Orientador: André Nunes de Souza / Resumo: A crescente demanda por energia elétrica, combinada com questões ambientais e financeiras, vem promovendo a integração de unidades geradoras distribuídas nas redes de distribuição. Essa configuração topológica, construída próxima aos consumidores, consiste em um conceito chamado de microgrid, desenvolvido nos últimos anos. Esse modelo é caracterizado por um conjunto de pequenas unidades geradoras, cargas e dispositivos de armazenamento de energia, capazes de operar em modo paralelo ou isolado, em relação à rede existente. Vários estudos apontam que as microrredes influenciam o planejamento, operação e manutenção da rede de distribuição elétrica, principalmente porque as microrredes funcionam em um fluxo de energia bidirecional em vez do modo unidirecional convencional. Essa topologia de rede pode influenciar significativamente o perfil de tensão, estabilidade, qualidade de energia e comportamento de proteção do sistema elétrico. Em relação ao esquema de proteção, esses sistemas podem interferir na coordenação e seletividade dos equipamentos que constituem a rede. Nesse sentido, o objetivo desta dissertação é analisar o impacto da contribuição da corrente de curto-circuito das conexões de microrrede no sistema de proteção de sobrecorrente nas redes de distribuição convencionais. A análise é desenvolvida modelando uma rede de distribuição IEEE de 34 barras. O software OpenDss é usado em conjunto com um aplicativo Python desenvolvido para avaliar os impactos na coordenação e sel... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The growing demand for electricity, combined with environmental and financial issues, fostered the integration of distributed generating units into distribution networks. This topological configuration, build up nearby the consumers, consist of a concept called microgrid, which has been developed in recent years. This model is characterized by a set of small generating units, loads and energy store devices, capable of operating in a parallel or isolated mode, concerning the existing network. Several studies point out that the microgrids influence the planning, operation, and maintenance of the electrical distribution network, mainly because of microgrids woks with a bidirectional power flow rather than the conventional unidirectional mode. This network topology can significantly influence the voltage profile, stability, power quality, and electrical system protection behavior. Regarding the protection scheme, these systems can interfere with the coordination and selectivity of the equipment that constitutes the network. In this sense, the purpose of this dissertation is to analyze the impact of the short circuit current contribution from the micro-network connections in the overcurrent protection system in the conventional distribution networks. The analysis is developed by modeling an IEEE 34-bar distribution network. The OpenDss software is used in conjunction with a developed Python application to assess the impacts on coordination and selectivity of the overcurrent protec... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

[pt] Nesta dissertação é desenvolvido um modelo de previsão de energia elétrica de curto prazo (previsão mensal) para o sistema elétrico no Brasil, em especial para as concessionárias dos sistemas interligados, através de um modelo de Redes Neurais que emprega um algoritmo de otimização camada a camada. O objetivo principal deste trabalho consiste em demonstrar que bons resultados preditivos podem ser alcançados com a utilização desse algoritmo para séries de energia elétrica e que esse método poderia fazer parte dos métodos de previsão que compõem o Sistema de Previsão de Carga (PREVCAR) do Operador Nacional do Sistema (ONS) a saber: modelo de Holt & Winters, modelo de Box & Jenkins, modelo de redes Neurais (backpropagation) e modelo de Lógica Fuzzy. / [en] It is developed in this essay a short forecast electric energy model (monthly forecast) to the electric system in Brazil, particularly to interconnected systems utilities, through a neural network model, which employs a layer by layer improvement algorithm. The aim of this proposition consists in demonstrating that good forecast results can be reached with the use this algorithm to electric energy series and that this method could be part of the forecast methods, wich compose the Load Forecasting System (PREVCAR) of National System model (backpropagation) and Fuzzy logic model.

