Alors que la mise en ouvre du développement durable pose problème, nous disposons en France de structures singulières - les Parcs Naturels Régionaux (PNR) -Dont l’objectif est précisément de rendre compatible, à l’échelle de territoires délimités,la préservation de l’environnement et le développement économique et social.Dans un contexte où l’on s’interroge sur la possibilité de territorialiser davantage l’action publique, il est fondamental d’apprécier si les PNR ont vocation à devenir un outil des politiques de développement durable, ou s’ils doivent au contraire se cantonner à un rôle plus restreint de protection et de valorisation du patrimoine.Nous défendons dans cette thèse l’idée que les PNR peuvent constituer, au-Delà de leurs missions génériques et probablement grâce à elles, des leviers pertinents pour l’action publique en la matière.Pour analyser le rôle des PNR, nous concentrons nos recherches sur le cas de la mise en ouvre de la politique agri-Environnementale, composante environnementale dela Politique Agricole Commune (PAC). La question de la conciliation entre pratiques agricoles et préservation de l’environnement se pose en effet avec acuité dans les territoires de PNR, où l’activité agricole est importante. Par ailleurs, dans un contexte où l’objectif de «verdissement» de la PAC est clairement affiché par la commission européenne, les enjeux de la politique agri-Environnementale sont importants, tantsur le plan économique et social que sur le plan environnemental.La politique agri-Environnementale prenant la forme de contrats volontaires dontla mise en uvre est coûteuse, l’approche privilégiée dans la thèse est celle de l’économie des coûts de transaction. L’analyse est centrée sur les coûts supportés par lesacteurs privés (les exploitants), ces coûts étant considérés comme l’un des principaux freins à l’efficacité de la politique. Finalement, nous faisons l’hypothèse que lesPNR sont des micro-Institutions à même de réduire les coûts de transaction privés associés à la mise en uvre des contrats agri-Environnementaux.L’étude empirique, basée sur une analyse économétrique à partir données d’enquêtes,permet de montrer que les Parcs Naturels Régionaux réduisent significativement les coûts de transaction privés, en particulier dans la phase qui suit la signature du contrat (coûts ex post). Si les résultats attestent du poids considérable des instances départementales dans la mise en place des contrats étudiés (coûts exante), ils plaident pour une plus grande implication des PNR dans les dispositifs d’action publique de type MAE. Le résultat doit toutefois être nuancé par le fait que les PNR n’influencent pas favorablement la perception que les individus ont de la politique en question. Ce résultat, apparemment paradoxal, peut s’expliquer par l’identification de deux types de compétences spécifiques aux PNR : (i) des connaissances techniques à même de réduire les coûts de transaction privés et (ii)une vision transversale du territoire, porteuse de valeurs, qui influence la perception que les exploitants ont de la politique / No abstract available

Dans un monde intégré où les systèmes juridiques européens se rapprochent presque inéluctablement, les juridictions développent des cadres attrayants en vue de capter les bases fiscales. Nous proposons de caractériser les processus d'intégration juridique à l'échelle européenne et de justifier la nature concurrentielle des comportements institutionnels qu'adoptent les Etats européens, en définissant notamment les ressorts du droit communautaire. Ces ressorts permettent par exemple d'identifier les différentes stratégies juridiques de rapprochement des cadres normatifs mises en oeuvre par les instances européennes. Ils laissent également entrevoir des marges de manoeuvre institutionnelles, lesquelles justifient et légitiment l'analyse de type concurrentiel des processus d'intégration juridique communautaire et rendent pertinente la définition d'un cadre d'analyse de l'attractivité des juridictions selon une approche de concurrence institutionnelle. Par ailleurs, la réflexion porte sur l'analyse de l'attractivité des pays, notamment du point de vue immatériel et qualitatif, justifiant davantage l?approche juridique de la concurrence entre Etats membres de l'Union. Deux types de modèles de concurrence spatiale sont proposés pour illustrer la compétition institutionnelle à l'oeuvre au sein de l'espace européen, à savoir une approche de « shopping » qui tienne compte d'aspects fiscaux et institutionnels de la concurrence entre Etats et une approche de concurrence institutionnelle à étapes multiples. Les deux analyses mettent en avant l'impact des caractéristiques intrinsèques locales (taille, efficacité publique institutionnelle) sur la nature de la concurrence entre pays européens. / In an integrated world where the European legal systems get closer almost inevitably, national jurisdictions develop attractive frames towards fiscal bases. We suggest characterizing the processes of legal integration in the European scale and justifying the competitive nature of the institutional behavior that the