Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Geografia, Programa de Pós-Graduação em Geografia, 2014. / Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2014-05-16T13:54:21Z No. of bitstreams: 1 2014_AgnesdeFrançaSerrano.pdf: 4583595 bytes, checksum: 50d4947b0a35d4a8dd09788e47157392 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2014-08-04T13:17:40Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_AgnesdeFrançaSerrano.pdf: 4583595 bytes, checksum: 50d4947b0a35d4a8dd09788e47157392 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-08-04T13:17:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_AgnesdeFrançaSerrano.pdf: 4583595 bytes, checksum: 50d4947b0a35d4a8dd09788e47157392 (MD5) / A criação de centralidades urbanas em uma área metropolitana tem, inegavelmente, o potencial de provocar transformações nas dinâmicas espaciais previamente estabelecidas. Isso se justifica pelo fato de que as áreas centrais aglutinam diversas instituições, equipamentos urbanos, atividades comerciais e de prestação de serviços, por exemplo. Tal agrupamento atrai fluxos e investimentos tanto públicos quanto privados, o que pode modificar valores simbólicos e econômicos a partir do processo de valorização das centralidades. A aglomeração metropolitana de Brasília tem no Plano Piloto seu núcleo mais tradicional. A excessiva concentração institucional da máquina pública do Governo Federal, do Governo Distrital e de equipamentos para fins educacionais e culturais nesta área provocou a necessidade de criação do Centro Metropolitano do Distrito Federal. Desde sua concepção, propôs-se implantá-lo fora dos limites territoriais da capital federal, mais especificamente em uma localidade situada entre as Regiões Administrativas de Taguatinga, Ceilândia e Samambaia. O propósito da presente pesquisa é analisar as possíveis consequências espaciais da implantação deste grande projeto urbano, verificando as condições históricas que a favoreceram e viabilizaram. É na contribuição do pensamento geográfico que este trabalho se baseia, de modo a compreender e investigar criticamente as ações, o planejamento e as implicações da instalação do Centro Metropolitano. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The creation of the urban centralities in a metropolitan area has, undeniably, the potential to provoke remaking in the spatial dynamics previously established. This is justified by the fact that central areas agglutinate various institutions, urban equipments, commercial activities and provision of services, for example. Such grouping attracts flows and as public as private investments, what can change symbolic and economic values as of the appreciation centralities process. The metropolitan agglomeration of Brasilia has in Plano Piloto its main core. The exceeding institutional concentration of the public machine of the federal government, of the district government and of equipments with educational and cultural purpose in this area provoked the necessity of the creation of the Metropolitan Center of Distrito Federal. Since its conception, it was proposed to implant it out of the federal capital territorial limits, more specifically in a place situated between the Administrative Areas of Taguatinga, Ceilândia and Samambaia. The purpose of the actual research is analyzing the possible spatial consequences of the implantation of this huge urban project, watching the historical conditions that favored it and enabled it. It is in the contribution of the geographical thinking that this essay is based on, in a way that it comprehends and critically investigates the actions, the planning and the implication of the Metropolitan Center installation.

Made available in DSpace on 2014-12-17T13:57:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 EleikaRCB_DISSERT.pdf: 6181790 bytes, checksum: eb403e6ca4bd1efd6820ce95d2a4eeed (MD5) Previous issue date: 2011-11-09 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / This dissertation is about the spatial configuration in Natal and processes in the Ponta Negra neighborhood today. Ponta Negra has undergone a number of critical social and spatial changes due to tourism development after the 1990s. It is of special interest to consider the intensification of real estate investment after 2000, when the new airport terminal, located in the neighboring municipality of Parnamirim, was in use. Ponta Negra is the place where most tourists go to, so attracting considerable public investments. New agents of transformation have produced change in the neighborhood as well. The present study aims at analysing the spatial processes in this part of the city. Here, the spatial configuration that resulted from extended real estate investments, both public and private, in recent years, is analysed in detail. The study identifies the multually differentiated, however internally homogenous areas. The concepts of production of space, contemporanean urban development and spatial dynamics are discussed. The research is based on document analysis and field work. Results were plotted to maps and tables. A detailed analysis of the spatial processes in the Ponta Negra neighborhood is undertaken as a conclusion, considering the contemporanean global scenario / A presente disserta??o trata da configura??o do espa?o contempor?neo em Natal e os processos espaciais de Ponta Negra. O bairro de Ponta Negra sofreu, com a emerg?ncia do turismo, mudan?as espaciais e sociais a partir da d?cada de 1990, em particular considerando a intensifica??o de investimentos imobili?rios a partir do marco temporal de 2000, devido ao in?cio do funcionamento do novo terminal de passageiros do aeroporto Augusto Severo. Ponta Negra configura-se ent?o como maior ponto de recep??o, de lazer e aloca??o de investimentos p?blicos de Natal. Assim, produzem modifica??es no bairro, novos agentes da produ??o do espa?o. O presente estudo tem por objeto os novos processos espaciais no bairro de Ponta Negra. Aqui, analisar-se a configura??o resultante dos novos investimentos imobili?rios, p?blicos e privados, realizados no bairro nos ?ltimos anos, identificando a exist?ncia de ?reas que, embora homog?neas, s?o diferenciadas entre si. Tr?s grandes discuss?es te?ricas Produ??o do Espa?o Capitalista, Desenvolvimento Urbano Contempor?neo e Din?mica Espacial d?o suporte ao trabalho, al?m da pesquisa documental e de campo (levantamento de uso e ocupa??o do solo e levantamento fotogr?fico), transportada para mapas tem?ticos interpretativos e tabelas. Conclu?mos a pesquisa, com a an?lise detalhada dos processos espaciais do bairro de Ponta Negra sob a influ?ncia de processos globais contempor?neos