[pt] As populações residentes em unidades de conservação de uso sustentável têm sua participação assegurada na gestão da UC, conforme estabelece a Lei nº 9.985/00. Sendo assim, este estudo fundamentou-se na hipótese de que o envolvimento e a participação das populações tradicionais em áreas protegidas são essenciais em todo processo de formação da Reserva de Desenvolvimento Sustentável (RDS), visto que, as atividades desenvolvidas por esses moradores estarão reguladas por normas que impactarão na conservação do ambiente natural. Dessa forma, buscou-se averiguar a participação dos moradores da comunidade Nossa Senhora do Livramento na gestão da Reserva de Desenvolvimento Sustentável do Tupé (REDES do Tupé), e os impactos socioambientais ocasionados pela implementação dessa reserva na vida dessa comunidade. Para isso, foi utilizada uma abordagem qualitativa. Como método de coleta de informações utilizou-se a entrevista de cunho livre. A análise desta pesquisa para realização da relação homem natureza se apoiou em uma metodologia denominada análise de conteúdo. Como resultado, constatou-se que o êxito da consolidação da REDES dependerá não somente do cumprimento das leis ambientais, mas sobretudo da ação do governo em oportunizar programas de consciência ambiental, atividades sustentáveis, investimentos na educação ambiental, na saúde e no transporte, de forma que os objetivos instituídos pelo Sistema Nacional de Unidades de Conservação da Natureza para as Unidades de Conservação (UC) sejam de fato efetivados e que as populações locais obtenham o maior benefício em bases sustentáveis tornando possível a qualidade de vida tão propagada na Lei nº 9. 985/00. / [en] The resident populations in conservation units of sustainable use have ensured their participation in the management of UC, according to Law No. 9.985/00. Thus, this study was based on the assumption that the involvement and participation of traditional population in protected areas are essential in any process of formation of a Sustainable Development Reserve (SDR), whereas, the activities developed by these residents will be governed by rules that will impact on preserving the natural environment. Thus, we sought to investigate the involvement of community residents of Nossa Senhora do Livramento in managing the Sustainable Development Reserve Tupé (REDES Tupé), and the environmental impacts caused by the implementation of the reserve in the life of this community. For this, we used a qualitative approach. As a method of data collection used the interview to stamp free. The analysis of this research for achieving nature of the man leaned on a methodology called content analysis. As a result, it was found that the successful consolidation of REDES depends not only on the enforcement of environmental laws, but rather of government action creating opportunity in programs of environmental awareness, sustainable activities, investment in environmental education, health and transport, so that the goals established by the National System of Nature Conservation for the Conservation Units (CU) are actually effected and that local people derive the greatest benefit on a sustainable basis making possible the quality of life as propagated by Law No. 9. 985/00.

Nesta pesquisa, objetivou-se entender os efeitos da possível melhoria da infraestrutura laboratorial dos laboratórios da Rede de metrologia de defesa e segurança (RDS) do Programa Sibratec e da atuação da gestão em rede na oferta de apoio e de serviços metrológicos às empresas do setor de defesa e segurança, dentro dos propósitos do projeto. Procurou-se também identificar a existência de lacunas na oferta de serviços de calibração/ensaio para suprir a demanda das indústrias de defesa e segurança, bem como analisar a adequação do projeto RDS a essas demandas das indústrias de defesa e segurança, tendo como propósito contribuir com informações para ações futuras. A pesquisa desenvolvida é do tipo qualitativo, com características de pesquisa exploratória, fundamentada em estudo de caso. Foi estruturada em duas partes, envolvendo coleta de dados primários e de dados secundários. Para a coleta dos dados primários foram elaborados dois questionários, sendo um (Questionário A) destinado aos cinco representantes dos laboratórios na RDS e outro (Questionário B) aos contatos das 63 empresas do setor de defesa e segurança que necessitam de serviços de calibração e de ensaios pertinentes às áreas de atuação dos laboratórios da RDS. Foram obtidas respostas de quatro representantes dos laboratórios da RDS e de 26 empresas do setor de defesa e segurança. Os dados secundários resultaram de pesquisa documental. A análise dos resultados foi feita tendo por base cinco dimensões definidas com o objetivo de organizar e melhorar o entendimento do cenário da pesquisa. São elas, abrangência do projeto, regionalidade, gestão em rede, rastreabilidade metrológica e importância e visibilidade da RDS. Os resultados indicaram que a atuação da RDS não interferiu, até então, na rastreabilidade metrológica dos produtos das empresas do setor de defesa e segurança participantes da pesquisa. / This study is focused on understanding the effects of the infrastructure improvement of these laboratories and the role of network management in offering support and metrological services to the defense and security sector enterprises, within the project purposes. It is also aimed identify gaps on offering calibration and, or testing services to supply demands of the defense and security industries, and analyze adequacy of RDS project to demands of defense and security industries, with the purpose to contribute with information for future actions. The experimental research is qualitative type, with exploratory research characteristics, based on case study. It was structured in two parts, involving primary data collection and secondary data. In order to collect the primary data two questionnaires were prepared, one (Questionnaire A) to the five RDS laboratories representatives and other (Questionnaire B) to the contacts of 63 defense and security enterprises which need calibration and test services, possible customers of RDS laboratories. Answers from four representatives of RDS laboratories and from 26 defense and security enterprises were obtained. The collection of secondary data was obtained from documentary research. The analysis was made based on five dimensions defined in order to organize and improve the understanding of the research setting. They are RDS project coverage, regional, network management, metrological traceability and importance and visibility of RDS. The results indicated that the performance of RDS does not interfere, by that time, in the metrological traceability of the products of the defense and security enterprises that participated in the research.

