В 1-й главе отражена сущность процесса снабжения на промышленном предприятии, а также приведен анализ успешного опыта зарубежных предприятий. Во 2-й главе приведено описание основной деятельности АО «НПО автоматики», рассмотрены и проанализированы основные финансовые показатели организации. Также подробно проанализирована работа центра центра материально-технического обеспечения. В 3-й главе содержаться результаты разработки предлагаемого проекта по развитию ЦМТОиЛ предприятия АО «НПО автоматики». / The first chapter reflects the essence of the supply process at an industrial enterprise, as well as an analysis of the successful experience of foreign enterprises. The 2nd chapter describes the main activities of JSC NPO Avtomatiki, reviews and analyzes the main financial indicators of the organization. The work of the center of the logistics center was also analyzed in detail. The third chapter contains the results of the development of the proposed project for the development of CMT&L of the enterprise NPO Avtomatiki.

Today, the global web covers almost all areas of the market - from large manufacturers to companies from small businesses and entrepreneurs. On average, every tenth ruble spent on advertising today goes to the promotion of the company on the network. Therefore, the question of how to use the World Wide Web to achieve competitive advantages is one of the most relevant for business today. The practical significance of the research results: the results of scientific research are reduced to specific conclusions and recommendations. The development of tools for promoting the services of a logistics company on the Internet is aimed at using the site of the enterprise as an integral part of communication of a potential consumer with an advertising message, as well as at creating and further using the community on social networks. Provisions, conclusions and recommendations regarding the prospects for the development of web resources, focused on target segments to improve the management of marketing communications, are practical. / Сегодня глобальной паутиной oхвачены практически все сферы рынка — от крупных производителей до компаний из среды малого бизнеса и ИП. В среднем каждый десятый рубль, затрачиваемый на рекламу, идет сегодня на раскрутку компании в сети. Поэтому вопрос, как использовать Всемирную паутину для достижения конкурентных преимуществ, является одним из наиболее актуальных для бизнеса на сегодняшний день. Практическая значимость результатов исследования: результаты научного исследования сводятся к конкретным выводам и рекомендациям. Разработка инструментария продвижения услуг логистического предприятия в сети интернет направлена на использование сайта предприятия как неотъемлемой части коммуникации потенциального потребителя с рекламным сообщением, а так же на создание и дальнейшее использование сообщества в социальных сетях. Положения, выводы и рекомендации, касающиеся перспектив развития веб-ресурсов, ориентированные на целевые сегменты позволяющие повысить эффективность управления маркетинговыми коммуникациями, являются практичными.

Логистика играет ведущую роль в мировой экономике. В настоящее время в логистике происходит цифровая революция, скорость которой постепенно возрастает. Именно цифровизация является тем фактором, который в логистике открывает новые возможности, включая: ускорение, изменение, перестройку бизнес-моделей, оказание расширенного спектра услуг. Однако скорость изменения такова, что логистика не успевает перестроиться и влечет за собой нарушение цепи поставок. Перебои в логистике приводят к нарушению непрерывности цепи поставок. Цель исследования – внедрение инноваций в бизнес-модель транспортной компании для решения актуальных логистических проблем. / Logistics plays a leading role in the global economy. Currently, the digital revolution is taking great place in logistics, the speed of which is gradually increasing. Digitalization is the factor that opens up new opportunities in logistics, including: acceleration, change, restructuring of business models, and the provision of an expanded range of services. However, the speed of change is such that logistics does not have time to adjust and leads to disruption of the supply chain. Disruptions in logistics lead to disruption of the continuity of the supply chain. The purpose of the research is to introduce innovations in the business model of a transport company to solve relevant logistics problems.

