Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, 2018. / Submitted by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2018-08-22T21:28:00Z No. of bitstreams: 1 2018_ErinaldodeOliveiraSales.pdf: 1951836 bytes, checksum: 46215ceb9de407a75943c9b6d3373a55 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2018-08-27T22:18:50Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2018_ErinaldodeOliveiraSales.pdf: 1951836 bytes, checksum: 46215ceb9de407a75943c9b6d3373a55 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-08-27T22:18:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2018_ErinaldodeOliveiraSales.pdf: 1951836 bytes, checksum: 46215ceb9de407a75943c9b6d3373a55 (MD5) Previous issue date: 2018-08-22 / Este trabalho analisa a situação da arquitetura e da poesia no âmbito das chamadas belas-artes a partir das considerações de três filósofos alemães: Immanuel Kant, Georg W. F. Hegel e Arthur Schopenhauer. É feito um percurso histórico sobre o desenvolvimento das belas-artes, a partir do mundo grego antigo, até culminar na filosofia alemã do século XVIII. Busca-se uma tentativa de entendimento de o porquê a poesia estar sempre numa posição elevada dentro da hierarquia do sistema das artes e a arquitetura figurar sempre na base dessa hierarquia. / This work analyzes the situation of architecture and poetry in the context of the fine arts from the considerations of three German philosophers: Immanuel Kant, Georg W. Hegel and Arthur Schopenhauer. A historical journey is made on the development of the fine arts from the ancient Greek world, culminating in the German philosophy of the eighteenth century. An attempt is made to understand why poetry is always in an elevated position within the hierarchy of the art system and architecture is always at the base of this hierarchy.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2017. / Submitted by Priscilla Sousa (priscillasousa@bce.unb.br) on 2017-10-25T11:57:35Z No. of bitstreams: 1 2017_DaniloMatosoMacedo.pdf: 9457242 bytes, checksum: 2d9bc03aeddb7260f94a21ccb7e59b15 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2017-11-01T13:00:41Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_DaniloMatosoMacedo.pdf: 9457242 bytes, checksum: 2d9bc03aeddb7260f94a21ccb7e59b15 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-11-01T13:00:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2017_DaniloMatosoMacedo.pdf: 9457242 bytes, checksum: 2d9bc03aeddb7260f94a21ccb7e59b15 (MD5) Previous issue date: 2017-11-01 / O objetivo desta tese é identificar, localizar e analisar um conjunto consistente de publicações impressas de Arquitetura no Brasil desde as primeiras ações portuguesas de colonização até 1750 – final do reinado de D. João V – tratando-se tanto dos livros que comprovadamente circularam em nosso território quanto daqueles cujos autores ou aqui nasceram ou aqui trabalharam. O Capítulo 1 é uma narrativa que trata os livros afeitos à Arquitetura que circularam no Brasil colonial, conforme levantados em inventários de acervos locais. São mencionados: algumas das primeiras obras impressas sobre o Brasil, a contribuição dos jesuítas na construção dos edifícios e capacitação dos artífices; guias de peregrinação, tratados geográficos, Theatra Mundi, tratados históricos, academias científicas e literárias, a contribuição da Engenharia Militar europeia, os tratados clássicos de arquitetura e a legislação impressa – sobretudo as Ordenações do Reino. O Capítulo 2 é composto uma série de verbetes dispondo em ordem cronológica as obras dos profissionais que nasceram ou trabalharam no território brasileiro: ficha catalográfica; dados editoriais; dados biográficos de autores e condições de produção da obra; sumário e análise de seu conteúdo; dados sobre a circulação da obra. Complementam o trabalho apêndices com listas de livros circulantes e de autores, bem como um índice cronológico da legislação afeita ao tema então vigente. / The aim of this thesis is to identify, to locate and to analyze a consistent body of printed publications on Architecture in Brazil, from the first Portuguese colonization actions until 1750—the end of D. João V’s reign—, dealing both with the books that are proven to have circulated in our County as much as with those whose authors were born or have worked in our territory. Chapter 1 is a narrative that deals with the books devoted to Architecture that circulated in colonial Brazil, as surveyed in inventories of local collections. Here are mentioned: Some of the first works printed on Brazil, The contribution of the Jesuits in building and in the training of craftsmen; Pilgrimage guides, geographical treatises, Theatra Mundi, historical treatises, scientific and literary academies, the contribution of European Military Engineering, the classical treatises of architecture and the printed Laws—especially the Ordenações do Reino (Kingdom Ordinances). Chapter 2 consists of a series of entries arranged in chronological order, presenting the works of the professionals who were born or worked in the Brazilian territory: Cataloguing data; Editorial data; Biographical information on the authors and the conditions in wich the work was produced; Summary and analysis of their contents; Circulation of the books. Appendices complement the body of the thesis, with lists of circulating books and authors, as well as a chronological index of the laws then in force, as they are related to the theme.

