study. At the end it presents a discussion of the results obtained through the mentioned tools, to evaluate the importance of standardization in the cost of the vessel.

Submitted by Fabio Sobreira Campos da Costa (fabio.sobreira@ufpe.br) on 2017-02-13T13:31:47Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Dissertação de Mestrado - Rebeca Cardim Falcão.pdf: 4264905 bytes, checksum: d6bcf43892ee4bb70f2a0759e29064e7 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-13T13:31:47Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Dissertação de Mestrado - Rebeca Cardim Falcão.pdf: 4264905 bytes, checksum: d6bcf43892ee4bb70f2a0759e29064e7 (MD5) Previous issue date: 2014-03-18 / CNPq / Neste trabalho abordamos a fragmenta¸c˜ao de um disco fino e quebradi¸co (quase bidimensional) ocorrida pelo impacto pontual de um proj´etil. Este problema ´e tratado via estat´ıstica geom´etrica, onde linhas e c´ırculos desempenhar˜ao o papel das rachaduras e ser˜ao distribu´ıdas aleatoriamente sobre a superf´ıcie. A escolha das rachaduras ser´a feita com a distribui¸c˜ao de probabilidade respectiva a cada ente geom´etrico: a linha ou o c´ırculo. Estas distribui¸c˜oes foram obtidas a partir de uma an´alise da propaga¸c˜ao e, principalmente, da dissipa¸c˜ao da energia cedida pelo proj´etil. Ao construirmos o disco fragmentado, calculamos a ´area de cada fragmento e, ent˜ao, chegamos `a distribui¸c˜ao cumulativa das massas dos fragmentos maiores ou iguais a m, P(m). Observamos que esta ´ultima est´a em grande concordˆancia com os dados experimentais obtidos por T. Kadono et al, ou seja: P(m)∼ m−β, onde 0.1 < β < 0.3, no regime de pequenas massas. / In this dissertation we address the fragmentation of a flat (two-dimensional) brittle disk occurred due to the punctual impact of a projectile. This problem is addressed via geometric statistics, where lines and circles represent the disk’s cracks, randomly distributed over its surface. The distribution of cracks will be made through each geometric entity’s respective probability distribution: the line or circle. These distributions were obtained from a propagation and dissipation analysis of energy transferred by the projectile. To construct the fragmented disk, calculations were made to obtain the area of each fragment and to plot the cumulative distribution of the fragments masses (greater than or equal to m). It was noted that the latter are in accordance with the experimental data obtained by T. Kadono et al, ie. P(m)∼ m−β, where 0.1 < β < 0.3, in the small mass regime.

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Fat-tailed distributions, characterized by the relation P(x) ∝ x^{−α−1}, are an emergent statistical signature of many complex systems, and in particular of social activities. These fat-tailed distributions are the outcome of dynamical processes that, contrary to the shape of the distributions, is in most cases are unknown. Knowledge of these processes’ properties sheds light on how the events in these fat tails, i.e. extreme events, appear and if it is possible to anticipate them. In this Thesis, we study how to model the dynamics that lead to fat-tailed distributions and the possibility of an accurate prediction in this context. To approach these problems, we focus on the study of attention to items (such as videos, forum posts or papers) in the Internet, since human interactions through the online media leave digital traces that can be analysed quantitatively. We collected four sets of time series of online activity that show fat tails and we characterize them. Of the many features that items in the datasets have, we need to know which ones are the most relevant to describe the dynamics, in order to include them in a model; we select the features that show high predictability, i.e. the capacity of realizing an accurate prediction based on that information. To quantify predictability we propose to measure the quality of the optimal forecasting method for extreme events, and we construct this measure. Applying these methods to data, we find that more extreme events (i.e. higher value of activity) are systematically more predictable, indicating that the possibility of discriminate successful items is enhanced. The simplest model that describes the dynamics of activity is to relate linearly the increment of activity with the last value of activity recorded. This starting point is known as proportional effect, a celebrated and widely used class of growth models in complex systems, which leads to a distribution of activity that is fat-tailed. On the one hand, we show that this process can be described and generalized in the framework of Stochastic Differential Equations (SDE) with Normal noise; moreover, we formalize the methods to estimate the parameters of such SDE. On the other hand, we show that the fluctuations of activity resulting from these models are not compatible with the data. We propose a model with proportional effect and Lévy-distributed noise, that proves to be superior describing the fluctuations around the average of the data and predicting the possibility of an item to become an extreme event. However, it is possible to model the dynamics using more than just the last value of activity; we generalize the growth models used previously, and perform an analysis that indicates that the most relevant variable for a model is the last increment in activity. We propose a new model using only this variable and the fat-tailed noise, and we find that, in our data, this model is superior to the previous models, including the one we proposed. These results indicate that, even if present, the relevance of proportional effect as a generative mechanism for fat-tailed distributions is greatly reduced, since the dynamical equations of our models contain this feature in the noise. The implications of this new interpretation of growth models to the quantification of predictability are discussed along with applications to other complex systems.

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This dissertation is a collection of papers on anomalous phenomena in physics, biology, and sociology. These phenomena are primarily analyzed in terms of their temporal and spatiotemporal statistical properties. The analysis is based on both numerical simulations and, in some cases, real-world physiological and sociological data. The primary methods of analysis are diffusion entropy analysis, power spectral analysis, multifractal analysis, and survival (or waiting-time) analysis.

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