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Comprar e contratar para uma instituição pública de ciência e tecnologia do setor saúde / Contract for a Public Institution of Science and technology of the health sector

Silva, Nercilene Santos da January 2004 (has links)
Made available in DSpace on 2012-09-06T01:12:39Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) 663.pdf: 1812023 bytes, checksum: c47f61b1a18b52d91d931a604917c4b3 (MD5) Previous issue date: 2004 / O estudo teve como objetivo apresentar uma proposta de intervenção na atividade de compras e contratações da FIOCRUZ visando dotar a Instituição de modelo integrado de compras e regulamento adequado à sua área de atuação. Foram utilizados para construção da pesquisa: pesquisa documental, pesquisa de campo contemplando a fotoia situacional, entrevista com aplicação de questionário quantitativo. Foi utilizado também como parâmetro de comparação a prática dessa atividade no IPEN que é instituição pública com o perfil federativo, como a FIOCRUZ, além da comparação das práticas utilizadas internamente por distintas Unidades da Fundação Oswaldo Cruz. Ao final, o presente trabalho apresenta conclusão com análise crítica de todas as informações obtidas. Espera-se que este trabalho contribua para a melhoria dessa atividade na FIOCRUZ, e também em outras Instituições situadas no Ministério da Saúde e no Ministério da Ciência e Tecnologia, através da replicação do modelo e regulamento proposto.
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Proposta de instrumento para análise da incorporação da sustentabilidade em cadeia de suprimentos industrial: o caso de uma indústria automobilística

Dalé, Luíse Bispo da Costa January 2010 (has links)
Made available in DSpace on 2013-08-07T18:40:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000426245-Texto+Completo-0.pdf: 4205426 bytes, checksum: 9d28e3df1e2c4803f0c31523ac6ba9be (MD5) Previous issue date: 2010 / As of the economy globalization process, the entrepreneurial sector has been going through some changes. Subjects such as environmental preservation and social responsibility start to integrate the companies’ reality. During the search for competitive advantages, the companies try to meet the aspirations of their stakeholders, which have put forcefully pressure on the companies not only for economic result but also for a correct environmental and socially responsible conduct. Another modification that deserves to be highlighted in the business area is the transfer of the competition between individual firms to competition between supply chains, factor of significant relevance and that tends to generate benefits to firms that manage to establish a close and efficient relationship with the strategic members that compose the supply chain. This research broaches the incorporation of sustainability considering the economic, environmental and social pillars in the supply chains context, important issues and even more frequent in entrepreneurial and academic environment. The main objective of this research is to propose an appropriated tool for the analysis of the incorporation of sustainability into industrial’s supply chains. So initially, a literature review about the sustainability issues, supply chain, sustainable supply chain and maturity scales was built, which has been used as foundation for the development of the proposed tool. The strategy adopted for this research was the incorporated single case study, with qualitative approach and exploratory nature, using in-depth interviews as a technique for data collection.The unit of analysis was a supply chain of the auto industry located in the south of Brazil. The focal company and eight critical members of its chain were investigated. The collected data were analyzed following the guidelines of the thematic content analysis. With the results of this research, it has been concluded that the final instrument built could contemplate its purpose to evaluate the level of incorporation of sustainability in the companies of the referred chain. Also the results demonstrated that there are differences between the requirements of the focal company to its systemists members and its external members and that the communication of the main important sustainable aspects to the focal company is not carried out clearly to its members. / A partir do processo de globalização da economia, o setor empresarial vem passando por diferentes mudanças. Temas como a preservação do meio ambiente e responsabilidade social passam a integrar a realidade das empresas, que na busca por vantagens competitivas, procuram atender os anseios de seus stakeholders, os quais têm pressionado de maneira mais enfática as empresas não somente pelo resultado econômico mas também por uma conduta