Submitted by wiliam de oliveira aguiar (wiliam@bce.unb.br) on 2011-06-16T17:25:56Z No. of bitstreams: 1 2010_IndiraVanessaPereira Rehem.pdf: 9063487 bytes, checksum: 0d0fbe91bb56487c3a6a1144aea4aadd (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2011-06-16T17:34:46Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_IndiraVanessaPereira Rehem.pdf: 9063487 bytes, checksum: 0d0fbe91bb56487c3a6a1144aea4aadd (MD5) / Made available in DSpace on 2011-06-16T17:34:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_IndiraVanessaPereira Rehem.pdf: 9063487 bytes, checksum: 0d0fbe91bb56487c3a6a1144aea4aadd (MD5) / Ocupando, conquistando, doando e vendendo terras. Portugal – Brasil. Esta pesquisa tem por objetivo apresentar um breve panorama das origens do processo de constituição da propriedade da terra em Portugal e no Brasil e aborda as formas de apropriação, transposição das estruturas administrativas portuguesas de origens romanas, sarracenas e bárbaras para a colônia e seu desenvolvimento, adaptações e distorções até a promulgação da Lei de Terras em 1850. No Brasil colônia o processo de formação da propriedade evolui no decurso de aproximadamente trezentos anos da concessão de terras de domínio Régio, para o domínio público e posteriormente, para o domínio privado. Neste processo, o município na colônia não resulta de um processo de amadurecimento gradativo, como na Península Ibérica, mas do conjunto existente de leis e normas transposto por disposição da metrópole e que se fundamentava na concessão de terra por meio de Sesmaria e da reserva de terra pública urbana por meio do rossio. No Brasil colônia o sistema fundiário evolui e se deteriora a ponto de termos, de um lado, as sesmarias como arcabouço fundiário formal e do outro a posse – a apropriação espontânea e desordenada que fugiu ao controle legislativo da Coroa Portuguesa. A compreensão deste intrincado sistema legal permite-nos hoje a compreensão de grande parte do sistema fundiário, bem como, suas mazelas e características que perduraram na longa duração. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / Occupying, conquering, donating and selling homeland. Portugal - Brazil. This research aims to present a brief overview of the origins of the current process of land ownership in Portugal and Brazil and discusses its forms, the implementation of administrative structures Portuguese Roman origins, Saracen and barbaric to the colony and its development, adaptations and distortions until the promulgation of the Land Law in 1850. In Brazil, the colony formation process of ownership changes over the course of about three hundred years from a land grant by the Royal domain, into the public and finally to the private ownership. Following this process, the council in the colony does not result from a gradual grew, as in the Iberian Peninsula, but from the existing set of laws and regulations implemented by the metropolis and that was based on the land conceded by Sesmarias and from the urban public land reserved for future council grow through the “rossio”. In the colonial Brazil the land system evolved and then decayed to the point that in one hand, we had the Sesmarias formal framework and on the other the squat – Squatter that spontaneous and disorderly occupied the homeland and that fled to the legislative control of the Portuguese Crown. The understanding of this intricate legal system allows us today to understand much of the land system, as well as its ills and characteristics that persisted in the long term.

