以色列自1948年建國以來，一直遭受阿拉伯國家的敵視對待。她建國後的次日即被其周圍的阿拉伯國家所組成的聯軍攻擊，企圖剿滅這個新生國家，這是第一次中東戰爭。這場戰爭導致大批巴勒斯坦阿拉伯居民為逃避戰火，只好遠離家園，紛紛流亡至鄰國如約旦、敘利亞、黎巴嫩等國，淪為難民。然而，這場戰爭卻是掀起長達超過半世紀的以阿(巴)衝突的序幕，因戰爭所衍生出的種種問題並沒有隨著時間流逝而得到真正的解決。 1990年代美蘇關係趨向和解，中東局勢隨之改變，在美蘇共識以及國際社會充斥著和平風氣的氛圍下，1991年的馬德里和會(中東和會)於是順利召開，為以巴和平進程開啟一個新契機。緊接著於1993年美國力促以巴雙方和談而最終簽訂《奧斯陸協議》，依據此協議，巴勒斯坦自治當局成立，以色列軍隊部分從占領土地撤出，以巴和平看似指日可待。然而，以巴雙方內部的強硬派皆反對該協議，以色列總理拉賓甚至被暗殺身亡，使以巴和平進程嚴重停滯。雖繼《奧斯陸協議》之後，以巴雙方仍陸續簽訂相關和談協議，但落實程度極為有限。 2003年美國、俄羅斯、歐盟及聯合國向以色列和巴勒斯坦提出《路線圖》計畫，期盼能夠重啟以巴和平進程。可惜效果不彰，雖然以巴雙方表達接受該計畫，以色列以十四點保留意見做為回應，而巴勒斯坦內部的激進派則堅決拒絕。 本論文旨在藉由回顧過往以阿之間的戰爭，嘗試了解兩個民族的衝突背景。然後透過探討《奧斯陸協議》和《路線圖》這兩份以巴和平計畫並加以比較，研究其對促進以巴和平是否有實質性的幫助。 本研究發現，《奧斯陸協議》雖未被完成，但對於以巴和平進程是有實質貢獻的，至少透過以巴雙方實質履行各自的義務，程度上雖未盡善盡美，畢竟也未停留在紙上談兵的階段。《路線圖》則對於以巴和平進程沒有實質貢獻，以色列透過十四點保留意見已表達不會朝向「最終地位談判」的路線發展。不論是以色列還是巴勒斯坦都沒有從該計畫中取得實質和平進展。 關鍵字：以巴衝突、以巴和平、奧斯陸協議、路線圖

受到1997年亞洲金融危機以及區域經濟整合的趨勢之影響，重視對外貿易的韓國在1990年代後期開始尋求透過自由貿易協定（Free Trade Agreement, FTA）拓展海外市場，而隨著世界貿易組織（World Trade Organization, WTO）回合談判的停滯，韓國更強調利用FTA增加韓國出口的競爭力。本文主旨在於探討韓國FTA策略的發展，本文首先將檢視韓國在金大中、盧武鉉、李明博三個總統在任期內的FTA政策，並剖析這些期間內影響韓國FTA政策的各種國內外因素。接著，本文將以韓國－歐盟FTA作為個案探討，分析韓國與歐盟簽訂此FTA的主要動機以目的，以及兩方在FTA中所各自重視的進出口部門。最後，透過韓國與歐盟在FTA生效前後的進出口貿易狀況，本文將分析韓國－歐盟FTA對於兩方所帶來的利弊得失，檢視其成效是否符合韓國在該FTA簽訂前之評估，並討論FTA為韓國所可以實際帶來的經濟效益。