Made available in DSpace on 2019-04-05T23:09:14Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2007-09-28 / The need of developing more quality software products promoted the evolution of the software engineering and demanded the creation of international models and standards, related to the quality of development process and software products. However, despite this evolution and the investment made in development processes, there are still no guarantees that the developed systems are immune to attacks or do not present security problems. This work suggests a set of security activities which form the Software Development Secure Process (SDSP) in accordance with SSECMM, OCTAVE, and the standards ISO/IEC 27002 and ISO/IEC 15408. The results of a survey are presented, which was carried out by information security and software process specialists, on the importance of the SDSP security activities in a software development process. The results were validated by means of a case study for the appreciation of SDSP's applicability. / A necessidade de se desenvolver produtos de software com maior qualidade promoveu a evolução da engenharia de software e exigiu que se criassem modelos e normas internacionais, voltados para a melhoria e qualidade do processo de desenvolvimento e de produtos de software. Contudo, apesar desta evolução e do investimento feito em processos de desenvolvimento ainda não há garantias de que os sistemas desenvolvidos sejam imunes a ataques ou deixem de apresentar problemas de segurança. Este trabalho propõe um conjunto de atividades de segurança que formam o Processo Seguro de Desenvolvimento de Software (PSDS) elaborado em consonância com o SSE-CMM, o OCTAVE, e com as normas ISO/IEC 27002 e ISO/IEC 15408. É apresentado o resultado de uma pesquisa de campo, realizada com especialistas nas áreas de segurança e de processo de software, sobre a importância das atividades de segurança do PSDS no processo de desenvolvimento de software. Esses resultados foram validados através de um estudo de caso para a avaliação da aplicabilidade do PSDS.

Parcela expressiva do transporte de cargas e de passageiros é realizada atualmente no Brasil pelo modo rodoviário, sendo que mais de 90% da malha viária federal é composta por rodovias bidirecionais com duas faixas de tráfego. A necessidade de manobras de ultrapassagem neste tipo de rodovia é bastante comum e a falta de oportunidades para que elas se realizem pode comprometer a eficiência operacional e condições gerais e específicas de segurança ao longo da via. O principal parâmetro de projeto relacionado às manobras de ultrapassagem é a Distância de Visibilidade de Ultrapassagem (DVU). Hoje há critérios distintos para a fixação dos valores mínimos de projeto para este parâmetro: a DVU dimensionada pelo critério geométrico é aplicada no desenvolvimento do projeto de geometria da rodovia e a DVU dimensionada pelo critério de sinalização é utilizada no projeto de sinalização da via. Os valores mínimos de DVU recomendados diferem bastante de um critério para outro, assim como as considerações pertinentes ao dimensionamento dos mesmos. No Brasil as referências para os valores estabelecidos são o Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais e o Manual de Sinalização Rodoviária, ambos publicados em 1999 pelo extinto DNER (atual DNIT). Quando se considera, por um lado, que as metodologias para estabelecimento dos mencionados valores mínimos são fundamentadas em estudos e pesquisas de campo realizados nos Estados Unidos na primeira metade do século passado e, por outro lado, o avanço das características técnicas das rodovias e dos veículos em circulação bem como as alterações ocorridas no comportamento dos motoristas ao longo das últimas décadas, torna-se evidente a necessidade de revisão de tais metodologias. Considerando sua aplicação às rodovias brasileiras, julga-se conveniente o desenvolvimento de pesquisas sobre a realização de manobras de ultrapassagens na malha viária nacional, com o objetivo de verificar se os valores da DVU atualmente em uso são adequados. Neste sentido, este trabalho apresenta uma análise crítica dos principais modelos e critérios hoje adotados no país e no Exterior, com base em ampla pesquisa bibliográfica e no levantamento de dados relacionados a manobras de ultrapassagem observadas em três rodovias do Estado de São Paulo, assim como a proposição de modelos alternativos para a definição de valores mínimos para a DVU segundo o critério geométrico e o critério de sinalização. / Today, most of the transportation in Brazil – of both people and goods - uses the country’s highway system. Two-lane highways represent over 90% of the federal highway network. Passing maneuvers are often required on such highways and the lack of opportunities may compromise operational efficiency and safety conditions. Passing Sight Distance (PSD) is the key project parameter related to passing maneuvers. Today, there are two different methods to establish minimum PSD design values: the geometric criteria, which are used highway on geometric design, and the signaling criteria, used to mark pavement surface. Minimum PSD values recommended by geometric criteria and signaling criteria are often very different, as well as the assumptions on which these models are based. In Brazil the references adopted are the Highway Design Manual for Rural Highways (Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais) and the Highway Signaling Manual (Manual de Sinalização Rodoviária), both published in 1999 by DNER (today called DNIT). Considering that the recommended values are based on field studies carried out in the United States in the first half of the 20th century, it is clear that these criteria must be reviewed, specially taking into account the technical advances of highways and vehicles, as well as the changes occurred in driving behavior over the last decades. Considering the application to Brazilian highways, it is important to research passing maneuvers through national roads in order to verify the adequacy of PSD values adopted. Therefore, this work presents a critical analysis of major models used today in Brazil and abroad, based on extensive bibliographical research and on field studies related to passing maneuvers in three highways in São Paulo State. New models to determine minimum PSD values are also proposed for both geometric and signaling criteria.