Vehicles will use pseudonyms instead of relying on long-term certificates to provide security and privacy. Pseudonyms are short-term public key certificates that do not contain identity-linking information about the vehicle. However, there is a constant risk that authorised vehicles may send fake messages or behave selfishly, and this can affect the performance of the Vehicular Ad hoc NETwork (VANET). In this context, trust management is another important component of security services in VANETs, which provides a unified system for establishing a relationship between the nodes and helps by keeping record of the behaviour of the vehicles. Nevertheless, it is a challenging task to monitor the evolving pattern of the vehicular behaviour, since communication between the vehicles is anonymous. It is not easy to find a balanced solution that meets the requirements of security, privacy, and trust management in VANET. In view of this, we put forward a Preserving-Privacy Reputation Scheme (PPRS) applied to VANETs, in which a reputation server through a Roadside Unit receives feedback about the behaviour of the vehicles. The server updates and certifies the reputation of the vehicles by matching their anonymous identities with their real ones. Our scheme introduces geographical areas of security, in which the security of an area can be adapted to higher or lower levels depending on the reputation of the vehicles. In addition, complex reputation is examined, in which the reputation of a vehicle is linked to several behavioural factors. A further key area that is explored is the performance evaluation of PPRS which is conducted through a set of simulations in a grid scenario, based on an opportunistic message forwarding application. The results showed the effectiveness of PPRS in terms of assessing the behaviour of the vehicles and taking measures against the misbehaving vehicles. We used SUMO to simulate the mobility model; OMNET++ and Veins supported the simulation of the network model. In addition, Crypto++ was used to implement the elliptical curve cryptographic functions of signature and verification of messages, as recommended by the security standards. Finally, we employ a pseudonym changing strategy in which the reputation is discretised at two levels of reputation. The strategy was implemented in a realistic traffic simulation scenario, and was compared with the so called status and synchronous strategies through a serie of simulations. The results showed that the number of pseudonyms used in our strategy is lower than the strategies mentioned above, and maintains the rate of success of changing pseudonym achieved by the synchronous strategy. / Os veículos usarão pseudônimos em vez de certificados de longo prazo para fornecer segurança e privacidade. Os pseudônimos são certificados de chaves públicas de curto prazo que não contêm informação da identidade do veículo. No entanto, existe risco que veículos autorizados possam enviar mensagens falsas ou se comportar de maneira egoísta, e isso pode afetar o desempenho das redes veiculares (VANETs). Nesse contexto, o gerenciamento de confiança é um importante serviço de segurança nas VANETs, o qual fornece um sistema unificado para estabelecer relações entre os nós e ajuda a manter um registro do comportamento dos veículos. No entanto, é uma tarefa desafiante monitorar o padrão evolutivo do comportamento veicular, já que a comunicação entre os veículos é anônima. Não é uma tarefa fácil encontrar uma solução equilibrada que atenda aos requisitos de segurança, privacidade e gerenciamento de confiança em VANET. Em vista disso, apresentamos um Esquema de Reputação Preservando a Privacidade (ERPP) aplicado a VANETs, no qual um servidor de reputação através de uma unidade de acostamento recebe avaliações sobre o comportamento dos veículos. O servidor atualiza e certifica a reputação dos veículos relacionando seus identidades anônimas com as reais. ERPP introduz áreas geográficas de segurança, na qual a segurança de uma área pode ser adaptada a níveis mais elevados ou mais baixos dependendo da reputação dos veículos. Além, uma reputação complexa é examinada, na qual a reputação de um veículo está vinculada a vários fatores do comportamento. Uma outra área que é explorada é a avaliação de desempenho do ERPP o qual é conduzida através de simulações em um cenário urbano, com base na aplicação de encaminhamento oportunista de mensagens. Os resultados mostraram a eficácia do ERPP em termos de avaliar o comportamento dos veículos e tomar medidas contra os veículos mal comportados. Utilizamos SUMO para simular o modelo de mobilidade; OMNET++ e Veins suportaram o modelo de red; and Crypto++ foi usado para implementar as funções criptográficas de curvas elípticas de assinatura e verificação de mensagens como recomendam os padrões de segurança. Finalmente, empregamos uma estratégia de mudança de pseudônimo na qual a reputação é discretizada em dois níveis de reputação. A estratégia foi implementada em um cenário de simulação de tráfego realista e foi comparada com as estratégias nomeadas de estado e síncrona mediante simulações. Os resultados mostraram que o número de pseudônimos utilizados em nossa estratégia é menor que os esquemas mencionados, e mantém a taxa de sucesso de mudança de pseudônimo alcançada pela estratégia síncrona.

