Orientador: Gilson B. Fernandes / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas. Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-07-22T02:34:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Germer_AlexdeAraujo.pdf: 7897871 bytes, checksum: 70ce778ff07d0e0c7140bd4034bb5e29 (MD5) Previous issue date: 1996 / Resumo: Este trabalho apresenta uma metodologia de dimensionamento de blocos de ancoragem. Os blocos de ancoragem são estruturas em concreto armado, utilizadas principalmente em obras de usinas hidrelétricas, e que, apesar de sua importância como elemento estrutural responsável pela estabilidade dos condutos, onde será conduzida a água para as turbinas, não dispõe de um modelo de cálculo conhecido e difundido no meio técnico. Mesmo na literatura disponível sobre o assunto, os autores restringem-se a parte do problema que envolve o dimensionamento desta estrutura, limitando-se somente a apresentação das forças atuantes. Buscou-se aqui transmitir de forma detalhada, qual a função desta estrutura, quais são suas particularidades, onde devem ser previstos e principalmente, como devem ser dimensionadas / Abstract: This work proposes a design methodology for anchor blocks. The anchor blocks are reinforced concrete structures. They are mainlyused in hidro-electric power stations, and despite oftheir importance as structural elements for the pipe stability, there is not a known model for designo In the technical literature, the authors are limited to the structure design' s problem, presenting only the acting loads. The aim of this study was to describe in details the function of this kind of structure, which are their particularties, where they are conviníent and, the most important, how they must be designed. / Universidade Estadual de Campi / Estruturas / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Luiz Roberto Sobreira de Agostini / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-07-22T23:43:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Paiva_NadjaraMarisBarroso_M.pdf: 2570052 bytes, checksum: eade69460fa74af9a0ba810bc2af8093 (MD5) Previous issue date: 1994 / Resumo: O objetivo deste trabalho de pesquisa foi o estudo do comportamento estrutural de pilares de concreto de alta resistência com seção transversal retangular, quando solicitados à compressão simples. O estudo bibliográfico realizado e os ensaios de modelos de pilares com taxas de armaduras longitudinais e transversais usuais definiram que pilares de concreto de alta resistência apresentam ruptura frágil quando utilizadas tais taxas de armaduras. Constatando, assim, a necessidade de armadura transversal de confinamento para a ductilização desses pilares, o estudo dirigiu-se à definição de uma taxa de armadura transversal que lhes garantisse segurança contra rupturas bruscas / Abstract: The purpose of this research was the study of the structural behavior of the high-strength concrete columns with rectangular transversal section under axialloads. The literature and the specimens with usual longitudinal and transversal reinforcement ratios that were tested defined that high-strength concrete columns show fragile failureswhen such ratios were used. Therefore, regarding the necessity of transversal confinement reinforcement for the ductility of such columns, the research was aimed at the definition of a minimum transversal reinforcement ratio which would prevent the sudden failures in the columns / Mestrado / Estruturas / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Luiz Roberto Sobreira de Agostini / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-07-22T23:41:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fernandes_JulianaFerreira_M.pdf: 3091489 bytes, checksum: bb8aced7354fbd5d3b63fb7e92dbdfa3 (MD5) Previous issue date: 1997 / Resumo: Apresenta-se neste trabalho um estudo comparativo entre pilares com concreto de alta resistência armados usualmente e pilares mistos: tubo de aço e núcleo de concreto de alta resistência, com seção transversal quadrada e retangular, submetidos à compressão simples. Através dos resultados obtidos foi constatado o aumento da ductilização do concreto de alta resistência, em função do aumento da taxa de armadura de confinamento transversal empregada nos pilares quadrados e retangulares. Também foi estudada a ductilização do concreto de alta resistência confinado pelas paredes dos tubos metálicos de seções quadrada e retangular obtidos de perfis "U" soldados. Foi constatado aumento na eficiência de confinamento imposta pelo tubo de seção quadrada, em relação à armadura transversal dos pilares de mesma seção / Abstract: This work presents a comparative study about columns with high strength concrete usually reinforcement and mixed columns: steel pipe and center of high strength concrete, with square and rectangular transversal section under axialloads. By means of the obtained results, it was observed an increase of the high strength concrete ductility, in terms of the transversal confinement reinforced rate increase, used in the square and rectangular