Made available in DSpace on 2015-05-07T14:49:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 7985320 bytes, checksum: b62fc406031b14e7970624818fe47957 (MD5) Previous issue date: 2013-02-27 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / Sustainability indicators are powerful tools that merge qualitative and quantitative aspects of multiple dimensions, thus guiding actions, giving support and assessing the progress toward the development sustainable. It is essential to apply these indicators in areas where there are large anthropogenic pressure as the coastal zone, where 40% of the world population lives. The research aim is to assess the degree of sustainability of the coastal zone of João Pessoa / PB through sustainability indicators. Therefore, we set the following specific goals: selecting indicators that are relevant to depict the degree of sustainability of the area; calculate the sustainability index of the region through the Dashboard of Sustainability Method and propose recommendations that can improve the indicators performance. The studies were conducted at the coastal zone of the João Pessoa / PB. Featuring stretch of 24 km the region is bordered to the north by the Bessa neighborhood and to the south by the Barra Gramame neighborhood. Were selected 17 indicators for that region and they can be divided into four dimensions: environmental, social, economic and institutional. The results demonstrate the sustainability index of the region was found at the intermediate level. However, when a comparison is made between the north area and south area we can observe some differences. On the southern coast of the region this index was found between the bad and the intermediate zone, while on the northern coast the sustainability index was found between the intermediate and reasonable zone. From these results we could produce an evaluation on the coastal area of João Pessoa that includes the social, economic, environmental and institutional dimensions and allow us to develop interventions aimed at improvements towards sustainability, as well as promoting a better insight into the complexity factors involved negatively on the stability of natural ecosystems present in the coastal zone of João Pessoa. / Indicadores de sustentabilidade são instrumentos essenciais para guiar a ação e subsidiar o acompanhamento e a avaliação do progresso alcançado rumo ao desenvolvimento sustentável, pois aglutinam aspectos qualitativos e quantitativos de múltiplas dimensões. Esses indicadores são de grande valia principalmente em regiões onde há grande pressão antrópica como a zona costeira, onde vive 40% da população mundial. O objetivo geral do trabalho é avaliar o grau de sustentabilidade do litoral de João Pessoa/PB através da utilização de indicadores de sustentabilidade. Para tanto foram estabelecidos os seguintes objetivos específicos: selecionar indicadores que sejam relevantes para retratar o grau de sustentabilidade da região; calcular o índice de sustentabilidade da região pelo Método do Painel da Sustentabilidade; propor recomendações que possam melhorar o desempenho dos indicadores obtidos para a área. A área de estudo compreende a faixa litorânea do município de João Pessoa/PB. Apresentando extensão de 24 km é limitada ao norte pelo bairro do Bessa e ao sul pelo bairro da Barra de Gramame. Foram selecionados 17 indicadores para região que podem ser divididos em quatro dimensões, ambiental, social, econômica e institucional. Os resultados encontrados demonstram que o índice de sustentabilidade da região se encontra num patamar intermediário. No entanto, quando é feita uma comparação entre as regiões norte e sul da área estudada pode-se observar diferenças. No litoral sul da região este índice se encontra entra a zona ruim e intermediária, enquanto que no litoral norte o índice de sustentabilidade ficou entre a zona intermediária e razoável. A partir desses resultados produziu-se um diagnóstico sobre a zona costeira de João Pessoa que tratou das dimensões social, econômica, ambiental e institucional, possibilitando a realização de intervenções que visem melhorias no sentido da sustentabilidade; bem como promovendo um melhor esclarecimento sobre a complexidade de fatores que intervêm negativamente sobre a estabilidade natural dos ecossistemas presentes na zona costeira de João Pessoa.