Este trabalho tem como objetivo analisar a trajetória de uma empresa de transporte ferroviário, localizada basicamente no Sul de Minas Gerais, e formada em 1910. Neste mesmo ano, foi realizado um contrato de arrendamento entre o governo federal e a Companhia Viação Férrea Sapucaí. Esta empresa alterou seu nome para Companhia de Estradas de Ferro Federais, CEFFB Rede Sul Mineira, e administrou suas linhas juntamente com as linhas das outras duas companhias arrendadas, a Companhia Estrada de Ferro Muzambinho e Estrada de Ferro Minas e Rio. Com muita expectativa e poucas ações, o desempenho financeiro da Rede Sul Mineira se mostrou ruim, principalmente com o aumento dos custos operacionais, instabilidade no transporte de café, concorrência com outras ferrovias (sobretudo com a Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, que também construiu ramais na região) e a eclosão da Primeira Guerra Mundial, realidade que também abarcou outras ferrovias brasileiras. O resultado foi a deterioração das condições do tráfego e a realização de empréstimos franceses, que oneraram ainda mais o frágil quadro financeiro da empresa. Paralelamente, como condição específica da Sul Mineira, percebemos que a relação entre homens de governo, o capital estrangeiro e os negócios da empresa tomou uma dimensão intensa e conturbada, não sendo uma exclusividade dos dias atuais. Tendo o Sul de Minas Gerais se tornado um viveiro de políticos que comandaram o governo estadual e ocuparam até mesmo a Presidência da República, a atuação de políticos profissionais em sua administração foi constante, e reproduziu os embates registrados em tempos de eleições. Entre 1920 e 1921, o governo federal rescindiu o contrato e encampou a companhia. Entre 1921 e 1922, a União entrou em acordo com o estado de Minas Gerais para arrendar a rede ferroviária sul-mineira, em um momento em que o Estado ampliou consideravelmente sua participação na administração de estradas de ferro. Assim, entre 1922 e começo de 1931, a empresa teve o nome alterado para Rede de Viação Sul Mineira. Apesar da piora do desempenho financeiro, estes anos foram marcados por uma tentativa de melhora dos serviços e regularidade do tráfego. Em 1931, um novo contrato de arrendamento foi feito entre a União e Minas Gerais, quando foi criada a Rede Mineira de Viação (RMV). Além da Rede de Viação Sul Mineira, que passou a se chamar Estrada de Ferro Sul de Minas, a RMV também foi composta Estrada de Ferro Oeste de Minas (EFOM, até então administrada pelo governo federal) e Estrada de Ferro Paracatu, que foi incorporada à EFOM e já era administrada pelo governo de Minas. Ao que indicam as fontes, as estradas que formavam a Rede Mineira de Viação sobreviveram com relativa autonomia até 1934, ano limite desta pesquisa. Ainda neste mesmo ano, foi publicado o primeiro Plano Nacional Geral da Viação, que de alguma maneira representou uma mudança na forma como a União tentou lidar com a questão dos transportes no país. / This work has the objective of analyzing the trajectory of a railway transport company, basically located in the South of Minas Gerais, and formed in 1910. Between 1910 and 1920, a lease contract was executed between the federal government and the Companhia Viação Férrea Sapucaí. This company changed its name to Companhia de Estradas de Ferro Federais, CEFFB - Rede Sul Mineira, and managed its lines along with the lines of the other two leased companies, Companhia Estrada de Ferro Muzambinho and Estrada de Ferro Minas e Rio. With a lot of expectation and a few actions, the financial performance of Rede Sul Mineira proved to be poor, mainly due to the increase in operating costs, instability in coffee transportation, competition with other railroads (mainly with Companhia Mogiana de Estradas de Ferro), which also built branches in the region) and the outbreak of World War I, a reality that also encompassed other Brazilian railroads. The result was deteriorating traffic conditions and french loans, which further burdened the company\'s fragile financial framework. At the same time, as a specific condition of Rede Sul Mineira, we perceive that the relationship between government men, foreign capital and the