columns. It was also studied the ductility of high strength concrete confined through steel pipe walls of square and rectangular section obtained from the weld "u" section. It was observed confinement efficiency increase by the pipe of square section, related to the transversal reinforcement of same section columns / Mestrado / Estruturas / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Leandro Palermo Jr / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-07-25T17:05:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Duarte_JoaoBoscoPereira_M.pdf: 5512880 bytes, checksum: c7775335e5f3d7e89e4726a9a8eb443b (MD5) Previous issue date: 1999 / Resumo: Neste trabalho, trata-se da análise de instabilidade elástica de placas constituídas de material isotrópico e sob compressão, utilizando o Método dos Elementos de Contorno. Inicialmente é apresentado a formulação da equação diferencial para placas finas fIetidas, sujeitas a vários tipos de carregamento e condições de contorno. Esta formulação é desenvolvida para o caso de placas sujeitas a carregamentos contidos no seu plano médio. Através da resolução por auto-valores tem-se a determinação da carga crítica em várias formas de carregamento no plano e condições de contorno. Esses valores são comparados com uma solução analítica e/ou outro método numérico obtidos na bibliografia / Abstract: The elastic instability analysis of isotropic plates under compression is studied in this work using the Boundary Elements Method. This study presents the formulation of the differential equation for thin plates bending submitted to several load types and boundary conditions. This formulation is developed for plates submitted to loads in plane. The resolution by eigenvalues leads to the determination of the criticaI loads in several load types and boundary conditions. These values are compared with an analytic solution and/or numerical method from the specialized literature / Mestrado / Estruturas / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Fernando Iguti / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-07-14T02:22:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PulinoFilho_AthailRangel_D.pdf: 3677524 bytes, checksum: 04cb651242dce9315a415f1f25660278 (MD5) Previous issue date: 1991 / Resumo: Este trabalho apresenta uma formulação de Elementos Finitos para a análise estática e dinâmica de estruturas pênseis para coberturas construídas a partir de cabos flexíveis de aço de alta resistência. Elementos finitos de dois nós, que admitem grandes deslocamentos e equações constitutivas não lineares, são usados para discretizar cabos livremente suspensos, cabos-treliça e redes tridimensionais. Esses elementos são acoplados a elementos convencionais de pórtico (pequenos deslocamentos e pequenas deformações) usados para discretizar a estrutura de apoio dos cabos. O modelo admite forças nodais conservativas, alongamento de cabos para a introdução de forças de protensão e variações de temperatura (nos cabos). Configurações de equilíbrio estático sâo obtidas pela minimizaçã.o da Energia Potencial Total, com o emprego de um algoritmo do tipo quase-Newton (self-scale quasiNewton algorithm). Esse algoritmo é também usado para a determinação de configurações iniciais de redes tridimensionais pela minimização da Energia Potencial Total,com restrições de igualdade em deslocamentos. A Energia Potencial rotal é escrita como função dos deslocamentos nodais e dos alongamentos de protensão para a determinação automática dos valores dos alongamentos que garantem tensões de tração em qualquer cabo iguais ou maiores que um valor previamente especificado. Freqüências e modos próprios de vibração, para pequenas oscilações em torno de uma configuração de equilíbrio estático, são determinadas com a solução de uma expressão linearizada da equação de equilíbrio dinâmico. A resposta dinâmica é obtida pela integração no tempo da equação de equilíbrio dinâmico, com um algoritmo implícito baseado no esquema de Newmark. Uma configuração de equilíbrio em um dado instante é associada a um ponto de mínimo da Energia Total, obtido com o algoritmo quase-Newton acima citado / Abstract: This work presents a finite element approach to static and dynamic analysis of counterstressed cable structures. Two nodes, constant strain finite elements are used to model hanging cables, plane prestressed cable trusses and 3-D prestressed cable networks. The two nodes elements are assembled with tniss, beam and frame elements to the static analysis or mixed (composite) structures. The theorem of minimum total potential energy is used to determine static equilibrium configurations of the described mixed structures. The nonlinear problem or equilibrium is solved through a self-scaling quasi-Newton algorithm. The concept of reduced length at the undeformed configuration is introduced to evaluate the effect of prestressing forces and temperature changes. The initial shape or prestressed networks is determined by constrained minimization of the total potential energy. A modified formulation of the two nodes element is used to automatically determine the reduced length of each element or the network in order to assure that all elements are in tension at the equilibrium configuration, to a given external load. A linearized dynamic equilibrium equation is used to determine natural frequencies and modes of prestressed cable nets. Dynamic equilibrium configurations are determined by minimizing the Total Energy or the network / Doutorado / Doutor em Engenharia Mecânica

