Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, 2018. / Submitted by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2018-07-16T19:32:42Z No. of bitstreams: 1 2018_KarolineCunhaBlanco.pdf: 21784451 bytes, checksum: db8d73ba26379420c1d6d401071c1988 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2018-07-20T20:43:02Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2018_KarolineCunhaBlanco.pdf: 21784451 bytes, checksum: db8d73ba26379420c1d6d401071c1988 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-20T20:43:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2018_KarolineCunhaBlanco.pdf: 21784451 bytes, checksum: db8d73ba26379420c1d6d401071c1988 (MD5) Previous issue date: 2018-07-16 / Esta pesquisa possui como objetivo uma avaliação dos fatores configuracionais facilitadores da mobilidade nos projetos de regularização fundiária urbana. A abordagem teórica sobre mobilidade advém da análise entre as características especiais de cidades compactas e dispersas e considera a estrutura normativa da Política Nacional de Mobilidade Urbana, Lei Federal n° 12.587/2012, quanto a regularização fundiária o conceito de regularização pluridimensional que visa consolidação da cidade integral. Os marcos legais dados pela Constituição Federal de 1988, Estatuto da Cidade e a Lei Federal n° 11.977/2009, com as alterações trazidas pela Lei nº 13.485/2017, conformaram a fundamentação teórica. Como método se considerou as interfaces entre as bases das temáticas o que levou a construção de quadros de análise com diretrizes urbanísticas e elementos configuracionais facilitadores de mobilidade urbana adaptados as condições de projetos de regularização fundiária, o que fundamentou as análises empíricas. O Universo de análise se centrou no contexto do Distrito Federal onde ser escolheu duas modalidades de projetos de regularização: Área de Regularização de Interesse Social – ARIS e Área de Regularização de Interesse Específico – ARINE, definidas no Plano Diretor de Ordenamento Territorial do Distrito Federal – PDOT/DF. Como resultado se identificou a fragilidade dos projetos para atender a mobilidade apontando as alterações necessárias tanto no plano de elementos de projeto como de diretrizes de uso e ocupação do solo. Por fim, a contribuição pode ser verificada pela apresentação de um repertório de diretrizes urbanísticas e elementos configuracionais para apoio aos projetos urbanísticos de regularização visando a promoção da mobilidade. / This research aims to evaluate the configurational factors that facilitate mobility in urban land regularization projects. The theoretical approach to mobility comes from the analysis of the special characteristics of compact and dispersed cities and considers the normative structure of the National Urban Mobility Policy, Federal Law n. 12,587 / 2012, as regards land regularization, the concept of multidimensional regularization that aims to consolidate integral city. The legal frameworks provided by the Federal Constitution of 1988, the Statute of the City and Federal Law No. 11,977 / 2009, with the changes brought by Law No. 13,485 / 2017, conformed the theoretical foundation. As a method, the interfaces between the bases of the themes were considered, which led to the construction of analysis tables with urban guidelines and configurational elements facilitating urban mobility adapted to the conditions of land regularization projects, which supported the empirical analysis. The Universe of analysis focused on the context of the Federal District where it was chosen two modalities of regularization projects: Area of Regularization of Social Interest - ARIS and Area of Regularization of Specific Interest - ARINE, defined in the Master Plan of Territorial Planning of the Federal District - PDOT / DF. As a result, the fragility of the projects to meet mobility was identified, pointing out the necessary changes in both the project elements plan and land use and land use guidelines. Finally, the contribution can be verified by the presentation of a repertoire of urban guidelines and configurational elements to support the urbanization projects of regularization aiming at the promotion of mobility.