Деятельность любого промышленного предприятия тесно связано с необходимостью транспортировки грузов. На сегодняшний день процесс доставки грузов осложняется: низкой скоростью логистического цикла; долгим документооборотом и наличием в нём ошибок; сохранностью груза. В ходе научного исследования обоснована возможность применения технологии блокчейн в совершенствовании эффективности транспортно-логистической системы. Однако, универсальный метод внедрения этой технологии на промышленных предприятиях отсутствует. Цель магистерской диссертации заключается в обосновании необходимости внедрения технологии блокчейн в систему транспортной логистики промышленного предприятия. Анализ основывался на изучении научно-периодической литературы, изучении существующих методик исследования и зарубежного опыта внедрения технологии блокчейн в практику её применение на предприятиях. В качестве источников информации использовались нормативно-правовые акты, база публикаций Российского индекса научного цитирования, представленная на ресурсе Elibrary и внутренние документы исследуемого предприятия. Выявленные преимущества технологии блокчейн позволяют обеспечить единое информационное поле для логистической цепи. Использование технологии позволяет построить новую упорядоченную систему передачи информации между участниками логистических цепочек. Данная схема передачи информации может быть осуществлена в рамках авторского подхода, особенностью которого является то, что он включает: модель внедрения технологии блокчейн в систему транспортной логистики предприятия; разработанную автором модель взаимодействия факторов снижения трансформационно-трансакционных затрат; комплекс показателей эффективности процессов транспортной и информационной логистики, а также показатели качества транспортно-логистических систем. По результатам апробации эффективность представлена: через изменение общего показателя эффективности процессов информационной и транспортной логистики; в виде экономии на затратах путём совершенствования процессов системы транспортной логистики на основе технологии блокчейн. Таким образом, экономия на затратах в виде: аренды от простоя вагонов, потери от хранения готовой продукции на складе и вне склада. Таким образом, предложен подход к внедрению технологии блокчейн в системе транспортной логистики предприятия, обеспечивающий единое информационное поле, включающий авторскую модель взаимодействия факторов снижения трансформационно-трансакционных затрат и позволяющий повысить эффективность транспортно-логистический услуг. / The activity of any industrial enterprise is closely connected with the need to transport goods. To date, the process of delivery of goods is complicated by: low speed of the logistics cycle; long document flow and the presence of errors in it; safety of cargo. In the course of the research, the possibility of using blockchain technology to improve the efficiency of the transport and logistics system has been substantiated. However, there is no universal method for introducing this technology in industrial enterprises. The purpose of the master's thesis is to justify the introduction of blockchain technology into the transport logistics system of an industrial enterprise. The analysis was based on the study of scientifically-periodical literature, the study of existing research methods and foreign experience in implementing the blockchain technology into practice its application in enterprises. The sources of information were the regulatory legal acts, the base of publications of the Russian Science Citation Index, presented on the Elibrary resource and internal documents of the enterprise under study. The identified advantages of the blockchain technology allow us to provide a single information field for the logistics chain. The use of technology allows you to build a new orderly system of information transfer between participants in the supply chains. This scheme of information transfer can be carried out within the framework of the author's approach, a feature of which is that it includes: a model for the introduction of blockchain technology into the enterprise's logistics system; a model developed by the author for the interaction of factors reducing transformational transaction costs; a set of indicators of efficiency of transport and information logistics processes, as well as indicators of the quality of transport and logistics systems. According to the results of approbation, the efficiency is presented: through a change in the overall indicator of the efficiency of information and transport logistics processes; in the form of cost savings by improving the processes of the transport logistics system based on blockchain technology. Thus, the cost savings in the form of: rent from idle wagons, losses from storage of finished products in the warehouse and outside the warehouse. Thus, the proposed approach to the introduction of the blockchain technology in the company's transportation logistics system provides a unified information field, including the author’s model of interaction of factors reducing the transformational-transactional costs and improving the efficiency of transport and logistics services.