Submitted by PAULA MARCELA GONÇALVES ALVES DE FREITAS null (paulamgafreitas@gmail.com) on 2017-10-03T21:03:51Z No. of bitstreams: 1 Trabalho Mestrado- Diretrizes para o desenvolvimento do GSCM.pdf: 2072154 bytes, checksum: ed76c785f099b16e4670efcb8cabff28 (MD5) / Approved for entry into archive by Monique Sasaki (sayumi_sasaki@hotmail.com) on 2017-10-04T16:46:40Z (GMT) No. of bitstreams: 1 freitas_pmga_me_guara.pdf: 2072154 bytes, checksum: ed76c785f099b16e4670efcb8cabff28 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-10-04T16:46:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 freitas_pmga_me_guara.pdf: 2072154 bytes, checksum: ed76c785f099b16e4670efcb8cabff28 (MD5) Previous issue date: 2017-08-10 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / As exigências ambientais, regulamentares e mercadológicas têm pressionado as empresas a incorporarem ações e iniciativas voltadas para o desenvolvimento sustentável, para atender a esses requisitos as organizações podem implantar a gestão ambiental, que incluí a adoção de elementos como, o Geen Supply Chain Management (GSCM), consistindo na inserção de inciativas verdes em todos os elos da cadeia de suprimentos tradicional, abrangendo também as atividades relacionadas ao destino correto do produto no final da vida útil. Neste contexto de sustentabilidade a BM&FBovespa criou o Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE), com o intuito de acompanhar o desempenho das ações de empresas que visam pelo desenvolvimento sustentável e transparência nos seus negócios. As companhias constantes no ISE são estimulados pela BM&FBovespa a informar suas ações ambientais por meio do modelo de relatório GRI (Global Reporting Initiative), sendo este reconhecido internacionalmente e permite o acesso livre as informações sobre as políticas, iniciativas e práticas empresarias voltadas para os aspectos econômicos, sociais e ambientais. Neste sentido, o presente trabalho tem o objetivo de elaborar diretrizes para o desenvolvimento dos elementos do GSCM em empresas industriais. Para cumprir com este objetivo, o trabalho realizou uma pesquisa documental nos relatórios GRI das empresas de manufatura listadas no ISE, para identificar os elementos e dificuldades de implantação do GSCM, posteriormente foram realizados três estudos de caso em companhias de diferentes segmentos para comparar as boas práticas e dificuldades encontradas, em seguida foi elaborada as diretrizes de implantação do GSCM baseando-se nos elementos considerados neste trabalho tais como, marketing verde, gestão ambiental, green design, avaliação do ciclo de vida, fornecedores verdes, produção mais limpa, embalagens e transporte sustentáveis, cooperação dos clientes e logística reversa. / Environmental and marketing regulatory requirements have pushed companies to incorporate actions and initiatives through sustainable development. The emergence of environmental management practices, such as green supply chain management (GSCM), which consists of the insertion of green initiatives in all links of the supply chain, since the supplier until the final disposal of products, have been increasing. Aiming at sustainable development and business transparency, BM&FBovespa has created the Corporate Sustainability Index (ISE) to monitor the performance of corporate actions relating to sustainable issues. Moreover, BM&FBovespa stimulate companies to report their environmental actions through the GRI (global reporting initiative) reporting model that allows free access to information, policies and business practices geared to economic, social and environmental topics. Thereby, the present work has the objective of elaborating guidelines for the development of the elements of the GSCM in industrial companies. In order to comply with this objective, the work carried out a documentary survey in the GRI reports of the manufacturing companies listed in the ISE, to identify the elements and difficulties of implementation of the GSCM, three case studies were then carried out in companies from different segments in order to compare the good practices and difficulties encountered, and the GSCM implementation guidelines were elaborated based on the elements considered in this work such as green marketing, environmental management, green Design, life cycle assessment, green suppliers, cleaner production, sustainable packaging and transportation, customer cooperation, and reverse logistics.

The increasing quantity of post-consumer products results in pollution and excess waste. In order to reduce this impact, environmental legislation related to the issue gradually releases governments and holds private companies accountable for the management of reverse flows of post-consumer products. Logistics involves the process that makes products reach into the hands of the end consumer as well as the return. In the automobile market, the manufacturer is responsible for the production chain and for the recycling of its components. Due to legal requirements, the various actors in the production chain seek to operate in the automotive tire reverse post-consumer logistics chain and its management. The Solid Waste Act establishes that manufacturers, distributors and traders are obliged to take care of the collection and destination for recycling. Post-consumer reverse logistics for automotive tires is important for sustainability because it provides benefits to companies, society and the environment. Based on the foregoing, this research had as general objective to analyze the environmental, social and economic sustainability of the reverse logistics of post-consumption of waste tires in Aracaju / SE, aiming to subsidize the management of waste tires through indicators, a tool used to generate a index to measure the sustainability of the system being analyzed. Regarding the paradigm, the present research is classified as critical. This thesis has an applied and pragmatic nature, since it seeks political solution at the level of public policies, changes in consumer behavior and recycling. It is a survey of indicators and descriptive indexes. The characterization of the productive chain of waste tires in Aracaju / SE was carried out and a matrix of sustainability indicators