Esta dissertação investiga as transformações dos espaços públicos da cidade de João Pessoa no período de 1889 a 1940, através da análise de suas formas, seus usos e suas denominações, alterados tanto no império como na república. Observando esses espaços dentro da dinâmica urbana, o estudo os observa tanto como agentes na transformação da paisagem urbana, quanto na condição de vetores de crescimento da cidade, abrangendo sua dimensão física, nos aspectos simbólico e representativo. Para tanto, a trama urbana, a arquitetura, os conceitos estéticos e as formas de apropriação desses espaços constituíram-se vetores de análise dessas transformações. A abordagem é feita em três períodos: a cidade do século XIX; os espaços públicos resultantes das alterações do período conhecido como primeiro ciclo de reformas urbanas (1916-1926), conduzidos principalmente por questões sanitaristas; e os espaços públicos produzidos na década de 1930, resultantes, sobretudo, de preocupações viárias e da renovação da arquitetura. Abrangendo esses três momentos, estuda-se o caso do Parque Solon de Lucena, espaço público cuja trajetória é tratada no último capítulo. / This dissertation investigates the transformation of public spaces in João Pessoa city in the period from 1889 to 1940, through the analysis of its forms, use and denominations, modified in the empire period as well as in the republic period. Observing these spaces inside the urban dynamics, the study observes them as urban landscape transforming agents, as well as in the condition of vectors to the growth of the city, enclosing its physical dimension, in the symbolic and representative aspects. For such, the urban raster, the architecture, the aesthetic concepts and the ways of appropriation of these spaces constituted vectors of analysis of these transformations. The approach is made in three periods: the city in XIX century; the public spaces resulting from the alterations of the period known as first cycle of urban reforms (1916-1926), lead mainly by sanitary matters, and the public spaces produced in the 1930 decade, resulting mainly from road concerns and the architecture renewall. Enclosing these three moments, it is studied the case of Parque Solon de Lucena, public space whose trajectory is dealt with in the last chapter.

A dissertação aqui apresentada busca compreender as dinâmicas que envolvem as intervenções urbanísticas englobadas no projeto Porto Maravilha, sobretudo os discursos focados no embelezamento. O processo de implantação do projeto é iniciado no ano de 2009 na Região Portuária do Rio de Janeiro, alvo de discursos assentados no léxico da decadência. A abordagem metodológica deu-se por meio da sistematização de materiais da imprensa, da gestão pública e de guias de turismo, bem como do trabalho de campo, analisado a partir da perspectiva situacional e realizado em eventos oficiais, entre vendedores ambulantes na roda de samba da Pedra do Sal e na participação de espetáculos que lidam com uma complexa relação entre o projeto e grupos artísticos locais. O atual período nesse cenário é compreendido como uma possibilidade de acessar questões sobre as transformações no contexto contemporâneo do Rio de Janeiro, no qual as mudanças urbanísticas observadas possibilitaram a análise de um momento que torna latentes certos conflitos e percepções de cidade, como o fomento da atividade turística e o discurso de retorno ao centro e aos seus patrimônios. / The following dissertation seeks to comprehend the dynamics which involves the urbanistic interventions embraced by the Porto Maravilha project, especially the discourses focused on embellishment. The process of implantation of this project was initiated in 2009 at the port area of Rio de Janeiro, target of discourses focused on the lexicon of decadence. The methodological approach was given by a systematization of press material, public management and tourist guides, as well as field work, analyzing from the situational perspective and performed at official events, amongst street vendors at the Pedra do Sal samba gatherings and by participating on spectacles which deals with a complex relation amongst the project and local artistic groups. The current period in this scenery is comprehended as a possibility to access questions about the transformations on the contemporary context of Rio de Janeiro, when urbanistic changes allowed the analysis of a moment which makes latent certain conflicts and perceptions of the city, such as the promotion of touristic activities and the discourse of \"return\" to the city center and its patrimonies.

