El Proyecto de Título se plantea por vocación y por hecho, como el punto álgido del desarrollo de nuestra carrera en su etapa de alumnos de la Escuela de Arquitectura; Resulta por tanto una excelente oportunidad para, junto con aplicar todo el conocimiento, ideas y motivaciones personales, ser capaces de leer la realidad concreta y presente de nuestro país, comprender los problemas, trastornos y necesidades existentes tanto en lo fundamental como en su expresión más sensible, de tal manera que los temas eternamente agendados, como el desarrollo y crecimiento en equidad, la seguridad, la sustentabilidad ecológico-cultural y la potenciación de las regiones sean, entre otros, abordados con la voluntad, responsabilidad y seriedad necesarias para que las soluciones surjan de un trabajo basado en un criterio analítico, realista y con visión. Es de esta manera como se ha querido aproximar a la definición del campo en el cual se desarrollará el Proyecto de Título, de manera que este se convierta en un instrumento real a través del cual podamos aportar al desarrollo nacional. Para tales efectos se ha optado por trabajar fuera de la ciudad de Santiago, de manera de aproximarse a otras realidades e intentar responder a los requerimientos de las ciudades de “regiones”, las que han sido a través del tiempo postergadas, producto de la estructura de “desarrollo” en que se enmarca el crecimiento del país. En ese contexto, el emplazamiento urbano escogido es la ciudad de Copiapó, capital de la Tercera Región de Atacama, la cual, si bien no es la única, posee diversos problemas en cuanto a su funcionamiento, planificación e imagen, los que no se condicen con su calidad de principal ciudad regional, su pasado como una de las más prósperas a nivel nacional y su presente como uno de los centros productivos más generosos con la economía del país, si se consideran los volúmenes de exportación en las áreas de la minería y la agricultura. Esto, que es pura realidad, no pretende transformarse en bandera de lucha de fundamentalismos ideológicos regionalistas, sino que mas bien se plantea como una oportunidad de hacerse cargo de esa profunda irrelación y falta de proporción del supuesto “crecimiento con equidad”, que así como devela su imperfección en los conocidos índices de distribución del ingreso por habitante también lo hace, aunque a regañadientes, en cuanto al desarrollo económico, social y cultural entre Santiago y el resto de las ciudades de Chile, lo cual se lee necesaria e inevitablemente en los aspectos urbanos de la cuidad. Partiendo de esa base, los caminos a través de los cuales se podría abordar esta problemática son diversos, contándose entre estos el educacional, el cultural, el de vialidad, el de transporte, de vivienda y de espacios públicos; Sin embargo y siendo justos, los últimos 15 años han sido escenario de importantes avances en cuanto a infraestructura educacional, producto de una voluntad coordinada del gobierno central con el municipal, relación que por cierto, es rescatable para cualquier tipo de proyecto, ya que si a ello se suma la inclusión del sector privado, se configura un escenario mas completo para el planteamiento de mejores ideas y propuestas mas reales y depuradas. De esta manera y basándose en las necesidades observadas en los respectivos análisis, se aproxima a la decisión de avanzar ahora en el entendimiento y el aporte al desarrollo del área del transporte y su coordinación funcional, formal y espacial con la lógica operacional local y la nacional, siendo más específico, en la concreción de un nuevo Terminal de Buses para la ciudad.