European countries adopt, notably by defining the mechanics of the community law. These last ones allow for example to identify the various legal strategies of legal integration implemented by the European authorities. They also let glimpse institutional margins which justify and legitimize the analysis of competitive type of the processes of community legal integration and make relevant the definition of a frame of analysis of the attractiveness of the jurisdictions according to an approach of institutional competition. Besides, our work focuses on the attractiveness of countries, notably from the immaterial and qualitative point of view, justifying more the legal approach of the competition between the European members. Two types of models of spatial competition are proposed to illustrate the institutional competition in Europe, namely an approach of "shopping" which takes into account fiscal and institutional aspects of the competition between countries and an approach of institutional competition with multiple stages. Both analyses emphasize the impact of the local intrinsic characteristics (size, institutional public efficiency) on the nature of the competition between European countries.

La croissance démographique dans les zones urbaines représente un problème pour la planification des transports. La surcharge des systèmes de transport urbains entraîne des coûts monétaires importants et des problèmes environnementaux. Des mesures politiques sont alors nécessaires pour réduire le niveau de congestion et accroître l'efficacité des systèmes de transport. À court terme, les simulateurs de trafic pourraient constituer un outil puissant pour la conception de solutions innovantes. Mais les simulateurs de trafic classiques sont exigeants sur le plan informatique pour les applications à grande échelle. De plus, la mise en place du scénario de simulation est complexe. Une modélisation de trafic agrégée pourrait être une bonne solution (Daganzo-2007, Geroliminis-2008). Le réseau routier des villes est divisé en régions, où un diagramme fondamental macroscopique bien défini (MFD) régule les conditions de circulation à l'intérieur de chacune. Le MFD concerne le débit et la densité de trafic moyens dans une région. Malgré que l’idée d’agréger le réseau de la ville soit simple, il soulève plusieurs défis qui n’ont pas encore été abordés. Jusqu'à aujourd'hui, seule (Yildirimoglu-2014) propose un cadre d'affectation dynamique du trafic pour les réseaux régionaux et les modèles MFD. Ce cadre est basé sur le modèle Logit multinomial et ne traite pas explicitement des distributions de longueurs de parcours. De plus, leur structure ne considère pas que les utilisateurs sont différents les uns des autres et ont des objectifs et des préférences différents pour leurs voyages. L'objectif de cette thèse est double. Tout d'abord, l'influence du comportement des utilisateurs sur la performance globale du réseau routier d’une ville est étudiée. Cette analyse se concentre sur la vitesse moyenne du réseau et ses capacités internes et de sortie, en comparant différents modèles tenant compte des différents types de comportement des utilisateurs par rapport à l'équilibre utilisateur déterministe et stochastique. En second lieu, un cadre innovant et complet d’affectation dynamique du trafic pour les modèles multirégionaux basés sur le MFD est proposé. Ce cadre est divisé en plusieurs étapes et repose sur les connexions entre la ville et les réseaux régionaux. Dans un premier temps, des méthodes systématiques de mise à l’échelle sont proposées pour rassembler les voies régionales. Dans un deuxième temps, quatre méthodes sont discutées pour calculer les distributions de longueurs de parcours pour caractériser ces chemins régionaux. Dans la troisième étape, un modèle de chargement de réseau qui considère les distributions de longueurs de parcours explicitement calculées et l’évolution des vitesses moyennes régionales est proposé. Enfin, ce cadre d'affectation dynamique du trafic est étendu pour prendre en compte les usager qui ont une aversion au regret ou une rationalité imparfaite. Cette thèse s'inscrit dans le cadre d'un projet européen ERC intitulé MAGnUM: approche de modélisation du trafic multi-échelle et multimodal pour la gestion durable de la mobilité urbaine. / The population growth in urban areas represents an issue for transportation planning. This overload of urban transportation systems, leading to significant monetary costs and environmental issues. Policy measures are then needed to decrease the level of congestion and increase the efficiency of transportation systems. In a short term, traffic simulators might be a powerful tool that helps to design innovative solution. But, the classical traffic simulators are computationally demanding for large scale applications. Moreover, the set up of the simulation scenario is complex. An aggregated traffic modeling might be a good solution (Daganzo, 2007; Geroliminis and Daganzo, 2008). The city network is divided into regions where a well-defined Macroscopic Fundamental Diagram (MFD) regulates the traffic conditions inside