was constructed based on the DPSIR method. Sustainability indicators were measured and a scale was developed to create a sustainability index. The environmental, social and economic sustainability indexes were classified as poor in the proposed scale, which proves that the chain of reverse logistics management of waste tires in Aracaju does not meet the sustainability assumptions. Thus, the problem of the negative externality of waste tires is an exercise of neoclassical economics, does not solve the problem of sustainable disposal, however the reverse logistics when it comes to the internalization of this externality gave economic visibility, which would be a cost of opportunity to recycle in Aracaju. In this way, it was proposed to propose actions aimed at assisting in the management and final destination of tires in the reverse logistics chain, contributing with future research, which could be used in the integrated management and environmentally sound management of solid waste. Other products subject to reverse logistics. / A crescente quantidade de produtos de pós-consumo tem como consequência a poluição e excesso de resíduos. Com o objetivo de reduzir esse impacto, as legislações ambientais relacionadas ao tema desobrigam gradativamente governos e responsabilizam empresas privadas pelo gerenciamento dos fluxos reversos dos produtos de pós-consumo. A logística envolve o processo que faz com que os produtos cheguem até as mãos do consumidor final, bem como o retorno. No mercado automobilístico, o fabricante é responsabilizado pela cadeia produtiva e pela reciclagem de seus componentes. Devido a exigências legais os diversos atores da cadeia produtiva buscam atuar na cadeia de logística reversa de pós-consumo de pneus automotivos e seu gerenciamento. A Lei de Resíduos Sólidos estabelece que fabricantes, distribuidores e comerciantes sejam obrigados a cuidar do recolhimento e destinação voltados à reciclagem. A logística reversa de pós-consumo de pneus automotivos é importante para a sustentabilidade porque propicia benefícios para as empresas, para a sociedade e para o meio ambiente. Com base no exposto, esta pesquisa teve como objetivo geral analisar a sustentabilidade ambiental, social e econômica da logística reversa de pós consumo de pneus inservíveis em Aracaju/SE, visando subsidiar o gerenciamento de pneus inservíveis por meio de indicadores, ferramenta utilizada para gerar um índice voltado a mensurar a sustentabilidade do sistema em análise. Com relação ao paradigma, a presente pesquisa se classifica como crítica. A presente tese possui natureza aplicada e pragmática, uma vez que busca solução política em nível de politicas publicas, mudanças no comportamento de consumo e reciclagem. Trata-se de um levantamento de indicadores e índices descritivos. Foi realizada a caracterização da cadeia produtiva de pneus inservíveis em Aracaju/SE e construída uma matriz de indicadores de sustentabilidade com base no método DPSIR. Foram mensurados indicadores de sustentabilidade e elaborada uma escala voltada à criação de um índice de sustentabilidade. Os índices de sustentabilidade ambiental, social e econômico foram classificados como péssimos na escala proposta, o que comprova que a cadeia de gerenciamento de logística reversa de pós-consumo de pneus inservíveis em Aracaju não atende aos pressupostos de sustentabilidade. Assim, o problema da externalidade negativa dos pneus inservíveis se trata de um exercício de economia neoclássica, nao resolve o problema do descarte sustentável, no entanto a logística reversa quanto se trata da internalização dessa externalidade deu visibilidade econômica, o que seria um custo de oportunidade para reciclar em Aracaju. Dessa forma, visou-se propor ações voltadas a auxiliar no gerenciamento e destinação final de pneus na cadeia de logística reversa, contribuindo com futuras pesquisas, que poderão ser utilizadas na gestão integrada e no gerenciamento ambientalmente adequado dos resíduos sólidos, servindo inclusive como modelo para outros produtos sujeitos à logística reversa. / São Cristóvão, SE

A pesquisa relatada nesta dissertação procura demonstrar como um modelo microscópico de simulação pode ser usado para produzir dados para a quantificação de medidas de desempenho relacionadas ao transporte sustentável, de tal forma que seja possível incorporar a contribuição individual de cada veículo que viaja pela rede em cada medida de desempenho utilizada. Para tanto, é apresentado um estudo de caso no corredor Anhangüera-Bandeirantes, entre São Paulo e Jundiaí, onde foram propostas quatro estratégias operacionais hipotéticas para ilustrar como o índice de sustentabilidade pode ser utilizado na tomada de decisões na área de transportes. O modelo de simulação de tráfego utilizado foi o Integration que teve seus parâmetros de entrada recalibrados a partir dos fluxos obtidos dos laços indutivos instalados ao longo do corredor estudado. As matrizes O/D utilizadas nas simulações foram estimadas através do QueensOD e as medidas de desempenho constituintes do índice de sustentabilidade proposto foram : a taxa de viagem, o consumo de combustível e as emissões de HC, CO e \'NO IND. X\'. / The objectives of the research reported in this masters dissertation was to demonstrate how a microsimulation model outputs can be used to quantify performance measures related to sustainable transportation, in a way such that each individual vehicle contribution is accounted for in the calculation of the performance measures. A case study, focusing the São Paulo to Jundiaí segment of the Anhanguera-Bandeirantes highway corridor, was used to demonstrate the application of the proposed approach. Four hypothetical operational strategies were compared to illustrate how the proposed sustainability index might be used in decision making. The Integration model was used to simulate the highway corridor. The microsimulation model was calibrated using data from the inductive loops installed along the studied section and the synthetic O/D matrices were estimated by means of the QueensOD model, from traffic counts. The sustainability index used included the following performance measures : travel rate, fuel consumption and HC, CO e \'NO IND. X\' emissions.