ambientalmente correta e socialmente responsável. Outra mutação que merece destaque no meio empresarial é a transferência do eixo da competição entre firmas isoladas para a competição entre cadeias de suprimentos, fator de significativa relevância e que tende a gerar importantes benefícios às empresas que conseguirem estabelecer uma relação próxima e eficiente com os membros estratégicos que compõem sua cadeia de suprimentos. A presente pesquisa aborda a incorporação da sustentabilidade envolvendo os pilares econômico, ambiental e social no contexto das cadeias de suprimentos; questões importantes e cada vez mais frequentes nos ambientes empresarial e acadêmico. O objetivo geral desta pesquisa é propor um instrumento para análise da incorporação da sustentabilidade adequado às características das cadeias de suprimentos industriais. Para tanto, primeiramente foi realizada uma revisão da literatura sobre os temas sustentabilidade, cadeia de suprimentos, cadeia de suprimentos sustentável e escalas de maturidade, a qual foi utilizada como base para o desenvolvimento do instrumento proposto. A estratégia de pesquisa adotada foi o estudo de caso único incorporado, com abordagem qualitativa e natureza exploratória, com a utilização de entrevistas em profundidade como técnica de coleta de dados.A unidade de análise foi uma cadeia de suprimentos do setor automobilístico gaúcho, sendo que foram investigados a empresa focal e oito membros críticos da respectiva cadeia. Os dados coletados foram analisados seguindo as orientações da análise temática de conteúdo. Dentre os resultados desta pesquisa, foi possível concluir que o instrumento final construído conseguiu contemplar seu propósito ao analisar a incorporação da sustentabilidade nas empresas pertencentes à cadeia em referência. Além disso, a pesquisa conseguiu demonstrar que há diferenças entre as exigências da empresa focal direcionadas aos membros sistemistas e membros externos e que a comunicação dos aspectos sustentáveis de maior relevância para a empresa focal não é feita de forma clara para seus membros.
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A contribuição das empresas fornecedoras na agregação de valor das competências de uma cadeia de suprimentos do setor automotivo

Pereira, Carina Silveira January 2010 (has links)
Made available in DSpace on 2013-08-07T18:41:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000424425-Texto+Completo-0.pdf: 2045155 bytes, checksum: b2377ea6848ddad1770b9d33ddd181a5 (MD5) Previous issue date: 2010 / The debate about core competence has gained importance among academicians and practitioners. This recognition results from the fact that the core competence has become a potential generator of competitive advantage, both for individual companies and for organizational arrangements. Nowadays, supply chains have also gained importance as organizational arrangements. This typology consists of a group of companies run by a focal company whose objective is to gain benefits for all companies in the group as a whole, which would not be gained if companies were working individually. This dissertation aimed at aligning the concepts of core competence and supply chain by identifying the contribution of suppliers to improve the core competence of the entire supply chain, making it more competitive as a whole. To identify the contribution of suppliers for the core competence of the chain, the levels of added value approach was used. This approach assumes that higher levels of complexity, given by the suppliers’ responsibilities, and higher levels of delivery, given by the results perceived by the customer, the higher the added value from suppliers to the competence of the chain. A literature review was conducted about organizational skills, the levels of added value approach, and the critical success factors of supply chain. Based on this review, four critical factors cited by the authors surveyed were identified and those factors were renamed as the critical axes. These critical axes become the foundations to identify the core competence in the supply chain. This study is a qualitative and exploratory research based on a case study in an automotive supply chain. The sources of evidence for data collection were semi-structured interviews, structured interviews and direct observation. Data were analyzed using content analysis and coded using thematic analysis, with the formation of categories by the semantic criterion. Research findings indicate four major competences with five levels of added value each. These results also show that the suppliers have different levels of added value, but this difference was not significant because a subtle variability in contribution levels was observed. As final conclusions, the factors that lead to these