Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T18:37:54Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T18:57:24Z : No. of bitstreams: 1 173958.pdf: 54661838 bytes, checksum: 1e93bc142d5e7d01fcd0607143b82417 (MD5) / Modelamento de lajes isoladas e painéis de lajes contínuas de concreto armado por Analogia de Grelha. Estudo comparativo com os resultados obtidos por Métodos Elásticos. Estudo da influência dos parâmetros de rigidez a torção das lajes, da altura das lajes e da flexibilidade dos apoios. Exemplos de aplicação: laje com bordo livre, laje em formato L, laje com carga linear, laje com furos e laje cogumelo.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T12:27:09Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T18:56:54Z : No. of bitstreams: 1 170023.pdf: 31181017 bytes, checksum: 9dafeb6c8f5f74edff845e983f541416 (MD5) / O presente trabalho apresenta os procedimentos para a análise numérica do comportamento de pórticos planos com conexões metálicas semi-rígidas entre vigas e pilares de estruturas de aço. Apesar de, tradicionalmente, o cálculo de estruturas metálicas ser realizado imaginando ligações rígidas ou articuladas, constata-se através de ensaios experimentais que a maioria das ligações das estruturas se enquadra em outro tipo de classificação, denominada semi-rígida, onde as conexões apresentam resistência ao giro relativo das peças conectadas, mas não possuem rigidez suficiente para impedir todo o deslocamento entre elas. Verifica-se, também, que a rigidez das ligações tem uma grande influência na distribuição das forças internas, nas deflexões e na estabilidade global da estrutura. Primeiramente são apresentados os tipos usuais de arranjos destas conexões e sua classificação de acordo com seu comportamento à flexão, fornecendo dados importantes para projeto. Estas conexões são modeladas através de uma formulação matricial pelo Método dos Deslocamentos, considerando a flexibilidade da ligação por meio de "molas" nas extremidades dos elementos de barras. Foram implementadas rotinas que permitem a consideração de uma relação não-linear entre o momento fletor e a rotação das ligações, permitindo uma melhor aproximação do modelo com os resultados experimentais.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T13:13:04Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T18:57:08Z : No. of bitstreams: 1 171058.pdf: 2857086 bytes, checksum: 554798aed701203e83caf4a93d892621 (MD5) / Este trabalho visa o estudo do comportamento de pórticos planos além da fase elástica (estado limite último). Com algumas modificações na modelagem, simplificações no diagrama momento fletor-curvatura e um processo iterativo, consegue-se obter a carga de colapso de um pórtico, sem a necessidade do conhecimento prévio da configuração de colapso. O método é baseado no Teorema do Limite Inferior, ou Teorema Estático, da Teoria das Rótulas Plásticas, fornecendo resultados a favor da segurança. O comportamento não-linear do material é incorporado através da mudança do módulo de elasticidade de pequenas barras. Estas barras, com módulo de elasticidade alterado, têm a função de simular as rótulas plásticas. Além disso, o método permite considerar os efeitos do esforço normal no valor do momento de plastificação das seções. Em suma, a Análise Limite por esse método torna-se mais prática e econômica, apresentando uma ferramenta adicional aos projetistas.

Tese (Doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T15:48:49Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T17:53:40Z : No. of bitstreams: 1 170336.pdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / O objetivo principal deste trabalho é apresentar uma metodologia de ensino de estruturas das edificações que seja efetiva e, ao mesmo tempo, atrativa aos estudantes de arquitetura e engenharia civil, estabelecida a partir da análise do processo ensino/aprendizagem. É fruto da experiência verificada ao longo de muitos anos de magistério, especificamente nas disciplinas de Experimentação e Introdução a Análise das Estruturas oferecida ao curso de Arquitetura e Urbanismo e Análise Qualitativa das Estruturas, ao curso de Engenharia Civil da Universidade Federal de Santa Catarina, bem como de discussões em encontros, seminários, congressos nacionais e internacionais e ainda, de publicações existentes sobre o assunto.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-23T04:18:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 246346.pdf: 6035981 bytes, checksum: ddcfcc9c394bfc9630eb0dffe7414781 (MD5) / Um novo processo de construção em painéis pré-fabricados com blocos cerâmicos foi desenvolvido pelo Grupo de Desenvolvimento de Sistemas em Alvenaria - GDA, da Universidade Federal de Santa Catarina. Como parte do desenvolvimento foi feita a avaliação do desempenho estrutural à compressão e flexão dos painéis pré-fabricados. Nos ensaios de resistência à compressão dos painéis foram extraídos resultados de resistência, análise teórica, fator eficiência, módulo de elasticidade e curva tensão x deformação. A análise numérica foi realizada através do método de elementos finitos admitindo-se um comportamento elástico-linear dos materiais envolvidos. Com base nas análises dos resultados, conclui-se que o comportamento estrutural dos painéis pré-fabricados é adequado e suficiente para o uso em habitações. O desempenho à compressão dos mesmos foi similar ao de paredes de alvenaria estrutural em cerâmica. Observou-se também, que o processo permite o uso de blocos de vedação com função estrutural, desde que com os furos assentados na direção vertical. Em relação à flexão, o desempenho é melhor que os apresentados em ensaios com painéis convencionais de alvenaria estrutural. Apontam-se também outros aspectos que ainda devem ser investigados e melhorados para garantir o melhor entendimento, e confirmar as expectativas em relação aos mesmos.