Para uno como ser humano que cuenta con todas las facultades, ya sea físicas o mentales, resulta facil el desplazamiento o el «habitar la ciudad», ésta está construida y evolucionada para nosotros pero ¿qué pasa cuando no se puede acceder a los diferentes servicios o edificios, plazas y parques debido que no están habilitadas para, por ejemplo, una silla de ruedas? Actualmente se ha comenzado a tener conciencia de las personas que padecen alguna dificultad ya sea para caminar, oir, o en su parte mental, pero esa conciencia no debe ser considerando al discapacitado como un ser «anormal» al que hay que construirle particularmente sino que deben ser considerados como parte de una sociedad que en su composición conlleva a este tipo de personas, es decir, se construye para el hombre entendiendo que hombre puede ser cualquier ser humano por lo tanto si éste tiene alguna característica diferente ya debe de haberse tomado en cuenta como una posibilidad y por lo tanto ser parte del diseño de las ciudades. Sólo de este modo lograremos construir ciudades accesibles para todos. Es así como en la actualidad hay normas y leyes (algunas básicas todavía) que nos guía en el diseño de espacios para que estas personas con algunas discapacidad, que han sido hasta el momento y a lo largo de la historia apartadas (en todos los ámbitos), sea cada vez menos segregados por (y de) los considerados “normales” y así ellas se sientan menoscabadas y tengan mayores posibilidades de alcanzar un nivel de vida lo más cercano a lo que es una vida normal, entendiendo que sea normalidad a la que ellos aspiran, para nosotros es lo básico en la vida; lo cotidiano. Me ha querido referir al tema de las discapacidades y las dificultades que estas generan en las personas en cuanto a la relación de estas mismas con el lugar que ocupan en la sociedad y por lo tanto en la ciudad, área en la cual la arquitectura puede y debe aportar con la elaboración de instancias y creación de espacios que contribuyan a la libertad del habitar, a la integración e interacción de los discapacitados y con la comunidad.

El crecimiento de las ciudades implica un proceso no sólo de expansión sino también de regeneración y densificación. El crecimiento por densificación, sin embargo, es un fenómeno que durante muchos años estuvo relegado a un segundo plano en beneficio del crecimiento por expansión; sólo en las últimas décadas se han desarrollado iniciativas municipales para el repoblamiento de zonas centrales de la ciudad y el caso particular de Santiago es uno de los más visibles dado el mayor contraste temporal entre sus diversas expresiones arquitectónicas. Sin embargo, es aún necesaria una revisión a la manera de proceder frente al tejido histórico de la ciudad, es decir, ir más allá de la simple ocupación de solares céntricos cuya relación con el contexto se limita al usufructo de las redes existentes. El presente proyecto plantea como tema el diálogo entre el contexto construido y un nuevo programa. Se buscará presentar una manera de operar frente a una preexistencia, considerando al mismo tiempo la evolución de la ciudad, es decir, el caso escogido deberá ser un interlocutor entre la arquitectura existente y la futura.

La Universidad de Chile fue y sigue siendo una de las más prestigiosas de nuestro país en materia de educación, docencia, investigación y servicio a nuestra sociedad. Desde fines del siglo XVII emergió como una institución pionera en estas áreas, acompañada de una fuerte imagen arquitectónica que la hacía destacar y ser reconocida dentro de Chile. La Casa Central denotaba las innovaciones traídas desde Europa en su diseño, materialidad y ostentación de sus espacios. Es decir, la arquitectura de nuestra universidad jugaba un importante rol de Imagen-Icono representante del prestigio de ésta. Si nuestra Universidad en sus comienzos fue precursora en materia de educación y arquitectura, hoy debería retomar ese rol y renovar todos sus edificios acorde a las necesidades de estos tiempos y de sus usuarios, y no sólo aquéllos que pertenezcan a las facultades que generan mayores ingresos. Porque cada carrera, desde su área de estudio genera un aporte importante a nuestra sociedad.

Memoria para optar al título de Arquitecto

Chile competitivamente es líder en la región, así lo demuestran los últimos ranking elaborados por el banco mundial, sin embargo, en materia de innovación seguimos muy por debajo de otros países similares y más aun en comparación con países desarrollados. Sin innovación no hay desarrollo, esa es la premisa. Los economistas ven con preocupación esta materia, pues sin investigación y patentes, no hay valor agregado y los productos quedarían obsoletos. En Finlandia por ejemplo -un país con un tercio de la población de Chile-, el gasto público en investigación y desarrollo es tres veces el chileno, y el gasto de las empresas privadas finlandesas supera al de las chilenas por más de 25 veces como veremos en el marco teórico. Este déficit hace también a Chile en este aspecto un país menos competitivo en un mundo cada vez más globalizado. Las razones que explicarían el retraso en materia de innovación según los expertos serían: la desvinculación entre la empresa privada y el mundo académico, y el poco énfasis que tendría la investigación aplicada en las universidades. El proyecto nace a partir de esta necesidad, posibilitar el acercamiento entre la empresa privada, el estado y el mundo académico en pro de la investigación aplicada e innovación. Los avances científicos en genética auguran un excelente panorama para investigar e innovar, la biotecnología en medicamentos (genómica), en conjunto con el envejecimiento de la población, los altos costos de la salud para el Estado, entre otros factores estratégicos, apuntaban directamente a un actor capaz de llevar a cabo un proyecto de esta índole, el instituto de biomedicina de la Universidad de Chile, quienes ya han planteado estos temas en sus “jornadas de biotecnología”.