Цель диссертации заключается в разработке системы, имитирующей работу сети снабжения строительных магазинов г.Екатеринбург и Свердловской области. Для достижения поставленной цели была исследована предметная область, в частности проведен сравнительный анализ средств имитационного моделирования, который выявил преимущество AnyLogic над другими системами. Согласно постановке задачи проектирования, были смоделированы процессы принятия заказа на базе поставщика, его обработки, этапа погрузки и транспортировки. Проведен ряд экспериментов над моделью, с целью нахождения наиболее эффективных условий работы системы, в частности количество времени и ресурсов, затрачиваемых на выполнение заказов, в последствии чего предложены дальнейшие пути ее изменения и развития. Созданная модель может быть интегрирована в работу не только компании г. Екатеринбурга и Свердловской области, но и любой транспортно-логистической и торговой компании в любой точке страны и мира, специализирующуюся на любых товарах. / The purpose of the dissertation is to develop a system that simulates the operation of the supply chain of construction stores in Yekaterinburg and the Sverdlovsk region. To achieve this goal, the subject area was investigated, in particular, a comparative analysis of simulation tools was carried out, which revealed the advantage of AnyLogic over other systems. According to the statement of the design problem, the processes of order acceptance based on the supplier, its processing, loading and transportation stages were modeled. A number of experiments have been conducted on the model in order to find the most effective operating conditions of the system, in terms of the amount of time and resources spent on fulfilling orders, and subsequently further ways of your change and development are proposed. The created model "can be integrated into the work of not only company G. Yekaterinburg and the Sverdlovsk region, there is no favorite transport, logistics and trading company anywhere in the country and the world specializing in your favorite products. Further ways of its change and development. The created model can be integrated into the work of not only a company in Yekaterinburg and the Sverdlovsk region, but also any transport, logistics and trading company anywhere in the country and the world specializing in any goods.

В ходе работы была проанализирована предметная область, сделан обзор аналогов, на основании которого был выбран подходящий инструмент для разработки, согласно постановки задачи проектирования смоделированы процессы принятия заказа и обработки, логистический процесс, проведены результаты моделирования и последующие эксперименты. По результатам экспериментов удалось найти оптимальное количество персонала, решающего поставленные задачи эффективнее, тем самым увеличив доходы предприятия. / In the course of the work, the subject area was analyzed, an overview of analogues was made, on the basis of which a suitable development tool was selected, according to the formulation of the design problem, the processes of order acceptance and processing, the logistics process were modeled, the simulation results were carried out and subsequent experiments. According to the results of the experiments, it was possible to find the optimal number of personnel who solve the tasks more efficiently, thereby increasing the income of the enterprise. Further ways of its change and development. The created model can be integrated into the work of not only a company in Yekaterinburg and the Sverdlovsk region, but also any transport, logistics and trading company anywhere in the country and the world specializing in any goods.

В ходе работы была проанализирована предметная область, сделан обзор аналогов, на основании которого был выбран подходящий инструмент для разработки, согласно постановки задачи проектирования смоделированы транспортные потоки через перекрёсток, проведены результаты моделирования и последующие эксперименты. По результатам экспериментов удалось найти оптимальные режимы работы светофоров, тем самым увеличив пропускную способность. / In the course of the work, the subject area was analyzed, an overview of analogues was made, on the basis of which a suitable development tool was selected, according to the formulation of the design problem, the transport traffic of crossroads was modeled, the simulation results were carried out and subsequent experiments. According to the results of the experiments, it was possible to find the optimal schemes of semaphores, thereby increasing traffic flows within crossroads.