Submitted by Reginaldo Soares de Freitas (reginaldo.freitas@ufv.br) on 2015-11-04T15:13:39Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 5854616 bytes, checksum: b92aa55d530849787ca61c26ad02bcd1 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-11-04T15:13:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 5854616 bytes, checksum: b92aa55d530849787ca61c26ad02bcd1 (MD5) Previous issue date: 2015-08-21 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superio / Este trabalho tem como objetivo avaliar a interação entre paredes de alvenaria estrutural de blocos de concreto de alto desempenho (CAD), sob ações verticais. Foram ensaiadas duas séries de painéis em formato H em escala real, com amarração direta, sendo três painéis com a parede central (alma) apoiada e três painéis sem o apoio. O programa experimental abrangeu também ensaios de caracterização física e mecânica dos blocos, dos prismas de dois blocos e da argamassa. Foram obtidos os módulos de deformação, tanto para as argamassas, blocos e prismas, quanto para os painéis de alvenaria e o coeficiente de Poisson para os blocos. Para escolha do traço de argamassa, foram avaliadas três séries de prismas, utilizando-se argamassas com resistências médias à compressão iguais a 40% (série 1), 70% (série 2) e 100% (série 3) da resistência característica à compressão dos blocos, respectivamente, referida à área bruta. Todas as argamassas utilizadas no programa experimental foram dosadas utilizando o método proposto por Santos (2014). Com base nos resultados dessas séries, foram confeccionadas e ensaiadas duas novas séries, ambas utilizando a argamassa da série 2, sendo uma com argamassamento parcial nas paredes longitudinais (série 4) e outra com argamassamento total para sua caracterização (série 5). Os painéis de alvenaria utilizaram o segundo traço em sua confecção. Os resultados dos prismas permitiram avaliação da eficiência prisma/bloco, além dos modos de ruptura, que variaram para as diferentes configurações de ensaio. Os valores do módulo de deformação e coeficiente de Poisson médio mostraram uma boa relação com as recomendações da norma. A análise de variância das amostras submetidas à compressão (prismas) mostra que existe influência da resistência da argamassa na resistência à compressão dos prismas. Os resultados dos ensaios de painéis mostraram que os modos de ruptura foram predominantemente na parede central, abaixo do ponto de aplicação da carga com trincas na diagonal e escalonada e que existe transferência de carga da parede central (alma) para as abas, principalmente no trecho inferior dos painéis. / This study aims to evaluate the interaction between structural masonry walls of high strenght concrete blocks, under vertical loads. Two panels series were studied in format “H”, full scale and direct bond, three panels with the central wall (web) support and three panels without central wall support. The experimental program also included tests of physical and mechanical characterizations of mortar, blocks and prisms of two blocks. The modulus of elasticity were obtained for mortars, blocks, prism and for masonry painels; Poisson’s ratio was obtained for blocks. Three prisms series were evaluated to select the mortar’s line, each using a different mortar trace with mean resistance to compression equal to 40% (series 1), 70% (series 2) and 100% (series 3) of the block’s compressive strength characteristic, referred to its gross area. All mortars used in the experimental program were dosaged using the method proposed by Santos (2014). Two new series (serie 4 and serie 5) were made based on the results of these three series, both using the mortar from serie 2; serie 4 was made with partial mortar on longitudinal walls, while serie 5 was made with full mortar for its characterization. The results of the prisms allowed the evaluation of the prism/block efficiency, in addition to the failure modes, which changed for different test configurations. The values of the modulus of elasticity and Poisson’s ratio average showed good relationship with standard recommendations. The variance analysis of the samples subjected to compression (prism) shows that there is influence of mortar strength in the compression resistance of the prisms. To making masonry panels was used the second mortar trace. The results of the panel test show that the failure mode was predominantly in the central wall, below the load application point, with diagonal and staggered cracks, and that there is charge transfer (web) for the flages, mainly in the bottom section of the panels.