each one. The MFD relates the average traffic flow and density inside a region. Despite the idea of aggregating the city network is simple, it brings several challenges that have not yet been addressed. Up to today, only Yildirimoglu and Geroliminis (2014) proposed a dynamic traffic assignment framework for regional networks and MFD models. This framework is based on the simple Multinomial Logit model and does not explicitly deal with trip length distributions. Moreover, their framework does not consider that users are different from each other and have different purposes and preferences for their travels. The goal of this PhD dissertation is to twofold. First, the influence of the users behavior on the global network performance is investigated. This analysis focus on the network mean speed and its internal and outflow capacities, comparing different models that account for different kinds of users behavior against the Deterministic and Stochastic User Equilibrium. Second, an innovative and complete dynamic traffic assignment framework for multi-regional MFD-based models is proposed. This framework is divided into several milestones and is based on the connections between the city and regional networks. In a first step, systematic scaling-up methods are proposed to gather the regional paths. In a second step, four methods are discussed to calculate the distributions of trip lengths that characterize these regional paths. In the third step, a network loading model that considers distributions of trip lengths that are explicitly calculated and the evolution of the regional mean speeds is proposed. Finally, this dynamic traffic assignment framework is extended to account for bounded rational and regret-averse users. This PhD is part of a European ERC project entitled MAGnUM: Multiscale and Multimodal Traffic Modeling Approach for Sustainable Management of Urban Mobility.

L’appréhension du tandem développement durable – traité d’investissement a longtemps été perçue sous l’angle de la contradiction. En effet, bien qu’il existe un consensus sur l’importance des investissements en tant que vecteur du développement durable, les seuls instruments internationaux qui leur sont spécifiquement dédiés [les traités d’investissement] font généralement peu, ou pas, cas de cet objectif ; ceux-ci étant conçus dans le seul but d’assurer une protection élevée des investisseurs et leurs investissements. Toutefois, depuis une décennie, on voit émerger au sein des organisations régionales africaines de nouveaux modèles de traités d’investissement dont l’unique but est de promouvoir les investissements qui soutiennent le développement durable. Ce changement de paradigme, qui prône désormais la compatibilité du régime juridique de l’investissement transnational avec les exigences sociales et environnementales, n’est cependant pas sans soulever des interrogations. Parmi celles-ci se pose la question de savoir comment l’engagement en faveur du développement durable est concrètement traduit dans ces traités régionaux. L’interrogation est capitale, surtout lorsqu’on sait les difficultés qui entourent l’analyse du développement durable, concept et objectif à la fois multidimensionnel et évolutif. À cet égard, l’étude des instruments de la CEDEAO et de la SADC témoigne de la prise en compte du développement durable à un double niveau. D’abord, l’adaptation, à travers l’aménagement des clauses traditionnelles des traités d’investissement (PARTIE I). Ensuite, l’innovation, par l’introduction de dispositions jusque-là inexistantes dans la pratique conventionnelle (PARTIE II). / The understanding of the tandem of sustainable development and investment treaty has long been seen in terms of contradiction. Indeed, although there is a consensus on the importance of investments as a vehicle for Sustainable Development, the only international instruments specifically dedicated to them [investment treaties] generally pay little or no attention to this objective; they are designed with the sole aim of ensuring high protection for investors and their investments. Over the past decade, however, new models of investment treaties have emerged in African regional organizations with the sole aim of promoting investments that support sustainable development. However, this paradigm shift, which now advocates the compatibility of the legal regime of transnational investment with social and environmental requirements, raises some questions. Among these is the question of how the commitment to sustainable development is concretely reflected in these regional treaties. The issue is crucial, especially when one considers the difficulties surrounding the analysis of Sustainable Development, a concept and objective that is both multidimensional and evolving. In that regard, the study of ECOWAS and SADC instruments reflected the consideration of Sustainable Development at two levels. First, adaptation, through the amendment of the traditional clauses of investment treaties (Part I). Secondly, innovation, through the introduction of provisions which had not previously existed in Treaty practice (Part II).