differences in levels of value-added skills in the chain and its special features are discussed. / O debate sobre competências vem ganhando notoriedade no meio acadêmico e empresarial. Este destaque ocorre pois a exploração das competências tem se tornado um potencial gerador de vantagens competitivas, tanto para as empresas individuais, quanto para arranjos organizacionais. Destaca-se atualmente no mercado os arranjos organizacionais do tipo cadeias de suprimentos. Esta tipologia constitui-se de um grupo de empresas geridas por uma empresa focal que buscam obter ganhos coletivos que isoladamente não obteriam. Esta dissertação buscou alinhar o estudo das competências nas cadeias de suprimentos identificando a contribuição das empresas fornecedoras para fortalecer as competências e tornar a cadeia como um todo mais competitiva. Para identificar a contribuição dos fornecedores nas competências da cadeia, se fez uso da abordagem dos níveis de agregação de valor. Esta abordagem parte do princípio de que quanto mais elevados forem os níveis de complexidade evidenciados através das responsabilidades do fornecedor e os níveis de entrega, evidenciados através dos resultados percebidos pelo cliente, mais elevado será a agregação de valor dos fornecedores nas competências da cadeia. Faz-se uma revisão bibliográfica sobre as competências organizacionais, sobre a abordagem dos níveis de agregação de valor e sobre as cadeias de suprimentos com seus fatores críticos de sucesso. Através desta revisão bibliográfica, se evidencia os quatro fatores críticos mais citados pelos autores pesquisados resgatando-os para a pesquisa com o nome de eixos críticos. Os eixos críticos desenvolvidos serviram de base para a identificação das competências organizacionais da cadeia de suprimentos. Este estudo apresenta-se como uma pesquisa qualitativa de natureza exploratória, através de um estudo de caso em uma cadeia de suprimentos automotiva gaúcha. As fontes de evidências para a coleta dos dados foram entrevistas semi-estruturadas, entrevistas estruturadas e a observação direta. Os dados foram analisados através da análise de conteúdo e codificados através da análise temática, com a formação de categorias pelo critério semântico. Os resultados da pesquisa indicam quatro competências organizacionais, cada uma com cinco níveis de agregação de valor. Estes resultados também mostraram que as empresas fornecedoras apresentam diferentes níveis de agregação de valor, mas esta diferenciação não é expressiva, não é impactante, pois se observa uma sutil variabilidade nos níveis de contribuição. Nas conclusões, discutem-se os fatores que levam a estas diferenças nos níveis de agregação de valor nas competências da cadeia, suas particularidades e características.
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Processo de terceirização logística: uma abordagem de dinâmica de sistemas. / Logistics outsourcing process: a systems dynamics approach.

Arellano Caldeira Franco, Raul 24 August 2005 (has links)
Este estudo tem como objetivo desenvolver um modelo de Dinâmica de Sistemas para analisar e avaliar a dinâmica econômica do processo de terceirização logística visando elaborar políticas que permitam maximizar os ganhos nesse processo e alcançar os retornos positivos desejados pela empresa. Assume-se que a tomada de decisão a favor da terceirização já foi tomada pela empresa. Foram incluídos no modelo desenvolvido os custos anteriores à implantação, denominados como custos ex-ante, e os custos após o início de operações terceirizadas, chamados de ex-post, para entender como todos estes influem no Valor Presente Líquido (VPL) do processo de terceirização logística. O modelo desenvolvido permitiu também simular variações nas políticas de negócios, como redução dos períodos ex-ante à implantação da operação terceirizada ou no monitoramento interno dos funcionários da empresa no mesmo período ex-ante, a fim de conhecer se os resultados financeiros esperados desse processo foram atingidos. Também permite entender melhor o impacto dos juros ou da inflação no processo de terceirização logística, ao poder-se alterar estes parâmetros e entender quando estes têm um impacto destrutivo menor. Buscar-se-á, neste estudo, manter a análise da dinâmica do processo de terceirização logística dentro do contexto brasileiro. A perspectiva é a do tomador de decisão de terceirização ou contratante de serviços principalmente em empresas de produtos de bens de consumo não duráveis, encontrados em varejos / supermercados. Chegou-se às seguintes conclusões: que o período ex-ante do processo de terceirização tem uma importância crucial nos resultados do processo. Sua redução, junto com uma política de monitoramento pró-ativo das operações internas, gera um bom resultado. Concluiu-se também que