company\'s business has taken on an intense and troubled dimension, not being an exclusivity of the present day. Since the South of Minas Gerais became a \"nursery\" for politicians who commanded the state government and even occupied the Presidency of the Republic, the professional politicians\' performance in its administration was constant, and reproduced the clashes registered in times of elections. Between 1920 and 1921, the federal government rescinded the contract and warded the company. Between 1921 and 1922, the Union entered into an agreement with the state of Minas Gerais to lease the railroad south of Minas Gerais, at a time when the state has considerably expanded its participation in the administration of railroads. Thus, between 1922 and early 1931, the company had the name changed to Rede de Viação Sul Mineira. Despite the worsening financial performance, these years were marked by an attempt to improve services and traffic regularity. In 1931, a new lease was made between the União and Minas Gerais, when the Rede Mineira de Viação (RMV) was created. In addition to the Sul de Mineira Road Network, which was renamed Estrada de Ferro Sul de Minas, the RMV was also composed of the Estrada de Ferro Oeste de Minas (EFOM, formerly administered by the federal government) and Paracatu Railroad, which was incorporated to EFOM and was already administered by the Minas government. As indicated by the sources, the roads that formed the Rede Mineira de Viação survived with relative autonomy until 1934, the limit year of this research. Also in the same year, the first Plano Nacional Geral de Viação was published, which in a way represented a change in the way the Union tried to give it the issue of transport in the country.

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Made available in DSpace on 2016-08-10T10:53:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 NELLI BROCH RAVAZIO.pdf: 2613380 bytes, checksum: d5ea1598d8562655f717ecdd4b4c8783 (MD5) Previous issue date: 2013-03-11 / The matter of worker s health has been getting a bigger attention in the field of social discussions, Public Engagement and Public Health, proving the fragility in the area of injuries and work accidents treatment. This study had as general objective identify the difficulties met in the process of effectuation of Rede Sentinela de Notificação de Acidentes e Agravos em Saúde dos Trabalhadores (Sentinel Network for Notification of Accidents and Injuries in the Workers Health), from the view of the managers and workers at SUSRegional de Saúde de Rondonópolis-MT (Health Public System-Regional Health Center of Rondonopolis-MT), in the period 2009-2011. It s a descriptive-explanatory study, which used the documental research and questionnaire to interview managers and workers from SUS (Public Health System), who answered closed and semi -open questions, according to quantitative analysis. The results indicated the following statement: the notifications of injuries and work accidents in SINAN Sistema de Informação de Agravos e Notificações (SINAN=System of information and notification of injuries) are not in conformity with the records of MPS/DATAPREV, CAT, SUB; there is a high level of sub-notification of data in SINAN; there is a lack of training for workers/SUS; there aren t especifically designated professionals to work with the workers health and the Sanitary Code of Municipalities from Health Regional of Rondonópolis doesn t address aspects concerning the workers health. There fore, it can be concluded that the managers don t have the real knowledge of the cases concerning the work accidents, and because of that, they don t realize the importance of actions to reduce problems of sub-notifications of the care provided at Rede Sentinela (Sentinel Network). It was also concluded that even though the workers have received care, they are not registered, situation which suggests a better effectiveness in the notifications. / A preocupação com a saúde do trabalhador vem ganhando maior notoriedade no campo das discussões sociais, do Poder Público e na Saúde Pública, comprovando a fragilidade do tratamento aos agravos e acidentes de trabalho. Este estudo teve como objetivo geral identificar as dificuldades da efetivação da Rede Sentinela de Notificação de Acidentes e Agravos em saúde dos trabalhadores a partir da visão dos/as gestores/as e trabalhadores/as/SUS da Regional de Saúde de Rondonópolis-MT, 2009- 2011. Tratou-se de um estudo descritivo-explicativo por meio de pesquisa documental e questionário junto aos gestores e trabalhadores/SUS que responderam as questões fechadas e semi-abertas, com análise quantitativa. Os resultados possibilitaram as seguintes assertivas: as notificações de agravos e acidentes de