Primary objective of diploma thesis is design geometrical parameters of tracks at railway station Zruč nad Sázavou for three new platforms with acces options for paralyzed people and preservetion four railway tracks. Other objective is proposition of track drainage and reconstruction superstructure and substructure

This thesis shows making of documentation for production powerfull wood-splitting machine for hardest forestal work. There are researched and soluted all phases of pre-production machine's lifecycle, also means analysis of conception, potentional risks and failures analysis and also definition of required properties. Based on those properties and results of analyses is possible to setting up condition which should be satisfied. At following part are descripted and shown features of machine-design . Main feature (component) of machine is its frame, also there are strenght analysis of frame. Machine movement features are mainly hydraulics pistons which are powered by asynchronous engine, whith alternative possibility movement by wheel tractor power-take off shaft or hydraulics output. There are performed all important properties. Working safety questions and high endurability of machine shold be also performed. At the end of work is realised conception and design study of forestal production system for wood processing with one universal source of energy – wheeled tractor.

This thesis deal with the construction proposal of the moving bolster hydraulic try-out press with roll-up cover the bottom cross beam. Hydraulic try-out press is used for testing dies. Moving bolster is used for remove of testing die from the working area of the press. Roll-up cover is designed to protect the bottom cross beam against damage and dirt snapping. Part of this thesis is design a railway track, design of driving mechanism, strength calculation of all functional components, design of welded frame and mechanism of the roll-up cover including safety cover. Designed device is detail proposed in the 3D software. The thesis contains drawing documentation assembly drawings movig bolster, mechanism of roll-up cover and welded frame consisting of welded and machined parts.

This master thesis deals primarily with the prediction of fatigue life of welded ribbed shaft. Recommendations taken from the International Institute of Welding (IIW) are used to express the stress values and the fatigue life. The stress values of examined place are expressed by approach of nominal stress, structural hot spot stress and effective notch stress. Results from stress-strain analysis are combined together with fatigue strength curves for prediction of the fatigue life. At the end of the analysis, the predicted fatigue life is compared with design life of welded ribbed shaft.

Master's thesis „Study of joints of frame steel structures“ examine certain analysis types of frame steal joints, which are analysed both by component method and by specialized software IDEA RS. Obtained results are compared by both methods, in terms of load-bearing capacity and in terms of stiffness. Theoretical joints stiffness calculation according to standard ČSN EN 1993-1-8 is included in the introductory part of the thesis. In the second part, joints are designed to bear inner forces and moments, which were created by load combination effects and then analysed.

The subject of the diploma thesis is the design and structural analysis of an exhibition hall. The building is located in Brno city. The dimensions of a floor plan are 121,8 m x 66,5 m, the height is 17,75 m. The load-bearing structure consists of arched truss girders, which are pin-supported by fixed columns. The distance between main trusses is 8,7 m. The supporting part of the roof deck consists of solid-purlins. Spatial rigidity of the structure is ensured by cross bracing and longitudinal bracing. All structural members are made of rolled steel profiles and are designed according to current ČSN EN standards. Steel S355 is used as the construction material. This thesis consists of structural design report of main load bearing elements including connections design and drawings.

No description available.