Submitted by Aloísio Sthéfano Corrêa Silva (aloisiosthefano@gmail.com) on 2017-02-09T13:05:34Z No. of bitstreams: 2 DISSERTAÇÃO MESTRADO - ALOÍSIO STHÉFANO - REVISADA.pdf: 5397820 bytes, checksum: 0da1fb4a42a8c974c702638120516c27 (MD5) Ficha Catalográfica.pdf: 2021 bytes, checksum: a2f5875adde5a3e43a2d905dd09b4f5b (MD5) / Approved for entry into archive by Uillis de Assis Santos (uillis.assis@ufba.br) on 2017-02-09T13:18:26Z (GMT) No. of bitstreams: 2 DISSERTAÇÃO MESTRADO - ALOÍSIO STHÉFANO - REVISADA.pdf: 5397820 bytes, checksum: 0da1fb4a42a8c974c702638120516c27 (MD5) Ficha Catalográfica.pdf: 2021 bytes, checksum: a2f5875adde5a3e43a2d905dd09b4f5b (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-09T13:18:26Z (GMT). No. of bitstreams: 2 DISSERTAÇÃO MESTRADO - ALOÍSIO STHÉFANO - REVISADA.pdf: 5397820 bytes, checksum: 0da1fb4a42a8c974c702638120516c27 (MD5) Ficha Catalográfica.pdf: 2021 bytes, checksum: a2f5875adde5a3e43a2d905dd09b4f5b (MD5) / Este trabalho tem como objetivo compilar o embasamento teórico do ACI 440.2R:2008 com o da NBR 6118:2014 afim de levar em consideração os conceitos da norma brasileira no dimensionamento à flexão e ao cisalhamento de vigas reforçadas com PRFC (Polímeros Reforçados com Fibra de Carbono). A contribuição da norma brasileira é dada particularmente no que diz respeito à aplicação dos seus coeficientes de segurança e das propriedades dos materiais (aço e concreto), incluindo os seus limites de deformação. Para tanto, são apresentadas as principais prescrições normativas sobre às propriedades dos materiais e sobre o dimensionamento das peças de concreto armado à flexão simples e ao cisalhamento, tanto pela NBR 6118:2014 quanto pelo ACI 318:2014. Em seguida, para a viga adotada como referência para o estudo, são realizados dois dimensionamentos do reforço com PRFC, um a partir das formulações compiladas e outro considerando apenas as prescrições do ACI 440.2R:2008. Os resultados obtidos são comparados em seguida. Por fim, através do software ANSYS, é feita a modelagem numérica da viga de referência, onde são observadas as tensões e deformações apresentadas pelo concreto, pelo aço e pela fibra de carbono. Os resultados da análise numérica foram comparados com aqueles obtidos a partir das formulações compiladas a fim de validar o modelo numérico adotado nesse estudo. / The objective of this study is to compile the theoretical foundation of ACI 440.2R:2008 with the NBR 6118:2014 in order to take into consideration the concepts of the Brazilian standard sizing to bending and shear strength of beams reinforced with PRFC (Polymers reinforced with carbon fiber). The compilation is made particularly with respect to the coefficients of safety and the properties of materials (steel and concrete), including its limits of deformation. For both, are presented the main prescriptive requirements on the properties of the materials and on the scaling of parts of reinforced concrete to the simple bending and shear, both by the NBR 6118:2014 as by ACI 318:2014. Then, for the beam used as a reference for the study, are performed two dimensioning of reinforcement with PRFC, a book of the formulations compiled and another just considering the requirements of ACI 440.2R:2008. The results obtained are compared then. Finally, through the software ANSYS, is made to numerical modeling of the beam, which are observed the tension and deformation of the concrete, steel and carbon fiber. The results of the numerical analysis were compared with those obtained from the formulations compiled in order to validate the numerical model adopted in this study

