Made available in DSpace on 2014-06-11T19:26:17Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-07-01Bitstream added on 2014-06-13T20:27:00Z : No. of bitstreams: 1 castro_mdg_me_bauru.pdf: 1085560 bytes, checksum: 95635a24d549815c782ffc8c15f236d8 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Segundo a Agência Nacional de Petróleo (ANP), o volume de óleo lubrificante comercializado no Brasil, tem contribuido para o crescimento da quantidade de resíduos descartados em postos de combustíveis, assim como outros estabelecimentos. Estes resíduos devem receber tratamento específico, conforme legislação vigente no Brasil: Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS), resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) 362/05, portarias Agencia Nacinoal do Petróleo (ANP) e a Norma Brasileira NBR 10004, que classifica o Óleo Lubrificante Usado ou Contaminado (OLUC), quanto seus aspectos de nocividade. O cenário é preocupante e envolve questões econômicas e ambientais. Á vista este trabalho tem como objetivo identificar qual o panorama atual do gerenciamento do OLUC nos postos de combustíveis e se os procedimentos adotados estão de acordo com a Nova Política Nacional de Resíduos Sólidos. Desenvolveu-se uma pesquisa quanti-qualitativa, através estudo exploratório com aplicação de um questionários e visita de campo em 70 postos de combustíveis dos municípios da 7ª Região Administrativa do Estado de São Paulo: Agudos, Arealva, Avaí, Balbinos, Bauru, Boracéia, Cabrália Paulista, Duartina, Fernão, Gália, Iacanga, Lençóis Paulista, Lucianópolis, Macatuba, Paulistania, Pederneiras, Pirajuí, Piratininga, Presidente Alves, Reginópolis, e Ubirajara. Técnicas estatísticas de análise multivariada e descritiva foram utilizadas para analisar para analisar as características de correlação dos municípios, além da qualificação das ações e gerencialmento do OLUC. Como principal resultado da dissertação na identificação do panorama atual do gerenciamento do OLUC destaca-se: (a) a integração dos atores da cadeia reversa do óleo lubrificante precisa ser fortalecida, aumentando, portanto a responsabilidade... / According to the National Petroleum Agency (ANP), the volume of oil lubrificant marketed in Brazil, has contributed to the growth the amount of waste disposed at gas stations, so as other establishments. These wastes should be treated specifically, according to current law in Brazil: National Policy Solid Waste (PNRS), CONAMA (National Council of the Environment) 362/05, ordinances ANP (National Petroleum Agency) and the Standard Brazilian NBR 10004, which classifies or Used Lube Oil Contaminated (OLUC), and aspects of harm. The scenario is concern and involves economic and environmental issues. To view this study aims to identify the current landscape of Management OLUC at gas stations and the procedures adopted are consistent with the New National Policy on Waste Solids. Developed a quantitative and qualitative research through study exploratory application of a questionnaire and field visits in 70 gas stations in the municipalities of the 7th Administrative Regions of Sao Paulo State: Agudos, Arealva, Avaí, Balbinos, Bauru, Boracéia, Cabrália Paulista, Duartina, Fernão, Gália, Iacanga, Lençóis Paulista, Lucianópolis, Macatuba, Paulistania, Pederneiras, Pirajuí, Piratininga, Presidente Alves, Reginópolis, e Ubirajara. Statistical techiniques of descriptive and multivariate analysis were used to analyze the characteristics of correlation of municipalities and the qualification of actions to manage the OLUC. The results allow us to analyze the gas stations to adapt to managing the challenges of OLUC PNRs. The main result of the dissertation to identify the current landscape of management OLUC stand out: (a) the integration of actors in the chain reverse the lubrication oil needs to be strengthened, thereby increasig, therefore the shared responsability of those involved in the return of the waste on the... (Complete abstract click electronic access below)

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:26:17Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-08-10Bitstream added on 2014-06-13T18:29:56Z : No. of bitstreams: 1 julioti_ps_me_bauru.pdf: 2081251 bytes, checksum: 8a0f12a46420f28819c9c1015ec54e97 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Um produto hortifrutícola tem o ápice de sua qualidade no momento da colheita. Todos os esforços de modernização do pós-colheita visam à manutenção da qualidade do produto colhido. A função primordial da embalagem é conter e proteger o produto. Atualmente a necessidade de redução de custos e a conscientização ambiental tornaram a especificação de uma embalagem, uma atividade mais apurada, exigindo a implantação de políticas públicas e privadas, visando uma melhor articulação dos agentes envolvidos. Em geral, o sistema de abastecimento das diversas CEASAs no Brasil carece de equipamento e embalagens que minimizem as perdas físicas e econômicas dos produtos comercializados. Este trabalho tem como objetivo principal estudar o modelo de logística reversa de embalagens de produtos hortifrutícolas existente na CEASA-Campinas, localizada no cidade de Campinas (SP), e na CEASA - São Pualo, localizada na cidade de