Made available in DSpace on 2018-08-01T23:29:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_11908_Filipe Rodrigues N. Campos - Mestrado em Energia.pdf: 2656600 bytes, checksum: d6fc5ab2f20751369c07df45ebff4062 (MD5) Previous issue date: 2018-02-28 / A segurança do suprimento de energia elétrica é um dos fatores preponderantes de análise das políticas organizacionais. Anualmente, o consumo energético mundial vem mostrando padrões de crescimento sistemático, exigindo assim uma capacidade cada vez maior de produção e distribuição de energia elétrica. O cenário brasileiro é consoante com esse crescimento, porém tende a enfrentar algumas barreiras. Baseando-se no trabalho de Aslani, Helo e Naaranoja (2014), o presente estudo objetiva realizar uma análise do impacto, no tocante à segurança e à diversidade, da implementação de políticas de incentivo à expansão da participação de fontes renováveis na matriz energética nacional. Fundamentado em um diagrama de causa e efeito, um modelo de Dinâmica de Sistemas é usado para avaliar cenários brasileiros de políticas de expansão da capacidade instalada renovável e redução do uso das termelétricas. Foram estabelecidos 32 cenários de simulação em três eixos de análise. Os cenários levam em consideração a rapidez de implementação das políticas, o alcance das metas estabelecidas e a participação das termelétricas na geração elétrica em um horizonte de dez anos, compreendidos entre 2017 e 2026. A análise mostra que a expansão das capacidades do sistema elevam a diversidade e mantêm o sistema seguro até o final da próxima década, ainda que em um patamar inferior. As termelétricas se mostram fundamentais para esse mantenimento, uma vez que sua redução eleva drasticamente o risco de deficit. O modelo proposto serve de base para outros cenários relacionados às políticas de energia renovável, podendo tanto ser expandido de forma a inserir abordagens de custo e risco, quanto implementado sob outros parâmetros analíticos. barreiras. A matriz energética brasileira é baseada majoritariamente em fontes renováveis, sendo a maior delas a hidráulica. Recentemente o Brasil vem enfrentando longos períodos de estiagem, o que traz uma incerteza quanto à disponibilidade do principal recurso gerador de energia elétrica no país: a água. A diversificação de uma matriz energética reduz o risco global de suprimentos. O uso de fontes renováveis se apresenta como uma alternativa estratégica para tal diversificação, posto o grande potencial apresentado pelo Brasil, bem como sua experiência positiva. O presente estudo objetiva realizar uma análise do impacto, no tocante à segurança e à incerteza, da implementação de políticas de incentivo à inserção massiva de fontes renováveis na matriz energética nacional. Pretende-se mapear os fatores de impacto na geração de energia elétrica, quantificando-os. A análise deve ser baseada na metodologia de Dinâmica de Sistemas devido à complexidade do modelo, tendo em vista a maturidade da política e da cadeia. Palavras-chave: Recursos Energéticos Renováveis; Segurança; Dinâmica de Sistemas.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:37:34Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo3718_1.pdf: 738374 bytes, checksum: 532a29f739ee9af03d9b15570c250494 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2008 / O problema abordado neste trabalho é reflexo da falta de legislação nos órgãos públicos no tocante à segurança e a saúde do trabalhador, pois ao contrário dos trabalhadores regidos pela Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, os estatutários seguem sofrendo a ausência de Leis específicas que atendem para a melhoria dos ambientes laborais. Apesar dessa lacuna, é importante intervir, não esperar por mudanças na legislação para oferecer melhorias no serviço público, tendo em vista que as agressões dos agentes ambientais podem interferir na saúde e no desempenho das funções dos servidores e por conseqüência na produtividade em função dos afastamentos no trabalho. Na Instituição estudada, DETRAN/AL, os servidores exercem atividades em condições inseguras, se expondo a inerentes riscos de acidentes, não há conscientização dos danos a sua saúde. Com enfoque nesses agentes nocivos, serão inspecionados os ambientes de trabalho desta Instituição, com o objetivo de identificar e avaliar estes agentes agressores e adotar medidas corretivas que põem em risco a saúde e a segurança dos funcionários. E propor a Direção Geral do DETRAN/AL um conjunto de medidas e ações no campo da segurança do trabalho, para minimizar ou eliminar os riscos de acidentes e doenças ocupacionais expostos aos seus servidores. As ações prevencionistas serão normatizadas e definidas em documentos, estabelecendo atribuições por pessoas e setores da instituição no assunto que se refere e couber a cada um