é importante haver uma economia estável com baixos juros e inflação e que a empresa também deve estar financeiramente estável. A terceirização logística não é boa opção para empresas em situação financeira precária, pois poderia causar-lhes um dano real muito maior que os resultados positivos esperados. / This study has the objective of developing a systems dynamics’ model to analyze and evaluate the economical dynamics of the logistics outsourcing process in order to elaborate policies that allow minimizing the losses in this process and obtaining the positive returns aimed by the company. It is assumed that the decision favorable towards the outsourcing has already taken by the company. Included in the model were the costs prior to the implementation, called ex-ante costs, and the costs after the beginning of the outsourced operations, called ex-post, in order to understand how all these influence the Net Present Value (NPV) of the logistics outsourcing process. The developed model allows simulating variations in business policies like the reduction of the ex-ante times prior to the implementation of the outsourced operation, or the internal monitoring of the company’s employees in that same ex-ante period, in order to know if the expected financial results of this process have been reached. It also allows a better understanding of the impact of interest rates and inflation on the logistics outsourcing process, as these parameters can be modified and understand when they have a smaller destructive impact. This study will try to remain within the analysis of the dynamics of the logistics outsourcings in the Brazilian context. The perspective is of the outsourcing decision maker or services contracting responsible mainly of consumer packaged goods (CPG) normally found in retail supermarkets. The conclusions reached were that the ex-ante period of the outsourcing process is of crucial importance on the results of this process. Its reduction together with a proactive internal operations monitoring policy generate a good result. It was also observed that it is important to have a stable economy with low inflation and interests and that the company needs to also be financially stable, not being a good option for companies in a bad financial situation to outsource their logistics because it could cause them a much bigger real loss than the expected positive results.
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A rede integrada de abastecimento e o sistema de registro de preços no gerenciamento da cadeia de suprimentos da diretoria de administração da Fundação Oswaldo Cruz / The Integrated Network of Supply and Prices Registration System in the management of supply chain Board Administration of the Oswaldo Cruz

Roriz, Adriano Bernardo de Sá January 2011 (has links)
Made available in DSpace on 2016-01-07T13:32:19Z (GMT). No. of bitstreams: 2 971.pdf: 589142 bytes, checksum: 918195cc6ceb6191242a58d457b3f923 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2011 / Este trabalho apresenta como objetivo a elaboração e proposição de um modelo de rede integrada de abastecimento utilizando o Sistema de Registro de Preços capaz de disponibilizar os materiais de estoque gerenciados pelo Serviço de Administração de Materiais, com a qualidade necessária, na quantidade certa, no local certo e no tempo adequado para execução das atividades de apoio, produção e assistência, desenvolvidas pelas Unidades atendidas pela gestão de materiais da Diretoria de Administração/FIOCRUZ. O estudo aborda as técnicas de previsão da demanda de materiais de consumo utilizadas, questões relacionadas à qualidade do material adquirido, e o nível de integração, colaboração e troca de informações entre os agentes internos e externos da cadeia de suprimentos da Diretoria de Administração, composta pelo Serviço de Administração de Materiais, Serviçode Administração de Compras, requisitantes de materiais das Unidades atendidas pela DIRAD e fornecedores detentores de Registro de Preços.O trabalho foi desenvolvido com base em pesquisa bibliográfica, análise documental para verificação da situação atual, e aplicação de entrevistas e questionários aos agentes da cadeiade suprimentos para identificação de possíveis problemas na gestão de materiais, que utiliza o registro de preços como ferramenta de aquisição, e que estão relacionados ao fluxo deinformações disponibilizadas ou retidas em algum ponto da rede de abastecimento.Por fim, apresenta-se a conclusão após considerar o referencial teórico estudado e os dados obtidos na pesquisa e uma proposta de modelo de gerenciamento da cadeia de suprimentospara a redução ou eliminação dos problemas identificados visando aumentar o nível de serviço prestado pelo Serviço de Administração de Materiais da DIRAD/FIOCRUZ.