A la fin de la Guerre froide, la promotion de la démocratie s’est consolidée en tant que thème au-delà des frontières nationales, ce qui impliqua de revoir les paradigmes traditionnels des relations internationales et engendra de profondes controverses. Le contenu de ce que l’on nomme démocratie est ainsi formé de positionnements idéologiques différents, voire parfois opposés, entre les acteurs internationaux. Dans la société internationale, la conception spécifique de démocratie libérale représentative prévaut néanmoins en tant que produit politique occidental. En Amérique latine, un locus construit sur la base de paramètres politiques représentés par des catégories qui ne lui sont pas nécessairement propres. Cette discussion prend ainsi des contours très particuliers du fait de la construction historique de la région et de la superposition des accords et arrangements multilatéraux régionaux. Ces arrangements – OEA, Mercosur, Unasur, SICA, CAN et ALBA – créèrent, tout au long des années 90, des cadres normatifs qui traitent du régime politique de leurs États membres. L’Amérique latine possède ainsi un ensemble très dense de directives établi par l’adoption de normes concrètes qui mettent en œuvre cet impératif lorsque des crises politiques surviennent dans des pays de cette région. Le contenu de ce corps normatif varie selon l’arrangement analysé, le type de crise auquel il faut faire face et le gouvernement qui fait l’objet des mesures proposées. La complexité de la scène politique régionale se reflète ainsi dans le phénomène de promotion de la démocratie. / With the end of the Cold War, the promotion of democracy has established itself as a theme beyond national boundaries, implying a review of traditional paradigms of international relations and leading to deep controversy. This is a consequence of the fact that the content of what is named as democracy is filled from ideological positions that differ, sometimes vastly, among international actors. Nevertheless, it still prevails in international society a specific conception of democracy, namely, the representative liberal, product of Western political development. In Latin America, locus that is built having as political parameters categories that were necessarily created locally, this discussion gets very specific contours due to both the historical construction of the region and to the existence of overlapping regional multilateral arrangements. These arrangements - OAS, Mercosur, Unasur, SICA, CAN and ALBA - created, throughout the 1990s, regulatory frameworks to deal with the political system of its member states. As a result, Latin America has a dense set of guidelines established with the adoption of general rules, which relate to the need to maintain democratic regimes, and specific rules, that operationalize this imperative when political crises hit the region. The content of this regulatory framework varies depending on the arrangement analyzed, the crisis type and the government object to the measures proposed, reflecting, in the phenomenon of promotion of democracy, the complexity of the regional political scene.