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:37:42Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo2458_1.pdf: 1126398 bytes, checksum: c73e7a524a272e74c81ce8d21f018831 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2009 / Universidade Federal do Rio Grande do Norte / Este trabalho apresenta uma investigação teórica sobre as razões da melhoria do desempenho de Segurança e Saúde Ocupacional em organizações de Construção Civil que adotaram o Sistema de Gestão em Segurança e Saúde Ocupacional (SGSSO), através da OHSAS 18001 (Occupational Health Safety Assessment Series) no Brasil. Investiga também, se as empresas alcançaram um melhor desempenho de Segurança e Saúde Ocupacional (SSO), pela adoção da norma e as possíveis razões para um desempenho superior de empresas construtoras brasileiras. As empresas pesquisadas estão sediadas na cidade de São Paulo, por este ser o ambiente mais competitivo e por concentrar a maior quantidade de empresas certificadas pela OHSAS 18001. O texto apresenta a Teoria Geral de Sistemas, tendo como principal referência o trabalho de Ludwig Von Bertalanffy e procura fazer sua aplicação a contexto dos SGSSO, tomando como caso de análise a OHSAS 18001, e das NRs, no contexto brasileiro

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:38:44Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo602_1.pdf: 579200 bytes, checksum: 4117e513da489a64bce5b5afde902047 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2008 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / O crescimento da população e o aumento na demanda por alimentos prontos para o consumo levaram os governos a editarem leis e normas regulamentares, visando assegurar a melhor qualidade do produto e forçar a observância de requisitos mínimos de higiene e sanitização. Uma das formas para se atingir um alto padrão de qualidade e confiabilidade dos alimentos é a implantação de programas de segurança alimentar, alguns obrigatórios, como o programa de Boas Práticas de Fabricação (BPF), e outros recomendados, como o programa de Análise de Perigos e Pontos Críticos de Controle (APPCC). Estes programas têm como principal objetivo garantir a integridade do alimento e a saúde do consumidor. Em setembro de 2005 a Organização Internacional de Normatização (ISO), lançou uma norma para a certificação de sistema de gestão da segurança de alimentos: a ISO 22000. Esta norma tem como objetivo demonstrar a habilidade da organização em controlar os riscos e perigos na fabricação de alimentos e procurar constantemente produtos finais seguros, que atendam aos requisitos dos clientes bem como aos requisitos regulamentares. No Brasil esta norma foi oficializada pela Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) em julho de 2006: a ABNT NBR ISO 22000 - Sistemas de Gestão de Segurança de Alimentos - Requisitos para qualquer organização na cadeia produtiva de alimentos. Sua estrutura está alinhada com a Norma ISO 9001:2000, que trata do de sistemas de gestão da qualidade.. A presente pesquisa aborda os aspectos relevantes no processo de implantação da norma ISO 22000 numa indústria do ramo alimentício que já tinha o programa BPF e o plano APPCC estruturados. Para tal fez-se necessário uma revisão bibliográfica dos temas relacionados: evolução da qualidade, sistemas de gestão, segurança de alimentos e os programas de BPF e APPCC, bem como um estudo dos requisitos da Norma ABNT NBR ISO 22000. Posteriormente foram detalhadas as fases deste processo. Ao término da pesquisa foi possível evidenciar como benefícios conseqüentes: aumento da segurança alimentar através da aplicação de mecanismos de controle eficientes, maior consciência e comprometimento dos colaboradores com os objetivos da empresa e princípios da segurança de alimentos. Foi constatado ainda que os programas de BPF e APPCC são requisitos preliminares essenciais para a implantação da norma ISO 22000 e sua correlação com a norma ISO 9001