São Paulo (SP), propondo uma reestruturação da cadeia de embalagens de madeira, papelão e plásticas, de modo a fechar o fluxo logístico reverso, evitando perdas de embalagens, geração de lixo e condições sanitárias indesejáveis. Entretanto esta é uma proposta que ainda não se estende à maioria das CEASAs brasileiras e carece de uma análise que propiciará ajustes ao respectivo modelo, para que ele atenda às características próprias de cada unidade, objetivando melhorias na cadeia produtiva. O sucesso do modelo reverso, relaciona-se à adoção de caixas plásticas em substituição às de madeira / A fresh product reaches its maximum quality at the moment of the haverst. All the efforts to modernize the post-harvest aim at the maintenance of the harvested product quality. The primordial function of the package is to contain and protect the product. Nowadays the necessity for cost reduction and the environmental awareness have made the specification of a package a more accurate activity, requiring the implementation of public and private policies for a better articulation of the involved agents. In general, the supply system in the different CEASAs in Brazil lacks equipments and package that minimize the physcal and economic losses of the commercialized products. This work has as main objective study the model of reverse logistic of fresh products package in the CEASA-Campinas, located in the city of Campinas (SP), and in the CEASA-São Paulo, located in the city of São Paulo (SP), proposing a restructuring of the chain of wooden, cardboard and plastic package, in order to close the reverse logistics flow, avoiding package losses, waste production and undesirable sanitary conditions. However this is a proposal still not being used in most Brazilian CEASAs, lacking an analysis which will allow adjustments to the model, in order to reach rhe characteristics of each unit, aiming at the improvement of the supply chain. The sucess of the of the reverse model is related to the plastic boxes replacing the wood boxes

Orientador: Rosani de Castro / Banca: Fernando César Almada Santos / Banca: José Alcides Gobbo Junior / Resumo: Um produto hortifrutícola tem o ápice de sua qualidade no momento da colheita. Todos os esforços de modernização do pós-colheita visam à manutenção da qualidade do produto colhido. A função primordial da embalagem é conter e proteger o produto. Atualmente a necessidade de redução de custos e a conscientização ambiental tornaram a especificação de uma embalagem, uma atividade mais apurada, exigindo a implantação de políticas públicas e privadas, visando uma melhor articulação dos agentes envolvidos. Em geral, o sistema de abastecimento das diversas CEASAs no Brasil carece de equipamento e embalagens que minimizem as perdas físicas e econômicas dos produtos comercializados. Este trabalho tem como objetivo principal estudar o modelo de logística reversa de embalagens de produtos hortifrutícolas existente na CEASA-Campinas, localizada no cidade de Campinas (SP), e na CEASA - São Pualo, localizada na cidade de São Paulo (SP), propondo uma reestruturação da cadeia de embalagens de madeira, papelão e plásticas, de modo a fechar o fluxo logístico reverso, evitando perdas de embalagens, geração de lixo e condições sanitárias indesejáveis. Entretanto esta é uma proposta que ainda não se estende à maioria das CEASAs brasileiras e carece de uma análise que propiciará ajustes ao respectivo modelo, para que ele atenda às características próprias de cada unidade, objetivando melhorias na cadeia produtiva. O sucesso do modelo reverso, relaciona-se à adoção de caixas plásticas em substituição às de madeira / Abstract: A fresh product reaches its maximum quality at the moment of the haverst. All the efforts to modernize the post-harvest aim at the maintenance of the harvested product quality. The primordial function of the package is to contain and protect the product. Nowadays the necessity for cost reduction and the environmental awareness have made the specification of a package a more accurate activity, requiring the implementation of public and private policies for a better articulation of the involved agents. In general, the supply system in the different CEASAs in Brazil lacks equipments and package that minimize the physcal and economic losses of the commercialized products. This work has as main objective study the model of reverse logistic of fresh products package in the CEASA-Campinas, located in the city of Campinas (SP), and in the CEASA-São Paulo, located in the city of São Paulo (SP), proposing a restructuring of the chain of wooden, cardboard and plastic package, in order to close the reverse logistics flow, avoiding package losses, waste production and undesirable sanitary conditions. However this is a proposal still not being used in most Brazilian CEASAs, lacking an analysis which will allow adjustments to the model, in order to reach rhe characteristics of each unit, aiming at the improvement of the supply chain. The sucess of the of the reverse model is related to the plastic boxes replacing the wood boxes / Mestre