Submitted by Cleide Dantas (cleidedantas@ufpa.br) on 2014-11-12T16:12:59Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) Dissertacao_InfluenciaMesaResistencia.pdf: 7340429 bytes, checksum: f823c1a3a7fbfabf8c251f7a55f85f4a (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Rosa Silva (arosa@ufpa.br) on 2014-11-13T13:22:05Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) Dissertacao_InfluenciaMesaResistencia.pdf: 7340429 bytes, checksum: f823c1a3a7fbfabf8c251f7a55f85f4a (MD5) / Made available in DSpace on 2014-11-13T13:22:05Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) Dissertacao_InfluenciaMesaResistencia.pdf: 7340429 bytes, checksum: f823c1a3a7fbfabf8c251f7a55f85f4a (MD5) Previous issue date: 2013 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / A resistência ao cisalhamento de lajes nervuradas unidirecionais de concreto armado sem armadura transversal em suas nervuras é avaliada através de seu comportamento estrutural ao cisalhamento. Para quantificar a participação da altura da mesa e da mesa colaborante na resistência característica ao cisalhamento, foram confeccionados 8 painéis de lajes nervuradas unidirecionais de concreto armado com variações da altura das mesas, visando avaliar as recomendações das normas NBR 6118 (2007), ACI 318 (2011) e EUROCODE 2 (2002) no que se refere ao desempenho das lajes nervuradas unidirecionais de concreto armado ao cisalhamento. As lajes, simplesmente apoiadas nas bordas, apresentaram-se em dois grupos, buscando abranger os limites prescritos pela norma brasileira: o primeiro com 4 lajes de (2000 x 1300) mm² com distância entre os eixos de nervuras de 610 mm e o segundo com 4 lajes de (2000 x 2000) mm² com distância entre eixos de nervuras de 960 mm, sendo que houve uma variação da altura da mesa de 30, 50, 80 e 100 mm. A armadura de flexão foi mantida constante em todos os casos e a armadura de cisalhamento foi suprimida, para que todas as lajes tivessem rupturas por cisalhamento. As lajes apresentaram aumento da resistência com o aumento da altura da mesa, indicado pelo considerável ganho de contribuição do concreto na resistência ao cisalhamento, bem como a grande deformação das armaduras longitudinais e de distribuição, e pelos elevados valores das flechas. Portanto, no cálculo de resistência ao cisalhamento de lajes nervuradas, poderia ser repensada a falta da utilização da altura da mesa como variável, visto que sua contribuição à resistência ao cisalhamento é real. / The shear strength of one-way ribbeds slabs of reinforced concrete without transverse reinforcement in their ribs is evaluated through structural behavior shear. For to quantify the contribution of the height of the table and the flange characteristic resistance shear were fabricated 8 panels one-way ribbeds slabs of concrete with variations of the height of the tables, in order to evaluate the recommendations of NBR 6118 (2007), ACI 318 (2011) and EUROCODE 2 (2002) with consider to the performance of one-way ribbeds slabs of reinforced concrete shear. The slabs, simply supported edges, presented in two groups, seeking cover the limits prescribed by the brazilian standard: the first with 4 slabs (2000 x 1300) mm ² with distance between the axis of the ribs of 610 mm and the second with 4 slabs (2000 x 2000) mm² with distance between the axis of the ribs of 960 mm, and there was a variation of the table height of 30, 50, 80 and 100 mm. The flexural reinforcement was kept constant in all cases and the shear reinforcement has been removed, for that all the slabs had fracture shear. The slabs showed increased resistance with increased height of the table, indicated by considerable increase in the contribution of the concrete shear strength, as well as the large deformation of the longitudinal reinforcement and distribution, and to the high values of the arrows. Therefore, in the calculation of shear strength of one-way ribbeds slabs, could be rethought the lack of use of the height of the table as a variable, since its contribution to the shear strength is real.