Made available in DSpace on 2016-08-19T18:20:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 NASCIMENTO, Jackgrace Dutra.pdf: 6230677 bytes, checksum: 46e9e564468fb8691f712ad1805e9b5b (MD5) Previous issue date: 2010-03-20 / FUNDAÇÃO DE AMPARO À PESQUISA E AO DESENVOLVIMENTO CIENTIFICO E TECNOLÓGICO DO MARANHÃO / A hydrographic basin is a complex environmental system, resulting from the interrelations between the physical-natural and socioeconomic subsystems. It s identity as the unifying of environmental processes and human interference is leading to its adoption as a research unit. It allows from the analysis of the physical-chemical, biological and socioeconomic factors the evaluation of the quality and sustainability of the environment. This works aim is the composition of an Index of Sustainable Use of Water (ISW) which may subsidize the adoption of public policies towards sustainable use of water resources. For the construction of the ISW were analyzed two dimensions: the ecological one and socioeconomical one. Physico-chemical indicators (pH, dissolved oxygen, ammonia, nitrate and phosphate), biological indicators (phytoplankton) and the index of environmental preservation (EP) were used to analyze the Ecological Dimension (ED); to analyze the Socioeconomic Dimension (DS) were used as indicators income, education and sanitation. This way was generated an index for the five sub-basins of the Bacanga river basin and the basin as a whole. Past data published by Martins (2008) and Costa (2008) were used for the physico-chemical and biological indicators. The results of applying the ISW are lined not only on the proposal of a tool in assessing the sustainability of the Bacanga river basin, but also on the ability to identify the main responsible for the advances and setbacks in the quest for sustainability. The 5 ((Jambeiro) sub-basins studied had significant impairment of sustainability. The lowest index, 0.29 was found for the sub-basin 5, revealing a weak sustainability. The sub-basins 3 (Mamão) and 4 (Gapara) both had the value of 0.36, demonstrating a committed environmental quality of these environments. Only the subbasins 1 (Barragem) and 2 (Bicas) had a higher rate compared to the others with 0.43 and 0.42 respectively. These sub-basins despite having an older population growth and therefore a greater impacted area, has good services like water supply and provision of schools. The ISW for the Bacanga river basin was 0.37 indicating it as a polluted environment. Thus the assessment of environmental quality of the Bacanga river basin reveals the consequences of a mode of urbanization governed by private economic interests over the welfare of the community, a process that creates and reinforces social inequality and exclusion (which is reflected in sociospatial segregation and vulnerabilities differentiated to natural hazards) and degrades the physical nature. As complementary and opposite sides of this form of urbanization the basin shows on one side the saturation of the carrying capacity of the physical-natural subsystem in areas in which it promotes urban occupation, a situation caused mainly by high soil sealing and high population density, on the other hand, it appears that the areas of greatest natural vulnerability tend to be occupied by the socially excluded and most vulnerable to environmental risks, feeding a dynamic in which lower quality of life and low environmental quality are mutually reinforced. As mitigation measures to modify this reality one can measure the local economic development with its generating jobs and income, the digital divide with the deployment of telecentres , the articulation of social protection network (family register), the expansion and improvement in services water supply, garbage collection and sewage treatment as well as urban drainage, rehabilitation of the sewage plant (ETA) of Batatã, the recovery of the Bacanga dam to regulate the water flow, preventing flooding, the relocation of residents in the areas of risk, the respect to the limits of the Bacanga State Park and the adopting of solutions that contribute to the recovery and preservation of protected areas and environmental interest. ISW has proved to be an appropriate tool to support decision makers and policy makers in the process of building more sustainable ways to the society. / A hydrographic basin is a complex environmental system, resulting from the interrelations between the physical-natural and socioeconomic subsystems. It s identity as the unifying of environmental processes and human interference is leading to its adoption as a research unit. It allows from the analysis of the physical-chemical, biological and socioeconomic factors the evaluation of the quality and sustainability of the environment. This works aim is the composition of an Index of Sustainable Use of Water (ISW) which may subsidize the adoption of public policies towards sustainable use of water resources. For the construction of the ISW were analyzed two dimensions: the ecological one and socioeconomical one. Physico-chemical indicators (pH, dissolved oxygen, ammonia, nitrate and phosphate), biological indicators (phytoplankton) and the index of environmental preservation (EP) were used to analyze the Ecological