A presente pesquisa teve como principal objetivo propor uma estrutura inicial para a implantação da logística reversa no setor automobilístico brasileiro. Para tanto, foi utilizado o método de pesquisa misto, compreendendo tanto a pesquisa qualitativa como a quantitativa. Para a parte qualitativa foram aplicados questionários a empresas do setor automobilístico, uma representando as montadoras, outra representando as seguradoras, desmanches e uma empresa que opera com sucata, no intuito de captar a percepção das mesmas quanto ao tema. Para a parte quantitativa, o ferramental utilizado foi o método de programação linear, sendo a aplicação do modelo realizada para o estado de São Paulo, devido à sua representatividade no setor automobilístico brasileiro e às ações já encaminhadas, neste estado, no sentido de implantação de uma logística reversa de automóveis de forma padronizada. Foram especificados seis cenários, para melhor análise do modelo, considerando, diferentes disponibilidades na oferta de automóveis, na capacidade instalada de sucateiros e no número de sucateiros. Na parte qualitativa, os resultados apontaram para a divergência quanto à opinião dos agentes, sugerindo que não há um consenso formado quanto à implantação da logística reversa no setor automobilístico brasileiro. Na parte quantitativa, os resultados da aplicação do modelo matemático apontam para a viabilidade de implantação deste processo e para a necessidade de ampliação da capacidade de instalada para reciclagem de metais. / This research aimed at proposing an initial framework for the implementation of reverse logistics in the Brazilian automotive industry. For this, it was used the mixed research method, comprising both qualitative and quantitative research. For the qualitative part, questionnaires were applied to companies in the automotive sector, representing the automakers, another representing insurers, miscarriages and also a company that operates scrap in order to capture the perception of them for the subject. In the quantitative part, the tool used was the linear programming method, being the application made to State of São Paulo, due to its share in the Brazilian automotive industry and the actions already under way in this state, to implement reverse logistics vehicles in a standardized way. Six scenarios were specified, for better analysis of the model, considering different availabilities in car supply, the installed capacity of scrap and the number of scrap dealers. In the qualitative part, the results pointed to the divergence for the views of the agents, suggesting that there is no consensus formed about the implementation of reverse logistics in the Brazilian automotive industry. In the quantitative part, the results of the application of the mathematical model point out to the implementation of this process feasibility and the need for the increase in the installed capacity for metal recycling.

Submitted by Bruna Rodrigues (bruna92rodrigues@yahoo.com.br) on 2016-10-05T12:51:05Z No. of bitstreams: 1 DissCBM.pdf: 3408889 bytes, checksum: 0dec4126fc1069a6cf6359891d202a26 (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-10-14T14:25:29Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissCBM.pdf: 3408889 bytes, checksum: 0dec4126fc1069a6cf6359891d202a26 (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-10-14T14:25:40Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissCBM.pdf: 3408889 bytes, checksum: 0dec4126fc1069a6cf6359891d202a26 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-14T14:25:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissCBM.pdf: 3408889 bytes, checksum: 0dec4126fc1069a6cf6359891d202a26 (MD5) Previous issue date: 2016-02-29 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / environmental impacts in: production processes, buying and selling materials and return of the products or components to the supply chain. Motivated by the demand of environmentally aware consumers, raw material dearth, more restrictive legislation or by environmental marketing and seek for improved image towards competitors, companies have spent more time, money and staff in research and machinery towards a more sustainable productivity. Among the innovations and new tools, Reverse Logistics (RL) is the one responsible for the return of materials to the supply chain, adding value and importance to the components that go back into the production cycle, in order to become pieces, materials, new products or renewed ones, with its lifespan extended. First of all, before any performance or diagnostic activities, it is necessary to know the acquaintance such as definitions, accounts, methods and applications on the subject. Through literature review on relevant books and articles it was possible to list authors and titles of interest to subsidize the reader's insertion in the research field, in this case, to RL. This inventory helped the literature review, the case study and the composition of significant information. The case study consisted of a compressor’s recycling process in which a company product collection (within warranty), showing failure or non-functioning, were recovered to disassemble and forwarding of materials back in the supply chain. The work has three important results: first, it found that the RL company, although still at an early stage, allows the return of product-composing pieces avoiding