Russia is one of the largest participants of world commodity exchange. From 2005 to 2013 the volume of foreign trade turnover grew steadily, but in the next two years there was a decrease in trade turnover: in 2014 by 8%, and in 2015 by 37.7%. The subject of the theses is to assess the impact of the level of development of the ITC infrastructure on the efficiency of Russia's foreign trade activities. The main objectives of the study are: analysis of the patterns of development of pan-European and Euro-Asian ITCs; development of the principles for the formation and development of infrastructure facilities of the ITC, as well as a system of legal and organizational measures; determination of the factors of an effective ITC system in the territory of Russia; determination of the most significant indicators of the development of the ITC in the territory of Russia; development of recommendations for the development of the ITC infrastructure in order to improve the efficiency of Russia's foreign trade. The object of the study is the aggregate of international transport corridors on the territory of the Russian Federation. The subject – the generation of the characteristics of the ITC infrastructure on the territory of Russia, as a factor of influence on the efficiency of foreign trade. The scientific novelty of the work performed is to assess the factors of the functioning of the ITC infrastructure, which have a negative impact on the volume of Russia's foreign trade turnover in 2014-2015. The practical significance of the study is to determine the direction of the long-term development of the ITC system on the territory of Russia in the medium and long term; development of proposals for the development of the infrastructure of certain modes of transport included in the ITC; development of recommendations for increasing the effectiveness of state regulation of the process of forming the ITC in the country. / Россия является одним из крупнейших участников мирового товарообмена. С 2005 по 2013 гг. объем внешнеторгового оборота неуклонно рос, однако в последующие два года наблюдалось снижение товарооборота: в 2014 г. на 8%, а в 2015 г. на 37,7%. Целью диссертационного исследования является оценка влияния уровня развития инфраструктуры МТК на эффективность внешнеторговой деятельности России. Основными задачами исследования являются: анализ закономерностей развития панъевропейских и евроазиатских МТК; разработка принципов формирования и развития объектов инфраструктуры МТК, а также системы мероприятий правового и организационного характера; определение факторов эффективной системы МТК на территории России; определение наиболее значимых показателей развития МТК на территории России; разработка рекомендаций по развитию инфраструктуры МТК с целью повышения эффективности внешнеторговой деятельности России. Объект исследования – совокупность международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации. Предмет – совокупность характеристик инфраструктуры МТК на территории России, как фактор влияния на эффективность внешнеторговой деятельности. Научная новизна выполненной работы состоит в оценке факторов функционирования инфраструктуры МТК, оказывающих негативное влияние на объем внешнеторгового оборота России в 2014-2015 гг. Практическая значимость проведенного исследования состоит в определении направления перспективного развития системы МТК на территории России в среднесрочной и долгосрочной перспективе; разработке предложений по развитию инфраструктуры отдельных видов транспорта, входящих в МТК; разработке рекомендаций для повышения эффективности государственного регулирования процесса формирования МТК на территории страны.

In modern conditions, the effective development of industrial enterprises is complicated by the low organizational and technical level of production, high costs and insufficient financial resources, which requires the active attraction of investment funds. The purpose of the master's thesis is to develop a methodological approach to the formation of the investment policy of a non-ferrous metallurgy enterprise within the framework of Industry 4.0. The research considers the concept of the investment policy of the enterprise and the correlation of the investment activity of the enterprise with the implementation of technologies of Industry 4.0. The sources used were teaching and research literature, the results of empirical research of the author and corporate statistics. In the master's thesis, the author’s methodology for the selection of investment projects was developed as part of the investment policy of an industrial non-ferrous metallurgy enterprise, which includes three stages of selection: preliminary, coefficient, final. The application of this technique allows you to deepen the analysis and assessment of the effectiveness of investment projects related to Industry 4.0. / В современных условиях эффективное развитие промышленных предприятий осложняется низким организационно-техническим уровнем производства, высокими затратами и недостаточными финансовыми ресурсами, что требует активного привлечения инвестиционных средств. Целью магистерской диссертации является разработка методического подхода к формированию инвестиционной политики предприятия цветной металлургии в рамках «Индустрии 4.0». В работе рассматривается понятие инвестиционной политики предприятия и вопросы взаимосвязи инвестиционной деятельности предприятия с внедрением технологий «Индустрии 4.0». В качестве источников использовалась учебно-методическая и научно-исследовательская литература, результаты эмпирических исследований автора и данные корпоративной статистики. В магистерской диссертации была разработана авторская методика отбора инвестиционных проектов в рамках инвестиционной политики промышленного предприятия цветной металлургии, включающая в себя три этапа отбора: предварительный, коэффициентный, заключительный. Применение данной методики позволяет углубить анализ и оценку эффективности инвестиционных проектов, связанных с «Индустрией 4.0».