Dimension (ED); to analyze the Socioeconomic Dimension (DS) were used as indicators income, education and sanitation. This way was generated an index for the five sub-basins of the Bacanga river basin and the basin as a whole. Past data published by Martins (2008) and Costa (2008) were used for the physico-chemical and biological indicators. The results of applying the ISW are lined not only on the proposal of a tool in assessing the sustainability of the Bacanga river basin, but also on the ability to identify the main responsible for the advances and setbacks in the quest for sustainability. The 5 ((Jambeiro) sub-basins studied had significant impairment of sustainability. The lowest index, 0.29 was found for the sub-basin 5, revealing a weak sustainability. The sub-basins 3 (Mamão) and 4 (Gapara) both had the value of 0.36, demonstrating a committed environmental quality of these environments. Only the subbasins 1 (Barragem) and 2 (Bicas) had a higher rate compared to the others with 0.43 and 0.42 respectively. These sub-basins despite having an older population growth and therefore a greater impacted area, has good services like water supply and provision of schools. The ISW for the Bacanga river basin was 0.37 indicating it as a polluted environment. Thus the assessment of environmental quality of the Bacanga river basin reveals the consequences of a mode of urbanization governed by private economic interests over the welfare of the community, a process that creates and reinforces social inequality and exclusion (which is reflected in sociospatial segregation and vulnerabilities differentiated to natural hazards) and degrades the physical nature. As complementary and opposite sides of this form of urbanization the basin shows on one side the saturation of the carrying capacity of the physical-natural subsystem in areas in which it promotes urban occupation, a situation caused mainly by high soil sealing and high population density, on the other hand, it appears that the areas of greatest natural vulnerability tend to be occupied by the socially excluded and most vulnerable to environmental risks, feeding a dynamic in which lower quality of life and low environmental quality are mutually reinforced. As mitigation measures to modify this reality one can measure the local economic development with its generating jobs and income, the digital divide with the deployment of telecentres , the articulation of social protection network (family register), the expansion and improvement in services water supply, garbage collection and sewage treatment as well as urban drainage, rehabilitation of the sewage plant (ETA) of Batatã, the recovery of the Bacanga dam to regulate the water flow, preventing flooding, the relocation of residents in the areas of risk, the respect to the limits of the Bacanga State Park and the adopting of solutions that contribute to the recovery and preservation of protected areas and environmental interest. ISW has proved to be an appropriate tool to support decision makers and policy makers in the process of building more sustainable ways to the society.

A pesquisa relatada nesta dissertação procura demonstrar como um modelo microscópico de simulação pode ser usado para produzir dados para a quantificação de medidas de desempenho relacionadas ao transporte sustentável, de tal forma que seja possível incorporar a contribuição individual de cada veículo que viaja pela rede em cada medida de desempenho utilizada. Para tanto, é apresentado um estudo de caso no corredor Anhangüera-Bandeirantes, entre São Paulo e Jundiaí, onde foram propostas quatro estratégias operacionais hipotéticas para ilustrar como o índice de sustentabilidade pode ser utilizado na tomada de decisões na área de transportes. O modelo de simulação de tráfego utilizado foi o Integration que teve seus parâmetros de entrada recalibrados a partir dos fluxos obtidos dos laços indutivos instalados ao longo do corredor estudado. As matrizes O/D utilizadas nas simulações foram estimadas através do QueensOD e as medidas de desempenho constituintes do índice de sustentabilidade proposto foram : a taxa de viagem, o consumo de combustível e as emissões de HC, CO e \'NO IND. X\'. / The objectives of the research reported in this masters dissertation was to demonstrate how a microsimulation model outputs can be used to quantify performance measures related to sustainable transportation, in a way such that each individual vehicle contribution is accounted for in the calculation of the performance measures. A case study, focusing the São Paulo to Jundiaí segment of the Anhanguera-Bandeirantes highway corridor, was used to demonstrate the application of the proposed approach. Four hypothetical operational strategies were compared to illustrate how the proposed sustainability index might be used in decision making. The Integration model was used to simulate the highway corridor. The microsimulation model was calibrated using data from the inductive loops installed along the studied section and the synthetic O/D matrices were estimated by means of the QueensOD model, from traffic counts. The sustainability index used included the following performance measures : travel rate, fuel consumption and HC, CO e \'NO IND. X\' emissions.