direct disposal in landfills or dumps, returning them to the compressors supply chain or other ones, and this case study showed that RL has financial advantages. However, the second result shows that for the process to be considered RL some proceedings would need to be added, such as recovery of materials out of the warranty period (reducing the quantity of recycled products that would be inappropriately managed), innovation in procedures for collecting these materials, expanding the network of collection for sites near the company. These aspects analyzed need support by senior administration to be realized. The partnership between the University (researcher) and business (managers responsible for processes) provided the third result that was developed during the research material for questions and gathering information needed to compose and monitor the RL process on the organization. These questions were worked into five groups (guidelines) responsible for covering all the return chain of materials, including information about the stakeholders involved in the delivery of the material, processing and subsequent sale so that shared responsibility is inserted on the continuous process improvement. Finally, it concludes that the RL acquaintance is in constant development and change and it needs to be explored in all its possibilities to develop new techniques and methodologies which are capable of being applied in the supply-chain. RL is a promising, exciting and challenging tool and every new research will be responsible for contributing to the dynamism of its evolution. / A gestão empresarial tem se preocupado em incluir aspectos e análise dos impactos ambientais nos processos produtivos, na compra e venda de materiais e até mesmo no retorno dos produtos/componentes para a cadeia produtiva. Movidos, seja pelo apelo de consumidores exigentes e ambientalmente sensibilizados, escassez de matéria-prima disponível, legislações mais restritivas ou pelo marketing ambiental e melhoria da imagem perante os concorrentes, as empresas tem gasto tempo, dinheiro e pessoal em pesquisas e maquinários que contribuam para uma produtividade mais sustentável. Dentre as inovações, a Logística Reversa (LR) é o instrumento responsável pela gestão de retorno dos materiais para a cadeia produtiva, agregando valor e importância aos componentes que, novamente dentro do ciclo de produção, se tornarão peças, materiais, produtos novos ou renovados com sua vida útil estendida. Porém, primariamente, antes de qualquer efetivação ou diagnóstico de atividades, é necessário conhecer definições, significados, metodologias e aplicações existentes no corpo do conhecimento científico sobre o tema. Ao analisar livros e artigos pertinentes, por meio de levantamentos bibliográficos, foi possível elencar autores e títulos de interesse para subsidiar a inserção do leitor no campo estudado, no caso da pesquisa, a LR. Esse levantamento auxiliou na formação da revisão bibliográfica, do estudo de caso e na composição de informações pertinentes a pesquisa. O estudo de caso abordado para o diagnóstico em LR foi o processo de reciclagem de compressores, em que a empresa estudada coleta produtos (dentro do prazo de garantia) que apresentem falhas ou não funcionamento, para desmonte e encaminhamento dos materiais para a cadeia produtiva. O trabalho teve três importantes resultados, o primeiro, constatou que a LR da empresa, mesmo que ainda em estágio inicial, possibilita o retorno dos materiais que compõem o produto, sem eliminação direta para aterros sanitários ou lixões, para a própria cadeia produtiva ou outras e mostrou que a LR, nesse caso, apresenta vantagens financeiras. Porém, o segundo resultado identificou que para que o processo seja considerado LR, alguns procedimentos precisam ser acrescentados, como por exemplo, aquisição de materiais fora do prazo de garantia (ampliando a quantidade de produtos coletados que seriam dispostos de forma incorreta), inovação nos procedimentos de coleta desses materiais, ampliação da rede de coleta para locais próximos à empresa, discussões que foram pontuadas por esse trabalho e necessitam do apoio da alta administração para serem concretizadas. O diálogo entre a Universidade (por meio da pesquisadora) e empresa (gestores responsáveis pelo processo) proporcionou como terceiro resultado que fosse desenvolvido, durante a pesquisa, material para questionamentos e levantamento de informações necessárias para compor e monitorar o processo de LR da organização. Esses questionamentos foram trabalhados em cinco grupos (diretrizes) responsáveis por abranger toda a cadeia de retorno dos materiais, inclusive informações referentes aos atores envolvidos na entrega do material, processamento e posterior venda, para que a melhoria contínua do processo tenha a responsabilidade compartilhada. Finalizando, é possível concluir que o corpo do conhecimento em LR está em constante desenvolvimento e mudança e necessita ser explorado em todas as suas possibilidades para que técnicas e metodologias sejam criadas e passíveis de serem aplicadas nas cadeias produtivas. A LR é um instrumento promissor, instigante e desafiador, cada nova pesquisa será responsável por contribuir com o dinamismo da sua evolução.