A dissertação aqui apresentada busca compreender a constituição atual do bairro da Lapa, no Rio de Janeiro, no marco das alterações ocorridas em sua dinâmica nos últimos anos. Tal processo, comumente denominado de revitalização, adensou-se no início dos anos 2000 e caracteriza-se, sobretudo, pela intensificação da vida noturna local e suas implicações. Em meio a tal paisagem de pesquisa, a Rua Joaquim Silva e seu entorno foram eleitos como lócus privilegiado de análise. Ao observar as relações presentes neste espaço, relacionadas ao contexto mais geral do bairro, revelou-se uma série de encontros entre diferentes atores sociais, os quais permitiram compreender, de alguma maneira, por quem e como este espaço é hoje habitado e consequentemente, construído. / The present thesis aims to understand the contemporary constitution of a region in Rio de Janeiros historic center called Lapa, considering many changes that affected its dynamics during the last years. Such process, normally refereed as revitalização, has been intensified since the beginning of years 2000 and it is marked by an increase on Lapas nightlife. Considering this context, a street named Joaquim Silva was elected as a privileged field of research. Observe the relations there presents, correlated to the neighborhood context, permitted to seek networks and situations experienced between different social actors. Thus, was possible to understand for who and how this space is nowadays dwelled and therefore, built.

Submitted by JOSIANE SANTOS DE OLIVEIRA (josianeso) on 2018-11-08T15:30:49Z No. of bitstreams: 1 Mariana Couto Gonçalves_.pdf: 4080536 bytes, checksum: e0a01319530981e5bcc6f80fb8a4b131 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-11-08T15:30:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Mariana Couto Gonçalves_.pdf: 4080536 bytes, checksum: e0a01319530981e5bcc6f80fb8a4b131 (MD5) Previous issue date: 2018-08-17 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Na virada do século XIX para o XX, o Brasil vivenciou a instalação de um governo republicano que priorizou a modernização da nação, através da implantação de reformas urbanísticas que implicaram na iluminação e pavimentação das ruas, ajardinamento das praças e vias públicas, instalação de bondes elétricos, tratamento da água e do esgoto e na edificação de residências salutares, bem como em medidas de higienização. Na presente tese, analisamos o processo de modernização ocorrido na cidade de Pelotas (RS), entre as décadas de 1910 e 1920, a partir da análise de crônicas e fotografias que nos trazem informações tanto sobre as transformações operadas no ambiente urbano, quanto sobre como foram vivenciadas pelos diferentes indivíduos que circularam por seus bairros e ruas. As narrativas textuais – obtidas a partir dos jornais A Opinião Pública, Correio Mercantil, Diário Popular, O Libertador e O Rebate – e as imagéticas – extraídas do Álbum de Pelotas, Ilustração Pelotense e Almanach de Pelotas – foram compreendidas à luz dos referenciais da História Cultural, com o propósito de identificar como foi efetivado esse processo, quais os atores sociais envolvidos e de que forma ele foi representado nas fontes históricas analisadas. A investigação que realizamos demonstrou que o processo de modernização desencadeado pelo Intendente Cypriano Corrêa Barcellos e vivenciado cotidianamente pelos pelotenses consolidou a existência de múltiplas cidades contidas em uma única Princesa do Sul. / At the turn of the nineteenth century to the twentieth, Brazil experienced the installation of a republican government that prioritized the modernization of the nation, through the implementation of urban reforms that implied lighting and paving of the streets, gardening of squares and public roads, installation of trams electrical, water and sewage treatment and in the construction of healthy residences, as well as hygiene measures. In the present thesis, we analyze the modernization process that took place in the city of Pelotas (RS), between the decades of 1910 and 1920, based on the analysis of chronicles and photographs that give us information on both the transformations in the urban environment and on how were experienced by the different individuals that circulated through their neighborhoods and streets. The textual narratives - obtained from the newspapers A Opinião Pública, Correio Mercantil, Diário Popular, O Libertador e O Rebate - and the images - extracted from the Álbum de Pelotas, Ilustração Pelotense e Almanach de Pelotas - were understood in the light of the references of History Cultural, with the purpose of identifying how this process was carried out, which social actors were involved and how it was represented in the historical sources analyzed. Our research has shown that the process of modernization triggered by the Mayor Cypriano Corrêa Barcellos and experienced daily by the Pelotenses consolidated the existence of multiple cities contained in a single Princesa do Sul.