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:39:40Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo548_1.pdf: 899675 bytes, checksum: c101e24fe3b8fa6d72cdc604a6c23f1b (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2010 / Este trabalho trata da adoção do sistema COOK CHILL, nos princípios do Sistema de Análise de Perigos e Pontos Críticos de Controle (APPCC), para viabilizar a segurança alimentar e redução de custos operacionais comuns nos Serviços de Alimentação que utilizam o método tradicional na produção de alimentos, a comensais do setor industrial. Isso porque não há fator impeditivo ao sistema COOK CHILL que seja utilizado em outros Serviços de Alimentação como restaurantes, hotéis, hospitais entre outros. O estudo de caso voltado a este trabalho é em uma Refinaria de Petróleo, que implementa o sistema no Serviço de Alimentação da Unidade de Alimentação e Nutrição, administrada por uma empresa terceirizada e obtém ganhos quanto a inocuidade dos alimentos servidos, necessários ao bom andamento do estado físico e mental dos seus operadores, além de melhoria no horário de atendimento das refeição, redução dos desperdícios dos alimentos produzidos, melhoria gastronômica do cardápio, aumento da variedade do cardápio e ganhos operacionais. A metodologia utilizada neste trabalho foi a do sistema APPCC com a adoção do sistema COOK CHILL em seus princípios, adotados pelo Cordex Alimentarius e pelo NACMCF (National Advisory Committe on Microbiological Criteria for Foods). Assim, pela implementação das ações aqui sugeridas, pode-se obter a garantia da confiabilidade dos serviços prestados pela Unidade de Alimentação da Refinaria aos comensais

Orientador: João Eduardo Guarnetti dos Santos / Banca: Marizilda dos Santos Menezes / Banca: Jair Rosas da Silva / Banca: Abílio Garcia Santos Filho / Banca: Cristiane Afonso Zerbetto / Resumo: A aplicação de produtos fitossanitários exige cuidados especiais devido aos riscos de intoxicação. Estas intoxicações podem ser acarretadas pelo contato via ocular, oral, dérmica e respiratória, variando de acordo com o nível de toxidade do produto, o tempo de exposição e o organismo do indivíduo. A forma mais viável de se prevenir a intoxicação é reduzir o tempo de exposição, e isto é obtido com a utilização do EPI adequado. O presente trabalho estudou o EPI disponível no mercado e o material utilizado para sua confecção, relacionando estes ao ambiente e as características fisicas do indivíduo que realiza tal atividade. O campo para a realização do estudo de caso foi a cidade de Brazlândia - DF, escolhida em virtude de sua importância na área rural, sendo a primeira do ranking de produção de morango na região e sétima no país. A formação da cidade se deu pela vinda de famílias tradidionais no ramo da agricultura, característica consolidada com a chegada de japoneses, os quais passaram os ensinamentos e cultura da agricultura familiar. Ao longo dos anos a cidade recebeu residentes de lugares sem estrutura das regiões periféricas de Brasília, sendo alocados em conjuntos habitacionais construídos na zona urbana e em assentamentos rurais. Grande parte das pessoas alocadas era de origem nordestina, que vieram para a capital em sua construção, mas depois foram 'remanejados' para fora do Plano Piloto, em locais sem estrutura/condições para viver. A pequena cidade empregou tais indivíduos na produção agrícola. O estudo de caso foi desenvolvido em uma empresa distribuidora de alimentos, a qual recebe mais de 50% da produção dos trabalhadores rurais, sendo responsável pelo venda/distribuição dos produtos às grandes redes de supermercados do Distrito Federal e demais estudos. Através... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The application of phytosanitary products demands special care due to intoxication risks. This intoxication can be caused by ocular, oral, skin and nasal contact, varying according to the level of toxicity of the product, the time of exposure and the individual's organism. The most viable way of preventing intoxication is by reducing the time of exposure, which is obtained with the use of appropriate IPE. The present work studied available IPE in the market and the material used for its production, relating them to the environment and to be individual's physical characteristics performing such activity. The field for the accomplishment of the case study was the city of Brazlândia, Federal District, chosen due to its importance in the rural area, being