MELO, C. D. R. Estudo do colapso progressivo de pórticos planos de concreto armado via análise não linear. 2015. 105 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil: Estruturas e Construção Civil) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2015. / Submitted by Hohana Sanders (hohanasanders@hotmail.com) on 2017-02-23T13:42:43Z No. of bitstreams: 1 2016_dis_cdrmelo.pdf: 18680444 bytes, checksum: 0b2ef388ef356c4cea064d0bfbc54616 (MD5) / Rejected by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br), reason: corrogir arquivo on 2017-02-23T14:21:25Z (GMT) / Submitted by Hohana Sanders (hohanasanders@hotmail.com) on 2017-02-23T14:22:33Z No. of bitstreams: 1 2015_dis_cdrmelo.pdf: 18680444 bytes, checksum: 0b2ef388ef356c4cea064d0bfbc54616 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2017-02-23T14:30:30Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_dis_cdrmelo.pdf: 18680444 bytes, checksum: 0b2ef388ef356c4cea064d0bfbc54616 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-23T14:30:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_dis_cdrmelo.pdf: 18680444 bytes, checksum: 0b2ef388ef356c4cea064d0bfbc54616 (MD5) Previous issue date: 2015-09-30 / Safety is one of the major concerns of structural engineering. Therefore, in the design of building structures may be necessary not only to consider the dead load and live loads, but also special situations, as earthquakes, fire and explosions. In this sense, progressive collapse is a failure mechanism that has attracted the interest of designers and researchers in the last fifteen years, especially after the collapse of the Word Trade Center in 2001. Progressive collapse may be defined as a phenomenon where an initially localized damage causes a disproportionate effect on the structure, including its partial or total collapse. The goal of this work is to contribute to the study of this phenomenon developing a computational tool capable of modeling the progressive collapse of reinforced concrete structures. This tool is based on Finite Element Method and uses plane frame elements based on the Euler-Bernoulli theory of beams. Both geometric and material nonlinearity are modeled. The co-rotational kinematic description is used in order to allow adequate representation of the behavior of the structure when subjected to large displacements and rotations. Inelastic constitutive models based on plasticity theory and damage mechanics are used to model the mechanical behavior of reinforced concrete. The integration of sectional forces and the tangent matrix is carried out using the Gauss quadrature or the fiber method. The mathematical formulations presented in this work were implemented in the open source program FAST (Finite Element Analysis Tool) that has been developed in the Laboratory of Computational Mechanics and Visualization (LMCV) of the Federal University of Ceará (UFC). Initially, the tool was tested using classical examples of beams and frames with the geometric and material nonlinearity, and very good results were obtained. After verification, the program was used to analyze reinforced concrete frames tested in laboratory to study progressive collapse. Good agreement was obtained considering the complexity of the problem and the lack of knowledge of some important data required by the computational simulation. Therefore, the computational tool developed in this work was able to model the physical and geometric behavior of concrete structures subjected to progressive collapse, including the initial failure and the recovery of strength due to the catenary effect. The parametric studies performed showed that the reinforcement ratio is the most important parameter for resistance to progressive collapse, while the compressive strength has little influence. In addition, the cover for reinforcement has a significant effect on the initial response and peak load, but loses importance for large deformations where the response is dominated by the catenary effect. / A garantia da segurança é uma das principais preocupações dos projetos de estruturas civis. Além das falhas devidas aos carregamentos permanentes e acidentais, é preciso considerar também aquelas ocasionadas por carregamentos especiais ou situações extremas, como sismos, incêndios e explosões. Um dos mecanismos de falha que tem atraído o interesse dos projetistas e pesquisadores nos últimos anos é o Colapso Progressivo (CP), onde uma ação inicialmente localizada acaba tendo um efeito esproporcional sobre a estrutura, podendo levá-la até ao colapso total. Visando contribuir para o estudo deste fenômeno, este trabalho busca desenvolver uma ferramenta computacional capaz de modelar de forma adequada o Colapso Progressivo de estruturas planas de concreto armado. Esta ferramenta é constituída de elementos de pórtico plano baseado na teoria de vigas de Euler-Bernoulli e leva em consideração a não-linearidade geométrica e a não-linearidade física. Para a primeira é utilizada a descrição cinemática corrotacional de maneira a permitir a representação adequada do comportamento da estrutura quando sujeita a grandes deslocamentos e rotações. Para representação da não-linearidade física, foram implementados modelos constitutivos inelásticos uniaxiais para o concreto e o aço baseados na Teoria da Plasticidade e da Mecânica do Dano. Para a integração dos esforços internos e da matriz tangente na seção transversal da barra, foram utilizados o Método das Fatias e a Quadratura de Gauss. Todas as formulações foram implementadas no programa acadêmico FAST (Finite Element Analysis Tool) que vem sendo desenvolvido no Laboratório de Mecânica Computacional e Visualização (LMCV) da Universidade Federal do Ceará (UFC). A ferramenta foi verificada e validada pela modelagem de exemplos disponíveis na literatura. Inicialmente foram considerados exemplos clássicos (benchmarks) de vigas e pórticos com comportamento elástico e elastoplástico, seguido da análise de pórticos de concreto armado ensaiados em estudos sobre colapso progressivo. Os resultados obtidos para os exemplos elastoplásticos apresentam uma concordância muito boa com os resultados esperados. No caso das estruturas de concreto armado, os resultados obtidos foram satisfatórios, considerando a maior complexidade do problema e o desconhecimento de alguns dados importantes para a simulação computacional. Assim, pode-se verificar que a ferramenta mostrou-se capaz de modelar o comportamento não linear físico e geométrico de estruturas de concreto em situação de colapso progressivo, incluindo a perda inicial de resistência e a recuperação desta devido ao efeito catenária. Os estudos paramétricos realizados mostraram que a taxa de armadura é o parâmetro mais importante para a resistência ao colapso progressivo, influenciando tanto a capacidade de carga inicial quanto após o aparecimento do efeito catenária. Por outro lado, a resistência do concreto teve pequena influência, enquanto o cobrimento da armadura tem um efeito importante sobre a capacidade de carga inicial, mas não apresenta influência sobre o efeito catenária.

CARVALHO, A. R. Avaliação das propriedades mecânicas do concreto com adição de fibras para confecção de anéis pré-moldados segmentados para revestimento de túnel de metrô. 2016. 93 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil: Estruturas e Construção Civil) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2016. / Submitted by Hohana Sanders (hohanasanders@hotmail.com) on 2017-03-31T11:32:25Z No. of bitstreams: 1 2016_dis_arcarvalho.pdf: 4006035 bytes, checksum: 2cfc130484b58257e118b3977d3ecc59 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2017-04-24T14:10:48Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_dis_arcarvalho.pdf: 4006035 bytes, checksum: 2cfc130484b58257e118b3977d3ecc59 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-24T14:10:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_dis_arcarvalho.pdf: 4006035 bytes, checksum: 2cfc130484b58257e118b3977d3ecc59 (MD5) Previous issue date: 2016-10-31 / In Brazil, the applications of Reinforced Concrete with Fiber (CRF) are associated to works of great social demand, such as infrastructure works. Although CRF is used in works that require large volumes of concrete, there is no concern with the definition of more precise fiber contents, revealing a lack of assurance of adequate behavior of the design requirements in an economically viable