Submitted by Filipe dos Santos (fsantos@pucsp.br) on 2017-01-12T12:35:46Z No. of bitstreams: 1 Lilian Regina Gabriel Moreira Pires.pdf: 2048338 bytes, checksum: f88f89517321fd2067cfd5e0a9c175bd (MD5) / Made available in DSpace on 2017-01-12T12:35:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Lilian Regina Gabriel Moreira Pires.pdf: 2048338 bytes, checksum: f88f89517321fd2067cfd5e0a9c175bd (MD5) Previous issue date: 2016-12-13 / The aim of this research was to present a proposal for a practical application model of the interdepartmental governance instrument for Metropolitan Regions. The choice of theme is justified because of the difficulty of the matter in the face of constitutional competencies, as well as the historical neglect of Public Administration with planning as an effective instrument of efficiency and search for equality. Added to this context, is the fact that the complexity of collective life in the metropolis, which is increasingly antagonistic, as far as it produces wealth and increases inequality. The work, considering the interdisciplinarity of the subject, involved research and examination of the doctrine of other areas of knowledge, such as urbanism, sociology, and economics, as well as national legal doctrine and jurisprudence. This project presents the metropolitan fact, besides its affirmation in the legal system of the country. It was also analyzed the federative system and the urban competences. Contextualized the difficulties of metropolitan management, two examples of management are highlighted: water resources and the metropolitan area of Belo Horizonte, presenting at last a model of metropolitan governance, specifically regarding the decision-making body / O objetivo do presente trabalho foi apresentar proposta de modelo de aplicação prática do instrumento de governança interfederativa para as Regiões Metropolitanas. A escolha do tema se justifica em razão da dificuldade da matéria diante das competências constitucionais, bem como o histórico descaso da Administração Pública com o planejamento como instrumento efetivo de eficiência e busca da igualdade. A esse contexto, soma-se o fato da complexidade da vida coletiva nas metrópoles, que se mostra cada vez mais antagônica, na medida em que produz riqueza e acirra desigualdades. O trabalho, considerando a interdisciplinaridade do tema, envolveu pesquisa e exame da doutrina de outras áreas do conhecimento, tais como urbanismo, sociologia e economia, bem como doutrina jurídica nacional e jurisprudência. Apresenta-se o fato metropolitano, além de sua positivação no sistema jurídico pátrio. Analisou-se, ainda, o sistema federativo e as competências urbanísticas. Contextualizadas as dificuldades da gestão metropolitana, destacam-se dois exemplos de gestão: recursos hídricos e a região metropolitana de Belo Horizonte, apresentando ao fim um modelo de governança metropolitana, especificamente no que diz respeito à instância decisória

A dissertação aqui apresentada busca compreender a constituição atual do bairro da Lapa, no Rio de Janeiro, no marco das alterações ocorridas em sua dinâmica nos últimos anos. Tal processo, comumente denominado de revitalização, adensou-se no início dos anos 2000 e caracteriza-se, sobretudo, pela intensificação da vida noturna local e suas implicações. Em meio a tal paisagem de pesquisa, a Rua Joaquim Silva e seu entorno foram eleitos como lócus privilegiado de análise. Ao observar as relações presentes neste espaço, relacionadas ao contexto mais geral do bairro, revelou-se uma série de encontros entre diferentes atores sociais, os quais permitiram compreender, de alguma maneira, por quem e como este espaço é hoje habitado e consequentemente, construído. / The present thesis aims to understand the contemporary constitution of a region in Rio de Janeiros historic center called Lapa, considering many changes that affected its dynamics during the last years. Such process, normally refereed as revitalização, has been intensified since the beginning of years 2000 and it is marked by an increase on Lapas nightlife. Considering this context, a street named Joaquim Silva was elected as a privileged field of research. Observe the relations there presents, correlated to the neighborhood context, permitted to seek networks and situations experienced between different social actors. Thus, was possible to understand for who and how this space is nowadays dwelled and therefore, built.