Cette thèse comporte quatre chapitres qui examinent plusieurs aspects de la politique économique- dans son rapport à la mondialisation et à l'intégration économique. Le premier chapitre considère la question du lien entre spécialisation commerciale et croissance. Les résultats identifient un lien empirique robuste entre niveau initial de sophistication et croissance du PIB réel par tête dans le cas de la Chine. Le second chapitre étudie le lien entre la structure du système bancaire chinois et la structure des exportations L'étude empirique révèle la présence de contraintes de crédit pesant sur les firmes privées domestiques) qui exportent relativement moins dans les secteurs les plus dépendants de financements extérieurs. Le troisième chapitre étudie l'impact de l'immigration sur les marchés du travail dans un cadre de marchés régionaux fragmentés. Il montre que dans ce cadre, la mobilité spatiale des travailleurs immigrés contribue à augmenter l'efficacité des marchés du travail, mais que la politique d'immigration devient plus restrictive, sous certaines conditions. Le quatrième chapitre étudie les déterminants des accords préférentiels de libre-échange entre pays. Il montre que les gains en termes d'accès au marché sont un déterminant plus fort de la probabilité de signer un accord que ceux des consommateurs. / This thesis consists of four chapters that examine various aspects of economic policy in its relation to globalization and economic integration. The first chapter considers the question of the link between trade specialization and growth. The results identify a robust empirical ink between initial level of sophistication at province level and real GOP per capita growth in the case of China. The second chapter examines the relationship between the structure of the Chinese banking system and the structure of exports. The empirical study reveals the presence of credit constraints weighing on domestic private firms, which export relatively less in sectors more dependent on external financing. The third chapter examines the impact of immigration on labor markets in a setting with fragmented regional markets. It shows that in this framework, the spatial mobility of migrant workers contributes to increase the efficiency of labor markets, but immigration policy becomes more restrictive under certain conditions. The fourth chapter examines the determinants of preferential free trade agreements. It shows that the gains in market access are a stronger determinant of a country's probability of signing an agreement than the gains accruing to consumers in the form of lower prices

Cette thèse se penche sur la gouvernance des politiques régionales de la science en France dans le contexte de l'Espace Européen de la Science. Nous proposons donc une typologie des régions européennes qui vise à offrir un regard différent sur ces espaces de collaborations, en considérant les connectivités locales-globales dans la théorie des Systèmes Régionaux d'Innovation. Puis au travers d'un modèle gravitaire nous mobilisons plusieurs formes de proximités pour expliquer ces collaborations, en introduisant des proximités culturelles à l'échelle régionale. Cette thèse questionne à la fois la place des autorités régionales dans les politiques scientifiques en régions ou des régions, mais aussi la vision de la science de ces régions (à travers de l'analyse des CPER et de comptes Twitter). Nos travaux préconisent une meilleure compréhension des acteurs dans le cadre cognitif où les liens entre Science et Innovation sont trop souvent supposés. Cette dernière approche est également l'occasion de mettre en avant l'insuffisante prise en compte des logiques des différents acteurs de l'innovation (au sens large) et la nécessaire coordination des politiques des différents niveaux impliqués. L'analyse du mode de gouvernance des politiques de soutien aux activités créatives dans l'espace transfrontalier du Rhin Supérieur, permettra d'illustrer ce cadre cognitif nouveau. / This thesis addresses the issue of governance of the regional science policies in France, in the context of the European Science Area. We propose a typology of European regions that offer a new point of view on collaborations spaces (better considerations of local vs global connectivity). Then we go through this issue by proposing a gravity model incorporating diverse forms of proximities to explain scientific collaboration in Europe (detailed analysis on cultural proximity at the regional level). We raise the issue of scientific policies made in regions or by regions in France (context of decentralization) and ask the view of these regions of science (through the analysis of CPER and Twitter). Finally we propose to go ahead with the cognitive framework (expectation on the effectiveness of the links between Science & Innovation) by analyzing the governance of creative industries policies in the Upper-Rhine region (using a failure story). This last approach will again raise the insufficient consideration of each actor’s motivations in the innovation process (in a broad sense) and the need for coordination of economic policies between each level involved.