way. However, the study of CRF is necessary because without careful analysis the CRF can cause an increase in the unit cost and hinder the mobility of the larger particles, thus reducing the fluidity of the material. This study investigates the mechanical behavior of reinforced concrete with steel fibers and polypropylene fibers for the construction of segmented subway flooring staves. For this purpose, the concrete should contain steel fibers in an appropriate content that will promote the transfer of tensions through the cracks, to guarantee the capacity to resist after cracking and fibers of polypropylene enough to minimize the risk of plastic cracking, besides protecting against physical damages in the case Occurrence of fires. The experimental program consisted in evaluating the mechanical properties of steel fiber and polypropylene fiber in concrete. Reinforced concretes with different fiber content (25 kg/m³, 35 kg/m³ and 40 kg/m³) and polypropylene fibers (0,5kg/m³, 1,0 kg/m³ and 1,5 kg/m³) to evaluate mechanical parameters of toughness and fire resistance by means of the high temperature exposure method. Statistical analysis (ANOVA) was used to analyze the results, where a gain of up to 12,89% of compressive strength (CRFA40) was obtained as the steel fiber was added, while for the toughness the results Revealed increases of up to 108,9% of the tenacity factor (CRFA40) proposed for the project. While the analysis of the behavior of the concrete in front of elevated temperatures, it was verified that the adoption of polypropylene fibers acted in an efficient way in the fight against spalling, however it caused a marked reduction of the residual resistance, due to the high heating that caused a series of Reactions in the hardened cement paste. / No Brasil, as aplicações de Concreto Reforçado com Fibra (CRF) estão associadas a obras de grande demanda social, como obras de infraestrutura. Apesar do CRF ser utilizado em obras que exigem grandes volumes de concreto, não se tem uma preocupação na definição de teores mais precisos de fibras, revelando um descaso em assegurar um comportamento adequado aos requisitos de projeto de forma economicamente viável. Contudo o estudo do CRF se faz necessário, pois sem uma cuidadosa análise o CRF pode provocar um aumento no custo unitário e dificultar a mobilidade das partículas maiores reduzindo assim a fluidez do material. Este estudo investiga o comportamento mecânico do concreto reforçado com fibras de aço e fibras de polipropileno para confecção de aduelas segmentadas de revestimento de metrô. Para tanto, o concreto deverá conter fibras de aço num teor apropriado que promoverá a transferência de tensões pelas fissuras, para garantir a capacidade resistente após fissuração e fibras de polipropileno suficiente para minimizar o risco de fissuração plástica, além de proteger contra danos físicos no caso de ocorrência de incêndios. O programa experimental consistiu em avaliar as propriedades mecânicas da fibra de aço e da fibra de polipropileno no concreto. Foram estudados concretos reforçados com diferentes teores de fibras de aço (25kg/m3; 35 kg/m3 e 40 kg/m3) e fibras de polipropileno (0,5 kg/m3, 1,0 kg/m3 e 1,5 kg/m3) para avaliar parâmetros mecânicos de tenacidade e resistência ao fogo por meio do método de exposição a elevadas temperaturas. Para análise dos resultados utilizou-se de teste estatístico (ANOVA), onde foi demonstrado um ganho de até 12,89% de resistência à compressão (CRFA40) à medida que foram adicionados a fibra de aço, enquanto que, para a tenacidade os resultados revelaram acréscimos de até 108,9% do fator de tenacidade (CRFA40) proposto para o projeto. Enquanto que a análise do comportamento do concreto frente a elevadas temperaturas constatou-se que a adoção de fibras de polipropileno atuou de forma eficiente no combate ao spalling, contudo provocou uma acentuada redução da resistência residual, devido ao elevado aquecimento sofrido que provocou uma série de reações na pasta do cimento endurecido.