Submitted by Ronildo Prado (ronisp@ufscar.br) on 2017-06-08T13:47:55Z No. of bitstreams: 1 DissKCSR.pdf: 3683948 bytes, checksum: 25212556c8f2e8ca58af3195c512d755 (MD5) / Approved for entry into archive by Ronildo Prado (ronisp@ufscar.br) on 2017-06-08T13:48:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissKCSR.pdf: 3683948 bytes, checksum: 25212556c8f2e8ca58af3195c512d755 (MD5) / Approved for entry into archive by Ronildo Prado (ronisp@ufscar.br) on 2017-06-08T13:48:23Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissKCSR.pdf: 3683948 bytes, checksum: 25212556c8f2e8ca58af3195c512d755 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-08T13:48:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissKCSR.pdf: 3683948 bytes, checksum: 25212556c8f2e8ca58af3195c512d755 (MD5) Previous issue date: 2016-05-06 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / The waste electrical and electronic equipment (WEEE) is a sort of waste that has been experiencing significant arising in its generation rates, consisting of a great challenge to decision makers and to society as a whole when it comes to its management. Toxic substances found in WEEE components are also reason of concern. Thus, the correct disposal of WEEE is essential. In Brazil the law 12.305/2010, the National Solid Waste Policy (NSWP) features the correct destination for WEEE, which now have to be included in reverse logistics systems, taking into consideration all the agents of the generation of WEEE process. Therefore, the aim of this study was to develop a general guideline for the management of WEEE, considering the shared responsibility for the waste, having as a study case the city of Uberaba, Brazil. To reach the aim of this study data was collected from different agents that deal with WEEEs, such as retailers, technical assistance companies, cooperatives and other organizations that receive or give a destination to such waste. It has not been possible to estimate the exact amount of WEEE generated in the visited places, once the respondents have no form of monitoring these amounts. However, it has been possible to identify forms of destination of the waste, and the informal sector was shown to be a frequent option for that purpose. It has also been possible to note that most of the interviewed persons have no knowledge regarding the NSWP nor are taking part in actions aiming the development of reverse logistics programs. Suggestions were listed in the end of the work, hoping to contribute towards future programs for WEEE management, taking into consideration the situation observed and other studies developed by others about the subject. / Os resíduos de equipamentos eletroeletrônicos (REEEs) são um tipo de resíduo cujas quantidades geradas ao redor do mundo têm aumentado significativamente, constituindo um grande desafio aos gestores públicos e à sociedade em geral, no que se refere ao seu gerenciamento. A presença de substâncias tóxicas em componentes existentes nesses resíduos também é motivo de preocupação. Assim sendo, sua correta destinação final torna-se essencial. No Brasil, a lei 12.305/2010, que institui a Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS), dispõe sobre a correta destinação dos REEEs, que devem ser inseridos em sistemas de logística reversa, observando a responsabilidade compartilhada de todos os envolvidos no processo de geração desses resíduos. Dessa forma, o objetivo principal da presente pesquisa foi desenvolver diretrizes para o gerenciamento dos resíduos de equipamentos eletroeletrônicos (REEE), tendo em vista a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida dos produtos, tendo como estudo de caso o município de Uberaba, MG. Para se alcançar tal objetivo, foram obtidos dados junto a diferentes agentes que lidam com REEEs, sendo eles comerciantes, empresas de assistência técnica em equipamentos eletroeletrônicos, cooperativas e outras organizações que recebem e destinam esses resíduos, indústria, além do Poder Público Municipal. Não foi possível diagnosticar a quantidade exata de REEEs gerada nos locais visitados, uma vez que a maioria não faz controle de sua geração. No entanto, foi possível identificar as formas de destinação de REEEs dos locais visitados e notou-se forte presença do setor informal na cidade (sucateiros, catadores,ferros velhos). Foi possível também constatar que a maioria dos entrevistados não tem conhecimento acerca da PNRS, ou participação em ações visando a logística reversa de REEEs. Algumas sugestões foram listadas, buscando contribuir em futuros programas de gestão de REEEs a serem implantados na cidade, considerando a situação observada e estudos já realizados acerca do assunto.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:24:46Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-12-05Bitstream added on 2014-06-13T19:11:28Z : No. of bitstreams: 1 hojasbaenas_jm_me_bauru.pdf: 1007042 bytes, checksum: 3bccdb2b35851243fca308d9c9d0a900 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / A reciclagem de bateria além de ser prioridade para o meio ambiente é também lucrativa pelas inúmeras aplicações, como, por exemplo, a redução de gasto energia e a economia de matéria prima para novos produtos. A presente pesquisa buscou identificar a cadeia de reciclagem e análise dos fluxos reversos existentes nas indústrias de baterias veiculares. Empregou-se o método de pesquisa exploratória, buscando demonstrar os problemas relacionados ao sistema de gestão operacional e aos impactos ambientais gerado por esse sistema. Com isso, possibilitou descrever os fluxos logísticos reversos das indústrias montadoras e reformadoras, mostrando a problemática