trabalho no SINAN Sistema de Informação de Agravos e Notificações não estão em conformidade com os registros do MPS/DATAPREV, CAT, SUB; existe alto índice de subnotificação nos dados do SINAN; falta treinamento para os trabalhadores/SUS; não existem profissionais designados especificamente para atuar na saúde do trabalhador e o Código Sanitário dos Municípios da Regional de Saúde de Rondonópolis não aborda aspectos da saúde do trabalhador. Neste sentido, concluiu-se que os gestores não possuem conhecimento real sobre os casos de acidentes de trabalho, por isso, não percebem a importância de ações para reduzir os problemas de subnotificações dos atendimentos realizados na Rede Sentinela. Concluiuse ainda que os trabalhadores são atendidos, porém não notificados, sugerindo-se maior efetividade nas notificações.

Made available in DSpace on 2016-04-04T18:31:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Joao Marcos Menon .pdf: 3167428 bytes, checksum: 96cc8c447b8b6a9f07be5f85fb5733dc (MD5) Previous issue date: 2006-06-13 / Research regarding voice and data dimensioning models applied to Telecommunication Networks. For circuit switched voice networks dimensioning, the Erlang formulas are used. When it comes to newer data networks, a packet based dimensioning is required, and the complexity is significantly increased due to the diversity of applications and its multiple features. This work goes from the mathematical model (proposed by Erlang) applied to circuit switched voice networks to a mathematical model applicable to data services and packet based network dimensioning. User and application requirements are detailed as well as the correlation between them, which is key to understanding the dimensioning model. The mathematical model is applied (and a study case is presented) to an existing 3G technology (1xEVDO) in Brazil using practical input values. A computer program is generated to run prompt tests or different study cases. Then, the obtained results for the given case are measured in the field to validate the packet based network dimensioning model. Computer simulations are run to test the edge of the 1xEVDO technology with the aid of appropriate software containing queuing theory concepts. The experiments permit the correct visualization of the possible values that can be obtained and should be ignored on the dimensioning of a packet based network. Although ITU s 1xEVDO technology is used for the experiments, the dimensioning model is proposed to be applicable to any technology which needs packet based dimensioning and has data applications (i.e. other ITU 3G technologies such as UMTS and IEEE technologies such as wifi e wimax). The model is constructed, applied to study cases, tested on the field with practical values, promptly validated and pushed to the edge during simulations. / Pesquisa sobre os modelos de dimensionamento de rede de voz e de dados aplicados nas redes de telecomunica??es. Para a aplica??o de voz, as redes s?o dimensionadas a circuito, realiza-se um resgate do dimensionamento desse servi?o utilizando-se as f?rmulas de Erlang. Destaca-se, em seguida, que as novas redes de dados requerem um dimensionamento baseado a pacotes e a complexidade aumenta significativamente devido a diversidade das aplica??es e de suas m?ltiplas caracter?sticas. Evolui-se, do modelo matem?tico proposto por Erlang, aplic?vel ?s redes de voz baseado em circuito, at? um modelo matem?tico aplic?vel aos servi?os de dados a ser utilizado no dimensionamento das redes a pacotes. Detalham-se os requisitos dos usu?rios e das aplica??es, bem como a correla??o entre eles, que ? a chave para o entendimento do modelo de dimensionamento. Aplica-se o modelo matem?tico (gera-se um case) para a tecnologia 3G existente em opera??o no Brasil no momento, 1xEVDO com valores de entrada utiliz?veis na pr?tica. Gera-se um programa para ensaios pontuais ou diferentes cases. Medem-se em campo os resultados obtidos do case utilizado para valida??o do modelo de dimensionamento de rede a pacotes. Para os extremos da tecnologia, 1xEVDO, s?o ensaiados com a utiliza??o de um simulador de um software aderente e alinhado a teoria das filas. Promovem-se ensaios que permitem a vis?o correta dos valores poss?veis de serem obtidos e que devem ser ignorados no dimensionamento de uma rede a pacotes. Destaca-se que, apesar de se haver utilizado a tecnologia 1xEVDO do ITU para ensaio, o modelo de dimensionamento ? proposto a ser aplicado em qualquer tecnologia que necessite de dimensionamento baseado em pacotes e com aplica??es de dados (demais da terceira gera??o do ITU como UMTS e do IEEE como wifi e wimax). O modelo ? conceituado, aplicado em case, testado em campo com valores pr?ticos, convalidado pontualmente e extremado em simula??o.