No description available.

El proyecto "Incubadora de Microempresas en la comuna de la Florida", surge como una forma de apoyo para satisfacer la necesidad imperante del sector microempresarial de la comuna, a través del otorgamiento de espacio físico temporal para la producción y venta; del espacio para la capacitación en la consecución de mejoras productivas y económicas con contínuo apoyo profesional; y del otorgamiento de un entorno que logre promover el sentido de pertenencia.

El proyecto nace de la necesidad de la ciudad de Santiago de contar con un Centro de Convenciones de una magnitud adecuada, que permita la realización de eventos internacionales, para así participar en la red planetaria de relaciones entre países que actualmente propicia el fenómeno de la globalización. El Centro de Convenciones internacionales, debe ser entendido como un referente propio de la metrópolis contemporánea, ya que depende fundamentalmente de los sistemas de movilidad que conectan a la ciudad con el mundo. Por esta razón surge como un hito urbano, símbolo del encuentro e intercambio de medios tecnológicos, conocimiento, cultura, economía y negocios. Así es que los principales fundamentos de diseño del proyecto, se basan en reconocer un lenguaje urbano relativo a la globalidad, a la evidente metropolización de las ciudades que implica a que el espacio urbano se someta a los sistemas de movilidad. En este sentido el proyecto ha sido concebido como una gran vitrina, que proyecta desde su interior el encuentro y la dinámica de la actividad que allí se lleva a cabo, convirtiéndose para el nómada metropolitano en un sistema de referencia que cobra relevancia al ser apreciado desde el espacio de los flujos. Así para Santiago, el centro de convenciones es un hito reconocible en los principales accesos de la capital., y además es una forma de incentivar el desarrollo de actividades de esparcimiento en zonas geográficas de importancia fundamental.

Nuestro país ha ido evolucionando año tras año, sin embargo, aún existen falencias por resolver en el ámbito de lo público y lo privado: inequidad educacional, problemas de salud (en atención primaria y hospitales), deterioro del medio ambiente, problemas socio-laborales, exclusión social, segregación socio-espacial, déficit habitacional, entre muchos otros. Las Políticas Habitacionales han tratado de dar respuestas concretas, pero sólo priorizan superar el déficit habitacional cuantificable, en desmedro de la calidad espacial individual y colectiva de estas soluciones. A lo cuál se añade, la baja y casi nula preocupación por el habitante, sus requerimientos y prioridades. (Véase Capítulo 2.2.Contexto Nacional / Políticas Actuales) Esta forma de abordar el problema a ocasionado, un sin número de viviendas iguales, repetitivas, emplazadas en extensos territorios sin desarrollo comunitario, generando con ello densas poblaciones, que se han ido guetizando y con ello son estigmatizadas. No obstante las soluciones se consideran “legalmente correctas”, responden de manera directa a las políticas habitacionales, pero omiten el desarrollo socio-espacial, al habitante y sus necesidades. Ser igualitario en acoger las demandas de las personas implica omitir la condición geográfica y social de cada individuo, considerando el largo territorio de nuestro país y la diversidad geográfica del mismo, es un tema Relevante que debe ser abordado y dar respuesta a las Necesidades de cada Habitante de manera equitativa. A partir de estas premisas nace la inquietud y propuesta de elaborar un PROYECTO DE VIVIENDA E INTEGRACIÓN SOCIAL (integración social en base a niveles socioeconómicos), donde se involucre la diversidad social de una comunidad, el desarrollo Socio-Espacial, el Habitante y Sus Necesidades que serán protagonistas en el análisis de mi argumento y posterior desarrollo del Proyecto de Título, basado en motivaciones personales y competencias que el Tema Habitacional cobra actualmente en la realidad nacional, enfocado en la situación regional del país.