Nous nous interrogeons sur la pertinence de considérer les concepts de "diversité culturelle" {DC) et/ou de "capital social" {CS) comme des facteurs explicatifs de la capacité d'ïnnovation {Cl) des organisations et des territoires. Nous partons des travaux de Reagans & Zuckerman (2001), qui montrent qu'à l'échelle des groupes de travail {GT), la DC n'a pas d'impact direct sur la CI, mais plutôt un impact indirect via deux variables de CS : la cohésion et la portée externe.Nous proposons que le concept de "capital social sécant-cohésif" (CSSC) - combinaison des 2 variables- constitue un facteur explicatif pertinent de la Cl des GT. Nous montrons à travers une revue de littérature. pourquoi et comment ce schéma complexe d'interactions peut être étendu à l'échelle des organisations, des territoires et des territoires-industries (Tl). Nous menons deux analyses empiriques pour tester cette modélisation. La première se situe à l'échelle des Tl et mobilise des données brevet pour reconstituer des réseaux de co-invention de 85 Tl de I'UEI dans l'industrie des équipements électriques. Nous évaluons le CSSC et la Cl de chaque Tl, et testons économétriquement leur relation. Les résultats confirment l'impact positif du CSSC sur la Cl et montrent que la cohésion stimule la quotité de brevets déposés, tandis que la portée externe favorise l'orientation collective et durable des innovations. La seconde se situe à l'échelle des organisations et mobilise des données primaires, collectées auprès d'un échantillon de 104 PME françaises. Les résultats confirment globalement nos hypothèses, bien que te cadre empirique ne permette de tester le modèle que partiellement. / We investigate whether tt is salient to çonsider the concept of "cultural diversity" (CD) and/or "social capital" (SC) as explanatory factors of organisations' and territories' innovative capacity (IC). The starting point of our demonstration is Reagans & Zuckerman's article (2001), who shows that at the level of work groups, CD does not have a direct impact on IC but rather an indirect impact, mediated by two variables of SC cohesion and external range. We propose that the concept of "bonding-and-bridging social capital"' (BBSC)- combination of the two SC variables- constitutes a salient explanatory factor of work group's IC. Through an interdisplinary literature review we show how and why this more complex pattern interaction can be extended at the level of organisation, territories, and territory -industry (Tl). We carry out two empirical analyses to test our hypotheses. The first study concerns Tl level. lt uses EPO patent date to reconstitute the co-inventor's network of 85 Tls of the EUI5 in the electric equipment industry. We evaluate BBSC and IC in each TI, and we test their interaction econometrically. Result.s confirm the existence of a positive impact of BBSC on Cl, and show thal cohesion stimulates the quantity or patents, while extemal range stimulate the sustainable and collective orientation of patents. The second analysis concerns organisation level. It uses a set of unique data collected from 104 French SMEs. Results broodly confirm our hypotheses although the empiricaI frame allows to test only a small part of the model.