referente à reciclagem presente nas pequenas indústrias, devido à montagem da bateria ser semi-artesanal o que torna comprometedor à saúde do trabalhador e ao meio ambiente. Por meio dos resultados alcançados pode-se obter informações para desenvolver uma proposta de gestão de um fluxo logístico reverso, buscando melhorias contínuas para as indústrias de baterias de pequeno porte. / Besides being a priority for the environment, battery recycling is also profitable due to its countless applications, such as in reducing energy costs and saving raw materials for new products. The goal of this dissertation is to identify and analyze the chain and logistic model reverse the industries of vehicular batteries from the center - west in São Paulo theoretical foundation on the organizational factors of micro and small enterprises, in production and process of manufacture of batteries, a supply chain management and on the proposed sustainability of these companies. The method of study used was an exploratory research, seeking to identify the problems related to environmental management system. Through research, it was possible to describe the reverse logistics models, of which the great issues relating to recycling is on small industries of batteries, the battery assembly due to be semi-craft, which compromises the worker's health and the environment. With the results, has a proposal to establish a model for reverse logistics industries, batteries, small size, with the purpose of the searh for improvements in organizational processes, because of the inadequacy with the management of the chain of recycling.

Made available in DSpace on 2015-05-08T14:53:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 3322923 bytes, checksum: a9a427a259770088ad1987c7c563df01 (MD5) Previous issue date: 2011-08-17 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This study aims to analyze the reverse flow of the bulbs used in street lighting in the southern region of Ceará state. These bulbs bring with them, as a key component to their operation, the heavy metal mercury, which is potentially damaging to the environment and human health, especially when converted, along with these same lamps, into post-consumer waste. The aspects covered in this study are: the steps of the reverse logistics system of used lamps carried out by the energy distribution company of Ceará, the assessment of the role of the agents who act upon the reverse flow of post-consumption bulbs used in street lighting of southern Ceará, the analysis of the advantages of the lamps decontamination carried out at the Logistics Center, located in Great Fortaleza, and the identification of needs for improvement in the system and consequent recommendations. Considering that recycling is the final most appropriate disposal of these used lamps from public lightening, the present study focuses on the reverse logistics, since this concept implies the rehabilitation of post-consumer products into the supply chain in order to reduce uncontrolled disposal and to encourage sustainable consumption. The methodology used in this research included a qualitative approach in the conduction of a case study whose data derived from direct observation and from the Electricity Distributor of Ceará. Although this study concludes that the waste management process from public lighting in southern Ceará is a reality and it complies with all the steps laid down in reverse logistics, it nevertheless notes that a considerable amount of post-consumption lamps, whether coming from the lighting of public or private spaces, still lies outside this system, thus not contributing to the adequate final disposal of the dangerous mercury. / Este estudo tem o objetivo de analisar o fluxo reverso das lâmpadas utilizadas na iluminação pública na região sul do Estado do Ceará, que trazem consigo como componente fundamental ao seu funcionamento, o mercúrio, metal pesado potencialmente danoso ao meio ambiente e à saúde humana, especialmente quando convertido, junto com estas mesmas lâmpadas, em resíduos de pós-consumo. Os aspectos abordados nesse estudo são: as etapas do sistema de logística reversa de lâmpadas inservíveis realizadas pela empresa Distribuidora de Energia do Ceará, a avaliação do papel desempenhado pelos agentes que atuam neste fluxo reverso de pós-consumo das lâmpadas utilizadas na iluminação pública do sul cearense, a análise das vantagens da descontaminação das lâmpadas realizadas no Centro Logístico, na região metropolitana de Fortaleza e a identificação de necessidades de melhoria no sistema e conseqüentes recomendações. Considerando que a reciclagem seja a destinação final mais adequada a estas lâmpadas oriundas da iluminação pública é que este estudo utiliza-se da logística reversa, por admitir que este conceito esteja focado na reinserção de produtos de pós-consumo na cadeia produtiva, visando diminuir o descarte não controlado e incentivar um consumo sustentável. A metodologia utilizada na pesquisa foi a abordagem qualitativa com realização de estudo de caso a partir de observação direta e de dados fornecidos pela Distribuidora de Energia Elétrica do Ceará. Embora este estudo conclua que o processo de gerenciamento de resíduos da iluminação pública no sul do Estado do Ceará seja uma realidade, cumprindo inclusive todas as etapas previstas no processo de logística reversa, constata ainda que considerável montante de lâmpadas de pós-consumo, sejam elas oriundas da iluminação de espaços públicos ou privados, estejam ainda à margem deste processo, não contribuindo, portanto, para que o preocupante volume de mercúrio que transportam tenha adequada destinação final.