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Ações para implantação da gestão de cadeias de suprimentos: casos da indústria automobilística do Rio Grande do Sul

Fulginiti, Bruno Cecconi January 2013 (has links)
Made available in DSpace on 2013-08-07T18:40:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000449410-Texto+Completo-0.pdf: 3685006 bytes, checksum: 5fdc3aaba9bf39518f9bc7816fef8ac8 (MD5) Previous issue date: 2013 / Currently a significant portion of studies related to business competitiveness has devoted special attention to the relationship between different companies in a particular economic field. The supply chain management became an alternative for the development of enterprise competitiveness and it presents the means to structure this relationship. This study seeks to analyze the deployment process of supply chain management in the automotive industry of Rio Grande do Sul state through an analysis structure based on the main theoretical factors that influence the implementation of this management. Based on a comparison between the proposed analysis structure and the models used in supply chains studied, which have different levels of structure in the implementation of supply chain management, identify activities necessary for the actual deployment of supply chain management. Were identified among the key findings, there are 20 activities necessary for the actual implementation of supply management, the existence of a continuous process around that management and greater ease in performing this implementation jointly with the development of new products. Regarding the difficulties faced by chains, the high cost for implementation of management, supplier selection and the complexity of chain by itself, are the key difficulties. / Cada vez mais, uma expressiva parcela dos estudos relacionados à competitividade empresarial tem dedicado atenção especial ao relacionamento existente entre diferentes empresas de um determinado setor econômico. A gestão da cadeia de suprimentos mostra-se como uma alternativa para o desenvolvimento da competitividade empresarial uma vez que apresenta os meios necessários para estruturar e coordenar esse relacionamento. Nesse sentido, este trabalho busca analisar o processo de implantação da gestão de cadeias de suprimentos da indústria automobilística do Rio Grande do Sul, através de uma estrutura de análise proposta com base nos principais fatores teóricos que influenciam a implantação dessa gestão. Para tal, foi realizada uma pesquisa qualitativa e exploratória, focada em quatro cadeias de suprimentos localizadas no Estado do Rio Grande do Sul. Com base na comparação entre a estrutura de análise proposta e os modelos utilizados na prática pelas cadeias de suprimentos estudadas, as quais possuem diferentes níveis de estruturação na implantação da gestão, buscou-se identificar ações necessárias para o processo prático de implantação da gestão nas cadeias de suprimentos.Entre os principais resultados identificados estão 21 ações necessárias para a implantação da gestão em cadeias de suprimentos, a existência de uma gestão constante em torno da cadeia e uma maior facilidade em realizar essa implantação de forma conjunta com o desenvolvimento de novos produtos. Com relação às dificuldades enfrentadas pelas cadeias, o alto custo para implantação dessa gestão, a seleção de fornecedores e a complexidade da cadeia em si, são as principais.
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Modelo para identificação dos fatores críticos de sucesso na gestão de cadeias de suprimentos: os casos de uma indústria automobilística e de um varejo supermercadista

Roldan, Lucas Bonacina January 2010 (has links)
Made available in DSpace on 2013-08-07T18:40:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000424424-Texto+Completo-0.pdf: 1523336 bytes, checksum: 700009c1e221d6b54b860d916cb2b344 (MD5) Previous issue date: 2010 / Increasing competitiveness is making organizations to develop a process of adjustment. In this context, isolated companies have disadvantages due to the lack of interactivity with their customers and suppliers. Supply chains arise as a possibility to face these environmental difficulties. The chain is the union of companies, which cooperatively try to obtain the results they would not manage to obtain or would hardly obtained individually, including all the organizations directly or indirectly interacting from the original raw material to the final product consumption. Due to the high complexity of such chains, understanding the critical success factors for their management is crucial. Two differentiated cases were used for this research – a supply chain within the automotive industry, and a supermarket retail chain. Because of the chains different scopes – the industry focusing the production on technology, and the retail on marketing and distribution, it was believed that there were differences in the way of managing such chains. The work was developed by means of a qualitative research, using a multiple-case strategy and an exploratory approach. Critical success factors for chain management were surveyed in the literature, being grouped