DANTAS FILHO, J. B. P. Oportunidades de melhoria no processo de projeto de arquitetura sob a perspectiva do Lean Design. 2016. 120 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil: Estruturas e Construção Civil) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2016. / Submitted by Hohana Sanders (hohanasanders@hotmail.com) on 2017-04-17T16:26:28Z No. of bitstreams: 1 2016_dis_jbpdantasfilho.pdf: 6643911 bytes, checksum: 5606426997ced0ac9b539a12b57393af (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2017-04-24T16:57:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_dis_jbpdantasfilho.pdf: 6643911 bytes, checksum: 5606426997ced0ac9b539a12b57393af (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-24T16:57:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_dis_jbpdantasfilho.pdf: 6643911 bytes, checksum: 5606426997ced0ac9b539a12b57393af (MD5) Previous issue date: 2016-07-15 / Poor project management has been identified as an important factor in reducing the overall performance of Architecture, Engineering and Construction (AEC) industry projects. Lean design is a paradigm by which the design process can occur more efficiently and can be achieved with better quality results. The use of lean tools directs improvements through a structured analysis, which allows the identification of wastes and guides their reduction planning, optimizing the resources used. Lean design seems to be valid for implementation in the AEC sector, but needs to be customized according to the context of design in order to achieve the desired value for all stakeholders. The general objective of this work is, therefore, to propose improvements for the design process of buildings taking into account the perspective of lean design. In order to achieve this objective, the investigation of the process of designing buildings in architectural firms was carried out, the structure of the processes was constructed from tools based on lean design and the main wastes were identified in the design processes. The research was of the qualitative type and the research strategy was the multiple case study, with an exploratory-descriptive character. In this work, four case studies were carried out in architectural design firms. Nineteen interviews were conducted with eleven professionals. We interviewed professional members of the companies representing the strategic, tactical and operational level, directly involved in the realization of the project activities. The results demonstrate the wastes identified in the case studies as being wait, making-do and work-in-process. The proposed changes based on the identified problems focus essentially on four aspects summarized below: (1) Elaboration of structure and facilities requirements to be used as input to the architecture design definition step; (2) Planning internal waits so that they are minimized to the required amount without affecting the total project time; (3) Release the architectural design for simultaneous initiation of the projects of structure and facilities; (4) Coordination structure and MEP designs with the architecture design simultaneously in order to reduce the number of process steps. The main contributions of this work are the identification of the project process wastes, the proposed improvement opportunities for companies based on real problems identified by the case studies, and the structuring of the methodology for the application of lean diagnostic tools in the context of offices of architectural design. / O gerenciamento de projetos deficiente foi identificado como sendo um fator importante na redução do desempenho global dos projetos da indústria da Arquitetura, Engenharia e Construção (AEC). O lean design é um paradigma pelo qual o processo de projeto pode ocorrer mais eficientemente e pode ser alcançandos resultados de melhor qualidade. O uso de ferramentas lean direciona melhorias mediante uma análise estruturada, que possibilita a identificação de desperdícios e orienta o planejamento de redução deles, otimizando os recursos utilizados. O lean design parece ser válido para implementação no setor AEC, mas precisa ser personalizado de acordo com o contexto do projeto, a fim de alcançar o valor desejado para todos os interessados. O objetivo geral deste trabalho é, portanto, propor melhorias para o processo de projeto de edificações levando em consideração a perspectiva do lean design. Para alcançar este objetivo realizou-se a investigação do processo de projeto de edifícios em empresas de arquitetura, construiu-se a estrutura dos processos a partir de ferramentas baseadas em lean design e se identificou os principais desperdícios nos processos de projeto. A pesquisa foi do tipo qualitativa e a estratégia de pesquisa foi o estudo de caso múltiplo, com caráter exploratório-descritivo. Neste trabalho foram realizados ao todo quatro estudos de caso em empresas de projeto de arquitetura. Foram realizadas dezenove entrevistas com onze profissionais das empresas. Foram entrevistados profissionais membros das empresas representantes do nível estratégico, tático e operacional, envolvidos diretamente na realização das atividades de projeto. Os resultados demonstram os desperdícios identificados nos estudos de caso como sendo espera, making-do e work-in-process. As mudanças propostas baseadas nos problemas identificados focam essencialmente quatro aspectos sintetizados a seguir: (1) Elaboração de requisitos de estrutura e instalações para ser utilizado como entrada da etapa de definição do projeto de arquitetura; (2) Planejamento das esperas internas para que estas sejam minimizadas à quantidade necessária sem afetar o tempo total do projeto; (3) Liberar o projeto arquitetônico para início simultâneo dos projetos de estrutura e instalações; (4) Compatibilizar projetos de estrutura e instalações com o projeto de arquitetura simultaneamente a fim de reduzir o número de passos do processo. Consideram-se as principais contribuições deste trabalho a identificação dos desperdícios de processo de projeto, as oportunidades de melhorias propostas para as empresas baseadas em problemas reais identificados pelos estudos de caso e a estruturação da metodologia para aplicação das ferramentas lean de diagnóstico no contexto de escritórios de projeto de arquitetura.