Orientador: Rosani de Castro / Banca: Rosane Aparecida Gomes Battistelle / Banca: Victor Eduardo Lima Ranieri / Resumo: A reciclagem de bateria além de ser prioridade para o meio ambiente é também lucrativa pelas inúmeras aplicações, como, por exemplo, a redução de gasto energia e a economia de matéria prima para novos produtos. A presente pesquisa buscou identificar a cadeia de reciclagem e análise dos fluxos reversos existentes nas indústrias de baterias veiculares. Empregou-se o método de pesquisa exploratória, buscando demonstrar os problemas relacionados ao sistema de gestão operacional e aos impactos ambientais gerado por esse sistema. Com isso, possibilitou descrever os fluxos logísticos reversos das indústrias montadoras e reformadoras, mostrando a problemática referente à reciclagem presente nas pequenas indústrias, devido à montagem da bateria ser semi-artesanal o que torna comprometedor à saúde do trabalhador e ao meio ambiente. Por meio dos resultados alcançados pode-se obter informações para desenvolver uma proposta de gestão de um fluxo logístico reverso, buscando melhorias contínuas para as indústrias de baterias de pequeno porte. / Abstract: Besides being a priority for the environment, battery recycling is also profitable due to its countless applications, such as in reducing energy costs and saving raw materials for new products. The goal of this dissertation is to identify and analyze the chain and logistic model reverse the industries of vehicular batteries from the center - west in São Paulo theoretical foundation on the organizational factors of micro and small enterprises, in production and process of manufacture of batteries, a supply chain management and on the proposed sustainability of these companies. The method of study used was an exploratory research, seeking to identify the problems related to environmental management system. Through research, it was possible to describe the reverse logistics models, of which the great issues relating to recycling is on small industries of batteries, the battery assembly due to be semi-craft, which compromises the worker's health and the environment. With the results, has a proposal to establish a model for reverse logistics industries, batteries, small size, with the purpose of the searh for improvements in organizational processes, because of the inadequacy with the management of the chain of recycling. / Mestre

A popularização dos equipamentos eletroeletrônicos, como computadores, notebooks, telefones celulares levaram a um aumento exponencial na geração deste tipo de resíduo. Uma das principais preocupações deste fenômeno está relacionada às práticas de descarte destes equipamentos e aos possíveis impactos causados por eles no meio ambiente, em função da presença de produtos químicos, tóxicos e de metais pesados no seu interior. Por outro lado, os Resíduos de Equipamentos Eletroeletrônicos (REEE) possuem metais preciosos que justificam sua reciclagem e ainda contribuem para a redução da exploração dos recursos naturais. Inserido neste contexto, esta pesquisa tem como objetivo geral analisar as consequências ambientais, sociais e econômicas decorrentes das práticas organizacionais de descarte, coleta, segregação, remanufatura e envio para destinação final dos REEE. Além disso, a pesquisa tem como objetivos específicos mapear a cadeia reversa dos REEE, identificar as limitações e as oportunidades presentes nesta cadeia reversa e, com base nestes resultados, propor sugestões de políticas públicas baseadas nos conceitos de Intersetorialidade. Para atingir os objetivos propostos, foi realizado um estudo de múltiplos casos na região metropolitana de Porto Alegre com três organizações usuárias de equipamentos eletrônicos; quatro organizações que realizam a coleta, segregação, remanufatura e o envio para destino final dos REEE; quatro órgãos públicos relacionados diretamente com a gestão deste tipo de resíduo, além de entrevistas com especialistas em Logística Reversa e REEE e Pesquisadores na área de reciclagem de REEE. Os dados foram coletados, principalmente, com a realização de entrevistas semiestruturadas com os gestores e responsáveis pelos REEE destas organizações. Estes dados foram submetidos à análise de conteúdo e à triangulação. Inicialmente, os resultados possibilitaram a elaboração de um Framework da cadeia reversa dos REEE. Em relação ao descarte de REEE dos usuários organizacionais, foram verificadas práticas que têm objetivos econômicos, via comercialização dos REEE. Também foram verificadas práticas