Samhället växer, därmed krävs det flera byggnader som uppfyller våra behov. Överalltbyggs det fler bostäder, industrihallar, lager, broar, skolor, sjukhus m.m. Det kommersäkerligen fortsätta byggas och renoveras i framtiden. För att bygga, underhålla ochrenovera byggnader krävs byggnadsmaterial i stora mängder och detta kan i sin turpåverka miljön på många olika sätt.  Detta arbete studerar hållbarhetsaspekterna med byggandet idag och i framtiden. Arbetetredovisar även möjligheterna som finns och kan utvecklas för att bygga mer hållbart,bland annat redovisas olika lösningar för återbruk och återvinning av prefabriceradebetongkonstruktioner som byggnader, betongelement och kopplingar. Det är viktigt atthitta fler hållbara lösningar för användning av byggnader och byggnadselement för attminska miljöpåverkan av nyproduktion. Studien leder till att identifiera exempel på olikametoder som används idag för att återvinna och återbruka materialet samt vilka krav somfinns och kan sättas i framtiden för att utveckla arbetet med hållbarhet inom prefab.  Rapporten visar vilka för- och nackdelar det finns med att bygga med prefab och merhållbara metoder. Arbetet redovisar vilka svårigheter som finns och kan bemästras påvägen för att skapa detta. Detta görs baserat på en internationell litteraturstudie om arbetetmed hållbara konstruktioner i några delar av världen. Rapporten stöds även av svenskaföretag som ställde upp för intervjuer och en fallstudie som studenterna utfört.Litteraturstudien redovisar försök som gjorts i Tyskland, Finland och Storbritannien ochger inblick i hur det jobbas internationellt med hållbarhet och montering/demontering avprefabricerade element.   Den yttersta formen för återbruk av betongkonstruktioner är självklart återanvändning avhela byggnaden. Om möjligheten för återbruk av byggnaden inte finns, då blir nästa stegatt demontera byggnaden. Vid demontering tas det hänsyn till att så stora delar avkonstruktionen som möjligt ska utnyttjas. Målet för att skapa ett mer hållbart samhälleoch byggnation är att återanvända/återvinna byggmaterialen särskilt betongkonstruktioneri så stor utsträcning som möjligt.   För att få förståelse för hur möjlighet för återbruk genom demontering görs så studeradesde kopplingar som är vanligast förekommande idag. För- och nackdelar med följandekopplingar har nämnts. Kopplingarna är bland annat bultade-, svetsade-, sammangjutna-(våta) och armerade- (våta) infästningar. Fallstudien var utgångspunkten för att studerakopplingar.  Det visar sig att det finns flera sätt för att arbeta mer hållbart inom byggbranchen.Resultatet visar att det vanligast förekommande inom branschen idag är att krossaelementet och separera de ingående materialen som isolering, armeringen m.m. Det ärinte vanligt hos företag idag att återanvända/ återbruka hela element i en annan byggnadeller att behålla elementen och återsälja dem efter byggnadens livslängs. Vid försäljningav t.ex. feltillverkade element görs det till privatpersoner som använder konstruktionentill annat syfte än det ursprungliga. Återvinning av materialet i elementen är kostsamt ochdärför undviker många företag detta.  När det gäller miljö- och hållbarhetsarbetet så har företagen olika idéer, det kan vara attdem tillverkar nya konstruktioner som inte finns på marknaden ex. Solväggar. Att arbetamed EDP: er är en annan lösning samt att korta ner armering i pelare på ett sätt som intepåverkar momentkapaciteten. Dessa lösningar redovisas av svenska företag idag.   Det finns ett stort intrsse i marknaden för att bygga mer hållbart med prefabriceradebetongkonstruktioner. Dock krävs det mer regleverk för att det ska bli en del avbyggprocessen att ta hänsyn till demontering och återbruk. Det finns både verktyg ochmetoder i marknaden men det saknas en del dokumentation och erfarenheter om hur dettillämpas. / More buildings are being built for various reasons nowadays. Constructing, maintainingand renovating buildings requires building materials in large amounts and this in turn canaffect the environment in many different ways.   This work studies the sustainable aspects and consequences of construction, as well as theopportunities that can be found and can be developed to build more sustainably and findsolutions for the use of different buildings and building elements. This report focuses onexplaining and clarifying the conditions for the reuse and recycling of the entire buildingsand their prefabricated concrete elements.  The report shows the advantages of building an increasingly sustainable society,especially in the construction industry, the difficulties that exist and can be encounteredon the way to creating it. The highest proportion of recycling of concrete structures is thereuse of the entire building, if the possibility of recycling the building does not exist thenthe next step will be to dismantle the building where a large amount of elements fromstructures can be used in the best possible way.  The goal of creating a more sustainable construction society is to reuse/recycle thebuilding materials, especially concrete and the prefabricated elements. This could be donein different ways, such as crushing the element and separating it from its variousmaterials. Meanwhile this is not common in Sweden today, where companies prefer toeither reuse the entire element on another building or to keep elements and resell them tothe private market or to other companies. The recycling of the material is costly andtherefore many companies avoid doing it.  Different types of connections have been studied in this study, to enable the reuse ofprefabricated elements, the advantages and disadvantages of these connections have beenmentioned and a comparison between these has also been made. The couplings mentionedin this report include bolted fasteners, welded fasteners and cast in place (wet) fastenersand reinforced (wet) fasteners that usually occur in combination with previous couplings.Several trials and study cases have been reported, these trials have been done in differentcountries such as Germany, Finland and the United Kingdom to get a betterunderstanding into how to work internationally with sustainability and assembly ofprefabricated elements.

Были получены результаты, которые обосновывают эффективность использования рамных каркасных конструкций из сварных двутавров переменного сечения с гофрированными стенками в строительстве большепролетных промышленных зданий. / Results were obtained that substantiate the effectiveness of the use of frame frame structures made of welded I-beams of variable cross section with corrugated walls in the construction of large-span industrial buildings.

The calculation of the loadbearing capacity of hollow section joints using the design formulas according to EN 1993-1-8 assumes full-strength welded connections if the non-linear stress distribution over the circumference is not covered by calculation. Sufficient ductility in the connections ensures a plastic redistribution capacity within each joint. In the case of hollow section structures made of high-strength steels, it becomes more difficult to meet the requirement for full-strength welds as the yield strength of the base material increases. This article begins with a summary of the current rules for the design and execution of welded hollow section joints. The softening behaviour of high-strength steels and the loadbearing capacity of welded connections with local softening in the HAZ are then discussed. That is followed by the presentation of the results from the AiF-FOSTA research project P1020 regarding the influence of manufacturing parameters on the properties of welded connections and the HAZ. The experimental test programme for single-sided welded T-connections and the parameter studies within the research project P1453 are also described. Finally, a design approach is presented to account for HAZ failure and hybrid failure modes of hollow section connections.