Orientador: Jorge Sidney Coli Junior / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas. Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-07-31T15:01:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Lima_RobertoPastanaTeixeira_D.pdf: 15135454 bytes, checksum: 2c636bdb79147cf6145c4ac77c3e10cc (MD5) Previous issue date: 2001 / Resumo: Esta tese tem como proposta refletir sobre as semelhanças entre a arquitetura paulista e a portuguesa de construtores, praticadas no período compreendido entre o início do século XIX e primeiros anos do século XX. Analisa, através das posturas, a legislação portuguesa influenciando a perfeita integração entre urbanismo e arquitetura na construção das cidades paulistas. Ao mesmo tempo procura analisar a transferência das formas de tradição clássica que vão engendrar as fachadas dos edificios do interior de São Paulo. A partir dessas análises propõe uma revisão historiográfica sobre os papéis desempenhados pela missão francesa e pelos imigrantes italianos na arquitetura paulista do século XIX e início do XX. Apresenta um catálogo de imagens representando casas paulistas e portuguesas construídas durante o período estudado / Abstract: The purpose of this thesis is to make a reflection about the similarities between the São Paulo State architecture and the Portuguese architecture of constructors, used between the beginning of the 19th century and the first years ofthe 20th century. It analyses, through postures, the Portuguese legislation influencing the perfect integration between urbanism and architecture in the construction of cities in São Paulo State. At the same time, it analyses the transference of classical forms which will engender the façades of the buildings in the interior of São Paulo. Based on these analyses, it proposes a historiographic revision of the role played by the French mission and by the Italian immigrants in the architecture of São Paulo State from the 19th century to the beginning of the 20th. It presents a catalog of images/photographs which represents hauses ftom São Paulo State and Portuguese houses built during the analyzed period / Doutorado / Doutor em História

RESUMO Este trabalho se dedica a estudar as relações da arquitetura e do urbanismo com bandeiras políticas da modernidade e também como agentes formadores da identidade nacional e estadual. Tomando Curitiba como ponto de referência procuramos decifrar os porquês das transformações no espaço urbano da capital paranaense. Analisando as bases teóricas do urbanismo moderno (introduzido no país por Alfred Agache) e da arquitetura moderna (cujo mentor Le Corbusier teve enorme importância para o desenvolvimento da arte nacional) faz-se um paralelo com as intenções governamentais do período dos anos 40 e 50. A tentativa de se implementar um Plano de Urbanização em Curitiba (Plano Agache, 1943), quando associado ao quadro político da época (Estado Novo) revela propósitos que vão além da melhora dos equipamentos urbanos da cidade e passam a ser uma ideologia aplicada. Da mesma maneira a arquitetura moderna, seus conceitos e simbolismos são transpostos para um Paraná dividido entre o novo e o velho pelo progresso em 1953, ano em que comemora seu Centenário de Emancipação Política, e que busca criar uma nova identidade para o Estado.

Made available in DSpace on 2013-08-07T18:59:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000379745-Texto+Completo-0.pdf: 14059083 bytes, checksum: 0d17791906f5717aabf9efbff71baad6 (MD5) Previous issue date: 2005 / The apartment buildings on Independência Avenue and 24 de Outubro Street established a new, so-called modern mode of living for the elites of Porto Alegre in the 50s. The purpose of this thesis is to demonstrate that the development of Porto Alegre boroughs, especially from 1945 on, occurred according to ideals and architectonic principles in tune with local particularities but also sensitive to national and international trends. Cultural history and the study of the apartment buildings on the main avenues along the Independência/24 de Outubro arterial will be used to investigate the association between modernist architecture and the modes of living of the population in the Independência and Moinhos de Vento boroughs. The history of Porto Alegre can be understood as a function of the development of its boroughs and, particularly, of living standards in the modernist apartment buildings along one of its radial avenues, the Independência Avenue/24 de Outubro Street. / Os Edifícios de apartamentos da Avenida Independência e Rua 24 de Outubro instituíram novos modos de morar, ditos modernos, para as elites porto-alegrenses. A presente Tese pretende demonstrar que o desenvolvimento dos bairros da cidade de Porto Alegre ocorreu, principalmente a partir de 1945, utilizando ideais e princípios arquitetônicos em acordo com suas especificidades locais; porém, relacionados com as questões nacionais e internacionais. Busca trabalhar com a história cultural, relacionando a arquitetura moderna com os modos de morar, desenvolvido nos bairros Independência e Moinhos de Vento, através dos edifícios de apartamentos construídos nas principais vias que configuram a Radial Independência/24 de Outubro. A história da cidade de Porto Alegre pode ser compreendida a partir do desenvolvimento dos bairros e, especificamente, do estudo de uma das radiais, a Avenida Independência/Rua 24 de Outubro, enfocando-se a habitação em seus edifícios de apartamentos modernos.