Cette thèse vise à contribuer aux récents débats sur les avantages potentiels de l'ouverture commerciale entre les pays Africains. Elle le fait en abordant la triptyque Accords Régionaux de Commerce(ACRs), bien-être et conflits.Le continent Africain fait face aujourd’hui à deux enjeux majeurs de gouvernance : l’intégration régionale et la gestion des conflits armés. En effet, les performances commerciales des pays africains restent toujours marginales comparativement au reste du monde. Et ce, malgré les différentes politiques commerciales mises en œuvre depuis les années 70 (politique d'import-substitution, accord régional nord-sud, etc.…). Parmi ces politiques commerciales, les gouvernements Africains ont décidé de privilégier les accords régionaux en vu d’accroître le commerce entre les pays membres. Ces accords ont-ils eu l'effet escompté ? Dans quelle mesure ?Si on se réfère au point de vue largement partagé, la réponse semble être négative. Cependant cette réponse ignore les bénéfices politiques potentiels de l'ouverture commerciale. A ce titre, le travail présenté ici étudie l'effet des accords régionaux africains sur le commerce et le bien-être. Cela en utilisant les derniers développements de la théorie du commerce international ainsi que les meilleures techniques d'estimations des équations de gravité. Deuxièmement, Nous analysons l'effet de l'augmentation du commerce sur la probabilité de survenance d'une guerre civile à la fois de façon théorique et empirique. Les résultats obtenus, nous permettent de conclure que sans la signature des ACRs, près de la moitié des échanges entre leurs membres n'auraient pas été réalisé. D'autre part, cette thèse affirme que le commerce, à la fois domestique et international permet de diminuer le risque de conflit civil en Afrique. / This thesis aims to contribute to recent debates on the potential benefits of trade openness among African countries. This, by addressing the triptych regional trade agreements, welfare and conflict.The African continent is currently facing two major governance challenges: regional integration and the management of armed conflicts. Indeed, the trade performance of African countries remains marginal compared to the rest of the world. This is despite the different trade policies implemented since the 1970s (import substitution policy, North-South regional agreement, etc.). Among these trade policies, African governments have decided to focus on regional agreements in order to increase trade among member countries. Have these agreements had the expected effect ? To what extent ?If we refer to popular belief, the answer seems to be no. However, this answer ignores the potential political benefits of trade openness. As such, the work presented here first examines the effect of African regional agreements on trade and welfare. This is done using the latest developments in international trade theory and the best techniques for estimating gravity equations. Second, we analyze both theoretically and empirically the effect of increased trade on the probability of a civil war occurring. The results obtained allow us to conclude, on the one hand, that nearly half of the trade between members of trade agreements in Africa would not have been possible without the signing of the RTAs. On the other hand, both domestic and international trade, reduces the risk of civil conflict in Africa.

L'espace industriel d'Europe centrale et orientale apparaît peu homogène. L'observation de l'évolution de la géographie industrielle de la région pendant la transition permet de mettre en évidence l'émergence de trois sous bassins — le sous-bassin balkanique (Bulgarie, Roumanie), le sous-bassin central (Slovénie, Hongrie, République tchèque, Slovaquie, Pologne) et le sous-bassin balte (pays baltes) — qui présentent chacun des structures de production et de commerce relativement homogènes et se caractérisent par des échanges commerciaux particulièrement intensifs en leur sein. L'analyse des flux économiques entre les PECO et les pays de l'UE15 montre que ces sous-bassins sont en réalité des prolongements de bassins régionaux plus vastes, à savoir le bassin scandinave (Danemark, Norvège, Suède, Finlande) pour le sous-bassin balte, le bassin central (Autriche, Allemagne) pour le sous-bassin central et le bassin méridional (Grèce, Italie) pour le sous-bassin balkanique. Cette évolution traduit un phénomène de fragmentation du processus de production entre bassins et sous-bassins et la régionalisation de l'espace industriel d'Europe centrale et orientale apparaît donc être une conséquence des délocalisations des chaines de production des pays de l'UE15 vers les PECO voisins. Les bassins élargis qui en résultent se caractérisent alors par des structures de productions différenciées (mais homogènes en leurs seins) et des échanges intérieurs intensifs. Cette approche en termes de bassins élargis permet d'aborder la question du développement industriel des PECO sous un angle nouveau. Elle suggère en effet d'adopter une vision poly-centrée de l'Europe centrale et orientale pour comprendre l'évolution de sa géographie industrielle plutôt que la vision mono-centrée (sur l'Allemagne) habituellement adoptée. Suivant cette approche, chaque sous-bassin des PECO apparaît comme la périphérie d'un bassin de l'UE15 auquel elle s'intègre progressivement. La structure centre-périphérie habituellement mise en avant laisse alors place à trois structures centre-périphérie qui décrivent mieux la mutation en cours de l'espace industriel régional. Ce renversement d'approche permet d'une part d'atténuer les craintes liées à une éventuelle "périphérisation" des PECO baltes et balkaniques et d'autre part de définir des politiques publiques plus adaptées pour accélérer la convergence des PECO.