Made available in DSpace on 2016-08-02T21:42:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Claudia Bomfa Caldas.pdf: 999815 bytes, checksum: 803484eb34dbeaef14dc9cdd19bd5639 (MD5) Previous issue date: 2012-05-17 / The Corporate Governance, which is a manner of overcoming the agency conflict, demands, among its principles, that the organization adopt a structure that protects the rights of the stockholders, and assure disclosure and transparency of relevant facts and their accounting demonstrations. In Brazil, in 2000, BM&FBOVESPA created differentiated levels of Corporate Governance, in order to stimulate the interest of investors, and the appreciation of companies that may voluntarily join one of the segments. Along with the preoccupation with the good practices of governance, there is another highly important and worrying issue, which refers to sustainability. More and more the investor seek companies that work under the principles of Triple Bottom Line, which involves elements of the environmental, social and economic fields, as a safety measure for their investments. In 2005, BM&FBOVESPA created the Corporate Sustainability Index (ISE), as a reference to the good practices of sustainability and commitment between the companies and the corporate sustainability. In this context, the following study aims to verify whether there are differences between the average of the monthly returns, in the period of five years, before and after, the company became involved in Corporate Governance and the Corporate Sustainability Index. The method used to test the hypothesis of the three selected samples was the Paired-Samples T Test, with the software SPSS, version 18.0. The results obtained show that in the case of the samples of ISE (p= 0,006 < 0,05) and CG_ISE (p= 0,030 < 0,05), the null hypothesis is discarded, once there is a significant difference between the average of the monthly returns, and in the case of the samples of CG (p= 0,081 > 0,05), the null hypothesis is not discarded, once there is no significant difference between the averages. Analyzing the values of the averages, it is possible to notice that most of them decrease on the second moment of the analysis. However, it is not possible to generalize by stating that the Corporate Governance and the Corporate Sustainability Index do not add value to the company and its stockholders. That happens because the economic moment coincides with the subprime mortgage crisis, which affected the major stock Exchange in the world, and strongly influenced the BM&FBOVESPA stock, especially in 2008. / A Governança Corporativa, que surge com uma superação ao conflito de agência, exige dentre seus princípios que as organizações adotem uma estrutura que proteja os direitos dos acionistas e assegure a divulgação e a transparência de fatos relevantes e suas demonstrações contábeis. No Brasil, em 2000, a BM&FBOVESPA criou níveis diferenciados de Governança Corporativa a fim de estimular o interesse de investidores e auxiliar na valorização das empresas que podem aderir voluntariamente a um dos segmentos. Juntamente à preocupação quanto às boas práticas de governança, existe outra questão altamente importante e preocupante que se refere à sustentabilidade. Cada vez mais investidores buscam empresas que atuam sob os princípios do Triple Bottom Line, o qual abrange elementos das esferas ambientais, sociais e econômicas, como uma forma de segurança para seus investimentos. Em 2005, foi criado o Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE), pela BM&FBOVESPA, como uma referência nas boas práticas de sustentabilidade e comprometimento das empresas com a sustentabilidade empresarial. Neste contexto, este estudo visa verificar se existem diferenças entre as médias dos retornos mensais das ações, no período de cinco anos antes e após a sua adesão à Governança Corporativa e ao Índice de Sustentabilidade Empresarial. O método utilizado para testar as hipóteses das três amostras selecionadas foi o Paired-Samples T Test, por meio do software SPSS, versão 18.0. Os resultados obtidos demonstraram que, no caso das amostras do ISE (p= 0,006 < 0,05) e GC_ISE (p= 0,030 < 0,05) a hipótese nula é rejeitada, pois existe diferença significativa entre as médias dos retornos mensais e no caso da amostra de GC (p= 0,081 > 0,05) a hipótese nula não é rejeitada, pois não existe diferença significativa entre estas médias. Analisando os valores das médias é possível perceber que a maioria delas sofre queda no segundo momento de análise, apesar disso não é possível generalizar afirmando que a Governança Corporativa e o Índice de Sustentabilidade Empresarial não agregam valor às empresas e aos acionistas. Isto porque o momento econômico analisado coincide com a crise financeira do subprime, que atingiu as principais bolsas de valores do mundo e influenciou fortemente as ações na BM&FBovespa, principalmente em 2008.