Orientador: José Manoel Balthazar / Banca: Angelo Marcelo Tusset / Banca: Vinicius Piccirillo / Banca: Airton Nabarrete / Banca: Atila Madureira Bueno / Abstract: Flexible structures with slewing motion has been found with increasing frequency in various types of applications, because they are more efficient than their rigid competitors. The study of these systems is important because of the vibrations coming from the mass reduction of structures. Many works have been published presenting control techniques applied in reducing the effects of these vibrations. Several studies demonstrate the application of intelligent materials as actuators for this application. This paper presents a proposal for controlling the angular positioning and vibration of a flexible structure in slewing motion. For such compounds an intelligent actuator materials known as Shape Memory Alloy is employed to control the vibration of the flexible structure. To control the system, the control technique known as State Dependent Ricatti Equation (SDRE), is applied to the control. In order to analyse the dynamics of the system with the proposed control the mathematical modelling of the system is considered and its validation by developed an experimental prototype. Numerical simulations are carried out to analyse the viability of the control and experimental tests are performed in order to validate the theoretical model and the proposed control / Resumo: Estruturas flexíveis com movimento de rastreamento tem sido encontradas com frequências cada vez maior em diversos tipos de aplicações, por serem mais eficientes do que suas concorrentes rígidas. O estudo desses sistemas é importante por conta das vibrações advindas da redução de massa das estruturas. Muitos trabalhos têm sido publicados apresentando técnicas de controle aplicadas na redução dos efeitos dessas vibrações. Vários trabalhos demonstram a aplicação de materiais inteligentes como atuadores para esse tipo de aplicação. Sendo assim, o presente trabalho apresenta uma proposta para o controle do posicionamento angualar e da vibração de uma estrutura flexível em movimento de rastreamento. Para tal, atuadores compostos de um material inteligente conhecido como Liga com Memória de Forma são empregados para o controle da vibração da estrutura flexível. Com relação ao controle, a técnica de controle conhecida como Equações de Ricatti Dpenedentes dos Estados (SDRE) é aplicada para o controle. Com o objetivo de analisar a dinâmica do sistema como controle proposto considera-se a modelagem matemática do sistema e sua validação através do desenvolvido de um protótipo experimental. Simulações numéricas são realizadas para analisar a viabilidade do controle proposto e testes experimentais são realizados com a finalidade de validar o modelo teórico e a proposta de controle / Doutor

As observações experimentais em trechos ao longo de Linha Norte-Sul do Metrô de São Paulo revelaram a importância de temperatura nos empuxos sobre escoramentos de valas. A influência é tal que chega a duplicar a resultante das cargas provenientes da pressão de terra e do encunhamento. A preocupação com o efeito da temperatura é bastante recente, remontando a cerca de 15 anos, e introduz uma nova contingência no dimensionamento de escoramentos. Trata-se da variação dos incrementos de temperatura nas diversas estroncas, em profundidade, que depende do ângulo de incidência dos raios solares, da presença de anteparos ou edificações nas proximidades da vala, das condições de ventilação, entre outros fatores. Evidências empíricas quanto à linearidade da resposta carga-temperatura levaram à construção de um modelo matemático, que faz recorrência ao Método dos Elementos Finitos, e permitiu não só identificar os fatores condicionantes dos gradientes de carga-temperatura, como também superar a dificuldade colocada pela contingência supra-citada, inerente ao fenômeno em questão. A fixação dos módulos de deformabilidade foi feita através de retroanálise do comportamento de valas instrumentadas, pois os resultados de ensaios de laboratório conduziram apenas a tendência de variações com a profundidade. O aspecto contingente do problema foi superado com a introdução do conceito de envoltória dos gradientes máximos, computados dentro de uma faixa experimental de variação dos incrementos relativos de temperatura nas estroncas dos diversos níveis. Embasadas nesta teoria foram estabelecidas fórmulas práticas para o cálculo dos gradientes máximos, aferidos empiricamente, tanto para escoramentos com paredes flexíveis quanto rígidas. Mostra-se como estas fórmulas possibilitama inclusão do efeito da temperatura no dimensionamento de escoramentos de valas. Ressalta-se que a obtenção experimental dos diagramas de pressões aparentes precisa ser purificada das parcelas representadas pelo encunhamento e dilatação térmica das estroncas. Esta depuração foi parcialmente levada a cabo na interpretação das medições em valas da Linha Norte-Sul, tendo-se concluído que, após separação do efeito da temperatura, os diagramas de pressões aparentes para as Argilas Vermelhas e os Solos Varlegados da Cidade de São Paulo possuem uma envoltória de forma trapezoidal, com pressão máxima da ordem de 0,1 YH a partir do primeiro nível de estroncas. Este resultado é coerente com os máximos deslocamentos laterais medidos, da ordem de 0,1 %H. São também tecidas considerações quanto ao alívio das cargas de encunhamento ou de pré-compressão, mostrando-se a sua interação com o efeito da dilatação térmica das estroncas, principalmente para paredes rígidas, onde existe, ademais, o problema da incorporação efetiva das cargas nominais. / The measurements in full-sized outs accomplished in the first line of the Subway in São Paulo have shown that, besides the accidental factors such as the local variations in the soil, the constructive details and the extent and uniformity of prestressing, the temperature affects the loads carried by the individual struts. As a matter of fact, these loads were up to or more than times greater than those originated from the earth pressure and