Esta dissertação investiga as transformações dos espaços públicos da cidade de João Pessoa no período de 1889 a 1940, através da análise de suas formas, seus usos e suas denominações, alterados tanto no império como na república. Observando esses espaços dentro da dinâmica urbana, o estudo os observa tanto como agentes na transformação da paisagem urbana, quanto na condição de vetores de crescimento da cidade, abrangendo sua dimensão física, nos aspectos simbólico e representativo. Para tanto, a trama urbana, a arquitetura, os conceitos estéticos e as formas de apropriação desses espaços constituíram-se vetores de análise dessas transformações. A abordagem é feita em três períodos: a cidade do século XIX; os espaços públicos resultantes das alterações do período conhecido como primeiro ciclo de reformas urbanas (1916-1926), conduzidos principalmente por questões sanitaristas; e os espaços públicos produzidos na década de 1930, resultantes, sobretudo, de preocupações viárias e da renovação da arquitetura. Abrangendo esses três momentos, estuda-se o caso do Parque Solon de Lucena, espaço público cuja trajetória é tratada no último capítulo. / This dissertation investigates the transformation of public spaces in João Pessoa city in the period from 1889 to 1940, through the analysis of its forms, use and denominations, modified in the empire period as well as in the republic period. Observing these spaces inside the urban dynamics, the study observes them as urban landscape transforming agents, as well as in the condition of vectors to the growth of the city, enclosing its physical dimension, in the symbolic and representative aspects. For such, the urban raster, the architecture, the aesthetic concepts and the ways of appropriation of these spaces constituted vectors of analysis of these transformations. The approach is made in three periods: the city in XIX century; the public spaces resulting from the alterations of the period known as first cycle of urban reforms (1916-1926), lead mainly by sanitary matters, and the public spaces produced in the 1930 decade, resulting mainly from road concerns and the architecture renewall. Enclosing these three moments, it is studied the case of Parque Solon de Lucena, public space whose trajectory is dealt with in the last chapter.

A dissertação aqui apresentada busca compreender as dinâmicas que envolvem as intervenções urbanísticas englobadas no projeto Porto Maravilha, sobretudo os discursos focados no embelezamento. O processo de implantação do projeto é iniciado no ano de 2009 na Região Portuária do Rio de Janeiro, alvo de discursos assentados no léxico da decadência. A abordagem metodológica deu-se por meio da sistematização de materiais da imprensa, da gestão pública e de guias de turismo, bem como do trabalho de campo, analisado a partir da perspectiva situacional e realizado em eventos oficiais, entre vendedores ambulantes na roda de samba da Pedra do Sal e na participação de espetáculos que lidam com uma complexa relação entre o projeto e grupos artísticos locais. O atual período nesse cenário é compreendido como uma possibilidade de acessar questões sobre as transformações no contexto contemporâneo do Rio de Janeiro, no qual as mudanças urbanísticas observadas possibilitaram a análise de um momento que torna latentes certos conflitos e percepções de cidade, como o fomento da atividade turística e o discurso de retorno ao centro e aos seus patrimônios. / The following dissertation seeks to comprehend the dynamics which involves the urbanistic interventions embraced by the Porto Maravilha project, especially the discourses focused on embellishment. The process of implantation of this project was initiated in 2009 at the port area of Rio de Janeiro, target of discourses focused on the lexicon of decadence. The methodological approach was given by a systematization of press material, public management and tourist guides, as well as field work, analyzing from the situational perspective and performed at official events, amongst street vendors at the Pedra do Sal samba gatherings and by participating on spectacles which deals with a complex relation amongst the project and local artistic groups. The current period in this scenery is comprehended as a possibility to access questions about the transformations on the contemporary context of Rio de Janeiro, when urbanistic changes allowed the analysis of a moment which makes latent certain conflicts and perceptions of the city, such as the promotion of touristic activities and the discourse of \"return\" to the city center and its patrimonies.