as a construct including dimensions, categories and factors. A framework was then prepared, and two cases in different supply chains within the metropolitan region of Porto Alegre were accomplished for testing. Findings have validated the construct and shown the industrial chain mother-company is focused on cultural aspects, while the retail chain is focused on structuring its process to reduce costs and improve results. Industry suppliers are focused on performance, while the retail ones give more relevance to the cultural category factors. / A crescente competitividade está fazendo com que as organizações estejam em um processo de adaptação. Nesse contexto, empresas que de forma isolada possuem desvantagens e como possibilidades de enfrentamento a essas dificuldades ambientais surgem as cadeias de suprimentos. A cadeia faz com que empresas, por meio da cooperação, busquem auferir resultados que sozinhas as mesmas não conseguiriam ou teriam muita dificuldade de atingir, sendo formada por todas as organizações que interagem direta ou indiretamente desde o ponto de origem dos materiais até o ponto de consumo dos produtos finais. Devido à complexidade dessas cadeias, é fundamental entender a gestão das mesmas, e dentro da gestão das cadeias é relevante entender quais são os fatores críticos de sucesso para a gestão das mesmas. Assim, foi proposto um modelo para fatores críticos de sucesso em cadeias de suprimentos. Para testar o modelo proposto, foram utilizados dois casos diferenciados: uma cadeia de suprimentos da indústria automobilística e uma do varejo supermercadista. Devido às diferenças de escopo entre as mesmas, onde a indústria está focada na produção e na tecnologia e o varejo no marketing e na distribuição, acreditava-se que existiam diferenças na forma de gerir tais cadeias. Diante disto, o presente trabalho teve como objetivo propor um modelo para análise de fatores críticos de sucesso na gestão de cadeias de suprimentos aplicável a cadeias de diferentes características. A operacionalização do trabalho foi realizada por meio de pesquisa de natureza qualitativa, com estratégia de estudo de casos múltiplos e abordagem exploratória. A partir da literatura foram levantados fatores críticos de sucesso para a gestão das cadeias de suprimentos, sendo estes agrupados em forma de um constructo, com dimensões, categorias e fatores.Após a elaboração do modelo, foram estudados dois casos em cadeias de suprimentos distintas da região metropolitana de Porto Alegre, visando testar a aplicabilidade do mesmo. Os resultados encontrados confirmam o constructo, e mostram que a empresa-mãe da cadeia da indústria está focada em aspectos culturais, enquanto a empresa-mãe da cadeia do varejo estudada está focalizada em estruturar seu processo para reduzir custo e ter um resultado melhor. Já os fornecedores da indústria estão focalizados no desempenho, enquanto os do varejo dão maior importância a fatores da categoria cultural.
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Processo de terceirização logística: uma abordagem de dinâmica de sistemas. / Logistics outsourcing process: a systems dynamics approach.

Raul Arellano Caldeira Franco 24 August 2005 (has links)
Este estudo tem como objetivo desenvolver um modelo de Dinâmica de Sistemas para analisar e avaliar a dinâmica econômica do processo de terceirização logística visando elaborar políticas que permitam maximizar os ganhos nesse processo e alcançar os retornos positivos desejados pela empresa. Assume-se que a tomada de decisão a favor da terceirização já foi tomada pela empresa. Foram incluídos no modelo desenvolvido os custos anteriores à implantação, denominados como custos ex-ante, e os custos após o início de operações terceirizadas, chamados de ex-post, para entender como todos estes influem no Valor Presente Líquido (VPL) do processo de terceirização logística. O modelo desenvolvido permitiu também simular variações nas políticas de negócios, como redução dos períodos ex-ante à implantação da operação terceirizada ou no monitoramento interno dos funcionários da empresa no mesmo período ex-ante, a fim de conhecer se os resultados financeiros esperados desse processo foram atingidos. Também permite entender melhor o impacto dos juros ou da inflação no processo de terceirização logística, ao poder-se alterar estes parâmetros e entender quando estes têm um impacto destrutivo menor. Buscar-se-á, neste estudo, manter a análise da dinâmica do processo de terceirização logística dentro do contexto brasileiro. A perspectiva é a do tomador de decisão de terceirização ou contratante de serviços principalmente em empresas de produtos de bens de consumo não duráveis, encontrados em varejos / supermercados. Chegou-se às seguintes conclusões: que o período ex-ante do processo de terceirização tem uma importância crucial nos resultados do processo. Sua redução, junto com uma política de monitoramento pró-ativo das operações internas, gera um bom resultado. Concluiu-se também que é importante haver uma economia estável com baixos juros e inflação e que a empresa também deve estar financeiramente estável. A terceirização logística não é boa opção para empresas em