preloading. The first published work of the temperature effect on strut load seems to have been written fifteen years ago, but is was soon recognized that its contribution was difficult to evaluate. The contingent aspect of the problem was brought about in this study and is related with sun rays incidence angle, the presence and/or absence of barriers like buildings close to the excavations, the ventilation conditions inside the cuts, and so on. They were responsible for the accidental temperature increment distribution on the strut levels. A linear response between load and temperature in the braces was found out. This led to the construction of a mathematical model, to simulate the field conditions formulated by means of the Finite Element Method. It allowed the identification of the most relevant parameters that affect the ratio of the increment of load to that of temperature (load-temperature ratio). The difficulties placed by the contingencies mentioned above were overcome by the introduction of the concept of the maximum load-temperature ratio, and their envelope, set up by applying the mathematical model to the instrumented cute and by letting the temperature increments assume values in ranges effectively observed in thefiled. Practical formulas were developed to figure up the maximum load-temperature ratio that seem to be well-founded to braced cuts using both flexible walls (piles, lagging and wales) or rigid walls (cast-in-place concrete). The analysis also showed how to make use of these findings to include the temperature effect in the design of braced cuts. Another achievement of this study refers to the fact that apparent earth pressure diagrams will have to be drawn by correcting the measured loads of the temperature effects. A procedure is proposed to carry out the separation of loads in individual struts in their components, caused by the earth pressure, the preloading or wedging and the temperature effects. This separation was partly done in the sites investigated in the Subway in São Paulo and induced to a trapezoidal envelope for the apparent earth pressure distribution. The maximum earth pressure value, starting at the first strut level, was figured on 0.1YH, which was in agreement with the measured lateral displacements (smaller than 0.1% H). Some considerations were also made in relation to the wedging or the preloading influence on the loads in other brace levels and their interaction with the temperature effect. Warning measures have to be taken in order to achieve the designed preload in the braces whenever cast-in-place concrete walls are built.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2015. / Nos últimos tempos o Brasil vem desenvolvendo um crescimento significativo em diferentes campos da indústria. Isto tem gerado a necessidade de novas e diferentes obras civis as quais trazem importantes desafios para a engenharia brasileira. Centrais nucleares, oleodutos, gasodutos, adutoras de barragens e outras construções de grande porte são alguns dos projetos que requerem a utilização de sistemas hidráulicos de diferentes tamanhos, materiais e dispositivos que variam de acordo com os requisitos e utilidades. A análise de escoamentos em regime transiente é um dos principais itens no planejamento de projetos de sistemas de transportes de fluidos (líquido e/ou gás). O aumento das pressões nas tubulações pode gerar risco no funcionamento normal das mesmas, gerando danos parciais ou totais (onde se inclui o colapso do sistema), trazendo graves consequências como: contaminação do ambiente, perdas econômicas ou ainda a perda de vidas humanas (explosão de sistemas com líquido inflamável). A abordagem consiste em estudar o fenômeno transiente em dutos forçados através da análise das ondas de pressão do fluido utilizando o Método das Características onde a solução se procedeu mediante o método das diferenças finitas. Tais métodos foram desenvolvidos no programa computacional TRANSPETRO-1D (Nascimento, 2002) no qual se fizeram algumas implementações de acordo as investigações realizadas. Para este trabalho, foram executadas simulações com o intervalo de valores de cada uma das principais propriedades mecânicas e físicas do duto e do fluido, juntamente com as condições de contorno envolvidas no sistema, tais como válvulas, inclinação do duto, chaminé de equilíbrio, entre outras. Os resultados obtidos mostraram boa concordância com as formulações analíticas e dados experimentais encontrados na literatura. / In recent times, Brazil has experienced significant growth in different industrial fields. This has created the need for new and different civil works presenting important challenges to the Brazilian engineering. Nuclear power plants, pipelines, gas pipelines, hydroelectric power plants and other major buildings are some of the projects that require the use of hydraulic systems of different sizes, materials and devices that vary according to the requirements and utilities. The flow analysis in transient regime is one of the main items in the planning of fluid transport systems projects (liquid and / or gas). Increased pressure in the pipes can generate risk in the normal functioning, generating partial or total damage (system breakdown). This can result in serious consequences such as economic loss, environmental pollution, or the loss of human lives (explosion systems with flammable liquid). The present numerical study of transient phenomenon in forced ducts. The study fluid pressure waves by characteristics method. The numerical solution was carried out by the finite difference method. Such methods have been developed in the computer program TRANSPETRO-1D (Nascimento, 2002) according to investigations some implementations were made in this. The present work, simulations were performed with the range of values of each of the main mechanical and physical properties of the fluid and duct and together with the boundary conditions involved in the system such as valves, tilt duct, surge tank, among others. The results supported the analytical formulations and experimental data in the literature.