中國大陸汽車產業產銷規模世界第一，其市場後續發展依舊看好，然中國大陸汽車市場發展仍不離國家宏觀調控與地方政府政策效果影響。 本研究以中國大陸汽車產業作為觀察對象，剖析產業內國有集團與外資合資模式的特殊現象，希冀找出國有合資集團於市場運作的最佳發展抉擇。本研究根據路徑依賴視角，關注國有合資集團面對的國家產業政策、中央－地方關係、行政管理體制差異與企業人事。另一方面根據市場競爭視角，關注國有合資集團於市場之投放產品戰略、內部技術合作關係以及企業組織型態之趨同。 本研究發現中國汽車產業內國有合資集團面對之制度環境、產業政策、人事調度等非市場因素仍被改革開放以來的路徑依賴所致的「制度慣性」牽絆，而「一手托兩家」合資模式即是國有企業－外資－政府三方博奕有限理性之下的最佳抉擇。

日本總合商社近來開始從事「技術仲介」，利用其龐大的業務網絡及對國際間產業發展之洞察力，介入為其客戶尋求適當的技術移轉，拉攏雙方合作成立新合資公司，並參與部分股權，取得銷售設備原料之權利和未來經營成功之資本利得。現有技術移轉之文獻，甚少探討第三者如技術仲介者或日本總合商社介入技術移轉所產生的影響，故本文擬針對日本總合商社之介入技術移轉加以研究。 本研究以三菱商事對統一企業進行技術移轉並於台灣設立合資公司之統清公司、統健實業、捷盟行銷、和台灣肯德基等4家公司作為研究對象個案，探討技術提供者及技術接受者與商社間的互動關係，商社對合資企業之競爭優勢有何影響，和商社在國際技術移轉中的角色扮演與功能。 本論文共分為七章。第一章緒論，說明本研究的研究背景、機動與目的，並介紹本論文的章節組織。第二章文獻回顧，為相關文獻的探討，闡述過去學者專家對於這些議題的研究與看法，作為本論文研究的理論基礎。第三章研究方法，是由文獻探討中，提出研究架構，定義架構中的變數，並說明本論文的研究方法、研究對象，以及研究限制。第四章背景說明，乃針對研究的合資企業之母體作一詳盡介紹，以求瞭解其相關組織及歷史演進，作為研究分析的基礎。第五章個案整理，針對這些個案，說明商社如何透過合資企業之設立來進行技術移轉。第六章個案比較分析，針對個案所整理的資料，彙整分析本研究相關的變數與關係。第七章研究結論與建議，根據第六章的分析，針對研究問題提出研究發現，再進一步歸納出本研究的結論，並給予後續研究者相關的建議。 本研究試圖對於日本總合商社在國際技術移轉過程中所扮演之「協力仲介」之角色功能作深入的分析探討，經由第二章的文獻回顧及第五章的個案研究與觀察及第六章的比較分析，探討商社對於技術提供者與技術接受者間的關係，並進一步觀察合資企業競爭優勢之變化，探討商社的功能對此有何影響。 本研究根據研究發現得到以下結論： 一.技術提供者(尤其是日本中小型廠商)利用總合商社作為國外技術移轉的策略夥伴，可以降低風險，增加成功率。 二.若所移轉之技術是內隱性高且在成長階段者，共同設立合資企業來做技術移轉，應是較佳策略。 三.技術接受者本身的技術能力與經驗為技轉成敗之關鍵因素；若由既有部門獨立出去做合資企業，則成功機率頗高。 四.商社對競爭優勢之貢獻主要為成本降低、風險降低、資源增加，而差異化方面則比較有限。簡言之，商社的功能在於降低合資企業之成本與風險為主。設立合資企業進行技轉之首要目的當為「差異化」，商社雖提供眾多服務與資源，但對此貢獻較少。 五.日本總合商社在國際技術移轉過程中，主要功能為「協力仲介」其主要內容包括：金融投資、貿易物流、情報服務、和網絡協助等四大功能。商社在技轉中多扮演「配角」而非「主角」，提供週邊配合作業，增加合資企業的成功率。