Made available in DSpace on 2016-08-02T21:42:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Emerson Bisco.pdf: 620167 bytes, checksum: 08345171ebc2f0d18daa146b809ff88d (MD5) Previous issue date: 2009-09-30 / Com o crescente aumento da cultura de proteção ambiental, o tema sustentabilidade vem ganhando cada vez mais espaço na vida das pessoas e principalmente na rotina das organizações. Existem algumas correntes teóricas propondo que para existir uma perenidade das organizações, estas devem incorporar em seu plano estratégico, todos os elementos que permitam um equilíbrio nas relações com os stakeholders. Já outras linhas teóricas, defendem que as empresas devem focar todos seus esforços para atender os acionistas (shareholders), maximizando os lucros e agregando valor. Neste contexto, alguns índices de sustentabilidade foram surgindo mundo afora, visando combinar com a já presente visão de resultados financeiros das organizações, também o alcance do bem estar para a sociedade e proteção do meio ambiente. No Brasil, em Novembro de 2005, foi lançando o ISE Índice de Sustentabilidade Empresarial, que foi desenvolvido para uma gama de empresas que apresentam boas práticas de sustentabilidade. Surge, então, o questionamento se a adoção das práticas de sustentabilidade pode de alguma forma, proporcionar melhor desempenho financeiro para as organizações que as adotam, pois de acordo com a teoria dos stakeholders, as instituições que conseguem atender as necessidades das partes interessadas têm seu valor maximizado ao longo do tempo. Com relação a isto, este presente estudo procura averiguar se as empresas que estão listadas no ISE, excluindo as empresas do setor de materiais básicos, utilidade pública, e financeiro, do período de 2006 a 2008, desenvolveram desempenho financeiro superior às outras empresas que não fazem parte do índice no mesmo período. Foram selecionados dados secundários, utilizando a base de dados da Economática, criando dois grupos para comparação, onde um grupo consta de empresas que estão exclusivamente listadas no ISE, consideradas sustentáveis e outro grupo de empresas, formado por empresas listadas no IBOVESPA e que não participaram do ISE. Tomando o Q de Tobin como a variável dependente e índices de Tamanho da Empresa, Distribuição de Dividendos, Debt to Equity, ROA, Crescimento de Vendas, Crescimento dos Investimentos, Diversificação de Mercado, Endividamento como variáveis independentes, foram aplicados testes estatísticos comparando as médias dos índices, seguido do teste t de student, e regressões de dados em painel pooled, fixed e random effects para encontrar a possível correlação entre sustentabilidade e valor da empresa. Os resultados encontrados apontam uma relação entre sustentabilidade empresarial e desempenho financeiro.(AU)

Made available in DSpace on 2016-08-02T21:43:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 OSWALDO MARTINS DOS SANTOS FILHO.pdf: 643395 bytes, checksum: 20f73829884ddfb8b0b840e0a8f5c114 (MD5) Previous issue date: 2010-07-06 / Due to the necessity of insertion of sustainable development politics within the context of organizations, companies invest in resources expecting that the adoption of these actions may bring strategic and economical benefits, reflected in the image of the organization as well as in its valorization in the market. In this setting, Sustainability Indexes were created in a global scale, and these indexes, in general, evaluate several dimensions of the organization relations with society, environment and with the suppliers of capital to companies. In Brazil, specifically in 2005, the created the Corporate Sustainability Index (ISE) to gather the shares of companies that incorporate in their business objectives, social responsibility as well as company sustainability. Due to what was mentioned above, this paper has the objective of verifying what is the impact in the actions of the sample from 43 companies before the entrance and the exit of CSI funds. The methodology of event study aimed identifies the abnormal returns after the divulgence of the CSI funds, from the editions 2005 to 2009, according to the search, the risk-adjusted return and the market-adjusted return were used. The financial data, before and after the event, were extracted from the data base of São Paulo Stock Market. The results demonstrated the positive relation among the participation of some companies in the portfolios of the ISE and the financial performance of their share value. Moreover, the results showed that the necessary investments in sustainable development did not result in loss, once it could be noticed the predominance of positive abnormal returns in all situations analyzed in this paper. / Diante da necessidade de inserção de políticas de desenvolvimento sustentável dentro do contexto das organizações, as empresas investem em recursos esperando que a adoção dessas práticas possa trazer benefícios econômicos e estratégicos, refletidos na imagem da organização e na sua valorização no mercado. Neste cenário, Índices de Sustentabilidade foram criados em escala global, e estes índices em geral, avaliam várias dimensões das relações da organização com a sociedade, meio ambiente e com os provedores de capital para a empresa. No Brasil, especificamente no ano de 2005, foi criado o Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE) para reunir as ações de empresas que incorporam em suas diretrizes de negócio práticas de responsabilidade social e sustentabilidade empresarial. Com isso, a presente dissertação tem por objetivo verificar qual o impacto no valor das ações de uma amostra de 43 empresas perante a entrada ou saída das mesmas das carteiras do ISE. A metodologia de estudo de evento buscou identificar os retornos anormais após as divulgações das carteiras do ISE, de 2005 a 2009, através do modelo de retorno ajustado ao risco e ao mercado. Os dados financeiros, antes e depois do evento, foram extraídos da base de dados da Bolsa de Valores de São Paulo. Os resultados alcançados indicaram relação positiva entre a participação de algumas empresas nas carteiras do ISE e o desempenho financeiro das suas ações, além de mostrar que os investimentos necessários em desenvolvimento sustentável não acarretam perdas, visto a predominância de retornos anormais positivos em todas as situações analisadas neste estudo.