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2010. / Submitted by Shayane Marques Zica (marquacizh@uol.com.br) on 2011-06-21T14:59:39Z No. of bitstreams: 1 2010_LenoradeCastroBarbo_noPW.pdf: 49336670 bytes, checksum: 5a9aa4149f59c885f28c97f6163c5caa (MD5) / Approved for entry into archive by Eveline Gonçalves(eveline@bce.unb.br) on 2011-06-21T16:02:11Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_LenoradeCastroBarbo_noPW.pdf: 49336670 bytes, checksum: 5a9aa4149f59c885f28c97f6163c5caa (MD5) / Made available in DSpace on 2011-06-21T16:02:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_LenoradeCastroBarbo_noPW.pdf: 49336670 bytes, checksum: 5a9aa4149f59c885f28c97f6163c5caa (MD5) / A pesquisa desenvolvida nesta dissertação teve como objetivo principal reconstruir o antigo território do Planalto Central e desdobrou-se nos seguintes objetivos específicos: descrever e investigar o território do atual Distrito Federal; resgatar e confrontar a cartografia histórica do Planalto Central; identificar e registrar os cronistas e viajantes que percorreram o Planalto Central, nos séculos XVIII e XIX; levantar e reconstituir o traçado das antigas vias de comunicação do Brasil colonial que cruzavam o Planalto Central, nos atuais limites do DF; e, por fim, inventariar e analisar moradas rurais que fizessem parte de antigas fazendas. Considerando que a historiografia do território do atual Distrito Federal ainda hoje tem muitas lacunas, e na ausência de outra documentação e estudos sobre o tema, a pesquisa foi realizada com base na cartografia histórica de Goiás – vinte e dois mapas elaborados entre 1750 e 1896 – e a partir do relato de dezesseis cronistas e viajantes, dos séculos XVIII e XIX, que exploraram a região e documentaram suas impressões por meio de diários, relatórios, literatura e iconografia. Com o intuito de ampliar as possibilidades metodológicas de investigação, utilizou-se o Sistema de Informações Geográficas – SIG como ferramenta para reconstituir do modo mais circunstanciado possível o traçado original das antigas estradas que cruzavam o Planalto Central, nos atuais limites do DF. Seus itinerários foram confrontados com as informações registradas em dois mapas produzidos em 1958 e 1960, ou seja, em época imediatamente anterior à inauguração de Brasília. Finalizamos com o inventário de dez moradas rurais, localizadas em diversas Regiões Administrativas do DF, construções que preservam a maioria de suas características arquitetônicas, apesar das alterações inevitáveis ao longo dos anos – exemplares centenários, remanescentes da cultura agrária anterior à construção de Brasília. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The research developed in this thesis aimed to reconstruct the former territory of the Central Plateau and took place in the following specific objectives: to describe and investigate the current territory of the Federal District; to recover and collate the historical cartography of the Central Plateau; to identify and register the chroniclers and travelers who have visited the Central Plateau in the 18th and 19th centuries; survey and reconstitute the route of the ancient pathways of the colonial Brazil, that crossed the Central Plateau, at the current limits of the DF; and finally, to identify and analyze rural dwellings from ancient farms. Considering the historiography of the current territory of the Federal District still has many gaps, and in the absence of other documentation and studies related to this topic, the research was based on historical cartography of Goias - twenty-two maps produced between 1750 and 1896 - and from the narrative of sixteen chroniclers and travelers of the 18th and 19th centuries, who explored the region and documented their impressions in diaries, reports, literature and iconography. Aiming to expand the possibilities of methodological research, the Geographic Information System - GIS was used as a tool to reconstruct in the most thorough possible way, the original layout of the ancient roads that crossed the Central Plateau, at the current limits of the DF. Whose routes were confronted with the information recorded on two maps produced in 1958 and 1960, time prior to the inauguration of Brasilia. We finished with the survey of ten rural dwellings, located in different DF’s Administrative Regions, buildings that preserve most of its architectural features, despite the inevitable changes over the years – centenary habitations, remainings of the agrarian culture before the construction of Brasilia.