Com o objetivo de auxiliar o projetista na fase de projeto físico, são especificadas duas ferramentas: ferramenta de cabeamento estruturado e ferramenta de seleção de equipamentos. A primeira opera como um sistema de CAD/CAE permitindo que o projetista elabore as plantas civil, de instalação elétrica e da infra-estrutura de comunicação de andares de um prédio ou de um campus e desenvolva o seu projeto de cabeamento estruturado. Para tanto, essa ferramenta verifica as regras de projeto para cada ação executada pelo projetista, implementa tais regras, quando estiver operando em modo automático, e auxilia o projetista na seleção dos componentes de distribuição mais adequados ao projeto. A segunda ferramenta implementa um driver da metodologia proposta. Permite que o projetista especifique as sub-redes do ambiente de redes a ser projetado e o auxilia na seleção da tecnologia e dos equipamentos mais apropriados para cada uma dessas sub-redes. No caso especifico da seleção da tecnologia e equipamentos de rede, essa ferramenta determina o conjunto de tecnologias e equipamentos que podem ser empregados em cada sub-rede, aplicando regras de projeto e utilizando informações sobre tecnologias e equipamentos de rede cadastrados na sua base de dados sobre as características do ambiente de informática considerado e os requisitos de projeto fornecidos pelo próprio projetista. / Today, networks are assuming an increasing importance in all kinds of companies, like bureau of services, bank organizations, shopping stores, educational institutions and hospitals, among others. As a consequence, it\'s becoming more important to offer to these companies high quality network designs, that could warranty the return of the investments made. A high quality design should fulfil the company needs, the addition of new services as the information system evolves and be capable of implementation according to the company budget and time constraints. To achieve this goal it is important to count with a powerful local network design methodology and with designers with strong theoretical and practical knowledge. The designer should apply such methodology and the corresponding designing rules to define the most appropriate network technology and equipments. Inside this context, the purpose of this work is to propose a local network design methodology for environments spanning from a few floors of a building comprising a campus and the supporting software tools for its applications. The proposed methodology consists of various phases: collecting all the information concerning the needs and characteristics of the company\'s present computing environment, their future trends and the development of the physical and logical network design. With exception of the logical networks design, that is out of the scope of this work, this methodology specifies the inputs, the procedure and the expected results for each phase. With the purpose of helping the designer during the physical network design phase two software tools are speciufied: structured cabling tool and equipment selection tool. The first one run like a CAD/CAE the electrical installation and the communication infrastructure for the building and campus and todevelop of the structured cabling solution. In order to accomplish these objectives, this tool verifies the designing rules for each action, implements these rules when operating in the automatic mode, and helps the designer in the selection of the most suited distribution components. The second tool implements a driver of the proposed methodology. It allows the designer to specify the sub-networks (workgroups and backbone networks) and helps with the selection of the most suited technology and network equipments for each sub-network. This tool also chooses the set of technologies and network equipments the could be used in each sub-network. It provides these choices based on the designing rules, on a database of technologies and equipments and on the characteristic of the computing environment and the design requirements provide by the designer. The use of the proposed methodology and its supporting tool\'s warranties the targeted quality and precision for any network design, organize its applications and give the necessary information allowing the designer to specify the desired solution.