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Psychological discussions of the background of risk behaviour in road traffic mainly point on two different theoretical approaches. First, risk behaviour may be understood as rational behaviour, trading off costs and benefits of alternative options. On the other hand, the motivational background of risk behaviour takes center stage which can not be described sufficiently by rational choice models. Both approaches are outlined and put into the context of traffic psychological behaviour and decision models. Successful intervention to risk behaviour in road traffic in particular has to include non rational background of behaviour. / Die psychologische Diskussion um Hintergründe des Risikoverhaltens im Straßenverkehr wird wesentlich durch zwei unterschiedliche theoretische Ansätze geleitet. Einmal wird Risikoverhalten als rationales Verhalten verstanden, das Kosten und Nutzen alternativer Möglichkeiten abwägt. Zum anderen stehen motivationale Hintergründe des Risikoverhaltens im Mittelpunkt, die nicht mit klassischen Rational-choice-Ansätzen zu beschreiben sind. Die Ansätze werden umrissen und in den Kontext verkehrspsychologischer Handlungs und Entscheidungsmodelle gestellt. Eine erfolgreiche Beeinflussung des Risikoverhaltens im Straßenverkehr muss gerade die nicht-rationalen Verhaltenshintergründe ansprechen.

Die Anwendbarkeit von Mikrowellen zur Regeneration von Dieselpartikelfiltern im Pkw-Bereich wird untersucht und im Rahmen dessen ein mikrowellenbasiertes Regenerationsmodul entwickelt. Hierbei wird ein neuer Lösungsansatz verfolgt, der auf der Anwendung einer mikrowellentransparenten Keramik basiert. Statt einer gleichmäßigen Erwärmung des Filters wird eine selektive Erwärmung des Rußes mit einem Weiterwandern des Mikrowellenfeldes nach Rußabbrand angestrebt. Am Anfang stehen temperaturabhängige Mikrowellenabsorptionsuntersuchungen verschiedener marktüblicher und neuer Filterkeramiken. Hierfür wird ein Messverfahren entwickelt. Weiter wird ein Verfahren zur Bestimmung der Dielektrizitätszahl dargestellt. Mit dem Programm FEMLAB werden Modellrechnungen hinsichtlich der Mikrowellen- und Wärmequellenverteilung verschiedener Applikatorformen durchgeführt. Die Bewertung der Eignung erfolgt mittels eines Wärmebilanzmodells, welches die maximale Rußtemperatur entlang eines Filterkanals unter Berücksichtigung von Wärmeverlusten durch die Kanaldurchströmung berechnet. Als Ergebnis werden ein Mehrwegefiltermodul und ein Regenerationsverfahren vorgestellt, welche an einem Motorenversuchsstand getestet werden. Bei dem Test konnten 75 % des Rußes regeneriert werden, wobei noch von weiterem Optimierungspotential ausgegangen werden kann.

Moderne Logistikkonzepte werden auf vielen Baustellen erfolgreich umgesetzt und gewinnen im Bauwesen – wie in anderen Industriezweigen – zunehmend an Bedeutung. Professionelle Logistik bei der Ver- und Entsorgung sowie auf der Baustelle selbst schafft die Voraussetzung für einen reibungslosen Ablauf bei der Leistungserstellung und trägt somit maßgeblich zur Optimierung von Personal-, Material- und Informationsflüssen und damit zur Kostensenkung bei. Weiteres Potenzial zur Verbesserung der Prozesse auf der Baustelle bieten neue Technologien, so zum Beispiel die RFID-Technologie, die darüber hinaus auch eine dauerhafte und lückenlose Dokumentation im Lebenszyklus des Bauwerks ermöglicht. / Modern logistics concepts are being implemented successfully on many construction sites, and are gaining in importance for the construction industry as a whole. Professional logistics solutions for supplies and waste disposal, as well as for movements on the building site itself, establish the prerequisites for unhindered performance. They contribute significantly to improving the flows of human resources, materials and information, and thus help to lower costs. New technologies such as RFID, which permits long-term and complete documentation over the whole building life cycle, offer further potential to improve construction processes.

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