Made available in DSpace on 2016-06-02T18:57:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 5771.pdf: 1594808 bytes, checksum: 1c1dd50839606ad9f36aa7a82494e49f (MD5) Previous issue date: 2013-10-25 / Financiadora de Estudos e Projetos / Contemporary society faces problems arising from impacts to the environment, causing damage to the countryside, agricultural production and family farming. This study aimed to know the relationship of man field with his work environment, evaluating management practices used by him to guarantee a living for his family and their financial stability. It were interviewed school-age young adults and milk producers of thirteen family farms located around the Mantiqueira Ecological Corridor under influence of Ibitipoca State Park. . The physical and socioeconomic characteristics of the study area was based on relief, vegetation, climate, use and land cover, the local economy, the relationship between the community and the Ibitipoca State Park, and communities profile. It was used a qualitative-quantitative methodology named Discourse of Collective Subject (DCS),, with tabulation and organization of interviews by means of the Qualiquantisoft® Software. Based on the PSR (Pressure-State- Response) model, indicators were proposed that generated pressure indexes on the producer s decision making (IP), for the application state of management practices (IE) and for the response of the environment to the producer s management (IR). The property sustainability index (ISP) was calculated from the arithmetic mean between IP, IE and IR, and indicated the evolutionary trend for these properties.The results indicate that the study area has a history of environmental, social and economic pressure. Despite the intense scrutiny and understanding of the need environmental conservation, a variety of environmentally inadequate management practices are used in order to supply family demands and maintainining the family income. Farmers and school-age young adults consider the environment an obstacle to production and stay in the field. We conclude that, despite the historical tradition of agriculture in the studied area, the way in which dairy cattle activity has been developed can compromise environmental integrity and therefore the life quality and the local population income. / A sociedade atual enfrenta problemas decorrentes de impactos ao ambiente, que causam prejuízos ao espaço rural, à produção agrícola e à agricultura familiar. Este trabalho teve por objetivo conhecer a relação do homem do campo com seu ambiente de trabalho, avaliando as práticas de manejo utilizadas por ele para garantir o sustento de sua família e a sua estabilidade financeira. Foram entrevistados jovens em idade escolar e produtores de leite de treze propriedades rurais familiares localizadas no entorno do Corredor Ecológico da Mantiqueira, sob influência do Parque Estadual de Ibitipoca. A caracterização física e socioeconômica da área de estudo foi feita com base no relevo, na vegetação, no clima, no uso e cobertura do solo, na economia local, na relação da comunidade com o Parque Estadual de Ibitipoca e no perfil das comunidades. Foi utilizada a metodologia quali-quantitativa do Discurso do Sujeito Coletivo (DSC), com tabulação e organização dos depoimentos por meio do software Qualiquantisoft®. Com base no modelo PSR (Pressão-Estado-Resposta), foram propostos indicadores que geraram índices de pressão sobre a tomada de decisão do produtor (IP), para o estado da aplicação das práticas de manejo (IE) e para a resposta do ambiente ao manejo do produtor (IR). O índice de sustentabilidade da propriedade (ISP) foi calculado a partir da média aritmética entre IP, IE e IR e apontou a tendência evolutiva das propriedades avaliadas. Os resultados mostraram que a área estudada possui um histórico de pressão ambiental, social e econômica. Apesar da fiscalização intensa e do entendimento da necessidade de conservação do ambiente, uma diversidade de práticas de manejo ambientalmente inadequadas são utilizadas a fim de suprir as demandas familiares e manter a renda da família. Os produtores rurais e os jovens em idade escolar consideram o ambiente um entrave à produção e à permanência no campo. Conclui-se que, apesar da tradição histórica da agropecuária na área estudada, o modo como a atividade bovino leiteira vem sendo desenvolvida pode vir a comprometer a integridade do ambiente e consequentemente a qualidade de vida e a renda da população local.