<p>У докторској дисертацији је разматрано прихватање информационих технологија у логистичким предузећима. Формирана су два истраживачка модела: DOI-TOE-1 и DOI-TOE-2. На основу DOI-TOE-1 модела утврђено је да фактори директне и индиректне предности, подршка топ-менаџмента, регулаторна подршка државе и ресурсна подршка државе имају позитиван статистички значајан утицај на прихватање е-пословања у предузећима која пружају логистичке услуге и предузећима која имају развијен сектор логистике. Испитивање је извршено над прикупљеним подацима у Републици Србији, Републици Хрватској, Босни и Херцеговини, Црној Гори и Републици Македонији. На основу DOI-TOE-2 модела утврђено је да у предузећима која пружају логистичке услуге у Републици Србији статистички значајан утицај имају фактори: број запослених и број инжењера логистике у предузећу на прихватање система за управљање складиштем, број инжењера логистике у предузећу и обим логистичких услуга на прихватање система за управљање транспортом, обим логистичких услуга на прихватање технологије електронске размене података, број запослених у предузећу на прихватање cloud computing технологије, број ИТ инжењера у предузећу на прихватање технологије радио-фреквентне идентификације и број запослених у предузећу на прихватање бар-код технологије.</p> / <p>U doktorskoj disertaciji je razmatrano prihvatanje informacionih tehnologija u logističkim preduzećima. Formirana su dva istraživačka modela: DOI-TOE-1 i DOI-TOE-2. Na osnovu DOI-TOE-1 modela utvrđeno je da faktori direktne i indirektne prednosti, podrška top-menadžmenta, regulatorna podrška države i resursna podrška države imaju pozitivan statistički značajan uticaj na prihvatanje e-poslovanja u preduzećima koja pružaju logističke usluge i preduzećima koja imaju razvijen sektor logistike. Ispitivanje je izvršeno nad prikupljenim podacima u Republici Srbiji, Republici Hrvatskoj, Bosni i Hercegovini, Crnoj Gori i Republici Makedoniji. Na osnovu DOI-TOE-2 modela utvrđeno je da u preduzećima koja pružaju logističke usluge u Republici Srbiji statistički značajan uticaj imaju faktori: broj zaposlenih i broj inženjera logistike u preduzeću na prihvatanje sistema za upravljanje skladištem, broj inženjera logistike u preduzeću i obim logističkih usluga na prihvatanje sistema za upravljanje transportom, obim logističkih usluga na prihvatanje tehnologije elektronske razmene podataka, broj zaposlenih u preduzeću na prihvatanje cloud computing tehnologije, broj IT inženjera u preduzeću na prihvatanje tehnologije radio-frekventne identifikacije i broj zaposlenih u preduzeću na prihvatanje bar-kod tehnologije.</p> / <p>Doctoral dissertation overviews the adoption of information technologies in logistics enterprises. Two research models were developed: DOI-TOE-1 and DOI-TOE-2. Based on the DOI-TOE-1 model, it was established that the determinants of direct and indirect advantage, top management support, government regulatory support and government resource support have a positive statistically significant influence on adopting e-business in companies providing logistics services and in companies with a developed logistics sector. The research was conducted using data from the Republic of Serbia, Republic of Croatia, Bosnia and Herzegovina, Montenegro and FYR Macedonia. Using the DOI-TOE-2 model, it was determined that in companies providing logistics services in the Republic of Serbia, statistically significant impact can be attributed to the following determinants: the number of employees and the number of logistics engineers in a company influences the warehouse management system adoption; the number of logistics engineers and the range of logistics services in a company influences the adoption of transportation management system; the range of logistics services in a company impacts the adoption of electronic data interchange technology; the number of employees in a company influences the cloud computing technology adoption; the number of IT engineers in a company impacts the adoption of the radio-frequency identification technology; and the number of employees in a company impacts the barcode technology adoption.</p>