Submitted by Filipe dos Santos (fsantos@pucsp.br) on 2016-09-12T13:10:56Z No. of bitstreams: 1 Marly Gonçalves da Silva.pdf: 18339859 bytes, checksum: 9191baaf32c6b444073e97f51821aa09 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-09-12T13:10:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Marly Gonçalves da Silva.pdf: 18339859 bytes, checksum: 9191baaf32c6b444073e97f51821aa09 (MD5) Previous issue date: 2016-04-04 / During the past fifty years the motor vehicle industry has been molding the internal structure of Brazilian cities, through a complex road web which encompasses quarters, streets and pavements, causing conflicts, violence and changes in the way of life of the residents of these micro and macro-territories. The State and corporate groups have taken advantage of the production and reproduction – real or symbolic – of the pathways which constitute this web, using different language strategies which sometimes conceal, sometimes reveal private interests, under the veil of universal benefits. This kind of arbitrary intervention concerning the streets and their places of neighbourliness and sociability, as well as the rejections it faces from the residents of Marco quarter, Belém, are analyzed here in three different moments: 1. the birth of modernizing town planning, at the turn of the 19th century, creates the street web on which are built distinctive speeches and actions that will show their different temporalities in the history of the quarter, and unveil contradictions in the course of its demographic occupation, outlining thus a topography of (in)difference. 2. public interventions on the street web which favor certain segments of society in prejudice of others, manifest themselves as urbanistic metamorphoses that intend to attract investments and increase an urban economy settled on trade and services and on the principles of competitive strategies of contemporary enterprising; they break out the valorization of immovable property in the street, which suffocates the traditional little enterprisers’ business. Ahead in this trend, the enterprising State, with its Monument-work. 3. The street as the scenary of fights for power and for symbolic power, showing the contradictions between the preservation discourse and the attack of reurbanization projects that threaten the gains preserved by the community of residents / Este trabalho procura discutir o fenômeno das reformas das avenidas e seus canteiros centrais no bairro do Marco, em Belém, de uma perspectiva sociológica, procurando caracterizá-lo como um fenômeno político por excelência, na medida em que as pressões para tais reformas provêm de grupos de interesse como políticos, empresários, e o governo que as executa também explora simbolicamente tais intervenções. Estado e segmentos corporativos têm instrumentalizado a produção e reprodução real e simbólica das vias que compõem essa malha, recorrendo a diferentes estratégias discursivas que ora escondem, ora revelam interesses privatistas, sob o manto de benefícios de caráter universal. Esse processo de intervenção arbitrária sobre a rua e os espaços de compartilhamento e sociabilidade que ela proporciona, e as recusas que tal intervenção enfrenta por parte dos moradores do bairro do Marco são analisados em momentos distintos da tese. A base histórica na qual incidem tais intervenções é a matriz que deu origem ao bairro há mais de cem anos. Em síntese, assim pode ser definido o conteúdo dos respectivos capítulos: 1. A gênese do urbanismo modernizador, na virada do século XIX para o XX, funda a malha sobre a qual se edificam diferentes discursos e protagonismos que irão se manifestar em temporalidades distintas na história do bairro, e apontam contradições no processo social de ocupação demográfica do mesmo, configurando uma topografia da (in)diferença. 2. As intervenções públicas que incidem sobre espaços viários, privilegiando determinados segmentos sociais em detrimento de outros, se traduzem em metamorfoses urbanísticas que visam atrair investimentos e dinamizar uma economia urbana assentada em comércio e serviços e nos princípios das estratégias competitivas do empreendedorismo contemporâneo; acabam desencadeando um processo de valorização imobiliária na via, que afronta os negócios dos pequenos empreendedores tradicionais. À frente deste processo, há o Estado-empreendedor, com sua obra-Monumento. 3. A rua como palco de disputas pelo poder e pelo poder simbólico, colocando em questão as contradições entre os discursos preservacionistas e as investidas de projetos de reurbanização/revitalização que ameaçam pôr abaixo o que a comunidade de moradores preservou