de descarte de usuários organizacionais de descarte ambientalmente certificado com foco em reciclagem, motivadas principalmente, por pressões de mercado. Em relação às organizações que realizam a coleta dos REEE, destacam-se as práticas de remanufatura que propiciam a inclusão digital e a inserção profissional de jovens com vulnerabilidade social no mercado de trabalho. Sobre o descarte, os resultados apresentam práticas de descarte incorreto de Tubos de Imagem CRT, o que pode representar possíveis impactos ambientais decorrentes destas atitudes. No que se refere às principais oportunidades desta cadeia reversa estão as perspectivas de crescimento do segmento, em decorrência do acréscimo das vendas dos equipamentos eletroeletrônicos, e sobre as limitações, existe um consenso entre os entrevistados sobre a falta de conhecimento, de informação e de consciência dos usuários sobre os REEE, e isto acaba reduzindo as quantidades de REEE que ingressam na cadeia reversa. Em relação à Intersetorialidade, embora tenham sido constadas ações Intersetoriais envolvendo diferentes órgãos públicos e organizações da iniciativa privada focadas na gestão dos REEE, essas políticas públicas acabam não sendo efetivas por não atenderem plenamente às necessidades dos usuários e, dessa forma, a pesquisa faz sugestões de subsídios de políticas públicas para a gestão dos REEE. / The popularization of electronic equipment – such as computers, notebooks, mobile phones – has led to an exponential production growth of this type of waste. One of the major concerns about this phenomenon is related to equipment dispose practices and possible impacts caused by its discharge in the environment as a result of the existence of chemical and toxic heavy metal products in their structure. On the other hand, Waste Electrical and Electronic Equipment (WEEE) has precious metals which justify recycling and also contributes to the reduction of natural resources exploitation. Within this context, this research aims at analyzing the environmental, social and economic organizational practices arising from disposal, collection, segregation, remanufacturing and sent for final disposal of WEEE. In addition, this research aims to map the specific reverse chain of WEEE, identify constraints and opportunities present in this reverse chain, based on these findings, propose suggestions for public policies based on the concepts of Intersectorality. In order to obtain such data a multiple cases in the metropolitan area of Porto Alegre with three organizations that use electronic equipment, four organizations that perform the collection, segregation, remanufacturing and send it to the final destination of WEEE; four public agencies directly related with this type of waste management, as well as interviews with experts in Reverse Logistics and WEEE and researchers in the field of recycling of WEEE. Data were collected mainly with semi-structured interviews with managers and those organizations responsible for WEEE. These data were submitted to content analysis and triangulation. Initially, it was possible to draw up a Framework of the reverse chain of WEEE. Regarding the disposal of WEEE from users organizational practices that have been verified economic goals via marketing of WEEE. Were also checked disposal practices of organizational users discard environmentally certified with a focus on recycling, driven mainly by market pressures. In relation to organizations that perform the collection of WEEE, there are the remanufacturing practices that provide digital inclusion and employability of young people with social vulnerability in the labor market. In relation to the disposal, the results showed incorrect disposal practices CRT picture tubes, which may represent potential environmental impacts of these practices incorrect disposal. Regarding the main opportunities reverse this chain are the growth prospects of the segment, due to increased sales of electronic equipment, and about the limitations, there is a consensus among respondents about the lack of knowledge, information and awareness of users of WEEE, and it ends up reducing the quantities of WEEE entering the reverse chain. Regarding Intersectorial, although they were checked Intersectoriality action involving different government agencies and private organizations focused on the management of WEEE, these policies end up not being effective because they do not fully meet the needs of users and thus makes research suggestions subsidy of public policies for the management of WEEE.