Orientador: Eduardo Romero de Oliveira / Banca: Paulo Roberto Masseran / Banca: Edvaldo Corrêa Sotana / Resumo: Este trabalho tem por objetivo analisar e refletir a função político-cultural que tiveram os Cine-Teatros Cuiabá e Goiânia, a partir do processo de intervenções urbanas. No início dos anos de 40 as Interventorias em Mato Grosso e Goiás construíram os cineteatros nas capitais centro-oestinas, edifícios incluídos nos projetos de modernização das cidades; no caso de Goiânia, o cineteatro fazia parte das obras institucionais para construção da nova capital. Partindo do conceito de invenção de tradições proposto por Eric Hobsbawm almeja-se analisar o processo ocorrido nos estados mencionados enquanto parte fundamental para a política estado-novista de Getúlio Vargas, em que se observa a cultura como elemento intrínseco para o projeto de modernização cuiabano e goianiense. Neste contexto, a Marcha para o Oeste fora um projeto importante por compor o ideal de colonização de não-índios enquanto parte fundamental da ideia de progresso construída - sobretudo pela propaganda - sobre os dois Estados. As intervenções urbanas em Cuiabá iniciadas no final dos anos 30 e continuadas até 1945 colocam em questão os modernos projetos urbanísticos e arquitetônicos para uma cidade de origem colonial. Em Goiânia, as intervenções emergiram inteiramente por concepções modernas. As principais fontes de pesquisa foram os periódicos; peças teatrais levadas aos palcos dos espaços em questão e também a própria materialidade dos edifícios. Pretende-se com este trabalho contribuir para se (re)pensar o perío... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / This work aims to analyze and reflect the political and cultural function possessed by the Cine-Teatro Cuiabá and Goiânia, starting from the urban intervention process. In the early 1940's the state government of Mato Grosso and Goiás built the movies theaters in their capitals, buildings included in the projects of the cities modernization; in Goiânia's case, the movie theater was part of the institutional works for the new capital construction. Based on the concept of invention of tradition proposed by Eric Hobsbawm, aims to analyze the process occurred in the mentioned states as a key part for Getúlio Vargas' policy of New State, where culture poses as an intrinsic element for the modernization project of Cuiabá and Goiânia. In this context, the March to the West was an important project in order to compose the ideal of non-Indian settlement as a fundamental part of the constructed idea of progress - mainly by advertising - on the two states. Urban interventions in Cuiabá began in the late 1930's and continued until 1945 questioning the modern urban and architectural designs for a city of colonial origin. In Goiania, interventions emerged entirely by modern conceptions. The main sources of research were periodicals; plays brought up to stage on the spaces in question and also the very materiality of buildings. The objective of this work is to give a contribution to (re)think the New State period in the Brazilian Midwest, bringing up to debate the very spaces for culture in a propose of reading among the crossroads of history, architecture and theater / Mestre

Orientador: José Leonardo do Nascimento / Banca: Edna Enedi Prince / Banca: Milton Sogabe / Resumo: A história da chegada e do desenvolvimento da ferrovia ao Vale do Paraíba é repleta de particularidades que a tornam instigante e importante no cenário brasileiro. As estradas de ferro chegam ao Brasil com a promessa de inserir no país definitivamente o progresso e o desenvolvimento, e o templo dessa nova promessa, passam a ser as estações ferroviárias, que no iniciam são apenas pontos de parada para o trem reabastecer, descarregar ou buscar mercadorias, mas com a evolução do transporte de passageiros, tornam-se a porta de entrada das cidades, que clamam por serem contempladas com essas construções e não virarem as "cidades mortas". Nessa pesquisa serão resgatadas apenas as estações de algumas cidades pertencentes ao leste do Estado de São Paulo, três casos da antiga Estrada de Ferro do Norte ou São Paulo- Rio, que nasce por uma iniciativa dos cafeicultores da região, e depois passam a pertencer a Estrada de Ferro Central do Brasil. As estações escolhidas são: a de Cachoeira Paulista, a de Guaratinguetá e de Jacareí. A justificativa da pesquisa vem da visão da cidade como um fato social, que deve ser vivenciada como um bem cultural. Sendo que a fruição dessa não pode ser dissociada da vida de seus habitantes. Os monumentos possuem uma dimensão estética e uma dimensão histórica, nessa visão integrada de patrimônio os lugares realimentam a dinâmica das identidades. Essa pesquisa visa produzir e resgatar um acervo de imagens sobre o tema, comparar imagens fotográficas e identificar o que mudou nesses anos de "civilização". Expor as múltiplas visões sobre preservação, e suas aplicações nas três estações escolhidas. O embasamento teórico da pesquisa é composto de referências sobre os seguintes temas: historia do Vale do Paraíba paulista e das cidades estudadas; sobre a história da ferrovia no Brasil; e sobre patrimônio e arquitetura... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The story of the arrival and development of the railway to the Paraíba Valley is full peculiarities that make it exciting and important in the Brazilian scene. The railroad arrived in Brazil with the promise of introducing to the country progress and development, and the promise of this new temple, became the railway stations, which in the beginning were only refueling stop for the train, unload or buying stations for goods but with the evolution of passenger transport, became the gateway for cities, that are now calling for being recognized by these buildings and not turn the "dead cities". In this thesis it will be redeemed only railway stations from some eastern cities of São Paulo, three cases of the former North Railroad or Sao Paulo-Rio, born as of an initiative led by farmers in the region and then evolved to belong to Central Railroad of Brazil. The stations chosen are: of Cachoeira Paulista, Guaratinguetá and Jacareí. The justification of the research comes from the vision of the city as a social fact, which must be experienced as a cultural asset. This enjoyment can not be divorced from the lives of its inhabitants. The monuments have an aesthetic dimension and a historical dimension, this integrated vision of heritage the places nourish the dynamics of identities. This research aims to produce and retrieve a collection of images on the theme, comparing photographs and identifying what has changed in those years of "civilization." Expose the multiple views on preservation, and their applications in the three chosen stations. The theoretical basis of the research consists of references on the following topics: history of the Vale do Paraíba and cities studied, the history of the railroad in Brazil, and heritage and architecture. These stations are in many cases, deteriorated by time, crippled by a misuse, and not representing the history that they have being through... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:22:28Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-11-16Bitstream added on 2014-06-13T18:08:19Z : No. of bitstreams: 1 stollar_v_me_ia.pdf: 6051472 bytes, checksum: 4d9da5462335c831f2f1a884762377b1 (MD5) / Universidade Estadual Paulista (UNESP) / A história da chegada e do desenvolvimento da ferrovia ao Vale do Paraíba é repleta de particularidades que a tornam instigante e importante no cenário brasileiro. As estradas de ferro chegam ao Brasil com a promessa de inserir no país definitivamente o progresso e o desenvolvimento, e o templo dessa nova promessa, passam a ser as estações ferroviárias, que no iniciam são apenas pontos de parada para o trem reabastecer, descarregar ou buscar mercadorias, mas com a evolução do transporte de passageiros, tornam-se a porta de entrada das cidades, que clamam por serem contempladas com essas construções e não virarem as “cidades mortas”. Nessa pesquisa serão resgatadas apenas as estações de algumas cidades pertencentes ao leste do Estado de São Paulo, três casos da antiga Estrada de Ferro do Norte ou São Paulo- Rio, que nasce por uma iniciativa dos cafeicultores da região, e depois passam a pertencer a Estrada de Ferro Central do Brasil. As estações escolhidas são: a de Cachoeira Paulista, a de Guaratinguetá e de Jacareí. A justificativa da pesquisa vem da visão da cidade como um fato social, que deve ser vivenciada como um bem cultural. Sendo que a fruição dessa não pode ser dissociada da vida de seus habitantes. Os monumentos possuem uma dimensão estética e uma dimensão histórica, nessa visão integrada de patrimônio os lugares realimentam a dinâmica das identidades. Essa pesquisa visa produzir e resgatar um acervo de imagens sobre o tema, comparar imagens fotográficas e identificar o que mudou nesses anos de “civilização”. Expor as múltiplas visões sobre preservação, e suas aplicações nas três estações escolhidas. O embasamento teórico da pesquisa é composto de referências sobre os seguintes temas: historia do Vale do Paraíba paulista e das cidades estudadas; sobre a história da ferrovia no Brasil; e sobre patrimônio e arquitetura... / The story of the arrival and development of the railway to the Paraíba Valley is full peculiarities that make it exciting and important in the Brazilian scene. The railroad arrived in Brazil with the promise of introducing to the country progress and development, and the promise of this new temple, became the railway stations, which in the beginning were only refueling stop for the train, unload or buying stations for goods but with the evolution of passenger transport, became the gateway for cities, that are now calling for being recognized by these buildings and not turn the dead cities. In this thesis it will be redeemed only railway stations from some eastern cities of São Paulo, three cases of the former North Railroad or Sao Paulo-Rio, born as of an initiative led by farmers in the region and then evolved to belong to Central Railroad of Brazil. The stations chosen are: of Cachoeira Paulista, Guaratinguetá and Jacareí. The justification of the research comes from the vision of the city as a social fact, which must be experienced as a cultural asset. This enjoyment can not be divorced from the lives of its inhabitants. The monuments have an aesthetic dimension and a historical dimension, this integrated vision of heritage the places nourish the dynamics of identities. This research aims to produce and retrieve a collection of images on the theme, comparing photographs and identifying what has changed in those years of civilization. Expose the multiple views on preservation, and their applications in the three chosen stations. The theoretical basis of the research consists of references on the following topics: history of the Vale do Paraíba and cities studied, the history of the railroad in Brazil, and heritage and architecture. These stations are in many cases, deteriorated by time, crippled by a misuse, and not representing the history that they have being through... (Complete abstract click electronic access below)