En byggarbetsplats är en tillfällig fabrik där en ny värdekedja måste upprättas för varje projekt. För att öka produktiviteten i byggbranschen behöver en bättre bygglogistik implementeras där allt material blir levererat i rätt tid, till rätt plats, i rätt mängd. Den tillfälliga karaktären av ett husbyggnadsprojekt tillsammans med en stor tillfällig organisation med många involverade aktörer gör att ett husbyggnadsprojekt kan betraktas som komplext. Komplexiteten kan även öka för projekt som har små arbetsplatsområden i innerstadsområden. Byggföretagens inköp av varor och tjänster står för 75% av omsättningen vilket gör att det är en stor del av byggföretags verksamhet som beror på bygglogistik. Inköpen görs hos ett stort antal aktörer av en tillfällig karaktär vilket skapar problem kring kommunikation mellan de många aktörerna och därmed även möjligheten till erfarenhetsåterföring. Studiens syfte är att undersöka vilka moduler som bygglogistik består av och hur de kan effektivisera bygglogistik. Resultatet analyseras sedan för att se hur modulerna kan effektivisera och utveckla bygglogistik. Studiens syfte har uppnåtts genom att genomföra en intervjustudie och en litteraturstudie. Forskningssyftet med studien är av utforskande karaktär. Intervjuerna är semi-strukturerade och utförs efter litteraturstudien. Studiens ansats är av induktiv karaktärdå endast ett fåtal intervjuer genomförs. Strategin för studien är av kvalitativ karaktär då intervjustudien och litteraturstudien är beroende av varandra, vilket kräver en hög grad flexibilitet. Validiteten i studien har stärkts genom triangulering samt kontroller från handledarna. På samma sätt stärks reliabiliteten. Moduler är grunden som bygger upp flöden i materiallogistik samt den statiska och dynamiska informationslogistiken. En modul består av produkter, tjänster eller arbetssätt. Modulerna kan implementeras där deras applicerbarhet och investering kan mötas av projektet. En del moduler kan implementeras fristående mot andra medan vissa moduler påverkar varandra och kan inte implementeras tillsammans.Modulernas planeringsgrad och planeringshorisont behöver även kunna mötas av projektet. Studien identifierar modulerna godsmärkning, inbärning, leveranscontainer, arbetsplatsdispositionsplan, retursystem byggpall, logistikpunkt, leveransplan, checkpoint, bokningskalender, förbrukningsmaterialförsörjning, personalflödeseffektivisering, emballage, kärlhantering, logistikansvarig, logistikanalys och logistikplan inom bygglogistik. Modulerna kategoriseras i informationslogistik, bestående av statisk- och dynamisk informationslogistik, och materiallogistik. Materiallogistik består av flödena: etablering, hyrmaskiner, förbrukningsmaterial, projektspecifika leveranser, avfallshantering och personal.Modulerna som kategoriseras som materiallogistik sätts på en skala av investering, som beskriver den investering som det enskilda projektet behöver göra för att implementera modulen. Modulerna kategoriseras även efter applicerbarhet, som beskriver vilken omfattning av specifika förutsättningar som ett projekt behöver för att implementera en modul. / A construction site is a temporary factory where a new value chain must be established for each project. To increase productivity in the construction industry,construction supply chain management must be implemented where all materials are delivered on time, to the right place, in the right quantity. The temporary nature of a construction project of a house and a large temporary organization with many different actors means that a house building project can be considered complex. The complexity can also increase for projects which has small construction sites in inner-city areas. Construction companies purchases of goods and services account for 75% of total revenue, which means that a large part of construction companies operations depend on construction supply chain management. Purchases are made from many different suppliers, which are only purchased from temporary for the specific project. This creates problems regarding communication between the many actors and thus also the possibility of feedback of experience. The purpose of this study is to investigate which modules construction supply chain management consists of and how they can streamline construction supply chain management. The results are then analysed to see how the modules can help to increase productivity and develop construction logistics. The purpose of this study has been achieved by conducting an interview study and a literature review. The research purpose of this study is of an exploratory nature. The interviews are semi-structured and are conducted after the literature study. The approach is inductive as only a few interviews are conducted. The strategy for this study is qualitative as the interview study and the literature study are interdependent, which requires a high degree of flexibility. The validity has been strengthened through triangulation and controls from the supervisors. In the same way, reliability is strengthened. The modules are the foundation of the flows of material supply chain managementand the static and dynamic information supply chain management. The modules consist of products, services, or work routine. The modules can be implemented where their applicability and required investment can be met by the project. Some of the modules are dependent on each other and some are not. The project must also meet the required degree of planning and timing of planning. This study identifies the modules goods labelling, third party logistics, smartcontainer, disposition plan of the construction site, return system for construction pallets, third party logistics terminal, delivery plan, checkpoint, booking calendar, use of consumables, elevator toilet, packaging type and garbage management in construction supply chain management. The modules are categorised into information logistics, consisting of static and dynamic information supply chain management, and material supply chain management. Material supply chain management consists of the establishment flows: rental machines, consumables, project-specific deliveries, garbage management and personnel. The modules that are categorised as materialsupply chain management are placed on a scale of investment, which describes the investment that the individual project needs to make to implement the module. The modules are also categorised according to applicability, which describes the scope of specific prerequisites that a project needs to have to implement a module.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:ltu-89464 |
| Date | January 2022 |
| Creators | Hylén, Mårten |
| Publisher | Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0027 seconds