Submitted by Marco Antônio de Ramos Chagas (mchagas@ufv.br) on 2017-02-14T09:39:12Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 11094303 bytes, checksum: fe1a1eb7f12a8fc4e59f79e94e18a23f (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-14T09:39:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 11094303 bytes, checksum: fe1a1eb7f12a8fc4e59f79e94e18a23f (MD5) Previous issue date: 2016-10-03 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Os sistemas de piso mistos convencionais sao formados por Vigas de aço e lajes de diferentes tipos, posicionadas sobre o perfil de aço. Nestes sistemas, o comportamento misto entre aço e concreto é “ativado” por meio de conectores mecanicos tipo pino com cabeça, que são colocados sobre a mesa superior do perfil de aço. Os sistemas slim floor são formados por Vigas de aço e lajes de diferentes tipos, integradas dentro do piso, proporcionando uma redução na altura total do sistema de piso. Contudo, ao reduzir a altura do sistema de piso a utilização dos conectores tipo pino com cabega sobre o perfil de aço torna-se inviável, uma vez que a capa de concreto sobre o perfil de aço não possui espessura suficiente para que esses conectores desempenhem de forma adequada sua função. Assim, ao longo dos útimos anos, foram realizadas diversas pesquisas com o objetivo de desenvolver mecanismos capazes de “ativar” o comportamento misto entre aço e concreto em Vigas de slim floor. Uma destas pesquisas resultou nas Vigas de slim floor com aberturas na alma que compõem o sistema Composite Slim-floor Beam (CoSFB). Neste trabalho, avaliou-se o comportamento estrutural a flexão de Vigas mistas de slim floor com aberturas na alma a partir de modelos de elementos finitos, criados com o auxilio do software ABAQUS e da metodologia proposta por Paes (2003). A fim de validar esta metodologia realizaram-se estudos de comparação entre os resultados obtidos a partir dos modelos numéricos com os resultados experimentais de Vigas mistas de slim floor obtidos por Lawson et a]. (1997), Leskel'a e Hopia (2000) e Braun et al. (2014), por meio dos quais verificou-se que os modelos numéricos desenvolvidos são capazes de representar os diversos fenomenos que ocorrem nas Vigas mistas de slim floor a medida que estas são carregadas. A partir dos modelos numéricos validados, foram feitos estudos de variação de parâmetros de projeto, os quais permitiram avaliar a influência de algumas caracteristicas geométricas e mecânicas sobre o comportamento estrutural à flexão das Vigas mistas de slim floor com aberturas na alma que compéem o sistema COSFB. Por meio destes estudos, pode-se verificar que, em função dos meios de conexão utilizados (pinos de concrete, barras passantes através das aberturas e aderência), as Vigas mistas de slim floor com aberturas na alma conseguem atingir diversos graus de interação, podendo atingir a condição de interação completa. / The conventional composite floor systems are formed by steel beams and slabs of different types placed over the steel profile. In these systems, the composite behavior between steel and concrete is “activated” through headed stud shear connectors welded onto the steel section’s top flange. The slim-floor system consists of steel beams and slabs of different types, integrated within the floor, allowing the reduction of the floor system’s total height. However, this reduction will render the utilization of headed stud shear connectors unviable, since the concrete layer above the steel profile will no longer be thick enough for these connectors to work adequately. Because of this, over the past few years, several studies envisioning the development of mechanisms capable of “activating” the composite behavior between steel and concrete in slim-floor beams were performed. One of these studies resulted in slim-floor beams with web openings, which form the Composite Slim-Floor Beam system (CoSFB). This paper evaluates the structural behavior of composite slim-floor beams with web openings subjected to bending, through finite elements models, created with the aid of the ABAQUS software and of the methodology proposed by Paes (2003). In order to validate this methodology, studies comparing results obtained through numerical models and through experiments with composite slim-floor beams obtained by Lawson et al. (1997), Leskel'a and Hopia (2000) and Braun et al. (2014) were conducted. Through these studies, it was possible to verify that the numeric models developed are capable of representing the various phenomena that occur in composite slim-floor beams during loading. Through the validated numeric models, studies of project parameter variations were conducted, which enabled the evaluation of the influence of some geometric and mechanical characteristics over the structural behavior of composite slim-floor beams with web openings that compose the CoSFB system when subjected to bending. Through these studies, it was possible to verify that composite slim-floor beams with web openings can reach several degrees of interaction in function of the type of connection employed (concrete studs, bars passing through the openings and adherence), with the possibility of reaching a condition of full interaction. / Trabalho com acesso confidencial, de acordo com o Termo