situação financeira precária, pois poderia causar-lhes um dano real muito maior que os resultados positivos esperados. / This study has the objective of developing a systems dynamics’ model to analyze and evaluate the economical dynamics of the logistics outsourcing process in order to elaborate policies that allow minimizing the losses in this process and obtaining the positive returns aimed by the company. It is assumed that the decision favorable towards the outsourcing has already taken by the company. Included in the model were the costs prior to the implementation, called ex-ante costs, and the costs after the beginning of the outsourced operations, called ex-post, in order to understand how all these influence the Net Present Value (NPV) of the logistics outsourcing process. The developed model allows simulating variations in business policies like the reduction of the ex-ante times prior to the implementation of the outsourced operation, or the internal monitoring of the company’s employees in that same ex-ante period, in order to know if the expected financial results of this process have been reached. It also allows a better understanding of the impact of interest rates and inflation on the logistics outsourcing process, as these parameters can be modified and understand when they have a smaller destructive impact. This study will try to remain within the analysis of the dynamics of the logistics outsourcings in the Brazilian context. The perspective is of the outsourcing decision maker or services contracting responsible mainly of consumer packaged goods (CPG) normally found in retail supermarkets. The conclusions reached were that the ex-ante period of the outsourcing process is of crucial importance on the results of this process. Its reduction together with a proactive internal operations monitoring policy generate a good result. It was also observed that it is important to have a stable economy with low inflation and interests and that the company needs to also be financially stable, not being a good option for companies in a bad financial situation to outsource their logistics because it could cause them a much bigger real loss than the expected positive results.
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Atividades de enfermagem no Centro de Material e Esterilização: subsídios para o dimensionamento de pessoal / Nursing activities in the Sterilization Central Supply: subsidies to dimensioning of nursing staff

Costa, Janaina Anchieta 03 June 2009 (has links)
Diante da ausência de parâmetros que fundamentem o planejamento e a avaliação do quadro de profissionais de enfermagem nos Centros de Material e Esterilização (CMEs), este estudo, de desenvolvimento metodológico, teve por objetivos identificar e validar as atividades realizadas pela equipe de enfermagem em CMEs de instituições hospitalares, como subsídio para a definição da carga de trabalho da unidade. Para identificar as atividades desenvolvidas pela equipe de enfermagem nos CMEs, foi realizado consulta às indicações formuladas pelos órgãos oficiais e aos manuais técnicos publicados na área. Em seguida, realizou-se levantamento bibliográfico sobre o assunto descrevendo-se, para cada área de trabalho dos CMEs, as atividades consideradas pertinentes e essenciais para o desenvolvimento do trabalho. Para validar as atividades identificadas, optou-se por utilizar o método da Validade de Conteúdo, por meio da aplicação da Técnica Delphi. O instrumento para validação das atividades identificadas ficou constituído por seis áreas de trabalho, 24 subprocessos e 96 atividades, além de 18 atividades específicas da enfermeira. Para compor o grupo de juízes, optou-se por convidar enfermeiras com título de especialista ou com experiência profissional de no mínimo cinco anos na área, que atuassem em unidades de CME de instituições hospitalares da cidade de São Paulo, considerados de bom padrão de desempenho. Ao grupo de juízas, constituído por onze enfermeiras, coube avaliar a pertinência, clareza e objetividade na definição das áreas de trabalho e dos subprocessos relacionados; clareza e objetividade na descrição das atividades indicadas em cada área; representatividade das atividades descritas em cada área; realização das atividades nas áreas apontadas; necessidade de inclusão ou exclusão de atividades em cada área. Foram consideradas validadas as áreas, os subprocessos de trabalho e as atividades que obtiveram índice de concordância mínimo de 70%, em qualquer fase da Técnica Delphi. A análise dos resultados obtidos na primeira fase evidenciou que todos os itens foram validados. Entretanto, a análise dos comentários e das sugestões realizados pelas juízas determinou a realização de alterações no conteúdo do quadro de atividades proposto, que foram submetidas à nova avaliação do grupo, resultando na validação de seis áreas de trabalho, 25 subprocessos, 110 atividades e 25 atividades específicas da enfermeira. Com a realização desta pesquisa evidenciam-se perspectivas para a realização de novas investigações que contribuam para a determinação de parâmetros que subsidiem o processo de dimensionar pessoal de enfermagem nas unidades de CME / Due to the absence of parameters that support the planning and evaluation of the nursing professionals team in the Sterilization Central Supply (SCS), this study, of methodological development, aimed to identify and validate the activities performed by the nursing staff in the SCS of hospitals, as subsidy to determine the workload of the unit. In order to identify the activities developed by the nursing staff in the SCS, indications made by official organs and technical manuals published in the area were consulted. Then, a survey of the literature about the subject was performed, reporting, to each work area of the SCS, the activities considered pertinent and essential to the development of the work. In order to validate the identified activities, the Content Validation method was used, by means of the Delphi Technique. The instrument to validation of the identified activities consisted of six work areas, 24 subprocesses and 96 activities, besides 18 specific activities of the nurse. In order to compose the group of judges, nurses with specialist title or with minimum of five years experience in the area were invited, and who worked in SCS units of hospitals in the city of São Paulo, considered of good standard of performance. The group of judges, consisting of eleven nurses, was in charge of evaluating the pertinence, clarity and objectivity in the definition of the work areas and of the related subprocesses; clarity and objectivity in the description of the indicated activities in each area; representativeness of described activities in each area; performance of the activities in the pointed areas, need of inclusion or exclusion of activities in each area. The areas, subprocesses of work and activities considered validated were those that obtained index of agreement minimum of 70% in any phase of the Delphi Technique. The analysis of the obtained results of the first phase showed that all items were validated. However, the analysis of comments and suggestions performed by the judges determined changes in the content of the proposed activities, which were submitted to new evaluation of the group, resulting in the validation of six work areas, 25 subprocesses, 110 activities and 25 specific activities of the nurse. This research shows perspectives to new investigations that contribute to determination of parameters that subsidize the process of dimensioning of nursing staff in the units of SCS
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Uma proposta de heurística para solução do problema de cobertura de rotas com cardinalidade restrita. / A heuristic to solve the cardinality constrained lane covering problem.

Ferri, Enrico Barnaba 21 August 2009 (has links)
A necessidade de redução de custos logísticos tem obrigado as empresas a colaborar entre si. O problema de logística colaborativa aqui enfocado é assim definido: identificar ciclos (ou seja, um percurso fechado) em um conjunto de rotas de carga de lotação (onde o caminhão coleta carga em um ponto e vai diretamente ao local de descarga, pois é completamente preenchido) de vários embarcadores de forma a minimizar o reposicionamento (isto é, viagens sem carga útil) de caminhões, dado que o subconjunto de rotas de um determinado embarcador pode conter rotas que complementam aquelas de outro. Desta maneira, vários embarcadores combinados podem oferecer aos transportadores um conjunto de ciclos com movimentação regular de veículos com carga completa e com mínimo reposicionamento. Esse problema pode ser modelado como um problema particular de cobertura de conjuntos com restrição de ciclos, o problema de cobertura de rotas com cardinalidade restrita (PCRCR), que é NP-Hard. Este estudo apresenta uma heurística alternativa que obtém resultados, em média, 1,74% melhores que a literatura existente, além de solucionar instâncias maiores. Ademais, o tempo de execução da heurística cresce de forma polinomial em função do tamanho do problema, ao contrário dos demais métodos aqui avaliados, que possuem comportamento exponencial. / Cost and sustainability imperatives are compelling reasons to make companies to collaborate with each other in order to operate more efficiently. The shipper collaboration problem can be defined as how to identify tours (i.e. a closed path) in a set of lanes from various shippers that minimize truck repositioning (deadheads), as the sub-set of routes from a single shipper may have lanes that complement the routes of another shipper. Thus, combined shippers may offer to carriers a set of tours with regularly executed truckload movements (where the truck loads at a point and go directly to the disposal location) with minimum asset repositioning. This problem can be modeled as a particular case of the set covering formulation with constrained cycles, the cardinality constrained lane covering problem (CCLCP), which is NP-hard. This work resents an alternative heuristic that obtains results about 1.74% better than the existing literature, and solves larger instances. Besides, the heuristics execution time presents polynomial growth, unlike other methods that have exponential behavior.

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