the first in the ranking of strawberry production in the region and the seventh nationwide. The formation of the city happened with the arrival Japonese families, traditional in the agriculture field, who passed on the teaching and culture of family agriculture. Along the years, the city received slums originally formed in the outskirts of Brasília. Such population was allocated in social houses built in the urban area and in rural settlements. Most part the allocated people came from the Northeastern areas of the country, who came to the capital in its construction period, but later were "rellocated" outside downtown Brasilia, in places without structure or conditions to live. The small town employed such individuals in the agricultural production. The case study was developed in the Distributing Company of Foods, which receives more than 50% of the tenants' production, being responsible for the sale and distribution of the products to the most important supermarkets chains in the Federal District and other states, through the present study, the safety conditions of 60 rural workers of... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Este trabalho apresenta uma contribuição para a avaliação da segurança de sistemas críticos, especialmente os de controle metro-ferroviários, através de uma nova metodologia com enfoque primordial para a questão da completeza das suas especificações. Esta metodologia tem como base de aplicação o modelo de transição de estados, sendo seus critérios de verificação denotados através de expressões WFF acrescidas de funções típicas ao modelo utilizado. Este método de avaliação é aplicado a um controle metro-ferroviário típico, obtendo-se resultados promissores como ferramenta de análise de segurança de sistemas críticos. / This works presents a contribution to the evaluation of safety critical systems especially the metro-railways controls, through a new methodology with primordial focus in the completeness of their specifications. This methodology uses a state transition model to specify an application, with is verifications criteria denoted through WFF expressions added by typical functions of the used model. This method of evaluation is applied to a typical metro-railway control, showing promising results as an safety analysis tool for critical systems.

A cada ano, mais de 500.000 pessoas vêm a falecer em acidentes de trânsito no mundo. No Brasil, estima-se entre 30.000 e 50.000 mortos no mesmo período. A velocidade elevada é considerada como um dos principais fatores determinantes dos acidentes e da gravidade dos mesmos. O presente trabalho desenvolve uma análise da consistência geométrica de rodovias de pistas simples no Estado do Rio Grande do Sul, através da elaboração de modelos de previsão da velocidade operacional, em duas etapas distintas. Na primeira etapa, a partir da coleta de dados de velocidades pontuais e de elementos geométricos da rodovia, é elaborado um modelo que permite prever o comportamento do condutor, quanto à velocidade que emprega em seu veículo segundo diferentes condicionantes geométricas. Na segunda etapa, o modelo proposto é aplicado sobre diferentes segmentos viários de rodovias de pista simples do Estado do Rio Grande do Sul, para obtenção das velocidades operacionais previstas e os resultados comparados entre si e com as velocidades de projeto e a velocidade regulamentada. A análise dos resultados para obtenção do modelo conclui como única variável significativa para a elaboração do mesmo, entre as diversas analisadas, o raio planimétrico. Já a análise da consistência geométrica das rodovias, através da aplicação do modelo proposto, indicou que estas apresentam projetos geométricos classificados como bons quanto a sua fluidez, mas classificados como fracos quanto ao dimensionamento dos elementos geométricos de segurança (superelevação, superlargura e distâncias de visibilidade) em decorrência de diferenças superiores a 20 km/h entre a velocidade operacional e a velocidade de projeto. Por fim, observa que as rodovias projetadascom velocidadediretriz de 60 km/h ou inferior são as que apresentam os piores resultados na análise da consistência geométrica e que o condutor brasileiro (observado na elaboração do modelo) não pode ser considerado um velocista, mas sim, um condutor mais "ousado", em situações adversas, se comparado a condutores de outros países, em especial, dos Estados Unidos.