我國家庭熱能的主要來源，除電力以外，最主要的兩項來源為天然氣(Natural Gas，簡稱NG)及液化石油氣(Liquid Petroleum Gas，簡稱LPG)。 該兩項能源產品，雖同屬我國家庭熱能主要來源，惟因該二產品所產生之熱值、輸送、交易方式等之不同，在管理法規上之產業分類及競爭法上之市場區隔，均將該二產品視為不同市場。 由於天然氣自生產或進口及至輸送至家戶端之相關管理規定，已甚完備，再加上天然氣事業層級及營運型態較為單純，管理方便，衍生之問題亦相對較少。而液化石油氣須經加壓分裝為桶裝瓦斯，始能供民眾使用，該產品在運送、分裝及使用上，給予外界較不安全之觀感，故被歸類為危險物品，且因該市場結構甚為複雜，廠商家數多，欲對於該產業架構完整之管理法規當甚為困難，故目前對於該市場之相關管理規範係散見於不同法規中。 故本論文將先由我國液化石油氣市場開放經過、市場界定、產銷結構與競爭情形著手，接著說明我國對於該市場開放以來之相關監督管理措施及競爭法制規範，並透過重大違法個案之介紹，瞭解競爭法主管機關之介入情形；之後藉由日本法制沿革及實務作法之研究，俾洞悉我國液化石油氣市場因結構性或制度面所引發之問題，提出監督管理機關是否應整合為單一專責機關，以及究應由監督管理機關加強管理或提供更適切之配套措施，抑或由競爭法主管機關施以更嚴峻之處罰，始能妥適規整該市場交易秩序之解決方法或執法建議。 / The major household heating resources in Taiwan, in addition to electricity, include natural gas (NG) and liquefied petroleum gas (LPG). Traditionally, the two energy products are deemed different products in law regulations and market segment as their heating values, ways of transportations, and transaction patterns are different. As the natural gas is included in the public undertakings, the management of business operation and security affairs has been unified. On the contrary, the liquefied petroleum gas is considered as high-pressure and flammable, it is categorized as a dangerous item. The responsibility of regulation system involves many authorities concerned. Therefore, it derives many problems of regulations in Taiwan. In order to resolve the problems in the liquefied petroleum gas market, we analyze and compare the regulation systems, and norms, market structure materials in Taiwan and Japan. Based on the conclusions of this article, there is a room to rethink which mechanism is more adequate for regulating the liquefied petroleum gas industry from the viewpoint of public policy and competition policy. This article suggests the liquefied petroleum gas industry should be supervised by a single administrative agency, and the agency should try an adequate and different approach to the problems in Taiwan. In the conclusion, this article also suggests that the competition authority should gain trust from stakeholders, the general public and other agencies, and to improve its independence and expertise to enhance antitrust enforcement ability.

在空氣污染、溫室效應及能源危機日益嚴重下，又鑑於移動污染源(也就是汽車排放)是空氣污 染之最大原凶，民國 80 年政府政策宣誓，建設液化石油氣汽車加氣站改善空污，責成中國石油 公司開始辦理台北、台中、高雄三座示範站。 用液化石油氣為燃料之車輛，具有經濟、環保、安全的特性；(經濟性)在車輛使用人立即節省 40%燃料費支出，(環保性)是燃料完全燃燒不排放二氧化碳、苯、硫、鉛等致癌物質，(安全性) 是使用液化石油氣(註一、)為燃料車輛較使用汽油為燃料之車輛更安全,歐盟環保亦已此為重點 項目之一，大力推行。 此一行業在政府鼓勵下，從民國 82 年起發展，燃料由中油、台塑提供車用液化石油氣，車輛使 用人在汽車加汽站取得灌裝，整個產業鏈是自國外進口車輛改裝套件、在國內設備認證改裝簽 證、國內設置汽車加氣站加氣服務，合格改裝廠為車輛維修保養，是當下發展成熟又環保之產 品，理當政府扶持且鼓勵， 但近年政府在利益團體遊說下，調整了政策,本研究嘗試從相關液化石油氣加氣站產業鏈環保現 況發展、市場競爭、業者努力、政府政策，得出不同因素影響下，在合理狀況，作出決策探詢 加氣站未來經營方向。

本論文運用Box-Jenkins 隨機時間序列模式與Winters 趨勢季節平滑模式，進行廿一 縣市液化石油氣需求預測，依模式之配合度、穩定度及預測能力予以評估上述兩種模 式之優缺點，并探討各模式於運用時之限制，以供企業界與學者運用此兩種模式之參 考。 本論文共壹冊，約為五萬餘字，分為八章，茲分述如下： 第一章：闡述研究之動機目的與方法。第二章；介紹Box-Jenkins 模型之理論與建立 方法。第三章：介紹指數平滑法之發展、種類及模式之建立方法。第四章：探討良好 預測模式所應具備之條件，以為評估之標準。第五章：運用Box-Jenkins 模式進行液 化石油氣需求模式之進立與預測。第六章：運用Winters 趨勢季節平滑模式從事液化 石油氣需求預測。第七章：比較前述兩章預測之結果。第八章：結論與建議。

主要探討液化石油氣採用配管方式供氣和維持現行方式供氣兩者之間成本效益的差異 ，從而引申出適當的建議，以作為國內統銷液化石油氣之管理當局的參考，玆將本文 內容扼要說明如下： 第一章共分為四節，闡釋本文的研究動機與目的、及研究的範圍、研究的架構、和研 究的方法與限制。第二章共有三節，分別說明液化石油氣產業的現況，發掘其中的問 題，和討論本文的研究方向。第三章共含六節，說明成本效益分析的定義、觀念和目 的，而且分別探討成本效益分析的程序面、要素面、技術面和成本面，及說明動態的 成本效益分析之意義。第四章分為兩節，說明液化石油氣的特性和配管的程序，以瞭 解配管系統的構成要件。第五章共有七節，說明及計算配管供氣制度和維持現行制度 兩者所發生的成本和效益，而得出在固定國家效益下最低成本的方案。第六章含兩節 ，為針對研究所得，提出適切的結論和建議。